下穿京滬高鐵道路工程施工安全防護方案

下穿京滬高鐵道路工程施工安全防護方案*至*高速公路*至*段下穿京滬高鐵中鐵六局集團滁定高速路基04標項目經(jīng)理部二O一六年九月*至*高速公路*至*段下穿京滬高鐵件中對質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保等要求，結(jié)合*至*高速公路*至*段下穿京滬高鐵100米范圍（左線ZK24+~*至*高速公路*至*段下穿京滬高鐵道路工程位于*市南譙區(qū)珠龍鎮(zhèn)，高速公路下穿京滬高鐵，在希望大橋4#～6#墩間穿越，交叉處高速公路中心里程為左線ZK24+、右線K24+，對應(yīng)京滬高鐵希望大橋5#高速公路左、右幅經(jīng)由京滬高鐵“希望大橋”5號～6號橋墩、4擬建道路機動車道與橋墩的最小凈距為4.5米，與承臺的最小凈距為按遠期規(guī)劃一次建成設(shè)計，左、右路幅寬采用17米，結(jié)構(gòu)為50cm鋼1.5m圓管涵溝通兩側(cè)排水，兩圓管涵通過下穿京滬高鐵橋下圓管涵聯(lián)京京滁州至淮南高速公路滁州至淮南高速公路滁州至淮南高速公路1-φ1.5m圓管涵/0°K942+211.74左線ZK24+299.46右線K24+301.23鐵路K942+237.16鐵便道經(jīng)既有地方道路繞行點滁州至淮南高速公路滁州至淮南高速公路滁州至淮南高速公路4號墩6號墩m1m點終計設(shè)板點終計設(shè)板點終計設(shè)板點終計設(shè)板 鋼筋混凝土板面左線ZK24+299.46右線K24+301.23鐵路K942+237.16mm鋼筋混凝土板平面示意圖63.88863.57064.2056號墩7號墩卸載線，并鋪砌漿砌片石62.93663.88863.57064.2056號墩7號墩卸載線，并鋪砌漿砌片石62.936卸載線，并鋪砌漿砌片石5號墩4號墩3號3號墩高鐵地面線路面57.962%路面57.681路面57.962%路面57.681高鐵兩側(cè)地面線高鐵兩側(cè)地面線56.150cm鋼筋混凝土板50cm鋼筋混凝土板15cmC15混凝土墊層15cmC15混凝土墊層1-1.5m圓管涵（排水）K942+211.7432.6m32.6m32.6m6號墩50cm鋼筋混凝土板15cmC15混凝土墊層50cm鋼筋混凝土板15cmC15混凝土墊層1-1.5m圓管涵（排水）3.2m1.3m3m1.3mK942+211.744號墩5號墩54.9035.79m6.9m6.9m3.2m56.12m8m3mm2鄰近營業(yè)線施工分類及計劃安排12346施工對鐵路設(shè)施影響情況京便道經(jīng)既有地方道路繞行便道京鐵6號墩便道滁州至淮南高速公路滁州至淮南高速公路左線ZK24+299.46右線K24+301.23鐵路K942+237.16滁州至淮南高速公路滁州至淮南高速公路1m1mmm滁州至淮南高速公路滁州至淮南高速公路點1-φ1.5m圓管涵/0°K942+211.744號墩京滬高鐵），）；安全總結(jié)評比制度月季年安全檢查制度各工種安全生產(chǎn)制度安全總結(jié)評比制度月季年安全檢查制度各工種安全生產(chǎn)制度通暢靈敏的通信措施完善的勞動保護措施可靠的醫(yī)療保健措施有力的后勤保障措施建立勞動保護防疫機構(gòu)建立三級醫(yī)療保健機構(gòu)建立三級安全組織機構(gòu)生產(chǎn)必須安全安全為了生產(chǎn)安全第預(yù)防為主安全保證體系思想保證強有力的組織、措施保證制度保證經(jīng)濟保證提高全員意識組織保證措施保證各項安全生產(chǎn)制度包保責任制施工技術(shù)安全規(guī)則教育監(jiān)督檢查獎罰分明經(jīng)濟兌現(xiàn)安全生產(chǎn)、事事相關(guān)、人人有責事事講安全處處有保障序號1234風險事件施工人員擅自進入鐵路柵欄網(wǎng)挖斷地下纜線施工機械列車通過時未停止作業(yè)施工機械設(shè)備傾覆侵入鐵路原因描述及可能后果從業(yè)人員翻越柵欄。