普鐵線路專業(yè)管理和技術(shù)人員知識(shí)競(jìng)賽題庫附答案（200題）

(200題)5、職場(chǎng)環(huán)境“6S”管理中()是指清除職場(chǎng)范圍內(nèi)的臟污、廢6、職場(chǎng)環(huán)境“6S”管理中()是指將整理、整頓、清掃實(shí)施的現(xiàn)()進(jìn)步。8、曠工()及以上，星級(jí)職工評(píng)定失格。一19、線間距不足()m地段(兩線間已有站臺(tái)、柵欄等設(shè)施的除立柱外側(cè)()m為營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界(無信號(hào)機(jī)時(shí)為線路中心外側(cè)22、“一施工三方案”中的“三方案”是指()()()內(nèi)連續(xù)3日累計(jì)面雨量(雨量監(jiān)測(cè)站點(diǎn)平均降雨量)達(dá)()毫米以上28、泥石流上道100米及以上應(yīng)啟動(dòng)()應(yīng)急響應(yīng)C、300元/公里D、400元/公里31、一般情況下，路堤邊坡、路塹邊坡及路塹頂外()以內(nèi)的野生雜樹，應(yīng)齊根進(jìn)行清理。B、4m(正確答案)32、地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警級(jí)別從低到高分為()。C、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)D、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)、五級(jí)33、對(duì)于地質(zhì)條件復(fù)雜、危害程度大、瞭望距離短的I級(jí)、Ⅱ級(jí)防洪地點(diǎn)，設(shè)備管理單位應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，合理安排多個(gè)看守點(diǎn)，確下看守長(zhǎng)度曲線地段不宜超過()。A、300米(正確答案)B、50米C、100米D、200米米，下端距地面1.1米，立柱埋深不小于()米。160km/h及以下的區(qū)間鐵路路堤地段的路肩寬度不應(yīng)小于0.8m,路塹有條件者路肩寬度可加寬至1m;線路允許速度為200km/h的區(qū)間鐵路路肩寬度應(yīng)不小于()m。當(dāng)路肩加寬大于1.5m時(shí)，應(yīng)報(bào)上級(jí)部門B、1(正確答案)37、路基范圍內(nèi)設(shè)置各種光(電)纜溝槽和各種桿架、管線時(shí)，經(jīng)鐵路局(工務(wù)處)批準(zhǔn)同意，與()簽訂施工安全協(xié)議后方可施工。術(shù)人員對(duì)重點(diǎn)路基病害地段進(jìn)行檢查，()不得少于一次；車間主任C級(jí)病害為()。壞程度和救災(zāi)規(guī)模，分為I級(jí)(特別重大地震災(zāi)害)應(yīng)急響應(yīng)、Ⅱ級(jí)(重大地震災(zāi)害)應(yīng)急響應(yīng)、Ⅲ級(jí)(較大地震災(zāi)害)應(yīng)急響應(yīng)、IV級(jí)(一般地震災(zāi)害)應(yīng)急響應(yīng)和V級(jí)()應(yīng)急響應(yīng)。41、I、Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)按()要求后立即啟動(dòng)；Ⅲ、IV級(jí)應(yīng)急響42、普速鐵路發(fā)生3.0以下地震時(shí)，列車不限速；發(fā)生3.0級(jí)以列車限速()km/h;發(fā)生4.0級(jí)以上地震時(shí)，扣停地震影響區(qū)段的列車，不得向有關(guān)區(qū)間放行后續(xù)列車(檢查列車除外)。溫偏差不超過()℃。兩端阻值小于()歐姆時(shí)，應(yīng)立即更換。B、900(正確答案)A、5月1日至10月1日B、5月15日至10月15日C、5月1日至10月1日D、5月15日至9月15日(正確答案)52、當(dāng)預(yù)報(bào)氣溫達(dá)到35℃及以上時(shí)視為高溫天氣，由()心發(fā)平均值大于()mm,小于等于()mm時(shí)為脹軌跡象。