濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路13標(biāo)實施性施工組織設(shè)計最終版

濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路（津漢高速-海景大道）工程第十三標(biāo)段施工組織設(shè)計編制：復(fù)核：審批：中鐵十局集團(tuán)有限公司濱海新區(qū)西外環(huán)高速第十三標(biāo)項目部2011年2月15日目錄1.總體施工組織布置及規(guī)劃 41.1總體施工組織布置及規(guī)劃 41.1.1編制依據(jù) 41.1.2工程概況 41.1.3施工總平面布置 41.1.4項目經(jīng)理部建設(shè) 41.1.5施工隊規(guī)劃及駐地地點 51.1.6臨時工程布置 51.2施工組織機構(gòu) 61.3質(zhì)量目標(biāo)、工期目標(biāo)及安全目標(biāo) 71.3.1質(zhì)量目標(biāo) 71.3.2工期目標(biāo) 81.3.3安全目標(biāo) 81.4工程特點、重點、難點及對策 81.4.1工程特點分析 81.4.2工程重點、難點及相應(yīng)對策分析 92.主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施 112.1主要工程數(shù)量 112.2總體施工方案 122.3主要工程施工方案、方法與技術(shù)措施 132.3.1橋梁工程 132.3.2路基工程 202.3.3路面工程 282.4重點、關(guān)鍵和難點工程施工方案 302.4.1疊合梁施工方案 302.4.2跨李港鐵路施工方案 392.4.3取土坑高填土施工方案 413、工期保證體系及保證措施 423.1工期保證體系 423.1.1工期保證體系 423.1.2總工期及進(jìn)度計劃安排 433.2工期保證措施 433.2.1組織管理措施 433.2.2勞動管理措施 433.2.3技術(shù)保證措施 433.2.4物資保障措施 443.2.5設(shè)備保障措施 443.2.6加強財務(wù)管理 443.2.7關(guān)鍵線路的工期保證措施 443.2.8各階段進(jìn)度與工期保證措施 444、工程質(zhì)量管理體系及保證措施 464.1質(zhì)量方針目標(biāo) 464.1.1質(zhì)量方針 464.1.2質(zhì)量目標(biāo) 464.2質(zhì)量管理體系 464.3工程質(zhì)量保證措施 464.3.1原材料質(zhì)量控制措施 484.3.2路基工程質(zhì)量保證措施 484.3.3橋涵工程質(zhì)量保證措施 495、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 535.1安全目標(biāo) 535.2安全保證體系 535.2.1安全保證體系圖 535.2.2安全管理組織機構(gòu) 535.3安全保證措施 535.3.1路基施工安全措施 555.3.2橋涵施工安全措施 555.3.3保證人身安全措施 565.3.4施工現(xiàn)場安全用電措施 585.3.5施工機械安全保證措施 595.3.6高空作業(yè)的安全措施 605.3.7施工期間的防汛措施 605.3.8保護(hù)地下管線措施 615.3.9既有鐵路地段施工安全措施 625.3.10夜間施工措施 636、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 646.1環(huán)境保護(hù) 646.1.1環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 646.1.2環(huán)境保護(hù)體系 646.1.3環(huán)境保護(hù)控制要求 646.1.4環(huán)境保護(hù)保證措施 646.2水土保持 676.3廢棄物的處理措施 676.4振動、噪音控制措施 677、文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 687.1文明施工 687.2文明施工保證措施 697.3文物保護(hù) 698、項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 718.1項目風(fēng)險預(yù)測與防范 718.1.1項目風(fēng)險預(yù)測 718.1.2項目風(fēng)險防范 718.2事故應(yīng)急預(yù)案 728.2.1腳手架坍塌施工應(yīng)急預(yù)案 728.2.2防洪搶險應(yīng)急預(yù)案 738.2.3用電事故應(yīng)急預(yù)案 759其他應(yīng)說明的事項 779.1成品保護(hù) 779.2廉政建設(shè) 779.3支付保障措施 789.3.1不拖欠民工工資及支付保證措施 789.3.2勞務(wù)分包、材料采購、設(shè)備租賃、工程分包等支付保障措施 789.4與鐵路等相關(guān)部門的配合措施及承諾 799.5跨李港鐵路施工安全措施 799.6跨既有公路施工安全措施 809.7維修及回訪措施 809.8冬季施工措施 809.9雨季施工措施 819.9.1雨季施工措施 819.9.2路基雨季施工措施 819.9.3基礎(chǔ)工程雨季施工措施 82附表一施工總體計劃表 89附表二工程管理曲線 90附表三施工總平面 91附表四勞動力計劃表 92附表五臨時占地計劃表 93附表六駐地平面布置圖 94附表七鋼筋加工場平面布置圖 95施工組織設(shè)計1.總體施工組織布置及規(guī)劃1.1總體施工組織布置及規(guī)劃1.1.1編制依據(jù)1.1.2工程概況濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路（津漢高速—海景大道）工程十三標(biāo)修筑范圍為，主線長4393m。1.1.3施工總平面布置施工時通過合理安排，盡量減少臨時用地。施工現(xiàn)場建設(shè)嚴(yán)格按照天津市《天津市建設(shè)工程文明施工管理規(guī)定》、《關(guān)于建立施工現(xiàn)場文明施工公示牌的通知》的規(guī)定執(zhí)行。施工總平面布置見附表三《施工總平面圖》。1.1.4項目經(jīng)理部建設(shè)項目經(jīng)理部設(shè)在官港森林公園西南側(cè)約200m處，該處場地開闊，環(huán)境優(yōu)美，并且靠近港塘公路，交通便利，附近有電源、自來水源和通信線路。項目部駐地占地5000m2，彩鋼板房采用防火阻燃巖棉，座北朝南，分辦公區(qū)和生活區(qū)，采用封閉式管理，周圍設(shè)柵欄，大門口設(shè)門衛(wèi)；辦公區(qū)設(shè)有四部二室職能部門、項目經(jīng)理室、總工室、接待室、會議室、活動室、檔案資料室、籃球場及停車場；生活區(qū)設(shè)宿舍區(qū)、餐廳、洗漱間、男女廁所及浴池；場地及主要道路硬化處理并適當(dāng)綠化。1.1.5施工隊規(guī)劃及駐地地點根據(jù)工程情況本項目部設(shè)五個工程施工隊，即：橋梁下部施工隊、橋梁上部施工隊、路基施工一隊、路基施工二隊、綜合施工隊。各專業(yè)工程隊直接按照分項工程項目分工直接組織工班施工。各施工隊人員配置詳見下表。各施工隊勞動力配備及任務(wù)劃分一覽表序號單位管理人員作業(yè)人員合計(人)任務(wù)劃分1橋梁施工一隊15185235負(fù)責(zé)本標(biāo)段橋梁工程的施工2橋梁施工二隊13220233負(fù)責(zé)本標(biāo)段津港高速二期互通式立交主線橋梁工程的施工3路基施工一隊17175192負(fù)責(zé)本標(biāo)段K28+500～K30+006.57段的路基、底基層及附屬工程的施工。4路基施工二隊15145160負(fù)責(zé)本標(biāo)段K30+521.43～K31+605.05段的路基、底基層及附屬工程的施工。5綜合施工隊107080負(fù)責(zé)全線便道維修、文明環(huán)保及搶險抗洪的施工?？傆?人)708459151.1.6臨時工程布置1.1.6.1拌合站1.1.6.2駐地建設(shè)1.1.6.3施工便道沿線路前進(jìn)方向在線路左側(cè)新修便道4.393km；路面寬6m。每200-300米左右設(shè)一會車點，會車道長度不小于20m，便道下層為拆房土，面層為10cm砂礫路面。詳見附表三《施工總平面布置圖》。1.1.6.4鋼筋加工場本標(biāo)段在線路K31+800處右側(cè)建設(shè)面積為2000m2的鋼筋加工場，用于本標(biāo)段鋼筋的集中加工，其中鋼筋加工棚的面積不少于1000m2，場地采用混凝土硬化處理，設(shè)原材料堆放區(qū)、鋼筋下料區(qū)、加工制作區(qū)、半成品堆放區(qū)、成品堆放區(qū)。1.1.6.5施工及生活用水生活用水取自當(dāng)?shù)刈詠硭?，工程用水可用自來水和地表水，但必須?jīng)化驗合格后方可用于工程中，凡不達(dá)標(biāo)的水，堅決不能用于工程中。1.1.6.6施工用電施工現(xiàn)場、拌和站等接當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)取外供電為主，自發(fā)電為輔。外供電與當(dāng)?shù)毓╇姴块T協(xié)商，在K31+700處、K32+100處安裝500KVA變壓器2臺，在K29+900處安裝315KVA變壓器1臺，建立供電網(wǎng)，另備120KW發(fā)電機10臺，以保證電網(wǎng)停電時能繼續(xù)進(jìn)行施工。1.1.6.7通訊為加強項目部的內(nèi)外聯(lián)系，項目部與各施工隊都安裝程控電話，建立計算機局域網(wǎng)辦公系統(tǒng)和寬帶網(wǎng)；項目部及各施工隊主要負(fù)責(zé)人配備移動電話，各業(yè)務(wù)人員配備對講機，以便于及時聯(lián)系。1.2施工組織機構(gòu)施工組織機構(gòu)圖橋梁下部施工隊橋梁上部施工隊路基施工一隊路基施工二隊綜合施工隊中心試驗室安全質(zhì)量部綜合辦公室工地衛(wèi)生所物資設(shè)備部財務(wù)部計劃合同部工程技術(shù)部協(xié)調(diào)副經(jīng)理安全副經(jīng)理總工程師生產(chǎn)副經(jīng)理項目經(jīng)理橋梁下部施工隊橋梁上部施工隊路基施工一隊路基施工二隊綜合施工隊中心試驗室安全質(zhì)量部綜合辦公室工地衛(wèi)生所物資設(shè)備部財務(wù)部計劃合同部工程技術(shù)部協(xié)調(diào)副經(jīng)理安全副經(jīng)理總工程師生產(chǎn)副經(jīng)理項目經(jīng)理說明:項目部定員60人。