DB37-T 4642-2023導軌式膠輪系統(tǒng)設計要求

ICS45.040.01CCSP51ICS45.040.01CCSP51山 東 省 地 方 標 準DB37/T4642—2023導軌式膠輪系統(tǒng)設計要求Designrequirmentsofbeam-guidingrubber-tyredtramsystem20232023082220230922山東省市場監(jiān)督管理局發(fā)布目 次前言 IV112范引文件 13語定義 34體求 35車織運管理 45.1一規(guī)定 45.2系運設計 45.3行組織 45.4運配線 45.5運管理 5656.1一規(guī)定 56.2列安與急施 66.3車體 66.4轉架 66.5制系統(tǒng) 76.6電系統(tǒng) 7777.1一規(guī)定 77.2制限的本數(shù) 77.3車限界 87.4建及備界 8888.1一規(guī)定 88.2線平面 88.3線縱面 128.4車擋 129139.1一要求 139.2道類型 139.3道設備 139.4道設計 1310站筑 1410.1一規(guī)定 1410.2車總布置 1510.3車平面 1510.4車出口 1610.5人樓、動梯、1610.6站門 1610.7無礙施 1711站構 1711.1一規(guī)定 1711.2設荷載 1711.3結設計 1711.4構要求 1812道橋程 1812.1一規(guī)定 1812.2設荷載 1812.3剛要求 2112.4結設計 2112.5構要求 2213電統(tǒng) 2213.1一規(guī)定 2213.2變所 2213.3充設備 2313.4電纜 2313.5動照明 2313.6電監(jiān)控 2413.7過壓護接地 2414車制統(tǒng) 2514.1一規(guī)定 2514.2基要求 2514.3構要求 2614.4控方式 2614.5子統(tǒng)求 2714.6RAMS2715信其系統(tǒng) 2815.1一規(guī)定 2815.2通系統(tǒng) 2815.3乘信及務統(tǒng) 2815.4售票統(tǒng) 2915.5安系統(tǒng) 2915.6其他 2916合度火自報警統(tǒng) 2916.1一規(guī)定 29綜調(diào)系統(tǒng) 29火自報系統(tǒng) 30應指系統(tǒng) 3016.5控中心 3116.6控中設施 3116.7其他 3117電備 3217.1通空及暖 3217.2給與水 3218輛地 3318.1一規(guī)定 3318.2功及務 3318.3總面置 3418.4運整設施 3518.5維設施 3519災救援 3519.1一規(guī)定 3519.2救疏散 3619.3建防火 3619.4消給與火 3619.5防通信 3720境護景觀 3720.1一規(guī)定 3720.2噪與動 3820.3電環(huán)境 38空質與體物回收 38生污及產(chǎn)水處理 3920.6景觀 39附錄A（料）導式膠系車的要術規(guī)格 40附錄B（料）車限界 42附錄C（料）道岔 46C.1道線圖 46C.2岔要術數(shù) 49參考獻 51前 言本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件由山東省交通運輸標準化技術委員會歸口。導軌式膠輪系統(tǒng)設計要求范圍80km/h（GB3096聲環(huán)境質量標準GB/T7588（）GB8702電磁環(huán)境控制限值GB8978GB/T9254.11GB10070城市區(qū)域環(huán)境振動標準GB10071城市區(qū)域環(huán)境振動測量方法GB/T12325電能質量供電電壓偏差GB/T14549電能質量公用電網(wǎng)諧波GB14554惡臭污染物排放標準GB14907鋼結構防火涂料GB16899自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范GB17625.116GB/T17626（）電磁兼容試驗和測量技術GB20286公共場所阻燃制品及組件燃燒性能要求和標識GB/T21562軌道交通可靠性、可用性、可維修性和安全性規(guī)范及示例GB/T24338（所有部分）軌道交通電磁兼容GB/T28808GB/T28809GB/T30976.1GB/T30976.2GB/T32590.1/1念GB35114公共安全視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