80Mt的每年探傷檢測(cè)()遍。57、列車徑路(正線外)線路和道岔以探傷儀檢測(cè)為主，每()探傷檢查不少于1遍。探傷儀檢測(cè)為主，每()探傷檢查不少于1遍。A、1個(gè)月B、2年C、3年(正確答案)大于5℃。64、Vmax≤160km/h區(qū)段，道床斷面寬度不小于3.4米，曲線半徑R≤()時(shí)，曲線外側(cè)加寬0.1米，道床砟肩堆高不小于0.15米。大于5℃,同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)的最高與最低鎖定軌溫之差不大于()℃;左右股鋼軌鎖定軌溫之差，允許速度160km/h及以下線路不得超過()km/h。Ⅲ級(jí)每處扣()分。評(píng)定"優(yōu)先"代表什么?(依據(jù)《修規(guī)》第6.3.4條)客貨運(yùn)輸特點(diǎn)等情況，支線鐵路、到發(fā)線為()線路。D、IV級(jí)(正確答案)74、軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，()管理值為線路加速度分別是()?80、對(duì)年通過總質(zhì)量不小于25Mt或允許速度不小于120km/h線A、線路每天檢查不少于1遍(正確答案)B、線路每周檢查不少于1遍C、線路每半月檢查不少于1遍D、線路每月檢查不少于1遍于120km/h的正線每月檢查不少于()遍。B、2(正確答案)82、支線、聯(lián)絡(luò)線動(dòng)態(tài)檢查周期(),對(duì)因檢測(cè)能力不足等原因A、每月檢查不少于1遍B、每季度檢查不少于1遍(正確答案)C、每半年檢查不少于1遍D、每年檢查不少于1遍83、正線、到發(fā)線、客車徑路曲線及岔后連接曲線正矢檢查周期A、每月檢查不少于1遍B、每季度檢查不少于1遍(正確答案)C、每半年檢查不少于1遍D、每年檢查不少于1遍84、無縫線路位移觀測(cè)周期為(),進(jìn)行影響無縫線路穩(wěn)定的作業(yè)后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行觀測(cè)。A、每月檢查不少于1遍B、每季度檢查不少于1遍C、每半年檢查不少于1遍(正確答案)D、每年檢查不少于1遍85、軌道動(dòng)態(tài)檢測(cè)每公里線路局部峰值動(dòng)態(tài)總扣分在51～300分，應(yīng)評(píng)定為()格次。值的含義為()。業(yè)起道量不得超過()mm,且兩股鋼軌起道量相差不得超過()mm;93、大機(jī)線搗維修作業(yè)搗固架下插深度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)保證搗固時(shí)鎬掌上沿在枕底面以下()mm。C、10~15(正確答案)94、混凝土枕無縫線路大機(jī)搗固維修作業(yè)直線地段起道高度不超過40mm,撥道量不超過20mm時(shí)，應(yīng)滿足作業(yè)軌溫條件為()?A、鎖定軌溫+20℃B、鎖定軌溫+15℃,-20℃(正確答案)C、鎖定軌溫±10℃D、鎖定軌溫+10℃-15℃95、機(jī)車牽引石砟漏斗車卸砟時(shí)運(yùn)行速度應(yīng)控制在(),清篩作業(yè)時(shí)清篩機(jī)后同步卸砟除外。B、8～15km/h(正確答案)96、重型軌道車牽引石砟漏斗車卸砟時(shí)運(yùn)行速度應(yīng)控制在(),清篩作業(yè)時(shí)清篩機(jī)后同步卸砟除外。A、3～10km/h(正確答案)97、不屬于施工單位的安全管理責(zé)任的是?()A、按規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)B、負(fù)責(zé)對(duì)全體施工人員進(jìn)行施工安全教育C、嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)業(yè)線施工的各項(xiàng)規(guī)章制度，對(duì)施工方案進(jìn)行審查審定(正確答案)D、嚴(yán)格按審定的方案、范圍和批準(zhǔn)的封鎖慢行計(jì)劃組織施工98、60kg/m無縫線路鋼軌大修周期的規(guī)定正確的是?