船機考試資料

緒論一、船舶管路系統(tǒng)的定義船舶管路系統(tǒng)亦叫船舶系統(tǒng)。定義：為專門用途而輸送流體（油、水、氣）的成套設備。組成：包括輔助機械、輔助設備、檢測儀表、以及管路。任務：保證船舶動力裝置可靠正常工作和船舶安全航行及滿足船上人員日常生活的需要。

牛牛文庫文檔分享船舶管系認知二、船舶管系的種類1、根據(jù)其使用功能來分類，分兩大類：動力管路主要為船舶推進裝置服務。船舶管系主要為全船服務，保證船舶安全和滿足人員的生活需要。

牛牛文庫文檔分享船舶管系認知以柴油機動力裝置為例，動力管路按任務的不同，可分為5種：燃油管路、滑油管路、冷卻管路、壓縮空氣管路、排氣管路。以干貨船和客船為例，船舶管系可分為艙底水系統(tǒng)、壓載水系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、疏排水管路、注入、測量、透氣系統(tǒng)、蒸汽系統(tǒng)等。特殊船舶的專用系統(tǒng)。例如油船、挖泥船、化學品船和液化汽船等都設有特殊的專用系統(tǒng)。

牛牛文庫文檔分享2、按照管子的設計壓力和設計溫度分類其他介質指空氣、水、滑油和液壓油等。有毒和腐蝕介質，閃點低于60℃的介質，以及液化氣體等一般為Ⅰ級管系。貨油管系一般為Ⅲ級管系。不受壓的開式管路如泄水管、溢流管、透氣管和鍋爐放氣管等也為Ⅲ級管系。船舶管系認知

牛牛文庫文檔分享第二章船用管材與管路附件§2-1管材種類、規(guī)格及使用范圍船用管子按材料來分主要有：1、鋼管2、有色金屬管3、非金屬

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牛牛文庫文檔分享第二章船用管路附件管路附件是用來控制管路中工作介質的壓力、流向、流量、溫度的附件及連接管路的各種連接件、固定件等。調節(jié)控制附件閥門連接附件其他附件觀察檢測附件截止閥類自動閥類閥箱類液位計溫度計流量計壓力計法蘭連接螺紋連接焊接連接無焊連接熱交換器過濾器支架等

牛牛文庫文檔分享§2-1

常用閥件1、管路閥件的種類閥門截止閥類自動閥類閥箱類截止閥止回閥閘閥碟閥截止止回閥旋塞安全閥壓力閥吸入閥箱調駁閥箱排出閥箱注意復習各閥件的功能、工作原理和安裝注意事項。

牛牛文庫文檔分享第二章船用管材與管子附件

§2-3連接件2、連接件的功能：將系統(tǒng)中的機械、設備、儀表、附件和管子等相互連接起來，并給安裝和檢修帶來便利。連接方式法蘭連接、螺紋接頭、焊接連接、繞性接管、通艙管件

牛牛文庫文檔分享§2-3連接件5、法蘭標準的標記船用法蘭一般均為標準產品。按照目前最新的規(guī)定，法蘭的標記組成如下：

名稱+標準號+壓力等級+通徑例如：壓力等級PN=0.5MPa、公稱通徑DN=100mm、CBM1012標準法蘭，其標記為：

搭焊鋼法蘭CBM1012—815100壓力等級PN=1.6MPa、公稱通徑DN=50mm、GB2506標準法蘭，其標記為：

搭焊鋼法蘭GB2506—198916050

牛牛文庫文檔分享二、燃油系統(tǒng)的功用和組成功用：保證對船舶動力裝置中各用油設備或機械提供足夠數(shù)量、合格品質的燃油。它能把燃油暢通無阻地輸送到各用油場所，并保證輸送的燃油符合設備和機械的要求。

組成：注入、儲存、駁運、計量、凈化和供油。

牛牛文庫文檔分享三、燃油系統(tǒng)的工作原理燃油系統(tǒng)燃油注入、駁運系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)主機燃油日用系統(tǒng)柴油發(fā)電機燃油系統(tǒng)鍋爐燃油系統(tǒng)燃油凈化系統(tǒng)

