《電力機車牽引與控制》考試復(fù)習(xí)題庫（含答案更新版）

PAGEPAGE1《電力機車牽引與控制》考試復(fù)習(xí)題庫（含答案，更新版）一、單選題1.每臺機車裝有()臺變流裝置，每臺變流裝置內(nèi)含有()組主變流器和一組輔助變流器()A、一一B、一三C、二二D、三一答案：B2.HXD3型電力機車牽引電機過載保護(hù)的動作值為()A。A、1000B、1400C、1600D、1800答案：B3.9.110V充電模塊輸出電流的額定值為()A。A、32B、30C、25D、55答案：A4.當(dāng)總風(fēng)缸風(fēng)壓在750~825KPa時只有()端壓縮機可以投入工作。A、操縱B、非操縱C、兩端D、以上都不對答案：A5.輔助變流器故障轉(zhuǎn)換接觸器()具有把發(fā)生故障的輔助變流器的負(fù)載切換到另一套輔助變流器上的作用。A、KM11B、KM12C、KM13D、KM20答案：D6.發(fā)生輔助變流器過載，導(dǎo)致輔助變流器被鎖死后，可通過()方法解鎖。A、斷開主斷路器B、切斷輔助變流器的控制電源C、按SB61復(fù)位D、切斷輔助變流器工作接觸器答案：B7.電力機車按供電電流制-傳動形式分類，不包括以下哪項。()A、交-直型B、直-交型C、交-直-交型D、交-交型答案：B8.韶山型電力機車主要采用()制動，和諧型電力機車主要采用()制動。()A、電阻能耗B、再生回饋C、電阻再生D、再生電阻答案：C9.交直型電力機車牽引時采用直流()牽引電動機。()A、串勵B、并勵C、它勵D、他勵答案：A10.關(guān)于改變勵磁繞組電流的方法，不包括以下哪項。()A、電阻分路法B、磁感應(yīng)分路法C、電感分路法D、無極磁場削弱法。答案：C11.輔助電動機過載時，逆變器的門極均被封鎖，同時向微機控制系統(tǒng)發(fā)出跳主斷的信

號。該故障消除后10s內(nèi)自動復(fù)位，如果此故障在2min內(nèi)連續(xù)發(fā)生()，該輔助變流器將被鎖死，必須切斷輔助變流器的控制電源，才可解鎖。A、2次B、4次C、6次D、8次答案：C12.輔助變流器(APU)采用()方式。A、強制水冷B、強制風(fēng)冷C、強迫油循環(huán)風(fēng)冷D、強迫水循環(huán)風(fēng)冷答案：B13.HXD3型電力機車，輔助壓縮機連續(xù)打風(fēng)時間不得超過()分鐘A、10B、15C、20D、30答案：A14.HXD3型電力機車主電路某一點接地時動作保護(hù)值為()A。A、10B、50C、100D、1000答案：A15.HXD3型電力機車準(zhǔn)備起動時，閉合QA59、QA61，確認(rèn)控制電源柜上電壓表PV71顯示應(yīng)大于()V。A、64B、98C、110D、220答案：B16.輔助變流器UA12的輸出還經(jīng)過()，給司機室各加熱設(shè)備及低溫預(yù)熱回路提供AC220V和AC110V交流電源。A、隔離變壓器B、高壓電流互感器C、高壓電壓互感器D、整流器答案：A17.HXD3型電力機車電流制式為()。A、50Hz三相交流B、50Hz單相交流C、25Hz三相交流D、直流電答案：B18.選出HXD3型電力機車受電弓電空閥的電路圖符號()A、BVB、YVC、KPD、KM答案：B19.按下控制電氣柜里的輔助壓縮機起動按鈕，輔助空氣壓縮機起動輔助風(fēng)缸的氣壓上升到()kPa時，輔助空氣壓縮機自動停止。A、650B、735C、900D、1000答案：B20.HXD3型電力機車主變壓器有兩個()V輔助繞組分別用于輔助變流器的供電。A、220B、380C、399D、400答案：C21.主變壓器用油泵發(fā)生故障隔離時，對應(yīng)的()組主變流器設(shè)備，和三臺牽引電動機全部停止工作。A、1B、2C、3D、4答案：C22.當(dāng)總風(fēng)壓力低于KP60的保護(hù)值()kPa時，牽引變流器將禁止功率輸出，確保行車安全。A、250B、350C、450D、470答案：B23.HXD3機車牽引電機為()電動機A、三相鼠籠式感應(yīng)B、三相同步C、直流D、單相異步答案：A24.關(guān)于電力機車調(diào)速的基本要求，以下哪項不正確。()A、調(diào)速范圍寬廣B、沖擊力大C、經(jīng)濟(jì)性好D、運行可靠答案：B25.交直型電力機車采用電阻制動時，一般采用()式電阻制動。()A、串勵B、他勵C、并勵D、復(fù)勵答案：B26.改變直流牽引電機端電壓的方法不包括()。