【基于供應鏈視角的京東物流成本管控研究11000字（論文）】

基于供應鏈視角的京東物流成本管控研究目錄TOC\o"1-3"\h\u15122第一章緒論 1289521.1研究背景 1320371.2研究意義 16038第二章物流成本的相關理論概述 2291002.1供應鏈管理的概述 2306222.2物流成本的概念與構成 2142992.2.1物流成本的構成 253372.2.2物流成本管理的基本內容 2104842.2.3物流成本的控制 37887第三章京東物流成本管控分析 6195573.1企業(yè)簡介 6258883.2京東物流模式分析 624763.2.1自營物流模式 656913.2.2自營物流+第三方物流模式 6283253.2.3智慧物流 7258793.2.4高校代理模式 7217333.3京東物流成本管控現(xiàn)狀 7218883.3.1采購成本控制現(xiàn)狀 7182553.3.2倉儲成本控制現(xiàn)狀 8112483.3.3配送成本控制現(xiàn)狀 8207543.3.4人工成本控制現(xiàn)狀 99487第四章基于供應鏈視角的京東物流成本管控問題分析 10270384.1采購成本管控制度不完善 10313094.2配送成本控制不嚴謹 1034244.3倉儲材料占比較大 1192674.4京東自營物流成本較高 1220805第五章京東物流成本管控的優(yōu)化措施 1341925.1構建健全的采購制度 13284905.2降低配送成本 14287515.3合理控制倉儲成本 15319135.4通過WCS系統(tǒng)降低自營物流成本 1512112第六章結論 1620839參考文獻 18第一章緒論1.1研究背景隨著電子商務行業(yè)的快速發(fā)展，越來越多的企業(yè)意識到物流在企業(yè)運營過程中的重要性。成本管理是一個永恒話題。每個企業(yè)都有希望在為客戶提供良好的產品或服務時，盡可能地節(jié)省自己的物流費用。事實上，有關物流定位的“黑暗大陸”說和“第三利潤源”說都是針對物流成本管理中的巨大漏洞而提出的。人們對物流的關注，也正是由于對物流成本的關注。針對這方面的管理，西澤修教授曾經提出過著名的“物流冰山”之說?！拔锪鞅健敝傅氖菍ζ髽I(yè)物流成本的一種具體形象性的比喻，它也就是指現(xiàn)代社會中人們還沒有把握好企業(yè)物流成本的整個總體內容。在大多數的情況下，人們所能夠觀察得到的物流成本僅僅是其暴露出來的海面上的冰山一角，而那些潛藏在這個海面下的冰山主體卻常常被當地的人們所忽視。因此，我國的物流成本管控還有待完善的地方，物流成本管控不足也是許多電子商務企業(yè)發(fā)展的瓶頸。1.2研究意義理論意義，我國對于供應鏈視角下的物流成本控制研究還處于初級階段，尚未建立符合我國的控制體系。本文把供應鏈視角下京東的物流成本控制當作探究主體，對物流成本控制進行詳細的闡述，而且對京東物流成本控制進行分析，之后又對于京東物流成本控制的問題提出改進措施。不僅能夠提供學術領域研究的新角度，而且能為其他人在物流成本控制方面的探究提供理論層面的支撐?，F(xiàn)實意義，為供應鏈為切入點，對京東物流成本控制情況開展調研，根據該企業(yè)物流成本控制的問題，提出相應的改進措施及方案。除此之外，能夠給其他電子商務企業(yè)的物流成本的控制提供實踐指導，能夠給相關研究工作提供參考和借鑒意義。第二章物流成本的相關理論概述2.1供應鏈管理的概述我國正式發(fā)布實施的2016年國家標準《國家標準》對供應鏈的概念是：“在生產及流通運作時，為了把重點產品或者服務直接交付到目標客戶，由上游與下游企業(yè)共同合作建立的一種網絡式鏈狀生產組織。”我國將供應鏈管理具體定義概括為：對整個供應鏈所涉及的全部活動做出了計劃、組織、協(xié)調和控制。