)信息安全技術要求GB38031電動汽車用動力蓄電池安全要求GB50009建筑結構荷載規(guī)范GB50011建筑抗震設計規(guī)范GB50016GB50034GB5005320kVGB50054GB50057建筑物防雷設計規(guī)范GB5005935kV～110kVGB/T50062電力裝置的繼電保護和自動裝置設計規(guī)范GB/T50065交流電氣裝置的接地設計規(guī)范GB50067汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范GB50116火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范GB50139內(nèi)河通航標準GB50140建筑滅火器配置設計規(guī)范GB50150電氣裝置安裝工程電氣設備交接試驗標準GB50156汽車加油加氣加氫站技術標準GB50217電力工程電纜設計標準GB50222建筑內(nèi)部裝修設計防火規(guī)范GB/T50476混凝土結構耐久性設計標準GB50936鋼管混凝土結構技術規(guī)范GB50974消防給水及消火栓系統(tǒng)技術規(guī)范GB51151城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程技術規(guī)范GB51249建筑鋼結構防火技術規(guī)范GB51251建筑防煙排煙系統(tǒng)技術標準GB51309GB55015GB55019CJJ37城市道路工程設計規(guī)范CJJ69城市人行天橋與人行地道技術規(guī)范CJJ152城市道路交叉口設計規(guī)程CJJ166城市橋梁抗震設計規(guī)范CJJ183城市軌道交通站臺屏蔽門系統(tǒng)技術規(guī)范CJ/T416城市軌道交通車輛防火要求HJ453環(huán)境影響評價技術導則城市軌道交通JGJ/T251建筑鋼結構防腐蝕技術規(guī)程JT/T722公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術條件JT/T1266橋梁鋼結構冷噴鋅防腐技術條件JTGB01公路工程技術標準JTGD60公路橋涵設計通用規(guī)范JTGD64公路鋼結構橋梁設計規(guī)范JTG/T33103360—01JTG3362JTG3363TB/T2615鐵道信號故障—安全原則建標104城市軌道交通工程項目建設標準DB37/3416（所有部分）流域水污染物綜合排放標準下列術語和定義適用于本文件。3.1導軌式膠輪系統(tǒng)車輛vehiclesofbeam-guidingrubber-tyredtram由動力電池驅動，以高架敷設方式為主，采用橡膠車輪實現(xiàn)在軌道梁上行進和轉向的車輛。3.2導軌式膠輪系統(tǒng)beam-guidingrubber-tyredtramsystem一種采用橡膠車輪，在專用線路上實現(xiàn)載客的低運量城市軌道交通系統(tǒng)。3.3軌道梁trackbeam承載車輛荷載和列車運行導向的結構。3.4軌道梁橋guidewaygirderbridge軌道梁（3.3）與直接支承軌道梁的橋墩、臺及基礎組成的結構體系。3.5平移型道岔sliderswitch通過滑塊結構的橫向水平移動，改變滑塊與道岔前方和后方不同軌道梁（3.3）的銜接，實現(xiàn)導軌式膠輪系統(tǒng)車輛（3.1）行駛方向轉換的機械設備。3.6擺臂式樞軸道岔swingarmpivotturnout通過滑塊結構的平移加旋轉運動，改變滑塊與道岔前方和后方不同軌道梁（3.3）的銜接，實現(xiàn)導軌式膠輪系統(tǒng)車輛（3.1）行駛方向轉換的機械設備。3.7縱向疏散通道longitudinalevacuationcorridor在軌道梁（3.3）中間設置的供車上人員在緊急情況下疏散至安全地帶的通道。3.8疏散門evacuationgate置于列車兩端，供乘客在緊急情況下快速疏散至縱向疏散通道（3.7）上的列車設施。3.9綜合調(diào)度系統(tǒng)integrateddispatching具備在全自動運行模式下對列車集中調(diào)度與監(jiān)控、乘客服務、車站機電設備監(jiān)控與管理等功能的系統(tǒng)。31025設計工作年限應不低于100年，其他結構工程設計工作年限應為50年。