下穿京滬高鐵道路工程施工安全防護(hù)方案

下穿京滬高鐵道路工程施工安全防護(hù)方案*至*高速公路*至*段下穿京滬高鐵中鐵六局集團(tuán)滁定高速路基04標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二O一六年九月*至*高速公路*至*段下穿京滬高鐵件中對(duì)質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保等要求，結(jié)合*至*高速公路*至*段下穿京滬高鐵100米范圍（左線ZK24+~*至*高速公路*至*段下穿京滬高鐵道路工程位于*市南譙區(qū)珠龍鎮(zhèn)，高速公路下穿京滬高鐵，在希望大橋4#～6#墩間穿越，交叉處高速公路中心里程為左線ZK24+、右線K24+，對(duì)應(yīng)京滬高鐵希望大橋5#高速公路左、右幅經(jīng)由京滬高鐵“希望大橋”5號(hào)～6號(hào)橋墩、4擬建道路機(jī)動(dòng)車道與橋墩的最小凈距為4.5米，與承臺(tái)的最小凈距為按遠(yuǎn)期規(guī)劃一次建成設(shè)計(jì)，左、右路幅寬采用17米，結(jié)構(gòu)為50cm鋼1.5m圓管涵溝通兩側(cè)排水，兩圓管涵通過下穿京滬高鐵橋下圓管涵聯(lián)京京滁州至淮南高速公路滁州至淮南高速公路滁州至淮南高速公路1-φ1.5m圓管涵/0°K942+211.74左線ZK24+299.46右線K24+301.23鐵路K942+237.16鐵便道經(jīng)既有地方道路繞行點(diǎn)滁州至淮南高速公路滁州至淮南高速公路滁州至淮南高速公路4號(hào)墩6號(hào)墩m1m點(diǎn)終計(jì)設(shè)板點(diǎn)終計(jì)設(shè)板點(diǎn)終計(jì)設(shè)板點(diǎn)終計(jì)設(shè)板 鋼筋混凝土板面左線ZK24+299.46右線K24+301.23鐵路K942+237.16mm鋼筋混凝土板平面示意圖63.88863.57064.2056號(hào)墩7號(hào)墩卸載線，并鋪砌漿砌片石62.93663.88863.57064.2056號(hào)墩7號(hào)墩卸載線，并鋪砌漿砌片石62.936卸載線，并鋪砌漿砌片石5號(hào)墩4號(hào)墩3號(hào)3號(hào)墩高鐵地面線路面57.962%路面57.681路面57.962%路面57.681高鐵兩側(cè)地面線高鐵兩側(cè)地面線56.150cm鋼筋混凝土板50cm鋼筋混凝土板15cmC15混凝土墊層15cmC15混凝土墊層1-1.5m圓管涵（排水）K942+211.7432.6m32.6m32.6m6號(hào)墩50cm鋼筋混凝土板15cmC15混凝土墊層50cm鋼筋混凝土板15cmC15混凝土墊層1-1.5m圓管涵（排水）3.2m1.3m3m1.3mK942+211.744號(hào)墩5號(hào)墩54.9035.79m6.9m6.9m3.2m56.12m8m3mm2鄰近營業(yè)線施工分類及計(jì)劃安排12346施工對(duì)鐵路設(shè)施影響情況京便道經(jīng)既有地方道路繞行便道京鐵6號(hào)墩便道滁州至淮南高速公路滁州至淮南高速公路左線ZK24+299.46右線K24+301.23鐵路K942+237.16滁州至淮南高速公路滁州至淮南高速公路1m1mmm滁州至淮南高速公路滁州至淮南高速公路點(diǎn)1-φ1.5m圓管涵/0°K942+211.744號(hào)墩京滬高鐵），）；安全總結(jié)評(píng)比制度月季年安全檢查制度各工種安全生產(chǎn)制度安全總結(jié)評(píng)比制度月季年安全檢查制度各工種安全生產(chǎn)制度通暢靈敏的通信措施完善的勞動(dòng)保護(hù)措施可靠的醫(yī)療保健措施有力的后勤保障措施建立勞動(dòng)保護(hù)防疫機(jī)構(gòu)建立三級(jí)醫(yī)療保健機(jī)構(gòu)建立三級(jí)安全組織機(jī)構(gòu)生產(chǎn)必須安全安全為了生產(chǎn)安全第預(yù)防為主安全保證體系思想保證強(qiáng)有力的組織、措施保證制度保證經(jīng)濟(jì)保證提高全員意識(shí)組織保證措施保證各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度包保責(zé)任制施工技術(shù)安全規(guī)則教育監(jiān)督檢查獎(jiǎng)罰分明經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)安全生產(chǎn)、事事相關(guān)、人人有責(zé)事事講安全處處有保障序號(hào)1234風(fēng)險(xiǎn)事件施工人員擅自進(jìn)入鐵路柵欄網(wǎng)挖斷地下纜線施工機(jī)械列車通過時(shí)未停止作業(yè)施工機(jī)械設(shè)備傾覆侵入鐵路原因描述及可能后果從業(yè)人員翻越柵欄。