供應鏈管理的主要理念能夠通過以下五個不同領域去認識：信息管理、客戶管理、庫存管理、關系管理、風險管理。2.2物流成本的概念與構成我國現(xiàn)行的國家標準《物流術語》已經明確了物流成本的概念，物流成本是指物流活動中所投入的所有物化勞動和活勞動的一種貨幣反映，是物品在包裝、裝卸搬運、運輸、儲存、物流加工、物流信息等所有流程的實物運動過程中，所需要支出的人力、財力和物力的總和。2.2.1物流成本的構成企業(yè)的物流成本往往使用兩種重點的歸類。一種模式是根據成本性投入的模式開展歸類，區(qū)分成直接和間接物流兩種模式。第二種方法是按物流活動中的基礎構成進行分類，劃分為物流中每一個環(huán)節(jié)的投入，主要涵蓋運輸投入、包裝投入、裝卸投入、保管投入和加工投入等。2.2.2物流成本管理的基本內容物流成本是指貨物在空間或時間上使用時所消耗的不同類型的生活和物化工作的比率。一般而言，就是在產品的物理移動過程中，在包裝、搬運、加工、運輸、儲存、回收和加工等各種活動中所使用的人力、物力和財力的總和。所有企業(yè)都希望在提供良好產品和服務的同時，盡可能地降低成本。而現(xiàn)行財務會計制度和會計核算方法都不能掌握物流成本的實際情況和真實水平，因此，在物流環(huán)節(jié)，如何通過成本核算方法，利用成本管理方法和手段，實現(xiàn)對物流運作的高效管理，是所有專家和學者關心的課題。在物流成本中，有些是物流部門可以控制的，有些是物流部門難以控制的。例如，保管過高可能是由于生產部門計劃不準確、過量生產或緊急運輸而造成的，因此物流費用具有非可控性。根據國家標準《企業(yè)物流成本構成與計算》，可以將企業(yè)的物流成本項目及其構成進行陳列如下表2-1：表2-1物流成本項目的構成成本項目構成內容運輸成本從事貨物運輸業(yè)務的人員費用，車輛（包括其他運輸工具）的燃料費、折舊費、維修保養(yǎng)費、租賃費、養(yǎng)路費、過路費、年檢費、事故損失費、相關稅金等倉儲成本倉儲業(yè)務人員費用、倉儲設施的折舊費、維修保養(yǎng)費、水電費、燃料與動力消耗費等包裝成本包裝工作人員費用、包裝材料消耗、包裝設施折舊費、維修保養(yǎng)費，包裝技術設計、實施費用，以及包裝標記的設計、印刷等輔助費用裝卸搬運成本裝卸搬運工作人員費用，裝卸搬運設施折舊費、維修保養(yǎng)費、燃料與動力消耗等流通加工成本流通加工工作人員費用，流通加工材料消耗，加工設施折舊費、維修保養(yǎng)費，燃料與動力消耗費等物流信息成本參與訂貨處理、儲存管理、客戶服務有關的費用，具體包括物流信息人員費用，軟硬件折舊費、維護保養(yǎng)費、通信費等2.2.3物流成本的控制物流成本控制主要指在一個企業(yè)進行物流管理的過程中，依據其物流成本的標準，對其實際可能出現(xiàn)的物流成本情況進行嚴謹的審核，進而不斷地采取措施來減少物流成本，以達到其預定的管理目標。一般主要使用以下三種方法：第一，作業(yè)成本法。成本核算管理主要功能是在完善現(xiàn)有企業(yè)會計制度基礎上，通過對企業(yè)人工管理費用、原材料加工費用、管理費用以及其他財務費用五項進行會計核算費用來對民營企業(yè)業(yè)務進行成本管理。作業(yè)成本法計算過程涉及許多數據概念，其關系如圖1所示。圖2-1作業(yè)成本法計算步驟第二，標準成本法。標準成本會計制度以及其他標準成本會計都可以被我們稱之為國際標準成本體系，目標成本管理制度是國際標準成本管理的重要組成部分，實施國際標準成本的管理可以幫助促進國家和企業(yè)更好地加強對成本的管理，成本的控制、核算、評價和分析集成，目標造價的建立與實施是對目標造價進行管理的依據。促進了全體員工重視在企業(yè)中對于成本所造成的風險形成的民主管理，從而更好的落實企業(yè)的經濟責任制，進一步減少了成本。