智慧機(jī)場行業(yè)市場深度評(píng)估及未來發(fā)展?jié)摿?bào)告

智慧機(jī)場行業(yè)市場深度評(píng)估及未來發(fā)展?jié)摿?bào)告202X-XX-XXCONTENTS行業(yè)分析報(bào)告智慧機(jī)場行業(yè)定義1993年以來產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈政治環(huán)境1政治環(huán)境2政治環(huán)境2經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境1社會(huì)環(huán)境2行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)熱點(diǎn)行業(yè)制約因素行業(yè)問題行業(yè)發(fā)展建議競爭格局行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)代表企業(yè)1代表企業(yè)2part.1智慧機(jī)場行業(yè)定義智慧機(jī)場行業(yè)定義智慧機(jī)場（smartairport）是指生產(chǎn)要素全面物聯(lián)、數(shù)據(jù)共享、協(xié)同高效、智能運(yùn)行的機(jī)場。即將新一代信息技術(shù)運(yùn)用到機(jī)場的各個(gè)領(lǐng)域當(dāng)中，各類型自助機(jī)器的投放使用，結(jié)合智能技術(shù)進(jìn)行管理與運(yùn)行，為廣大旅客提供便捷、舒適、安全、智能的出行環(huán)境，提升旅客朋友的出行體驗(yàn)感。智慧機(jī)場建設(shè)大致可以劃分為“2+5”，即2個(gè)支撐體系和5個(gè)層級(jí)。兩個(gè)支撐體系即信息化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系和IT服務(wù)管理體系，五個(gè)層級(jí)即基礎(chǔ)設(shè)施層、數(shù)字平臺(tái)層、業(yè)務(wù)管理層、生產(chǎn)運(yùn)行層和用戶體驗(yàn)層。其中信息化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系和IT服務(wù)管理體系明確標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和執(zhí)行依據(jù)，基礎(chǔ)設(shè)施層構(gòu)建基礎(chǔ)技術(shù)資源，數(shù)字平臺(tái)層建立信息化技術(shù)應(yīng)用的服務(wù)環(huán)境，業(yè)務(wù)管理層形成業(yè)務(wù)流與數(shù)據(jù)流的雙向融合，生產(chǎn)運(yùn)行層提供基礎(chǔ)系統(tǒng)運(yùn)行和數(shù)據(jù)服務(wù)，用戶體驗(yàn)層搭建豐富便捷、界面友好的交互接口。part.21993年以來1993年以來智慧城市理念在世界范圍內(nèi)悄然興起，許多發(fā)達(dá)國家積極開展智慧城市建設(shè)。2010年以來目前2010年以來以物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為代表的新一代信息技術(shù)目前機(jī)場是大中城市的重要組成部分，近年來，民航業(yè)飛速發(fā)展，機(jī)場和空域容量壓力巨大，加之機(jī)場運(yùn)營各環(huán)節(jié)日漸復(fù)雜，旅客服務(wù)需求更加多樣化、個(gè)性化，機(jī)場要想提高運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量，必須充分利用現(xiàn)代科技和先進(jìn)設(shè)施，智慧機(jī)場的概念應(yīng)運(yùn)而生。part.3產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈上游產(chǎn)業(yè)鏈中游產(chǎn)業(yè)鏈下游part.4產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈上游產(chǎn)業(yè)鏈中游產(chǎn)業(yè)鏈下游產(chǎn)業(yè)鏈上游智慧機(jī)場行業(yè)上游龍頭企業(yè)已開始對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行延伸，逐漸進(jìn)軍原材料生產(chǎn)領(lǐng)域，以規(guī)避高額進(jìn)口原料的成本支出，攫取上游毛利。此外，伴隨著上游原料生產(chǎn)企業(yè)的重組進(jìn)程加快以及中國市場參與者技術(shù)水平的提高，智慧機(jī)場行業(yè)上游原材料供應(yīng)有望朝著專業(yè)化和規(guī)?；姆较蚶^續(xù)發(fā)展，逐漸搶奪外資企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的話語權(quán)。