項目經(jīng)理及各部室負(fù)責(zé)人員選派施工經(jīng)驗豐富、管理水平高、年富力強的人員擔(dān)任，主要施工管理人員施工管理經(jīng)驗較豐富、業(yè)務(wù)能力較強，各專業(yè)施工隊由其他公路項目部施工完畢下場人員組成，施工經(jīng)驗較豐富，施工水平較高。1.3質(zhì)量目標(biāo)、工期目標(biāo)及安全目標(biāo)1.3.1質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)段工程交工驗收的質(zhì)量評定：按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)?？⒐を炇盏馁|(zhì)量評定：按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。1.3.2工期目標(biāo)工期目標(biāo)：施工期總工期547日歷天，擬定開工日期2011年01月01日至2012年06月30日竣工。各主要分項工程施工進(jìn)度計劃工期如下：施工準(zhǔn)備：2011年01月01.3.3安全目標(biāo)安全目標(biāo)：無重大責(zé)任事故發(fā)生；同時確保“五無、二控制、三消滅”的目標(biāo)。五無：無死亡事故；無重大交通事故；無重大機械操作事故；無火災(zāi)、無變壓器等爆炸事故；無違法犯罪活動。二控制：年重傷率控制在0.6‰以內(nèi)；年輕傷率控制在6‰以內(nèi)。三消滅：消滅違章指揮；消滅違章作業(yè)；消滅事故隱患。1.4工程特點、重點、難點及對策1.4.1工程特點分析1.4.1.1交叉作業(yè)多、專業(yè)間協(xié)調(diào)復(fù)雜本標(biāo)段牽涉路基、橋涵、現(xiàn)澆梁、預(yù)制梁的架設(shè)等多個施工專業(yè)，專業(yè)接口協(xié)調(diào)復(fù)雜。同一施工范圍內(nèi)的不同作業(yè)隊間均不同程度地存在著相互交叉作業(yè)的影響。對全標(biāo)段施工組織的統(tǒng)籌性、科學(xué)性、先進(jìn)性有很高的要求，加強組織和協(xié)調(diào)，保證接口合理、有序施工是本工程施工組織的重點之一。1.4.1.2施工工期短按照甲方節(jié)點工期要求，橋梁工程2011年7月底完成樁基施工，12月底完成下部結(jié)構(gòu)施工，路基工程2011年6月底完成軟基處理，9月底完成路基填筑及預(yù)壓土施工，工期較短，且土方數(shù)量巨大，土方工程是制約本工程如期完工的關(guān)鍵性因素。其中冬季、雨季施工對路基的施工進(jìn)度影響較大，實際有效施工期短。1.4.1.3施工質(zhì)量控制嚴(yán)本工程設(shè)計為高速公路標(biāo)準(zhǔn)，因此施工質(zhì)量控制要求嚴(yán)格，為此本項目把實驗室建設(shè)作為重點工作，加大人力、物力的投入，實驗室建設(shè)面積240m2，分辦公室、力學(xué)室、土工室、水泥室、水泥混凝土、養(yǎng)護(hù)室、樣品室、集料室，水泥室和標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室分別配備溫、濕度自動控制設(shè)備及標(biāo)識標(biāo)幅等；選用有多年從事該崗位工作的、經(jīng)驗豐富的、且有資質(zhì)證書的人員作為部門領(lǐng)導(dǎo)；施工過程中對每道工序進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證工程質(zhì)量。1.4.1.4施工協(xié)調(diào)難度大本標(biāo)段征地拆遷、外部電源配套、跨公路、鐵路及管廊帶地段施工等均需與有關(guān)地方部門及鐵路部門分別進(jìn)行聯(lián)系、協(xié)調(diào)，增加了協(xié)調(diào)難度和協(xié)調(diào)工作量。1.4.1.5環(huán)境保護(hù)、水土保持要求高標(biāo)段范圍內(nèi)有官港森林公園、阿羅馬高爾夫球場等風(fēng)景區(qū)，對環(huán)保、水保要求高。臨時工程、路基、橋梁等工程的施工對環(huán)境的影響較大，因此環(huán)境保護(hù)和水土保持的技術(shù)措施要求較高。1.4.1.6工藝控制難度大本標(biāo)段橋梁有鋼砼疊合梁的施工。其中鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量控制是施工的難點。1.4.1.7地材缺乏沿線為平原地區(qū)，附近地材缺乏。工程所需砂、石料、石灰等均需從天津市北部山區(qū)、北京、河北等料源地遠(yuǎn)運解決。1.4.2工程重點、難點及相應(yīng)對策分析工程重點、難點分析表序號工程重點、難點重點、難點分析1跨曹津石油管廊帶52m鋼砼疊合梁1.委托專業(yè)廠家施工鋼結(jié)構(gòu)；2.嚴(yán)格按照規(guī)范、驗標(biāo)全方位控制施工質(zhì)量；3.鋼梁架設(shè)列為安全重點，項目經(jīng)理負(fù)全責(zé)。2跨李港鐵路40m小箱梁1.事先與鐵路部門協(xié)調(diào)，作好要點工作；2.基坑開挖前，先行對既有鐵路和基坑進(jìn)行加固和防護(hù)；3.設(shè)專人進(jìn)行安全防護(hù)。3土石方數(shù)量巨大，制約工期運用網(wǎng)絡(luò)化對工期進(jìn)行系統(tǒng)安排，合理安排路基橋涵施工時間，盡量避開冬、雨季路基施工，上足人力、物資、機械設(shè)備，利用有利季節(jié)狠搶工期，確保節(jié)點工期兌現(xiàn)。4取土坑高填土1.嚴(yán)格按設(shè)計做好地基處理；2.確保預(yù)壓期；3.做好沉降觀測。2.主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施2.1主要工程數(shù)量本標(biāo)段主要工程項目為官港規(guī)劃十四分離式立交橋、津港高速二期互通式立交橋、路基及路面等工程。主要工程數(shù)量表見下表。主要工程數(shù)量表序號工程名稱工程項目單位數(shù)量1官港規(guī)劃十四分離式立交橋光圓鋼筋（HPB235）t296.44t2469.92鋼絞線t259.14C50砼m37231.70C40砼m3D級防腐C35m3C30砼m3775.20水下C30砼m310177.71m320.40C40防水砼m31725.81支座個φ1200mm鉆孔樁mφ1800mm鉆孔樁m2津港高速二期互通式立交橋光圓鋼筋（HPB235）tt鋼絞線tC50砼m3C40砼m3C35砼m3D級防腐C35m3C30砼m3水下C35砼m3m3C40防水砼m3支座個φ1200mm鉆孔樁mφ1500mm鉆孔樁m2φ1800mm鉆孔樁mφ2000mm鉆孔樁m3路基工程清淤m334920山皮土m33789810%石灰土m3313276%戧灰土m3級配碎石m324690mm3m2石灰粉煤灰填料m3素土包邊m3467504路面工程石灰粉煤灰土底基層m2950602.2總體施工方案濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路（津漢高速—海景大道）工程十三標(biāo)修筑范圍為，主線長4393m。樁基采用循環(huán)鉆成孔。承臺、系梁、橋墩及蓋梁均采用大塊定型鋼模板施工，普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁模板采用高強度竹膠板現(xiàn)場加工而成，支架采用滿堂支架，箱梁采用兩次澆筑完成（底板、腹板澆注一次，頂板一次）；預(yù)應(yīng)力小箱梁采用預(yù)制場預(yù)制，現(xiàn)場架設(shè)。疊合梁的鋼結(jié)構(gòu)部分采用全焊接鋼梁，鋼梁由主梁，橫隔梁及加勁肋組成，鋼梁上翼緣板頂面設(shè)置剪力鍵與砼橋面板連為整體。在施工安排上，做到“搶重點、抓難點、顧一般多點平行推進(jìn)”，對“”這一重點工作控制線進(jìn)行優(yōu)先安排，其他工程項目的設(shè)置以不影響該主線為原則。同時安排路基施工早開工，以確保路基6個月的預(yù)壓期。進(jìn)度安排滿足連續(xù)、均衡施工的要求，主要工作的施工人員、施工機械在各施工期內(nèi)連續(xù)作業(yè)，盡量使勞動力、施工機械、物資消耗量達(dá)到平衡、提高效率。以利于勞動力調(diào)度、材料供應(yīng)和充分利用臨時設(shè)施。施工準(zhǔn)備階段重點抓好征地拆遷和施工便道修建以及試驗室、混凝土拌合站建場工作。本標(biāo)段施工應(yīng)以橋梁現(xiàn)澆為施工主線，同時按照架梁的順序組織橋梁下部結(jié)構(gòu)施工，即先架梁的橋墩和現(xiàn)澆梁部位應(yīng)優(yōu)先組織施工，確保墩臺施工進(jìn)度滿足橋梁生產(chǎn)和架設(shè)進(jìn)度要求。路基工程與橋梁工程同步開工，確保2011年9月底完成預(yù)壓土，進(jìn)入預(yù)壓期。2.3主要工程施工方案、方法與技術(shù)措施2.3.1橋梁工程2.3.1.1鉆孔樁施工本標(biāo)段主線官港規(guī)劃十四分離式立交和津港高速二期互通式立交，橋梁工程基礎(chǔ)均為樁基礎(chǔ)，共計409根，其中φ2.0米的鉆孔灌注樁計22根，φ1.8米的鉆孔灌注樁計182根，φ1.5米的鉆孔灌注樁計157根，φ1.2米的鉆孔灌注樁計48根，部分樁長待定，以循環(huán)鉆機鉆孔，人工配合吊機吊裝鋼筋籠；鋼筋籠分段制作，在井口焊接成整體?；炷吝\輸車運輸混凝土，導(dǎo)管法澆筑樁基混凝土。=1\*GB2⑴施工準(zhǔn)備階段調(diào)查了解詳盡的樁位處地質(zhì)、水文地質(zhì)資料，進(jìn)行分析研究，制訂最適當(dāng)?shù)氖┕し桨负捅Ｕ洗胧?。平整場地，測量放線，精確定位樁位。=2\*GB2⑵埋設(shè)護(hù)筒孔口護(hù)筒采用鋼板制作，內(nèi)徑比樁徑大20cm。陸地及灘地上采用人工開挖埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒埋至原地面以下2m，護(hù)筒底部與土層相接處用粘土夯實，護(hù)筒外面與原土之間也要用粘土填滿、夯實，嚴(yán)防地表水從該處滲入。頂部高出地面30cm。