貨車(chē)車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)分期業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)與產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃

貨車(chē)車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)分期業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)與產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃以貨車(chē)保險(xiǎn)為核心深耕細(xì)做一、公司及平臺(tái)名稱(chēng)公司名稱(chēng)：深圳市XX科技有限公司平臺(tái)名稱(chēng)：XXX商標(biāo)注冊(cè)：XXX產(chǎn)品名稱(chēng)：XXX平臺(tái)域名：XXX

二、公司定位——做對(duì)，做細(xì)，做深，做環(huán)1、解決保險(xiǎn)行業(yè)的三大缺陷（交易結(jié)構(gòu)倒掛、理賠博傻、產(chǎn)品逆選擇）。2、專(zhuān)注于車(chē)險(xiǎn)的細(xì)分市場(chǎng)——貨車(chē)車(chē)險(xiǎn)，做足夠細(xì)分的市場(chǎng)，足夠高的市場(chǎng)占有率，足夠全面的閉環(huán)，做最具價(jià)值的細(xì)分市場(chǎng)的行業(yè)龍頭。3、圍繞貨車(chē)車(chē)險(xiǎn)及綜合服務(wù)，逐漸深入汽車(chē)后市場(chǎng)或保險(xiǎn)后市場(chǎng)。4、建立從險(xiǎn)到車(chē)為核心，再?gòu)能?chē)到險(xiǎn)的循環(huán)業(yè)務(wù)體系。

三、階段性發(fā)展規(guī)劃

第一階段：將消費(fèi)金融與互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)XX為物流掛靠公司（缺錢(qián)/缺業(yè)務(wù)/缺管理）、保險(xiǎn)公司（銷(xiāo)售難/營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)費(fèi)高/服務(wù)難/賠付手續(xù)費(fèi)高）、租賃公司（客車(chē)貨用）提供貨車(chē)車(chē)險(xiǎn)分期服務(wù)，打造全新的消費(fèi)金融與互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)相結(jié)合的可持續(xù)生態(tài)圈和產(chǎn)業(yè)鏈。第二階段：建設(shè)二手貨車(chē)按揭與交易平臺(tái)，重構(gòu)保險(xiǎn)銷(xiāo)售模式，實(shí)現(xiàn)白保為物流公司及物流公司掛靠的貨車(chē)司機(jī)提供二手貨車(chē)按揭業(yè)務(wù)，解決客戶(hù)貨車(chē)購(gòu)買(mǎi)環(huán)節(jié)的資金痛點(diǎn)，一次性解決司機(jī)車(chē)貸和車(chē)險(xiǎn)的資金需求。開(kāi)發(fā)二手貨車(chē)交易平臺(tái)，解決“人找貨，貨找人”，為貨車(chē)提供從車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)到買(mǎi)保險(xiǎn)到賣(mài)出全流程的服務(wù)。一方面為客戶(hù)提供了買(mǎi)賣(mài)自由的平臺(tái)服務(wù)，另一方面又整合了二手貨車(chē)收購(gòu)方資源，在撮合的同時(shí)收取不同方的服務(wù)費(fèi)用，更好的投入用戶(hù)運(yùn)營(yíng)跟平臺(tái)運(yùn)營(yíng)。最終實(shí)現(xiàn)從XX（免息分期）到白保(免費(fèi)投保)。第三階段：以秒付秒賠為核心重構(gòu)保險(xiǎn)的理賠模式通過(guò)聯(lián)合保險(xiǎn)公司深度合作實(shí)現(xiàn)秒付秒賠，為貨車(chē)司機(jī)解決理賠難，理賠慢，手續(xù)繁瑣的痛點(diǎn)。通過(guò)與保險(xiǎn)公司認(rèn)可的指定維修廠商進(jìn)行合作，解決貨車(chē)司機(jī)維修坑的痛點(diǎn)。