25km/h60km/h5/m2～6/m2630/h10104的相5min10min15km12當列車在高架或地面線上運行時，風力波及區(qū)間路段風力達7級時列車運行速度不應超過608259車輛A60km/h72dB(A60km/h±572dB(A)；68dB(A1)為-25℃～4590%（25℃）；151515m；2000m100080‰12030（S外）5km/h（AW2）1/2（）（AW2）15km/h車體CJ/T416轉向架180000kmGB3803130min限界。（）制定限界的其他參數(shù)和要求應符合下列規(guī)定：1515m；8080120‰；（）±5/1000rad；400N/m250mm100mm200mm100mm01290+10mm；025mm；8600mm線路 4.06√??········································································(1)式中：Vmax（km/h）；R（m）50m15。300m應檢算車廂地板面與站臺面的高差及車廂側面與站臺間隙滿足安全要求。（）812%；53%；1%； L??=?L2 (2)式中：Lc——超高過渡段長度（m）；L1（m）；L2（m）1DB37/T4642—DB37/T4642—202310表1緩和曲線長度表km/h807570656055504540353025201510曲線半徑m一般困難一般困難一般困難一般困難一般困難一般困難一般困難一般困難一般困難一般困難一般困難一般困難一般困難一般困難一般困難1500L302428222620————————————————————————H3%3%3%————————————1000L52383828362624182418————————————————————H5%4%4%3%3%——————————800L624658444434342630222216——————————————————H6%6%5%4%4%3%—————————700L7254624654404232342424182014————————————————H7%6%6%5%4%3%3%————————600L82626850584250383828282222161612——————————————H8%7%6%6%5%4%3%3%———————550L92707658624654404232322424181814——————————————H9%8%7%6%5%4%4%3%———————500L1027686647254584446343626262020161410————————————H10%9%8%7%6%5%4%3%3%——————450L1128496728060624650363828282222181612————————————H11%10%9%7%6%5%4%4%3%——————400L132100106809068665054404232322424201814————————————H13%11%10%8%7%6%5%4%3%——————350L——1249498747456624650363828282220161410——————————H—13%11%9%8%7%6%5%4%3%—————300L————116889268705258424434302422181612——————————H——13%11%9%8%7%5%4%3%—————250L——————10880846470525238342626201814128————————H———13%11%10%8%6%5%4%3%————200L——————————846464484634302422161612————————H—————12%10%8%6%5%4%————DB37/T4642—DB37/T4642—202311表1緩和曲線長度表（續(xù)）km/h807570656055504540353025201510曲線半徑m一般困難一般困難一般困難一般困難一般困難一般困難一般困難一般困難一般困難一般困難一般困難一般困難一般困難一般困難一般困難150L————————————84626448403026202014108——————H——————13%11%8%6%5%3%———100L————————————————665044342620161286————H————————13%10%7%5%3%——70L————————————————————38282216108————H——————————10%7%4%——50L——————————————————————3224161286——H———————————10%6%4%—30L————————————————————————