埋設(shè)要求準(zhǔn)確豎直，護(hù)筒中心軸線位置與設(shè)計樁中心偏差應(yīng)小于5cm，護(hù)筒豎向的傾斜度不得大于1%。護(hù)筒四周埋設(shè)四個護(hù)樁，隨時檢測樁中心位置。=3\*GB2⑶鉆機就位鉆機就位要做到“兩點一線”，即樁中心、機架吊滑輪中線成一線。鉆進(jìn)時，根據(jù)地質(zhì)情況控制泥漿比重和鉆進(jìn)速度，并做好鉆進(jìn)記錄。=4\*GB2⑷泥漿制備向護(hù)筒內(nèi)注水，投入粘土用鉆機旋轉(zhuǎn)自行造漿，泥漿比重根據(jù)現(xiàn)有圖紙?zhí)峁┑牡刭|(zhì)資料取1.2-1.3g/cm3。=5\*GB2⑸鉆進(jìn)鉆進(jìn)過程中及時控制泥漿比重、粘度等指標(biāo)滿足規(guī)范要求。并保持護(hù)筒內(nèi)水頭穩(wěn)定。開始鉆進(jìn)時，應(yīng)對進(jìn)尺速度及鉆壓調(diào)整，采取“低壓慢進(jìn)”措施，待鉆至護(hù)筒下1米后，再以正常速度鉆進(jìn)。鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，注意土層變化。=6\*GB2⑹第一次清孔鉆孔至設(shè)計高程，孔深、孔徑、孔的偏斜經(jīng)檢查符合要求后，清孔采用抽渣換漿法。清孔過程中，保證孔內(nèi)水頭高度。泥漿相對密度降低，達(dá)到清孔標(biāo)準(zhǔn)后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，即可進(jìn)行下步工作，即停止清孔。清孔應(yīng)符合下列規(guī)定：泥漿相對密度應(yīng)1.03～1.10，含砂率＜2%，粘度17～20s。清孔后確?？椎壮恋砗穸炔淮笥谠O(shè)計規(guī)定，樁孔底沉碴厚度應(yīng)≤100mm。=7\*GB2⑺吊放鋼筋籠鋼筋籠的制作應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定要求，鋼筋骨架的保護(hù)層，通過螺旋筋上穿入中心開孔，厚7cm的圓形水泥砂漿墊塊來保證，砂漿塊按豎向每隔2m設(shè)一道，每一道沿圓周穿入6個布置，確保樁體保護(hù)層的厚度。鋼筋籠主筋采用對焊，整體用汽車吊吊入樁孔，垂直牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。鋼筋籠所使用的鋼筋均經(jīng)過試驗檢測合格滿足設(shè)計及規(guī)范要求。=8\*GB2⑻導(dǎo)管安裝導(dǎo)管用ф300～350mm鋼制專用導(dǎo)管，壁厚5mm，節(jié)長2.0～4.0m，導(dǎo)管間用絲扣連接。使用前，對導(dǎo)管作閉水和接頭抗拉試驗，試壓水壓為孔底靜水壓力的1.5倍?；炷翝沧⒓苡眯弯撝谱?，用于支撐懸吊導(dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏斗。=9\*GB2⑼第二次清孔在第一次清孔達(dá)到要求后，由于要安放鋼筋籠及導(dǎo)管，至澆注混凝土的時間間隙較長，孔底又會產(chǎn)生沉碴，所以待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就緒后，再使用噴射法進(jìn)行第二次清孔。其方法為對孔底進(jìn)行高壓射水?dāng)?shù)分鐘，使沉淀物飄浮，當(dāng)孔深達(dá)到設(shè)計和規(guī)范要求樁孔底沉碴厚度≤100mm。，即完成清孔作業(yè)，并立即澆注水下混凝土。=10\*GB2⑽灌注水下混凝土混凝土應(yīng)滿足如下要求，混凝土強度等級較設(shè)計強度提高，粗骨料使用碎石，粒徑為5～20mm，砂用級配良好的中砂?；炷梁奥蕿?0%～50%，坍落度18-20cm，擴散度為34～38cm。混凝土初凝時間為3～4小時。首批混凝土數(shù)量要經(jīng)過計算，使其有一定的沖擊能量，翻起孔底沉淀物，并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土內(nèi)不小于1m深。堵導(dǎo)管用混凝土隔水栓預(yù)先用8號鐵絲懸吊在混凝土漏斗下口，當(dāng)混凝土裝滿后，剪斷鐵絲，混凝土即下沉至孔底，排開泥漿，埋住導(dǎo)管口。隨澆注，隨拔管，中途停歇時間不得超過15min。在整個澆注過程中，導(dǎo)管在混凝土埋深以2～6m為宜。指派專人測量導(dǎo)管埋置深度及管內(nèi)外混凝土面的高差，及時填寫水下混凝土澆注記錄。在澆注過程中，以利于排出導(dǎo)管內(nèi)空氣，后續(xù)混凝土宜通過溜槽慢慢地注入漏斗和導(dǎo)管，不得將混凝土整斗從上面傾入導(dǎo)管內(nèi)，以免導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡膠墊而使導(dǎo)管漏水；同時，對澆注過程中的一切故障均記錄備案。在澆注將近結(jié)束時，在孔內(nèi)注入適量水使孔內(nèi)泥漿稀釋，排出孔外，保證泥漿全部排出，虛樁長度不小于100cm。質(zhì)量檢驗：采用超聲波無損檢測方法進(jìn)行檢驗；每樁制備足夠的混凝土試件檢測樁身混凝土強度、抗?jié)B、抗腐蝕、抗凍等級等。詳見“鉆孔灌注樁施工工藝框圖”。2.3.1.2承臺及下系梁施工⑴基坑開挖樁基承臺、系梁開挖時，既有道路及臨近的既有建筑物側(cè)設(shè)鋼板樁防護(hù)。采用挖掘機開挖，自卸汽車將棄土外運。開挖完畢后，用人工風(fēng)鎬破除樁頭混凝土，整形樁頭鋼筋，然后綁扎承臺、系梁鋼筋。施工前根據(jù)地下水位情況，采用輕型井點降水措施，保證承臺及系梁施工的干作業(yè)，以確保承臺、系梁的施工質(zhì)量。⑵鋼筋綁扎鋼筋在鋼筋加工場內(nèi)集中加工，加工完成后運至施工現(xiàn)場。首先在C20混凝土墊層上測放設(shè)鋼筋位置平面線，根據(jù)放設(shè)的平面位置進(jìn)行鋼筋綁扎，確保鋼筋位置的準(zhǔn)確性。墩身主筋在承臺及系梁內(nèi)埋設(shè)位置準(zhǔn)確，固定牢靠。鋼筋與模板之間加設(shè)混凝土墊塊以防露筋。⑶模板加工及安裝模板采用組合鋼模板進(jìn)行拼裝，垂直方向設(shè)置對拉螺栓，水平間距約1m用雙根型鋼作為圍檁。根據(jù)承臺的具體尺寸，調(diào)整組合鋼模板的組成比例。承臺底模以C20混凝土墊層代替，基坑開挖完畢后，首先根據(jù)地質(zhì)情況處理基底，然后澆注C20混凝土墊層。⑷澆筑混凝土混凝土由混凝土攪拌運輸車運到施工現(xiàn)場后，采用泵送入模，插入式振動棒振搗密實。澆筑過程采取分層澆筑的施工方法，同時保證下層混凝土初凝之前澆筑上層混凝土，避免出現(xiàn)施工縫，影響混凝土施工質(zhì)量。⑸拆模及養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完成收漿后即可用土工布或塑料薄膜進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生過程中保持混凝土濕潤至設(shè)計要求的養(yǎng)生時間或施工規(guī)范要求。拆模過程中注意邊角混凝土不能碰落。詳見“承臺及系梁施工工藝框圖”。2.3.1.3墩柱及上系梁施工本工程墩柱及上系梁施工采用一次性灌注成型，模板采用定型大塊鋼模用螺栓連結(jié)成型，混凝土由攪拌站提供，混凝土運輸車運送至施工現(xiàn)場，吊車提升,泵送入模，插入式搗固器振搗密實。⑴鋼筋綁扎綁扎橋墩鋼筋時，先搭設(shè)外腳手架，然后再綁扎主筋和箍筋，以保證橋墩鋼筋中心位置和垂直度。橋墩(臺)搭設(shè)支架可考慮與蓋梁施工共用，在蓋梁范圍內(nèi)滿堂搭設(shè)，間距120×120cm，寬度沿蓋梁周邊加寬1m作為作業(yè)平臺，并在支架一側(cè)搭設(shè)人員上下走道。⑵模型安裝墩柱模型采用大塊組合鋼模，每節(jié)標(biāo)準(zhǔn)高度1.5m，并配置1.0m、0.5m零節(jié)作調(diào)整。立模前，先將基礎(chǔ)頂面沖洗干凈，將混凝土基礎(chǔ)表面的浮漿鑿除，整修連接鋼筋，然后在基礎(chǔ)頂面測定中線、水平，劃出墩臺底面位置。鋼模安裝時，吊車配合人工逐節(jié)向上接裝到位后，在模型頂口上用十字線標(biāo)出圓心，再用垂線檢查并調(diào)整鋼模使上下中心重合。⑶混凝土灌注在澆注混凝土前，對模板進(jìn)行再一次檢查，復(fù)核橋墩(臺)尺寸，垂直度，標(biāo)高及鋼筋位置和數(shù)量準(zhǔn)確無誤后灌注混凝土。在混凝土灌注過程中經(jīng)常檢查模型，鋼筋，確保其位置正確不發(fā)生變形?；炷恋呐浜媳劝创篌w積混凝土要求進(jìn)行配制和施工，混凝土采用混凝土運輸車運送，混凝土輸送泵配合，泵送入模，插入式搗固器振搗密實。詳見“墩柱及上系梁施工工藝框圖”。2.3.1.4蓋梁施工本工程蓋梁采用一次性灌注成型，模板采用定型鋼模，混凝土由攪拌站提供，混凝土運輸車運送至施工現(xiàn)場，混凝土輸送泵配合，泵送入模，插入式搗固器振搗密實。⑴支架搭設(shè)蓋梁范圍內(nèi)采用鋼管腳手架搭設(shè)滿堂支架，立柱間距離120cm×120cm，寬度沿蓋梁周邊加寬0.5m作為作業(yè)平臺，并搭設(shè)人員上下通道。蓋梁施工采用抱箍形式。⑵模型安裝待支架搭設(shè)好后，在抱箍上放置橫梁（50C熱軋普通工字鋼）,在抱箍處設(shè)卡槽，兩根工字鋼之間每隔2m設(shè)拉桿（φ20圓鋼），在縱向每隔40cm均勻鋪設(shè)長度3m的16工字鋼，然后在工字鋼上鋪設(shè)底模。在底模上進(jìn)行測量放線，并劃出鋼筋的位置，鋼筋在鋼筋場加工好，運至施工現(xiàn)場，用汽車吊吊到底模上綁扎安裝，并按保護(hù)層厚度支墊高強聚氯乙烯墊塊。待鋼筋綁扎好后安裝側(cè)模，側(cè)模用鋼拉桿加固以防止混凝土灌注過程中模型變形。⑶混凝土灌注混凝土由攪拌站提供，混凝土運輸車運送，泵送入模。根據(jù)鋼筋布置情況選擇骨料粒徑，坍落度控制在7～9cm間，確保其和易性良好。水平分層灌注混凝土，用插入式搗固器振搗，在墩頂和鋼筋密集部位加強搗固。嚴(yán)格控制標(biāo)高，準(zhǔn)確固定支承墊石鋼筋，網(wǎng)片及其他預(yù)埋件。蓋梁澆注一次成型并及時覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)。詳見“蓋梁施工工藝框圖”。2.3.1.5支座施工支座類型有矩形和圓形板式橡膠支座，從專業(yè)廠家訂購，現(xiàn)場安裝。