A、高壓側(cè)調(diào)壓B、變頻調(diào)壓C、相控調(diào)壓D、低壓側(cè)調(diào)壓答案：B27.HXD3型電力機車主電路主要由網(wǎng)側(cè)電路、()、主變流器及牽引電動機等組成。A、主變壓器B、高壓互感器C、主斷路器D、整流答案：A28.HXD3型電力機車電制動方式為()。A、加饋制動B、再生制動C、電磁制動D、電阻制動答案：B29.當(dāng)原邊網(wǎng)壓高于32kV且持續(xù)()ms，CI實施保護(hù)，四象限脈沖整流器和逆變器的門極均被封鎖，輸入回路中的工作接觸器斷開，同時向微機控制系統(tǒng)發(fā)出原邊過電壓信息。A、1B、3C、5D、10答案：D30.總風(fēng)壓力繼電器KP60在總風(fēng)缸壓力()kPa時斷開，機車不能加載。A、高于350B、等于350C、低于350D、沒有要求答案：C31.通過改變交流牽引電機轉(zhuǎn)差率實現(xiàn)調(diào)速的方法不包括()。A、轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速B、串極調(diào)速C、定子調(diào)壓調(diào)速D、轉(zhuǎn)子調(diào)壓調(diào)速答案：D32.以下哪種不屬于相控調(diào)壓電路。()A、全控整流電路B、半控橋式整流電路C、二極管橋式整流電路D、三段不等分

順控橋答案：C33.HXD3型電力機車牽引變流器的冷卻液和主變壓器的冷卻油經(jīng)過復(fù)合冷卻器循環(huán)，依靠()進(jìn)行強制風(fēng)冷。A、主變壓器風(fēng)機B、主變流器風(fēng)機C、牽引通風(fēng)機D、復(fù)合冷卻器風(fēng)機答案：D34.電力機車起動方式不包括()。A、變阻起動B、降壓起動C、磁削起動D、變頻起動答案：C35.輔助電動機回路過載，在2分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生()次，必須切斷輔助變流器控制電源，方可解鎖。A、3B、5C、6D、10答案：C36.為了提高裝置的小型化及冷卻性能，牽引變流器采用強制()循環(huán)冷卻方式。A、水B、油C、油水D、風(fēng)答案：A37.()參與對機車軸重轉(zhuǎn)移進(jìn)行補償。A、主變流器控制裝置B、輔助變流器控制裝置C、電源充電控制裝置D、司機控制器答案：A38.網(wǎng)壓低于()kV時，低壓保護(hù)環(huán)節(jié)動作，網(wǎng)壓高于31.5kV時，過壓保護(hù)環(huán)節(jié)動作。A、17.5B、18C、19D、20答案：A39.HXD3型電力機車再生制動時，逆變器工作在整流狀態(tài)，()整流器工作在逆變狀態(tài)，并通過中間直流回路向主變壓器牽引繞組饋電，將再生能量回饋至接觸網(wǎng)。A、橋式B、三極C、中抽式D、四象限答案：D40.輔助變流器的輸出頻率可變范圍為()Hz。A、0~50B、0.2~50C、0.5~50D、2~50答案：B41.HXD3型電力機車六組牽引變流器的主電路和控制電路相對()，分別為六個牽引

電動機提供交流變頻電源。A、集中B、獨立C、隔離D、分散答案：B42.一般動軸數(shù)較多的電力機車用作()機車，動軸數(shù)較少的電力機車用作()機車。()A、客運貨運B、貨運客運C、客運客運D、貨運貨運答案：B43.每組輔助變流器均可向110V充電模塊提供()電源，輸出電源回路通過(熔斷器DF)進(jìn)行短路過載保護(hù)。A、AC110VB、DC750VC、AC380VD、DC2000V答案：B44.機車正常運行時，輔助變流器UA11工作在()方式為機車輔助電動機供電。A、VVVFB、CVCFC、TCMSD、VVCF答案：A45.HXD3型電力機車牽引變流器冷卻液采用亞乙基二醇純水溶液，確保在()℃時不

凍結(jié)。A、-10B、-20C、-40D、-60答案：C46.受電弓1異常時，應(yīng)將轉(zhuǎn)換開關(guān)()置于“1隔離”位置。A、SA96B、SA75C、QS10D、QS11答案：A47.若輔助壓縮機打風(fēng)時間超過10分鐘，需要人為斷開自動開關(guān)QA51和QA45，來切斷輔助壓縮機回路，需間隔()分鐘再投入使用。A、10B、20C、30D、40答案：C48.()為主變流器控制提供同步信號、為原邊電壓的檢測和電度表的計量提供電壓輸入信號的電器。A、TV1B、TV2C、TA1D、TA2答案：A49.HXD3型電力機車控制電路的地線的線號是()A、350B、400C、500D、405答案：B50.HXD3型電力機車DC110V電源的正極線的線號是()A、350B、400C、500D、405答案：A51.