路基工程橋涵工程隧道工程全過(guò)程施工方案

①測(cè)量放樣后，用墨斗彈出兩側(cè)縱向模板內(nèi)邊線，在模板錨栓孔位置處用沖擊鉆提前打設(shè)模板加固錨栓孔，在孔內(nèi)放入膨脹螺絲套管；②在縱向模板底部的鋼槽內(nèi)安置一根通長(zhǎng)膠皮管，接頭處放置兩根，以防止施工時(shí)混凝土跑漿；③將存放在線路中部的一組縱向模板吊裝至安裝機(jī)儲(chǔ)存架上；④按照標(biāo)示的模板邊線位置，吊運(yùn)模板就位，將模板上的加固孔用錨栓固定，上部采用拉筋加固，對(duì)于底座局部不平整的地方，用楔塊墊平，保持底面支撐牢固、水平。⑤縱向模板間采用螺栓固定，模板兩側(cè)端布設(shè)置雙面膠條，避免漏漿；⑥模板安裝機(jī)沿軌道線路依次行走至下一對(duì)模板安裝位置，安裝完循環(huán)段內(nèi)所有模板。⑷儲(chǔ)運(yùn)計(jì)算模板使用數(shù)量，使用公鐵隨車吊運(yùn)輸車和膠輪物流小車將縱向、橫向模板利用混凝土澆筑間隔時(shí)間，從后方倒運(yùn)至前方，放置于軌道兩側(cè)或模板安裝機(jī)內(nèi)的儲(chǔ)物架上。.2.4軌排精調(diào)軌排精調(diào)的精調(diào)小車，通過(guò)全站儀與小車頂端的棱鏡，將軌排高程、中線偏位等數(shù)據(jù)顯示在小車頂部的電腦上，再用調(diào)整螺桿調(diào)節(jié)器的方法，反復(fù)測(cè)調(diào)，最終使軌排線形滿足設(shè)計(jì)要求。工作流程見圖2.5.5-2。圖2.5.5-2精調(diào)工藝流程圖⑴軌枕編號(hào)為便于每根軌枕對(duì)應(yīng)各項(xiàng)數(shù)據(jù)的收集和歸檔，精調(diào)工作進(jìn)行前首先對(duì)軌枕進(jìn)行編號(hào)。號(hào)碼三位由阿拉伯?dāng)?shù)字構(gòu)成，每隔5根軌枕以5的倍數(shù)從0編到300，即000，005，010……300；以此作為一個(gè)精調(diào)數(shù)據(jù)單元，同法重復(fù)000～300進(jìn)行下一單元編號(hào)。編號(hào)采用紅色油漆噴于軌枕線路右側(cè)軌枕上。⑵確定全站儀坐標(biāo)。全站儀采用自由設(shè)站法定位，通過(guò)觀測(cè)附近8個(gè)CPⅢ點(diǎn)上的棱鏡，自動(dòng)平差、計(jì)算確定位置。改變測(cè)站位置，必須至少交叉觀測(cè)后方利用過(guò)的4個(gè)控制點(diǎn)。每工作面配備2臺(tái)萊卡2003全站儀。⑶測(cè)量軌道數(shù)據(jù)。精調(diào)小車停于螺桿調(diào)節(jié)器對(duì)應(yīng)位置后，全站儀測(cè)量軌道精測(cè)小車頂端棱鏡，小車自動(dòng)測(cè)量軌距、超高。⑷反饋信息。接收觀測(cè)數(shù)據(jù)，通過(guò)配套軟件，計(jì)算軌道平面位置、水平、超高、軌距等數(shù)據(jù)，將誤差值迅速反饋到精測(cè)小車的電腦顯示屏幕上，指導(dǎo)軌道調(diào)整。⑸調(diào)整中線。采用雙頭調(diào)節(jié)扳手，調(diào)整軌道中線。⑹調(diào)整軌道高程。用普通六角螺帽扳手，旋轉(zhuǎn)豎向螺桿，調(diào)整軌道水平、超高。高度只能往上調(diào)整，不能下調(diào)。(7)精調(diào)好軌道后，盡快澆筑混凝土。澆筑混凝土前，如果軌道放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，或環(huán)境溫度變化超過(guò)15℃，或受到外部條件影響，必須重新檢查或調(diào)整。(8)該項(xiàng)工序所用設(shè)備及器具為軌道精調(diào)小車、全站儀、雙頭調(diào)節(jié)扳手、六角扳手。.3混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)施工方法及工藝.3.1混凝土澆注精調(diào)完成后，開始澆筑道床板混凝土，其工作流程見圖2.5.5-3。具體施工方法如下：⑴準(zhǔn)備工作。清理雜物，噴水濕潤(rùn)澆筑機(jī)螺旋輸送槽、儲(chǔ)料斗及軌道下部結(jié)構(gòu)、軌枕表面。用防護(hù)罩覆蓋軌枕、扣件。檢查軌枕有無(wú)損傷，螺桿調(diào)節(jié)器螺桿是否出現(xiàn)懸空，隔離套是否裝好。⑵檢查和確認(rèn)軌排復(fù)測(cè)結(jié)果。澆筑混凝土前，如果軌道放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)(超過(guò)12h)，或環(huán)境溫度變化超過(guò)15℃，或受到外部條件影響，必須重新檢查或調(diào)整。⑶輸送。利用澆筑機(jī)螺旋輸送裝置，將運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的混凝土由側(cè)向送入儲(chǔ)料斗。⑷澆筑。儲(chǔ)料斗內(nèi)置螺旋布料裝置，通過(guò)調(diào)整儲(chǔ)料斗左右傾斜角度，控制布料及四個(gè)出料槽流量，前面漏斗處的4個(gè)插入式搗固器將混凝土搗固密實(shí)，尾部有4個(gè)輔助振搗器用于人工局部補(bǔ)搗模板邊等部位。⑸移位。每次行走1個(gè)軌枕間距。⑹收尾。利用簡(jiǎn)易平板小車，人工抹面，清刷鋼軌、軌枕和扣件。(7)施工縫的處理。如出現(xiàn)機(jī)械故障等原因澆筑過(guò)程終斷，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在最后的兩根軌枕中間設(shè)置施工縫。施工縫的設(shè)置采用金屬網(wǎng)，以使施工縫表面粗糙，確保新老混凝土之間有足夠的粘結(jié)力。接縫處的橫向鋼筋位置挪向澆筑混凝土側(cè)。如終斷時(shí)間超過(guò)72小時(shí)(或時(shí)間不到72小時(shí)，但溫度變化較大)，另外增設(shè)4排共16根銷釘和U型鋼筋加強(qiáng)。(8)本工序主要設(shè)備為混凝土澆注機(jī)、混凝土輸送車、工具運(yùn)送小車、簡(jiǎn)易平板小車。圖2.5.5-3道床板混凝土澆筑工作流程圖.3.2混凝土養(yǎng)護(hù)⑴工作內(nèi)容①混凝土養(yǎng)護(hù)采用專用養(yǎng)護(hù)帳篷，養(yǎng)護(hù)帳篷靠澆筑機(jī)牽引。終凝前噴涂養(yǎng)護(hù)液(試驗(yàn)段施工視溫度條件決定或噴霧養(yǎng)護(hù))或噴霧養(yǎng)護(hù)，終凝后帳篷保濕保溫養(yǎng)護(hù)；②松調(diào)節(jié)器螺桿。在混凝土初凝(澆筑混凝土約1小時(shí))后，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)器螺桿，擰松1/4圈，約1mm；③松扣件。在混凝土澆筑約2～4小時(shí)，擰松全部扣件，釋放鋼軌應(yīng)力；④橫向模板。在混凝土澆筑約2～4小時(shí)，松開橫向模板和施工縫模板。⑵技術(shù)要求及注意事項(xiàng)①混凝土澆筑后，避免與流動(dòng)水相接觸，并在12h內(nèi)覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，灑水次數(shù)能保持混凝土處于潤(rùn)濕狀態(tài)；當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，禁止灑水養(yǎng)護(hù)，可在混凝土表面噴涂養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù)，并采取適當(dāng)保溫措施。養(yǎng)護(hù)期一般不少于7晝夜。摻用緩凝劑等的混凝土養(yǎng)護(hù)期按規(guī)定適當(dāng)延長(zhǎng)。②道床板混凝土初凝前后采取噴霧保濕養(yǎng)護(hù)措施。③認(rèn)真落實(shí)養(yǎng)護(hù)措施，以保證95%的裂縫寬度≤0.5mm。軌道驗(yàn)交時(shí)，混凝土板中裂縫寬度≤0.5mm時(shí)，可不處理；否則，進(jìn)行封閉處理。④進(jìn)行松扣件、模板操作時(shí)注意不要擾動(dòng)軌排，避免混凝土受到損傷。⑤混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%前，禁止在道床板上行車及碰撞軌枕。.4器具回收倒運(yùn)及道床板整修施工方法及工藝.4.1拆除縱、橫向模板⑴工作內(nèi)容①當(dāng)?shù)来不炷量箟簭?qiáng)度≥5MPa(約在澆筑混凝土24小時(shí))后，開始拆除縱、橫向模板。②拆、洗模板。利用模板拆洗機(jī)先拆縱向模板，再拆橫向模板，依次推進(jìn)，逐塊拆除、清洗、涂油，將各型模板、楔塊形鋼墊塊、固定鋼條等分類集中，小件儲(chǔ)存在周轉(zhuǎn)筐中，放置于兩線間待轉(zhuǎn)運(yùn)。③利用模板拆洗機(jī)拆除縱向模板后，用1臺(tái)小型軌道平板運(yùn)輸?shù)踯嚥鸪?、收集橫向模板?？v、橫向模板由起重運(yùn)輸車?yán)没炷翝仓g隔，從后方倒運(yùn)至前方。⑵工序使用設(shè)備模板拆洗機(jī)、材料存儲(chǔ)筐、小型軌道平板運(yùn)輸車。⑶儲(chǔ)運(yùn)①該機(jī)械上可存放縱向模板8對(duì)，并放在存放框架內(nèi)，便于放滿之后裝卸運(yùn)輸模板；②拆下來(lái)的橫向模板放在收集筐中；③在澆筑混凝土間隙，利用起重運(yùn)輸車，將縱、橫向模板從后方倒運(yùn)至前方。⑷注意事項(xiàng)①拆除過(guò)程中嚴(yán)禁磕碰模板，防止模板變形；②模板表面清潔及涂油檢查；③模板必須成對(duì)存放；④檢查模板零部件是否收集齊全；⑤有拆下的模板及附件，集中成組存放于兩線路中部。.4.2拆除螺桿調(diào)節(jié)器⑴工作內(nèi)容①終凝后，拆除全部調(diào)節(jié)器螺桿。②約24小時(shí)后，將調(diào)節(jié)器鋼軌托盤與工具軌分離，逐一清洗、涂油保養(yǎng)后，集中儲(chǔ)存在集裝筐中，放置于兩線路中間。⑵設(shè)備螺栓扳手、集裝筐、小型軌道平板運(yùn)輸車。⑶注意事項(xiàng)①必須逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)器螺桿，放松螺桿時(shí)禁止順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺桿。②拆卸出的螺桿和調(diào)節(jié)器鋼軌托盤逐一清洗、涂油保養(yǎng)集中裝入集裝筐。③輕拿輕放，嚴(yán)禁亂扔，及時(shí)修復(fù)損傷的螺桿。.4.3拆工具軌⑴工作內(nèi)容①解開全部工具軌扣件，清洗扣件、涂油；②起重運(yùn)輸車吊裝收集工具軌；③據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況決定是否拆除扣件。⑵設(shè)備及工具起重運(yùn)輸車、集裝筐、螺栓扳手。⑶儲(chǔ)運(yùn)在澆筑混凝土間隙，利用起重運(yùn)輸車將工具軌等材料從后方倒運(yùn)至前方。⑷注意事項(xiàng)①工具軌拆出后，立即檢查鋼軌的平直度，清除軌底及軌面上附著混凝土或其他污染物；②工具軌時(shí)使用專用吊具，防止工具軌變形。.4.4填塞螺桿孔、修整混凝土⑴工作內(nèi)容將螺桿調(diào)節(jié)器螺栓的遺留孔用砂漿封堵。⑵設(shè)備砂漿攪拌機(jī)、軌道小車。⑶注意事項(xiàng)①充填必須密實(shí)；②污染道床板表面。軌道精調(diào)施工工藝及方法.1軌排組裝和運(yùn)輸⑴吊裝：將待用軌枕使用龍門吊吊放在軌排組裝平臺(tái)上,每次起吊每垛的1層（4根軌枕），吊裝時(shí)需低速起吊、運(yùn)行。⑵勻枕：按照組裝平臺(tái)上軌枕塊的定位線人工勻枕，軌枕間距誤差控制在5mm內(nèi)，并對(duì)軌枕表面進(jìn)行清理。⑶檢查調(diào)整軌枕位置，并彈線將一側(cè)的螺栓孔布成一條線，偏差小于1mm。⑷吊裝軌道排架，人工配合龍門吊，將軌道排架扣件螺栓孔位置與軌枕上螺栓孔位置對(duì)齊，平穩(wěn)、緩慢地將排架放置于軌枕上。⑸復(fù)查軌枕位置并上緊扣件。⑹對(duì)軌排螺栓安裝質(zhì)量及軌枕間距進(jìn)行檢查,合格后龍門吊吊起組裝好的軌排至預(yù)定地點(diǎn)進(jìn)行定位鋪設(shè)。.2軌排就位⑴布設(shè)軌排。鋪裝龍門吊從分枕組裝平臺(tái)上吊起軌排運(yùn)至鋪設(shè)地點(diǎn)，按中線和高程定位，誤差控制在要求范圍內(nèi)。相鄰軌排間使用夾板聯(lián)結(jié)，每接頭安裝4套螺栓，初步擰緊，軌縫留6～10mm。每組軌排按準(zhǔn)確里程調(diào)整軌排端頭位置。⑵安裝軌向鎖定器。靠近電纜槽一側(cè)軌向鎖定器一端支撐在防護(hù)墻底部，另一端支撐在軌排托梁的支腿上；靠近線路中線側(cè)：在距離軌排拖梁支腿外側(cè)50cm處鉆孔預(yù)埋長(zhǎng)20cm的φ16圓鋼，做為軌向鎖定器的支撐。.3軌排粗調(diào)粗調(diào)順序：對(duì)某兩個(gè)特定軌排架而言，粗調(diào)順序?yàn)椋?→4→5→8→2→3→6→7→1→2→3→4→5→6→7→8。步驟1：中線調(diào)整。配備全站儀和測(cè)量手簿，采用自由設(shè)站法定位，設(shè)站時(shí)應(yīng)至少觀測(cè)附近4對(duì)CPⅢ點(diǎn)，測(cè)量軌排框架拖梁上的中心基準(zhǔn)器，軌排兩側(cè)各安排4人同時(shí)對(duì)軌向鎖定器進(jìn)行調(diào)整。如中心基準(zhǔn)器偏離軌道中線左側(cè)，則采用46mm開口扳手松動(dòng)右側(cè)軌向鎖定器（逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)），同時(shí)采用46mm開口扳手?jǐn)Q緊左側(cè)軌向鎖定器（順時(shí)針旋轉(zhuǎn)）使軌排向右移動(dòng)至設(shè)計(jì)軌道中線位置后擰緊右側(cè)軌向鎖定器。步驟2：高程調(diào)整。使用精密電子水準(zhǔn)儀測(cè)量每榀軌排對(duì)應(yīng)拖梁處鋼軌的標(biāo)高（每榀8個(gè)點(diǎn)），與設(shè)計(jì)軌面標(biāo)高對(duì)照計(jì)算高程差。當(dāng)實(shí)測(cè)軌面標(biāo)高低于設(shè)計(jì)軌面標(biāo)高時(shí)，應(yīng)采用36mm開口扳手順時(shí)針旋轉(zhuǎn)豎向螺桿使軌排上升至設(shè)計(jì)軌面標(biāo)高；當(dāng)實(shí)測(cè)軌面標(biāo)高高于設(shè)計(jì)軌面標(biāo)高時(shí)，應(yīng)松開軌向鎖定器，同時(shí)采用36mm開口扳手逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)豎向螺桿使軌排下降至設(shè)計(jì)軌面標(biāo)高。