安裝前檢查產(chǎn)品的合格證書中有關(guān)的技術(shù)性能指標(biāo)，滿足設(shè)計要求時方可使用；支承墊石表面平整、干凈，在安裝前將支座中心位置和邊線標(biāo)在支承墊石上，確保支座位置準(zhǔn)確。2.3.1.6普通鋼筋砼連續(xù)箱梁施工方案本標(biāo)段津港高速二期互通式立交大橋7#~15#跨、28#~45#跨上部結(jié)構(gòu)為普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，梁高1.5m。采用滿布碗扣腳手架結(jié)合可調(diào)式組合鋼管支架整體現(xiàn)澆的方法施工。底板模板采用竹膠板拼裝外模，腹板采用加工廠加工制造大塊鋼模，內(nèi)模采用組合鋼模，梁體混凝土分兩次澆筑成型，第一次澆筑底板、腹板，第二次澆筑頂板及懸臂。詳見“現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土箱梁施工工藝框圖”。=1\*GB2⑴基礎(chǔ)處理本標(biāo)段7#~15#跨現(xiàn)澆箱梁位于地面上，場地較為平整，施工前，首先測量放樣該段線路位置，處理寬度為橋?qū)?1m，將場地推平、碾壓，壓實度達(dá)到95%以上，然后鋪10cm厚的C20混凝土作為支架的基礎(chǔ)；28#~45#跨現(xiàn)澆箱梁位于池塘內(nèi)，施工前必須進(jìn)行地基處理，首先在該段范圍內(nèi)打壩、抽水、清淤，然后每30cm一層填筑拆房土，壓路機壓實，壓實度達(dá)到90%以上，填至高出水面50cm為止，然后鋪10cm厚的C20混凝土作為支架的基礎(chǔ)。=2\*GB2⑵支架安裝采用滿堂腳手架支承體系，常規(guī)φ48×3.5mm工程腳手鋼管和扣件滿堂支架，鋼管滿堂支架豎撐落在堅實的地面上，加型鋼墊，雙桿并立，橫距60cm，縱距60cm，步高120cm。水平桿用單根與雙根隔步布置。雙根水平桿與墩身合成抱箍，組成整體。水平剪刀撐隔步設(shè)置，垂直剪刀撐在縱向外側(cè)與中間共設(shè)三道，橫向隔排搭設(shè)。豎撐頂端插“U”型托，承托梁底模格柵，作軸心傳力，并具有調(diào)整標(biāo)高的功能。滿堂支架搭設(shè)用扣件連接，雙立桿及雙水平桿采用“夾花”方式間隔相扣。鋼管接頭全部錯開，雙桿及相鄰桿都做錯開設(shè)置，以保證排架的整體剛度。=3\*GB2⑶支架預(yù)壓為消除基礎(chǔ)變形和支架的非彈性變形及支架的不均勻下沉，保證結(jié)構(gòu)線形和結(jié)構(gòu)安全，并為預(yù)拱度設(shè)置提供依據(jù)，主體結(jié)構(gòu)施工前需對支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓期限原則上以支架變形穩(wěn)固后即可結(jié)束，預(yù)壓荷載為結(jié)構(gòu)自重加臨時施工荷載，一般為結(jié)構(gòu)自重的1.2倍。加載前需對支架基礎(chǔ)頂、支架底和底模頂進(jìn)行標(biāo)高測量，測量位置設(shè)在支點、梁跨的1/6、1/3、1/2、2/3和5/6處，每點位橫向均設(shè)3點。加載物選用砂袋，加載順序按混凝土澆筑次序分段分層進(jìn)行，加載過程中需有安全人員值班，檢查支架和分配木撐的支承情況。加載完成后至少由測量人員觀測3天，直至支架變形穩(wěn)固方可卸載。卸載時分層卸載，卸載后量測支架頂?shù)讟?biāo)高，根據(jù)加載前后測量結(jié)果計算變形量并繪制支架變形曲線，作為調(diào)整模板預(yù)拱度的依據(jù)。根據(jù)預(yù)壓結(jié)果進(jìn)行底模調(diào)整，設(shè)置施工預(yù)拱度，并檢查模板、緊固支架。=3\*GB2⑶底板、腹板安裝施工前先由測量人員對底板、腹板線條進(jìn)行放樣，然后根據(jù)放樣結(jié)果安裝底板和腹板模板。=4\*GB2⑷焊接、綁扎底板和腹板鋼筋鋼筋均在鋼筋加工廠下料加工、現(xiàn)場綁扎、焊接，主筋、箍筋、架立筋等均按照圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行加工、綁扎和焊接。=5\*GB2⑸內(nèi)模、外模安裝連續(xù)箱梁內(nèi)模和外模選用定型鋼模，內(nèi)用支撐桿支撐加固，內(nèi)模下墊混凝土預(yù)制墊塊，為保證底板混凝土振搗密實并防止混凝土內(nèi)翻增加結(jié)構(gòu)自重，內(nèi)模底部采用臨時壓板支擋混凝土，隨澆筑隨安裝壓板。=6\*GB2⑹澆注底板、腹板混凝土每階段箱梁縱向澆筑順序由懸臂端及跨中開始向墩方向澆注，采用混凝土輸送泵泵送入模，坍落度不大于16cm；澆注混凝土?xí)r應(yīng)及時振搗，遇鋼筋密集的地方要仔細(xì)振搗，防止漏振?；炷翝沧⑦^程中，應(yīng)隨時觀測鋼筋、模板和支架等穩(wěn)固情況，如有漏漿變形、移位時應(yīng)立即處理。在澆注過程中應(yīng)注意防雨。箱室隔板采用附著式振動器，其它采用插入式振搗器。使用插入式振動器時避免振動棒碰模板、鋼筋及其它預(yù)理件。=7\*GB2⑺綁扎頂板鋼筋當(dāng)?shù)装搴透拱寤炷吝_(dá)到一定強度后安裝內(nèi)模板，綁扎頂板鋼筋和預(yù)埋件，鋼筋均在鋼筋加工廠下料加工、現(xiàn)場綁扎、焊接，主筋、箍筋、架立筋等均按照圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行加工、綁扎和焊接。=8\*GB2⑻澆筑頂板混凝土混凝土澆筑采用二次澆筑，第一次澆筑底板、腹板，第二次澆筑頂板。二次澆筑前必須按照水平施工縫的要求進(jìn)行鑿毛處理，用水沖洗干凈，澆筑時從跨中向兩端墩、臺進(jìn)行，澆筑中水平分層、縱向分段、連續(xù)澆筑，根據(jù)施工時外界溫度和混凝土初凝時間及混凝土每小時輸送率來調(diào)整分段長度，澆筑上層混凝土前必須保證下層混凝土未初凝；混凝土振搗采用插入式振搗棒，并嚴(yán)格按規(guī)范振搗，振搗時選用經(jīng)驗豐富的作業(yè)工人，確保頂板混凝土振搗密實；混凝土澆筑過程中需注意每個內(nèi)模兩側(cè)對稱下料，對稱振搗，澆筑分層厚度控制在15cm，減小內(nèi)模上浮力并防止傾斜、偏位。=9\*GB2⑼養(yǎng)生混凝土澆筑完成、待表面收漿、凝固后，用土工布覆蓋，并經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)。拆模后，梁體外露表面，立即噴養(yǎng)生液養(yǎng)生。詳見“普通鋼筋混凝土箱梁施工工藝框圖”。2.3.1.7預(yù)應(yīng)力砼簡支變連續(xù)小箱梁施工預(yù)應(yīng)力小箱梁預(yù)制、架設(shè)由專門的預(yù)制梁標(biāo)段負(fù)責(zé)施工。不屬于本標(biāo)段施工內(nèi)容。2.3.1.8預(yù)制簡支變連續(xù)小箱梁施工箱梁施工工藝流程：=1\*GB2⑴先預(yù)制主梁，砼強度與彈性模量均達(dá)到設(shè)計的100%后，張拉正彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束，壓注水泥漿并及時清理箱梁底板通氣孔。=2\*GB2⑵設(shè)置臨時支座并安裝好永久支座（聯(lián)端無需設(shè)臨時支座），逐孔安裝主梁，置于臨時支座上成為簡支狀態(tài)，及時連接橫隔板及翼板間橫向濕接縫鋼筋，澆筑橫隔板和翼板濕接縫橫向連接砼。=3\*GB2⑶待橫向連接砼強度達(dá)到90%且齡期不小于5天后，立好一聯(lián)內(nèi)邊墩墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段模板，布設(shè)墩頂現(xiàn)澆段鋼筋及負(fù)彎矩波紋管，澆注砼；待墩頂現(xiàn)澆混凝土強度與彈性模量均達(dá)到設(shè)計的100%后，張拉墩頂負(fù)彎矩鋼束，并壓注水泥漿。=4\*GB2⑷布設(shè)整體化層（鋼筋砼鋪裝層）鋼筋網(wǎng)及墩頂加強鋼筋網(wǎng)，澆筑橋面現(xiàn)澆砼；從一聯(lián)內(nèi)邊墩開始對稱拆除臨時支座，同一墩位置由中間向兩邊拆除，進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換。拆除臨時支座時，應(yīng)特別注意嚴(yán)防高溫影響橡膠支座質(zhì)量。=5\*GB2⑸進(jìn)行護(hù)欄、瀝青砼鋪裝、伸縮縫等其他附屬設(shè)施的施工與安裝。2.3.2路基工程本標(biāo)段路基工程起止里程為K28＋500～K30＋006.570和K30＋521.430～K31＋605.050。線路經(jīng)過取土坑、池塘、地方溝渠等，工程用土量較大。2.3.2.1路基工程地基處理=1\*GB2⑴一般路基地表處理路基填筑前應(yīng)清除地表草皮、樹根、腐殖土、垃圾、雜物等，并大致找平，壓實度不小于90%的要求。路基施工應(yīng)注意保護(hù)生態(tài)環(huán)境，清除的雜物應(yīng)妥善處理，不能隨意傾倒。路基填筑高度小于路面和路床總厚度時，將地基表面土進(jìn)行超挖并分層回填壓實，處理深度不高于路床底面，并保證路床范圍內(nèi)壓實度不小于96%的要求。=2\*GB2⑵特殊地基處理=1\*GB3①低矮路基處理低矮路基路段將場地清理壓實后，先鋪設(shè)兩層荊笆，然后鋪筑40cm碎石墊層后再用6%戧灰土填筑路基，碎石墊層頂面至路床頂面保證3×20cm10%石灰土處理厚度。=2\*GB3②池塘段路基處理路線穿越大面積池塘及大型溝渠處應(yīng)打壩、抽水、清淤、整平后，并將各池塘間埝鏟平后，在塘底鋪設(shè)雙層荊笆，然后填筑50cm山皮土，填筑6%的戧灰土至路床底設(shè)計標(biāo)高以下90cm，在鋪設(shè)30cm的碎石墊層和3×20cm10%石灰土，然后鋪筑路面結(jié)構(gòu)；在池塘（大型溝渠）邊坡應(yīng)開蹬成臺階狀，蹬高0.5m，蹬寬1.0m，開蹬處分別鋪設(shè)2.0m寬凸結(jié)點土工格柵，至原地面處鋪設(shè)10.0m寬凸結(jié)點土工格柵。工程范圍內(nèi)即有小型溝渠應(yīng)清淤、晾曬處理后再回填?；靥畈牧显瓌t上采用素土，分層夯實至原地面。雨季施工或工期不能滿足時，采用5%戧灰處理或換填40cm碎石墊層，以加快工程進(jìn)度。=3\*GB3③取土坑高填土路段地基處理本標(biāo)段路基K28+500～K29+200段途徑取土坑時，應(yīng)打壩、抽水、清淤、整平后，在坑底鋪設(shè)雙層荊笆，填筑50cm山皮土，高填土范圍內(nèi)路基采用石灰粉煤灰（15：85）填筑，素土包邊。