企業(yè)經營管理財務部門同時應當積極采取多種管理方法和有效措施，逐漸調整降低實際成本定額，以達到便于企業(yè)達到正確制訂經營計劃的主要成本。標準化工程成本主要自行定制要求更好更快的實現(xiàn)企業(yè)目標。目標單位成本定義是說泛指目標單位成本的五種構成分別為目標固定成本、計劃成本、標準化控制成本和合理估算目標費用。標準化工程成本的計算公式定義為：單位產品標準成本/產品的消費標準=價格*單位。第三，目標成本法。目標成本法指的是企業(yè)一種成本控制管理模式。它是通過規(guī)劃利潤和控制成本的一種管理方法。目標成本是以大量的市場調查和研究結果作為依據，根據顧客對產品預期的反饋的和其他競爭者的認同而決定產品的價格，預估產品在市場上的價格，為保證企業(yè)在未來市場的發(fā)展中能夠預期實現(xiàn)利潤。成本管理模式的目標是要做的第一件事是確定客戶將為產品服務付出多少錢，然后再回到產品的設計中，通過生產與期望的利潤相匹配的鏟平。并通過提升服務水平和業(yè)務流程的水平來達到目的。基于整體目標的成本核算可以提高服務效率和工作績效，員工通過調查每一個項目的成本，了解每一個項目的信息和資源，為每一個操作序列發(fā)布事件，與其整體的目標。第三章京東物流成本管控分析3.1企業(yè)簡介京東是中國最大的自營式電商服務企業(yè)。2007年，京東集團公司開始自建企業(yè)物流系統(tǒng)。2017年4月，京東物流子集團梯隊開始組建。京東自建物流系統(tǒng)的主要目的也是為了降低企業(yè)物流管理成本?，F(xiàn)在京東已經發(fā)展成為了世界上第一家擁有著六大物流網絡的集團，這其中主要包括六個方面：大件、小件、B2B、眾包、冷鏈、跨境。京東物流的倉儲配送設施面積高達1200萬平方米，有550個大型倉庫、20個大型物流中心，有30多萬個運輸基地以及個人自提站點。京東成為世界上首家成功建成無人倉的物流集團。3.2京東物流模式分析3.2.1自營物流模式自營物流模式主要是指一個公司能夠利用自己的效能，創(chuàng)建一系列屬于自己的物流裝備、管理機構、有關設備等物流資源，在不受其他外力影響的情況下獨立落實其物流工作。京東從2007年開始主動開始設計創(chuàng)建自己的物流管理網絡，直到當下具備了較為優(yōu)化的物流配送網絡。當下，該企業(yè)物流可以說在整個國家各個地區(qū)都具備自己的配送部門，智能物流中心基礎配套設施建筑面積已經達到1200萬平方米。京東擁有發(fā)達的自營模式和倉儲網絡，能夠進一步落實對物流成本的控制，同時可以在很大水平中保證物流效果，讓顧客的購物感受得到滿足，進一步提高消費者的滿意水平，進一步推動公司競爭水平的提高。3.2.2自營物流+第三方物流模式第三方物流是指從供需雙方獨立出來的，給消費者帶來專門和綜合的物流體系或者系統(tǒng)運作的物流服務手段。京東具備優(yōu)化的自營物流，然而這種模式在部分領域也會受到制約，比如在情況獨特的城鄉(xiāng)地區(qū)和交通水平較低的邊緣地區(qū)。特別在交通發(fā)展水平較低的邊緣地區(qū)，出現(xiàn)訂單的規(guī)模較低，假如還使用自營物流的手段，不止會提高該企業(yè)的物流投入，甚至所出現(xiàn)的效益無法償付日常的投入。這個時候，該企業(yè)也許會想要把部分物流配送管理職能利用委托交送到第三方物流部門手中。當下該企業(yè)和中通、申通、圓通、順豐、中國郵政等第三方物流中心建立合作，選擇第三方物流，不僅增強了該企業(yè)的物流配送水平，另外也減少工商的運作投入和物流管理投入，增強了公司的經濟回報。3.2.3智慧物流智慧物流是指利用自動化軟硬件、物聯(lián)網、大數據等自動化技術模式，落實物流所有流程精細化、立體化、可視化管控工作，這個群物流體系自動化調研決策和智能化操作落實效能，增強物流運作水平的現(xiàn)代化物流手段。