半掛牽引車行業(yè)全景調(diào)查與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢

半掛牽引車行業(yè)全景調(diào)查與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢202X-XX-XXCONTENTS行業(yè)分析報告半掛牽引車行業(yè)定義發(fā)展階段1產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈政治環(huán)境1政治環(huán)境2政治環(huán)境2經(jīng)濟環(huán)境社會環(huán)境1社會環(huán)境2行業(yè)驅(qū)動因素行業(yè)驅(qū)動因素行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)熱點行業(yè)制約因素行業(yè)問題行業(yè)發(fā)展建議競爭格局行業(yè)發(fā)展趨勢行業(yè)發(fā)展趨勢代表企業(yè)1代表企業(yè)201半掛牽引車行業(yè)定義半掛牽引車行業(yè)定義牽引車就是車頭和車箱之間是用工具牽引的一般的大型貨車或半掛車，也就是該車車頭可以脫離原來的車箱而牽引其它的車箱，而車箱也可以脫離原車頭被其它的車頭所牽引。目前，牽引車根據(jù)其連接方式主要可分為全掛牽引車和半掛牽引車。牽引車就是車頭和車箱之間是用工具牽引的一般的大型貨車或半掛車，也就是該車車頭可以脫離原來的車箱而牽引其它的車箱，而車箱也可以脫離原車頭被其它的車頭所牽引。牽引車的作用大致可以概括為防滑、靈活、工作可靠和平穩(wěn)四點。市場上主要將牽引車分為全掛牽引車和半掛牽引車兩大類。全掛車主要用于工廠、港口、碼頭、倉庫等場區(qū)內(nèi)短距離運輸，而半掛車主要用貨物長途運輸。02發(fā)展階段1發(fā)展階段1發(fā)展階段203產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈上游產(chǎn)業(yè)鏈中游產(chǎn)業(yè)鏈下游產(chǎn)業(yè)鏈上游鋼材、鋁材、木材、塑料、橡膠、玻璃、化工材料04產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈上游產(chǎn)業(yè)鏈中游產(chǎn)業(yè)鏈下游產(chǎn)業(yè)鏈上游半掛牽引車行業(yè)上游龍頭企業(yè)已開始對產(chǎn)業(yè)鏈進行延伸，逐漸進軍原材料生產(chǎn)領(lǐng)域，以規(guī)避高額進口原料的成本支出，攫取上游毛利。此外，伴隨著上游原料生產(chǎn)企業(yè)的重組進程加快以及中國市場參與者技術(shù)水平的提高，半掛牽引車行業(yè)上游原材料供應有望朝著專業(yè)化和規(guī)?；姆较蚶^續(xù)發(fā)展，逐漸搶奪外資企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的話語權(quán)。產(chǎn)業(yè)鏈中游半掛牽引車行業(yè)中游企業(yè)原材料大部分依靠進口，主要原因是下游消費終端為保障科研成果，對行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性要求較高，因此，中游科研用制備廠商更傾向于選擇儀器先進、供應鏈穩(wěn)定的進口原材料供應商。企業(yè)產(chǎn)品價格主要受市場供求關(guān)系的影響。由于半掛牽引車企業(yè)的產(chǎn)品毛利較高，原材料價格波動不會對企業(yè)的盈利能力產(chǎn)生重大影響。產(chǎn)業(yè)鏈下游半掛牽引車行業(yè)下游企業(yè)市場空間廣闊、銷售范圍廣、用戶分散、單批數(shù)量少、銷售單價高等特點。隨著全球范圍內(nèi)生物醫(yī)藥行業(yè)研究的深入及產(chǎn)業(yè)化程度的提升，中國行業(yè)產(chǎn)品種類進一步豐富，應用領(lǐng)域持續(xù)增加，個性化、高端化的產(chǎn)品將逐漸獲得更廣闊的應用空間。