石灰粉煤灰填筑至路床底設(shè)計標(biāo)高以下90cm，然后填素土及預(yù)壓土進(jìn)入預(yù)壓期。高填土路段路基填筑時進(jìn)行沉降和位移觀測，嚴(yán)格控制填土速率，確保路基整體穩(wěn)定。=4\*GB3④橋頭路基處理橋頭兩側(cè)路基各50m長度范圍內(nèi)采用先張法預(yù)應(yīng)力薄壁管樁（PTC）進(jìn)行地基處理，處理長度分兩個區(qū)段，加固區(qū)和過渡區(qū)各25m，加固區(qū)樁間距2.5m，過渡區(qū)樁間距3m；引路填料橋頭50m范圍內(nèi)采用6%的戧灰土填筑，所填填料應(yīng)分層碾壓夯實，橋臺后一定范圍內(nèi)采用10%石灰土填筑。橋頭填土填筑至至路床底設(shè)計標(biāo)高以下60cm，然后填素土及預(yù)壓土進(jìn)入預(yù)壓期，超載預(yù)壓期不小于6個月。2.3.2.2路基試驗段施工根據(jù)施工路段填料的不同材質(zhì)，選擇200m主線路基做為試驗路段。以確定壓實設(shè)備的配套類型、最佳組合方式，碾壓遍數(shù)、碾壓速度與壓實度相應(yīng)關(guān)系、松鋪厚度及壓實厚度等，具體施工方法步驟如下；=1\*GB3①選擇已經(jīng)碾壓合格的路基基底，布置測量點并進(jìn)行標(biāo)高抄平，土質(zhì)填料亦取樣進(jìn)行顆粒分析、液塑限、CBR值、標(biāo)準(zhǔn)重型擊實等試驗。=2\*GB3②將試驗路段填料運至現(xiàn)場試驗段，分別攤鋪成不同厚度的松鋪段，兩種不同厚度之間以漸變形式連接。攤鋪使用推土機攤平，平地機整平。=3\*GB3③碾壓之前，在測量點進(jìn)行抄平，并做好記錄。=4\*GB3④使用壓路機在不同厚度的松鋪段上，用不同的車速進(jìn)行碾壓。碾壓三遍后，每再碾壓一遍，在測量點和密實度檢測點上，進(jìn)行抄平和密實度試驗，并做好記錄。=5\*GB3⑤試驗段完成后，寫出試驗段總結(jié)，呈報監(jiān)理工程師，根據(jù)監(jiān)理工程批準(zhǔn)后標(biāo)準(zhǔn)，作為大面積施工的依據(jù)。2.3.2.3路基填筑=1\*GB3①材料要求路基填料應(yīng)優(yōu)先選用符合要求的素土作為填料，泥炭、淤泥凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土等，不得直接用于填筑路基。本工程位于冰凍地區(qū)，嚴(yán)禁采用未經(jīng)處理的粉質(zhì)土直接填筑路基。當(dāng)采用其它細(xì)粒土填筑時，路基填料CBR應(yīng)滿足規(guī)范要求。此外，液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土，不能直接作為路基填料。路基填料采用6%戧灰土。=2\*GB3②路基施工流程圖基基底處理分層填筑攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實檢測簽證路基整修施工準(zhǔn)備結(jié)束=3\*GB3③路基施工嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范的要求施工，采取“四區(qū)段、八流程”施工工藝，拉開工序，流水作業(yè)，加快進(jìn)度，確保工程質(zhì)量。其施工工藝如下：填土前，檢查清理場地后的地面橫坡，地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要且不小于1m。臺階頂作成2%至4%的內(nèi)傾斜坡，用小型夯實機夯實，填筑由最低一層臺階填起并分層夯實。填土作業(yè)按照路基橫斷面全寬度縱向分層平行攤鋪，填土分層厚度根據(jù)機械性能、設(shè)計密實度、不同填料等經(jīng)過試驗確定，一般每層松鋪厚度不大于30cm，由低處分層填筑，從兩邊向中心填筑，施工中嚴(yán)格控制好攤鋪厚度，并配合機械適時調(diào)整層厚。填土區(qū)段完成一層填筑后，用推土機或平地機攤鋪整平，使填層面縱橫向平順均勻，以保證壓路機碾壓輪面均勻地接觸地面進(jìn)行壓實，達(dá)到壓實效果。推土機攤鋪整平的同時，對路肩部位進(jìn)行初步壓實，保證壓路機進(jìn)行壓實時，路肩不滑坡。用透水性較小的土填筑路堤時，土的含水量控制在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)。當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部做成2%～4%橫坡；填筑上層時，不覆蓋在透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。=4\*GB3④路基填筑采用重型壓實機械進(jìn)行碾壓。碾壓順序：填料碾壓時先用振動壓路機靜壓一遍，再輕振二遍，使其獲得一個均勻初壓，然后重振至壓實度符合技術(shù)規(guī)范要求，最后再靜壓一遍，表面上應(yīng)沒有明顯輪跡，碾壓遍數(shù)不少于4遍。碾壓遵循原則，先輕后重，先慢后快，先兩側(cè)后中央，相鄰兩次壓實，要求輪跡相互重疊40--50cm，防止漏壓或互不重疊，整個填筑層壓實一遍后再重復(fù)碾壓。路基邊緣壓實采用與路線成45°角碾壓，既保證路基密實度，又確保操作安全。碾壓時，壓路機速度不大于4km/小時。為保證碾壓質(zhì)量，壓路機碾壓時必須遵照要求進(jìn)行操作。路基填筑完成后，嚴(yán)格按設(shè)計圖紙進(jìn)行縱斷高程、路基寬度、平整度、中心線、壓實度、邊坡坡度的檢測，確保路基施工符合設(shè)計及施工規(guī)范要求。有預(yù)壓要求的路段要先預(yù)壓，卸載后對路基整修。2.5.3.4橋臺背、涵兩側(cè)路基填筑由于橋臺和涵洞等圬工結(jié)構(gòu)受力的特殊性，當(dāng)從一般地段路基填筑到這些圬工結(jié)構(gòu)物附近時，為了保證這些結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定安全，按特殊填筑范圍對待，留出設(shè)計規(guī)定的臺后填料范圍。當(dāng)路基填筑到橋涵兩側(cè)路基處理范圍內(nèi)時，且圬工強度達(dá)到設(shè)計規(guī)定的限值、梁板架設(shè)等施工完畢結(jié)構(gòu)物能整體受力時，在結(jié)構(gòu)物兩側(cè)水平對稱、分層填筑。同時為減少橋頭沉降、避免跳車現(xiàn)象，橋頭兩側(cè)路基各50m長度范圍內(nèi)采用先張法預(yù)應(yīng)力薄壁管樁（PTC）進(jìn)行地基處理，處理長度分兩個區(qū)段，加固區(qū)和過渡區(qū)各25m，加固區(qū)管樁間距2.5m，過渡區(qū)管樁間距3m；引路填料橋頭50m范圍內(nèi)采用6%的戧灰土填筑，所填填料應(yīng)分層碾壓夯實，橋臺后一定范圍內(nèi)采用10%石灰土填筑。臺背回填壓實度不小于96%（重型壓實標(biāo)準(zhǔn)），石灰土填筑壓實厚度不大于15cm，填料在現(xiàn)場用灰土拌合站集中拌合，機械運輸。壓實工藝與路基壓實工藝相同。橋臺臺背后填土施工的工序為：先施工橋臺背后地基處理，待完成后進(jìn)行橋臺灌注樁、承臺、系梁、肋板的施工——橋頭及全路段填土碾壓至設(shè)計高度——反開槽施工橋臺蓋梁——上梁成橋。2.3.2.5路基沉降觀測路堤在施工中應(yīng)注意填筑過程或之后的地基變形情況，因此必須進(jìn)行沉降和穩(wěn)定觀測，其觀測項目主要為地表沉降量和路側(cè)水平位移等。觀測點的位置和觀測方法以及觀測儀器的要求應(yīng)按照設(shè)計圖紙和《公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》相關(guān)要求執(zhí)行。預(yù)壓期的觀測在于正確預(yù)測工后沉降，使工后沉降在允許范圍內(nèi)，為以后的路面施工提供依據(jù)。=1\*GB2⑴沉降板的設(shè)置依設(shè)計圖紙要求布設(shè)沉降觀測點，沉降板按設(shè)計要求制作。埋設(shè)在清表并經(jīng)壓實后的路中線、路基邊線處原地面上，注意沉降板與地面接觸均勻穩(wěn)定，露出地面部分設(shè)置醒目的標(biāo)記及防護(hù)裝置。并保持立管豎直，用水平儀測量沉降桿的高程作為初始地面高程記入規(guī)定表格中，隨后開始填土壓實。待壓實度達(dá)到要求后，再測沉降板桿頂標(biāo)高，兩次高差即為該段時間的沉降量，上土?xí)r每次接桿50cm測標(biāo)高，填土壓實，測沉降量，依次填土，接桿，觀測，填土完成后沉降桿高出填土頂面至少50cm;至填土完成后繼續(xù)觀測路堤下沉量。沉降板設(shè)在路堤中心及兩側(cè)路肩。=2\*GB2⑵側(cè)向位移樁的設(shè)置位移樁布設(shè)在路堤（或反壓護(hù)道）兩側(cè)的下坡腳處及距下坡腳6.5米處。邊樁按設(shè)計要求預(yù)制，邊長15cm正方形鋼筋混凝土樁，埋設(shè)深度1.5m,樁頂露出地面10cm，樁周上部50cm采用C10混凝土澆筑固定；位移觀測斷面按圖紙要求布設(shè)。=3\*GB2⑶觀測要求在填土施工中嚴(yán)格按要求同步進(jìn)行沉降及側(cè)向水平位移的跟蹤觀測，施工期內(nèi)每填筑一層觀測一次，如果兩次填筑時間間隔過長，每3天至少觀測一次。根據(jù)觀測資料對施工填土速率進(jìn)行控制，同時觀測加載后路基位移與沉降量，若路基穩(wěn)定出現(xiàn)異常情況立即停止路基的填筑，并采取果斷措施，待路基恢復(fù)穩(wěn)定后，繼續(xù)填筑。預(yù)壓期（6～8個月）內(nèi)前兩個月必須每周觀測一次，以后每兩周觀測一次。觀測的同時記錄當(dāng)時的加載情況并繪制觀測成果曲線。施工期間對沉降板等采取嚴(yán)格的保護(hù)措施，一旦發(fā)現(xiàn)標(biāo)桿受拉或位移，馬上進(jìn)行恢復(fù)，以保證觀測數(shù)據(jù)的連續(xù)性和準(zhǔn)確性。2.3.2.6路床施工為確保路床使用年限內(nèi)能夠提供足夠的承載能力，避免雨水下滲透造成路床濕軟，同時確保路床填料最小強度CBR達(dá)到設(shè)計要求，路床頂部以下60cm范圍內(nèi)采用3×20cm的10%石灰土進(jìn)行處理。為保證邊坡植草成活率，路床10%石灰土外應(yīng)保留50cm的素土包邊。2.3.2.7土工格柵施工①土工格柵應(yīng)沿路基縱向鋪設(shè)（嚴(yán)禁縱向搭接），搭接寬度不小于30cm。