如今的京東物流已經落實了科技和物流的完美結合，在天津創(chuàng)建了全世界第一個自動化的物流部門。在這個物流部門具備自動化的配送、自動化管理的系統(tǒng)、和無人機的配送。2019年，京東物流開始使用Y3無人機進行配送，它可以承載10公斤以內的貨物。無人機配送能夠不用受到交通堵塞、道路問題的限制，可以把貨物順利送到較為邊緣的區(qū)域；無人機配送更加快速高效，成本也比較低。3.2.4高校代理模式高校代理模式是京東根據獨特集體而創(chuàng)建的物流服務。在部分高校，該企業(yè)物流篩選創(chuàng)建自己的校園代理點模式，通過招募代理，對校內的物流開展規(guī)范化配送。大學生是線上購物的重點集體，他們的收貨場所集中，都是在學校中，收貨時間聚集，往往是下課后，這種規(guī)范配送的手段，不僅提升了配送的效率，而且也降低了傳統(tǒng)物流配送成本。3.3京東物流成本管控現(xiàn)狀3.3.1采購成本控制現(xiàn)狀京東的采購成本占總成本的大部分，因為它需要通過供應商或經銷商來采買商品進行銷售。據統(tǒng)計，截至到2020年，京東商城的供應商已經超過2.1萬家?，F(xiàn)階段，京東主要采用以下三種方法來控制采購成本：（1）逐步調高供應商層級京東商城通過大數據和智能AI執(zhí)行。根據電商平臺上的消費者對每個商品的具體下單需求數量，運用深度大數據技術進行綜合預測，來準確做出商品購買的決定和進行庫存綜合管理；再將各個的商品供應商的報價和各個領域中的均價指標開展進一步對比整體調研，接著開展領域排名篩選出科學的供應商，和其創(chuàng)建搭檔關系，來實現(xiàn)降低采購投入的目標。（2）選擇高級非廠商的供銷商京東商城和供應商長期使用的合作手段是與供應商雙方簽訂有效期限為一年或二年的框架協(xié)議，并依據當年的平臺銷售情況進行分析預測，確定次是否年續(xù)簽。但是在這種合作模式下，無法確保產品的品質和獨特的定價返利或者付款條文和協(xié)議時間到后的合理性。所以，該企業(yè)慢慢篩選直接尋找符合要求的生產者，提高直接采購水平，并將制造商再發(fā)展成為授權經銷商。（3）減少中間環(huán)節(jié)搬運京東商城在2018年推出了C2M（客戶對制造商）戰(zhàn)略，即團購業(yè)務模式。在這種模式下，京東商城和制造商開始有了直接合作的機會，減少中間冗余的環(huán)節(jié)，降低了供應鏈成本，提高供應鏈效率。通過與產品制造商的直接業(yè)務合作，針對商城平臺的顧客實際對產品規(guī)模進行下檔，預估接下來必須制造產品的規(guī)模，為商品制定生產預算。3.3.2倉儲成本控制現(xiàn)狀京東自建物流倉儲，目前已經成功建立了七個大型物流倉儲中心，在全國范圍內擁有60個以上的大型倉庫。京東倉儲建設處于每年上升增長趨勢中，物流倉儲建設的面積在未來五年內的規(guī)劃中，預計要超過5000萬平方米。同時京東還投入了大量資金，為了能夠使倉儲技術平臺升級；另外，京東在培訓、管理和激勵倉儲員工方面也投入大量資源，為了實現(xiàn)升級物流技術平臺的目的。京東倉儲物流成本重點涵蓋倉庫存儲、貨物分揀、配送運輸、倉儲租賃、日常維護和配送人員工資等等。而京東控制倉儲投入的重點模式是利用在整個國家各個地區(qū)創(chuàng)建自動化倉儲物流部門，讓降低產品的包裝搬運頻率得到實現(xiàn)，同時融合公司內部供應鏈資訊體系科學管控存貨規(guī)模。3.3.3配送成本控制現(xiàn)狀配送是企業(yè)物流的重要環(huán)節(jié)，京東也一直在關注自營配送可能出現(xiàn)的困境，由于配送在一定水平中制約著消費者的線上購物感受。