關(guān)于電力機車的特點，以下哪項是錯誤的。()A、功率大B、速度高C、效率高D、過載能力一般答案：D52.以下哪種不屬于電力機車電氣制動。()A、電阻制動B、能耗制動C、再生制動D、電空制動答案：D53.為防止損壞輔助壓縮機，輔助壓縮機連續(xù)打風(fēng)時間不得超過()分鐘A、10B、15C、20D、30答案：A判斷題1.9.輔助電氣系統(tǒng)采用三組輔助變流器，能分別提供VVVF和CVCF三相輔助電源輔助機組進(jìn)行分類供電。()A、正確B、錯誤答案：B2.HXD3型機車的主電路保護(hù)包括：主變壓器牽引繞組過流保護(hù)、主回路接地保護(hù)、牽引電機過流保護(hù)、原邊過電壓保護(hù)、瞬時過電壓保護(hù)、牽引變流器的檢修安全聯(lián)鎖保護(hù)等。()A、正確B、錯誤答案：A3.三段不等分橋的功率因素比二段橋的稍低一些，但是相差不大。()A、正確B、錯誤答案：B4.HXD3型電力機車主電路主要由網(wǎng)側(cè)電路、主變壓器、主變流器及牽引電動機等組成。()A、正確B、錯誤答案：A5.2.HXD3型電力機車一組輔助變流器故障后可以由另一組輔助變流器對全部輔助機組供電。()A、正確B、錯誤答案：A6.通過磁感應(yīng)分路法可以改變直流牽引電機勵磁繞組的電流。()A、正確B、錯誤答案：A7.KP51-1、KP51-2用于機車空氣壓縮機的啟動控制。()A、正確B、錯誤答案：A8.DC110V控制電源采用的是高頻電源模塊PSU與蓄電池串聯(lián)，共同輸出的工作方式。()A、正確B、錯誤答案：B9.交流傳動機車經(jīng)濟(jì)可行的方法是改變異步電動機供電電源頻率。()A、正確B、錯誤答案：A10.采用多段橋順序控制時，橋的段數(shù)越多，機車功率因素越高。()A、正確B、錯誤答案：A11.當(dāng)輔助變流器采用軟起動方式進(jìn)行起動，除空氣壓縮機電動機外，其他輔助電動機也隨之起動。()A、正確B、錯誤答案：A12.HXD3型電力機車正常運行時，輔助變流器UA11工作在CVCF方式，輔助變流器UAl2工作在VVVF方式，分別為機車輔助電動機供電。()A、正確B、錯誤答案：B13.輔助變流器過流故障在5分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩次，該輔助變流器將被鎖死，需要解鎖時必須切斷輔助變流器的控制電源，才可解鎖。()A、正確B、錯誤答案：B14.當(dāng)原邊網(wǎng)壓低于16kV且持續(xù)10ms時，CI實施保護(hù)。()A、正確B、錯誤答案：A15.電力機車采用變阻起動時，一般是有級起動。()A、正確B、錯誤答案：A16.直-直型電力機車的特點是供電效率低。()A、正確B、錯誤答案：A17.HXD3型機車的網(wǎng)側(cè)電路中，高壓電流互感器用TV1表示。()A、正確B、錯誤答案：B18.輔助變流器APU1輸出電壓可變范圍為：2~380V,頻率可變范圍為0.2~50Hz。()A、正確B、錯誤答案：A19.電力機車在電氣制動工況時，牽引電機作發(fā)電機運行。()A、正確B、錯誤答案：A20.HXD3型電力機車網(wǎng)壓低于17.5kV時，低壓保護(hù)環(huán)節(jié)動作，網(wǎng)壓高于31.5kV時，過壓保護(hù)環(huán)節(jié)動作。()A、正確B、錯誤答案：A21.HXD3型機車的主變壓器牽引繞組過流保護(hù)值是1900A。()A、正確B、錯誤答案：B22.交流傳動機車可以通過改變定子磁極對數(shù)進(jìn)行調(diào)速，且屬于無級調(diào)速。()A、正確B、錯誤答案：B23.機車具有庫內(nèi)動車功能。將電源通過單相插座送到三、六位牽引電機的牽引變流器環(huán)節(jié)，即可進(jìn)行庫內(nèi)動車作業(yè)。()A、正確B、錯誤答案：B24.HXD3型電力機車總體設(shè)計采用高度集成化、模塊化的設(shè)計思路。()A、正確B、錯誤答案：A25.輔助電動機供電電路由輔助變流器、輔助濾波裝置、電磁接觸器、自動開關(guān)、輔助電動機等組成。()A、正確B、錯誤答案：A26.四象限整流器因采用脈寬調(diào)制的方法，可使整流器的功率因數(shù)接近于1.0，極大地減少諧波電流分量，并可消除特定的諧波電流。()A、正確B、錯誤答案：A27.HXD3型電力機車采用變頻調(diào)速。()A、正確B、錯誤答案：A28.DC110V充電電源模塊PSU輸出電壓為DC110V±2%。