土工格柵鋪設(shè)寬度=路基寬度-150cm。②土工格柵鋪設(shè)完成后應(yīng)繃緊并采用U型鋼筋錨釘固定后方可填筑上層路基，U型鋼筋錨釘縱、橫向間距200cm。與橋臺連接處各鋼構(gòu)件涂瀝青防腐。③土工格柵鋪設(shè)后應(yīng)及時填筑填料，避免受陽光過長時間暴曬，間隔時間不應(yīng)超過48小時。④施工中應(yīng)采取措施防止土工格柵受損，出現(xiàn)破損時應(yīng)及時修補或更換。⑤土工格柵下承層應(yīng)平整，鋪設(shè)時應(yīng)拉直、平順、繃緊，緊貼下承層，不得扭曲、褶皺。2.3.2.8山皮土施工山皮土經(jīng)自卸汽車運送至現(xiàn)場后，按照一定的距離（通過壓實厚度和松鋪系數(shù)確定）進(jìn)行卸料，用輕型推土機進(jìn)行散料，鋪筑山皮土?xí)r應(yīng)該平行于路堤軸線，由兩側(cè)向中心對稱進(jìn)行，并始終保持填料成U型。填筑進(jìn)行分段作業(yè)，兩個相鄰的交接處不在同一時間填筑的，先填段按1：1坡度分層留臺階；兩段同時施工時，要分層相互交疊銜接，其銜接長度不小于2m。山皮土整平后，方可進(jìn)行碾壓。整個施工期間，每層填料頂面要形成2%左右雙向排水橫坡，每隔20-30m在土路梗處開口，并在邊坡處設(shè)臨時泄水槽。路基兩側(cè)開挖臨時排水邊溝，溝深0.8m，溝底寬度1m。2.3.2.9預(yù)制管樁施工（PTC樁）橋頭地基加固處理采用預(yù)應(yīng)力預(yù)制管樁，預(yù)制管樁設(shè)計16098m。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，所有預(yù)制管樁均采用外購形式，用汽車通過施工便道運至施工現(xiàn)場。預(yù)應(yīng)力管樁沉樁方法較多，本工程采用靜壓法。預(yù)應(yīng)力管樁施工工藝程序為：清表→壓實→樁位放樣→靜壓機就位→經(jīng)緯儀調(diào)整垂直度→靜壓第一節(jié)樁→起吊第二節(jié)樁→電焊接樁→檢查焊接質(zhì)量和垂直度→靜壓第二節(jié)樁→重復(fù)前面的打樁工藝至設(shè)計標(biāo)高→檢查整樁質(zhì)量→綁扎樁帽鋼筋及連接筋、現(xiàn)澆砼、養(yǎng)護(hù)→鋪筑加筋碎石墊層→報驗。詳見“預(yù)應(yīng)力管樁施工工藝框圖”。=1\*GB2⑴施工準(zhǔn)備正式施工前，先平整施工場地，清除場地中的雜物（如草根、淤泥等）。場地平整完成后進(jìn)行施工放樣。=1\*alphabetica根據(jù)施工圖紙計算出預(yù)制管樁起止里程坐標(biāo)。=2\*alphabeticb對樁位的放樣，應(yīng)根據(jù)甲方及測量部門所提供的單體座標(biāo)、控制點、利用全站儀，配合符合國家標(biāo)準(zhǔn)計量所認(rèn)可的50米鋼尺進(jìn)行放樣。放樣時應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙的要求做出各軸線的標(biāo)志，且做好四個角落，八個方位及通長軸的控制點?？刂泣c的埋設(shè)應(yīng)牢固可靠，不易損壞。放樣時全站儀操作者應(yīng)配備兩人，一個測放，一個復(fù)核，相互交叉，配合施工操作。放完樣后，通知測量部門或監(jiān)理部門進(jìn)行校核。=3\*alphabeticc樁圓心位置放樣偏差符合設(shè)計要求。每樁中心點用鋼筋頭做標(biāo)記，并且在鋼筋頭處撒上石灰，以便確認(rèn)。=2\*GB2⑵打樁順序確認(rèn)根據(jù)規(guī)范及設(shè)計要求，壓樁順序定為從線路中線往線路邊線施工。施工總原則為：宜先大后小，先長后短，先中間后兩邊。=3\*GB2⑶機械選擇PCT樁的施工需配置的主要施工機械和設(shè)備如下：=1\*GB3①靜力壓樁機：設(shè)計壓樁力60T，要求靜壓機壓樁力大于100T，壓樁速度≥1m/min，一次壓樁行程1.5m-2.0m，靜壓機自帶壓力表并經(jīng)過標(biāo)定。=2\*GB3②起重機(起吊重量≥3T)；長掛車。=3\*GB3③水準(zhǔn)儀；經(jīng)緯儀；全站儀；直尺；錘球繩。=4\*GB2⑷壓樁首先樁機就位，并用線錘對中，然后鋼繩綁在樁身單點起吊，小心移入樁機，然后調(diào)平樁機，開動縱橫兩向油缸移動樁機調(diào)整對中，同時利用相互垂直的兩個方向經(jīng)緯儀檢查垂直度。第一節(jié)樁入土30-50cm后檢查和校正垂直度，垂直度控制在0.5%以內(nèi)，開動壓樁裝置，記錄壓樁時間和各壓力表讀數(shù)，保持連續(xù)壓樁并控制壓樁速度1m/min-2m/min。最大壓樁力不得大于單樁強度的豎向承載力設(shè)計值。=5\*GB2⑸接樁及焊接接樁時其樁頭應(yīng)高出地面1m左右；采用2臺電焊機對稱焊接。接樁前下節(jié)樁的樁頭加上定位板，然后將上節(jié)樁吊放在下節(jié)樁端板上，依靠定位板將上下樁接直，其錯位偏差不大于2min；焊接前先確認(rèn)端板是否合格平整，上下樁如有空隙，用契形鐵片全部墊實焊接牢固，管樁焊接前，上下端表面用鐵刷清理干凈，直至其坡口處刷出金屬光澤；拼接處坡口槽的電焊要分層對稱環(huán)縫焊接，在坡口四周先對稱電焊6點，焊接由兩個焊工對稱進(jìn)行；焊接層數(shù)不少于2層，第一層用φ3.2mm電焊條打底，確保根部焊透，第二層用φ4.0mm電焊條焊接，電焊厚度高出坡口1mm，層間焊皮清理干凈，焊縫飽滿，不能有夾渣、氣泡等缺陷，焊條采用E43焊條。=6\*GB2⑹送樁送樁前用水準(zhǔn)儀確定地面標(biāo)高，在送樁桿上作記號，送樁過程中進(jìn)行跟蹤，動態(tài)檢查送樁深度。送樁器下端設(shè)置樁墊，樁墊厚度均勻并與樁頂全斷面接觸。=7\*GB2⑺終止壓樁正常情況按設(shè)計壓樁力送樁，達(dá)到設(shè)計高程后中止送樁。在同一地質(zhì)類型的地段，若出現(xiàn)靜壓力顯著增加或送樁時靜壓力顯著減小等異常情況，需暫停施工并及時報告監(jiān)理，分析和找出原因后提出處理措施。=8\*GB2⑻質(zhì)量控制=1\*alphabetica施工前應(yīng)檢查進(jìn)入現(xiàn)場的成品樁，接樁用電焊條等產(chǎn)品質(zhì)量。=2\*alphabeticb施工過程中應(yīng)檢查樁的貫入情況、柱頂完整狀況、電焊接樁質(zhì)量、樁體垂直度、電焊后的停歇時間。=3\*alphabeticc施工結(jié)束后應(yīng)作載荷試驗，以檢驗設(shè)計承載力，同時應(yīng)作樁體質(zhì)量檢驗。載荷試驗及樁體質(zhì)量檢驗頻率與規(guī)范要求相符合。=4\*alphabeticd成品樁均在工廠生產(chǎn)，隨產(chǎn)品出廠有質(zhì)量保證資料，一般在現(xiàn)場僅對外形進(jìn)行檢驗。詳見“5-9預(yù)應(yīng)力管樁施工工藝框圖”。預(yù)應(yīng)力管樁施工工藝流程圖2.3.2.10涵洞施工本標(biāo)段K29+378.723、K30+816.638處均為雙孔鋼筋混凝土圓管涵，管徑1.5m，壁厚18.5cm，涵洞長度45m，八字式洞口。=1\*GB2⑴基坑開挖根據(jù)施工放樣位置，涵洞位置位于水渠內(nèi)，基坑開挖前需對水渠進(jìn)行改移后抽水、清淤，開挖深度和寬度滿足設(shè)計要求，基坑開挖完畢后進(jìn)行基地處理和基礎(chǔ)施工。首先在施工前做好施工放樣工作，涵洞的基礎(chǔ)均采用碎石墊層，碎石墊層頂面的承載力應(yīng)≥100KPa,當(dāng)?shù)鼗休d力不能達(dá)到設(shè)計要求時，涵洞基礎(chǔ)采用水泥攪拌樁處理。水泥攪拌樁樁長為8m，處理長度為涵洞中心線兩側(cè)各5.0m范圍。=2\*GB2⑵涵洞基礎(chǔ)施工涵洞基礎(chǔ)下清淤后填筑30cm碎石墊層，碎石墊層頂面的承載力應(yīng)≥100KPa,碾壓密實后澆筑30cm厚C20混凝土墊層。待混凝土墊層達(dá)到強度后澆注25cm厚C20管基混凝土，管基采用90°管基，就地現(xiàn)澆的工藝，人工配合吊車支立模板，澆注混凝土，混凝土采用自拌混凝土，混凝土輸送罐車運輸，泵送入模，插入式振搗器振搗密實。2.3.3路面工程2.3.3.1石灰粉煤灰穩(wěn)定基層施工=1\*GB2⑴材料①石灰采用的石灰，質(zhì)量不低于三級，經(jīng)工地實驗室檢驗合格，石灰采用石灰消解機充分消解，并在拌合場內(nèi)用朔料布等防雨設(shè)施覆蓋。②粉煤灰粉煤灰SiO2、AL2O3和Fe2O3的總含量大于70%，燒矢量不超過20%；比表面積大于2500cm2/g，符合二灰土用粉煤灰質(zhì)量。③土土質(zhì)潔凈，無草根，腐植物等雜質(zhì)，并已進(jìn)行土工試驗檢測，各指標(biāo)全部達(dá)到規(guī)范要求。=2\*GB2⑵試驗段施工正式施工前，根據(jù)工程條件選擇200m路段作為試驗段。試驗段的目的是為了驗證混合料的配合比設(shè)計、拌合設(shè)備生產(chǎn)的穩(wěn)定性、攤鋪、壓實工藝、確定松鋪系數(shù)；檢驗機械設(shè)備、試驗檢測儀器是否能滿足備料、拌合、運輸、攤鋪和壓實質(zhì)量要求和工作效率，以及施工組織設(shè)計的合理性和實用性，各項參數(shù)經(jīng)過監(jiān)理工程師審批后作為大面積施工的依據(jù)。試驗段的檢測頻率是正常施工的2倍，壓實度100m車道檢測5處，試驗段齡期7天時取出完整的鉆件（芯樣直徑150mm）進(jìn)行試驗。=3\*GB2⑶攤鋪、碾壓路基石灰粉煤灰基層（12：35：53）填料在備土場進(jìn)行場拌，拌合大致均勻后運送至施工現(xiàn)場，根據(jù)設(shè)計厚度進(jìn)行攤鋪。填料經(jīng)自卸汽車運送至現(xiàn)場后，按照一定的距離（通過壓實厚度和松鋪系數(shù)確定）進(jìn)行卸料。先用推土機進(jìn)行穩(wěn)壓，測量人員設(shè)點控制高程（根據(jù)經(jīng)驗應(yīng)比設(shè)計高程高出1.5cm設(shè)點）,再用平地機由外側(cè)向內(nèi)側(cè)進(jìn)行初步整平和整形。對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的石灰粉煤土找補平整。再用平地機進(jìn)行精平作業(yè)。精平作業(yè)前，由測量人員再次設(shè)點控制高程（根據(jù)經(jīng)驗應(yīng)比設(shè)計高程高出1.0cm）。每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，并應(yīng)特別注意接縫順適平整。