京東的配送設施建設仍然處于發(fā)展中的狀態(tài)，在全國范圍內內已經建設超過500個物流中心，擁有6909個自營配送和自提點，縣區(qū)覆蓋率高達99％。出色的物流服務都必須相對的投入。該企業(yè)在具備大規(guī)模的購物集體同時較為集中的區(qū)域，篩選自營配送工作，這種工作不止能夠增強消費者的滿意水平，還可以研發(fā)出更大數量的消費者。然而在部分邊緣的區(qū)域，網上購物人數有限，且交通不夠暢通，如果選擇自營配送，這肯定會提高物流配送投入，所以該企業(yè)傾向于把這些區(qū)域的物流配送外包到第三方的物流企業(yè)手中。然而由于每年從該企業(yè)平臺進行商品購買的消費者規(guī)模慢慢提高，該企業(yè)物流系統(tǒng)的持續(xù)優(yōu)化，第三方的每年訂單配送規(guī)模也會明顯減少。但是由于每年訂單商品數量不斷增多，京東不得不考慮選擇第三方物流平臺進行發(fā)貨配送，再加上第三方物流投入的增加，讓該企業(yè)必須償付給第三方物流的投入提高。另外，京東在選擇第三方物流公司進行合作時，不像自營物流，能夠直接對其管理，實時監(jiān)督配送服務，保證配送質量。3.3.4人工成本控制現(xiàn)狀“以人為本”是京東發(fā)展思想，對員工提供遠高于其他同類型的企業(yè)的高額薪酬、績效獎金。京東還將會給每位員工帶來包括養(yǎng)老、失業(yè)、工傷、生育京東還會給員工帶來了涵蓋養(yǎng)老、失業(yè)、工傷、生育、保險，以外的其他保險服務。同時加大對員工在培訓、管理和激勵方面的投入。據相關報道了解，2020年京東正式宣布向2021屆高等院校的畢業(yè)生和學術?？迫瞬盘峁?5000個的就業(yè)崗位，其中1萬多人與物流方面有關，從這里能夠發(fā)現(xiàn)，該企業(yè)較為關注對物流的投入，同時會不斷加大投入。

第四章基于供應鏈視角的京東物流成本管控問題分析4.1采購成本管控制度不完善京東采購成本高主要體現(xiàn)在兩個方面，一方面是進貨成本，該企業(yè)商城工作維度大，當下經銷產品具備十五個種類，其中還具備幾百種小類產品，這些商品的采購成本在總成本的占比比較大。銷售供銷兩旺的自營3C類產品（電腦、通訊、消費類電子產品）是京東商城是優(yōu)勢，這類商品投入較為固定，同時采購投入轉化水平低，而對非3C類產品進行銷售是該企業(yè)的不足之處，由于這種產品在市場都具備較為完善的電商銷售媒介，比如服飾類的媒介，具備專業(yè)的唯品會；化妝品和生活用品類的平臺，有聚美優(yōu)品等等。所以，該企業(yè)要和這些專業(yè)水平高的電商媒介展開非3C類產品的競爭，唯有投入更多的采購投入，來掌握具備優(yōu)勢的產品供應者，增加企業(yè)的競爭力。另一方面是人力成本，京東的采購人員數量多，對員工的薪資待遇也高于行業(yè)的平均水平，且采購人員也在逐年增長，這些提高了京東的人力成本。另外，員工的能力高低不一，一些員工的成本思想、交流技術等工作水平較低，而這些要素可以對采購投入直接產生影響。由于市場經濟的不斷發(fā)展，使得每次的商品定價都必須開展實際談判，而各種談判結果也會賦予不一樣的采購投入，企業(yè)需要引進和專門培養(yǎng)高級采購人員。當下該企業(yè)不具備一系列科學的成本管控制度來對采購投入進行管控，其采購流程也缺乏客觀依據，低水平的采購管理措施容易導致企業(yè)采購成本偏高。因此企業(yè)應該采取措施有效管控采購流程，降低采購成本。4.2配送成本控制不嚴謹物流配送是完成電子商務完整交易過程的一個重要環(huán)節(jié)，它保證了整個交易過程的實現(xiàn)。京東作為勞動力密集型企業(yè)，它的員工數量遠多于同行業(yè)的其他企業(yè)。