【基于STP理論的新能源汽車營(yíng)銷策略研究7000字（論文）】

基于STP理論的新能源汽車營(yíng)銷策略研究目錄TOC\o"1-2"\h\u289881STP分析 1273481.1市場(chǎng)細(xì)分 150111、按照價(jià)格細(xì)分市場(chǎng) 11142、按照動(dòng)力類型細(xì)分市場(chǎng) 2198233、按照車身外觀細(xì)分市場(chǎng) 343204、按照性能不同細(xì)分市場(chǎng) 3224655、按照各地區(qū)發(fā)展水平和居民消費(fèi)水平細(xì)分市場(chǎng) 4241146、按照社會(huì)消費(fèi)階層細(xì)分市場(chǎng) 5198571.2目標(biāo)市場(chǎng)選擇 5316281.3市場(chǎng)定位 6124892B公司新能源汽車營(yíng)銷策略優(yōu)化 7310322.1產(chǎn)品策略優(yōu)化 7139272.2價(jià)格策略優(yōu)化 737352.3渠道策略優(yōu)化 874842.4促銷策略優(yōu)化 101STP分析1.1市場(chǎng)細(xì)分市場(chǎng)細(xì)分是一個(gè)市場(chǎng)分類的過(guò)程，即由于消費(fèi)者在購(gòu)買習(xí)慣、需要和欲望，以及購(gòu)買行為等方方面面會(huì)有所不同，營(yíng)銷人員可以根據(jù)該特點(diǎn)，將具體產(chǎn)品的消費(fèi)群體劃分成多個(gè)不同的組成部分。1、按照價(jià)格細(xì)分市場(chǎng)按照價(jià)格不同，可以將新能源汽車市場(chǎng)分為“入門車型”“普通車型”“中端車型”“高端車型”“豪華車型”，如表1所示。表1按照價(jià)格細(xì)分汽車市場(chǎng)類型價(jià)格區(qū)間適宜人群及用途市場(chǎng)地位入門車型5萬(wàn)元以內(nèi)新手、年輕上班族代步車逐漸邊緣化普通車型5-15萬(wàn)元之間兼顧經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力的人士市場(chǎng)主流中端車型16-25萬(wàn)元之間兼顧性能和品質(zhì)的人群市場(chǎng)正逐步擴(kuò)大高端車型26-40萬(wàn)元之間家用與公務(wù)兼顧的成功人士快速增長(zhǎng)豪華車型40萬(wàn)元以上追求身份的高端人群增長(zhǎng)迅猛新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展初期，“入門車型”曾長(zhǎng)期占據(jù)主角地位，市場(chǎng)存量和占有率較高。然而，隨著產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和消費(fèi)需求的提升，從2018年下半年開(kāi)始，“入門車型”逐漸被邊緣化，而“普通車型”成為市場(chǎng)主流。此外，“中端車型”市場(chǎng)正逐步擴(kuò)大，“高端車型”快速增長(zhǎng)；“豪華車型”雖然市場(chǎng)較小，但近來(lái)正快速增長(zhǎng)，市場(chǎng)表現(xiàn)較好。2、按照動(dòng)力類型細(xì)分市場(chǎng)按照驅(qū)動(dòng)能源類型不同，可以將新能源汽車市場(chǎng)細(xì)分為純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車，如表2所示。表2按照動(dòng)力類型細(xì)分汽車市場(chǎng)類型優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)適宜人群混合動(dòng)力汽車燃料常見(jiàn)，技術(shù)方面更加成熟、續(xù)航遠(yuǎn)一是電池容量和壽命問(wèn)題沒(méi)有得到徹底解決，造成單車成本過(guò)高；二是由于含電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，保養(yǎng)維修成本較高；三是該類車型目前也只是一種過(guò)渡產(chǎn)品，并不是未來(lái)市場(chǎng)主流。追求燃油經(jīng)濟(jì)性和高續(xù)航里程。