05政治環(huán)境1政治環(huán)境19頁1政策文件9頁2政策文件9頁3政策文件06政治環(huán)境2政治環(huán)境210頁1政策文件10頁2政策文件07政治環(huán)境2政治環(huán)境210頁3政策文件10頁4政策文件08經(jīng)濟環(huán)境經(jīng)濟環(huán)境從2017-2022年以來，我國國內(nèi)生產(chǎn)總值呈現(xiàn)上漲的趨勢，同比增速處于持續(xù)正增長的態(tài)勢，其中2021年國內(nèi)生產(chǎn)總值為1143670億元，同比2020年增長了184%。2022年1-9月我國國內(nèi)生產(chǎn)總值為870269億元，同比增長了6.2%。在疫情得到有效控制的情形下，我國經(jīng)濟開始逐漸復蘇，之前受疫情影響而停滯的各個行業(yè)，也開始恢復運行，常態(tài)化增長趨勢基本形成，未來中國半掛牽引車行業(yè)的發(fā)展必然有很大的上升空間。09社會環(huán)境1社會環(huán)境1010201中國當前的環(huán)境下，挑戰(zhàn)與危機并存，中國正面臨著最好的發(fā)展機遇期，在風險中尋求機遇，抓住機遇，不斷壯大自己。自改革開放以來，政治體系日趨完善、法治化進程也逐步趨近完美，市場經(jīng)濟體系也在不斷蓬勃發(fā)展；雖在一些方面上弊端漏洞仍存，但在整體上，我國總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，二十一世紀的華夏繁榮美好，對于青年人來說，也是機遇無限的時代。02改革開放以來，我國經(jīng)濟不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國，一躍而上，成為GDP總量僅次于美國的唯一一個發(fā)展中國家。但同時我們也應看到其中的不足之處，最基本的問題便是就業(yè)問題，我國人口基數(shù)大，在改革開放后，人才的競爭更顯得尤為激烈，大學生面對畢業(yè)后的就業(yè)情況、失業(yè)人士一直困擾著我國發(fā)展過程中，對于國家來說，促進社會就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時解決；對于個人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。010社會環(huán)境2社會環(huán)境2國民經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展、全社會貨物周轉(zhuǎn)量不斷增加、道路設施建設不斷完善（尤其是高速公路的建設），以及沿海及內(nèi)河港口的建設，為半掛牽引車市場提供了良好的需求平臺；與此同時，國內(nèi)宏觀調(diào)控將改變目前主要依靠投資拉動經(jīng)濟的傳統(tǒng)模式，以實現(xiàn)持續(xù)增長，勢必將從拉動內(nèi)需、促進進出口貿(mào)易等方面實現(xiàn)經(jīng)濟增長，由此也為半掛牽引車提供了強勁的需求動力。011行業(yè)驅(qū)動因素行業(yè)驅(qū)動因素1研究資源投入穩(wěn)健增長1供需平衡促進市場發(fā)展1研究資源投入穩(wěn)健增長1為促進行業(yè)科技創(chuàng)新事業(yè)發(fā)展，全面提升科技創(chuàng)新能力，中國逐步加大行業(yè)經(jīng)費投入、落實稅收優(yōu)惠、鼓勵科研人才發(fā)展，全面推動科研事業(yè)發(fā)展，同時帶動科研服務市場增長，廣泛運用于各個研究領(lǐng)域，未來市場空間將進一步釋放1供需平衡促進市場發(fā)展1半掛牽引車產(chǎn)業(yè)處于快速增長時期，由于半掛牽引車行業(yè)的產(chǎn)品及服務模式特性，使其供給市場與需求市場存在較強的相互依賴、相互促進關(guān)系，半掛牽引車市場在良好的供需作用機制下保持穩(wěn)定發(fā)展012行業(yè)驅(qū)動因素行業(yè)驅(qū)動因素商業(yè)應用領(lǐng)域不斷拓展行業(yè)競爭促進行業(yè)正向發(fā)展商業(yè)應用領(lǐng)域不斷拓展從應用領(lǐng)域來看，半掛牽引車行業(yè)產(chǎn)品廣泛的運用于醫(yī)學、藥學、檢驗學、衛(wèi)生免疫學、食品安全、農(nóng)業(yè)科學等民營領(lǐng)域行業(yè)競爭促進行業(yè)正向發(fā)展在市場發(fā)展中，行業(yè)企業(yè)為爭取競爭優(yōu)勢，尤其是大中型企業(yè)，越來越重視自主研發(fā)實力，在企業(yè)科研方面投入逐年增長，企業(yè)科研服務市場逐步打開，未來科研用檢測試劑的服務主體趨于多元化013行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)現(xiàn)狀鋼材是半掛牽引車重要的原材料之一，隨著近年來我國鋼鐵工業(yè)不斷發(fā)展，我國鋼材產(chǎn)量也隨之不斷增長。