其中，京東的配送人員占員工數量的比例在2017－2019年基本都維持在50％以上。正是由于大量的配送人員，才讓該企業(yè)的配送水平較高，然而該企業(yè)的自營配送水平無法讓訂單高效提高的需要得到滿足，尤其是在購物節(jié)階段，該企業(yè)產品的儲存規(guī)模無法讓大規(guī)模訂單的需要得到滿足，而在消費者訂單地區(qū)所在地倉庫不具備貨物的過程中必須通過附近地區(qū)的倉庫進行貨物的調整，這肯定會提高配送投入。淘寶的物流配送效率即使比京東低，然而每單兩到十元的配送投入同時因為大規(guī)模顧客的推崇，公司經濟效益比京東高得多。該企業(yè)如今出現(xiàn)的困境是過大的配送投入，公司也不具備開展科學的成本控制模式。另一方面，京東自營物流的效率會這么高，是由于該企業(yè)物流的高效拓展，為了支持物流網絡的運作，該企業(yè)的員工越來越多。作為關心員工的模范公司，該地區(qū)對員工的主要工資福利、獎金提成都比領域的平均標準高得多。而該企業(yè)很多員工都是物流系統(tǒng)的一份子，因此該企業(yè)自建的物流網絡在投入方面，不止具備突出的配送投入，還必須結合高于領域平均標準的員工福利。各種比領域平均標準高的投入，讓該企業(yè)的人工投入比同領域的其他公司高得多。同時，該企業(yè)即使具備出色的員工福利，然而高層領導者的辭職比例還是十分突出，這也使京東需要重新招聘或培養(yǎng)高層管理人員。不僅在一定程度上影響了企業(yè)發(fā)展，而且也增加了企業(yè)的物流成本。4.3倉儲材料占比較大京東在2007年著手創(chuàng)建自己的物流網絡，而那個階段是商家給予倉庫和發(fā)貨的物流手段，京東的自營物流受到了業(yè)界普遍的質疑。2017年，京東的自營物流系統(tǒng)已經在全國大部分縣區(qū)成功建立了。2018年，京東的倉儲規(guī)模達到了1200多萬平方米。正是因此，京東物流才能快速發(fā)展。京東的自營倉庫倉儲數量多的優(yōu)勢就是可以更大程度地控制倉儲，保證自身物流的配送速度快于行業(yè)平均水平，而自營倉庫倉儲數量多的劣勢則是企業(yè)一部分資金被長期占用，投資較大。同時企業(yè)為了確保自己在領域中的優(yōu)勢，其自營倉庫規(guī)模還在不斷提高。2017年，該企業(yè)的自有倉儲規(guī)模展期所有倉儲規(guī)模的8%。因為該企業(yè)的自營物流投入過大，造成該企業(yè)在高效拓展的過程中，物流虧損也十分嚴重。為了緩解虧損，京東開始調整自己的物流系統(tǒng)建設戰(zhàn)略。但是，該企業(yè)這方面工作的創(chuàng)建工作還是為該企業(yè)造成極大的財務困境。由于物流裝備這就情況的出現(xiàn)，企業(yè)的財務壓力也逐漸增大。京東作為國內著名的電子商務企業(yè)，綜合零銷是它的特點。京東商城銷售的商品種類繁多，每年銷售商品種類可達4020萬種。因此，可否高效把產品順利進行周轉從本質上對該企業(yè)的倉儲投入產生極大的影響。京東的存貨周期律自2013年就開始在逐步走低，這也說明了京東對存貨管理的水平在慢慢減少，倉儲管理工作者人才引進缺失。同時由于網絡的高效拓展，該企業(yè)每年的銷售水平在持續(xù)提高，銷售規(guī)模也持續(xù)擴大，所以該企業(yè)必須利用大規(guī)模的倉儲材料來開展貨物的存儲，如此才可以促進產品線的合理運作。但是在倉儲投入中，倉儲材料還占據接近四成的比例，這些原因讓該企業(yè)每年的倉儲投入都十分巨大，也持續(xù)對公司經濟效益產生極大的影響。4.4京東自營物流成本較高京東自營物流系統(tǒng)在建立過程中關系到的步驟十分多樣化。首先，必須在整個國家中創(chuàng)建物流倉庫，還必須建立物流團隊來管理倉庫，招聘大量的員工以維持運作。