CR200J型動車組門到位開關(guān)檢測一體化裝置研制及方法

CR200J型動車組門到位開關(guān)檢測一體化裝置研制及方法

摘

要：本文通過對CR200J復(fù)興號動車組車輛運行過程中門到位開關(guān)故障情況進(jìn)行原因分析，針對其設(shè)計結(jié)構(gòu)特點、尺寸測量及調(diào)試過程進(jìn)行對比研究，設(shè)計研制出門到位開關(guān)檢測一體化裝置，該裝置通過利用自身調(diào)節(jié)與門扇運動關(guān)系，能夠準(zhǔn)確的測量出門到位開關(guān)位置并進(jìn)行判定，判定合格后自動對開關(guān)進(jìn)行功能測試，能夠大大提高門到位開關(guān)的測量精度與檢測效率，保證了車輛運行過程中的安全。Keys：門到位開關(guān)；門扇；自動；功能測試隨著鐵路行業(yè)的飛速發(fā)展，對于車輛設(shè)備的測量及調(diào)試標(biāo)準(zhǔn)也越來越高，特別是鐵路客車塞拉門門到位開關(guān)裝置，如果此裝置調(diào)整不到位，則有可能誤觸發(fā)防擠壓信號或?qū)е氯T無法關(guān)閉，觸發(fā)安全環(huán)路，最終可能導(dǎo)致車輛行駛的安全隱患，嚴(yán)重影響了列車運行安全。1、結(jié)構(gòu)功能介紹CR200J復(fù)興號動車組門到位開關(guān)位于塞拉門側(cè)立集成中（詳見圖1），開關(guān)前端滑動橡膠軸承與門扇接觸，調(diào)整開關(guān)與門扇之間相對運動的尺寸后，對門到位開關(guān)進(jìn)行功能測試，保證開關(guān)在標(biāo)準(zhǔn)尺寸范圍內(nèi)觸發(fā)，使門扇失去防擠壓功能并能夠正常關(guān)閉。圖1門到位開關(guān)2、故障原因分析及現(xiàn)有工藝門到位開關(guān)的尺寸測量及調(diào)整目前主要依靠卷尺或剛直尺進(jìn)行，測量及調(diào)整完畢后，須用其他裝置對門到位開關(guān)進(jìn)行功能測試，保證開關(guān)滿足功能要求。但因測量時須調(diào)整門扇位置，故受限于人和尺等不確定的因素很大，最終可能會導(dǎo)致調(diào)整尺寸出現(xiàn)偏差從而誤觸發(fā)防擠壓信號或?qū)е氯T無法關(guān)閉，并且調(diào)整完畢后仍須采用其他裝置對開關(guān)進(jìn)行功能測試，過程繁瑣，效率降低，與集團及公司打造高質(zhì)量的精益安全鐵路軌道車輛最終發(fā)展目標(biāo)相悖。3、解決方案及工藝提升針對上述的原因分析，為了提高門到位開關(guān)的測量精度與檢測效率，優(yōu)化測量及調(diào)試工藝，設(shè)計并研制了一種門到位開關(guān)測量及功能自動檢測一體化裝置，能夠準(zhǔn)確的測量出開關(guān)位置并進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整合格后通過開啟檢測棒可自動對開關(guān)進(jìn)行功能測試，實現(xiàn)了門到位開關(guān)從測量、調(diào)整到功能檢測的一體化。3.1、技術(shù)方案門到位開關(guān)檢測一體化裝置以塞拉門門框壓條為定位基準(zhǔn)，首先在門扇手動關(guān)到主鎖二級鎖閉時，調(diào)整裝置頂部調(diào)整裝置的第一基準(zhǔn)與門扇三角拐點對齊，使用鎖定裝置將裝置鎖定，再次手動關(guān)門至門到位開關(guān)觸發(fā)時，如門扇三角拐點在裝置頂部調(diào)整裝置的槽口內(nèi)，則綠色指示燈亮，說明門到位開關(guān)尺寸滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。