()A、正確B、錯誤答案：A29.當(dāng)原邊網(wǎng)壓高于32kV且持續(xù)10ms或者是高于35kV且持續(xù)2ms時，CI實施保護(hù)。()A、正確B、錯誤答案：B30.交-直型電力機車主要采用變阻起動。()A、正確B、錯誤答案：B31.當(dāng)機車發(fā)生原邊過流故障時，原邊過流繼電器KC1動作，其聯(lián)鎖觸點信號送入TCMS，跳開主斷路器，實施故障保護(hù)。()A、正確B、錯誤答案：A32.HXD3型電力機車進(jìn)入“定速控制”狀態(tài)后，司機控制器調(diào)速手柄的級位變化超過2級以上時，機車“定速控制”狀態(tài)自動解除。()A、正確B、錯誤答案：B33.HXD3型電力機車牽引電機過載保護(hù)的動作值為1200A。()A、正確B、錯誤答案：B34.總風(fēng)缸壓力開關(guān)KP51-1的動作值為650-900kPa，KP51-2的動作值為825-900kPa。()A、正確B、錯誤答案：B35.正常情況下，油泵和水泵電機電源來自APU1。()A、正確B、錯誤答案：B36.通過改變直流牽引電動機電樞回路電阻，可以實現(xiàn)無級調(diào)速。()A、正確B、錯誤答案：B37.交流傳動機車在變頻調(diào)速時應(yīng)保持主磁通不變且電動機的過載能力不變。()A、正確B、錯誤答案：B38.空壓機扳鍵開關(guān)置“強泵”位，空氣壓縮機1、2均投入工作。()A、正確B、錯誤答案：A39.輔助壓縮機電機不宜長時間工作和頻繁起機，打風(fēng)時間應(yīng)控制在20分鐘之內(nèi)。()A、正確B、錯誤答案：B40.目前鐵路線路上運用的電力機車主要包括韶山型電力機車、和諧型電力機車。()A、正確B、錯誤答案：A41.HXD3型電力機車主電路某一點接地時動作保護(hù)值為10A。()A、正確B、錯誤答案：A42.在機車的起動過程中不應(yīng)有附加的能量損耗，若有也應(yīng)盡量減小。()A、正確B、錯誤答案：A43.在逆變器工作之前，牽引繞組迅速向中間直流回路支撐電容充電，直至2400V。此時，牽引變流器起動充電過程完成，逆變器可以投入工作。()A、正確B、錯誤答案：B44.微機控制監(jiān)視系統(tǒng)TCMS采用冗余設(shè)計，設(shè)有兩套控制環(huán)節(jié)，當(dāng)主控制環(huán)節(jié)發(fā)生故障

時，備用控制環(huán)節(jié)立即自動投入工作。()A、正確B、錯誤答案：A45.預(yù)充電電路的目的在于減小電流沖擊。()A、正確B、錯誤答案：A46.輔助變流器(APU)和主變流器一樣，采用水冷方式進(jìn)行冷卻。()A、正確B、錯誤答案：B47.按機車動軸數(shù)不同可分為4軸、5軸、6軸、8軸和12軸等電力機車。()A、正確B、錯誤答案：B48.電氣制動利用的是電機的可行性原理。()A、正確B、錯誤答案：A49.HXD3型電力機車微機控制監(jiān)視系統(tǒng)TCMS主要功能是實現(xiàn)機車特性控制、邏輯控制、故障監(jiān)視和診斷，并將有關(guān)信息送到司機操縱臺上的微機顯示屏。()A、正確B、錯誤答案：A50.HXD3型電力機車壓縮機加熱回路是輔助電路的一部分。()A、正確B、錯誤答案：A51.交-直-交型電力機車采用三相交流同步電機。()A、正確B、錯誤答案：B52.故障復(fù)位按鈕主要用于牽引變流器發(fā)生故障不能自行恢復(fù)的情況。()A、正確B、錯誤答案：A53.當(dāng)機車速度大于等于10km／h，且機車末實施空氣制動時，若按下“定速控制”按鈕，當(dāng)時的機車運行速度被確定為“目標(biāo)速度”，機車進(jìn)入“定速控制”狀態(tài)。()A、正確B、錯誤答案：B54.8.當(dāng)某一套輔助變流器發(fā)生故障時，不需要切除任何輔助電動機，另一套輔助變流器可以承擔(dān)機車全部的輔助電動機負(fù)載。()A、正確B、錯誤答案：A55.交-直型電力機車只有在半控橋的條件下，才能實現(xiàn)再生制動()A、正確B、錯誤答案：B56.當(dāng)壓縮機低溫加熱時，能正常進(jìn)行工作。()A、正確B、錯誤答案：B57.列車運行中，當(dāng)確認(rèn)牽引變流器只有一點接地，可將控制電器柜上對應(yīng)的接地開關(guān)打至“中立位”，維持運行，回段處理。()A、正確B、錯誤答案：A58.機車粘著系數(shù)是一個恒定值，它不隨線路條件，軌面情況，機車起動方式等因素而變化。()A、正確B、錯誤答案：B填空題1.當(dāng)原邊網(wǎng)壓高于32kV且持續(xù)()或者是高于()且持續(xù)1ms時，CI實施保