()A、鋼軌大修累計(jì)通過總重達(dá)700MtB、鋼軌大修累計(jì)通過總重達(dá)800MtC、鋼軌大修累計(jì)通過總重達(dá)900MtD、鋼軌大修累計(jì)通過總重達(dá)1000Mt(正確答案)A、鋼軌大修累計(jì)通過總重達(dá)700Mt(正確答案)B、鋼軌大修累計(jì)通過總重達(dá)800MtC、鋼軌大修累計(jì)通過總重達(dá)900MtD、鋼軌大修累計(jì)通過總重達(dá)1000MtA、鋼軌大修累計(jì)通過總重達(dá)700Mt(正確答案)B、鋼軌大修累計(jì)通過總重達(dá)800MtC、鋼軌大修累計(jì)通過總重達(dá)900MtD、鋼軌大修累計(jì)通過總重達(dá)1000Mt1、站段標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化建設(shè)考核評(píng)價(jià)指標(biāo)分為()()()。2、站段標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化建設(shè)考核基礎(chǔ)指標(biāo)包含()()()分為()()()。分為()()()。品，在()()()區(qū)域只保留必需的物品C、兩線間已設(shè)置隔離的成段更換鋼軌施工(正確答案)9、凡在鐵路()或()的道路，機(jī)動(dòng)車輛有可能沖(墜)入建10、()()()施工作業(yè)項(xiàng)目不需要執(zhí)行鄰線限速要求。11、()()作業(yè)項(xiàng)目可以納入普速鐵路段管施工計(jì)劃管理。12、()()()()等車輛可以作為軋道車輛使用13、“三防”的具體要求是()()()14、施工的“一部三組"中的“三組”具體指()()()A、現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)組(正確答案)D、施工控制組15、車間組織生產(chǎn)要做到的“三親自”指()()()17、降雨警戒分為()、()和()。梁，根據(jù)()、()等條件，按高于1/100設(shè)計(jì)水位一定范圍制定(有D、IV(正確答案)22、Ⅱ級(jí)防洪地點(diǎn)設(shè)置臨時(shí)看守棚(或帳篷)應(yīng)配備的通訊、防工區(qū)及車間值班電話，本單位調(diào)度電話),無線對(duì)講機(jī)1臺(tái)及備用電池、()、()、()、()、短路銅線2根(自閉區(qū)段，單線為1根)等，A、"一鍵式"報(bào)警對(duì)講設(shè)備(正確答案)B、紅色信號(hào)旗3面(正確答案)C、黃色信號(hào)旗1面(正確答案)D、信號(hào)燈2盞(正確答案)E、雨具2套23、水害類別的定義指在運(yùn)營(yíng)鐵路線上發(fā)生水害類別分為()、A、封鎖中發(fā)現(xiàn)水害為上策(正確答案)B、限速中發(fā)現(xiàn)水害為上策C、封鎖中發(fā)現(xiàn)水害為中策D、限速中發(fā)現(xiàn)水害為中策(正確答案)E、常速中發(fā)現(xiàn)水害為下策(正確答案)27、防洪網(wǎng)格檢查要求車間干部對(duì)防洪網(wǎng)格做好日常檢查和雨后檢查。日常檢查每月不少于(),間隔不小于()。雨后檢查：降雨量達(dá)到出巡警戒時(shí)，雨后檢查一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)地段1次；降雨量達(dá)到限速警戒時(shí)，雨后檢查一、二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)地段1次；降雨量達(dá)到客車或貨車封鎖警戒時(shí)，雨后對(duì)網(wǎng)格內(nèi)所有檢查1次。檢查時(shí)要上至塹頂、下至坡底。