其次投入大量的資金在員工薪資待遇、配送運輸設備、物流系統(tǒng)的日常維護更新以及運營上。高投入、時間投入大、資金周轉水平不高。所以，這種手段只融入公司規(guī)模較高、現(xiàn)金流突出的公司中使用。同時各個地區(qū)倉庫的創(chuàng)建資本或者租金，對公司而言也是極大的一些投入，在物流系統(tǒng)創(chuàng)建中占據極大的投入。隨著我國人口密度的持續(xù)減少，人均用地變得十分珍貴，幾年來整個國家房屋租金不斷提高，所以該企業(yè)自營倉庫的租賃投入也在不斷提高。從2017年以后，物流行業(yè)在電子商務企業(yè)的推進下，引領了市場經濟的高效提高。順豐是物流領域的佼佼者，其仰賴配送水平高、服務水平突出等優(yōu)勢慢慢占據市場，得到了物流定價權。這使京東的訂單配送受到了物流價格投入的限制，各個領域的利益提高點也受到了打壓。京東在上市后獲得大規(guī)模的募資，具備資本投入，該企業(yè)才決定創(chuàng)建自己的物流網絡，落實提高商品交易水平。該企業(yè)不僅在倉儲租金領域投入大規(guī)模的資本，在其他領域的投入也較大，該企業(yè)自營物流投入比第三方物流投入高得多，因此必須對其投入開展調研同時使用有效措施進行管控。第五章京東物流成本管控的優(yōu)化措施5.1構建健全的采購制度首先，京東應該建立供應商評估系統(tǒng)。對供應商的基本信息進行審查；建立跨職能的團隊對重要的原材料和零部件供應商進行現(xiàn)場審查與評估，供應商的產品需要通過批量認證。從技術、質量、服務、交貨、成本及合同條款履行等關鍵方面對供應商進行績效評估，并將評估結果通知供應商。保證采購商和供應商合作關系正常運行促使供應商不斷改進，使供應商之間形成良性競爭。另外，京東需要控制供應商的申請，創(chuàng)建規(guī)范化的線上申請報價平臺，要求全部供應者在同一個媒介中開展報價申請，全方位掌握他們所必需的采購產品情況，合理規(guī)避了該企業(yè)中的采購工作中產生收取回扣和以權謀私的情況。京東應該建立嚴格的采購監(jiān)督制度，對采購進程進行監(jiān)督和控制。在企業(yè)采購管理流程中每一個關鍵環(huán)節(jié)，企業(yè)都是應當給予制度保障，以確保采購經營信息真實、公開和透明度，同時也應當受到企業(yè)內部財務審計和企業(yè)管理者對其工作情況進行定期和不定期的監(jiān)督和檢查。另外，要加強對采購人員的職業(yè)道德規(guī)范培訓，要讓采購人員知道對于非職業(yè)道德行為會有怎樣的后果和懲罰。京東工作維度大，采購工作者遍及整個國家各個地區(qū)，因此在員工管理方面難度較高，該企業(yè)需要創(chuàng)建和優(yōu)化激勵制度，提高激勵管理水平，針對表現(xiàn)出色的員工，必須開展思想和物質層面的鼓勵，同時發(fā)揮示范效能，用于鼓勵其他采購者的工作積極性。同時，全面發(fā)揮工作內部控制的效能，不定時對關鍵位置的采購者開展輪崗，規(guī)避一人長期在一個工作崗位，產生收取回扣和腐敗的情況。為了可以保證該企業(yè)在平臺中全部下單產品的供給水平得到全面實現(xiàn)，該企業(yè)還必須設計一個采購處理的緊急規(guī)劃，借鑒亞馬遜的良好發(fā)展模式，該企業(yè)必須設置專門的工作者承擔產品的智能化補貨網絡，及時監(jiān)控產品的庫存情況，通過最高效的方式為顧客迅速提供產品。京東可以對采購人員進行培訓，提高員工的專業(yè)能力。定期對采購單位及各層次的工作人員進行具有科學規(guī)范的采購培訓，為全部承擔公司采購的工作者帶來采購市場經濟、協(xié)議招投標、談判技術、法律知識、電腦處理等綜合領域的優(yōu)質網課，特別必須提高采購者在成本管控領域的培訓水平。