護(hù)，()的門極均被封鎖，輸入回路中的()斷開，同時向微機控制系統(tǒng)發(fā)出()信息。答案：10ms|35kV|四象限脈沖整流器和逆變器|工作接觸器|原邊過電壓2.輔助變流器裝置UA12設(shè)定為CVCF工作方式，只要()，UA12就開始投入工作。答案：主斷路器閉合3.司機室取暖設(shè)備主要包括()、()、()和()。答案：側(cè)墻暖風(fēng)機|后墻暖風(fēng)機|膝爐|腳爐4.HXD3型電力機車()主要用作原邊電流的檢測，是保護(hù)用互感器，用以驅(qū)動()動作。答案：電流互感器TA1|過電流繼電器KC15.按傳動方式分類，電力機車分為()和()兩種。答案：個別傳動|組合傳動6.當(dāng)機車速度大于等于()km/h，且機車未實施空氣制動時，若按下“定速控制”按鈕SB69()，當(dāng)時的機車運行速度被確定為“目標(biāo)速度”，機車進(jìn)入“定速控制”狀態(tài)。答案：15|SB707.HXD3型電力機車功率為()。答案：7200KW8.對機車起動的基本要求是：()和()。答案：起動快|起動平穩(wěn)9.交直型電力機車即整流器電力機車，其能量傳遞是將接觸網(wǎng)供給的(單相工頻交流電)，經(jīng)機車內(nèi)部的()降壓，經(jīng)()將交流電轉(zhuǎn)換為脈動直流電。答案：主變壓器|整流裝置10.每臺機車裝有兩臺主變流裝置，每臺變流裝置內(nèi)含有()。答案：三組牽引變流器11.機車輔助風(fēng)缸壓力低于()即壓力開關(guān)KP58在斷開狀態(tài)，則機車輔助壓縮機自動開始打風(fēng)；輔助風(fēng)缸壓力達(dá)到()時，輔壓機停止打風(fēng).答案：480kPa|735kPa12.HXD3型電力機車正常運行時，輔助變流器UA11工作在()方式，輔助變流器UAl2工作在()方式，分別為機車輔助電動機供電。答案：VV|VF13.HXD3型電力機車網(wǎng)壓低于()時，低壓保護(hù)環(huán)節(jié)動作，網(wǎng)壓高于()時過壓保護(hù)環(huán)節(jié)動作。答案：17.5kV|31.5kV14.HXD3型電力機車主變流裝置UM1內(nèi)部可以看成由三個獨立的()環(huán)節(jié)構(gòu)成。答案：“整流—中間電路—逆變”15.當(dāng)牽引通風(fēng)機過流造成自動開關(guān)斷開后，其主觸點斷開對應(yīng)牽引通風(fēng)機的供電電路，輔助觸點將故障信號送到()。答案：TCMS16.當(dāng)牽引變流器中間直流回路電壓大于等于()時，()保護(hù)環(huán)節(jié)動作，輸入回路中的工作接觸器斷開。答案：3200V|瞬時過電壓17.在機車正常運行過程中，如快到分相區(qū)時，司機可以按動“過分相”按鈕SB67()一次，將信號送到TCMS，此時，機車進(jìn)入半自動過分相狀態(tài)。答案：SB6818.輔助變流器中間直流回路設(shè)有兩組電壓監(jiān)測環(huán)節(jié)，其中DCPT4是用于()的控制，DCPT5是用于()的控制答案：四象限整流器|逆變器19.HXD3型電力機車輔助電路中間直流回路由()、(中間電壓測量電路)和()組成。答案：中間電壓支撐電容|輔接地保護(hù)電路20.當(dāng)110V電源裝置發(fā)生故障時，不僅通過()網(wǎng)絡(luò)向機車控制系統(tǒng)TCMS發(fā)出具體故障內(nèi)容，同時也通過()向機車控制系統(tǒng)TCMS發(fā)送故障信號。答案：RS485|硬線21.HXD3型機車的牽引控制采用()、()特性控制方式。答案：恒牽引力|準(zhǔn)恒速22.當(dāng)輔助回路發(fā)生接地故障且確認(rèn)()時，可以將控制電器柜內(nèi)對應(yīng)的接地故障轉(zhuǎn)換開關(guān)置()，繼續(xù)維持機車運行。答案：只有一點接地|“中立位”23.HXD3型電力機車主變流器采用()冷卻方式。答案：強迫水循環(huán)風(fēng)冷24.當(dāng)主變流器中間回路電壓(小于等于2000V)時，()動作，輸入回路中的工作接觸器斷開。答案：中間回路低電壓保護(hù)環(huán)節(jié)25.HXD3型電力機車六組牽引變流器其中一組或幾組發(fā)生故障時，可通過TCMS微機顯示屏()將故障的牽引變流器切除。