步驟3：粗調(diào)完成后，相鄰兩排架間用夾板聯(lián)結(jié)，接頭螺栓按1-3-4-2順序采用活動(dòng)扳手?jǐn)Q緊。.4軌排精調(diào)步驟1：全站儀設(shè)站。采用全站儀觀測(cè)4對(duì)連續(xù)的CPⅢ點(diǎn)，自動(dòng)平差、計(jì)算確定設(shè)站位置，如偏差大于0.7mm時(shí)，應(yīng)刪除1對(duì)精度最低的CPⅢ點(diǎn)后重新設(shè)站。改變測(cè)站位置后，必須至少交叉觀測(cè)后方利用過(guò)的6個(gè)控制點(diǎn)，并復(fù)測(cè)至少已完成精調(diào)的一組軌排，如偏差大于2mm時(shí)，應(yīng)重新設(shè)站。步驟2：測(cè)量軌道數(shù)據(jù)。軌道狀態(tài)測(cè)量?jī)x放置于軌道上，安裝棱鏡。使用全站儀測(cè)量軌道狀態(tài)測(cè)量?jī)x棱鏡。小車自動(dòng)測(cè)量軌距、超高、水平位置，接收觀測(cè)數(shù)據(jù)，通過(guò)配套軟件，計(jì)算軌道平面位置、水平、超高、軌距等數(shù)據(jù)，將誤差值迅速反饋到軌道狀態(tài)測(cè)量?jī)x的電腦顯示屏幕上，指導(dǎo)軌道調(diào)整。步驟3：調(diào)整中線。采用46mm開口扳手調(diào)節(jié)左右軌向鎖定器，調(diào)整軌道中線，一次調(diào)整2組，左右各配2人同時(shí)作業(yè)。在調(diào)整過(guò)程中，全站儀一直測(cè)量軌道狀態(tài)測(cè)量?jī)x棱鏡，接收觀測(cè)數(shù)據(jù)，通過(guò)配套軟件，將誤差值迅速反饋到軌道狀態(tài)測(cè)量?jī)x的電腦顯示屏幕上，直到誤差值滿足要求后調(diào)整結(jié)束；中線調(diào)整到位后，在儀器監(jiān)控下擰緊松扣一側(cè)，在此過(guò)程中，不得擾動(dòng)已調(diào)整好的中線；步驟4：調(diào)整高程。粗調(diào)后頂面標(biāo)高略低于設(shè)計(jì)頂面標(biāo)高0～-2mm。用36mm開口扳手，旋轉(zhuǎn)豎向螺桿，調(diào)整軌道水平、超高（旋松超高調(diào)整器，調(diào)整軌排傾角，使軌排框架至設(shè)計(jì)標(biāo)高，旋緊兩側(cè)豎向螺桿，使豎向螺桿與地面垂直）。調(diào)整后人工檢查螺桿與混凝土是否密貼，保證螺桿底部不懸空。調(diào)整螺柱時(shí)要緩慢進(jìn)行，旋轉(zhuǎn)120°為高程變化1mm。無(wú)砟軌道CPIII網(wǎng)布設(shè)施工方法及工藝測(cè)量工作是無(wú)砟軌道施工的核心技術(shù)，其測(cè)量工作方法不同于一般線下工程測(cè)量。無(wú)砟軌道測(cè)量基礎(chǔ)網(wǎng)為CPⅢ平面控制網(wǎng)，采用后方交會(huì)方法施測(cè)，其測(cè)量布網(wǎng)形式如圖2.5.5-4。圖2.5.5-4CPⅢ平面控制網(wǎng)布網(wǎng)形式圖.1CPⅢ點(diǎn)號(hào)編制原則CPⅢ點(diǎn)號(hào)按公里數(shù)遞增進(jìn)行編號(hào)。為便于測(cè)設(shè)與無(wú)軌砟道測(cè)量施工配套并便于輸入操作的方法，即所有位于線路左側(cè)的點(diǎn)，使用01，03，05….等單號(hào)，位于線路右側(cè)的點(diǎn)，使用02，04，…等雙號(hào)，如××304，00表示DK×××+…，3表示CPⅢ，04表示CPⅢ點(diǎn)序號(hào)。.2CPⅢ平面控制網(wǎng)測(cè)量方法及精度要求⑴儀器精度要求全站儀使用高精度測(cè)量?jī)x，全站儀的基本精確度條件為：角度測(cè)量精確度：±1″；距離測(cè)量精確度：±2mm+2ppm。全站儀帶目標(biāo)自動(dòng)搜索及照準(zhǔn)(ATR)功能的全站儀，每臺(tái)儀器配12個(gè)棱鏡。試驗(yàn)段使用兩臺(tái)全站儀，其角度測(cè)量精確度：±0.5″；距離測(cè)量精確度：±1mm+1ppm。⑵CPⅢ控制點(diǎn)測(cè)量方法及與上一級(jí)控制網(wǎng)的關(guān)系自由測(cè)站的測(cè)量，從每個(gè)自由測(cè)站，將以2x3對(duì)CPⅢ點(diǎn)為測(cè)量目標(biāo)，每次測(cè)量保證每個(gè)點(diǎn)被重復(fù)測(cè)量3次，并進(jìn)行不少于兩個(gè)測(cè)回觀測(cè)。如圖2.5.5-5。測(cè)站(自由站點(diǎn))CPIII標(biāo)記點(diǎn)向CPIII點(diǎn)進(jìn)行的測(cè)量(方向、角度和距離)圖2.5.5-5CPⅢ控制點(diǎn)測(cè)量方法及其與上級(jí)控制點(diǎn)關(guān)系圖為保證每次測(cè)量時(shí)同一個(gè)點(diǎn)使用同一個(gè)棱鏡，對(duì)測(cè)量需要的12個(gè)棱鏡進(jìn)行1～12編號(hào)，并對(duì)每個(gè)CPⅢ點(diǎn)使用的棱鏡號(hào)和連接器進(jìn)行記錄。在自由站上測(cè)量CPⅢ的同時(shí)，將靠近線路的CPI點(diǎn)及全部CPII點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，納入網(wǎng)中，CPI/CPII點(diǎn)至少在兩個(gè)自由站上進(jìn)行聯(lián)測(cè)，有可能時(shí)聯(lián)測(cè)3次，聯(lián)測(cè)長(zhǎng)度控制在150米之內(nèi)。當(dāng)受觀測(cè)條件限制，只能有一個(gè)自由站點(diǎn)和CPI/CPII通視時(shí)，設(shè)置輔助點(diǎn)，如圖2.5.5-6。⑶測(cè)量中點(diǎn)位橫向允許偏差不大于±5mm。⑷面測(cè)量根據(jù)測(cè)量需要分段測(cè)量，其測(cè)量范圍內(nèi)的CPI及CPII點(diǎn)聯(lián)測(cè)。圖2.5.5-6輔助點(diǎn)設(shè)置示意圖⑸CPIII控制點(diǎn)的定位精度要求，見表2.5.4-2。表2.5.5-1CPIII控制點(diǎn)的定位精度表(mm)控制點(diǎn)可重復(fù)性測(cè)量精度相對(duì)點(diǎn)位精度CPIII后方交會(huì)測(cè)量5.3CPⅢ控制網(wǎng)平面數(shù)據(jù)處理CPⅢ網(wǎng)的平面數(shù)據(jù)處理采用專業(yè)軟件進(jìn)行處理，處理結(jié)果不能滿足所要求的精度指標(biāo)時(shí)，進(jìn)行返工測(cè)量。.4CPⅢ控制網(wǎng)高程測(cè)量方法CPⅢ控制點(diǎn)水準(zhǔn)測(cè)量按精密水準(zhǔn)測(cè)量的要求施測(cè)，并進(jìn)行嚴(yán)密平差，平差計(jì)算按有關(guān)精密水準(zhǔn)測(cè)量的規(guī)定執(zhí)行。每一測(cè)段至少與3個(gè)二等水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，形成檢核。聯(lián)測(cè)時(shí)，往測(cè)時(shí)以軌道一側(cè)的CPⅢ水準(zhǔn)點(diǎn)為主線貫通水準(zhǔn)測(cè)量，另一側(cè)的CPⅢ水準(zhǔn)點(diǎn)在進(jìn)行貫通水準(zhǔn)測(cè)量擺站時(shí)就近觀測(cè)。返測(cè)時(shí)以另一側(cè)的CPⅢ水準(zhǔn)點(diǎn)為主線貫通水準(zhǔn)測(cè)量，對(duì)側(cè)的水準(zhǔn)點(diǎn)在擺站時(shí)就近聯(lián)測(cè)。往返測(cè)量示意如圖2.5.5-7，。往測(cè)水準(zhǔn)路線圖返測(cè)水準(zhǔn)路線圖二等水準(zhǔn)點(diǎn)后視儀器擺站點(diǎn)前視CPⅢ水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)線圖2.5.5-7往返測(cè)量示意圖.5CPⅢ控制網(wǎng)高程測(cè)量方法隧道里一般布置在電纜槽頂面以上30—50cm的邊墻內(nèi)襯上。全站儀使用高精度測(cè)量?jī)x，全站儀的基本精確度條件為：角度測(cè)量精確度：±1″；距離測(cè)量精確度：±2mm+2ppm。全站儀帶目標(biāo)自動(dòng)搜索及照準(zhǔn)(ATR)功能的全站儀，每臺(tái)儀器配12個(gè)棱鏡。試驗(yàn)段使用兩臺(tái)全站儀，其角度測(cè)量精確度：±0.5″；距離測(cè)量精確度：±1mm+1ppm。⑵CPⅢ控制點(diǎn)測(cè)量方法及與上一級(jí)控制網(wǎng)的關(guān)系自由測(cè)站的測(cè)量，從每個(gè)自由測(cè)站，將以2x3對(duì)CPⅢ點(diǎn)為測(cè)量目標(biāo)，每次測(cè)量保證每個(gè)點(diǎn)被重復(fù)測(cè)量3次，并進(jìn)行不少于兩個(gè)測(cè)回觀測(cè)。如圖2.5.5-5。測(cè)站(自由站點(diǎn))CPIII標(biāo)記點(diǎn)向CPIII點(diǎn)進(jìn)行的測(cè)量(方向、角度和距離)圖2.5.5-5CPⅢ控制點(diǎn)測(cè)量方法及其與上級(jí)控制點(diǎn)關(guān)系圖為保證每次測(cè)量時(shí)同一個(gè)點(diǎn)使用同一個(gè)棱鏡，對(duì)測(cè)量需要的12個(gè)棱鏡進(jìn)行1～12編號(hào)，并對(duì)每個(gè)CPⅢ點(diǎn)使用的棱鏡號(hào)和連接器進(jìn)行記錄。在自由站上測(cè)量CPⅢ的同時(shí)，將靠近線路的CPI點(diǎn)及全部CPII點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，納入網(wǎng)中，CPI/CPII點(diǎn)至少在兩個(gè)自由站上進(jìn)行聯(lián)測(cè)，有可能時(shí)聯(lián)測(cè)3次，聯(lián)測(cè)長(zhǎng)度控制在150米之內(nèi)。當(dāng)受觀測(cè)條件限制，只能有一個(gè)自由站點(diǎn)和CPI/CPII通視時(shí)，設(shè)置輔助點(diǎn)，如圖2.5.5-6。⑶測(cè)量中點(diǎn)位橫向允許偏差不大于±5mm。⑷面測(cè)量根據(jù)測(cè)量需要分段測(cè)量，其測(cè)量范圍內(nèi)的CPI及CPII點(diǎn)聯(lián)測(cè)。圖2.5.5-6輔助點(diǎn)設(shè)置示意圖⑸CPIII控制點(diǎn)的定位精度要求，見表2.5.4-2。表2.5.5-1CPIII控制點(diǎn)的定位精度表(mm)控制點(diǎn)可重復(fù)性測(cè)量精度相對(duì)點(diǎn)位精度CPIII后方交會(huì)測(cè)量5.3CPⅢ控制網(wǎng)平面數(shù)據(jù)處理CPⅢ網(wǎng)的平面數(shù)據(jù)處理采用專業(yè)軟件進(jìn)行處理，處理結(jié)果不能滿足所要求的精度指標(biāo)時(shí)，進(jìn)行返工測(cè)量。.4CPⅢ控制網(wǎng)高程測(cè)量方法CPⅢ控制點(diǎn)水準(zhǔn)測(cè)量按精密水準(zhǔn)測(cè)量的要求施測(cè)，并進(jìn)行嚴(yán)密平差，平差計(jì)算按有關(guān)精密水準(zhǔn)測(cè)量的規(guī)定執(zhí)行。每一測(cè)段至少與3個(gè)二等水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，形成檢核。聯(lián)測(cè)時(shí)，往測(cè)時(shí)以軌道一側(cè)的CPⅢ水準(zhǔn)點(diǎn)為主線貫通水準(zhǔn)測(cè)量，另一側(cè)的CPⅢ水準(zhǔn)點(diǎn)在進(jìn)行貫通水準(zhǔn)測(cè)量擺站時(shí)就近觀測(cè)。返測(cè)時(shí)以另一側(cè)的CPⅢ水準(zhǔn)點(diǎn)為主線貫通水準(zhǔn)測(cè)量，對(duì)側(cè)的水準(zhǔn)點(diǎn)在擺站時(shí)就近聯(lián)測(cè)。往返測(cè)量示意如圖2.5.5-7，。往測(cè)水準(zhǔn)路線圖返測(cè)水準(zhǔn)路線圖二等水準(zhǔn)點(diǎn)后視儀器擺站點(diǎn)前視CPⅢ水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)線圖2.5.5-7往返測(cè)量示意圖.5CPⅢ控制網(wǎng)高程測(cè)量方法隧道里一般布置在電纜槽頂面以上30—50cm的邊墻內(nèi)襯上。3施工進(jìn)度安排及各專業(yè)工程施工組織銜接安排3.1標(biāo)段總工期、主要節(jié)點(diǎn)工期3.1.1總工期計(jì)劃工期46個(gè)月，計(jì)劃開工日期2016年03月1日，計(jì)劃竣工日期2019年12月31日。3.1.2節(jié)點(diǎn)工期本標(biāo)段主要工程項(xiàng)目工期，根據(jù)主要工程量、作業(yè)面、進(jìn)度指標(biāo)，經(jīng)過(guò)認(rèn)真計(jì)算和經(jīng)驗(yàn)修正，最后形成節(jié)點(diǎn)工期，作為本標(biāo)段工期控制依據(jù)。節(jié)點(diǎn)工期安排見表3.1.1-1。表3.1.1-1標(biāo)段工期總體計(jì)劃安排表工程項(xiàng)目名稱計(jì)劃開始時(shí)間計(jì)劃完成時(shí)間工期/d工程開始2016.03.012016.03.010場(chǎng)地征拆、管線改移、樹木伐移2016.03.012016.08.10163辦公生活區(qū)建設(shè)、大小臨建設(shè)2016.08.112016.10.1970永久占地征拆、京包斷線2016.10.202016.10.29102#豎井施工2016.10.312017.07.192623#豎井及明挖區(qū)間施工2016.10.312017.06.142271#豎井及明挖區(qū)間施工2017.06.262018.06.263662#豎井盾構(gòu)機(jī)組裝調(diào)試2017.06.262017.09.23902#～1#豎井區(qū)間盾構(gòu)施工2017.09.242018.11.104132#～1#豎井區(qū)間軌下結(jié)構(gòu)施工2019.01.102019.03.10603#豎井盾構(gòu)機(jī)組裝調(diào)試2017.06.262017.09.23903#～2#豎井區(qū)間盾構(gòu)施工2017.09.242018.09.083503#～2#豎井區(qū)間軌下結(jié)構(gòu)施工2018.11.082019.01.0660鋪軌（配合）2019.03.112019.03.155四電（配合）2019.03.162019.12.30290工程竣工2019.12.312019.12.3103.2主要工效指標(biāo)和技術(shù)要素分析3.2.1主要工效指標(biāo)分析明挖工程主要工效指標(biāo)分析⑴地下連續(xù)墻2號(hào)豎井基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用1.2m厚地下連續(xù)墻，墻深47m，穿越地層以雜-素填土、粉土、粉質(zhì)粘土及卵石土層。