路基填筑采用重型壓實機械。碾壓順序：填料碾壓時先用振動壓路機靜壓一遍，再輕振二遍，使其獲得一個均勻初壓，然后重振至壓實度符合技術(shù)規(guī)范要求，最后再靜壓一遍，表面上應(yīng)沒有明顯輪跡，碾壓遍數(shù)不少于4遍。碾壓遵循原則，先輕后重，先慢后快，先兩側(cè)后中央，相鄰兩次壓實，要求輪跡相互重疊40～50cm，防止漏壓或互不重疊，整個填筑層壓實一遍后再重復(fù)碾壓。路基邊緣壓實采用與路線成45°角碾壓，既保證路基密實度，又確保操作安全。碾壓時，壓路機速度不大于4km/小時。為保證碾壓質(zhì)量，壓路機碾壓時必須遵照要求進(jìn)行操作。路堤填筑完成后，嚴(yán)格按設(shè)計圖紙進(jìn)行縱斷高程、路基寬度、平整度、中心線、壓實度、邊坡坡度的檢測，確保路基施工符合設(shè)計及施工規(guī)范要求。=4\*GB2⑷養(yǎng)生采用透水土工布灑水等辦法進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生結(jié)束后將覆蓋物清除干凈。養(yǎng)生期不少于7d，在養(yǎng)生期間，除灑水車外，應(yīng)該封閉交通。2.4重點、關(guān)鍵和難點工程施工方案2.4.1疊合梁施工方案2.4.1.1鋼結(jié)構(gòu)制作要求1、制作加工準(zhǔn)備及預(yù)處理（1）鋼結(jié)構(gòu)加工對采購的鋼材，按規(guī)定進(jìn)行材料復(fù)驗并記錄各批鋼板的爐批號及鋼板規(guī)格編號，以備查考。復(fù)驗不合格的材料，不得用于本工程。（2）鋼板在下料切割前，進(jìn)行矯平等預(yù)加工處理，鋼板矯平后不得出現(xiàn)折皺、翹曲等影響質(zhì)量的現(xiàn)象，表面不應(yīng)有明顯的疊痕和其他損傷，必要時應(yīng)進(jìn)行局部整修或打磨整平，主要受力部位材質(zhì)應(yīng)跟蹤。（3）號料前應(yīng)清除鋼材表面油污、氧化皮等污物，并進(jìn)行車間底漆預(yù)處理，車間底漆干膜厚度30μm，底漆品種應(yīng)與涂裝采用相適應(yīng)。（4）號料前應(yīng)檢查鋼板的牌號、規(guī)格、質(zhì)量，確認(rèn)無誤合格后，方可號料。2、零件加工、部件組合、節(jié)段組裝技術(shù)要求（1）零件加工：各類鋼結(jié)構(gòu)部件的零件，采用氣切割，并優(yōu)先考慮切割和自動、半自動氣割。手工切割只能用于次要零件或切割后仍需邊緣加工的零件。零件邊緣加工后，應(yīng)無雜刺、渣、波紋、崩坑等，缺陷應(yīng)修磨均勻，刨銑時應(yīng)避免油污污染鋼板。（2）零部件的組合拼裝：組裝必須在相應(yīng)的平臺或胎架上進(jìn)行。組裝構(gòu)件尺寸允許公差應(yīng)符合JTJ041-2000的規(guī)定。（3）分段的拼裝分段拼裝應(yīng)考慮必要的防止構(gòu)件變形的措施。如設(shè)置假隔艙等，以確保接頭尺寸精度。為提高節(jié)段拼裝精度，加工廠應(yīng)編寫各種鋼結(jié)構(gòu)分段制造工藝，其內(nèi)容應(yīng)包括胎架構(gòu)造、裝配方法、焊接順序、檢查方法、運輸方法等。應(yīng)設(shè)置單向或雙向弧形胎架拼裝弧形分段，胎架要有足夠的剛度，并且每節(jié)分段組裝完成后需要進(jìn)行復(fù)測和調(diào)整，以保證分段的線形。各分段的零件、部位應(yīng)標(biāo)記清楚。分段拼裝前，應(yīng)對主要受力構(gòu)件的拼縫位置結(jié)合鋼材規(guī)格進(jìn)行設(shè)計。拼裝的位置應(yīng)盡量上、下、左、右錯開，避免出現(xiàn)不必要的通縫，具體要求符合有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。（4）組裝中變形的控制應(yīng)編制合理的焊接工藝和焊接程序，使構(gòu)件或分段組裝的變形和焊接收縮盡量小，并應(yīng)適當(dāng)考慮減少結(jié)構(gòu)的焊接約束應(yīng)力。在有較大拘束條件下進(jìn)行焊接時，焊縫應(yīng)盡量連續(xù)施焊。構(gòu)件焊接前，可適當(dāng)設(shè)置反變形和收縮余量。要采取有效措施防止由焊接產(chǎn)生的變形而對鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的不利影響。（5）分段廠內(nèi)試拼裝技術(shù)要求對本工程鋼結(jié)構(gòu)各構(gòu)件、分段進(jìn)行場內(nèi)試拼裝十分必要，它對全橋的質(zhì)量，進(jìn)度起著十分重要的作用，務(wù)必充分重視。試拼裝應(yīng)保證任一構(gòu)件、分段與相鄰構(gòu)件、分段進(jìn)行試拼裝的原則，縱、橫向均應(yīng)進(jìn)行試拼。2.4.1.2焊接1、焊接材料及輔助材料所采用焊接材料應(yīng)符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)、并與Q345qD強度、化學(xué)成分、力學(xué)性質(zhì)相適應(yīng)，焊材牌號通過焊接工藝評定試驗選定。2、焊接坡口形式（1）手工電弧焊-GB985-88。（2）埋弧焊-GB986-88。3、焊接工藝要求（1）所有的焊接，均應(yīng)按照批準(zhǔn)的焊接工藝評定試驗要求進(jìn)行，若存在與焊接工藝要求不一致的變化，需要重新進(jìn)行焊接工藝評定試驗。（2）焊工必須熟悉工藝要求，明確焊接工藝參數(shù)。（3）定位焊定位焊應(yīng)與正式焊縫一樣的質(zhì)量要求。定位焊前，必須按施工圖集工藝文件檢查焊件坡口尺寸、根部間隙等，如不符合要求，不得進(jìn)行定位焊長度、間距及焊腳高度應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求。在正式焊接前，應(yīng)檢查定位焊縫有無裂紋，確無裂紋后才能正式焊接。根據(jù)有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，制定嚴(yán)格的焊接材料的保存、領(lǐng)用、烘干、存放制度，以便對主要焊縫進(jìn)行焊材跟蹤。（4）焊縫清理接縫的清理范圍為拼接端面和沿接縫兩側(cè)各寬25毫米的表面。當(dāng)角焊縫為單面連續(xù)焊時，可僅對其拼接進(jìn)行焊接的一面進(jìn)行清理，位于封底焊一面的接縫兩側(cè)可以在封底焊前進(jìn)行清理，但接縫的端面必須在焊接主焊縫前進(jìn)行清理。在接縫的清理范圍內(nèi)，必須清除水、銹、氧化物、油污、泥灰及熔渣，如果有影響焊接質(zhì)量的涂料也要清除。主要構(gòu)件的接縫用風(fēng)動砂輪，鋼絲刷進(jìn)行清理，直至清理范圍內(nèi)呈現(xiàn)金屬光澤。經(jīng)裝配、清理后的焊縫，如能及時焊接，并因氣候或其他原因影響面積水、受潮生銹時，在焊接前重新清理。采用碳弧氣刨加工坡口的接縫，如坡口中有粘碳，則應(yīng)將粘碳處刨凈。（5）板厚度≥4mm的對接縫必須按1:8進(jìn)行斜過渡。（6）板厚≥25mm的Q345qD鋼板正式焊接前應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱。（7）焊接環(huán)境溫度不應(yīng)低于5℃，低溫焊接操作，為保證焊接質(zhì)量，應(yīng)采取如下措施:在露天的平臺，胎架及結(jié)構(gòu)施工范圍內(nèi)，必須設(shè)置防止風(fēng)、霜、雨、雪侵襲的措施，如擋板、遮棚等。焊接前應(yīng)清除沿接縫兩邊寬度為100mm～200mm處的霜、冰、雪及其它污染物，不用氧-乙炔火焰烘干。（8）采用自動焊焊接的接縫，應(yīng)在接縫始末兩端分別裝上引弧板和引出板，其尺寸應(yīng)不小于80×80mm,厚度應(yīng)滿足不致在引弧和息弧時焊穿，引、息弧板應(yīng)采用同材質(zhì)同坡口的材料。（9）采用埋弧焊自動焊時，原則上應(yīng)在裝配好的當(dāng)天焊完，并嚴(yán)格控制裝配間隙，一般不超過1～1.5mm。（10）本工程中主要構(gòu)件板的橫向?qū)雍缚p，其焊縫增強量必須≤1.5mm。底板為疲勞受力部位，要求對底板橫向?qū)雍缚p（工廠和工地焊縫）進(jìn)行打磨；最后一道打磨方向應(yīng)與受力方向一致，嚴(yán)禁與受力方向垂直打磨，以利焊縫疲勞，焊縫打磨要保證焊縫增強量平滑過渡到母材表面。（11）焊縫返修采用埋弧自動焊，半自動焊進(jìn)行焊縫返修時，必須將清除部位的焊縫兩端刨成大于1:5的斜坡，在進(jìn)行焊接。板厚≥25mm的Q345qD鋼板焊縫返修時，應(yīng)先預(yù)熱。返修后的焊縫應(yīng)打磨均勻平順，并按質(zhì)量要求進(jìn)行復(fù)檢。返修焊次數(shù)不宜超過二次。4、工地焊接（1）鋼箱梁工地連接采用全焊接工藝。在梁段制造加工時必須根據(jù)預(yù)先工藝評定的參數(shù)，預(yù)留一定的變形量和收縮量，確保結(jié)構(gòu)三維尺寸及精度，防止鋼箱梁出現(xiàn)難以拼裝或誤差較大的現(xiàn)象。（2）工地焊接必須采取措施對母材焊接部位進(jìn)行有效的保護(hù)，配置合適的防風(fēng)、防潮設(shè)備和預(yù)熱去潮的設(shè)施，在符合工藝的條件下，方可進(jìn)行焊接。嚴(yán)禁在無任何防護(hù)措施下，在雨、雪天及母材表面潮濕或大風(fēng)進(jìn)行露天焊接。（3）工地焊接環(huán)境條件：風(fēng)力＜5級，溫度≥5℃，濕度≤80%。（4）工地梁段環(huán)向焊縫原則上采用手工焊接或自動焊。（5）工地梁段對接接頭應(yīng)做成階梯形。頂板對接焊縫與腹板對接焊縫必須按規(guī)范要求至少錯開200mm，腹板對接焊縫與底板對接焊縫在錯開至少200mm，而且頂板與底板焊縫不能在腹板焊縫的同一側(cè)。各類焊縫高度必須符合規(guī)范要求。5、焊接工藝評定鋼箱梁制作實測項目項次檢

查

項

目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1△梁高h(yuǎn)(mm)h≤2m±2尺量：檢查兩端腹板處高度2h>2m±42跨度L(mm)±（5+0.15L）全站儀或鋼尺：測兩支座中心距離13全長(mm)±15全站儀或鋼尺14△腹板中心距(mm)±3尺量：檢查兩腹板中心距25蓋板寬度(mm)±4尺量：檢查兩端斷面16橫斷面對角線差(mm)4尺量：檢查兩端斷面17旁彎(mm)3+0.1L拉線用尺量：檢查跨中18拱度(mm)+10，-5拉線用尺量：檢查跨中19腹板平面度(mm)