純電動(dòng)汽車行駛較為穩(wěn)定、噪音較小，適合城市使用，有電力供應(yīng)地即能充電，未來(lái)市場(chǎng)前景廣。電池的重量、充電速度、穩(wěn)定性和成本等方面難以兼顧；受充電等基礎(chǔ)設(shè)施限制較大；續(xù)航里程并不高，遠(yuǎn)距離出行不方便。家庭有固定停車位，或者生活、工作周邊區(qū)域有便利充電設(shè)施，日常代步、短途使用場(chǎng)景居多，追求環(huán)保與節(jié)能。燃料電池汽車(主要指氫燃料電池汽車)被認(rèn)為最有前途的產(chǎn)品，能真正解決能源短缺問(wèn)題，環(huán)保。電池成本過(guò)高，當(dāng)前技術(shù)水平難以滿足，目前短期內(nèi)不具備市場(chǎng)推廣條件。追求環(huán)保、高續(xù)，對(duì)價(jià)格不敏、經(jīng)濟(jì)承受能力航感強(qiáng)從動(dòng)力類型來(lái)看，長(zhǎng)期以來(lái)，政府對(duì)純電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼力度較大，而對(duì)混合動(dòng)力汽車補(bǔ)貼較小，導(dǎo)致純電動(dòng)汽車占有了我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的絕對(duì)市場(chǎng)地位，而混合動(dòng)力汽車在我國(guó)市場(chǎng)中的份額較小。此外，燃料電池汽車由于目前還不具有市場(chǎng)大范圍推廣條件，因此在我國(guó)市場(chǎng)的份額最小。根據(jù)2019年國(guó)家最新補(bǔ)貼政策，2019年國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼較2018年平均退坡50%，到2020年補(bǔ)貼全部退出，但繼續(xù)補(bǔ)貼氫燃料電池汽車。在最新政策背景下，高續(xù)航純電動(dòng)汽車將逐漸成為市場(chǎng)主流，混合動(dòng)力汽車依舊無(wú)法撼動(dòng)其地位，同時(shí)，氫燃料電池汽車將不斷發(fā)展進(jìn)步，有望在將來(lái)變成純電動(dòng)汽車強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。3、按照車身外觀細(xì)分市場(chǎng)按照車身外觀差異，可分為“轎車”“SUV”“跑車”三類，如表5.3所示。表2按照車身外觀差異細(xì)分新能源汽車市場(chǎng)類型車身外觀特點(diǎn)市場(chǎng)現(xiàn)狀普通轎車分兩廂車、三廂車，底盤(pán)不高，外觀中規(guī)中矩主流車型SUV底盤(pán)高，車身整體較高，具有旅行車的舒適性和空間迅猛增長(zhǎng)，競(jìng)爭(zhēng)激烈跑車底盤(pán)低、時(shí)尚靚麗、多為雙門、造型酷炫屬于小眾市場(chǎng)，但前景好各類車型在市場(chǎng)的占比相差較大，較為常見(jiàn)、主流的車型主要以“轎車”為主。此外，隨著我國(guó)消費(fèi)者對(duì)外觀及使用空間的不斷追求，“SUV”車型市場(chǎng)需求量迅猛增長(zhǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得愈發(fā)激烈。此外，作為小眾市場(chǎng)產(chǎn)品，跑車雖然市場(chǎng)需求小，但我國(guó)擁有一定比例的富?；鶎?，特別是家中富裕的年輕人對(duì)個(gè)性、時(shí)尚外觀的追求，該市場(chǎng)也會(huì)逐漸盛放自己的異彩。4、按照性能不同細(xì)分市場(chǎng)按照性能差異，可分為“低性能車型”“普通性能車型”“高性能車型”，如表5.4所示。表5.3按照車身外觀細(xì)分汽車市場(chǎng)類型續(xù)航里程電池能量密度充電效率充電效率配置低性能車型續(xù)航里程短，通常在200km以內(nèi)低充電時(shí)間長(zhǎng)，充時(shí)間長(zhǎng)充電時(shí)間長(zhǎng)配置少，滿足基本使用功能普通性能車型續(xù)航里程適中，200-400km之間中快充時(shí)間短，快充時(shí)間短慢充時(shí)間長(zhǎng)快充時(shí)間短配置基本的智能系統(tǒng)高性能車型續(xù)航里程長(zhǎng)，400km以上高慢充和快充均支持快充短時(shí)間內(nèi)可充滿配置豐富且智能化新能源汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了由低性能車型到普通性能車型升級(jí)的發(fā)展階段，目前正往高性能車型邁進(jìn)。