地下連續(xù)墻采用寶峨BG60型重型液壓抓斗成槽，以6m寬標(biāo)準(zhǔn)槽段為例，連續(xù)墻成槽時(shí)間見表3.2.1-1所示。表3.2.1-1地下連續(xù)墻施工作業(yè)時(shí)間分析表(6m寬標(biāo)準(zhǔn)幅槽段)作業(yè)名稱測(cè)量放線成槽(45m)清槽下鋼筋籠灌混凝土合計(jì)作業(yè)時(shí)間0.5h12h2h3.5h6h24h導(dǎo)墻作業(yè)可與其他作業(yè)平行進(jìn)行，作業(yè)時(shí)間不計(jì)入槽段作業(yè)時(shí)間；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地條件及工程量，2#豎井采用GB46液壓抓斗施工，安排成槽與灌注混凝土平行作業(yè)，幅寬6m的標(biāo)準(zhǔn)幅槽段作業(yè)時(shí)間為16h；考慮地質(zhì)條件差異、天氣等影響，按18h計(jì)；異型幅及其它寬度的標(biāo)準(zhǔn)幅槽段作業(yè)時(shí)間以此為標(biāo)準(zhǔn)，適當(dāng)增減。⑵鉆孔灌注樁出口明挖段均采用鉆孔樁作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)，采用Φ1000@1400鉆孔灌注樁。圍護(hù)樁樁深12.8～29.6m，穿越地層雜-素填土、粉土、粉質(zhì)粘土及卵石土層為主。圍護(hù)樁采用旋挖鉆施工，泥漿護(hù)壁成孔。圍護(hù)樁單樁作業(yè)時(shí)間見表3.2.1-2。表3.2.1-2Φ1000圍護(hù)樁單樁施工作業(yè)時(shí)間分析表作業(yè)名稱測(cè)量放線成樁(20m)清槽下鋼筋籠灌混凝土合計(jì)作業(yè)時(shí)間0.5h3h0.5h0.5h1.5h6h安排下鋼筋籠、灌注混凝土與成樁作業(yè)平行開展，則圍護(hù)樁成樁時(shí)間按照4小時(shí)考慮。⑶土方開挖及支撐架設(shè)豎井及明挖區(qū)間基坑均采用明挖順做施工，開挖面積較大。6m深度以內(nèi)土方采用大型挖掘機(jī)開挖；6m深度以下土方采用小型挖掘機(jī)開挖，配合長(zhǎng)臂挖機(jī)出土；基底部分采用人工開挖。綜合考慮上述因素，明挖段土方作業(yè)按單工作面1000m3/天的平均出土量考慮；鋼支撐架設(shè)隨基坑開挖緊隨進(jìn)行。⑷明挖主體結(jié)構(gòu)明挖區(qū)間均采用單層單跨框架/拱形結(jié)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)分底板、側(cè)墻、頂板三次澆筑完成，底板施工完成后還需要進(jìn)行換撐作業(yè)；豎井為多層框架結(jié)構(gòu)。結(jié)合伸縮縫及沉降縫設(shè)置，明挖區(qū)間12m作為一個(gè)流水段安排施工，豎井結(jié)構(gòu)分層施工。則單流水段作業(yè)進(jìn)度指標(biāo)如表3.2.1-3所示。表3.2.1-3主體結(jié)構(gòu)防水和結(jié)構(gòu)澆筑作業(yè)循環(huán)時(shí)間分析(一個(gè)流水段)施工順序工序名稱循環(huán)時(shí)間分析(天)合計(jì)時(shí)間(天)1基底處理、底板防水板2.5合計(jì)9底板鋼筋綁扎4立模、底板澆筑1.5養(yǎng)護(hù)拆模12換撐3合計(jì)33支撐拆除1合計(jì)11側(cè)墻防水1腳手架搭設(shè)2側(cè)墻（環(huán)框梁）鋼筋綁扎3立模、澆筑砼2拆模養(yǎng)護(hù)2頂板支撐拆除1合計(jì)8天腳手架搭設(shè)、底模3頂板鋼筋綁扎3澆筑砼1明挖區(qū)間考慮流水作業(yè)，底板作業(yè)循環(huán)按7天考慮，側(cè)墻按8天考慮，頂板施工按7天考慮（由于頂板養(yǎng)護(hù)時(shí)間較長(zhǎng)，暫不考慮養(yǎng)護(hù)拆模及防水工期）。盾構(gòu)工程主要進(jìn)度指標(biāo)分析⑴盾構(gòu)始發(fā)、到達(dá)段掘進(jìn)進(jìn)度指標(biāo)平均2環(huán)/天，即4m/d?？紤]始發(fā)段長(zhǎng)度200m，接收段100m。⑵盾構(gòu)正常段進(jìn)度指標(biāo)分析盾構(gòu)正常段每環(huán)掘進(jìn)工作時(shí)間安排(按掘進(jìn)距離1800m考慮)詳見表3.2.1-4。表3.2.1-4復(fù)合地層一般段盾構(gòu)作業(yè)時(shí)間分析表序號(hào)工作內(nèi)容作業(yè)時(shí)間時(shí)間進(jìn)度(min)備注204060801001201401601802001掘進(jìn)準(zhǔn)備52掘進(jìn)作業(yè)10020mm/min3管片拼裝準(zhǔn)備34管片拼裝作業(yè)725物資運(yùn)輸60合計(jì)180min則：正常掘進(jìn)段的日平均進(jìn)度為：22×60÷180×0.75×0.7＝3.85環(huán)/天，取3.5環(huán)/天，即7m/d。其中0.75為機(jī)械綜合完好率，0.7(受泥水處理影響，效率較低)為時(shí)間綜合利用率?？紤]到下穿建構(gòu)筑物影響，盾構(gòu)隧道綜合平均月進(jìn)尺按照150m/月計(jì)算。⑶管片預(yù)制作業(yè)時(shí)間安排表3.2.1-5管片預(yù)制作業(yè)時(shí)間分析表(單環(huán))序號(hào)項(xiàng)目名稱所需時(shí)間（分鐘）備注1鋼筋下料提前制備2鋼筋籠焊接提前制備3模具清理8分鐘其他管片模具可同步進(jìn)行4模具組合4分鐘其他管片模具可同步進(jìn)行5模具精度檢查5分逐模順序檢查6鋼筋籠安放6分鐘逐模順序安放7預(yù)埋件安裝20分鐘逐模順序安裝8混凝土澆注15分/塊2至3塊同步澆注9外弧面收光90分鐘/塊含靜放時(shí)間10養(yǎng)護(hù)10小時(shí)蒸汽養(yǎng)護(hù)11脫模10分鐘/塊其他管片同步進(jìn)行合計(jì)16小時(shí)管片生產(chǎn)按照每套模具一個(gè)工作日完成1.5環(huán)管片施工計(jì)算。路基工程主要進(jìn)度指標(biāo)分析路基施工主要包括路基填筑、過(guò)渡段、地基處理、路基防護(hù)、支擋結(jié)構(gòu)及相關(guān)工程部分，路基工程可與小橋、涵洞同時(shí)開工。表3.2.1-6路基工程進(jìn)度指標(biāo)分析表工程名稱分項(xiàng)工程施工進(jìn)度指標(biāo)路基工程基床表層2.5～3.0萬(wàn)方/(月·段)基床底層2.7～3.2萬(wàn)方/(月·段)基床以下路基3～3.6萬(wàn)方/(月·段)地基加固旋噴樁4000～5000m/月橋梁工程主要進(jìn)度指標(biāo)分析⑴本標(biāo)段橋梁結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，主要為框架橋，基坑開挖及地基處理按30～60天計(jì)，主體澆筑按60～90天計(jì)。⑵萬(wàn)泉河中橋采用鉆孔樁基礎(chǔ)，鉆孔樁工效見“章節(jié)”。承臺(tái)工效指標(biāo)見表3.2.1-7。表3.2.1-7承臺(tái)分項(xiàng)作業(yè)進(jìn)度指標(biāo)表序號(hào)工作內(nèi)容時(shí)間序號(hào)工作內(nèi)容時(shí)間1施工準(zhǔn)備3天5安裝模板及澆筑混凝土3天2基坑開挖及防護(hù)2天63鑿除樁頭及基底處理、檢測(cè)7天74綁扎鋼筋5天8合計(jì)一般陸地承臺(tái)20天/個(gè)無(wú)砟軌道工程主要進(jìn)度指標(biāo)分析無(wú)砟～120單線米/d計(jì)。3.2.2控制性工程及施工敏感點(diǎn)站前工程以鋪軌為控制主線，對(duì)控制性工程和工期敏感點(diǎn)的工期運(yùn)用決策樹分析法進(jìn)行分析，依據(jù)工效指標(biāo)、技術(shù)要素及平行施工單元，對(duì)控制點(diǎn)的工期進(jìn)行確定。經(jīng)分析，本標(biāo)段控制性工程為2#、3#豎井及明挖區(qū)間及盾構(gòu)隧道施工，其中盾構(gòu)隧道為工期敏感點(diǎn)。3.3專業(yè)工程工期安排3.3.1施工進(jìn)度安排原則滿足合同文件總工期的要求，安排時(shí)考慮各種對(duì)工期的不利因素，留有余地，使工期有效可控。實(shí)際工期將根據(jù)鐵總及建設(shè)單位審定的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)隨時(shí)調(diào)整，確保按建設(shè)單位的要求完成本標(biāo)段施工任務(wù)。以技術(shù)資料、工程量清單提供的工程數(shù)量和本標(biāo)段計(jì)劃投入的資源(裝備、勞動(dòng)力、材料、資金等)為依據(jù)，以合同文件要求的工期為前提，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排各分項(xiàng)工程施工進(jìn)度。在保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘機(jī)械設(shè)備潛力，突出專業(yè)化生產(chǎn)。以組織均衡法施工為基本方法，抓住有利季節(jié)，減少雨季和冬季影響，采取平行、流水、均衡的作業(yè)方法，積極謀劃，超前運(yùn)作。圍繞建設(shè)單位的總工期要求，前道工序及時(shí)為后序工作創(chuàng)造作業(yè)面，保證各分項(xiàng)工程施工作業(yè)安排與施工進(jìn)度計(jì)劃相協(xié)調(diào)。3.3.2施工進(jìn)度安排進(jìn)度計(jì)劃安排見表3.1.1-1所示，進(jìn)度計(jì)劃均符合合同文件要求。3.4工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖利用項(xiàng)目管理軟件，明確項(xiàng)目進(jìn)度管理里程碑，根據(jù)總工期、節(jié)點(diǎn)工期計(jì)算緊前工作、緊后工作、最早開始時(shí)間、最早完成時(shí)間、最遲開始時(shí)間、最遲完成時(shí)間、時(shí)差等參數(shù)，計(jì)算工作總時(shí)差、自由時(shí)差，明確關(guān)鍵工作和關(guān)鍵線路，用節(jié)點(diǎn)、編號(hào)（方框）表示工作，箭線表示工作邏輯關(guān)系，繪制本項(xiàng)目單代號(hào)搭接網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖見“(二)施工組織設(shè)計(jì)圖表部分表6-4-1”。3.5工程進(jìn)度橫道圖用橫軸方向表示時(shí)間，縱軸方向表示工程編號(hào)、名稱等，圖表內(nèi)以線條、數(shù)字、文字代號(hào)等來(lái)表示計(jì)劃（實(shí)際）所需時(shí)間，計(jì)劃（實(shí)際）開工或完工時(shí)間，根據(jù)本項(xiàng)目總工期、節(jié)點(diǎn)工期，計(jì)算關(guān)鍵線路，繪制施工進(jìn)度橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖。工程進(jìn)度橫道圖見“(二)施工組織設(shè)計(jì)圖表部分表6-4-1”，工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖見“(二)施工組織設(shè)計(jì)圖表部分表6-4-2”。3.6工期計(jì)劃關(guān)鍵線路本標(biāo)段計(jì)劃開工日期2016年3月1日，計(jì)劃竣工日期2019年12月31日，根據(jù)總體施工計(jì)劃安排和分析，本標(biāo)段的施工關(guān)鍵線路為：工程開始→臨時(shí)占地征遷（京包鐵路東側(cè)）→辦公生活區(qū)建設(shè)、人工挖探→臨時(shí)占地范圍內(nèi)大臨建設(shè)→永久占地征拆、京包斷線（拆軌、清道渣）、路內(nèi)設(shè)施拆改、既有地鐵線手續(xù)辦理→2#豎井圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工→2#豎井基坑開挖支護(hù)→2#豎井主體結(jié)構(gòu)施工→2#井～1#井區(qū)間盾構(gòu)機(jī)始發(fā)、掘進(jìn)、到達(dá)→軌下結(jié)構(gòu)施工→道床、軌枕施工→鋪軌→四電、聯(lián)調(diào)聯(lián)試→靜態(tài)驗(yàn)收及克缺→試運(yùn)營(yíng)→竣工。3.7各專業(yè)工程施工組織銜接3.7.1總體施工順序總體施工原則⑴堅(jiān)持“總體布局、全面開工，分段突擊、快速推進(jìn)，均衡生產(chǎn)、確保重點(diǎn)”的原則。⑵運(yùn)用平行、交叉、流水等科學(xué)手段組織施工；工期安排遵循“技術(shù)領(lǐng)先、合理可行、留有余地”的原則。⑶本著先進(jìn)性與適用性相結(jié)合的原則，采用成熟可靠的技術(shù)，加強(qiáng)工序控制，確保優(yōu)質(zhì)、安全、快速、高效建成該工程；并以先進(jìn)可靠的施工方法和工藝控制投資，降低成本。⑷堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、科研先行”的原則，以“可靠、精良”為要求，配置與選擇施工設(shè)備、施工技術(shù)、施工工藝，關(guān)鍵特殊工序遵循先試驗(yàn)、后實(shí)施，做到安全可靠。⑸遵循“重視環(huán)境、保護(hù)環(huán)境”的原則，做到不擾民，不污染環(huán)境。⑹選擇優(yōu)良的施工隊(duì)伍、投入精干的管理人員，通過(guò)科學(xué)嚴(yán)格的管理，按期、優(yōu)質(zhì)、高效建成京張鐵路，服務(wù)社會(huì)。(7)總體施工按照：施工準(zhǔn)備→明挖區(qū)間及豎井→盾構(gòu)隧道掘進(jìn)→軌下結(jié)構(gòu)施工→鋪軌，突出重點(diǎn)、兼顧一般、平行流水、均衡生產(chǎn)。