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二、潤滑油的作用（1）減少摩擦功的消耗和機件磨損

（2）沖洗清潔（3）冷卻散熱（4）密封防漏

牛牛文庫文檔分享五、柴油機滑油系統(tǒng)的任務、組成任務：向柴油機內的潤滑系統(tǒng)供給足量的、適當壓力和溫度的滑油，以保證柴油機的正常工作；排除滑油中存在的一切不利于潤滑系統(tǒng)正常工作的物質，以延長滑油使用期和柴油機的壽命。組成：由注入、儲存、駁運、計量、凈化和供給六部分組成。

牛牛文庫文檔分享第三章船舶動力裝置管系§3-3冷卻水管系一、冷卻水系統(tǒng)的作用冷卻系統(tǒng)的作用就是對柴油機進行強制冷卻，將各受熱部件的溫度控制在允許范圍內；另一方面又要保持恰當?shù)睦鋮s水溫度和采用合適的冷卻介質，以保證其正?？煽康毓ぷ鳌?/p>

牛牛文庫文檔分享船舶柴油動力裝置中需要散熱冷卻的機械設備有：（l）主、輔柴油機，包括氣缸、活塞、噴油器、增壓器等（2）主、輔機的滑油冷卻器、淡水冷卻器等熱交換器；（3）軸系中的齒輪箱、軸承、尾軸管等；（4）空氣壓縮機、冷凝器等設備。

牛牛文庫文檔分享在這些機械設備中，以主機散熱的量為最多。所以船舶冷卻系統(tǒng)中往往以主機的冷卻管路為中心，并與其他機械設備的冷卻管路、各種冷卻附屬設備共同構成冷卻系統(tǒng)?；窘M成：冷卻水管、熱交換器、工作水箱、膨脹水箱、附件、儀器儀表等。

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二、冷卻水系統(tǒng)的基本形式按冷卻介質不同可分為：空氣冷卻、水冷卻、油冷卻。按冷卻液的循環(huán)形式可分為：開式循環(huán)冷卻系統(tǒng)閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)

牛牛文庫文檔分享主機和其他機械設備共用一個淡水系統(tǒng)進行冷卻，這就是中央冷卻水系統(tǒng)。若有部分設備仍單獨用海水冷卻，則稱為混合式冷卻系統(tǒng)。在柴油機淡水冷卻系統(tǒng)中，有高溫淡水回路和低溫淡水回路，如采用高低溫水的混合來調節(jié)溫度參數(shù)，則屬混流式中央冷卻水系統(tǒng)；如高低溫回路各自分開，則為獨立式中央冷卻水系統(tǒng)。在獨立式中央冷卻系統(tǒng)中，高溫水用低溫水冷卻,低溫水用海水來冷卻時稱獨立Ⅰ型；如果高低溫水均用海水來冷卻時稱獨立Ⅱ型。

牛牛文庫文檔分享二、壓縮空氣系統(tǒng)原理壓縮空氣系統(tǒng)的原理設計主要包括主機和輔機的起動管系、汽笛的氣源管系壓力水柜的壓力源管系、清除吹洗管系以及作為自動控制和自動調節(jié)設備的能源。組成：空氣壓縮機、減壓閥、氣水分離器、空氣瓶等設備及各種規(guī)格的管路和閥件、附件。

牛牛文庫文檔分享§3-5排氣管系一、排氣系統(tǒng)的功用及組成功用：將主機、輔機的廢氣排到大氣中。此外，排氣系統(tǒng)還可以起到降低噪聲的作用。對于裝運和拖運易燃、易爆危險貨物的船舶，例如油船、工作船等，排氣系統(tǒng)還要起到熄滅廢氣中火星的作用。對于軍用艦艇，考慮到隱蔽性還需要減少廢氣的可見度。

牛牛文庫文檔分享第四章船舶管系§4-1艙底水管系一、艙底水系統(tǒng)的用途艙底水管系的功用是抽除艙底積水，是保證船舶安全航運的系統(tǒng)。造成艙底內積水的原因有：