人身傷害或影響列車正常運1、基坑開挖時未按規(guī)定探明地2、作業(yè)前進行纜線的遷改不到位，作業(yè)時電纜未得到保護；3、設(shè)備管理單位安全監(jiān)督人員未到場監(jiān)督。后果：施工時挖斷光電纜造成設(shè)備故障，導(dǎo)致行車中斷。原因：安全管理不到位，機械設(shè)備施工時，列車通過未機械侵限后造成停車原因：施工機械設(shè)備傾覆侵入鐵路限界1、人身傷害，機械損壞、侵線。2、影響列車正常運營。正常情況下的預(yù)防控制措施應(yīng)急處置措施1、安全教育，交底。2、懸掛標識禁止跨越鐵路。3、進入鐵路柵欄網(wǎng)內(nèi)的從業(yè)4、安排規(guī)定設(shè)置防護人員看1、施工前須做好電纜探明、保護工作，并且遷改到位，經(jīng)設(shè)備單位確認地下電纜位置、數(shù)量及地下有無光電纜后方后方可施工、開挖；2、基坑開挖前通知設(shè)備管理單位安全監(jiān)督人員到場監(jiān)3、根據(jù)基坑開挖上部尺寸，采取人工挖‘井’型探溝。對違章進入人員立即驅(qū)離；發(fā)現(xiàn)人員受傷，應(yīng)快速疏散人員及救治傷員，對輕微傷者采取現(xiàn)場包扎處理，對重傷人員應(yīng)及時送至最近醫(yī)院1、立即停止施工，現(xiàn)場施性質(zhì)，然后通報設(shè)備管理單位，由設(shè)備單位組織搶修，我單位不隱瞞，也不擅自處2、并為施工單位創(chuàng)建良好的條件。落實機械、人員派工制度，執(zhí)行“一機一人防護”?，F(xiàn)場配備防護員、安全員，現(xiàn)場監(jiān)控。1、落實機械派工單制度，2、執(zhí)行“一機一人防護”3、現(xiàn)場配備防護員、安全員，現(xiàn)場監(jiān)控。控制崗位控制部門（單控制崗位管理作業(yè)管理作業(yè)科室安質(zhì)部安質(zhì)部工程部安質(zhì)部安質(zhì)部工程部序號567風險事件施工用電傷害土方塌陷未按要求進行施工原因描述及可能后果1、施工用電不按標準和規(guī)范接入，安裝配電箱不正確接地、接零。2、不及時檢查更換老化零部件和電線。3、無證操作違章操作。4、檢修不掛牌。觸電人身傷害及火災(zāi)。1、土方施工塌陷；1、影響橋梁變形；2、造成人身傷害機械。1、主要管理人為趕進度，未落實施工方案采取的措施。2、怕麻煩、擅自簡化更改施工方案。后果：造成重大事故隱患，影響列車運營。正常情況下的預(yù)防控制措施1、規(guī)范作業(yè)流程加強安全教2、嚴格執(zhí)行一機一閘一漏一箱一接地，配電箱及時上3、正確安裝配電箱，及時檢查更換老化零部件和電線；4、電工持證操作，不違章操5、檢修掛牌制度。1、對稱開挖；2、臺階開挖；3、開挖防護。1、落實施工技術(shù)交底制度，施工作業(yè)必須按照批準的方案組織實施。2、強化施工安全的責任意識，不得隨意擅自更改施工方案。應(yīng)急處置措施1、最先發(fā)現(xiàn)情況人應(yīng)立即通知項目負責人。項目部負到出事地點。應(yīng)快速疏散人員及救治傷員，對輕微傷者采取現(xiàn)場包扎處理，對重傷人員應(yīng)及時送至最近醫(yī)院救2、施工前做好開挖交底，明確開挖方法及順序；1、現(xiàn)場停工，及時組織重新審查施工方案。2、對更改施工方案的責令停工，重新按施工方案返控制崗位控制部門（單控制崗位管理作業(yè)管理作業(yè)科室安質(zhì)部工程部安質(zhì)部工程部安質(zhì)部工程部