(8)應(yīng)充分考慮明挖區(qū)間、隧道、路基、橋涵等結(jié)構(gòu)的沉降變形穩(wěn)定時(shí)間。(9)綜合考慮各專業(yè)間的接口，統(tǒng)籌安排，緊密銜接。主要分部工程安排原則⑴主要工程安排要“突出重點(diǎn)、緊前安排、盡量平衡、關(guān)死后門”。⑵以清華園隧道完成時(shí)間為控制節(jié)點(diǎn)，按工序和工藝要求倒排，確定各分部工程的最遲開始時(shí)間及最遲完成時(shí)間，對(duì)各主要工序間隔時(shí)間應(yīng)按最短時(shí)間測(cè)算并控制。⑶根據(jù)確定的考核時(shí)段(年、季或月)，按施工組織和工藝流程分解并確定清華園隧道工程的分步節(jié)點(diǎn)工期計(jì)劃。其中：=1\*GB3①2#、3#豎井：分豎井圍護(hù)結(jié)構(gòu)、豎井開挖支護(hù)、豎井結(jié)構(gòu)施工3個(gè)節(jié)點(diǎn)安排完成時(shí)間。=2\*GB3②明挖區(qū)間：分基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)、基坑開挖支護(hù)、明洞隧道主體結(jié)構(gòu)3個(gè)節(jié)點(diǎn)安排完成時(shí)間。=3\*GB3③盾構(gòu)隧道：分盾構(gòu)機(jī)組裝調(diào)試、隧道掘進(jìn)作業(yè)、盾構(gòu)機(jī)拆解轉(zhuǎn)場(chǎng)、軌下結(jié)構(gòu)施工4個(gè)節(jié)點(diǎn)安排完成時(shí)間。盾構(gòu)施工進(jìn)度按單臺(tái)盾構(gòu)機(jī)5m/天；軌下道床及軌枕結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度按每個(gè)作業(yè)面500m/月。3.7.2明挖工程施工組織銜接⑴首先實(shí)施圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，包括圍護(hù)樁（2#豎井為地連墻）和旋噴樁。⑵與圍護(hù)結(jié)構(gòu)同步進(jìn)行降水井施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)施做期間完成基坑降水，提供基坑開挖條件。⑶鋼支撐、鋼圍檁加工、運(yùn)輸與圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工同步進(jìn)行，提供基坑支護(hù)物資儲(chǔ)備。鋼筋混凝土支撐則直接在作業(yè)面現(xiàn)澆完成。⑷基坑邊便道、排水溝施工與冠梁施工同步進(jìn)行，做好基坑開挖出土于開挖支護(hù)流水段劃分和同步作業(yè)規(guī)劃。⑸優(yōu)先施工2#豎井、3#豎井，由豎井向路基段進(jìn)行開挖支護(hù)作業(yè)，盡早提供盾構(gòu)施工條件。⑹結(jié)構(gòu)防水與鋼筋混凝土作業(yè)均采用流水作業(yè)。(7)根據(jù)明挖工程特點(diǎn)和工期要求，配比2個(gè)明挖架子隊(duì)和1個(gè)綜合架子隊(duì)，分兩個(gè)作業(yè)面開展施工，采用大型機(jī)械化配套設(shè)備和小型配套機(jī)具，分段平行流水組織。3.7.3盾構(gòu)工程施工組織銜接⑴盾構(gòu)隧道擬采用兩臺(tái)Φ12.61m泥水平衡盾構(gòu)機(jī)完成掘進(jìn)任務(wù)。盾構(gòu)機(jī)在2#、3#豎井及部分明挖區(qū)間施工完畢后下井組裝、始發(fā)，施工完成后先后從1#豎井和2b豎井吊出。計(jì)劃用3個(gè)月完成整機(jī)組裝調(diào)試，2#～1#豎井掘進(jìn)工期13個(gè)月、3#～2#豎井掘進(jìn)工期11.5個(gè)月，盾構(gòu)機(jī)拆解吊出用時(shí)2個(gè)月。⑵開工后根據(jù)盾構(gòu)隧道施工進(jìn)度計(jì)劃合理安排預(yù)制管片生產(chǎn)，我標(biāo)段在房山橋梁廠建設(shè)管片預(yù)制場(chǎng)一處，進(jìn)行管片、預(yù)制中箱涵的生產(chǎn)、存儲(chǔ)，盾構(gòu)掘進(jìn)前根據(jù)施工安排提前運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)存放。管片于2017年1月開始試生產(chǎn)，盾構(gòu)達(dá)到接收前2018年3月完成全部管片生產(chǎn)任務(wù)。⑶在盾構(gòu)井施工的同時(shí)，平行開展泥水廠的土建建設(shè)，兩套針對(duì)本工程設(shè)計(jì)的全封閉泥水處理設(shè)備于2#、3#豎井結(jié)構(gòu)完成后運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)并安裝，隨盾構(gòu)機(jī)安裝進(jìn)行同步調(diào)試，每臺(tái)盾構(gòu)機(jī)配置一套泥水處理設(shè)備；每套泥水處理設(shè)備處理能力達(dá)到2500m3/h。⑷盾構(gòu)組裝及始發(fā)所需的基座、反力架、車架行走機(jī)構(gòu)等結(jié)構(gòu)在豎井結(jié)構(gòu)施工完成后實(shí)施。⑸盾構(gòu)組裝：每臺(tái)盾構(gòu)機(jī)組裝選用1臺(tái)750t履帶吊、1臺(tái)45t龍門吊和1臺(tái)400t履帶吊完成。主機(jī)使用750t履帶吊在2#、3#工作井口組裝，后配套臺(tái)車使用400t履帶吊和45t龍門吊在后配套臺(tái)車段組裝。各系統(tǒng)安裝完成后即同步進(jìn)行單系統(tǒng)調(diào)試，全部安裝完畢后進(jìn)行整機(jī)調(diào)試。⑹盾構(gòu)隧道正常施工階段主要臨時(shí)設(shè)施均設(shè)置在2#、3#豎井施工場(chǎng)地圍擋范圍內(nèi)。豎井井口設(shè)置龍門吊吊運(yùn)管片、油脂、軌道、泥漿管及其他耗材；豎井側(cè)面設(shè)置砂漿拌合站、加工場(chǎng)、冷卻水池等設(shè)施。圖3.7.3-1盾構(gòu)施工場(chǎng)地平面布置示意圖3.7.4路基工程施工組織銜接⑴優(yōu)先開工有軟基處理的區(qū)段，確保路基預(yù)留有足夠的沉降期。⑵橋涵工程優(yōu)先施工，為路基填筑提供作業(yè)面。⑶明挖U型槽段安排在與明挖區(qū)間結(jié)構(gòu)同期開展施工，由深向淺放坡開挖，并分段施工U型槽結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)施工完畢達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后回填。⑷邊坡防護(hù)路基優(yōu)先開工，保證路基填筑時(shí)間，并為施工便道和填方路段提供盡可能利用的填料。⑸路基排水與基底處理同步進(jìn)行，盡可能采取永臨結(jié)合的方式，確保路基施工排水通暢。⑹路堤坡腳側(cè)溝等排水設(shè)施超前施工，盡早配套完善，盡早排除施工場(chǎng)區(qū)的地表水，方便施工。路基排水溝與相應(yīng)段路基一同考慮施工。在設(shè)有腳墻或排除地下水設(shè)施地段，先作好腳墻、排水設(shè)施。(7)路基施工根據(jù)工程特點(diǎn)和工期要求，配備2個(gè)路基架子隊(duì)、1個(gè)綜合施工隊(duì)，合理確定作業(yè)面數(shù)量，采用大型機(jī)械化配套設(shè)備并輔以小型配套機(jī)具，分段平行流水組織。3.7.5橋涵工程施工組織銜接⑴既有線橋梁接長(zhǎng)改建首先做好線路防護(hù)，保證營(yíng)業(yè)線安全。⑵涵洞工程優(yōu)先施工，不得影響路基過(guò)渡段填筑。⑶框架橋、剛構(gòu)橋盡早完成，不得影響路基過(guò)渡段填筑。3.7.6軌道工程施工組織銜接本標(biāo)段軌道工程共設(shè)置2個(gè)架子隊(duì)進(jìn)行施工。⑴明挖區(qū)間軌下結(jié)構(gòu)在完成明挖區(qū)間結(jié)構(gòu)后開始施做，盾構(gòu)施工完成后開始施做盾構(gòu)始發(fā)段軌下結(jié)構(gòu)。⑵2#～1#豎井區(qū)間、3#～2#豎井區(qū)間在盾構(gòu)機(jī)到達(dá)后開始施工軌下結(jié)構(gòu)。⑶路基段軌下結(jié)構(gòu)在路基、橋涵工程沉降變形評(píng)估合格后展開。3.7.7其他工程施工組織銜接在確保不影響總工期的前提下，及時(shí)安排施工。3.7.8各專業(yè)工序間的組織銜接站前各專業(yè)均要圍繞鋪軌來(lái)進(jìn)行安排。⑴明挖區(qū)間與盾構(gòu)隧道的銜接與配合明挖區(qū)間與豎井同時(shí)開工，結(jié)構(gòu)施工時(shí)在隧道反向預(yù)留120m，為盾構(gòu)機(jī)組裝調(diào)試提供場(chǎng)地條件。⑵明挖區(qū)間與路基銜接與配合明挖區(qū)間與路基U形槽結(jié)構(gòu)連接，在明挖區(qū)間開挖完成后，緊接著開挖施工路基段。4“架子隊(duì)”及勞動(dòng)力組織、配置計(jì)劃架子隊(duì)是鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的基層施工作業(yè)隊(duì)伍，是以施工企業(yè)管理、技術(shù)人員和生產(chǎn)骨干為施工作業(yè)管理與監(jiān)控層，以勞務(wù)企業(yè)的勞務(wù)人員和與施工企業(yè)簽訂勞動(dòng)合同的其他社會(huì)勞動(dòng)者(統(tǒng)稱勞務(wù)作業(yè)人員)為主要作業(yè)人員的工程隊(duì)。按照(鐵建設(shè)[2008]51號(hào))《關(guān)于積極倡導(dǎo)架子隊(duì)管理模式的指導(dǎo)意見》的要求，本標(biāo)段路基、隧道、軌道等工程或結(jié)構(gòu)等部位的施工均采用架子隊(duì)管理模式。4.1架子隊(duì)管理組織機(jī)構(gòu)4.1.1項(xiàng)目架子隊(duì)構(gòu)成⑴架子隊(duì)按照“管理有效，監(jiān)控有力，運(yùn)作高效”的原則組建。⑵按照發(fā)包人的要求組建和管理“架子隊(duì)”，設(shè)置勞務(wù)管理機(jī)構(gòu)和人員，培訓(xùn)使用勞務(wù)作業(yè)人員，全面實(shí)現(xiàn)架子隊(duì)用工管理模式，接受發(fā)包人的監(jiān)督與考核。⑶“架子隊(duì)”是在項(xiàng)目經(jīng)理部之下、直接管理工班的施工作業(yè)層。按照發(fā)包人要求以本企業(yè)管理、技術(shù)人員和生產(chǎn)骨干為施工作業(yè)管理、監(jiān)控人員，以內(nèi)部職工、勞務(wù)企業(yè)的勞務(wù)人員或與施工企業(yè)簽訂合同的其他社會(huì)勞動(dòng)者為作業(yè)人員，組建“架子隊(duì)”。⑷依法用工勞務(wù)用工為勞務(wù)公司提供的，與勞務(wù)公司簽訂勞務(wù)用工協(xié)議；勞務(wù)用工為零散用工的，與零散勞務(wù)人員簽訂以一定工作任務(wù)為內(nèi)容的勞動(dòng)合同。⑸架子隊(duì)勞務(wù)配備中，我方自有勞力和外雇勞力配置的比例為1:3～1:4，架子隊(duì)組成以我方管理人員和勞力為主，其余勞務(wù)人員由勞務(wù)公司派遣人員組成我方整建制架子隊(duì)參加項(xiàng)目施工。⑹架子隊(duì)主要組成人員由我單位具有相應(yīng)的作業(yè)技能的正式職工擔(dān)任，并經(jīng)過(guò)崗位培訓(xùn)合格后持證上崗。領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)安排具有相應(yīng)的組織能力和豐富的施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任，其人員數(shù)量滿足本工程施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理、各施工環(huán)節(jié)和過(guò)程不間斷監(jiān)督的需要。(7)根據(jù)站前工程結(jié)構(gòu)物分布、數(shù)量、工期要求及工區(qū)、單元設(shè)置等情況，本標(biāo)段設(shè)置12個(gè)架子隊(duì)。(8)架子隊(duì)設(shè)置專職隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人，配置技術(shù)、質(zhì)量、安全、試驗(yàn)、材料、領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)等架子隊(duì)主要組成人員，并明確每個(gè)崗位職責(zé)。以上架子隊(duì)管理人員均由我單位正式職工擔(dān)任。(9)架子隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)所需的基本施工機(jī)具及機(jī)械設(shè)備由施工方提供，過(guò)程中負(fù)責(zé)材料供應(yīng)及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)配。項(xiàng)目架子隊(duì)構(gòu)成見圖4.1.1-1。隊(duì)長(zhǎng)隊(duì)長(zhǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)員質(zhì)量員安全員試驗(yàn)員材料員領(lǐng)工員工班長(zhǎng)各工班綜合管理室計(jì)劃統(tǒng)計(jì)室物資設(shè)備室安全質(zhì)量室財(cái)務(wù)室圖4.1.1-1項(xiàng)目架子隊(duì)構(gòu)成框圖4.1.2架子隊(duì)管理模式施工現(xiàn)場(chǎng)所有勞務(wù)作業(yè)人員納入架子隊(duì)統(tǒng)一集中管理，由架子隊(duì)按照施工組織安排統(tǒng)籌勞務(wù)作業(yè)任務(wù)。班組作業(yè)人員在領(lǐng)工員和工班長(zhǎng)的帶領(lǐng)下進(jìn)行作業(yè)，確保每個(gè)工序和作業(yè)面有領(lǐng)工員、技術(shù)員、安全員跟班作業(yè)。制定完善架子隊(duì)管理制度，嚴(yán)格架子隊(duì)績(jī)效考核，強(qiáng)化管理人員和勞務(wù)人員培訓(xùn)，切實(shí)管好用好架子隊(duì)。架子隊(duì)實(shí)行技術(shù)交底制度，技術(shù)負(fù)責(zé)人就工程作業(yè)工序和環(huán)節(jié)向領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)進(jìn)行書面技術(shù)交底，書面技術(shù)交底資料要?dú)w類存檔備查。