答案：觸摸開關(guān)26.具有交流牽引電動機機車的調(diào)速方法有()、()、(改變電源頻率)。答案：改變定子磁極對數(shù)|改變轉(zhuǎn)差率27.DC110V充電電源模塊PSU含()電源，通常只有一組電源工作，故障發(fā)生時另外一組電源()。答案：兩組|自動啟動28.電阻制動的最大缺點是低速時()直線下降，制動效果不明顯，采用(分級電阻制動)和()進(jìn)行改善。答案：制動力|加饋電阻制動29.貨運電力機車的特點是牽引力()，運行速度()。答案：大|不高30.在逆變器工作之前，()迅速向中間直流回路支撐電容充電，直至()。此時，牽引變流器起動充電過程完成，逆變器可以投入工作。答案：牽引繞組|2800V31.HXD3型電力機車換向手柄至于()，各牽引通風(fēng)機及復(fù)合冷卻器風(fēng)機停止工

作。答案：中立位32.客運電力機車的特點是牽引力()，運行速度()。答案：不大|高33.對于異步電機變頻調(diào)速，調(diào)頻與調(diào)壓是相聯(lián)系的，改變頻率的同時，還要改變()。答案：電壓34.四象限整流器因采用脈寬調(diào)制的方法，可使整流器的功率因數(shù)接近于()，極大地(減少諧波電流分量)，并可消除特定的諧波電流。答案：1.035.HXD3型電力機車輔助變流器向()等輔助機器供給三相交流電。答案：牽引通風(fēng)機電機和壓縮機電機36.HXD3型電力機車輔助電動機供電電路由()、()、(電磁接觸器)、()、()等組成。答案：輔助變流器|輔助濾波裝置|自動開關(guān)|輔助電動機37.HXD3型電力機車牽引電路由()、()、()、()、()等組成。答案：網(wǎng)側(cè)電路|四象限整流電路|中間直流電路|逆變及牽引電動機電路|庫內(nèi)動車電路38.按下控制電氣柜里的輔助壓縮機起動按鈕，輔助空氣壓縮機起動，輔助風(fēng)缸的氣壓上升到()時，輔助空氣壓縮機自動停止。答案：73520％kPa39.當(dāng)某一套輔助變流器發(fā)生故障，由另一套輔助變流器承擔(dān)機車全部輔助電動機負(fù)載時，該輔助變流器按照()方式工作。答案：CVCF40.磁場削弱的方法主要有改變勵磁繞組匝數(shù)和改變()兩種。答案：勵磁繞組電流41.整流器電力機車是一個集()、()、()為一體的綜合裝置。答案：變壓|整流|牽引42.為了防止司機可能產(chǎn)生的誤操作，司控器調(diào)速手柄與換向手柄之間設(shè)有()裝置。答案：機械聯(lián)鎖43.HXD3型電力機車再生制動時，逆變器工作在()，四象限整流器工作在()，并通過中間直流回路向主變壓器牽引繞組()，將再生能量回饋至接觸網(wǎng)利用。答案：整流狀態(tài)|逆變狀態(tài)|饋電44.機車進(jìn)入“定速控制”狀態(tài)后，司機控制器調(diào)速手柄的級位變化超過()級以上時，機車“定速控制”狀態(tài)自動解除。答案：145.牽引變流器輸入回路過流故障，在(3分鐘)內(nèi)連續(xù)發(fā)生()次，故障將被鎖定，

必須切斷CI控制電源，才能恢復(fù)正常。輔助變流器過載時，向微機控制系統(tǒng)發(fā)出跳開主斷路器信號，該故障消除后()內(nèi)能自動復(fù)位。答案：兩|10s46.當(dāng)原邊網(wǎng)壓低于()且持續(xù)()時，CI實施保護(hù)，四象限脈沖整流器和逆變器的門極均被封鎖，輸入回路中的工作接觸器斷開，同時向微機控制系統(tǒng)發(fā)出(原邊欠壓)信息。答案：16kV|10ms47.HXD3型電力電力機車牽引變流器冷卻系統(tǒng)，通過()監(jiān)測冷卻水的流速，實現(xiàn)牽引變流器進(jìn)口水壓監(jiān)測和()。答案：流量計|失壓保護(hù)48.HXD3型電力機車兩套輔助變流器的中間直流回路同時給()供電。答案：110V電源充電模塊49.當(dāng)中間電壓為零時，主變壓器的牽引繞組通過充電電阻向()供電，給中間直流回路()充電。當(dāng)中間直流電壓達(dá)到()時，充電接觸器切除充電電阻，中間電路預(yù)充電完成。答案：四象限整流器|支撐電容|2000V50.DC110V充電電源模塊的輸入電壓為()，輸出電壓為()。答案：DC750V|DC110V±2%51.根據(jù)電氣制動時電能消耗的方式不同，電氣制動存在()和()二種形式。答案：電阻制動|再生制動52.直流傳動機車調(diào)速方法包括()、()、()。答案：變電阻調(diào)速|(zhì)變電壓調(diào)速|(zhì)變磁通調(diào)速53.HXD3型電力機車主接地保護(hù)電路，由()和一個()組成。答案：跨接在中間直流回路的兩個串聯(lián)電容|接地信號傳感器54.輔助變壓器380V/220V/110V三相變壓器，在電路中給機車提供()及(110V單相交流)電源答案：220V簡答題1.如圖所示，為HXD3型電力機車網(wǎng)側(cè)高壓電路。(1)寫出AP1、QS1、QF1、QS10、TM1、EB1、TV1、TA1的設(shè)備名稱；(2)敘述網(wǎng)側(cè)高壓電路的電流路徑。