在市場(chǎng)發(fā)展初期，低性能車型占據(jù)了較大市場(chǎng)份額，是消費(fèi)者嘗試新生事物的切入點(diǎn)。然而，隨著消費(fèi)升級(jí)和消費(fèi)者認(rèn)可程度的提高，普通性能車型成為了市場(chǎng)需求的主流，高性能車型也受到了很多中產(chǎn)及富?；鶎拥淖放鹾唾?gòu)買。5、按照各地區(qū)發(fā)展水平和居民消費(fèi)水平細(xì)分市場(chǎng)根據(jù)我國(guó)各地區(qū)發(fā)展程度和居民消費(fèi)水平不同，可以將我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)細(xì)分為“東部地區(qū)”“中部地區(qū)”“西部地區(qū)”三類。從目前我國(guó)各地區(qū)發(fā)展水平來(lái)看，東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平高，居民收入水平和可支配收入高，對(duì)品質(zhì)生活要求高，消費(fèi)觀念超前，對(duì)價(jià)格敏感性低，傾向于購(gòu)買品牌信譽(yù)高、知名度高、尺寸大、性能好的中高端乃至豪華品牌產(chǎn)品；“中部地區(qū)”經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平相對(duì)較高，且發(fā)展速度較快，但地域面積大、人口基數(shù)大，因此發(fā)展不平衡，百姓收入水平參差不齊，消費(fèi)水平和消費(fèi)理念也不盡相同，對(duì)汽車品牌、尺寸、性能、價(jià)格敏感性差距較大，各檔次汽車均有市場(chǎng)；“西部地區(qū)”經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平相對(duì)落后，城鎮(zhèn)化率相對(duì)較低，居民收入和消費(fèi)水平相比我國(guó)其他地區(qū)存有一定的差距，對(duì)品質(zhì)生活要求相對(duì)較低，對(duì)汽車價(jià)格相對(duì)敏感，更傾向于購(gòu)買物美價(jià)廉產(chǎn)品。6、按照社會(huì)消費(fèi)階層細(xì)分市場(chǎng)按照社會(huì)階層不同細(xì)分汽車市場(chǎng)，可以將新能源汽車市場(chǎng)細(xì)分為“富裕階層”“中產(chǎn)階層”“普通階層”三類，如表5.5所示。表5.5按照社會(huì)消費(fèi)階層細(xì)分市場(chǎng)社會(huì)消費(fèi)階層特征需求富裕階層社會(huì)地位高，對(duì)生活品質(zhì)要求高中產(chǎn)階層追求實(shí)用性和低奢兼顧普通階層追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用目前，我國(guó)各地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展并不均衡，城區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展水平也有明顯差距，社會(huì)各消費(fèi)階層差距明顯?？傮w來(lái)看，我國(guó)還是主要以普通階層和中產(chǎn)階層為主，富裕階層雖數(shù)量不少，但并不是主流。前期開(kāi)拓階段應(yīng)該采取產(chǎn)品市場(chǎng)集中化策略，對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)做如下選擇：1、已擁有傳統(tǒng)燃油汽車的市民家庭，出于短途出行方便、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的考慮，從而選擇購(gòu)買電動(dòng)汽車。如為上下班代步使用的24-40歲左右的我國(guó)的中產(chǎn)階層群體，為接送孩子、外出購(gòu)物、上下班代步等使用的已婚女性。