領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)在實(shí)施作業(yè)前對(duì)班組作業(yè)人員進(jìn)行工作和安全交底。架子隊(duì)主要組成人員在施工過(guò)程中保持穩(wěn)定和完整，根據(jù)本標(biāo)段鐵路施工組織安排及工程進(jìn)度，適時(shí)調(diào)整作業(yè)班組用工數(shù)量。架子隊(duì)主要組成人員與投標(biāo)承諾發(fā)生變化的，按照“只能加強(qiáng)，不準(zhǔn)削弱”的原則，由項(xiàng)目經(jīng)理部向建設(shè)單位(或其委派的建設(shè)指揮部)報(bào)告，履行審批手續(xù)。4.1.3架子隊(duì)人員配備我單位接受勞務(wù)企業(yè)勞務(wù)人員時(shí)，與勞務(wù)企業(yè)簽訂勞務(wù)協(xié)議，檢查驗(yàn)證勞務(wù)企業(yè)與勞務(wù)人員簽訂的勞動(dòng)合同。未簽勞動(dòng)合同的不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)從事勞務(wù)作業(yè)活動(dòng)。建立勞務(wù)作業(yè)人員培訓(xùn)和持證上崗制度，由項(xiàng)目部組織進(jìn)行崗前專業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后可上崗，培訓(xùn)情況在教育培訓(xùn)檔案中記錄。從事技術(shù)工種的，必須具有相關(guān)職業(yè)資格證書；從事特殊工種的，必須具有特種作業(yè)證書。項(xiàng)目部按照有關(guān)規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)為勞務(wù)作業(yè)人員提供符合安全、衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)環(huán)境、生活設(shè)施、居住條件、作業(yè)條件、機(jī)械設(shè)備和安全防護(hù)用具，嚴(yán)禁歧視勞務(wù)作業(yè)人員。項(xiàng)目部建立勞務(wù)作業(yè)人員工資支付保障制度，在開戶銀行設(shè)立勞務(wù)作業(yè)人員工資基金專戶。我單位根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)際情況，設(shè)置勞務(wù)管理機(jī)構(gòu)，配備與勞務(wù)用工規(guī)模相適應(yīng)的管理人員，優(yōu)選勞務(wù)隊(duì)伍，加強(qiáng)勞務(wù)用工管理。項(xiàng)目部配備專職勞務(wù)管理人員。建立健全勞務(wù)管理制度，對(duì)勞務(wù)作業(yè)人員登記造冊(cè)，記錄其身份證號(hào)、職業(yè)資格證書號(hào)、勞動(dòng)合同編號(hào)以及業(yè)績(jī)和信用等情況，基本情況及時(shí)報(bào)建設(shè)單位、監(jiān)理單位備案。我單位積極配合建設(shè)、監(jiān)理單位對(duì)架子隊(duì)工作情況的檢查，按有關(guān)規(guī)定將核查信息報(bào)送上級(jí)主管部門。架子隊(duì)管理主要檢查項(xiàng)目表見表4.1.2-1。表4.1.2-1架子隊(duì)管理主要檢查項(xiàng)目表序號(hào)項(xiàng)目要求檢查情況備注1管理機(jī)構(gòu)設(shè)置專門機(jī)構(gòu)(或人員)對(duì)架子隊(duì)勞務(wù)用工進(jìn)行管理。2管理辦法根據(jù)項(xiàng)目制定有針對(duì)性的架子隊(duì)用工管理辦法并嚴(yán)格實(shí)施。3勞動(dòng)合同與架子隊(duì)勞務(wù)人員是否簽訂勞務(wù)合同。4架子隊(duì)組成配備崗位齊全、有資質(zhì)的企業(yè)正式人員擔(dān)任架子隊(duì)骨干。5勞務(wù)人員登記臺(tái)帳對(duì)架子隊(duì)勞務(wù)人員的身份證號(hào)、職業(yè)資格證書號(hào)、勞動(dòng)合同編號(hào)以及業(yè)績(jī)和信用等情況進(jìn)行登記6架子隊(duì)內(nèi)部交底制度建立全面的施工任務(wù)、計(jì)劃、技術(shù)、安全等制度并嚴(yán)格落實(shí)。4.2勞動(dòng)組織及勞動(dòng)力配置計(jì)劃4.2.1勞動(dòng)力素質(zhì)構(gòu)成及特點(diǎn)本標(biāo)段參建隊(duì)伍將抽調(diào)思想好、身體健康、具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的人員組成，人員素質(zhì)構(gòu)成比例為技工占70%。管理層人員精干高效、年富力強(qiáng)，在以往類似工程施工中工作優(yōu)異，多次受到建設(shè)單位的表彰；技術(shù)人員均具有較高的理論水平和深厚的技術(shù)功底，接受能力強(qiáng)，工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，廉潔負(fù)責(zé)；施工人員均從事過(guò)類似工程的施工，經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)過(guò)硬、素質(zhì)較高。進(jìn)場(chǎng)人員先進(jìn)行安全生產(chǎn)、質(zhì)量意識(shí)、施工規(guī)范、操作規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、治安消防、法律法規(guī)、文明施工、安全維護(hù)、環(huán)境保護(hù)等教育和鐵路知識(shí)專題培訓(xùn)。根據(jù)需要配備的特種作業(yè)人員全部持證上崗。4.2.2勞動(dòng)力配置計(jì)劃勞動(dòng)力配備（含管理人員）見表4.2.2-1。表4.2.2-1勞動(dòng)力人員配備一覽表序號(hào)單位管理服務(wù)人員數(shù)量(人)作業(yè)人員數(shù)量(人)小計(jì)(人)隊(duì)伍數(shù)量(個(gè))上場(chǎng)人員累計(jì)(人)1項(xiàng)目經(jīng)理部90902明挖架子隊(duì)1248049224923盾構(gòu)架子隊(duì)824024822484軌道架子隊(duì)1551052525255路橋架子隊(duì)829029822986綜合架子隊(duì)1539040534057管片架子隊(duì)61501561156總計(jì)1222144.2.3施工隊(duì)伍調(diào)遣方案項(xiàng)目主要管理人員及主要技術(shù)人員在簽訂合同后3天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，確定臨時(shí)工程的施工方案，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。4.2.4施工過(guò)程勞動(dòng)組織本項(xiàng)目工程量大，工程專業(yè)多，各專業(yè)施工互相穿插，需要緊密配合。為此，在進(jìn)行施工隊(duì)伍配備時(shí)，為保證施工順利展開，配備了盾構(gòu)隧道、軌道等各專業(yè)技術(shù)人員和技術(shù)工人，以便有效組織和協(xié)調(diào)施工。在組織施工隊(duì)伍時(shí)，考慮工程的特點(diǎn)，重點(diǎn)抽調(diào)曾經(jīng)參加過(guò)同類鐵路工程大型軌道及不良路基處理施工的人員，并配備技術(shù)能力強(qiáng)且在鐵路工程施工方面有豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)和管理人員。吸收長(zhǎng)期與我單位合作、信譽(yù)較好的勞務(wù)單位，成立架子隊(duì)。進(jìn)場(chǎng)后，利用1個(gè)月時(shí)間，對(duì)主要管理和技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，并考核發(fā)證。同時(shí)加強(qiáng)過(guò)程控制，在開工、工序轉(zhuǎn)換前，對(duì)參加施工的勞務(wù)人員在現(xiàn)場(chǎng)集結(jié)，進(jìn)行專業(yè)對(duì)口培訓(xùn)，開展試驗(yàn)項(xiàng)目，編制培訓(xùn)教材，對(duì)施工人員進(jìn)行理論及實(shí)際操作培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后上崗作業(yè)。根據(jù)本工程數(shù)量以及施工工期安排，擬投入各專業(yè)架子隊(duì)共計(jì)12個(gè)，根據(jù)需要配備的特種作業(yè)人員全部持證上崗。隨著工程按計(jì)劃進(jìn)展和完工，勞動(dòng)力采用動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)和退場(chǎng)，以減少成本支出和管理難度。4.2.5勞動(dòng)力培訓(xùn)⑴施工規(guī)范及技術(shù)培訓(xùn)確保本標(biāo)段的全部工程達(dá)到國(guó)家、原鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和鐵路驗(yàn)收有關(guān)規(guī)定的要求。組織施工人員集中學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，路基、對(duì)盾構(gòu)隧道、明挖隧道、路橋的新工藝、新方法悉心掌握。⑵安全技術(shù)培訓(xùn)依照《鐵路工程施工安全規(guī)程》、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》、《高空作業(yè)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》的要求，結(jié)合本標(biāo)段的情況，認(rèn)真掌握。高空作業(yè)、機(jī)械操作、特種車輛駕駛均加強(qiáng)學(xué)習(xí)。將其主要的條目?jī)?nèi)容編成小冊(cè)子，人手一本。進(jìn)駐項(xiàng)目之前，進(jìn)行相關(guān)醫(yī)療衛(wèi)生知識(shí)的培訓(xùn)，讓職工了解疾病、傳染病防控的基本知識(shí)。掌握一些基本的預(yù)防措施。醫(yī)務(wù)人員重點(diǎn)掌握當(dāng)?shù)刈匀粭l件下醫(yī)療、預(yù)防、保健手段，以更好的服務(wù)施工一線。防止火災(zāi)和煤氣中毒，學(xué)習(xí)預(yù)防火災(zāi)，預(yù)防煤氣中毒，對(duì)煤氣中毒人員及時(shí)解救。⑶環(huán)境保護(hù)知識(shí)培訓(xùn)工程施工時(shí)采取環(huán)保措施，消除施工污染，加強(qiáng)對(duì)所在的地區(qū)水體的保護(hù)，因此針對(duì)本工程的施工特點(diǎn)，培訓(xùn)內(nèi)容如下：學(xué)習(xí)《水土保持法》、《水污染防治法》、《水法》、《土地管理法》等相關(guān)法律及有關(guān)的地方法規(guī)制度，增強(qiáng)保護(hù)環(huán)境的習(xí)慣。施工車輛在施工便道內(nèi)行駛，不得碾壓便道以外的植被。取棄土按照設(shè)計(jì)文件和指定的取棄土場(chǎng)進(jìn)行，不亂挖亂填。生活垃圾集中收集處理，車輛維修的油污經(jīng)處理后排放。⑷勞動(dòng)技能培訓(xùn)的考核鞏固檢驗(yàn)培訓(xùn)學(xué)習(xí)的成果，根據(jù)反饋的信息，了解培訓(xùn)學(xué)習(xí)的效果，以便及時(shí)改進(jìn)學(xué)習(xí)的方式和方法，提高學(xué)習(xí)效率。對(duì)學(xué)習(xí)人員的考核，可采取筆答、口試、實(shí)際操作等多種形式，培訓(xùn)后統(tǒng)一考試?？荚嚥缓细裾?，繼續(xù)學(xué)習(xí)，直至合格。⑸勞動(dòng)力培訓(xùn)計(jì)劃對(duì)進(jìn)場(chǎng)施工的人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，分批分次進(jìn)行培訓(xùn)，每次培訓(xùn)時(shí)間不低于15天。4.3勞動(dòng)力分季度計(jì)劃圖根據(jù)本標(biāo)段工程數(shù)量、工期總體安排及當(dāng)?shù)氐募竟?jié)變化，本工程我單位擬投入管理、服務(wù)和生產(chǎn)作業(yè)人員預(yù)計(jì)施工最高峰達(dá)1546人，勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)計(jì)劃見圖4.3-1。勞動(dòng)力不足時(shí)將臨時(shí)抽調(diào)當(dāng)?shù)夭糠謩趧?dòng)力參加非技術(shù)性作業(yè)。圖4.3-1勞動(dòng)力分季度計(jì)劃圖分階段投入勞動(dòng)力上場(chǎng)計(jì)劃見“(二)施工組織設(shè)計(jì)圖表部分6-5勞動(dòng)力計(jì)劃表”。4.4架子隊(duì)管理制度架子隊(duì)制定各項(xiàng)管理制度，涵蓋架子隊(duì)生活、生產(chǎn)、勞務(wù)管理等，用于架子隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)實(shí)施，在作業(yè)層實(shí)現(xiàn)“六位一體”標(biāo)準(zhǔn)化建管目標(biāo)。架子隊(duì)制定的各項(xiàng)管理制度如下。4.4.1全員培訓(xùn)、關(guān)鍵崗位培訓(xùn)、持證上崗制度我集團(tuán)公司規(guī)定，對(duì)架子隊(duì)各級(jí)管理人員、技術(shù)人員、工人必須進(jìn)行全員質(zhì)量教育培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)或考試不合格的人員不得上崗。對(duì)技術(shù)指南、工藝工序標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)，發(fā)包方有專門規(guī)定，按照發(fā)包方要求嚴(yán)格執(zhí)行。對(duì)四新技術(shù)(新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備)、關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書的培訓(xùn)，結(jié)合技術(shù)交底、工藝試驗(yàn)和施工過(guò)程進(jìn)行。