產(chǎn)業(yè)鏈中游智慧機(jī)場行業(yè)中游企業(yè)原材料大部分依靠進(jìn)口，主要原因是下游消費(fèi)終端為保障科研成果，對(duì)行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性要求較高，因此，中游科研用制備廠商更傾向于選擇儀器先進(jìn)、供應(yīng)鏈穩(wěn)定的進(jìn)口原材料供應(yīng)商。企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格主要受市場供求關(guān)系的影響。由于智慧機(jī)場企業(yè)的產(chǎn)品毛利較高，原材料價(jià)格波動(dòng)不會(huì)對(duì)企業(yè)的盈利能力產(chǎn)生重大影響。產(chǎn)業(yè)鏈下游智慧機(jī)場行業(yè)下游企業(yè)市場空間廣闊、銷售范圍廣、用戶分散、單批數(shù)量少、銷售單價(jià)高等特點(diǎn)。隨著全球范圍內(nèi)生物醫(yī)藥行業(yè)研究的深入及產(chǎn)業(yè)化程度的提升，中國行業(yè)產(chǎn)品種類進(jìn)一步豐富，應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)增加，個(gè)性化、高端化的產(chǎn)品將逐漸獲得更廣闊的應(yīng)用空間。part.5政治環(huán)境1政治環(huán)境1《智慧民航建設(shè)路線圖》《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》《四型機(jī)場建設(shè)導(dǎo)則》《智慧民航建設(shè)路線圖》將智慧民航建設(shè)分解為五大主要任務(wù)、四個(gè)核心抓手、三類產(chǎn)業(yè)協(xié)同、十項(xiàng)支撐要素和48個(gè)場景視點(diǎn)。全行業(yè)將以智慧出行、智慧空管、智慧機(jī)場、智慧監(jiān)管為抓手,強(qiáng)化改革創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、基礎(chǔ)保障三大支撐,推進(jìn)48個(gè)場景視點(diǎn)的階段任務(wù)，最終實(shí)現(xiàn)完備的智慧民航運(yùn)輸系統(tǒng)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展體系、改革創(chuàng)新推進(jìn)機(jī)制、科技成果轉(zhuǎn)化鏈條、運(yùn)行基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境?！丁笆奈濉泵裼煤娇瞻l(fā)展規(guī)劃》圍繞智慧機(jī)場、智慧空管、智慧航司、智慧監(jiān)管等運(yùn)行場景,加強(qiáng)空天地―體化民航空事信息系統(tǒng)、機(jī)場智能化建養(yǎng)與運(yùn)營、空中交通四維航跡運(yùn)行、有人無人航空器混合運(yùn)行、航班精細(xì)化運(yùn)行控制、機(jī)務(wù)維修自動(dòng)化、智能旅客服務(wù)、航空物流智能化、民航安全大數(shù)據(jù)等技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，提升民航智慧化水平。《四型機(jī)場建設(shè)導(dǎo)則》智慧機(jī)場建設(shè)基于先進(jìn)管理理念,利用前沿新技術(shù),優(yōu)化生產(chǎn)運(yùn)營，提高機(jī)場容量與運(yùn)行效率,提升旅客體驗(yàn)和服務(wù)品質(zhì)，構(gòu)建信息樞紐，實(shí)現(xiàn)全場業(yè)務(wù)網(wǎng)聯(lián)化、可視化、協(xié)同化、智能化、個(gè)性化、精細(xì)化。part.6政治環(huán)境2政治環(huán)境2《中國民航四型機(jī)場建設(shè)行動(dòng)綱要(2020-2035年)》《關(guān)于促進(jìn)機(jī)場新技術(shù)應(yīng)用的指導(dǎo)意見》《中國民航四型機(jī)場建設(shè)行動(dòng)綱要(2020-2035年)》加快信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、實(shí)現(xiàn)數(shù)字化,推進(jìn)數(shù)據(jù)共享與協(xié)同、實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化,推進(jìn)數(shù)據(jù)融合應(yīng)用、實(shí)現(xiàn)智能化，切實(shí)保障信息安全。明確了四型機(jī)場建設(shè)“—籌劃、兩步走”兩階段建設(shè)目標(biāo)。根據(jù)建設(shè)目標(biāo),2020年是四型機(jī)場建設(shè)的頂層設(shè)計(jì)階段;2021年到2030年是四型機(jī)場建設(shè)的全面推進(jìn)階段;2031年到2035年是四型機(jī)場建設(shè)的深化提升階段。