一方面為貨車(chē)司機(jī)提供透明、安全的維修服務(wù)，包括延保服務(wù)；另一方面為保險(xiǎn)公司提供真實(shí)的維修數(shù)據(jù)，為秒付秒賠功能做數(shù)據(jù)提供和支撐。進(jìn)行非車(chē)險(xiǎn)分期服務(wù)擴(kuò)展，提供貨運(yùn)險(xiǎn)、空運(yùn)險(xiǎn)、駕駛?cè)艘馔怆U(xiǎn)等的在線(xiàn)銷(xiāo)售和分期服務(wù)。第四階段：通過(guò)貨車(chē)增值服務(wù)實(shí)現(xiàn)從標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)到反向定制，重構(gòu)保險(xiǎn)生產(chǎn)模式通過(guò)與優(yōu)秀的外部平臺(tái)合作，為貨車(chē)司機(jī)提供優(yōu)惠加油，優(yōu)惠路橋費(fèi)等增值服務(wù)以及第三方運(yùn)力管理服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“車(chē)找貨，貨找車(chē)”。

四、各階段產(chǎn)品設(shè)計(jì)規(guī)劃及商業(yè)模式第一階段：將消費(fèi)金融與互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)XX1.市場(chǎng)數(shù)據(jù)目前我國(guó)車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)規(guī)模在7000億元左右，是領(lǐng)域的重要組成部分。有數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，2020年車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.2萬(wàn)億。其中營(yíng)業(yè)貨車(chē)保費(fèi)占比約為車(chē)險(xiǎn)總保費(fèi)占比的30%，也就是營(yíng)業(yè)貨車(chē)車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)目前預(yù)計(jì)市場(chǎng)規(guī)模在2100億元，該領(lǐng)域的分期服務(wù)目前一片藍(lán)海，存在巨大的市場(chǎng)價(jià)值和想象空間。2.競(jìng)品情況目前切入團(tuán)車(chē)保費(fèi)分期市場(chǎng)的平臺(tái)有分期保、喇叭分期、諾米金服等線(xiàn)上平臺(tái)，線(xiàn)下進(jìn)入該領(lǐng)域的公司數(shù)據(jù)不祥。此類(lèi)平臺(tái)目前均沒(méi)有很好的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。反應(yīng)出團(tuán)車(chē)市場(chǎng)的份額還很大，且對(duì)比c端零散的客戶(hù)來(lái)說(shuō)，團(tuán)體客戶(hù)對(duì)分期的需求更強(qiáng)烈，能更好切入。3.產(chǎn)品開(kāi)發(fā)計(jì)劃（1）、貨車(chē)在線(xiàn)分期產(chǎn)品1.0版本：解決團(tuán)車(chē)資料錄入、短信發(fā)送及客戶(hù)在線(xiàn)簽約。目前遼寧營(yíng)口港及明達(dá)已使用該產(chǎn)品進(jìn)行出單。版本開(kāi)發(fā)時(shí)間：3月19號(hào)-4月11號(hào)（2）、貨車(chē)在線(xiàn)分期產(chǎn)品2.0版本：解決在線(xiàn)支付、自動(dòng)劃扣以及賬單管理。目前按照排期規(guī)劃照常進(jìn)行開(kāi)發(fā)中。版本開(kāi)發(fā)時(shí)間：4月11號(hào)-5月14號(hào)（3）、貨車(chē)在線(xiàn)分期產(chǎn)品2.1版本：解決數(shù)據(jù)導(dǎo)出功能，優(yōu)化2.0系統(tǒng)的車(chē)牌號(hào)校驗(yàn)、訂單錄入／查看的效果優(yōu)化、訂單排序、歷史數(shù)據(jù)清理等若干功能。版本開(kāi)發(fā)時(shí)間：5月16號(hào)-5月22號(hào)（4）、貨車(chē)在線(xiàn)分期產(chǎn)品3.0版本：解決團(tuán)車(chē)企業(yè)借款在線(xiàn)化。