人教版（2023）必修第二冊(cè) 4.2 交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響 學(xué)案（無(wú)答案）

第第頁(yè)人教版（2023）必修第二冊(cè)4.2交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響學(xué)案（無(wú)答案）交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響

【學(xué)習(xí)目標(biāo)】

1.結(jié)合實(shí)例分析交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用。

2.結(jié)合實(shí)例分析交通運(yùn)輸布局及其變化對(duì)聚落發(fā)展的影響。

【重點(diǎn)難點(diǎn)】

能夠結(jié)合案例說(shuō)明交通運(yùn)輸布局及其變化對(duì)相關(guān)聚落的發(fā)展影響深遠(yuǎn)。

一、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

(1)交通運(yùn)輸使區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需要的資源、產(chǎn)品、設(shè)備、勞動(dòng)力等要素合理流動(dòng),實(shí)現(xiàn)空間上的。

(2)交通運(yùn)輸越便利、快捷,經(jīng)濟(jì)各要素的流動(dòng)速度越快、耗時(shí)越短、效率越高,實(shí)現(xiàn)的也就越大。

(3)便捷的交通運(yùn)輸縮短了不同區(qū)域之間的距離,使一個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)可以輻射其他區(qū)域,甚至世界各地,從而加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度,提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。

(4)發(fā)展交通運(yùn)輸,可以直接拉動(dòng)、、、等行業(yè)的發(fā)展,增加。

(5)我國(guó)重大交通運(yùn)輸工程建設(shè),不僅促使我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期高速發(fā)展,而且有效地帶動(dòng)中西部地區(qū)發(fā)展和貧困地區(qū)。

案例一：紅木家具廣受人們的喜愛(ài)。目前，我國(guó)紅木原材主要依賴進(jìn)口。越南是紅木原材的主要出口國(guó)。近年來(lái)，越南規(guī)定紅木原材需經(jīng)初加工方可出口。憑祥（位置見(jiàn)圖1）是我國(guó)紅木家具加工基地之一，近年與家具生產(chǎn)相關(guān)的企業(yè)開(kāi)始在憑祥集聚。

1.憑祥成為我國(guó)重要陸路口岸的支撐條件是什么。

2.分析憑祥成為我國(guó)著名的木制家具產(chǎn)地的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

3.說(shuō)明與家具生產(chǎn)相關(guān)的企業(yè)在憑祥集聚的原因。

二、影響聚落發(fā)展

案例二：讀下列材料，回答下列問(wèn)題。

材料一：總出資達(dá)720多億元的港珠澳大橋于2023年12月15日在珠海舉行開(kāi)工儀式。大橋跨越珠江口海域，是連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。大橋全長(zhǎng)為49.968公里，主體工程“海中橋隧”長(zhǎng)35.578公里，島隧工程全長(zhǎng)約7440米，成為世界最長(zhǎng)的跨海大橋。作為中國(guó)建設(shè)史上里程最長(zhǎng)、出資最多、施工難度最大的跨海橋梁項(xiàng)目受到海內(nèi)外廣泛關(guān)注。

材料二：港珠澳大橋建設(shè)方案示意圖。

（1）港珠澳大橋中部有近7公里是海底隧道，主要是為了

A.縮短通行距離和時(shí)間B.保持珠江主航道的通航能力

C.節(jié)約建設(shè)成本，降低難度D.方便旅客欣賞水下風(fēng)景

（2）海底隧道兩端人工島的主要功能是

A．方便游人觀景B．方便旅客休息C．抵御地震臺(tái)風(fēng)D．利于橋隧轉(zhuǎn)換

（3）簡(jiǎn)述港珠澳大橋建設(shè)的意義。

（4）簡(jiǎn)述粵港灣大灣區(qū)成為引領(lǐng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展引擎的主要條件。

課堂練習(xí)

港珠澳大橋全長(zhǎng)約55公里，為目前世界上最長(zhǎng)的跨海大橋。其中工程量最大、技術(shù)難度最高的一段是“橋—島—隧”集群的主體工程。港珠澳大橋見(jiàn)上圖。讀圖回答下列各題。

1．部分路段“以隧代橋”的主要原因是

A．降低建設(shè)成本B．提高運(yùn)行速度C．預(yù)留海運(yùn)通道D．避開(kāi)臺(tái)風(fēng)威脅

2．港珠澳大橋通車后，珠海進(jìn)一步發(fā)展可采取的對(duì)策是()

A．發(fā)揮資金和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，積極承接港澳產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移

B．與港澳經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展，加強(qiáng)區(qū)域間的分工協(xié)作