《關(guān)于促進(jìn)機(jī)場新技術(shù)應(yīng)用的指導(dǎo)意見》要進(jìn)一步加快機(jī)場新技術(shù)轉(zhuǎn)化和應(yīng)用,到2035年，新技術(shù)將在機(jī)場領(lǐng)域得到全面推廣應(yīng)用，機(jī)場行業(yè)綜合實(shí)力顯著提升，形成廣泛的國際影響力、號(hào)召力，新技術(shù)應(yīng)用也將成為“四型機(jī)場”建設(shè)和機(jī)場高質(zhì)量發(fā)展的重要標(biāo)志。part.7政治環(huán)境2政治環(huán)境2《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》《新時(shí)代民航強(qiáng)國建設(shè)行動(dòng)綱要》《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》打造具有全球競爭力的航空樞紐、大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)，完善航空服務(wù)網(wǎng)絡(luò),逐步加密機(jī)場網(wǎng)建設(shè)，天萬發(fā)展支線航空,推進(jìn)干支有效銜接,提高航空服務(wù)能力和品質(zhì)。大力發(fā)展智慧交通，推進(jìn)數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展,加速交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展，構(gòu)建泛在先進(jìn)的交通信息基礎(chǔ)設(shè)施?！缎聲r(shí)代民航強(qiáng)國建設(shè)行動(dòng)綱要》建設(shè)智慧空管,推進(jìn)航空系統(tǒng)組塊升級(jí)計(jì)劃實(shí)施,加大北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新技術(shù)、新裝備、新系統(tǒng)在空管、航空器運(yùn)行等領(lǐng)域的研發(fā)和應(yīng)用，形成關(guān)地空全方位的新航行技術(shù)應(yīng)用體系。實(shí)施智慧機(jī)場示范工程，加強(qiáng)機(jī)場新技術(shù)、新產(chǎn)品的研發(fā)應(yīng)用。part.8經(jīng)濟(jì)環(huán)境經(jīng)濟(jì)環(huán)境2014-2021年全國人均可支配收入逐年增長，2021年人均可支配收入達(dá)到35128元，較2014年增加14960.9元，同比2014年增長72%。人均交通通信支出總體呈上升趨勢(shì)，其中，2020年受新冠疫情影響，人均交通通支出較上一年有所下降。全國居民人均可支配收入逐年增長，中國經(jīng)濟(jì)呈向好的態(tài)勢(shì)，良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境是人們出行的前提保障，人們對(duì)于交通通信的需求才會(huì)增加，從而促進(jìn)智慧機(jī)場的建設(shè)和發(fā)展。part.9社會(huì)環(huán)境1社會(huì)環(huán)境1010201中國當(dāng)前的環(huán)境下，挑戰(zhàn)與危機(jī)并存，中國正面臨著最好的發(fā)展機(jī)遇期，在風(fēng)險(xiǎn)中尋求機(jī)遇，抓住機(jī)遇，不斷壯大自己。自改革開放以來，政治體系日趨完善、法治化進(jìn)程也逐步趨近完美，市場經(jīng)濟(jì)體系也在不斷蓬勃發(fā)展；雖在一些方面上弊端漏洞仍存，但在整體上，我國總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，二十一世紀(jì)的華夏繁榮美好，對(duì)于青年人來說，也是機(jī)遇無限的時(shí)代。02改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國，一躍而上，成為GDP總量僅次于美國的唯一一個(gè)發(fā)展中國家。但同時(shí)我們也應(yīng)看到其中的不足之處，最基本的問題便是就業(yè)問題，我國人口基數(shù)大，在改革開放后，人才的競爭更顯得尤為激烈，大學(xué)生面對(duì)畢業(yè)后的就業(yè)情況、失業(yè)人士一直困擾著我國發(fā)展過程中，對(duì)于國家來說，促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決；對(duì)于個(gè)人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。part.10社會(huì)環(huán)境2社會(huì)環(huán)境2由于經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的需求也逐漸發(fā)生改變，從物質(zhì)層面轉(zhuǎn)變到追求精神層面，從解決溫飽問題到當(dāng)下追求文化娛樂，是經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步的體現(xiàn)，也是需求的進(jìn)階。2016-2019年，中國國內(nèi)游客數(shù)量連年增長，2020年受新冠疫情影響，國內(nèi)游客數(shù)驟降，同比2019年下降52%。