版本開(kāi)發(fā)時(shí)間：5月14號(hào)-6月15號(hào)（5）、貨車(chē)在線(xiàn)分期產(chǎn)品4.0版本：實(shí)現(xiàn)登錄時(shí)人臉識(shí)別功能，實(shí)現(xiàn)借款申請(qǐng)表在線(xiàn)填寫(xiě)。版本開(kāi)發(fā)時(shí)間：6月8號(hào)-6月30號(hào)（6）、貨車(chē)在線(xiàn)分期產(chǎn)品5.0版本：實(shí)現(xiàn)擔(dān)保人在線(xiàn)簽約功能，實(shí)現(xiàn)擔(dān)保人在線(xiàn)注冊(cè)、登錄并批量進(jìn)行擔(dān)保簽約。版本開(kāi)發(fā)時(shí)間：7月1號(hào)-7月20號(hào)（7）、貨車(chē)在線(xiàn)分期產(chǎn)品6.0版本：實(shí)現(xiàn)傭金墊資產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，對(duì)接用友的企業(yè)扣款功能。版本開(kāi)發(fā)時(shí)間：7月20號(hào)-8月1號(hào)（8）、團(tuán)車(chē)在線(xiàn)分期產(chǎn)品7.0版本：實(shí)現(xiàn)解決需要電子簽章的文本協(xié)議的自動(dòng)配置，優(yōu)化產(chǎn)品的客戶(hù)體驗(yàn)及交互效果。版本開(kāi)發(fā)時(shí)間：8月1號(hào)-8月15號(hào)（9）、團(tuán)車(chē)在線(xiàn)分期產(chǎn)品8.0版本：實(shí)現(xiàn)與保險(xiǎn)公司系統(tǒng)直連，客戶(hù)提交核保資料時(shí)一鍵式選擇分期付款，則投保資料自動(dòng)傳輸至我司分期審核系統(tǒng)并生產(chǎn)審核任務(wù)，然后我司快速進(jìn)行分期審核，實(shí)現(xiàn)投保流程與分期流程的無(wú)縫對(duì)接。版本開(kāi)發(fā)時(shí)間：8月15號(hào)-9月01號(hào)

第二階段建設(shè)二手貨車(chē)按揭與交易平臺(tái)，重構(gòu)保險(xiǎn)銷(xiāo)售模式，實(shí)現(xiàn)白保1.市場(chǎng)數(shù)據(jù)截至2017年6月底，全國(guó)載貨汽車(chē)保有量達(dá)2273萬(wàn)輛，2017年上半年載貨汽車(chē)新注冊(cè)登記量達(dá)156萬(wàn)輛，為歷史最高水平。而貨車(chē)在整個(gè)二手車(chē)交易市場(chǎng)的占有率達(dá)到8.35%，17年二手車(chē)交易總量為1204.09萬(wàn)輛，推斷貨車(chē)大概二手車(chē)交易量為100.54萬(wàn)輛。以上數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)二手貨車(chē)交易并不活躍，二手貨車(chē)交易市場(chǎng)是一個(gè)還需要培育的市場(chǎng)。我們認(rèn)為，二手貨車(chē)交易是物流行業(yè)和貨車(chē)車(chē)主天然存在的需求痛點(diǎn)，在不久的未來(lái)，這個(gè)領(lǐng)域必將產(chǎn)生能夠深入挖掘客戶(hù)需求、富有市場(chǎng)價(jià)值的交易平臺(tái)。2.競(jìng)品情況蝸牛二手貨車(chē)是一家二手貨車(chē)交易平臺(tái)，平臺(tái)主要提供買(mǎi)家找二手貨車(chē)，二手貨車(chē)找賣(mài)家的信息服務(wù)，同時(shí)提供二手貨車(chē)價(jià)值評(píng)估和車(chē)貸線(xiàn)上服務(wù)，目前有6萬(wàn)在售車(chē)源。該平臺(tái)在山東、河北、安徽、河南地區(qū)聯(lián)合線(xiàn)下金融公司，針對(duì)當(dāng)?shù)刭I(mǎi)主提供金融服務(wù)，目前支付首付20%可辦理提車(chē)，無(wú)線(xiàn)上支付流程，需要線(xiàn)下看車(chē)及線(xiàn)下進(jìn)行交易。3.產(chǎn)品開(kāi)發(fā)計(jì)劃（1）、二手貨車(chē)按揭產(chǎn)品1.0版本：解決二手貨車(chē)按揭付款的線(xiàn)上化，包括車(chē)貸估值、車(chē)貸試算、車(chē)貸申請(qǐng)、合同簽約、線(xiàn)上急速審核和秒放款。版本開(kāi)發(fā)時(shí)間：9月1號(hào)-9月20號(hào)（2）、二手貨車(chē)按揭產(chǎn)品2.0版本：實(shí)現(xiàn)二手貨車(chē)按揭付款與保費(fèi)分期付款整合，一次審核通過(guò)即可同時(shí)進(jìn)行車(chē)貸及車(chē)險(xiǎn)分期，實(shí)現(xiàn)車(chē)貸車(chē)險(xiǎn)聯(lián)動(dòng)一體化。