據(jù)資料顯示，2021年我國鋼材產(chǎn)量為133666.8萬噸，同比增長0.9%。半掛牽引車主要用來進行長途貨物運輸，隨著近年來我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，居民可支配收入不斷提升，居民消費能力也隨之增強，加上近年來電商行業(yè)興起帶動快遞業(yè)務量的增長，使得我國物流市場規(guī)模不斷增長，間接促進了我國半掛牽引車行業(yè)的發(fā)展。據(jù)資料顯示，2021年我國社會物流總額達335.2萬億元，同比增長17%。隨著我國經(jīng)濟飛速發(fā)展以及國家對公路建設的大力投入，公路運輸已經(jīng)成為我國主要的運輸方式。半掛牽引車作為公路運輸?shù)闹饕b備，以其專業(yè)化強、裝載量大、運輸快捷的優(yōu)勢，得到廣泛應用。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2016至2019年，我國半掛牽引車產(chǎn)量呈震蕩上行走勢，2020年1-9月，中國半掛牽引車產(chǎn)量達到63萬輛，銷量達64萬輛。014行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)現(xiàn)狀20頁行業(yè)現(xiàn)狀標題描述220頁行業(yè)現(xiàn)狀標題描述1015行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)現(xiàn)狀由于半掛牽引車主要用來進行貨物運輸，隨著近年來我國公路貨運和物流行業(yè)的不斷發(fā)展，使得我國半掛牽引車產(chǎn)銷量整體處于上升的趨勢。由于2020年是國三政策末期，以及隨著疫情被控制，貨運物流需求逐漸恢復，使得我國半掛牽引車產(chǎn)銷量出現(xiàn)近乎透支性的大幅增長，這使得2021年半掛牽引車迎來產(chǎn)銷量雙降的局面。據(jù)資料顯示，2021年我國半掛牽引車產(chǎn)量為65萬輛，同比下降22%；銷量為67.7萬輛，同比下降18.9%。從產(chǎn)量燃料類型分布來看，2021年我國半掛牽引車產(chǎn)量中，柴油車產(chǎn)量最高，達59.9萬輛，占總產(chǎn)量的98%；其次為天然氣車和純電動車，產(chǎn)量分別為1萬輛和0.5萬輛，占比分別為6.3%和0.8%。從產(chǎn)量重量類型分布來看，2021年我國半掛牽引車產(chǎn)量中，總質(zhì)量≤25噸的半掛牽引車產(chǎn)量為10.7萬輛，占總產(chǎn)量的16.6%；25噸＜總質(zhì)量≤40噸的半掛牽引車產(chǎn)量為45.4萬輛，占總產(chǎn)量的70.3%；總質(zhì)量＞40噸的半掛牽引車產(chǎn)量為8.4萬輛，占總產(chǎn)量的11%。016行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)現(xiàn)狀從銷量燃料類型分布來看，2021年我國半掛牽引車銷量中，柴油車銷量最高，達63萬輛，占總銷量的92%；其次為天然氣車和純電動車，銷量分別為9萬輛和0.5萬輛，占比分別為7.2%和0.7%。從銷量重量類型分布來看，2021年我國半掛牽引車銷量中，總質(zhì)量≤25噸的半掛牽引車銷量為12萬輛，占總銷量的16.6%；25噸＜總質(zhì)量≤40噸的半掛牽引車銷量為46.4萬輛，占總銷量的68.6%；總質(zhì)量＞40噸的半掛牽引車銷量為10萬輛，占總銷量的18%。017行業(yè)熱點行業(yè)熱點熱點一半掛牽引車應用領(lǐng)域廣泛熱點二科研服務市場持續(xù)增長熱點三行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量整體提高熱點一半掛牽引車應用領(lǐng)域廣泛熱點二科研服務市場持續(xù)增長半掛牽引車行業(yè)具有市場空間廣闊、銷售范圍廣、用戶分散、單批數(shù)量少、銷售單價高等特點。