答案：(1)AP1受電弓、QS1高壓隔離開關(guān)、QF1主斷路器、QS10高壓接地開關(guān)、TM1變壓器高壓側(cè)繞組、EB1回流接地裝置、TV1高壓電壓互感器、TA1高壓電流互感器。(2)電流路徑：接觸網(wǎng)電流通過受電弓AP1或AP2進(jìn)入機車，經(jīng)過高壓隔離開關(guān)QS1或QS2、主斷路器QF1、高壓電流互感器TA1、25kV高壓電纜與主變壓器網(wǎng)側(cè)1U端子流入主變壓器原邊，電流從1V端子流出，通過6個并聯(lián)的回流接地裝置EB1~EB6，從輪對回流至鋼軌。2.敘述電氣制動的形式。答案：根據(jù)電氣制動時電能消耗的方式不同，電氣制動有電阻制動和再生制動兩種形式。如果電氣制動時將產(chǎn)生的電能利用電阻使之轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉，稱之為電阻制動；如果將電氣制動時產(chǎn)生的電能重新反饋到電網(wǎng)去加以利用，稱之為再生制動。3.簡述HXD3型電力機車半自動過分相時的操作。答案：半自動情況下，當(dāng)機車接近分相區(qū)時，司控器手柄回零并人為按下“過分相”按鈕，機車的主斷路器斷開，受電弓仍然升起。通過分相區(qū)后，機車的微機控制系統(tǒng)(TCMS)檢測到網(wǎng)壓后，經(jīng)過一定時間后自動合主斷，重新起動輔助電源裝置、主變流器，控制主變流器的輸出電壓、輸出電流，從而控制牽引電動機的牽引力，使機車恢復(fù)至過分相前的狀態(tài)。4.簡述HXD3型電力機車網(wǎng)側(cè)高壓電路的組成。答案：HXD3型電力機車原邊網(wǎng)側(cè)電路由一臺受電弓AP1、AP2(0.5分)兩臺高壓隔離開關(guān)QS1、QS2、(0.5分)一個高壓電流互感器TA1、(0.5分)1個高壓電壓互感器TV1、(0.5分)一臺主斷路器QF1、(0.5分)一臺高壓接地開關(guān)QS10、(0.5分)一臺避雷器F1、(0.5分)主變壓器原邊繞組AX、(0.5分)一個低壓電流互感器TA2(0.5分)和回流裝置EB1~6等組成(0.5分)。5.為何大功率直流傳動電力機車一般不采用轉(zhuǎn)子回路串電阻調(diào)速？答案：在牽引電動機回路中串入啟動電阻，通過改變電阻阻值的方法來調(diào)節(jié)機車的速度。因為牽引電機回路電壓較高，電流較大，附加調(diào)節(jié)電阻的損耗使電機效率降低，所以用這種方法調(diào)速不經(jīng)濟(jì)；又因為調(diào)節(jié)電阻調(diào)速是有級的，造成機車牽引力有沖擊。因此，在大功率電力機車上一般不采用這種方法進(jìn)行調(diào)速。6.簡述交-直型電力機車的工作原理。答案：交-直型電力機車即整流器電力機車，其能量傳遞是將接觸網(wǎng)供給的單相工頻交流電，經(jīng)機車內(nèi)部的牽引變壓器降壓，經(jīng)整流裝置將交流電轉(zhuǎn)換為脈動直流電，經(jīng)平波電抗器后向直流(脈流)牽引電動機供電，從而產(chǎn)生牽引力牽引列車運行。7.敘述分級電阻制動的原理。答案：利用改變制動電阻阻值來改變制動特性，即將制動電阻分成兩級。低速時由于發(fā)電機電勢隨速度的降低而正比的降低，對于一定的制動電阻，制動電流亦正比減小，因而不能維持一定制動力時所需電流，若將制動電阻短接(減小)一部分，則盡管由于機車速度的降低使發(fā)電機電勢下降了，但由于制動電阻減小了，制動電流仍能保持較大的值，以維持低速時有較大的制動力。8.HXD3型電力機車主變壓器牽引繞組過流如何保護(hù)？答案：在每組牽引變流器的輸入回路中，設(shè)有1個輸入電流互感器ACCT，起控制和監(jiān)視變流器充電電流及牽引繞組短路電流的作用，其動作保護(hù)值為1960A。保護(hù)發(fā)生時，四象限整流器和逆變器的門極均被封鎖，輸入回路中的工作接觸器K斷開，同時向微機控制系統(tǒng)發(fā)出跳主斷信號，通過復(fù)位開關(guān)可進(jìn)行恢復(fù)。