隧洞二次襯砌技術交底

隧洞二次襯砌技術交底單位名稱交底主題項目名稱單位名稱交底主題項目名稱交底時間施工班組長施工標隧洞二次襯砌施工技術交底交底人隧洞二次襯砌施工技術交底作業(yè)位置凝土運輸采用6m3砼攪拌車，澆筑采用泵送混凝土入倉。隧洞砼襯砌與鋼襯之間的連接段部位采用滿堂支撐架定制鋼模立模澆筑。一段后將砼輸送泵拉出，再澆筑第二段，依次進行循環(huán)。根據(jù)臺車設計的特點，砼襯砌按12m/模一次將邊墻和拱頂砼澆筑成型，依次由里往外進行砼澆筑。隧洞砼襯段混凝土施工工藝流程見下圖。施工準備工作基礎清理驗底板鋼筋綁扎，止水、排水底板立模底板倉面沖洗、驗收模底板砼澆筑底板拆模、砼養(yǎng)護邊頂拱鋼筋綁扎測量放樣測量復測測量復測邊頂拱鋼模臺車就位，止水、排水管安裝倉面沖洗、驗收、砼澆筑下一循環(huán)2澆筑前人員及設備要求2.1混凝土拌制試驗員、攪拌機操作員要求混凝土的拌制和運輸：混凝土拌制前，需對各種原材料按照試驗確定的配合比進行計量，嚴格按照配料單（根據(jù)骨料的實際含水率換算后的數(shù)據(jù)）進行配料。B拌制現(xiàn)場必須嚴格遵守現(xiàn)場試驗室提供并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的混凝土配料單進行配料，嚴禁擅自更改配料單。砼原材料的定量均按重量計，稱重的允許偏差不得超過下列限值：水泥和摻合料為±1%，分析，保持攪拌砼的水灰比等質(zhì)量的穩(wěn)定。準確控制用水量，粗、細骨料中的含水量需仔細測定后使砼拌和物均勻性和流動性滿足泵送要求，待材料混合均勻、顏色一致后方可入罐運輸。2.2運輸司機、泵機操作工要求A混凝土出拌和機后，經(jīng)混凝土攪拌運輸車運送到澆筑地點。再經(jīng)混凝土泵機輸送至倉內(nèi)。離析、漏漿、泌水等現(xiàn)象。拌和好的混凝土應盡快澆筑，混凝土入倉時，應防止離折。嚴禁在拌料出應先在導管內(nèi)通過水泥砂漿，應保持泵送混凝土的連續(xù)性；在常溫下，如果間歇時間過長(超過45分鐘)，應將存留在導管內(nèi)的混凝土清除，并加以清洗。2.3設備要求（指揮長要求）1、本標段混凝土施工要求鋼模臺車、鋼筋臺車、襯砌漸變段的定型模板（后期準備）、支撐鋼管、型鋼等施工周轉(zhuǎn)性材料準備就緒。3、其他施工周轉(zhuǎn)性材料、小型設備等備全備足。2.4人員要求（指揮長要求）滿足混凝土施工需要的木工、鋼筋工、電焊工、澆搗工、泥工、機械操作工等主要工程人員均必須在工程主體開工前到位。特殊作業(yè)工種先組織技術培訓工作，并做好施工前的技術交底工作。3.1施工分縫則上每8個澆筑段設置一道伸縮縫。在斷層、破碎帶以及巖性明顯變化部位縫距按洞線圍巖條件分別確定，永久縫的具體設置位置應根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況，由設計、監(jiān)理及施工方商議后確定。材料統(tǒng)一采用鋼邊橡膠止水帶，鋼片止水帶用φ8鋼筋將鋼片與襯砌鋼筋焊接固定，誘導縫內(nèi)同時設當天，應及時在定型鋼條對應的環(huán)向槽內(nèi)采用小型手提式切割機割縫，割縫深度不小于4cm，寬度根據(jù)以往標段現(xiàn)場施工情況及設計要求，縱向施工縫止水帶后部無法3.2底板混凝土施工澆筑，邊頂拱采用鋼模臺車一次性澆筑完成。板澆筑時沿鋼模臺車軌道位置埋設鋼板預埋件，用以固定臺車軌道，待隧洞全部施工完成后，對底板表面的預埋件進行防腐處理。3、模板安裝：底板兩端封頭模板采用定型木模板現(xiàn)場拼裝。經(jīng)監(jiān)理工程師簽字確認合格后，方可進行開倉澆筑混凝土。