且≤8平尺或拉線：檢查跨中110扭曲(mm)每米≤1，且每段≤10置于平臺，四角中有三角接觸平臺，用尺量另一角與平臺間隙111△連接焊縫尺寸符合設(shè)計要求量規(guī)：檢查全部2焊縫探傷超聲：檢查全部射線：按設(shè)計規(guī)定，設(shè)計無規(guī)定時按10%抽查3注：①L以m計。②s為加勁肋與加勁肋之間的距離。6、焊縫的檢驗及無損探傷（1）焊縫的外觀檢驗焊縫外觀檢查，所有焊縫必須進(jìn)行外觀檢查，不得有裂紋、未溶合、夾渣、未填滿弧坑。（2）焊縫無損傷檢查零、部（桿）件的焊縫應(yīng)在焊接24小時后進(jìn)行無損檢查。焊縫超聲波探傷內(nèi)部質(zhì)量分級應(yīng)符合表1的規(guī)定。表1焊縫超聲波探傷內(nèi)部質(zhì)量等級項目質(zhì)量等級適用范圍對接焊縫Ⅰ主要桿件受拉橫向?qū)雍缚pⅡ主要桿件受壓橫向?qū)雍缚p、縱向?qū)雍缚p角焊縫Ⅱ主要角焊縫焊縫超聲波探傷范圍和檢驗等級應(yīng)符合表2的規(guī)定，其有關(guān)技術(shù)要求按《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級》（GB1345-89）的規(guī)定執(zhí)行。表2焊縫超聲波探傷范圍和檢驗等級（mm）焊縫質(zhì)量級別探傷比例探傷部位板厚檢驗等級Ⅰ、Ⅱ級橫向?qū)雍缚p100%全長100%BⅡ級縱向?qū)雍缚p100%焊縫兩端各1000100%BⅡ級熔透角焊縫100%主梁及縱、橫梁跨中加探1000100%B主要桿件受拉橫向?qū)雍缚p應(yīng)按接頭數(shù)量的10%（每片鋼梁不少于一個焊接接頭）進(jìn)行射線探傷。探傷范圍為焊縫兩端各250～300mm。焊縫長度大于1200mm時，中部加探250～300mm。焊縫的射線探傷應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼熔化焊對接接頭照相和質(zhì)量等級》（GB3323-2005）的規(guī)定，射線照相質(zhì)量等級為B級；焊縫內(nèi)部質(zhì)量等級為Ⅱ級。進(jìn)行局部超聲波探傷的焊縫，當(dāng)發(fā)現(xiàn)裂縫或較多其他缺陷時，應(yīng)擴大該條焊縫探傷范圍，必要時可延長至全長；進(jìn)行射線探傷的焊縫，當(dāng)發(fā)現(xiàn)超標(biāo)缺陷時應(yīng)加倍檢驗。用射線和超聲波探傷兩種方法檢驗的焊縫，必須達(dá)到各自的質(zhì)量要求，該焊縫方可認(rèn)為合格。（3）工地焊縫的無損檢查：工地對接焊縫應(yīng)進(jìn)行100%超聲波探傷。每條焊縫均需要進(jìn)行X射線探傷，X射線探傷應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行，長度＜1.2m的焊縫取2點攝片，長度≥1.2m的焊縫取3點攝片，焊縫十字或T字交叉處全部進(jìn)行X射線探傷，當(dāng)有一片不合格時則對該焊縫機型100%的X射線探傷。加勁肋工地嵌補段焊縫、其他角焊縫應(yīng)進(jìn)行100%超聲波探傷。2.4.1.3焊釘（1）砼與鋼結(jié)構(gòu)間的焊釘采用符合國家標(biāo)準(zhǔn)《電弧螺柱焊用圓柱頭焊釘》（GB/T10433-2002）的Φ22×170圓柱頭焊釘。（2）焊釘材料采用符合國家標(biāo)準(zhǔn)《冷鐓和冷擠壓用鋼》（GB6478-2001）的ML15AL材料。（3）焊釘機械性能屈服點бs（N/mm2）抗拉強度бp（N/mm2）延伸率б5（%）≥320≥400≥14%（4）焊釘評定要求試樣數(shù)量：采用推薦的程序和參數(shù)，對每一種直徑、焊接位置及表面幾何形狀連續(xù)的焊接10個試樣。彎曲試驗：用手錘打擊（或使用套管）焊釘試件頭部，使其彎曲30°。試驗后，在試件焊縫和熱影響區(qū)不應(yīng)產(chǎn)生肉眼可見的裂縫。使用套管進(jìn)行試驗時，套管下端距焊肉上端的距離不得小于1d。拉伸試驗：當(dāng)拉力荷載達(dá)到159.6kN時，不得斷裂；繼續(xù)增大載荷直至拉斷，斷裂不應(yīng)發(fā)生在焊縫和熱影響區(qū)內(nèi)。（5）本橋鋼梁上焊釘?shù)暮附庸ぷ?，?yīng)在鋼梁制造廠內(nèi)焊接完成。（6）焊接時，螺柱應(yīng)無銹蝕坑、氧化皮、油脂受潮或其他會對焊接工作造成有害影響的物質(zhì)。（7）施焊前，節(jié)段部位不應(yīng)有涂漆等涂裝，不應(yīng)有表面的氧化皮、銹、受潮或其他有害物質(zhì)，已達(dá)到良好的焊接。應(yīng)使用鋼絲刷、噴丸、沖擊或打磨方法清理干凈。（8）電弧防護(hù)罩或套圈應(yīng)保持干燥，任何由于霧、雨而至電弧防護(hù)套圈的表面潮濕時，均應(yīng)在使用前將其置于120℃烘箱中烘焙2小時。（9）焊釘與鋼板間應(yīng)保持垂直。（10）當(dāng)被焊鋼結(jié)構(gòu)的溫度低于-5℃或表面很濕或表面有雨、雪落下時，嚴(yán)禁施工。當(dāng)溫度低于0℃時，應(yīng)按生產(chǎn)前試驗中的A或B規(guī)定的方法在每100個焊成的焊釘增加一個附加的焊釘做實驗。這不包括在每次新的生產(chǎn)周期開始時或改變設(shè)定參數(shù)時先焊的兩只焊釘在內(nèi)。（11）焊釘?shù)暮附討?yīng)采用自動控制的焊釘焊接專用設(shè)備，焊接工藝及設(shè)備應(yīng)與焊釘產(chǎn)品相適應(yīng)。焊劑、焊接瓷環(huán)應(yīng)與相應(yīng)的設(shè)備、工藝相協(xié)調(diào)。2.4.1.4鋼結(jié)構(gòu)的涂裝1、除銹涂裝基本要求涂裝技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則等均按《鐵路鋼橋保護(hù)涂裝》（TB/T1572-2004）執(zhí)行。（1）任何未經(jīng)除銹的生坯鋼或零部件，不得組裝入鋼結(jié)構(gòu)之中。（2）鋼表面宜采用噴丸（砂）除銹，必須將表面油污、氧化皮和鐵銹以及其他雜物消除干凈，再用干凈的壓縮空氣或毛刷將灰塵清理干凈、除銹后的鋼表面清凈度等級應(yīng)符合JTJ041-2000表17.2.12中的清理標(biāo)準(zhǔn)。（3）噴丸（砂的風(fēng)壓不小于0.5Mpa噴射角度為75～90°，噴射距離為100～130mm。（4）除銹后，在濕度低于85%以下時要求4小時內(nèi)涂裝，不允許出現(xiàn)返銹后，不加任何處理而進(jìn)行涂裝作業(yè)。（5）涂裝工作盡量采用高壓氣噴涂方式。（6）為改善除銹涂裝工作條件，在經(jīng)監(jiān)理工程師的同意后，可在適當(dāng)部位開設(shè)工藝孔，當(dāng)工藝封閉時，應(yīng)預(yù)先做好封閉板除銹涂裝工作和焊縫處的修補涂裝工作。（7）主箱梁結(jié)構(gòu)部件的封閉腔內(nèi)，須經(jīng)除銹涂裝后，方可合攏裝焊。（8）對涂層進(jìn)行膜厚管理，底漆及全部涂層完成后，需進(jìn)行膜厚檢測與數(shù)據(jù)記錄。（9）除銹工藝及技術(shù)要求。鋼材噴砂除銹質(zhì)量應(yīng)達(dá)到Sa2.5級，表面處理后鋼材符合表面粗糙度40～80μm為宜，一般不超過100μm。（10）涂裝工藝及技術(shù)要求。雨天、雪天、霧天不能進(jìn)行室外涂裝，當(dāng)環(huán)境濕度高于85%時，不能進(jìn)行高壓無氣噴漆涂裝，但因工程進(jìn)度關(guān)系必須涂裝時采用輥涂或刷涂，而當(dāng)濕度高于90%時，需停止任何涂裝處理。油漆涂層表面應(yīng)力求光滑、平整，不能有針孔，明顯流掛、皺皮、漏涂等弊病發(fā)生，面漆應(yīng)光潔美觀、色彩均勻。漆膜厚度要求至少90%的測量點涂層厚度不低于設(shè)計值，允許不超過10%的測量點的涂層厚度低于設(shè)計值，但必須大于設(shè)計厚度的90%，但不允許盲目超厚。為保證模厚，對于自由邊緣等難以涂裝的部位，在高壓無氣噴涂前，需用毛刷作一、二遍刷涂。多種散裝零件，均應(yīng)按設(shè)計要求，涂足規(guī)定的遍數(shù)，特別注意不得有漏涂等缺陷。最后油漆工作必須在各項裝飾工作結(jié)束后，并修正各種缺陷后進(jìn)行，涂裝前應(yīng)認(rèn)真做好清潔工作，噴涂時應(yīng)注意對有關(guān)零件的遮蔽保護(hù)，并力求集中調(diào)色，一次噴涂成膜，以求得整潔，美觀的涂層外觀質(zhì)量。多種涂層損傷處需按規(guī)定逐道修補，修補前損傷區(qū)周圍擴大25～30%范圍內(nèi)的涂層應(yīng)打磨成坡度便于修補順滑。箱梁外側(cè)鋼板自由邊的棱角要打磨成R≥1mm的圓弧，便于涂裝。涂裝材料生產(chǎn)商或涂裝施工單位應(yīng)按設(shè)計要求并充分考慮施工過程中各種不利因素提出“鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝工藝說明”。并報建設(shè)、監(jiān)理和設(shè)計單位認(rèn)可。2、質(zhì)量檢查及驗收（1）每一部位的除銹工作結(jié)束后，需要按規(guī)定要求檢查驗收。（2）每種涂料結(jié)束后，在涂下一種涂料前，需對表面質(zhì)量和模厚度檢查驗收（同種涂料連續(xù)涂裝一遍的可合并一次驗收）。（3）在檢查驗收工作中如有缺陷，一經(jīng)檢查人員指出，需立即修正或返工。（4）各層涂層附著力檢驗采用劃格法檢查。3、涂裝規(guī)格鋼箱梁內(nèi)、外部的防腐涂裝應(yīng)采用性能可靠，附著力強，耐候性好，防腐蝕強，成熟可靠，其使用期保證在15年以上的涂裝材料。本橋原則上采用油漆涂裝方案，具體實施方案由油漆提供廠家根據(jù)設(shè)計推薦方案優(yōu)化改進(jìn)并報監(jiān)理批準(zhǔn)。鋼箱梁涂裝推薦方案部位涂裝要求設(shè)計值場地備注鋼箱梁外表面、外橫隔板水性無機富鋅底漆2道共100μm廠內(nèi)環(huán)氧云鐵連接漆1道共30μm廠內(nèi)環(huán)氧云鐵中間漆1道共90μm廠內(nèi)脂肪族聚氨酯面漆2道共80μm廠內(nèi)，最后一道在現(xiàn)場鋼箱梁內(nèi)表面，內(nèi)橫隔板水性無機富鋅底漆2道共80μm廠內(nèi)該性環(huán)氧耐磨漆2道共120μm廠內(nèi)2.4.1.5