版本開(kāi)發(fā)時(shí)間：9月20號(hào)-9月30號(hào)（3）、XX二手貨車(chē)交易平臺(tái)1.0版本：搭建一個(gè)二手貨車(chē)交易平臺(tái)，提供賣(mài)家發(fā)布車(chē)源，買(mǎi)家進(jìn)行在線(xiàn)購(gòu)買(mǎi)，XX提供交易撮合以及收取鑒定費(fèi)、服務(wù)費(fèi)的公司。版本開(kāi)發(fā)時(shí)間：10月1號(hào)-10月30號(hào)4.商業(yè)模式簡(jiǎn)述以物流車(chē)隊(duì)、工程車(chē)隊(duì)、貨運(yùn)公司、集裝箱碼頭港口等團(tuán)體貨車(chē)企業(yè)或者企業(yè)項(xiàng)下的個(gè)體為目標(biāo)用戶(hù)，為他們提供二車(chē)貨車(chē)交易及按揭服務(wù)。提供服務(wù)的前提是給車(chē)輛配備obd設(shè)備及gps定位裝備，這樣一方面可以監(jiān)控車(chē)輛動(dòng)態(tài)情況，收集動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。另一方面能在按揭辦理后實(shí)時(shí)監(jiān)控司機(jī)駕駛行為，車(chē)輛行駛軌跡及狀態(tài)，做到實(shí)時(shí)全方位檢測(cè)。同時(shí)還可以在二手交易時(shí)為收車(chē)資源方提供最真實(shí)的車(chē)況信息，便于二手車(chē)收購(gòu)及再次買(mǎi)賣(mài)。獲客來(lái)源主要有直接與B端企業(yè)簽署合作協(xié)議以及與線(xiàn)上貨車(chē)平臺(tái)開(kāi)展合作。對(duì)保險(xiǎn)公司而言，該商業(yè)模式可以提升整體保額，為其客戶(hù)提供增值服務(wù)，提升其與客戶(hù)之間的感情與黏性；對(duì)物流公司而言，該商業(yè)模式可以避免其客戶(hù)高息借款，支持客戶(hù)擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)，緩解客戶(hù)資金壓力。同時(shí)通過(guò)我們平臺(tái)回傳的obd跟gps數(shù)據(jù)，可以提升對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)管理，做到從油耗到行駛路徑的規(guī)范化管理。對(duì)貨車(chē)車(chē)主而言，該商業(yè)模式可以緩解自身資金壓力；盤(pán)活自身資金流動(dòng)，支持自身擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)。同時(shí)可以隨時(shí)觀察車(chē)況，安全駕駛，減少事故率。

第三階段以秒付秒賠為核心重構(gòu)保險(xiǎn)的理賠模式1.競(jìng)品情況目前各保險(xiǎn)公司都有推出自己的車(chē)險(xiǎn)理賠助手，均作為工具產(chǎn)品使用，沒(méi)有市場(chǎng)占有率的說(shuō)法和數(shù)據(jù)。專(zhuān)門(mén)針對(duì)貨車(chē)保險(xiǎn)的在線(xiàn)理賠助手，目前市面上沒(méi)有同類(lèi)產(chǎn)品。目前市場(chǎng)上亦沒(méi)有線(xiàn)上貨車(chē)的理賠維修推薦平臺(tái)。2.產(chǎn)品開(kāi)發(fā)計(jì)劃（1）、貨車(chē)?yán)碣r管理服務(wù)平臺(tái)1.0版本:通過(guò)貨車(chē)車(chē)險(xiǎn)理賠常見(jiàn)問(wèn)題的搜集和解答，制作智能理賠助手。同時(shí)通過(guò)與外部律師開(kāi)展合作，實(shí)現(xiàn)專(zhuān)屬理賠律師及客服。版本開(kāi)發(fā)時(shí)間：8月1號(hào)-8月15號(hào)（2）、在線(xiàn)理賠管理服務(wù)平臺(tái)2.0版本：通過(guò)智能算法（距離、車(chē)型、性?xún)r(jià)比、服務(wù)口碑等）為客戶(hù)匹配最符合其要求的維修處并進(jìn)行推薦和推送實(shí)現(xiàn)指定維修。