A、1次(正確答案)C、15天(正確答案)28、鐵路災(zāi)害應(yīng)急電話提示牌設(shè)置范圍是包括但不限于以下地點(diǎn)：()、()級(jí)防洪地點(diǎn)；可能存在崩塌、滑坡、落石、泥石流等風(fēng)險(xiǎn)隱患的擋墻護(hù)坡、深路塹以及半堤半塹路塹邊坡；公跨鐵立交橋涵、鐵跨公立交橋涵、公鐵并行路段、鐵路上方通行機(jī)動(dòng)車的路段等處所。A、I級(jí)高加()m;防護(hù)工程基底應(yīng)埋設(shè)在沖刷深度以下不小于()m或嵌C、經(jīng)常保養(yǎng)(正確答案)31、鋼軌鋁熱焊接出現(xiàn)下列()情況之一時(shí)應(yīng)進(jìn)行型式檢驗(yàn)。B、用新型焊劑或調(diào)整工藝時(shí)(正確答案)C、停產(chǎn)1年后恢復(fù)生產(chǎn)前(正確答案)D、取得型式檢驗(yàn)報(bào)告的時(shí)間滿5年(正確答案)32、鋼軌鋁熱焊接出現(xiàn)下列()情況之一時(shí)應(yīng)進(jìn)行生產(chǎn)檢驗(yàn)。A、累計(jì)焊接200個(gè)接頭或取得生產(chǎn)檢驗(yàn)報(bào)告滿6個(gè)月時(shí)(正確答案)B、兩次焊接生產(chǎn)間隔達(dá)6個(gè)月及以上(正確答案)C、接作業(yè)組具有培訓(xùn)合格證書的主要焊軌人員中累計(jì)更換2人D、兩次焊接生產(chǎn)間隔達(dá)36個(gè)月及以上33、Vmax≤160km/h線路區(qū)段，發(fā)生下列()情況可判定鋼軌折A、鋼軌全截面斷裂(正確答案)B、裂紋貫通整個(gè)軌頭截面(正確答案)C、裂紋貫通整個(gè)軌底截面(正確答案)D、鋼軌頂面上有長(zhǎng)度大于50mm且深度大于10mm的掉塊(正確答案)34、軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中局部峰值動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)采用四級(jí)管理分別是什么?A、I級(jí)為日常保持標(biāo)準(zhǔn)(正確答案)B、Ⅱ級(jí)為計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)(正確答案)C、Ⅲ級(jí)為臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)(正確答案)D、IV級(jí)為限速標(biāo)準(zhǔn)(正確答案)35、護(hù)軌輪緣槽寬度包含以下()幾項(xiàng)數(shù)據(jù)。A、護(hù)軌開口(正確答案)B、緩沖段末端(正確答案)C、平直部分(正確答案)度命令進(jìn)行搶修，設(shè)備管理單位同時(shí)通知()和()。37、屬于施工負(fù)責(zé)人主要職責(zé)的是()。C、立即通知值班員采取措施扣停經(jīng)由作業(yè)地點(diǎn)的列車(正確答案)D、更換重傷鋼軌、轍叉或聯(lián)結(jié)零件等緊急處理。(正確答案)E、其他危及行車安全的故障處理。(正確答案)確答案)1、運(yùn)輸技術(shù)規(guī)章是指鐵路技術(shù)設(shè)備(固定設(shè)備和移動(dòng)設(shè)備)完對(duì)(正確答案)錯(cuò)對(duì)錯(cuò)(正確答案)對(duì)(正確答案)錯(cuò)件和個(gè)性指標(biāo)，其中，通用指標(biāo)由工務(wù)部統(tǒng)一制定。個(gè)性指標(biāo)由站段對(duì)(正確答案)錯(cuò)5、集團(tuán)公司對(duì)車間進(jìn)行評(píng)價(jià)排名，只使用通用指標(biāo)。