國內(nèi)游客數(shù)量從側(cè)面反應(yīng)出對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨?，而飛機(jī)作為當(dāng)今人們出行的常用交通工具，其接納的游客數(shù)量極為龐大，人們對(duì)于便捷、高效、智慧、安全、綠色的出行環(huán)境需求越來越大，進(jìn)一步推動(dòng)了智慧機(jī)場的發(fā)展進(jìn)程。2016-2021年中國定期航班通航機(jī)場數(shù)量連年增長，從2016年的216個(gè)到2021年的248個(gè)，5年期間增長了32個(gè)機(jī)場。智慧機(jī)場多數(shù)是在原來的機(jī)場上進(jìn)行改建，全新建設(shè)的智慧機(jī)場十分少，中國龐大的機(jī)場數(shù)量為智慧機(jī)場發(fā)展提供了社會(huì)發(fā)展環(huán)境。part.11行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素1政策支持1供需平衡促進(jìn)市場發(fā)展1政策支持1隨著人工智能、人臉識(shí)別等前沿科技的不斷發(fā)展，人們對(duì)智能化出行要求也愈來愈強(qiáng)烈。機(jī)場作為現(xiàn)代交通的重要組成部分，如何打造“智能化”、“人性化”機(jī)場，已經(jīng)成為國內(nèi)各大機(jī)場關(guān)于智慧機(jī)場建設(shè)的重要內(nèi)容。國家頒布了一系列的政策，為智慧機(jī)場的發(fā)展提供了政策扶持。2017年7月，民航局發(fā)布的《民航科技發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出要著力提升民航信息化水平，推進(jìn)智慧機(jī)場工程建設(shè)，為其安全、科學(xué)發(fā)展提供強(qiáng)有力的信息支撐。2021年12月，民航局、國家發(fā)改革委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布的《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》提出要提升明航智慧化水平，圍繞智慧機(jī)場、智慧空管、智慧航司、智慧監(jiān)管等運(yùn)行場景，加強(qiáng)空天地一體化民航空事信息系統(tǒng)、機(jī)場智能化建養(yǎng)與運(yùn)營等技術(shù)研發(fā)應(yīng)。1供需平衡促進(jìn)市場發(fā)展1智慧機(jī)場產(chǎn)業(yè)處于快速增長時(shí)期，由于智慧機(jī)場行業(yè)的產(chǎn)品及服務(wù)模式特性，使其供給市場與需求市場存在較強(qiáng)的相互依賴、相互促進(jìn)關(guān)系，智慧機(jī)場市場在良好的供需作用機(jī)制下保持穩(wěn)定發(fā)展part.12行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展行業(yè)競爭促進(jìn)行業(yè)正向發(fā)展商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展從應(yīng)用領(lǐng)域來看，智慧機(jī)場行業(yè)產(chǎn)品廣泛的運(yùn)用于醫(yī)學(xué)、藥學(xué)、檢驗(yàn)學(xué)、衛(wèi)生免疫學(xué)、食品安全、農(nóng)業(yè)科學(xué)等民營領(lǐng)域行業(yè)競爭促進(jìn)行業(yè)正向發(fā)展在市場發(fā)展中，行業(yè)企業(yè)為爭取競爭優(yōu)勢(shì)，尤其是大中型企業(yè)，越來越重視自主研發(fā)實(shí)力，在企業(yè)科研方面投入逐年增長，企業(yè)科研服務(wù)市場逐步打開，未來科研用檢測(cè)試劑的服務(wù)主體趨于多元化part.13行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)現(xiàn)狀我國智慧機(jī)場的興起歷程與其他國家大致相同。隨著我國智慧城市建設(shè)的不斷完善以及我國人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，智慧交通發(fā)展如火如荼。而隨著人們對(duì)于機(jī)場多元化功能的需求，在經(jīng)歷了幾年的摸索期后，智慧機(jī)場在2017年逐漸從智慧交通中脫穎而出，成為了熱門行業(yè)之一。我國機(jī)場數(shù)量的增加，以及千萬級(jí)機(jī)場的增多，為智慧機(jī)場行業(yè)帶來了廣闊的發(fā)展前景。2020年，中國境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場共有241個(gè)，其中定期航班通航機(jī)場239個(gè)，定期航班通航城市236個(gè)。目前全國330余個(gè)地級(jí)以上市州盟中，還有100多個(gè)沒有機(jī)場。