(1)主機、輔機、設備及管路接頭因密封不良滲漏的油或水；

(2)尾管密封滲漏的油和水；

(3)海水由船體不嚴密處滲入和雨水、甲板沖洗水的漏入。

(4)從空壓機、空氣瓶中泄放出的凝水，蒸汽分配閥組及管路來的泄放水；

(5)空調管路、風管的凝水以及鋼質艙壁及管壁的凝水；

牛牛文庫文檔分享(6)清洗濾器、設備零件等的沖洗水；(7)在水線附近艙底及甲板的疏排水；(8)撲滅火災時的消防水、甲板沖洗水；(9)對有些特殊的艙室在緊急情況下的灌注水；(10)通過非水密部位滲入的雨水等。

牛牛文庫文檔分享2、艙底水泵的布置原則艙底水泵的布置原則有三條：(1)獨立原則。(2)分組原則。(3)集中原則。

牛牛文庫文檔分享第四章船舶管系§4-2壓載水系統(tǒng)一、壓載水系統(tǒng)的用途壓載水管系是指船舶在航行、裝卸、停泊等各種營運狀態(tài)下能保持穩(wěn)性的一種重要系統(tǒng)。①保持恰當?shù)呐潘?、吃水深度和船體的縱、橫向平衡；②維持一定的穩(wěn)性高度；③減少船體過大的彎曲力矩和免受過大剪切力；④減輕船體因壓載不當引起的船體振動。

牛牛文庫文檔分享二、全船壓載水管的布置方式所謂全船壓載水管即貨艙及首尾部分的壓載水管系。1、支管式2、總管式3、環(huán)形總管式4、管隧式

牛牛文庫文檔分享3、船舶上的消防種類①水消防；②二氧化碳(CO2)消防；③泡沫消防；④鹵化物消防；⑤干粉消防；⑥蒸汽消防，等。

牛牛文庫文檔分享船舶消防系統(tǒng)的設置是根據(jù)船舶的用途和動力裝置的種類決定的，一般采用兩種以上的消防方式。蒸汽機船舶通常裝置水滅火系統(tǒng)和蒸汽滅火系統(tǒng)。內燃機船舶通常裝置水滅火系統(tǒng)和二氧化碳滅火系統(tǒng)或鹵化物滅火系統(tǒng)。

牛牛文庫文檔分享第四章船舶管系§4-4供水系統(tǒng)

作用：供水系統(tǒng)是保證船員和旅客的日常生活需要而設置的生活用系統(tǒng)，所以也稱為生活用水系統(tǒng)?？煞譃椋合礈焖到y(tǒng)（重力式和壓力式。）衛(wèi)生水供應系統(tǒng)飲用水供應系統(tǒng)。

牛牛文庫文檔分享第四章船舶管系§4-5疏排水及生活污水管系作用：用來排除便器、洗臉盆、浴室、廚房以及甲板、平臺等處的污水。保持乘員正常生活和船舶安全的重要系統(tǒng)。它包括三個子系統(tǒng)：露天甲板疏排水系統(tǒng)艙室疏排水系統(tǒng)生活污水系統(tǒng)

牛牛文庫文檔分享三、生活污水系統(tǒng)生活污水系統(tǒng)的任務是將大、小便器內的污水排到舷外或污水收集柜。

根據(jù)最新的國際公約要求，不允許生活污水直接排放到舷外，必須經污水處理裝置處理后，合格的污水排至舷外，固體物送到焚燒爐焚燒。生活污水系統(tǒng)按沖洗的原理可分為重力式和真空式。

牛牛文庫文檔分享管子尺寸標注1、高度基準面通常以船體的基線、內底、平臺、甲板等作為管路布置的高度基準面。標注的方法是基準面符號+位置號+距基準面垂直距離

牛牛文庫文檔分享2．橫向基準面橫向基準面確定管路在左舷或右舷的坐標。一般取船體的縱中剖面、縱艙壁、油水縱艙壁、縱骨等作為基準面。距橫向基準面的尺寸標注方法同高度基準面。縱中剖面可用符號“B”表示，“一”表示在左舷，“+”表示在右舷。