涉及工務(wù)、電務(wù)、供電、運(yùn)輸、客運(yùn)、貨運(yùn)等多專業(yè)的車間，各部門分別評(píng)價(jià)實(shí)對(duì)(正確答案)錯(cuò)6、標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化建設(shè)納入集團(tuán)公司排名的重點(diǎn)車間，站段內(nèi)部對(duì)(正確答案)錯(cuò)7、標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化建設(shè)納入集團(tuán)公司排名的重點(diǎn)科室，不達(dá)標(biāo)或上、下半年均為本組最后1名的，作為集團(tuán)公司工務(wù)部、相關(guān)站段幫扶對(duì)象，進(jìn)行重點(diǎn)幫扶指導(dǎo)。對(duì)(正確答案)錯(cuò)8、標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化建設(shè)納入集團(tuán)公司排名的重點(diǎn)車間，根據(jù)《工務(wù)系統(tǒng)線路車間量化評(píng)價(jià)實(shí)施辦法》(鄭工線函(2022)76號(hào)),上、下半年評(píng)價(jià)均進(jìn)入后8名，或標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化對(duì)標(biāo)檢查不達(dá)標(biāo)或排名后4名的線路車間，作為集團(tuán)公司工務(wù)部、相關(guān)站段幫扶對(duì)象，進(jìn)行重點(diǎn)幫扶指導(dǎo)。對(duì)(正確答案)錯(cuò)9、職場(chǎng)環(huán)境“6S”管理中“安全”是指通過職場(chǎng)環(huán)境不斷優(yōu)化、職工素養(yǎng)逐步提升，推動(dòng)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。對(duì)(正確答案)錯(cuò)10、事故責(zé)任人、違反安全紅線管理規(guī)定的責(zé)任人在處分及待崗影響期內(nèi)，可以評(píng)為一星職工。對(duì)錯(cuò)(正確答案)11、新職或轉(zhuǎn)崗人員，在未取得上崗資格前，可以參加星級(jí)職工對(duì)錯(cuò)(正確答案)12、新建跨越鐵路線路的道路、人行橋梁和渡槽等上跨構(gòu)筑物，鐵路局集團(tuán)公司通過協(xié)議方式明確以下內(nèi)容：建設(shè)單位應(yīng)與道路管理部門或者道路經(jīng)營(yíng)企業(yè)明確上跨構(gòu)筑物的移交接管單位，未移交的橋梁和渡槽不得開通使用。對(duì)(正確答案)錯(cuò)13、伸入普速鐵路車站的高速鐵路線路站內(nèi)部分原則利用高速鐵路天窗安排。對(duì)錯(cuò)(正確答案)14、施工協(xié)調(diào)小組組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)因Ⅲ級(jí)施工較多等原因不能親自到現(xiàn)場(chǎng)組織時(shí)，可提前辦理委托手續(xù)委托勝任人員，委托手續(xù)辦理應(yīng)在施工布置會(huì)前完成。對(duì)錯(cuò)(正確答案)15、月度施工計(jì)劃原則上不準(zhǔn)變更。特殊情況必須進(jìn)行調(diào)整時(shí)，由施工單位提前5天向集團(tuán)公司主管業(yè)務(wù)部室和施工辦提出申請(qǐng)，由施工辦調(diào)整施工計(jì)劃。對(duì)(正確答案)錯(cuò)16、涉及LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化的施工日期不得提前。對(duì)(正確答案)錯(cuò)17、同一區(qū)間或站內(nèi)當(dāng)日安排有施工天窗時(shí)，維修作業(yè)應(yīng)在施工天窗內(nèi)等時(shí)長(zhǎng)套用，不再單獨(dú)安排維修天窗。對(duì)(正確答案)錯(cuò)18、營(yíng)業(yè)線基建、技術(shù)改造項(xiàng)目的施工應(yīng)遵照“建成一段，投產(chǎn)一段"的原則，及時(shí)驗(yàn)收交接、撥接開通。未經(jīng)驗(yàn)收合格的工程不得撥接開通使用對(duì)(正確答案)錯(cuò)19、施工現(xiàn)場(chǎng)軟硬隔離未到位是可以先開工對(duì)錯(cuò)(正確答案)20、集團(tuán)公司管內(nèi)防洪警戒期(簡(jiǎn)稱汛期，下同)原則上為5月1日至9月30日。