2、一些追求潮流時(shí)尚、綠色環(huán)保的我國(guó)新青年。如我國(guó)的外資企業(yè)白領(lǐng)、國(guó)有企事業(yè)單位人員、政府部門公務(wù)人員，他們收入在社會(huì)屬于中等水平，價(jià)格敏感性相對(duì)不高，追求新鮮事物，富有時(shí)代氣息。3、居住和工作場(chǎng)所比較固定，出行半徑不大，一個(gè)人用車場(chǎng)景較多的普通市民群體。1.2目標(biāo)市場(chǎng)選擇目標(biāo)市場(chǎng)是指企業(yè)選擇一個(gè)或多個(gè)特定的細(xì)分市場(chǎng)，專門為其研發(fā)、生產(chǎn)產(chǎn)品或提供服務(wù)。目前，B公司新能源汽車在我國(guó)市場(chǎng)共推出了2款純電動(dòng)汽車車型，屬低性能、入門級(jí)、兩廂轎車車型，動(dòng)力類型為純電動(dòng)?？傮w來(lái)看，B公司新能源汽車產(chǎn)品種類單一，市場(chǎng)可選擇范圍較小。針對(duì)目前現(xiàn)狀，并根據(jù)我國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者購(gòu)買行為分析情況，B公司新能源汽車在我國(guó)市場(chǎng)的前期開(kāi)拓階段應(yīng)該采取產(chǎn)品市場(chǎng)集中化策略，對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)做如下選擇：（1）已擁有傳統(tǒng)燃油汽車的市民家庭，出于短途出行方便、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的考慮，從而選擇購(gòu)買電動(dòng)汽車。如為上下班代步使用的24-40歲左右的我國(guó)的中產(chǎn)階層群體，為接送孩子、外出購(gòu)物、上下班代步等使用的已婚女性。（2）一些追求潮流時(shí)尚、綠色環(huán)保的我國(guó)新青年。如我國(guó)的外資企業(yè)白領(lǐng)、國(guó)有企事業(yè)單位人員、政府部門公務(wù)人員，他們收入在社會(huì)屬于中等水平，價(jià)格敏感性相對(duì)不高，追求新鮮事物，富有時(shí)代氣息。（3）居住和工作場(chǎng)所比較固定，出行半徑不大，一個(gè)人用車場(chǎng)景較多的普通市民群體。1.3市場(chǎng)定位市場(chǎng)定位是指，在生產(chǎn)的產(chǎn)品或提供的服務(wù)方面，企業(yè)通過(guò)賦予其有別于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的鮮明特征，進(jìn)而獲取消費(fèi)者的認(rèn)可，獲得自己的發(fā)展空間。作為微型純電動(dòng)汽車，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)細(xì)分，B公司新能源汽車在我國(guó)市場(chǎng)可以將產(chǎn)品作如下定位：1、經(jīng)濟(jì)節(jié)能。B公司新能源汽車產(chǎn)品充電環(huán)保、綠色出行、經(jīng)濟(jì)節(jié)能。以E100為例，出行成本僅為0.06元/公里，每年比燃油汽車能輕松節(jié)約9000元以上；綠色出行無(wú)排放，行駛1萬(wàn)公里減排約2000kg二氧化碳，相當(dāng)于種植了113棵大樹(shù)。E100充滿一次電，可以行駛200公里以上，既綠色環(huán)保，又經(jīng)濟(jì)節(jié)能。2、便捷靈活。兩座車身，1600mm軸距，轉(zhuǎn)彎半徑僅3.7米，加速響應(yīng)快，無(wú)懼鬧市頻繁的紅燈和堵車啟停，操縱靈活，穿梭自由；小巧車身，停車不挑地，3米空車位即可停入一輛E100，1處5米標(biāo)準(zhǔn)停車位可以停放2輛E100，真正可以隨走隨停而無(wú)需擔(dān)憂停車問(wèn)題；支持220V家用插座充電，家用插座即插即充，充電無(wú)憂。3、安全穩(wěn)定。