若這種故障在3min內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩次，故障將被鎖定，必須切斷變流器CI的控制電源，才能恢復(fù)正常工作。9.HXD3型電力機車輔助電氣系統(tǒng)有哪些部分組成？答案：HXD3型交流傳動貨運電力機車的輔助電氣系統(tǒng)是由輔助變流器、各輔助機組及輔助加熱設(shè)備等組成。10.簡述HXD3型電力機車輔助系統(tǒng)的作用。答案：HXD3型電力機車輔助系統(tǒng)是機車的重要組成部分，包括通風(fēng)、冷卻系統(tǒng)、壓縮機及空調(diào)等(2分)，其作用是為機車牽引及制動系統(tǒng)提供保障的，而機車輔助變流系統(tǒng)又是為機車輔助系統(tǒng)提供三相交流電源的(2分)。因此輔助變流系統(tǒng)的好壞，直接關(guān)系到機車能否正常運行。11.HXD3型電力機車控制單元設(shè)備發(fā)生故障時，如何處理?答案：微機控制柜中有兩組完全相同的控制單元設(shè)備。一組稱為主控設(shè)備(MASTER)，另一組稱為輔助控制設(shè)備(SLAVE)。在微機控制系統(tǒng)TCMS正常運行的條件下，主控單元工作，輔助控制設(shè)備為通電熱備狀態(tài)。(2分)主控單元發(fā)生故障時，輔助控制設(shè)備即刻自動投入使用。12.輔助變流器逆變電路的作用是什么？答案：逆變器的任務(wù)是將直流電壓轉(zhuǎn)換成三相交流電壓向負(fù)載電機供電，其輸出方式既可以選擇變壓變頻(VVVF)方式，也可以選擇恒壓恒頻(CVCF)方式，以滿足不同負(fù)載的需要。13.HXD3型電力機車原邊電壓如何保護(hù)？答案：網(wǎng)側(cè)電壓由高壓電壓互感器TV1檢測。當(dāng)原邊網(wǎng)壓高于32kV且持續(xù)10ms或者是高于35kV且持續(xù)1ms時，變流器CI實施保護(hù)，四象限整流器和逆變器的門極均被封鎖，輸入回路中的工作接觸器K斷開，同時向微機控制系統(tǒng)發(fā)出原邊過電壓信息。當(dāng)原邊網(wǎng)壓低于16kV且持續(xù)10ms時，變流器CI實施保護(hù)，四象限整流器和逆變器的門極均被封鎖，輸入回路中的工作接觸器斷開，同時向微機控制系統(tǒng)發(fā)出原邊欠壓信息。14.簡述低溫預(yù)熱開關(guān)QA56及交流加熱空氣斷路器QA72的作用。答案：正常情況下，低溫預(yù)熱開關(guān)(QA56)不需要閉合。只限在環(huán)境溫度太低，機車各系統(tǒng)出現(xiàn)故障無法保證機車正常起機的情況下，才閉合空氣斷路器QA56，同時閉合交流加熱空氣斷路器QA72，此時機車首先使用蓄電池對機車110V電源裝置LC濾波裝置、TCMS與APU加熱，當(dāng)機車可以正常升弓合主斷后，機車就轉(zhuǎn)變由交流110V電源對整車進(jìn)行低溫加熱。15.簡述電力機車的工作過程。答案：電力機車工作過程為：接觸網(wǎng)電能—受電弓—主斷路器—主變壓器降壓—變流器—牽引電機產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩—齒輪傳動裝置—驅(qū)動機車輪對—通過輪軌接觸產(chǎn)生牽引力—牽引列車運行16.機車控制系統(tǒng)具有控制電源的低電壓保護(hù)功能，共分兩級。第一級，當(dāng)控制電壓低于

()時，低壓電源柜處蜂鳴器發(fā)聲報警，同時微機顯示屏彈出低壓故障預(yù)警信息，狀態(tài)顯示模塊“蓄電池虧電”燈亮；第二級，當(dāng)控制電壓低于()時,控制系統(tǒng)斷電保護(hù)。答案：88V|77V17.HXD3型電力機車庫內(nèi)動車如何操作？答案：當(dāng)需要動車時，在牽引電路入庫插座XSM1處接入庫內(nèi)動車電源引線，轉(zhuǎn)換牽引電路入庫轉(zhuǎn)換開關(guān)QS3，再閉合地面電源，通過操縱司機控制器便可以使機車向前、向后移動。18.HXD3型電力機車輔助變流器預(yù)充電電路的作用是什么？答案：四象限整流器的輸出端接有直流回路支撐電容，由于電容器上的電壓不能突變。如果沒有限流電阻，那么在接觸器K閉合瞬間，主變壓器輔助繞組、整流器中的續(xù)流二極管和中間電容形成回路，造成很大的電流沖擊。預(yù)充電電路的目的在于減小這種電流沖擊。19.HXD3型電力機車牽引電動機過流如何保護(hù)？答案：在每組牽引變流器的輸出回路中，設(shè)有輸出電流互感器CTU、CTW，對牽引電機過