對(duì)(正確答案)錯(cuò)21、防洪料具儲(chǔ)備的原則應(yīng)本著分散與集中相結(jié)合的原則。對(duì)(正確答案)錯(cuò)22、連續(xù)雨量指一個(gè)降雨過程中任一時(shí)刻的累計(jì)降雨量。對(duì)(正確答案)錯(cuò)23、時(shí)雨量為對(duì)應(yīng)任一時(shí)刻最近一小時(shí)的累計(jì)降雨量。對(duì)(正確答案)錯(cuò)對(duì)(正確答案)錯(cuò)對(duì)(正確答案)錯(cuò)道車)檢查相結(jié)合的檢查方式。對(duì)(正確答案)錯(cuò)對(duì)錯(cuò)(正確答案)對(duì)錯(cuò)(正確答案)對(duì)(正確答案)錯(cuò)對(duì)(正確答案)錯(cuò)對(duì)(正確答案)錯(cuò)32、臨時(shí)看守棚應(yīng)遠(yuǎn)離崩塌落石、滑坡、邊坡溜坍等災(zāi)害處所。對(duì)(正確答案)錯(cuò)33、當(dāng)降雨量達(dá)到限速、封鎖警戒值時(shí)，設(shè)備管理單位值班領(lǐng)導(dǎo)地面巡查等各項(xiàng)措施落實(shí)到位。對(duì)錯(cuò)(正確答案)34、防洪備用物資的分配，應(yīng)優(yōu)先用于水害復(fù)舊加固工程。對(duì)(正確答案)錯(cuò)35、當(dāng)洪水位或沖刷深度達(dá)到限速警戒值時(shí)，要根據(jù)橋梁狀態(tài)限對(duì)(正確答案)錯(cuò)36、排水系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)阻斷界外水、疏導(dǎo)地下水、截排邊坡水，消除斷頭溝、漏水溝及溢水溝。汛前，對(duì)天溝、側(cè)溝、吊溝和泄洪涵洞等排水設(shè)施進(jìn)行全面清理，保持不堵不淤、不滲不漏的良好狀態(tài)。在汛期做到隨淤隨清，確保排水暢通。對(duì)(正確答案)錯(cuò)37、工務(wù)地面檢查人員在檢查途中發(fā)現(xiàn)側(cè)溝淤堵、匯水沖刷設(shè)備時(shí)必須立即處理。對(duì)(正確答案)錯(cuò)38、在路肩上設(shè)置電務(wù)設(shè)備、車輛運(yùn)行安全監(jiān)控設(shè)備等設(shè)施時(shí)，其基礎(chǔ)必須進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，設(shè)置排水系統(tǒng)，確保路基面及基床橫向排水通暢。在水文地質(zhì)條件復(fù)雜或易產(chǎn)生凍害地段，還應(yīng)對(duì)基床部分采取防水或防凍害措施。對(duì)(正確答案)錯(cuò)39、排水系統(tǒng)考慮路基排水性能，使得溝溝相連、溝涵(橋)相通，過水能力匹配協(xié)調(diào)。要做好路基排水設(shè)施的整修和清理工作，確保排水系統(tǒng)經(jīng)常處于不堵不淤、不滲不漏、不沖刷的狀態(tài)。對(duì)(正確答案)錯(cuò)40、侵限絕緣兩端道岔及岔間渡線，嚴(yán)禁停留平板小車、施工機(jī)械等工機(jī)具。對(duì)(正確答案)錯(cuò)41、護(hù)軌間隔指從護(hù)軌工作邊(緩沖段開口處)至對(duì)側(cè)基本軌工作邊的距離，翼軌間隔指從翼軌工作邊(緩沖段開口處)至對(duì)側(cè)基本軌工作邊的距離，護(hù)軌間隔和翼軌間隔不應(yīng)大于1370mm。對(duì)(正確答案)錯(cuò)42、大修更換道岔、大修更換鋼軌、維修更換曲磨軌、無縫線路應(yīng)力放散(調(diào)整)和道岔主材單獨(dú)更換作業(yè)時(shí)，若不具備同步進(jìn)行鋁熱焊接條件，可使用鋼軌接頭無孔夾緊裝置作為鋼軌臨時(shí)連接過渡方對(duì)(正確答案)錯(cuò)43、大修更換道岔、大修更換鋼軌、維修更換曲磨軌作業(yè)時(shí)，若不具備同步進(jìn)行鋁熱焊接條件，可使用階