再通過滾輪將裝置沿門扇縱向位置進(jìn)行移動，逐一檢測出門扇在開關(guān)檢測平面范圍內(nèi)全部尺寸，通過傳感器檢測模塊對數(shù)據(jù)進(jìn)行識別判定，判定合格后自動彈出功能檢測測試棒，對門到位開關(guān)進(jìn)行功能測試，滿足門到位開關(guān)觸發(fā)后，門將失去電機防擠壓功能的要求，測試合格后將其尺寸自動進(jìn)行記錄并傳輸?shù)皆贫吮４妗?.1.1重點特征門到位開關(guān)測量及功能檢測一體化裝置配備鎖定裝置，可在裝置調(diào)整到位后對頂部調(diào)整裝置進(jìn)行固定，鎖定裝置采用旋鈕式固定，旋緊到位后，通過頂部旋鈕帽把頂部調(diào)整裝置與底部定位裝置壓緊，達(dá)到鎖定要求，如需解鎖則可反向旋轉(zhuǎn)旋鈕帽對鎖定裝置進(jìn)行釋放，裝置頂部裝置可重新進(jìn)行調(diào)整（詳見圖2）。圖2：鎖定裝置裝置底部帶有可伸縮滾輪，滾輪連桿的長度可通過內(nèi)部滑槽進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整完畢后采用旋鈕式鎖定螺母壓緊固定，在開關(guān)尺寸測量及調(diào)整合格后，裝置沿門扇縱向位置進(jìn)行移動，能夠檢測出門扇在開關(guān)范圍內(nèi)整個面上的全部尺寸、通過傳感器對數(shù)據(jù)進(jìn)行識別、通過判定模塊進(jìn)行合格判斷（顯示燈亮）、保證滿足標(biāo)準(zhǔn)要求（詳見圖3）。圖3：可伸縮滾輪3.2、工藝優(yōu)化提升為解決現(xiàn)車測量誤差造成數(shù)據(jù)錯誤、測量調(diào)整及功能測試工序繁瑣及后期運用維護過程中數(shù)據(jù)可追溯性等問題，優(yōu)化工藝方法，將門到位開關(guān)的測量、調(diào)整及試驗工藝集成化、定量化及簡單化，具體工藝如下：將一體化裝置按定位基準(zhǔn)水平靠在門框處，手動關(guān)門至主鎖鎖閉到二級，調(diào)整裝置頂部調(diào)整裝置的第一基準(zhǔn)點與門扇的三角拐點對齊，再使用旋鈕式鎖定裝置將裝置鎖定，重新手動關(guān)門，當(dāng)門到位開關(guān)觸發(fā)時，保證門扇的三角拐點在裝置頂部調(diào)整裝置的規(guī)定范圍內(nèi)，則滿足測量條件。通過裝置底部的滾輪將裝置沿門扇縱向位置進(jìn)行移動，檢測門扇在開關(guān)檢測范圍內(nèi)全部尺寸，如均滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，則綠燈常亮，裝置自動彈出功能檢測測試棒，對門到位開關(guān)進(jìn)行功能測試，滿足門到位開關(guān)觸發(fā)后，門將失去電機防擠壓功能的要求。當(dāng)門到位開關(guān)功能檢測合格后，裝置會將其尺寸自動進(jìn)行記錄并傳輸?shù)皆贫吮４?，檢測完畢后，功能檢測測試棒收回在裝置頭部位置。4、結(jié)束語通過門到位開關(guān)檢測一體化裝置研制及工藝方法的提升，解決現(xiàn)車使用卷尺或剛直尺測量誤差造成數(shù)據(jù)錯誤、測量調(diào)整及功能測試工序繁瑣及后期運用維護過程中數(shù)據(jù)可追溯性等問題，實現(xiàn)了門到位開關(guān)尺寸從測量、調(diào)整到功能的一體化，提升了工作效率，滿足精益節(jié)拍的生產(chǎn)需求，隨著此方面全面推廣，有效的助推了塞拉門門到位開關(guān)調(diào)整的標(biāo)準(zhǔn)性及高效率，大大提高了塞拉門使用可靠性，具有較好的應(yīng)用前景及發(fā)展前景。Reference[1]劉家碩；陳輝；高建榮；張曉軒.電控氣動塞拉門日常運用中常見故障的分析及處理[J].甘肅科技縱橫.2020年08期.[2]牛士軍；厲呈臣；張勝英.地鐵車輛塞拉門安裝調(diào)試過程中常見故障與工藝難點分析[J].電力機車與城軌車輛.2015年0