汽車玻璃知識

汽車玻璃知識汽車玻璃知識2.車用玻璃的種類

3.車用玻璃安全性1.車用玻璃的性能

4.新型玻璃材料1.車用玻璃的性能

車用玻璃指車用安全玻璃，此玻璃用于汽車車輛時，在車輛發(fā)生事故的情況下，它有可能減少駕駛員和乘客招致重傷的危險性。玻璃的強度很高，但脆性大。硬度也很大，又是一種高度透明的物質(zhì)，可透過可見光80%-90%。在常溫下是絕緣體，熔融狀態(tài)時成為優(yōu)良導體。其熱膨脹系數(shù)小，導熱性差?；瘜W性質(zhì)穩(wěn)定，很耐酸，除氫氟酸外其它無作用，但耐堿性較差。常見車用玻璃按成分可分為鈉鈣玻璃、鉛玻璃、硼硅酸鹽玻璃（硬質(zhì)玻璃）、高硅氧玻璃（石英玻璃）和特種玻璃。按性質(zhì)用途分為建筑用玻璃，包括平板玻璃、安全玻璃、技術(shù)玻璃、日用玻璃等。2.車用玻璃的種類

a.夾層玻璃。以塑料為中間層將二塊或二塊以上的玻璃粘合起來，有一定幾何尺寸的汽車用玻璃。在外力作用下，即使玻璃發(fā)生破損由于中間膜的作用使碎片不飛散而傷人，并保持一定的視野，但工藝復雜，價格高，強度較低，在汽車上應用受到一定限制。

b.雙層中空玻璃。也叫中空玻璃，它是由兩片玻璃，在玻璃四周邊緣用鋁方管做框架，用膠粘劑密封，玻璃中間充入清潔干燥的空氣而構(gòu)成。

中空玻璃有較好的隔音、隔熱性能。主要用于嚴寒地區(qū)及具有空調(diào)設施的玻璃窗、車、船等的風窗。

c.電熱玻璃。在夾層玻璃中間或鋼化玻璃表面裝上很細的電熱絲，通電后可加熱玻璃，防止結(jié)霜，保持玻璃的透明度，有較好的視野。一般用于汽車前、后風窗。

d.鋼化玻璃。是將玻璃淬火處理或用化學方法處理而制得的制品。淬火處理是將制品加熱至接近其軟化溫度，使玻璃完全退火，然后進行迅速冷卻（淬火處理）。因此產(chǎn)生均勻的內(nèi)應力，從而使玻璃表面產(chǎn)生預加壓應力的結(jié)果，增加了抗彎、抗沖擊的抗扭曲變形的能力。

鋼化玻璃除具有普通平板玻璃的透明度外，還具有很高的熱穩(wěn)定性、耐沖擊性和機械強度高等特點。鋼化玻璃破碎后、碎片小且無銳角，因此具有良好的安全性。

鋼化玻璃有平、彎兩種。淬火鋼化玻璃不能切割、磨邊。經(jīng)化學處理的鋼化玻璃可以切割。

鋼化玻璃適用于做長期受震動和可能受沖擊的汽車的門玻璃和駕駛室的風窗玻璃，也用于工業(yè)部門的觀察窗玻璃和保護玻璃等。

e.熱反射、熱吸收玻璃。用熱噴涂法和真空鍍膜法在玻璃表面上形成一層薄膜，也有直接在玻璃表面粘一層膜。其顏色有咖啡色、金黃色、蘭色、灰色等。

應用于汽車內(nèi)飾具有良好的隔熱和隔陽效果，可降低空調(diào)的能耗，又可改善車內(nèi)的色調(diào)，從而改善車內(nèi)環(huán)境，感到優(yōu)雅、舒適。這種玻璃具有單向透視功能，白天，可從車內(nèi)透過玻璃清晰的看到外部的景物，而外部卻不能通過玻璃看到車內(nèi)景物，從而起到惟幕的作用。

3.車用玻璃安全性車用玻璃主要性能要求：①透光率不低于80％。②在任何角度下通過玻璃觀察物象不發(fā)生歪曲。③無氣泡、缺口和爆邊，尺寸偏差、彎曲度、耐沖擊性等合格。④產(chǎn)品厚度偏差不超過正負0.5mm。⑤經(jīng)偏光計檢查，其內(nèi)應力應均勻。汽車用玻璃必須采用安全玻璃，主要有以下四種：a.鋼化玻璃。把玻璃加熱到軟化點附近（約600℃）時，向其均勻地吹人常濕的空氣使其迅速冷卻。這樣一來，表面比內(nèi)部過早地冷卻，待冷到室溫后就會在表面殘留壓縮應力，內(nèi)側(cè)殘留拉應力；由于玻璃的破裂是從表面開始的，因此，當表面給予壓應力的時候，可提高對來自外界的拉應力的抗力，從而減輕了破裂的可能性。

鋼化玻璃抗沖擊的強度，在不經(jīng)熱處理的情況下，比普通玻璃增強3-5倍。鋼化玻璃的另一優(yōu)點是在受沖撞時，沖撞點處的玻璃片脫落，表面附加的壓應力一被消除，整個玻璃就象雪崩樣的破碎，被分割成小碎片。碎片越細，對人體的傷害越小。沖撞時，乘客頭部、面部會撞到前面玻璃，產(chǎn)生二次沖撞。鋼化玻璃也會抑制二次沖撞引起的