深厚的技術(shù)沉淀，卓越的多重安全制造標(biāo)準(zhǔn)，配備“三高”電池，來(lái)自業(yè)內(nèi)頂尖動(dòng)力電池系統(tǒng)供應(yīng)商，耐久性高、安全性高、可靠性高，可經(jīng)受16項(xiàng)破壞性試驗(yàn)和安全測(cè)試，達(dá)到了IP67頂級(jí)防塵防水標(biāo)準(zhǔn)，承諾8年或12萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保，獲得EV-TEST五星評(píng)價(jià)；車體為高強(qiáng)度鋼設(shè)計(jì)，有效保護(hù)駕乘人員安全。4、靚麗智能。車身幾何形態(tài)美學(xué)，尺寸極致，外形出眾，多重車色可自由定制，個(gè)性出彩，內(nèi)飾時(shí)尚，輕盈通透，科技感十足，彰顯運(yùn)動(dòng)活力、時(shí)尚靚麗；配備多功能方向盤(pán)、液晶組合儀表、5G高速WIFI、藍(lán)牙；智能車連服務(wù)，24小時(shí)在線，通過(guò)車機(jī)互聯(lián)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的遠(yuǎn)程控制、智能體檢；可無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)。5、安靜舒適。空調(diào)區(qū)、動(dòng)力區(qū)、車身全面降噪，采用全球首款量產(chǎn)的集成式電橋，電機(jī)與變速器二合一，行駛安靜舒適。2B公司新能源汽車營(yíng)銷策略優(yōu)化2.1產(chǎn)品策略優(yōu)化自從B公司進(jìn)入我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)以來(lái)，產(chǎn)品組合單一是制約B公司占領(lǐng)我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的重要原因之一，如果不能在產(chǎn)品端進(jìn)行細(xì)化以滿足客戶的不同需求，就沒(méi)有辦法贏得市場(chǎng)。因此B公司應(yīng)該采取以下措施擴(kuò)大產(chǎn)品組合：首先，擴(kuò)大產(chǎn)品組合的寬度。除了目前在我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的主銷產(chǎn)品大巴以外，增加其他新能源車型的銷偉，將市場(chǎng)拓展到乘用車領(lǐng)域，進(jìn)行產(chǎn)品細(xì)分，逐漸覆蓋轎車、SUV，MPV市場(chǎng);加強(qiáng)新能源多功能車的開(kāi)發(fā)，除了出租車以外，開(kāi)發(fā)軍警用車、公路用車等以滿足行業(yè)各方面用車的要求。通過(guò)擴(kuò)大產(chǎn)品組合的寬度來(lái)降低市場(chǎng)萎縮的風(fēng)險(xiǎn)。其次，擴(kuò)大產(chǎn)品線的長(zhǎng)度，開(kāi)發(fā)滿足不同需求的產(chǎn)品線系列。B公司可以開(kāi)發(fā)經(jīng)濟(jì)型的新能源汽車，以滿足歐洲中低收入家庭的需求。這樣可以充分利用B公司高性能的生產(chǎn)平臺(tái)的資源，填補(bǔ)經(jīng)濟(jì)型新能源汽車的市場(chǎng)空隙，分散風(fēng)險(xiǎn)，提高B公司在我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。再次，加快新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的速度及對(duì)市場(chǎng)需求變化的反應(yīng)速度。由于新能源汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度較快，客戶對(duì)產(chǎn)品的需求也在不斷發(fā)生變化。B公司可以每年對(duì)產(chǎn)品的外觀進(jìn)行升級(jí)改造，以更好地吸引客戶。同時(shí)應(yīng)設(shè)定產(chǎn)品的生命周期，及時(shí)對(duì)老舊的產(chǎn)品進(jìn)行更換，以保持B公司產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。2.2價(jià)格策略優(yōu)化B公司產(chǎn)品定位來(lái)說(shuō)，其定位的客戶群體主要針對(duì)大眾消費(fèi)者，生產(chǎn)普通消費(fèi)者可以消費(fèi)的起的平民車型。