熱點三行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量整體提高半掛牽引車行業(yè)技術(shù)提升，多元化科研服務平臺持續(xù)擴張，促進高價值服務企業(yè)品牌形成。行業(yè)產(chǎn)品化發(fā)展，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的綜合性科研服務企業(yè)逐漸增多。018行業(yè)制約因素行業(yè)制約因素質(zhì)量參差不齊行業(yè)監(jiān)管難度大高端產(chǎn)品發(fā)展落后質(zhì)量參差不齊半掛牽引車行業(yè)缺乏完備的質(zhì)量控制和質(zhì)量保證體系，生產(chǎn)商缺乏統(tǒng)一的生產(chǎn)標準，行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，導致產(chǎn)品的可靠性難以保證，喪失產(chǎn)品市場競爭力行業(yè)監(jiān)管難度大政府秉承創(chuàng)新開放的態(tài)度，支持和鼓勵科學研究創(chuàng)新，對科學研究試驗不設置嚴格限制，因此，半掛牽引車行業(yè)不存在統(tǒng)一的監(jiān)督管理規(guī)范，產(chǎn)品質(zhì)量主要依靠生產(chǎn)企業(yè)自主檢測，半掛牽引車行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)管難度加大高端產(chǎn)品發(fā)展落后在中低端產(chǎn)品領(lǐng)域，仍然有較大比例的產(chǎn)品依賴于進口渠道。此外，半掛牽引車行業(yè)企業(yè)缺乏創(chuàng)新研發(fā)能力以及仿制能力，加重下游消費端對進口科研用檢測試劑的依賴，不利于半掛牽引車行業(yè)的發(fā)展019行業(yè)問題行業(yè)問題質(zhì)量參差不齊行業(yè)監(jiān)管難度大高端產(chǎn)品發(fā)展落后質(zhì)量參差不齊半掛牽引車行業(yè)缺乏完備的質(zhì)量控制和質(zhì)量保證體系，生產(chǎn)商缺乏統(tǒng)一的生產(chǎn)標準，行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，導致產(chǎn)品的可靠性難以保證，喪失產(chǎn)品市場競爭力。行業(yè)監(jiān)管難度大高端產(chǎn)品發(fā)展落后020行業(yè)發(fā)展建議行業(yè)發(fā)展建議2提升產(chǎn)品質(zhì)量2全面增值服務2多元化融資渠道2提升產(chǎn)品質(zhì)量2（1）政府方面：政府應當制定行業(yè)生產(chǎn)標準，規(guī)范半掛牽引車行業(yè)生產(chǎn)流程，并成立相關(guān)部門，對科研用半掛牽引車行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個環(huán)節(jié)進行監(jiān)督，形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理體系，完善試劑流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設施建設，重點加強冷鏈運輸環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設施升級，保證半掛牽引車行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量，促進行業(yè)長期穩(wěn)定的發(fā)展；（2）生產(chǎn)企業(yè)方面：半掛牽引車行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)應嚴格遵守行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。目前市場上已有多個本土半掛牽引車行業(yè)企業(yè)加強生產(chǎn)質(zhì)量的把控，對標優(yōu)質(zhì)、高端的進口產(chǎn)品，并憑借價格優(yōu)勢逐步替代進口。