根據(jù)2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)，我國運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量將達(dá)到400個(gè)左右，地面100公里覆蓋所有縣級(jí)行政單元，這意味著未來15年平均每年增加10個(gè)機(jī)場，其中大部分都將是分布在中西部和邊遠(yuǎn)地區(qū)的中小機(jī)場。part.14行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)現(xiàn)狀20頁行業(yè)現(xiàn)狀標(biāo)題描述220頁行業(yè)現(xiàn)狀標(biāo)題描述1part.15行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)現(xiàn)狀2016-2020年中國智慧機(jī)場行業(yè)市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，2017年國家發(fā)布了關(guān)于民航科技的“十三五”規(guī)劃，提出要大力提升機(jī)場的信息化水平，推進(jìn)民航公共云服務(wù)、智慧機(jī)場、民航“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃等工程建設(shè)。隨后，國家及企業(yè)積極響應(yīng)政策號(hào)召，大力投入發(fā)展智慧機(jī)場行業(yè)，中國智慧機(jī)場行業(yè)市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，擁有龐大的需求市場。part.16行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)現(xiàn)狀從2017-2021年中國智慧機(jī)場龍頭企業(yè)研發(fā)費(fèi)用投入情況來看，三家企業(yè)其總體都呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。威海廣泰相較其他兩家企業(yè)來說，其投入的研發(fā)費(fèi)用要更高。2021年威海廣泰的研發(fā)費(fèi)用為019億元，川大智勝為0.376億元，易華錄為0.906億元。智慧機(jī)場龍頭企業(yè)相繼加大研發(fā)投入，向數(shù)字信息化、智能化謀求發(fā)展空間，為智慧機(jī)場發(fā)展提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持。part.17行業(yè)熱點(diǎn)行業(yè)熱點(diǎn)熱點(diǎn)一智慧機(jī)場應(yīng)用領(lǐng)域廣泛熱點(diǎn)二科研服務(wù)市場持續(xù)增長熱點(diǎn)三行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量整體提高熱點(diǎn)一智慧機(jī)場應(yīng)用領(lǐng)域廣泛熱點(diǎn)二科研服務(wù)市場持續(xù)增長智慧機(jī)場行業(yè)具有市場空間廣闊、銷售范圍廣、用戶分散、單批數(shù)量少、銷售單價(jià)高等特點(diǎn)。熱點(diǎn)三行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量整體提高智慧機(jī)場行業(yè)技術(shù)提升，多元化科研服務(wù)平臺(tái)持續(xù)擴(kuò)張，促進(jìn)高價(jià)值服務(wù)企業(yè)品牌形成。行業(yè)產(chǎn)品化發(fā)展，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的綜合性科研服務(wù)企業(yè)逐漸增多。part.18行業(yè)制約因素行業(yè)制約因素質(zhì)量參差不齊行業(yè)監(jiān)管難度大高端產(chǎn)品發(fā)展落后質(zhì)量參差不齊智慧機(jī)場行業(yè)缺乏完備的質(zhì)量控制和質(zhì)量保證體系，生產(chǎn)商缺乏統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，導(dǎo)致產(chǎn)品的可靠性難以保證，喪失產(chǎn)品市場競爭力行業(yè)監(jiān)管難度大政府秉承創(chuàng)新開放的態(tài)度，支持和鼓勵(lì)科學(xué)研究創(chuàng)新，對(duì)科學(xué)研究試驗(yàn)不設(shè)置嚴(yán)格限制，因此，智慧機(jī)場行業(yè)不存在統(tǒng)一的監(jiān)督管理規(guī)范，產(chǎn)品質(zhì)量主要依靠生產(chǎn)企業(yè)自主檢測(cè)，智慧機(jī)場行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)管難度加大高端產(chǎn)品發(fā)展落后在中低端產(chǎn)品領(lǐng)域，仍然有較大比例的產(chǎn)品依賴于進(jìn)口渠道。