此外，B公司的核心零件幾乎可以實(shí)現(xiàn)自主生產(chǎn)，外部供應(yīng)鏈僅占30%。這使得B公司汽車可以獲得較低的生產(chǎn)成本，與其他競(jìng)爭(zhēng)者相比具有成本優(yōu)勢(shì)。因此，B公司為了吸引消費(fèi)者，可以制定一個(gè)較低的定價(jià)水平。鑒于目前新能源汽車的整體制造成本要比傳統(tǒng)汽車高，因此在定價(jià)上應(yīng)參考性能與新能源汽車相似的傳統(tǒng)汽車的價(jià)格，考慮到消費(fèi)者的可接受程度，適當(dāng)調(diào)整兩者之間的價(jià)差。因此，B公司可以采取如下的定價(jià)策略：1、裸車銷售。汽車銷售一般是整車銷售(將汽車同動(dòng)力電池結(jié)合到一起)，如此，必然導(dǎo)致價(jià)格水平居高不下。有效解決這個(gè)問(wèn)題的辦法是裸車銷售，它是指把汽車和動(dòng)力電池視為兩種獨(dú)立的產(chǎn)品進(jìn)行銷售，而動(dòng)力電池進(jìn)行租賃銷售，這樣，既可以減少成本，降低價(jià)格(B公司新能源汽車普遍都要20萬(wàn)左右，這對(duì)普通消費(fèi)者，尤其是農(nóng)村的消費(fèi)者而言，是個(gè)不小的數(shù)目)，又可以減輕購(gòu)買者的經(jīng)濟(jì)壓力，降低購(gòu)買成本，促進(jìn)B公司新能源汽車的銷售與發(fā)展，提升B公司新能源汽車的影響力和市場(chǎng)份額。2、價(jià)格定位。為了搶占更多的市場(chǎng)份額，傳統(tǒng)的低價(jià)策略是B公司新能源汽車的定位。這就需要企業(yè)在利潤(rùn)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的大背景下充分考慮新能源汽車的特殊性。例如，居之地是否有便捷的充電設(shè)備是影響消費(fèi)者選擇新能源汽車的重要因素。同時(shí)也可以利用新能源電設(shè)施的消費(fèi)者的收入狀況，進(jìn)行細(xì)致的市場(chǎng)調(diào)查。根據(jù)消費(fèi)偏好，針對(duì)不同消費(fèi)者群體，推出相應(yīng)車型，并根據(jù)不同類型消費(fèi)者收入水平進(jìn)行區(qū)別定價(jià)，擺脫一貫的廉價(jià)印象。3、汽車信貸業(yè)務(wù)。B公司的客戶群體主要是中低端消費(fèi)人群，這些人對(duì)價(jià)格非常敏感，對(duì)于這些人而言，辛辛苦苦賺來(lái)的錢每一分都要用在刀刃上，對(duì)于購(gòu)車這件事看的很重，尤其注重性價(jià)比。因此，在新能源汽車的銷售方面，將汽車信貸模式介紹給他們，既可以減輕他們首付壓力，將成本均勻分?jǐn)偟胶罄m(xù)的使用周期中。B公司新能源汽車的銷售方面可以積極與銀行、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)、經(jīng)銷商等的合作，使得本企業(yè)新能源汽車的消費(fèi)者在貸款利息、保險(xiǎn)費(fèi)用、購(gòu)車價(jià)格等方面享受更多的優(yōu)惠，從而提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。一方面提升顧客的購(gòu)買欲、消費(fèi)熱情，另一方面對(duì)企業(yè)新能源汽車的銷售和發(fā)展也是極好的。2.3渠道策略優(yōu)化在現(xiàn)有的線下渠道基礎(chǔ)上，B公司可以開(kāi)發(fā)如下?tīng)I(yíng)銷渠道，從而促進(jìn)產(chǎn)新能源汽車的銷售。1、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷渠道。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(OnlineMarketing，顧名思義，即以現(xiàn)代營(yíng)銷理論為基礎(chǔ)，互聯(lián)網(wǎng)為核心平臺(tái)，以網(wǎng)絡(luò)用戶為中心，以市場(chǎng)需求和認(rèn)知為導(dǎo)向，利用各種網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用手段去實(shí)現(xiàn)企業(yè)營(yíng)銷目的一系列行為。