牛牛文庫文檔分享3．縱向基準面縱向基準面用來確定管路在首、尾方向的位置。一般均以船舶某一肋骨線或橫艙壁作為縱向基準面。通常規(guī)定大號碼肋骨向小號碼肋骨的尺寸，應用符號“一”表示，反之則用符號“+”表示。

牛牛文庫文檔分享管端安裝符號

牛牛文庫文檔分享彎管計算（重點掌握！）1．彎角管子的彎角是指一根直管子彎成一定形狀時，管子的一端所彎過的角度，一般用表示。而兩管段組成的角度稱為成形角，用表示.管子的彎角數(shù)nα與管段數(shù)n的關系為nα=n-1

牛牛文庫文檔分享如果用彎管機彎管，先將管子夾持在點A，隨著彎模旋轉，A移至A′。這時管段PA和A′Q與彎模處于相切位置，A和A′是切點（即管子起彎點），彎角α就等于彎模所旋轉的角度，即α=∠AOA′。所以在使用彎管機彎管時，只要掌握好彎模旋轉的角度，就能得到所需要的彎角。

牛牛文庫文檔分享1)當彎角所在平面平行于投影面時，則投影角與彎角相等。

牛牛文庫文檔分享2)當彎角所在平面不平行投影面時，則投影角不等于彎角，：設則：

牛牛文庫文檔分享2．管段線段長度高差平行彎管的中間管段的線段長度計算公式：

牛牛文庫文檔分享3．彎頭圓弧長和切線長管子彎角部分實際上是一段圓弧，并不是一段直線。圓弧的長度與管子的彎曲半徑及彎角有關，設彎管半徑為R，彎曲角為時彎頭的弧長計算公式為為了確定管子彎曲時的起彎頭，必須求管子彎頭處的切線長。它的計算公式為

牛牛文庫文檔分享首段長度計算QA`的長度為首段長度。A`點為第一個起彎點QA`=QS-A`S

牛牛文庫文檔分享中間段長度計算相鄰兩個起彎點之間的長度,EG=EF+FG。彎頭間直線長計算FG=BC-BF-GC尾段長度計算GD=GH+HDABCEFGHD

牛牛文庫文檔分享4．下料長度采用“先焊后彎”的管子加工工藝時，下料長度就是彎制成形的管子的總長。理論上，它是直管段長度和彎頭圓弧長度的總和。在彎制管子時，彎頭部分的圓弧因材料的塑性變形等原因而略有伸長，伸長的量稱為延伸量。其次不同的管端連接件形式也會要求管子比計算長要短。所以實際下料長度比理論長度要短一些。

牛牛文庫文檔分享5．轉角相鄰兩彎頭所在平面之間的夾角。當彎曲形管子的彎管段數(shù)大于3時，就可能有轉角存在。轉角數(shù)nφ與管段數(shù)n之關系為

牛牛文庫文檔分享構成每一個彎頭的相鄰兩管段可以組成一個平面，相鄰兩個彎頭所在平面間的夾角稱為轉角，通常用φ表示；尾段向首段的旋轉方向即為轉角的旋轉方向。順時針和逆時針。對于順時針旋轉，在轉角φ前面另上“+”；對于逆時針旋轉，在轉角φ前面加“-”。當φ=180°時，不需注明方向，因為無論怎樣轉動，其結果是一樣的。

牛牛文庫文檔分享(1)特殊類型的轉角：

①轉角為0°，三段管子在同一平面內，且首、尾段在中段的同側。

牛牛文庫文檔分享②轉角為180°，三段管子在同一平面內，且首、尾段在中段的兩側。因為首、尾段在中段（靠尾側）的垂直平面內的投影在相反的方向的延長線上，所以φ=180°。

牛牛文庫文檔分享③轉角為±90°時，首、中段所在與尾、中段所在平面互相垂直。因為首、尾段在中段（靠尾側）垂直平面內的投影是直角，所以φ=90°。（a）、(d)、(e)是順轉90°；(b)、(c)、(f)是逆轉90°。