版本開(kāi)發(fā)時(shí)間：8月15號(hào)-8月30號(hào)（3）、在線(xiàn)理賠管理服務(wù)平臺(tái)3.0版本：實(shí)現(xiàn)秒賠與秒付，要求保險(xiǎn)公司對(duì)我方出單的客戶(hù)實(shí)現(xiàn)定損后一小時(shí)進(jìn)行賠付。如果保險(xiǎn)公司時(shí)效無(wú)法達(dá)標(biāo)，則我司進(jìn)行墊資賠付，賠付完畢后保險(xiǎn)公司再將賠款支付予我司。版本開(kāi)發(fā)時(shí)間:9月1號(hào)-9月15號(hào)3.商業(yè)模式簡(jiǎn)述通過(guò)對(duì)理賠流程的極大提速，讓貨車(chē)客戶(hù)在理賠環(huán)節(jié)獲得優(yōu)質(zhì)，高效，快捷的服務(wù)，解決目標(biāo)用戶(hù)的切身痛點(diǎn)，從而增加目標(biāo)用戶(hù)對(duì)平臺(tái)的認(rèn)可和依賴(lài)，提升公司的品牌價(jià)值。同時(shí)利用obd數(shù)據(jù)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，建立模型智能篩查優(yōu)質(zhì)用戶(hù)，為保險(xiǎn)公司降低賠付率提供有效數(shù)據(jù)，從而與保險(xiǎn)公司達(dá)成全方面的深入合作。XX科技目前已經(jīng)與多家保險(xiǎn)公司簽署了總對(duì)總合作協(xié)議，并在協(xié)議中約定專(zhuān)屬理賠服務(wù)。未來(lái)將配備專(zhuān)業(yè)的保險(xiǎn)理賠團(tuán)隊(duì)，從報(bào)案、查勘定損、簽收審核索賠單證、理算復(fù)核、保險(xiǎn)公司審批、賠付結(jié)案等步驟，給客戶(hù)提供一體化咨詢(xún)及協(xié)助辦理服務(wù)。對(duì)于優(yōu)質(zhì)客戶(hù)將配備專(zhuān)屬的理賠律師咨詢(xún)，快速解決理賠爭(zhēng)議。在維修方面，XX科技將與保險(xiǎn)公司認(rèn)可的服務(wù)商進(jìn)行合作，為客戶(hù)提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉有保障的維修服務(wù)。XX科技還將通過(guò)分析客戶(hù)駕駛行為數(shù)據(jù)，為客戶(hù)提供智能查勘定損服務(wù)，同時(shí)將建立大數(shù)據(jù)風(fēng)控模型，為客戶(hù)的授信及分期等借貸需求提供有價(jià)值的金融服務(wù)。4.非車(chē)險(xiǎn)分期服務(wù)拓展非車(chē)險(xiǎn)同樣存在消費(fèi)金融服務(wù)的巨大需求，針對(duì)物流行業(yè)，如按照貨物價(jià)值的萬(wàn)分之三3收取貨運(yùn)險(xiǎn)保費(fèi)，一個(gè)小型物流園每年可有2億多的市場(chǎng)規(guī)模。但是目前尚未有平臺(tái)直接對(duì)非車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)提供分期付款金融服務(wù)。隨著XX科技平臺(tái)的不斷發(fā)展，我們將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間切入非車(chē)險(xiǎn)分期，開(kāi)拓公司的業(yè)務(wù)領(lǐng)域和盈利空間，增強(qiáng)平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)力。在物流行業(yè)中比較適合開(kāi)展分期的險(xiǎn)種如下所示：貨運(yùn)險(xiǎn)：貨運(yùn)險(xiǎn)主要的購(gòu)買(mǎi)人是貨主，目前并非我們的目標(biāo)客戶(hù)。貨運(yùn)險(xiǎn)次單不可退保，年單可以退保，保費(fèi)根據(jù)不同貨物差距較大，次單目前價(jià)格在幾百元的區(qū)間。駕乘險(xiǎn)：駕乘險(xiǎn)的年均保費(fèi)在1000元-2000元之間，手續(xù)費(fèi)在30%左右。按照件均1500元計(jì)算，每單手續(xù)費(fèi)為450元，退保時(shí)可退回未滿(mǎn)期凈保費(fèi)。物流責(zé)任險(xiǎn)：物流責(zé)任險(xiǎn)年均保費(fèi)在5000元-8000元之間，手續(xù)費(fèi)在30%左右，按照車(chē)均5000元計(jì)算，每單手續(xù)費(fèi)在1500元，退保時(shí)可退回未滿(mǎn)期凈保費(fèi)?？者\(yùn)險(xiǎn)：每單保費(fèi)在200元