262012866H————————————10%6%3%20L——————————————————————————181466H—————————————9%4%15L——————————————————————————221666H—————————————12%5%2表2圓曲線及夾直線最小長度（m）單位為米圓曲線長度一般情況0.5V困難條件15夾直線長度一般情況0.5V困難情況15注：V為車輛通過圓曲線、夾直線的速度（km/h）5m10m高架及地面線路直線段或半徑大于300m的曲線段最小線間距應不小于3m；半徑小于等于300m3表3曲線加寬表R（m）152025304050100300R＞300線間距總加寬量（mm）4503503002502001501005008012035）5200m1000車擋站后折返的正線盡頭線及無載客列車行駛的輔助線、車場（庫內(nèi)、庫外）3.5m8m道岔5‰4Ω10Ω參數(shù)參見附錄4表4項目名稱精度梁長±6mm梁寬±2mm梁走行面整體高低差值8mm/L梁走行面局部高低差值3mm/4m梁體各對接位置垂向錯位±2mm導向面相對走行面的垂直度5/1000rad轉轍距離±3mm注：L——道岔梁跨度SIL4IP55。P+RGBCJJ152GB501565 B=2b+n﹒z+t (3) B=b+z+t (4) b=??上、下﹒ρ+? (5)L式中：b（m）；nz——橫向柱寬（含裝飾層厚度）（m）；t——每組人行梯與自動扶梯寬度之和（含與柱間所留空隙）（m）；Q上、下——遠期每列車高峰小時單側上、下車設計客流量，換乘車站含換乘客流量（換算成高峰時段發(fā)車間隔內(nèi)的設計客流量）（人）；ρ （0.33m2/人～0.75m2/）；（m）；（m）424min5表5車站各部位的最小寬度單位為米名稱最小寬度島式站臺4側式站臺a（注）2通道或天橋2單向公共區(qū)人行樓梯1.2雙向公共區(qū)人行樓梯1.5消防專用樓梯1.2注：側式站臺最小寬度不含樓扶梯寬度。6表6車站各部位的最小高度單位為米名稱最小高度高架車站底層凈空2.5a（注）高架車站站廳公共區(qū)2.6通道或天橋2.4人行樓梯和自動扶梯2.3注：5.0m凈空要求；在次干路、支路處上方，滿足4.5m；在非機動車道、行人處則為2.5m要求。22m乘客使用的人行樓梯宜選用不大于26°34′傾角，其寬度單向通行不宜小于1.2m，1.5mGB16899GB/T7588（）GB16899站臺門CJJ1831.3m15mmGB550191.8m5501911.1.312.1.11～12.1.1312JTG3362GB/T5047612.212.24.0kPa694.0kPaGB5000912.3L0/400的豎向靜活載撓度不應大于L0/800，L0為大懸臂構件的計算跨度。CJJ166GB50011GB50016GB50936GB51249GB14907JGJ/T251JT/T722JT/T126612.5.1JTGD60、JTGD64JTG3362JTG3363CJJ166100JTG/T3310JTG3362JT/T722JT/T1266JTGD60GB50139CJJ37JTGB015.5m表7作用分類編號作用分類作用名稱1永久作用結構自重2附屬設備和附屬建筑自重3預加應力4混凝土收縮與徐變作用5基礎變位作用6土壓力7靜水壓力和浮力8可變作用列車豎向靜荷載9列車豎向動力作用10可變作用列車離心力11列車橫向搖擺力12人群荷載13列車制動力或牽引力14風力15溫度影響力16流水壓力17雪壓力18施工臨時荷載19支座摩阻力20偶然作用船舶撞擊作用21漂流物撞擊作用22汽車撞擊作用23車檔撞擊作用24地震作用地震作用JTGD60（75μμJTGD603.5kN/m2C，C（6） C=??2/127R (6)式中：V——運行速度（km/h）；R——曲線半徑（m）。1570m1025JTG/T3360—0110050%100d)25m/s12.2.10d)25m/s12.2.108表8鋼軌道梁的豎向溫度梯度12.2.111000kN，500kN1.20m溫度變化升溫降溫溫度梯度h1=0.1mh2=0.2mh3=0.3mΔT3=8℃ΔT4=4℃h1=0.5mΔT1=-6℃注：h為梁高（m）汽車撞擊力予以適當折減。12.2.12作用于車檔的撞擊作用宜根據(jù)車擋的沖撞擊吸收原理、車輛速度、車輛載荷等情況計算確定。1/80035m335m2.5‰；△s（7）： ???≤5√L (7)式中：△s——墩頂順橋向水平位移（mm），包括由于墩身和基礎的彈性變形及地基彈性變形的影響。L——橋梁跨度（m），當為不等跨時采用相鄰跨中的較小跨度。