牛牛文庫文檔分享6、彎管程序例：彎管半徑為100mm，計算其彎管參數(shù)。實長：彎角：切線長：L切1=100,L切2=15弧長：L弧1=157,L弧2=29轉角：90°彎管程序：長彎長轉彎長

15090°

23090°

16.86°

175

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牛牛文庫文檔分享（一）圖號所有的圖紙均標有圖號，圖號的編制方法各船廠都不相同，表示的內容也有些差異第一、二位數(shù)字表示專業(yè)，58表示機裝管系生產設計的圖紙；第三、四位表示管子安裝的區(qū)域，即04區(qū)域；第五位表示安裝階段，1為單元組裝；第六位表示舾裝圖紙類別，管系設計圖紙中3表示管子零件圖；第七位為序號；G表示圖紙的類別(計算書、工藝文件、零件圖、安裝圖、布置圖等)。

牛牛文庫文檔分享（二）管子編號管子編號由系統(tǒng)代號、管路號及順序號組成。

牛牛文庫文檔分享1、系統(tǒng)號數(shù)字加字母表示：

牛牛文庫文檔分享字母表示法：

牛牛文庫文檔分享2、管路號管路號的編制原則是該管路的所有參數(shù)(包括通徑、材質、壓力級、壁厚及外徑、連接件標準、表面處理要求、絕緣、油漆、水壓試驗要求、驗收要求等)都相同的同一連續(xù)管路可編成同一管路號。

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牛牛文庫文檔分享（三）船號船號即為工程編號（四）區(qū)域舾裝工作實施托盤管理

牛牛文庫文檔分享（五）管子材料及連接件信息1、外徑和壁厚：單位mm2、材料：

牛牛文庫文檔分享3、長度：管子的理論展開長度4、彎管半徑：管子彎曲的半徑，即圓心到管子中心線的距離，一般用字母R表示。5、法蘭：連接件標準號6、標注彎頭和異徑接頭：填入標準號或規(guī)格型號。

牛牛文庫文檔分享（七）彎管程序由彎管機進行彎曲的管子，必須有相應的彎管程序，也就是指彎管參數(shù)的計算。它涉及到管段的實長、彎曲角、旋轉角、切線長、弧長及下料長等。管子零件圖的計算可以采用三角函數(shù)法、矢量代數(shù)法和作圖法

牛牛文庫文檔分享(二)托盤的劃分1．劃分原則根據(jù)托盤管理的含義，托盤劃分要遵循三不跨(不跨階段、不跨區(qū)域、不跨部門)原則和按工作量大小來劃分托盤。

牛牛文庫文檔分享第五章管子加工工藝船舶管子的生產過程

牛牛文庫文檔分享二、切割方法手鋸切割機械切割機（砂輪切割機、鋸床切割）等離子切割機火焰切割機

牛牛文庫文檔分享1、鋼管：DN≤100的鋼管用砂輪機、鋸床切割。DN>100的鋼管用火焰（氧乙炔、氧丙烯）切割機切割。

牛牛文庫文檔分享2、紫銅管用手鋸切割。3、不銹鋼管、鋁黃銅管、銅鎳鐵合金管用手鋸、機械割管機或等離子切割機切割

牛牛文庫文檔分享為保證質量，管子的彎曲半徑應符合下列規(guī)定：（1）熱彎的管子：鋼管-------R≥3D；銅和銅合金管-------R≥2D；受水擊的管子-------R≥5D。（2）焊接的管子：彎頭-------R≥d，d為管子內徑。（3）彎管機冷彎的管子：直徑＞110㎜和蒸汽管必須符合(1)的規(guī)定；直徑≤110mm時，R≥1.5D。

牛牛文庫文檔分享一、管系安裝對象品管系安裝對象品包括：㈠管子，包括預先制作好的管子、自制的管子、多芯管、儀表管等；

㈡附件，包括閥件、濾器、膨脹接頭、吸入口、落水口、盲法