人身傷害或影響列車正常運(yùn)1、基坑開挖時(shí)未按規(guī)定探明地2、作業(yè)前進(jìn)行纜線的遷改不到位，作業(yè)時(shí)電纜未得到保護(hù)；3、設(shè)備管理單位安全監(jiān)督人員未到場(chǎng)監(jiān)督。后果：施工時(shí)挖斷光電纜造成設(shè)備故障，導(dǎo)致行車中斷。原因：安全管理不到位，機(jī)械設(shè)備施工時(shí)，列車通過未機(jī)械侵限后造成停車原因：施工機(jī)械設(shè)備傾覆侵入鐵路限界1、人身傷害，機(jī)械損壞、侵線。2、影響列車正常運(yùn)營。正常情況下的預(yù)防控制措施應(yīng)急處置措施1、安全教育，交底。2、懸掛標(biāo)識(shí)禁止跨越鐵路。3、進(jìn)入鐵路柵欄網(wǎng)內(nèi)的從業(yè)4、安排規(guī)定設(shè)置防護(hù)人員看1、施工前須做好電纜探明、保護(hù)工作，并且遷改到位，經(jīng)設(shè)備單位確認(rèn)地下電纜位置、數(shù)量及地下有無光電纜后方后方可施工、開挖；2、基坑開挖前通知設(shè)備管理單位安全監(jiān)督人員到場(chǎng)監(jiān)3、根據(jù)基坑開挖上部尺寸，采取人工挖‘井’型探溝。對(duì)違章進(jìn)入人員立即驅(qū)離；發(fā)現(xiàn)人員受傷，應(yīng)快速疏散人員及救治傷員，對(duì)輕微傷者采取現(xiàn)場(chǎng)包扎處理，對(duì)重傷人員應(yīng)及時(shí)送至最近醫(yī)院1、立即停止施工，現(xiàn)場(chǎng)施性質(zhì)，然后通報(bào)設(shè)備管理單位，由設(shè)備單位組織搶修，我單位不隱瞞，也不擅自處2、并為施工單位創(chuàng)建良好的條件。落實(shí)機(jī)械、人員派工制度，執(zhí)行“一機(jī)一人防護(hù)”?，F(xiàn)場(chǎng)配備防護(hù)員、安全員，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。1、落實(shí)機(jī)械派工單制度，2、執(zhí)行“一機(jī)一人防護(hù)”3、現(xiàn)場(chǎng)配備防護(hù)員、安全員，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。控制崗位控制部門（單控制崗位管理作業(yè)管理作業(yè)科室安質(zhì)部安質(zhì)部工程部安質(zhì)部安質(zhì)部工程部序號(hào)567風(fēng)險(xiǎn)事件施工用電傷害土方塌陷未按要求進(jìn)行施工原因描述及可能后果1、施工用電不按標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范接入，安裝配電箱不正確接地、接零。2、不及時(shí)檢查更換老化零部件和電線。3、無證操作違章操作。4、檢修不掛牌。觸電人身傷害及火災(zāi)。1、土方施工塌陷；1、影響橋梁變形；2、造成人身傷害機(jī)械。1、主要管理人為趕進(jìn)度，未落實(shí)施工方案采取的措施。2、怕麻煩、擅自簡(jiǎn)化更改施工方案。后果：造成重大事故隱患，影響列車運(yùn)營。正常情況下的預(yù)防控制措施1、規(guī)范作業(yè)流程加強(qiáng)安全教2、嚴(yán)格執(zhí)行一機(jī)一閘一漏一箱一接地，配電箱及時(shí)上3、正確安裝配電箱，及時(shí)檢查更換老化零部件和電線；4、電工持證操作，不違章操5、檢修掛牌制度。1、對(duì)稱開挖；2、臺(tái)階開挖；3、開挖防護(hù)。1、落實(shí)施工技術(shù)交底制度，施工作業(yè)必須按照批準(zhǔn)的方案組織實(shí)施。2、強(qiáng)化施工安全的責(zé)任意識(shí)，不得隨意擅自更改施工方案。應(yīng)急處置措施1、最先發(fā)現(xiàn)情況人應(yīng)立即通知項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。項(xiàng)目部負(fù)到出事地點(diǎn)。應(yīng)快速疏散人員及救治傷員，對(duì)輕微傷者采取現(xiàn)場(chǎng)包扎處理，對(duì)重傷人員應(yīng)及時(shí)送至最近醫(yī)院救2、施工前做好開挖交底，明確開挖方法及順序；1、現(xiàn)場(chǎng)停工，及時(shí)組織重新審查施工方案。2、對(duì)更改施工方案的責(zé)令停工，重新按施工方案返控制崗位控制部門（單控制崗位管理作業(yè)管理作業(yè)科室安質(zhì)部工程部安質(zhì)部工程部安質(zhì)部工程部