當L小于25m時，按25m計；JTG3362JTGD642mm））50m0m（151/1600（1/21000m12mm0.5（）25mm25mm4560mm35kV20kV、10kVGB/T12325380V220V/380VGB50054GB50034GB55015UPS（供電系統(tǒng)及其設備的工作接地、保護接地、防雷接地應采用綜合接地系統(tǒng)，并應符合50065GB/T14549GB17625.1GB17625.1GB50016GB50150I變電所250kW160kVA380V樁GB50053GB50059UPSUPS2hGB/T50062150kW9表9充電設備帶電部分和結構體、車體之間的最小凈距單位為毫米標稱電壓靜態(tài)動態(tài)絕對最小動態(tài)DC750V252525180mm電纜GB50217150mm0GB50217GB51309GB50016GB50054GB55015GB500571ΩGB/T5006541MΩGB/T32590.1（GoA4/TB/T2615ATC列車控制系統(tǒng)設備的電磁抗干擾度和電磁發(fā)射指標應滿足GB/T17626（所有部分）、9254.1、GB/T24338（）30UPSUPS30min1Ω（ATC）ATP（ZC）、CBI、ATS（DCS）通ATPATPATPATPATPATCATC駕駛模式轉換可采用自動方式或人工方式，并予以記錄。當采用人工方式時，其轉換區(qū)域的ATCATCATSATSATPATPATPATPATOATOATOATO間停車后，在條件具備的情況下列車應自動啟動。車站發(fā)車時，列車啟動應由系統(tǒng)自動控制。RAMSRAMS間停車后，在條件具備的情況下列車應自動啟動。車站發(fā)車時，列車啟動應由系統(tǒng)自動控制。RAMSRAMS（SIL）4GB/T21562GB/T28808GB/T2880910表10系統(tǒng)安全完整性水平要求10-9/h＜10-8/h（h）；GB/T22239子系統(tǒng)安全完整性水平(SIL)列車自動監(jiān)督系統(tǒng)(ATS)2級列車超速防護系統(tǒng)(ATP)4級列車自動駕駛系統(tǒng)(ATO)2級列車位置占用檢測裝置(Traindetectiondevice)4級RAMS99.98%。AFC51151GB35114其他1Ω。GB50016、GB50067GB50116(ATS(ATS(SIL)2GB/T2223930976.1GB/T30976.2GB50016、GB50116GB/T22239其他UPS1AAB150L/2.0～2.5；1%～2%；1L/m211hDB37/3416（2～55min103‰；952.0～2.5；/11表11車輛檢修維護周期表類別檢修種類里程（萬公里）時間檢修時間日常檢修周檢0.27天2小時/列一級維護33月1天/列二級維護101年3天/列定期檢修重檢修404年15天/列全檢修808年25天/列注：各檢修中，行駛里程和時間周期兩個指標按先到者為準。1.2；1.1。215（）46GB50016定。GB51251GB500162%；地面及高架車站站廳、站臺和車站設備及管理用房排煙風機保證在28030minA2各建構GB50016GB50016GB5001620m；3h1.5hAB1GB50222B1GB50016GB501562h1.5h50974GB5097430m；19251.1mGB50974GB50974GB50974GB50974GB50140“119環(huán)境保護措施及其防護對象應根據(jù)生態(tài)環(huán)境主管部門批復的環(huán)境影響報告書所確定的環(huán)境保護目標及核準的污染防治措施來確定。（HJ453GB3096GB/T10071GB10070GB/T24338（）GB8702（應GB14554GB8978DB37/3416（）景觀的區(qū)域應考慮進行綠化。20.6.5綠化工程應根據(jù)氣候特點及景觀要求做到協(xié)調(diào)自然，并應注重不同植物的協(xié)調(diào)配置及季節(jié)變化。的區(qū)域應考慮進行綠化。20.6.5綠化工程應根據(jù)氣候特點及景觀要求做到協(xié)調(diào)自然，并應注重不同植物的協(xié)調(diào)配置及季節(jié)變化。附錄A（資料性）導軌式膠輪系統(tǒng)車輛的主要技術規(guī)格導軌式膠輪系統(tǒng)車輛的主要技術規(guī)格見表A.1。