它使得汽車廠商能夠及時(shí)和顧客溝通、傳播信息和促銷產(chǎn)品，具有非常現(xiàn)實(shí)的利用價(jià)值。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷擁有多種渠道：國(guó)內(nèi)社交媒體主要有微信、QQ、新浪微博等，每天推送有關(guān)B公司汽車的軟文、信息、以及新產(chǎn)品研發(fā)等消息，利用網(wǎng)絡(luò)大V或者專家名人效應(yīng)，還能提高信息的權(quán)威性，有效性。同時(shí)還能夠與當(dāng)前最流行的電商平臺(tái)，如：淘寶天貓、京東、蘇寧以及汽車之家等電商平臺(tái)進(jìn)行直接銷售，實(shí)現(xiàn)線上線下一體化，提高服務(wù)質(zhì)量和水平，利用網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物沒(méi)有租金倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用等優(yōu)勢(shì)，既可以節(jié)約B公司銷售成本，又可以減少購(gòu)買者的購(gòu)買價(jià)格，實(shí)現(xiàn)雙贏。還可以通過(guò)網(wǎng)上虛擬社區(qū)，譬如影響力最大的百度貼吧、天涯社區(qū)、各大汽車論壇，知乎等，在這些虛擬社區(qū)里以發(fā)帖灌水等多種方式提升B公司汽車尤其是新能源汽車的知名度，普及新能源汽車知識(shí)，進(jìn)行360。全方位無(wú)死角立體“轟炸”。除了國(guó)內(nèi)社交媒體，還可以通過(guò)Twitter，F(xiàn)acebook，ins等，這些社交媒體的影響力是全球范圍的，運(yùn)營(yíng)一個(gè)國(guó)際官方媒體賬號(hào)，成本低收益高有利于消息傳播和接收反饋信息。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷有眾多優(yōu)勢(shì)，但是不免存在著一些弊端，有時(shí)候競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就會(huì)在網(wǎng)絡(luò)上散布虛假信息，或者對(duì)企業(yè)產(chǎn)品的一些缺點(diǎn)在網(wǎng)上大肆夸張地惡意解讀，同時(shí)存在雇傭水軍進(jìn)行惡意誹謗、虛假言論和帶節(jié)奏來(lái)吸引大眾眼球的拙劣手段。再者，網(wǎng)絡(luò)會(huì)放大信息，還可能加劇信息傳遞的失真。因此，B公司要慎重對(duì)待網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，實(shí)時(shí)監(jiān)控輿情，發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的積極作用，以促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2、融資租賃。業(yè)界人士普遍認(rèn)為汽車融資租賃是推動(dòng)汽車銷售的最好方法。融資租賃模式在國(guó)外市場(chǎng)被廣泛采用，國(guó)內(nèi)卻為數(shù)不多。所謂汽車融資租賃，是指一種依托現(xiàn)金分期付款的方式，在此基礎(chǔ)之上引入出租服務(wù)中所有權(quán)和使用權(quán)分離的特性，租賃結(jié)束后將所有權(quán)轉(zhuǎn)移給承租人的現(xiàn)代營(yíng)銷方式。在通常情況下融資租賃期限為1-3年。它一方面可以減輕購(gòu)車者的首付壓力，讓其先擁有汽車的使用權(quán)；另一方面，對(duì)企業(yè)而言，這種方式能夠盤(pán)活資金，將使用權(quán)和車輛管理權(quán)合理分離，大大減輕企業(yè)的負(fù)擔(dān)。汽車融資租賃有許多優(yōu)點(diǎn)，首先，開(kāi)展汽車融資租賃可以帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，降低發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)。它的發(fā)展涉及到銀行、