C．加快工業(yè)化發(fā)展速度，增強(qiáng)城市的整體競(jìng)爭(zhēng)力

D．進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量，打造國(guó)際金融和商貿(mào)中心

3．交通運(yùn)輸布局的目的是（）

A．方便人們出行，節(jié)省時(shí)間

B．促進(jìn)區(qū)域之間的物質(zhì)和信息交流

C．實(shí)現(xiàn)區(qū)域運(yùn)輸?shù)暮侠砘?，以獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益

D．促進(jìn)工商業(yè)發(fā)展，節(jié)省運(yùn)輸成本

位于希臘南部的科林斯運(yùn)河(如下圖),全長(zhǎng)6.3千米,水面寬25米,開(kāi)挖深度達(dá)到70余米,是世界上極少數(shù)在堅(jiān)硬巖石區(qū)開(kāi)鑿出來(lái)的運(yùn)河之一。該運(yùn)河開(kāi)鑿始于公元67年,于1893年正式建成。運(yùn)河建成后從科林斯灣到薩羅尼克灣間航程縮短約320千米,但近年來(lái)其航運(yùn)價(jià)值逐漸喪失,僅能通過(guò)擺渡船和游船。據(jù)此完成下列小題。

4．科林斯運(yùn)河修建的主要優(yōu)勢(shì)是()

A．建設(shè)成本低B．開(kāi)鑿距離短C．開(kāi)挖難度小D．地質(zhì)較穩(wěn)定

5．近年來(lái)該運(yùn)河航運(yùn)價(jià)值逐漸喪失的主要原因是()

A．航道淤寒嚴(yán)重B．環(huán)島鐵路的建設(shè)C．運(yùn)河水位降低D．運(yùn)輸船泊大型化

湖北省襄陽(yáng)市已有2000多年的歷史,有“南船北馬,七省通衢”之稱。建于20世紀(jì)六七十年代的焦柳鐵路線穿城而過(guò)。讀圖,完成下面小題。

7．該城市形成的主導(dǎo)區(qū)位因素是()

A．地形B．氣候C．水運(yùn)D．鐵路

8．焦柳鐵路線穿城段設(shè)計(jì)成高路基或公路涵洞的形式,其考慮的主要因素為()

A．阻止城市內(nèi)澇B．防止地面沉降

C．阻止行人穿行D．減少對(duì)城區(qū)的干擾

2023年12月25日，全長(zhǎng)約280千米，連接浙江省杭州市與安徽省黃山市的杭黃高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。下圖是杭黃高鐵走向示意圖。完成

9.下列因素中，與杭黃高鐵選線關(guān)系密切的有()

①地形②氣候③植被④城市

A．①②B．②③C．③④D．①④

10.杭黃高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，產(chǎn)生的影響主要是()

A．緩解兩地物資運(yùn)輸壓力

B．加快安徽人口外出務(wù)工

C．減輕杭州市區(qū)交通壓力

D．促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

課后作業(yè)

快速軌道交通是以電能為動(dòng)力，采取輪軌運(yùn)行方式的公共交通。近年來(lái)，珠江三角洲城際快速軌道交通發(fā)展迅速，城鎮(zhèn)之間交通聯(lián)系日益便捷。下圖示意珠江三角洲城際快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃。據(jù)此完成1～2題。

1．近年來(lái)，珠江三角洲城際快速軌道交通迅速發(fā)展的主要原因是()

A．其他運(yùn)輸落后B．科學(xué)技術(shù)進(jìn)步

C．經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展D．外來(lái)人口增加

2．珠江三角洲地區(qū)的城際快速軌道交通線多()

A．采用開(kāi)挖隧道的方式B．沿河流方向延伸

C．沿等高線方向延伸D．采用高架橋梁的方式

2023年7-12月我國(guó)開(kāi)展了新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)。下圖分別示意農(nóng)村消費(fèi)者對(duì)新能源汽車?yán)m(xù)駛里程期望和價(jià)格期望。據(jù)此完成下面小題。

3．農(nóng)村消費(fèi)者選擇新能源汽車的主要影響因素是（）

①續(xù)駛里程②充電設(shè)施③銷售價(jià)格④汽車車型

A．①②B．①③C．②④D．③④

4．實(shí)施新能源汽車下鄉(xiāng)，有利于（）

A．?dāng)U大新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)B．增加農(nóng)村就業(yè)率

C．促進(jìn)新能源汽車技術(shù)升級(jí)D．加塊城市化進(jìn)程

5．目前，新能源汽車在農(nóng)村銷量仍然較低的原因是（）

A．新能源汽車對(duì)道路等級(jí)要求高B．農(nóng)村居民每日出行里程短

C．農(nóng)村充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施不完善D．新能源汽車的