全員日常質(zhì)量教育的主要內(nèi)容包括：質(zhì)量意識(shí)、安全意識(shí)、專業(yè)技術(shù)、操作技能和有關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)教育。對(duì)管理人員、技術(shù)人員進(jìn)行全面系統(tǒng)(法律法規(guī)、管理制度、事故案例、施工技術(shù)指南、質(zhì)量驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn))安全管理的教育，使其在安全、質(zhì)量管理中負(fù)起全面責(zé)任。對(duì)員工進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)教育(事故案例、宣傳警示欄等)，加強(qiáng)技術(shù)、技能教育(安全操作規(guī)程、技能培訓(xùn)、技術(shù)交底等)，提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平和操作技能。特別是對(duì)作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)、作業(yè)人員的教育要實(shí)行同等標(biāo)準(zhǔn)，納入規(guī)范管理。4.4.2特種作業(yè)持證上崗管理制度⑴危爆物品化學(xué)品保管人員，必須經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)合格后持證上崗，嚴(yán)禁非正式工擔(dān)任危爆及化學(xué)品保管人員。⑵電工及電氣焊工須經(jīng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門培訓(xùn)合格后持證上崗。無(wú)證者不得從事電工、電氣焊工作業(yè)。⑶吊車等特種設(shè)備操作工，須有關(guān)部門培訓(xùn)合格持證方能上崗操作。作業(yè)時(shí)必須遵守相關(guān)機(jī)械作業(yè)操作規(guī)程。⑷鍋爐工及壓力容器操作工須有關(guān)部門培訓(xùn)后方能上崗作業(yè)，并遵守其安全操作規(guī)程，嚴(yán)防壓力容器爆炸事故的發(fā)生。⑸架子工除須持證上崗要求外，還必須經(jīng)體檢合格，適合進(jìn)行高空作業(yè)方能上崗。⑹場(chǎng)內(nèi)機(jī)械車輛司機(jī)，必須經(jīng)專業(yè)管理部門培訓(xùn)合格后持證上崗。(7)其他未涉及工種根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。4.4.3工程開工報(bào)告申請(qǐng)制度⑴新建的工程項(xiàng)目或工程項(xiàng)目中的分項(xiàng)工程，在正式開工或復(fù)工前辦理開工報(bào)告審批手續(xù)，嚴(yán)禁擅自開工。開工報(bào)告的申報(bào)、審批按建設(shè)單位《工程開工報(bào)告審批辦法》執(zhí)行。開工報(bào)告沒(méi)有審批不得開工。⑵工程開工必備條件：①設(shè)計(jì)文件能滿足施工需要(有關(guān)圖紙基本齊備)，相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、定型圖等滿足施工需要，設(shè)計(jì)交底已進(jìn)行，疑問(wèn)已澄清；②施工復(fù)測(cè)結(jié)束，施工樁撅完備，施工測(cè)量準(zhǔn)確無(wú)誤并報(bào)監(jiān)理簽認(rèn)；③物資、設(shè)備、勞力能滿足施工需要；④試驗(yàn)準(zhǔn)備工作就緒，原材料復(fù)試檢驗(yàn)、配合比試驗(yàn)結(jié)果已經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)；⑤施工用水、用電及有關(guān)臨時(shí)工程能滿足需要；⑥管理計(jì)劃、施工組織設(shè)計(jì)、施工方案已經(jīng)審批，施工方法、工藝(或作業(yè)書)已經(jīng)確定并經(jīng)過(guò)監(jiān)理批準(zhǔn)；并已向作業(yè)人員交底；⑦征地拆遷能滿足施工需要；⑧施工現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量措施、環(huán)境保護(hù)措施滿足要求；⑨相關(guān)的許可證、協(xié)議等已辦妥。4.4.4工程質(zhì)量檢查制度⑴專項(xiàng)檢查：根據(jù)工程特點(diǎn)和季節(jié)特點(diǎn)，遵照預(yù)防為主的方針，臺(tái)風(fēng)季節(jié)組織施工、防臺(tái)、防火的專項(xiàng)檢查。暑期、雨季組織防暑降溫、防洪防汛專項(xiàng)檢查。以及開工前復(fù)工后的專項(xiàng)檢查。檢查組由領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)、有關(guān)部門參加、并形成檢查記錄、及時(shí)整改發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。⑵日常檢查：按照質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，項(xiàng)目分部、作業(yè)隊(duì)分級(jí)進(jìn)行檢查。工班執(zhí)行每日按三檢制(自檢、互檢、交接檢)，作業(yè)隊(duì)執(zhí)行周檢制，項(xiàng)目分部執(zhí)行月檢制。⑶突擊檢查：突擊檢查由項(xiàng)目分部領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)工程情況安排，有關(guān)部門落實(shí)。⑷各種檢查必須要有檢查記錄。對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，要視情況采取立即整改、限期整改、開具檢查通知書、罰款、停工整修直至撤換有關(guān)負(fù)責(zé)人、撤換隊(duì)伍等的處治措施，以保證各項(xiàng)工作的真正落實(shí)。⑸檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題必須響應(yīng)。書面指出的問(wèn)題書面回復(fù)，有關(guān)人員簽字。重要問(wèn)題分級(jí)進(jìn)行復(fù)查。⑹對(duì)監(jiān)理、業(yè)主書面發(fā)出的整改通知書，項(xiàng)目分部整改并負(fù)責(zé)回復(fù)，并同時(shí)抄報(bào)項(xiàng)目部工程部、安質(zhì)部。(7)對(duì)業(yè)主、質(zhì)量監(jiān)督站以文件發(fā)出的整改要求，項(xiàng)目分部負(fù)責(zé)整改，向項(xiàng)目部書面回復(fù)整改情況。(8)檢查記錄、整改回復(fù)、通知書等由項(xiàng)目部工程部、安質(zhì)部分別存檔。4.4.5安全質(zhì)量事故報(bào)告、調(diào)查和處理制度架子隊(duì)安全員每月5日填報(bào)上月工程安全、質(zhì)量事故統(tǒng)計(jì)報(bào)表，上報(bào)項(xiàng)目部安質(zhì)部。工程發(fā)生安全、質(zhì)量事故后，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即采取有效措施，防止事故擴(kuò)大，并保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。架子隊(duì)長(zhǎng)或副隊(duì)長(zhǎng)必須立即用電話、電傳報(bào)告項(xiàng)目部、所屬公司。發(fā)生安全、質(zhì)量事故的項(xiàng)目分部必須在三天內(nèi)向建設(shè)單位提出書面報(bào)告，同時(shí)抄報(bào)項(xiàng)目部工程部、安質(zhì)部及項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)。報(bào)告內(nèi)容包括：發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、工程項(xiàng)目，發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、損失情況，發(fā)生原因的初步分析，采取的應(yīng)急措施，處理方案及恢復(fù)計(jì)劃。工程安全、質(zhì)量事故處理嚴(yán)格按照責(zé)任追究制度，本著“四不放過(guò)”原則(事故原因不查清不放過(guò)，事故責(zé)任者得不到處理不放過(guò)，整改措施不落實(shí)不放過(guò)，教訓(xùn)不吸取不放過(guò))，對(duì)責(zé)任單位、責(zé)任人進(jìn)行處罰。安全、質(zhì)量事故處理有關(guān)資料由項(xiàng)目部、項(xiàng)目分部工程部、安質(zhì)部建檔，妥善保管。4.4.6質(zhì)量問(wèn)題分析制度⑴工程開工前，項(xiàng)目部總工程師組織召開工程管理部、安全質(zhì)量部、物資保障部、機(jī)電設(shè)備部、計(jì)劃合約部等部門參加的會(huì)議，分析研究工程質(zhì)量通病和可能發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題，確定工程質(zhì)量管理的重點(diǎn)，制定具有針對(duì)性、可操作的作業(yè)書或技術(shù)交底。⑵對(duì)施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，由項(xiàng)目經(jīng)理組織，總工程師主持召開會(huì)議。參與施工的架子隊(duì)的生產(chǎn)負(fù)責(zé)人、技術(shù)、安全、質(zhì)量負(fù)責(zé)人?，F(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、人員、設(shè)備等過(guò)程細(xì)節(jié)，對(duì)產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題的原因分析。自查管理人員、技術(shù)人員討論研究，找出產(chǎn)生問(wèn)題的原因。根據(jù)原因分析，制定糾正措施。⑶出席質(zhì)量分析會(huì)人員簽名表由安質(zhì)部保留。質(zhì)量問(wèn)題分析會(huì)記錄由項(xiàng)目部安質(zhì)部、工程部存檔。糾正措施由安質(zhì)部編制，項(xiàng)目總工審批。嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題處治方案由項(xiàng)目部工程部提出，項(xiàng)目部總工程師審批，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、監(jiān)理等認(rèn)可。⑷對(duì)于類似質(zhì)量問(wèn)題重復(fù)發(fā)生或質(zhì)量問(wèn)題的性質(zhì)較嚴(yán)重時(shí)，總工程師可組織召開擴(kuò)大分析會(huì)，架子隊(duì)技術(shù)、生產(chǎn)負(fù)責(zé)人列席會(huì)議。⑸發(fā)生質(zhì)量事故，按照集團(tuán)公司《安全質(zhì)量事故處理暫行規(guī)定》處理，有關(guān)文件安質(zhì)部、工程部備案。⑹由項(xiàng)目經(jīng)理組織對(duì)糾正措施實(shí)施情況進(jìn)行檢查評(píng)價(jià)。對(duì)質(zhì)量問(wèn)題責(zé)任人的處理按照項(xiàng)目部工程質(zhì)量管理辦法執(zhí)行。(7)項(xiàng)目部工程部、安質(zhì)部分別建立質(zhì)量問(wèn)題臺(tái)帳。人員簽名簿、事故處理記錄和糾正措施、糾正措施落實(shí)情況、對(duì)責(zé)任人的責(zé)任追究等有關(guān)資料存檔備案。(8)安質(zhì)部對(duì)發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的質(zhì)量點(diǎn)列入重點(diǎn)巡視項(xiàng)目，檢查落實(shí)情況，跟蹤驗(yàn)證整改是否到位，是否需要進(jìn)一步的整改措施，并及時(shí)向項(xiàng)目總工程師報(bào)告。4.4.7工程質(zhì)量責(zé)任追究制度為全面實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，必須嚴(yán)格質(zhì)量管理，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。對(duì)發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題，質(zhì)量事故必須按照“四不放過(guò)”原則，嚴(yán)肅責(zé)任追究。對(duì)發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題、質(zhì)量事故的責(zé)任單位、責(zé)任人的處理，按集團(tuán)公司《安全質(zhì)量事故處理暫行規(guī)定》、《員工有限經(jīng)濟(jì)賠償辦法》執(zhí)行。處理結(jié)果除報(bào)集團(tuán)公司、公司審批備案外，同時(shí)報(bào)送項(xiàng)目部安質(zhì)部存檔。并強(qiáng)調(diào)以下規(guī)定：⑴項(xiàng)目部細(xì)化、明晰質(zhì)量責(zé)任制，認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量?jī)?nèi)控體系的一系列規(guī)定。建立完善質(zhì)量記錄臺(tái)帳，并具有可追溯性。⑵按照集團(tuán)公司質(zhì)量、安全監(jiān)督管理辦法，專職質(zhì)量安全檢查人員有權(quán)對(duì)違章作業(yè)、違章指揮下發(fā)整改通知書，有權(quán)對(duì)拒不整改、整改不徹底的問(wèn)題下發(fā)罰款通知書、建議停工整頓、撤換隊(duì)伍和有關(guān)責(zé)任人。⑶項(xiàng)目部安質(zhì)部完善各種質(zhì)量管理臺(tái)帳，以利于發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題、質(zhì)量事故對(duì)責(zé)任人的分析界定，把質(zhì)量終身制落實(shí)到人。未建立質(zhì)量過(guò)程控制責(zé)任制的，項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師督促完善。