水結(jié)構(gòu)。底板面層混凝土出模后，人工抹面壓光。3.3側(cè)墻及拱頂混凝土施工1、鋼模臺車：隧洞混凝土襯砌采用鋼模臺車襯砌，臺車由廠家定型制作，采用軌道式、液壓全a測量放樣：利用洞內(nèi)設置的控制點，進行隧洞洞身砼襯砌段中心線及腰線測量放樣工作。b臺車就位：上倉襯砌段砼達到一定強度后，利用臺車自身的液壓系統(tǒng)進行收模，收模完成后利設計要求，相鄰澆筑段間設伸縮縫，縫內(nèi)安裝止水銅片，低發(fā)泡塑料板填縫。c安裝堵頭板和接縫模板。堵頭板可根據(jù)開挖情況架設，堵頭板一定要頂在巖面上。為防止U形清理，采用人工手風鉆清除所有的松動巖塊和噴砼，檢查是否有欠挖現(xiàn)象，以保證襯砌斷面尺寸。尺寸要求和保護層要求施工。鋼筋網(wǎng)采用點焊與巖壁錨筋固定以保證混凝土保護層的必要厚度。在各排鋼筋之間，用短鋼筋支撐以保證位置準確。搭接焊接頭處鋼筋軸線應位于同一直線上，大體積混凝土結(jié)構(gòu)中，直徑不大于25mm的鋼筋搭接時，偏移不得超過1倍鋼筋直徑。搭接焊的焊縫高度應為被焊接鋼筋直徑的0.25倍，并不小于4mm，焊縫的寬度應為被焊接鋼筋直徑的0.7倍。（如Φ22，焊縫高度為5.5mm，允許偏差-0.05d,即4.4mm以上;寬度為15.4mm,允許HRB400鋼筋所用焊條型號應為E5003.接頭處鋼筋軸線的曲折≤4°.焊縫咬邊深度不大于0.05d,并不小于1mm。脫焊點、漏焊點，表面平順，沒有明顯的咬邊、凹陷、氣孔等，鋼筋不應有明顯燒傷。斷。鋼筋在加工場內(nèi)完成，鋼筋連接采用電弧雙面搭接焊，搭接位置交錯布置，同一截面焊接接頭底板部位側(cè)墻預留鋼筋長短搭配焊接，焊接接頭連接區(qū)段的長度為50cm。鋼筋配筋圖見下圖Ⅲ類圍巖隧洞襯砌配筋圖四五類圍巖隧洞襯砌配筋圖銅片止水安裝于相鄰先澆塊的結(jié)構(gòu)縫面上，結(jié)合封頭模板的安裝加固同步進行?；炷翝仓^程中發(fā)生變形變位，保證止水銅片兩側(cè)混凝土的密實性。人工立模段模板在木工加工廠制作完成，并在廠內(nèi)預先拼裝調(diào)試至滿足設計要求，模板由5t自卸車運至工作面，人工配合提升系統(tǒng)進行現(xiàn)場拼裝固定。字確認合格后方可進行開倉澆筑混凝土。側(cè)墻混凝土經(jīng)邊模工作窗入料進行澆筑，為保證臺車受力均勻，兩側(cè)混凝土澆筑應對稱同步進器振搗。頂拱混凝土由頂模注漿口入料進行澆筑，頂拱澆筑時注意觀測混凝土注入情況，發(fā)現(xiàn)混凝不再顯著下沉，不出現(xiàn)氣泡，并開始泛漿為準。用鋼模臺車隨拆隨裝。為加快施工進度及保證混凝土強度的前提下，一般先拆除邊墻的模板然后去安裝下一循環(huán)，再拆除拱頂模板。油缸機械鎖插銷以及油缸與模板的聯(lián)結(jié)，下降垂直油缸和托架，放下上層腳手板。b用垂直油缸同步頂升托架并與模板聯(lián)結(jié)，將側(cè)向油缸與模板聯(lián)結(jié)起來。c拆除模板收攏鉸和翻轉(zhuǎn)鉸處的對接螺栓，放下其余腳手板，松開基腳千斤頂。f交替啟動垂直油缸與側(cè)向油缸、使模板收攏。g清除模板表面粘結(jié)的混凝土，噴涂脫模劑，然后進入下個循環(huán)。凝土的暴露面進行緊密覆蓋，防止表面水分蒸發(fā)。當日平均氣溫高于5℃以上時，采用常規(guī)人工灑水養(yǎng)護即可。在混凝土澆筑完畢12小時后開始進行，養(yǎng)護時間不少于14天，當外界氣溫低于上述規(guī)定的溫度時，則必須按混凝土冬季施工要求進行混凝土表面的薄膜覆蓋保溫養(yǎng)護，并停止對其表面的灑水。模板、鋼筋