表A.1導軌式膠輪系統(tǒng)車輛的主要技術規(guī)格名稱車輛類型備注McMMc頭車，M中車車體長度(mm)83007000車體長車體寬度(mm)2400—車輛高度(mm)≤3500—軸距(mm)4200—前懸(mm)27001400—后懸(mm)14001400—輪距(mm)1400—車身型式承載式車身—地板距走行面高度（mm）910AW0貫通道長度（mm）1000—最小轉彎半徑(m)15—每輛車單側車門數(shù)（個)1—車門開度(mm)≥1300—車門高度(mm)≥1850—疏散門開度（mm）≥550——整備質量（t）≤8.5AW0載客人數(shù)座位數(shù)（個）1020—定員人數(shù)（人）7070AW2（6人/m2）超員人數(shù)（人）9090AW3（9人/m2）軸重（t）≤7≤7軸荷構造速度（km/h）90最高運行車速（km/h）80性能起動平均加速度（m/s2）＞0.9恒扭矩行車制動平均減速度（m/s2）≥1.0常用制動應急制動平均減速度（m/s2）≥1.2機械制動最大坡度120‰正線80‰縱向沖擊率（m/s3）≤0.75—平穩(wěn)性（sperling指標）≤2.560km/h能耗指標車·公里能耗（kW·h/車公里）kWh/（車·km）≤0.55定員，車輛平均每節(jié)車每行駛一公里的牽引能耗耗電量每人百公里能耗（kW·h/人百公里）kWh/(100km·人)≤0.9定員，車輛平均每個人的百公里牽引能耗耗電量表A.1導軌式膠輪系統(tǒng)車輛的主要技術規(guī)格（續(xù)）名稱車輛類型備注McMMc頭車，M中車動力電池電量（kW.h）≥150—標稱電壓（V）DC750—注1：AW0、AW2、AW3載荷設計人均重量參照CJ/T417；注2：平穩(wěn)性（sperling指標）參考GB/T5599；注3：計算列車定員時，乘客有效站立面積應為客室地板總面積減去座椅垂向投影面積和投影面積前250mm內(nèi)高度不低于1800mm的面積。附錄B（區(qū)間直線段車輛輪廓線、車輛限界、設備限界圖見圖B.1。圖B.1區(qū)間直線段車輛輪廓線、車輛限界、設備限界圖區(qū)間直線地段車輛限界坐標表見表B.2。區(qū)間直線地段車輛限界坐標表見表B.2。表B.2區(qū)間直線地段車輛限界坐標表單位為毫米車輛輪廓線坐標表見表B.1。表B.1車輛輪廓線坐標表單位為毫米坐標點00a1233a3b4X04654658491127119012141150Y35003500338533113012301029422928坐標點56789101112X1202120311901112104910321002850Y23621426930369189144118118坐標點1314151617181920X850422422600600430430420Y00-75-75-245-245-281-281坐標點2122——————X4200——————Y-435-435——————坐標點0’0a’1’2’3’3a’3b’4’X073672911091370140614261388Y36103610349534333143314327882761坐標點5’6’7’8’9’10’11’12’X1407135713161244118611701141850Y2192130478326065362020坐標點13’14’15’16’17’18’19’20’X850457457600600465465455Y00-45-45-290-290-321-321坐標點21’22’——————X4550——————Y-482-482——————區(qū)間直線地段設備限界坐標表見表B.3。表B.3區(qū)間直線地段設備限界坐標表單位為毫米坐標點0’’0a’’1’’2’’3’’3a’’3b’’4’’X077577511511413144114601432Y36533653354234683181317527842760坐標點5’’6’’7’’8’’9’’10’’11’’12’’X1437139513381269121011941164850Y2150129077625155281111坐標點13’’14’’15’’16’’17’’18’’19’’20’’X850467467600600475475465Y00-35-35-300-300-331-331坐標點21’’22’’——————X4650——————Y-492-492——————車站直線地段車輛輪廓線、車輛限界圖見圖B.2。圖B.2車站直線地段車輛輪廓線、車輛限界圖車輛輪廓線坐標表見表B.4。表B.4車輛輪廓線坐標表單位為毫米坐標點00a1233a3b4X046546584911271190121