設置網課的過程中讓全部采購者都開展學習，每月定時開展網絡評估考試，成績被當成員工的績效評估要求。出色的采購者首先必須擁有出色的話語交流水平和大規(guī)模的指標調研效能，采購部門和機構之間還能夠主動協(xié)調特殊的集體團建活動，如開展采購案例大師的演講比賽，利用這種多樣化的獎懲體制來進一步提高采購工作者的融入水平，不僅能夠提高他們的口語和表達水平，同時也能夠推動全部承擔采購的工作者發(fā)揮自己最擅長的技能，讓資源規(guī)劃得到合理實現(xiàn)。5.2降低配送成本（1）優(yōu)化配送模式合理安排京東自營物流完成的配送和外包給第三方物流完成的配送，可以讓公司配送投入減少到最低水平。公司將物流外包到規(guī)范化的第三方物流企業(yè)中，能夠減少產品在路上的時間，降低產品進行周轉時的投入和損害。創(chuàng)建城市的配送人員管理系統(tǒng)，針對配送人員的水平，把人員規(guī)劃到固定的配送地區(qū)。同時創(chuàng)建優(yōu)化的配送服務管理媒介，迅速掌握貨物配送資訊和配送人員的配送情況，保護配送人員和消費者之間的聯(lián)系，提高消費者針對配送媒介的信賴。配送人員能夠針對配送媒介給予的資訊，進一步落實配送職能。針對也許產生的交通堵塞等困境，平臺必須迅速預警，便于配送人員迅速轉化路線。另外配送人員能夠針對配送平臺給予的貨物情況咨詢，在開展配送職能工作時能夠篩選掌握新的配送職能，降低配送任務的壓力。（2）吸收高質量的專業(yè)人才在網絡的條件下，該企業(yè)物流想要進一步落實物流管理工作，需要創(chuàng)建一支現(xiàn)代網絡技術的工作者。重點必須涵蓋兩個領域的人才。第一，所有高校的畢業(yè)生和有關培訓部門培訓出的專業(yè)知識工作者，這些工作者具備良好的文化，同時嫻熟了解網絡技能等，可以給該企業(yè)物流的技術開發(fā)機構帶來新的生命力。在技術層面獲得創(chuàng)新，能夠促進增強該企業(yè)物流管理水平。第二，掌握管理領域的工作者。該企業(yè)物流的領導層必須迅速更替，無法融合新階段標準的人員必須迅速替換，吸收融合現(xiàn)在線上技術需要的工作者。唯有這樣的工作者，才可以了解現(xiàn)在線上技術條件下對物流的需要，才可以進一步對具備專業(yè)知識的技術工作者進行管理，另外也必須關注員工評估體制，不僅必須完善激勵制度，給員工的工作主題開展指引，對其工作成效開展激勵。同時必須切實落實員工培訓職能，讓新員工可以迅速掌握企業(yè)的制度，老員工可以迅速融合線上條件指出的新標準。5.3合理控制倉儲成本京東商品流通水平較高，所以造成了極大的庫存困境。在進行庫存工作時，假如無法嚴謹管控倉儲投入，就會為該企業(yè)造成極大的經濟問題。往往在進行倉儲時，為了確保產品的品質，規(guī)避部分貴重產品出現(xiàn)損壞，會為這些產品進行包裝工作。假如無法管控倉儲規(guī)模，那么流通的產品會在倉儲流程投入大規(guī)模的倉儲素材，進一步提高倉儲投入。所以必須創(chuàng)建規(guī)范的倉儲管理制度，不僅必須嚴格管控貨物流通工作。在進行流通時，管控貨物入庫的時間，迅速對貨物進行派發(fā)，提高產品的流通水平能減少倉儲投入。另一方面，該企業(yè)必須提高倉儲管理效率。第一，通過京東的下單狀況，通過大數據了解顧客對所有產品的認可情況，針對這些指標對商品的庫存量做出預測，制定庫存量標準。第二，了解所有物流部門和倉庫的設置，為隨時了解產品和調換產品帶來高效的服務，落實庫存充裕條件下的率先發(fā)送，增強配送水平。第三，能夠宣傳倉儲條形碼技術和智能化的倉儲評估網絡，如商品入庫、補貨、轉移等領域的資訊歸類，來確保公司能夠高效掌握庫存產品的實際指標和情況，讓倉儲管理更為合理科學。5.4通過WCS系統(tǒng)降低自營物流成本WCS系統(tǒng)是位于WM