4.4.8內(nèi)部技術(shù)交底制度為了為規(guī)范項(xiàng)目各部門行為，使管理層與作業(yè)層能有序的銜接和有效的運(yùn)作，結(jié)合本項(xiàng)實(shí)際情況特制訂本規(guī)章制度。⑴項(xiàng)目各部門交底制度工作責(zé)任劃分①工程部負(fù)責(zé)對(duì)架子隊(duì)施工過(guò)程中的施工技術(shù)交底和施工安全技術(shù)交底。②安質(zhì)部負(fù)責(zé)對(duì)架子隊(duì)施工過(guò)程中報(bào)驗(yàn)程序交底。③合同部負(fù)責(zé)對(duì)架子隊(duì)施工過(guò)程中分批的施工計(jì)劃任務(wù)交底。④試驗(yàn)室負(fù)責(zé)對(duì)架子隊(duì)施工過(guò)程中原材料送驗(yàn)以及施工中檢驗(yàn)的交底。⑤物資部負(fù)責(zé)對(duì)架子隊(duì)物資領(lǐng)取、簽認(rèn)程序進(jìn)行交底。⑥財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)對(duì)架子隊(duì)的結(jié)算程序進(jìn)行交底。⑦交底均以書面形式一式兩份，架子隊(duì)一份，各部門留存一份。⑵交底內(nèi)容①工程部施工技術(shù)交底及施工安全技術(shù)交底內(nèi)容包括：施工中每道施工工序均應(yīng)進(jìn)行的施工技術(shù)交底及相應(yīng)的施工技術(shù)安全技術(shù)交底。施工技術(shù)交底中應(yīng)有該工序如何進(jìn)行操作，操作的標(biāo)準(zhǔn)及相應(yīng)的要求；該工序的工程數(shù)量是多少。②安質(zhì)部的報(bào)驗(yàn)程序交底是讓架子隊(duì)明確施工中如何進(jìn)行施工報(bào)驗(yàn)，規(guī)范施工操作程序。③合同部施工計(jì)劃分為年度施工計(jì)劃、季度施工計(jì)劃、月度施工計(jì)劃。針對(duì)架子施工隊(duì)交底的是月度施工計(jì)劃。施工計(jì)劃交底的內(nèi)容包括：上月施工計(jì)劃完成情況及簡(jiǎn)要說(shuō)明，本月所要施工的部位及相應(yīng)的工程數(shù)量，施工完成的結(jié)束時(shí)間；完成本月施工任務(wù)所采取的措施；完成施工任務(wù)的獎(jiǎng)罰措施。④試驗(yàn)室根據(jù)施工計(jì)劃內(nèi)容，結(jié)合規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙對(duì)工程各部位提出的試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行月度試驗(yàn)檢驗(yàn)交底。試驗(yàn)檢驗(yàn)交底的內(nèi)容：檢驗(yàn)項(xiàng)目中架子隊(duì)做的工作，什么時(shí)間做，做到什么程度。⑤物資部對(duì)架子隊(duì)進(jìn)行場(chǎng)后進(jìn)行物資領(lǐng)取、簽認(rèn)進(jìn)行交底。交底內(nèi)容：物資領(lǐng)取委托人的確定，領(lǐng)取的程序及相關(guān)的要求。⑥財(cái)務(wù)部在架子隊(duì)進(jìn)場(chǎng)后對(duì)其進(jìn)行結(jié)算程序的交底。交底的內(nèi)容：依據(jù)合同進(jìn)行結(jié)算的時(shí)間，結(jié)算要求的程序及相關(guān)的資料，結(jié)算委托人的確定。4.4.9材料設(shè)備構(gòu)配件進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)及儲(chǔ)存管理制度物資的采購(gòu)、驗(yàn)收、發(fā)放必須按照集團(tuán)公司《項(xiàng)目物資管理細(xì)則》和建設(shè)單位規(guī)定辦理，確保進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量處于受控狀態(tài)。工程部主管負(fù)責(zé)，根據(jù)設(shè)計(jì)文件、施工生產(chǎn)計(jì)劃和物資消耗定額提出主要物資數(shù)量表，主要物資數(shù)量表應(yīng)包括物資的名稱、規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、質(zhì)量要求及時(shí)限要求，項(xiàng)目部總工程師對(duì)物資數(shù)量表進(jìn)行審核后，報(bào)項(xiàng)目部工程部、物設(shè)部審查備案。物資負(fù)責(zé)人對(duì)主要材料供應(yīng)商進(jìn)行調(diào)查，并對(duì)供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)規(guī)模、供貨能力、價(jià)格水平、售后服務(wù)、企業(yè)信譽(yù)、產(chǎn)品環(huán)保性能等情況進(jìn)行全面評(píng)價(jià)，并將調(diào)查情況向項(xiàng)目副經(jīng)理進(jìn)行詳細(xì)匯報(bào)，最終確定合格供方，按照貫標(biāo)要求保留相關(guān)記錄。物資負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的原材料進(jìn)行檢查驗(yàn)收，檢查原材料的生產(chǎn)合格證、檢驗(yàn)試驗(yàn)單是否齊全、有效，并報(bào)項(xiàng)目部中心試驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn)。試驗(yàn)室根據(jù)進(jìn)場(chǎng)材料的數(shù)量按照有關(guān)規(guī)范規(guī)程進(jìn)行原材料性能指標(biāo)檢驗(yàn)，合格后方可使用。如有不合格，由物資人員通知供貨方，辦理退貨。物資、設(shè)備部門要建立物資收發(fā)存臺(tái)賬，記錄物資的流向，如工點(diǎn)、部位、規(guī)格、數(shù)量、作業(yè)班組等內(nèi)容。施工班組領(lǐng)料時(shí)，必須到物資部門填寫用料單，同時(shí)抄報(bào)財(cái)務(wù)部門，用料單須有施工班組經(jīng)辦人員的簽字。4.4.10安全生產(chǎn)檢查制度項(xiàng)目部建立定期安全檢查制度，規(guī)定定期檢查日期和參加檢查的人員。項(xiàng)目經(jīng)理每月、作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)每周、領(lǐng)工員每天組織有關(guān)人員對(duì)工地進(jìn)行一次檢查，由安全員填寫安全檢查臺(tái)帳。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題、安全隱患，由安全員下達(dá)安全監(jiān)察通知書，并監(jiān)督檢查整改情況。建立登記、整改、消項(xiàng)制度。定人、定措施、定經(jīng)費(fèi)、定完成日期，在隱患沒(méi)有消除前采取可靠的防護(hù)措施。如果有危及人身安全的險(xiǎn)情立刻停止施工，處理合格后方可施工。各班組在作業(yè)前后、交接工序時(shí)對(duì)自身的環(huán)境和工作程序要進(jìn)行安全檢查，并互相監(jiān)督。對(duì)專業(yè)性很強(qiáng)的安全技術(shù)問(wèn)題，由項(xiàng)目總工組織專業(yè)技術(shù)人員、作業(yè)人員、有關(guān)管理人員共同研究制定專項(xiàng)方案，并督促進(jìn)行整改。根據(jù)季節(jié)性變化對(duì)施工安全可能造成的影響，制定針對(duì)季節(jié)特點(diǎn)的施工方案并檢查措施的落實(shí)情況。安全檢查與完善和修訂安全管理制度要結(jié)合起來(lái)。把安全生產(chǎn)責(zé)任制與各級(jí)管理者的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，嚴(yán)明獎(jiǎng)懲，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的制度真正落實(shí)。施工中，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包要有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)罰辦法在內(nèi)的保證措施。根據(jù)年終對(duì)施工安全的考核，結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行年終獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。4.4.11隱蔽工程及關(guān)鍵部位驗(yàn)收制度隱蔽工程在通知監(jiān)理工程師檢查前，項(xiàng)目總工組織質(zhì)檢工程師、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)主管、專職質(zhì)檢員先進(jìn)行嚴(yán)格的自檢。自檢合格后，按規(guī)定格式填寫隱蔽工程檢查證及附件，與隱蔽前24小時(shí)通知監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)。檢查合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師或建設(shè)單位代表簽認(rèn)后方可繼續(xù)施工。對(duì)檢查不合格或檢查證及附件與實(shí)際不符時(shí)，必須在規(guī)定時(shí)限內(nèi)改正達(dá)標(biāo)并經(jīng)重新檢查簽證，并將有關(guān)情況向工程部長(zhǎng)、安質(zhì)部長(zhǎng)報(bào)告。與設(shè)計(jì)資料差異較大的隱蔽工程，通知監(jiān)理工程師或建設(shè)單位代表參加檢查、簽證，并將有關(guān)情況向項(xiàng)目部總工程師、工程部長(zhǎng)、安質(zhì)部長(zhǎng)書面報(bào)告。對(duì)監(jiān)理工程師或建設(shè)單位代表的隨時(shí)抽查和重點(diǎn)檢查，提供必要的檢查條件。4.4.12成品、半成品保護(hù)制度重視成品、半成品的保護(hù)。項(xiàng)目施工管理人員應(yīng)合理安排施工工序，盡量減少工序的交叉作業(yè)。上下工序之間要做好交接工作，并做好記錄，下道工序的施工必須盡量保護(hù)好上道工序的成品，如可能造成影響時(shí)，應(yīng)征得管理人員的同意。對(duì)避免不了的破壞和污染，須按要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行恢復(fù)，對(duì)于貪圖方便，肆意蠻干，給上道工序成品造成的損失，由下道工序操作者及管理人員負(fù)責(zé)整改及賠償。4.5架子隊(duì)實(shí)施方案及現(xiàn)場(chǎng)管理4.5.1架子隊(duì)的組建架子隊(duì)按照“管理有效，監(jiān)控有力，運(yùn)作高效”的原則組建。我公司成立項(xiàng)目經(jīng)理部后將按照本工程需求，確定架子隊(duì)的配置數(shù)量及結(jié)構(gòu)，組建專業(yè)化架子隊(duì)。4.5.2架子隊(duì)的管理體制架子隊(duì)組建方案由項(xiàng)目部報(bào)公司審批同意后，由我公司出具機(jī)構(gòu)令和人事令，并授權(quán)項(xiàng)目部進(jìn)行管理和考核。各項(xiàng)目部以文件的形式劃分每個(gè)架子隊(duì)的具體施工任務(wù)，要有組織機(jī)構(gòu)圖（包括組織架構(gòu)，九大員照片，工班情況等）。架子隊(duì)?wèi)?yīng)實(shí)現(xiàn)技術(shù)交底制度，技術(shù)負(fù)責(zé)人就工程作業(yè)工序和環(huán)節(jié)向領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)進(jìn)行書面交底，書面交底資料要分類歸檔。領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)應(yīng)在實(shí)施作業(yè)前對(duì)班組作業(yè)人員進(jìn)行工作和安全交底。架子隊(duì)主要組成人員在施工過(guò)程應(yīng)保持穩(wěn)定和完整，應(yīng)根據(jù)施工組織安排及工程進(jìn)度，適當(dāng)調(diào)整作業(yè)班組用工數(shù)量。4.5.3架子隊(duì)的人員配置項(xiàng)目部將根據(jù)工程需要組建架子隊(duì)，按“1152”的模式進(jìn)行架子隊(duì)主要管理人員配備，按“9521”模式加強(qiáng)架子隊(duì)管理。“9”即架子隊(duì)必須配備隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)主管、安全員、質(zhì)量員、技術(shù)員、材料員、試驗(yàn)員、領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)；“5”即制定5項(xiàng)基本管理制度：勞務(wù)培訓(xùn)制度、崗位管理制度、安全管理制度、質(zhì)量管理制度、考核管理制度；“2”即嚴(yán)明2項(xiàng)紀(jì)律：嚴(yán)格執(zhí)行正式員工跟班作業(yè)紀(jì)律和工資直接發(fā)放到勞務(wù)人員紀(jì)律；“1”即明確1個(gè)目標(biāo)：施工進(jìn)度計(jì)劃目標(biāo)。架子隊(duì)人員必須按照“同吃、同住、同勞動(dòng)、同培訓(xùn)、同管理”的原則對(duì)勞務(wù)工進(jìn)行管理。4.5.4架子隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理計(jì)劃架子隊(duì)內(nèi)部骨干人員的配置架子隊(duì)管理模式的核心是內(nèi)部骨干人員帶外部勞務(wù)，我公司將通過(guò)鼓勵(lì)技術(shù)員等到架子隊(duì)鍛煉、培養(yǎng)使用或吸納優(yōu)秀勞務(wù)人員等途徑，解決架子隊(duì)骨干人員不足的問(wèn)題。架子隊(duì)勞務(wù)人員的來(lái)源勞務(wù)用工將以勞務(wù)公司提供為主，以零散勞務(wù)人員為輔。我公司將主動(dòng)與勞動(dòng)力資源豐富的地方政府協(xié)商建立勞務(wù)基礎(chǔ)，成立勞務(wù)公司，并使勞務(wù)基地按照“定點(diǎn)培養(yǎng)、定向輸送、學(xué)用結(jié)合、合作共贏”的原則向我公司輸送合格的勞務(wù)人員，解決勞務(wù)人員的來(lái)源問(wèn)題。