此外，半掛牽引車行業(yè)企業(yè)緊跟行業(yè)研發(fā)潮流，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不斷推出新產(chǎn)品，進一步擴大市場占有率，也是未來行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。2全面增值服務2單一的資金提供方角色僅能為半掛牽引車行業(yè)企業(yè)提供“凈利差”的盈利模式，半掛牽引車行業(yè)同質(zhì)化競爭日趨嚴重，利潤空間不斷被壓縮，企業(yè)業(yè)務收入因此受影響，商業(yè)模式亟待轉(zhuǎn)型除傳統(tǒng)的半掛牽引車行業(yè)需求外，設備管理、服務解決方案、貸款解決方案、結(jié)構(gòu)化融資方案、專業(yè)咨詢服務等方面多方位綜合性的增值服務需求也逐步增強。中國本土半掛牽引車行業(yè)龍頭企業(yè)開始在定制型服務領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位2多元化融資渠道2可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產(chǎn)品，擴大非公開定向債務融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產(chǎn)品、多市場交替發(fā)行的新局面；企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來源的穩(wěn)定性。半掛牽引車行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時，能夠綜合運用發(fā)債和資產(chǎn)證券化等方式促進自身融資渠道的多元化，降低對單一產(chǎn)品和市場的依賴程度，實現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負債端的市場競爭力。以遠東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅持“資源全球化”戰(zhàn)略，結(jié)合實時國內(nèi)外金融環(huán)境，有效調(diào)整公司直接融資和間接融資的分布結(jié)構(gòu)，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢突出。021競爭格局競爭格局競爭格局1競爭格局2競爭格局1目前，我國半掛牽引車行業(yè)市場集中度較高，從產(chǎn)量方面來看，2021年我國半掛牽引車生產(chǎn)企業(yè)中，中國一汽產(chǎn)量最高，產(chǎn)量為171224輛，占比為26.5%；其次為中國重汽和陜汽控股，產(chǎn)量分別為131284輛和103601輛，占比分別為20.3%和16.1%。從銷量方面來看，2021年我國半掛牽引車銷量中，中國一汽銷量最高，銷量為198355輛，占比為29.3%；其次為中國重汽和陜汽控股，銷量分別為122870輛和104588輛，占比分別為18.2%和15.5%。競爭格局2中國政府正大力推動社會資本進入半掛牽引車行業(yè)，對半掛牽引車行業(yè)產(chǎn)品需求被迅速拉動，需求量呈現(xiàn)上升趨勢，半掛牽引車行業(yè)企業(yè)進軍國民經(jīng)濟大產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略窗口期已經(jīng)來臨。半掛牽引車行業(yè)各業(yè)態(tài)企業(yè)競爭激烈，當前，市場上50%以上的半掛牽引車行業(yè)企業(yè)有外資介入，包括中外獨（合）資、臺港澳與境內(nèi)合資、外商獨資等，純內(nèi)資本土半掛牽引車行業(yè)企業(yè)數(shù)目較少，約占半掛牽引車行業(yè)企業(yè)總數(shù)的25%。此外，商業(yè)銀行逐步進入半掛牽引車行業(yè)，興業(yè)銀行、中心銀行、民生銀行等先后成立金融公司，涉足設備融資租賃業(yè)務。中國本土半掛牽引車行業(yè)企業(yè)根據(jù)租賃公司股東背景及運營機制的不同又可以劃分為廠商系、獨立系和銀行系三類三類半掛牽引車行業(yè)企業(yè)各有優(yōu)劣勢：（1）半掛牽引車行業(yè)企業(yè)具有設備技