此外，智慧機(jī)場行業(yè)企業(yè)缺乏創(chuàng)新研發(fā)能力以及仿制能力，加重下游消費(fèi)端對(duì)進(jìn)口科研用檢測(cè)試劑的依賴，不利于智慧機(jī)場行業(yè)的發(fā)展part.19行業(yè)問題行業(yè)問題質(zhì)量參差不齊行業(yè)監(jiān)管難度大高端產(chǎn)品發(fā)展落后質(zhì)量參差不齊智慧機(jī)場行業(yè)缺乏完備的質(zhì)量控制和質(zhì)量保證體系，生產(chǎn)商缺乏統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，導(dǎo)致產(chǎn)品的可靠性難以保證，喪失產(chǎn)品市場競爭力。行業(yè)監(jiān)管難度大高端產(chǎn)品發(fā)展落后part.20行業(yè)發(fā)展建議行業(yè)發(fā)展建議2要明確智慧機(jī)場建設(shè)過程是實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化、智慧化2要明確智慧機(jī)場建設(shè)手段要善于運(yùn)用新技術(shù)2要明確智慧機(jī)場的實(shí)踐要求是要統(tǒng)籌兼顧抓住重點(diǎn)2要明確智慧機(jī)場建設(shè)過程是實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化、智慧化2這既是智慧機(jī)場的建設(shè)任務(wù)，也是智慧機(jī)場的階段目標(biāo)。推進(jìn)智慧機(jī)場的建設(shè)過程本質(zhì)上是一個(gè)從低級(jí)信息化階段逐步提升到高級(jí)信息化階段的過程。第一是數(shù)字化，就是機(jī)場要靠數(shù)字說話、靠數(shù)字決策、靠數(shù)字管理、靠數(shù)字運(yùn)行。第二是智能化，就是機(jī)場要實(shí)現(xiàn)服務(wù)智能化、管理智能化、設(shè)備智能化，最終實(shí)現(xiàn)全要素優(yōu)化配置、全鏈條實(shí)時(shí)監(jiān)視、全流程自助服務(wù)。第三是智慧化，就是機(jī)場要具備高級(jí)的綜合判斷能力，通過感知聯(lián)想、邏輯判斷、計(jì)算分析等作出正確的決策，提高機(jī)場運(yùn)行和管理效率，為旅客提供全方位的服務(wù)。2要明確智慧機(jī)場建設(shè)手段要善于運(yùn)用新技術(shù)2圍繞建設(shè)信息化平臺(tái)這個(gè)重要任務(wù)，充分利用大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)的信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)自動(dòng)化、服務(wù)個(gè)性化、功能人性化和管理流程化。一是向大數(shù)據(jù)要機(jī)場的可利用的數(shù)據(jù)庫和可擴(kuò)展的存儲(chǔ)系統(tǒng)，以解決機(jī)場數(shù)據(jù)量大、數(shù)據(jù)多樣化、處理速度慢和價(jià)值密度低等問題。二是向人工智能要機(jī)場旅客的語言識(shí)別、身份識(shí)別、圖像識(shí)別等技術(shù)產(chǎn)品，以應(yīng)對(duì)機(jī)場管理人員的智慧容量和高強(qiáng)度、全天候等復(fù)雜工作。三是向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)要機(jī)場的移動(dòng)終端和無線通信技術(shù)，以拓展業(yè)務(wù)獲取的新途徑，開拓服務(wù)的新業(yè)務(wù)和形成管理的新模式。四是向云計(jì)算要機(jī)場可用的、便捷的、按需提供的高效網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，以解決網(wǎng)絡(luò)服務(wù)不方便、不交互、不及時(shí)的問題。2要明確智慧機(jī)場的實(shí)踐要求是要統(tǒng)籌兼顧抓住重點(diǎn)2至少有五個(gè)層面:第一是規(guī)劃引領(lǐng)。要把機(jī)場信息化建設(shè)規(guī)劃融合到機(jī)場整體規(guī)劃中，發(fā)揮規(guī)劃的引領(lǐng)作用，筑牢信息化“地基”。第二是覆蓋運(yùn)行。要通過設(shè)備互聯(lián)、信息互通、資源共享、協(xié)同決策，覆蓋運(yùn)行全過程，鏈接所有里程碑信息。第三是優(yōu)化流程。通過對(duì)現(xiàn)場作業(yè)人員標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、設(shè)備設(shè)施的運(yùn)行軌跡和性能狀態(tài)，以及服務(wù)對(duì)象的行為習(xí)慣等數(shù)據(jù)的采集與分析，對(duì)現(xiàn)場運(yùn)行、設(shè)備設(shè)施配置、功能布局等進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整與優(yōu)化。第四是以人為本。進(jìn)一步普及自助值機(jī)、自助行李托運(yùn)、無紙登機(jī)、出行信息動(dòng)態(tài)告知等服務(wù)，提升旅客出行的便利性、舒適性和個(gè)性體驗(yàn)。第五是科學(xué)管理?；谙冗M(jìn)成熟的信息技