強(qiáng)化架子隊(duì)依法用工我公司將嚴(yán)格遵守勞動(dòng)合同法的有關(guān)規(guī)定，與勞務(wù)公司依法簽訂勞務(wù)用工協(xié)議；應(yīng)依法與零散勞務(wù)人員簽訂以一定工作任務(wù)為期限的勞務(wù)合同。架子隊(duì)組織形式架子隊(duì)?wèi)?yīng)以混合型和勞務(wù)型為主。其中，技術(shù)含量高的作業(yè)，應(yīng)組建混合型架子隊(duì)；勞動(dòng)密集型作業(yè)，應(yīng)組建勞務(wù)性架子隊(duì)。架子隊(duì)日常管理施工單位必須加強(qiáng)架子隊(duì)管理，將架子隊(duì)納入項(xiàng)目的日常管理，制定完善架子隊(duì)管理制度，嚴(yán)格架子隊(duì)績(jī)效考核，切實(shí)管理好用好架子隊(duì)。架子隊(duì)人員規(guī)模架子隊(duì)將按專業(yè)組建，規(guī)模適度，組織架子隊(duì)人數(shù)。根據(jù)需要，確需擴(kuò)大規(guī)模的，按相應(yīng)比例增加架子隊(duì)內(nèi)部員工數(shù)量，但架子隊(duì)人員規(guī)模不會(huì)過(guò)大，嚴(yán)禁將工區(qū)直接作為架子隊(duì)。提高勞務(wù)人員素質(zhì)一是把好入口關(guān)，架子隊(duì)?wèi)?yīng)選用勞務(wù)企業(yè)派遣的崗前培訓(xùn)合格的勞務(wù)人員。二是加強(qiáng)培訓(xùn)考核，我公司將在施工前對(duì)勞務(wù)人員進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)，加強(qiáng)過(guò)程培訓(xùn)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)操作考試和質(zhì)量安全要點(diǎn)考試，切實(shí)提高勞務(wù)人員素質(zhì)。5物資供應(yīng)計(jì)劃及物流組織安排5.1物資供應(yīng)計(jì)劃新建北京至張家口鐵路物資的采購(gòu)、供應(yīng)和質(zhì)量管理依據(jù)《中國(guó)鐵路總公司關(guān)于印發(fā)<中國(guó)鐵路總公司物資管理辦法>的通知》（鐵總物資(2014)332號(hào)）、《中國(guó)鐵路總公司關(guān)于印發(fā)<中國(guó)鐵路總公司物資采購(gòu)管理辦法>的通知》(鐵總物資(2015)63號(hào)）、《中國(guó)鐵路總公司關(guān)于印發(fā)<鐵路建設(shè)物資采購(gòu)供應(yīng)管理辦法>的通知》(鐵總物資(2015)116號(hào))以及京張城際鐵路有限公司物資設(shè)備管理相關(guān)辦法和規(guī)定進(jìn)行，通過(guò)物資管理信息系統(tǒng)實(shí)施供應(yīng)過(guò)程管理。5.1.1甲供物資采購(gòu)供應(yīng)與管理⑴物資采購(gòu)供應(yīng)遵循“源頭把關(guān)、過(guò)程控制、精細(xì)管理”的原則，通過(guò)建立完善的物資設(shè)備質(zhì)量控制體系，確保物資設(shè)備質(zhì)量；對(duì)物資設(shè)備生產(chǎn)（供應(yīng)）商實(shí)行合同管理和信用評(píng)價(jià)管理，確保供應(yīng)及時(shí)；通過(guò)招投標(biāo)等競(jìng)爭(zhēng)手段，在確保質(zhì)量的前提下達(dá)到采購(gòu)供應(yīng)成本最低的目標(biāo)。⑵對(duì)全線物資設(shè)備的采購(gòu)供應(yīng)實(shí)行“分類管理，分級(jí)負(fù)責(zé)，專業(yè)服務(wù)，統(tǒng)籌供應(yīng)”原則。本工程材料設(shè)備分為甲供和自購(gòu)兩類：一類為甲方供應(yīng)的物資設(shè)備（以下簡(jiǎn)稱：甲供物資設(shè)備），分為建設(shè)單位招標(biāo)采購(gòu)和總公司采購(gòu)或總公司組織建設(shè)單位聯(lián)合采購(gòu)；一類為自購(gòu)物資設(shè)備，是指用于工程的除甲供物資設(shè)備外的其他由施工單位采購(gòu)的物資設(shè)備（以下簡(jiǎn)稱：自購(gòu)物資設(shè)備）。物資設(shè)備采購(gòu)分類依據(jù)中國(guó)鐵路總公司政策性調(diào)整而調(diào)整。甲供物資設(shè)備目錄按《中國(guó)鐵路總公司關(guān)于發(fā)布鐵路建設(shè)項(xiàng)目甲供物資目錄的通知》（鐵總物資[2015]117號(hào)）文件規(guī)定執(zhí)行。物資設(shè)備分類管理的范圍：甲供物資設(shè)備：橋梁防水層材料、隧道防水板、止水帶、鋼軌、接觸線導(dǎo)線及承力索、電力變電設(shè)備、牽引變電設(shè)備、電纜、接觸網(wǎng)設(shè)備器材、信號(hào)設(shè)備、通信設(shè)備等。5.1.2自購(gòu)物資采購(gòu)供應(yīng)與管理⑴除甲供物資設(shè)備外，本項(xiàng)目建設(shè)所需的其他物資（鋼材、水泥、砼添加劑等）、地材（砂石料）均屬施工單位自行購(gòu)買的物資（簡(jiǎn)稱：自購(gòu)料）。⑵自購(gòu)料的采購(gòu)、供應(yīng)和管理，由施工單位依據(jù)其企業(yè)相關(guān)的物資設(shè)備（采購(gòu)）管理辦法，以及結(jié)合本項(xiàng)目施工管理特點(diǎn)、施工圖設(shè)計(jì)，編制相應(yīng)物資采購(gòu)、保障供應(yīng)方案，分批次組織采購(gòu)供應(yīng)。⑶對(duì)于直接影響工程質(zhì)量和安全的自購(gòu)物資設(shè)備（簡(jiǎn)稱：重點(diǎn)自購(gòu)物資設(shè)備）的采購(gòu)管理參照《關(guān)于印發(fā)<鐵路建設(shè)物資采購(gòu)供應(yīng)管理辦法>的通知》（鐵總物資[2015]116號(hào)）和原鐵道部工管中心《關(guān)于加強(qiáng)鐵路建設(shè)項(xiàng)目自購(gòu)物資管理工作的通知》（工管物資電[2013]49號(hào)）文件要求，接受建設(shè)單位對(duì)招標(biāo)、供應(yīng)、倉(cāng)儲(chǔ)、使用等環(huán)節(jié)履行檢查、監(jiān)督和考核，并滿足檢查和考核要求。⑷建設(shè)單位主要是對(duì)施工單位自購(gòu)物資設(shè)備的采購(gòu)、供應(yīng)及現(xiàn)場(chǎng)物資管理等工作進(jìn)行指導(dǎo)檢查，重點(diǎn)審核管理：自購(gòu)物資年度采購(gòu)計(jì)劃、對(duì)潛在供應(yīng)商的資格條件設(shè)定、擬采購(gòu)的物資設(shè)備技術(shù)條件（規(guī)格）和標(biāo)準(zhǔn)等先置條件是否符合國(guó)家、行業(yè)和鐵路總公司的有關(guān)規(guī)定，是否滿足本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、質(zhì)量、工期和安全方面的條件及要求。⑸對(duì)于聯(lián)采物資，及時(shí)提報(bào)總需求及年度需求計(jì)劃，由建設(shè)單位組織招標(biāo)采購(gòu)，施工單位與供應(yīng)商簽訂采購(gòu)合同，并符合相關(guān)規(guī)定。施工單位按工程進(jìn)度計(jì)劃，向建設(shè)單位報(bào)送季度（分月）需求計(jì)劃。⑹由建設(shè)單位督促施工單位和監(jiān)理單位及時(shí)組織自購(gòu)物資進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收、倉(cāng)儲(chǔ)等工作。同時(shí)，對(duì)特殊（精密）設(shè)備器材的采購(gòu)、保管與收發(fā)工作加強(qiáng)督促檢查。5.1.3外來(lái)材料采用的運(yùn)輸方案外來(lái)料及結(jié)構(gòu)件的來(lái)源與供應(yīng)方案⑴三大材采用公路運(yùn)輸及鐵路運(yùn)輸，充分利用現(xiàn)有京包鐵路線的沿線各站或鐵路貨場(chǎng)。⑵管片及軌枕采用在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。5.1.4當(dāng)?shù)亟ㄖ牧线\(yùn)輸方案⑴砂運(yùn)輸方案工程用線路所經(jīng)地區(qū)北京境內(nèi)砂源較少，河北境內(nèi)砂主要分布在萬(wàn)泉縣，除張家口地區(qū)采用由汽車從砂場(chǎng)直接運(yùn)至工地外，其余地段均采用公路鐵路聯(lián)運(yùn)方式由汽車從砂場(chǎng)運(yùn)至張家口南，火車運(yùn)至沿線各材料廠，再由汽車運(yùn)至工地，以下為具體采砂的料點(diǎn)：萬(wàn)全縣雙興砂石二廠、萬(wàn)全縣萬(wàn)全鎮(zhèn)西灣村金礪砂業(yè)有限公司及萬(wàn)全縣萬(wàn)全鎮(zhèn)宏昌建筑（張家口）砂石廠。⑵碎石、片石運(yùn)輸方案本線沿線當(dāng)?shù)亓陷^為豐富，石料主要以石灰?guī)r、白云巖為主，部分為玄武巖。除北京市需遠(yuǎn)運(yùn)解決，其余地段均可以就近解決。料源點(diǎn)主要位于新保安鎮(zhèn)、存瑞鎮(zhèn)、東花園鎮(zhèn)及沙嶺子鎮(zhèn)。本標(biāo)段所需石料由東花園鎮(zhèn)興康采石場(chǎng)供應(yīng)，用汽車運(yùn)輸至工地。⑶道砟：本線道砟由河北省懷來(lái)縣銀峰采石場(chǎng)、張家口市下花園鐵鑫路料加工場(chǎng)、河北省宣化縣輝綠石材廠供應(yīng)，基本采用汽車運(yùn)輸方式。⑷磚、石灰：線路所經(jīng)各市縣均有磚廠，磚、石灰可就近供應(yīng)，采用汽車運(yùn)輸?shù)焦さ亍?.1.5物資設(shè)備應(yīng)急及保障方案⑴本標(biāo)段位于北京市區(qū)，地形平緩，波狀起伏，線路經(jīng)過(guò)地區(qū)屬暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，春季干旱少雨多風(fēng)；夏季炎熱多雨濕度大；秋季天氣晴爽、旱澇不均；冬季干燥，雨雪稀少，物質(zhì)運(yùn)輸做到防洪、防雷、防滑。⑵為保障施工減少運(yùn)輸安全事故，根據(jù)工點(diǎn)的氣象條件、道路（橋梁）通行條件、施工用料計(jì)劃等制定具體的物資運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送計(jì)劃及相應(yīng)的工作預(yù)案，以減少惡劣氣象條件下的物資儲(chǔ)備和運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)與時(shí)間損失，保證工程進(jìn)展順利。⑶計(jì)劃每個(gè)物資材料場(chǎng)（點(diǎn)）按照在保證正常施工物資消耗的前提下，主要物資儲(chǔ)備不少于半個(gè)月用料量的儲(chǔ)存周轉(zhuǎn)能力建場(chǎng)（點(diǎn)）。⑷由業(yè)主建立相應(yīng)的物資供應(yīng)信息確報(bào)制度，接受業(yè)主及時(shí)檢查、干預(yù)、協(xié)調(diào)，做好物質(zhì)設(shè)備保障儲(chǔ)備。本標(biāo)段主要材料供應(yīng)計(jì)劃見“(二)施工組織設(shè)計(jì)圖表部分表6-16主要材料供應(yīng)計(jì)劃表”。5.2物流組織安排及措施5.2.1物流組織安排本標(biāo)段主要物資、設(shè)備、原材料等物流組織安排采用的運(yùn)輸方案有汽運(yùn)、火車運(yùn)輸?shù)确绞健?.2.2物流組織措施物流組織管理機(jī)構(gòu)項(xiàng)目物流管理由項(xiàng)目經(jīng)理部組織，物資設(shè)備部聯(lián)合工程管理部、財(cái)務(wù)部、成本合同部等成立物流組織管理機(jī)構(gòu)。由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工、副經(jīng)理、物資設(shè)備部部長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，主要組員包括工程管理部部長(zhǎng)、成本合同部部長(zhǎng)、財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)等。物流組織管理目標(biāo)確保本標(biāo)段項(xiàng)目施工組織的物流暢通，現(xiàn)場(chǎng)施工原材料供應(yīng)滿足施工要求，施工材料和物資供應(yīng)滿足業(yè)主施工工期要求。物流管理措施.1采購(gòu)階段管理項(xiàng)目部制定物流采購(gòu)管理辦法，由項(xiàng)目經(jīng)理組織召開生產(chǎn)會(huì)議，由工程管理部根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的需求編制材料計(jì)劃，物資部編制物資月度需求計(jì)劃和物資采購(gòu)計(jì)劃。項(xiàng)目部根據(jù)材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃或材料供貨周期要求提前一個(gè)月提出招標(biāo)材料信息表，此信息表包括不限于材料名稱、規(guī)格、數(shù)量、品牌、供貨時(shí)間、付款方式等各項(xiàng)信息。招標(biāo)材料信息表經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部簽字后報(bào)送至集團(tuán)公司審批。⑴甲供材料的管理甲供材料供貨商做好《供方調(diào)查表》及《供方評(píng)價(jià)審批表》并形成《合格供方名冊(cè)》。開工初，項(xiàng)目工程管理部負(fù)責(zé)將整個(gè)工程項(xiàng)目所需的甲供材料的數(shù)量、規(guī)格以專用表格的形式報(bào)物資部。架子隊(duì)每月將經(jīng)過(guò)工程部審核的下月的甲供材料需用計(jì)劃報(bào)物資部，物資部將計(jì)劃匯總后于每月以傳真的形式分別報(bào)業(yè)主物資部及供貨商，在不超出各架子隊(duì)每個(gè)月的總計(jì)劃的前提下，向供貨商發(fā)出批次材料需用計(jì)劃，架子隊(duì)準(zhǔn)備好存放材料的場(chǎng)地。甲供材料進(jìn)場(chǎng)后，由項(xiàng)目部物資部人員和架子隊(duì)物資人員共同驗(yàn)收，抽樣檢驗(yàn)并等試驗(yàn)