2012年二級建造師真題解析公路實務(wù)10月

2012年二級建造師真題解析（公路實務(wù)10月）第1題：單選題(本題1分)確定水泥穩(wěn)定土水泥劑量的方法是()A、根據(jù)路面設(shè)計圖確定B、根據(jù)土的含水量確定C、通過配合比設(shè)計試驗確定D、根據(jù)規(guī)范規(guī)定的水泥劑量范圍和經(jīng)驗確定【正確答案】：C【試題解析】：水泥劑量應(yīng)通過配合比設(shè)計試驗確定，但設(shè)計水泥劑量宜按配合比試驗確定的劑量增加0、5%～1%，對集中廠拌法宜增加0、5%，對路拌法宜增加1%。當(dāng)水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時，應(yīng)控制水泥劑量不超過6%。第2題：單選題(本題1分)可直接用作路床填料的是()A、粉質(zhì)土B、強風(fēng)化石料C、礫石土D、強膨脹土【正確答案】：C【試題解析】：教材P6頁，原文：石質(zhì)土，如碎（礫）石土，砂土質(zhì)碎（礫）石砂（粉粒或粘粒土），粗粒土中的粗、細(xì)砂質(zhì)粉土，細(xì)粒土中的輕、重粉質(zhì)粘土都具有較高的強度和足夠的水穩(wěn)定性，屬于較好的路基填料，第3題：單選題(本題1分)瀝青表面處治路面通常采用()施工。A、層鋪法B、平衡梁法C、小型機具法D、撒布法【正確答案】：A【試題解析】：教材P68頁，原文：瀝青表處路面簡稱瀝青表處，是由瀝青和細(xì)粒碎石按比例組成的一種不大于3cm的薄層路面。瀝青表面處治通常采用層鋪法施工，按照灑布瀝青及鋪撒礦料的層次的多少，可分為單層式、雙層式和三層式3種，單層式和雙層式為三層式的一部分?！癇、平衡梁法”和“C、小型機具法”屬于水泥混凝土路面施工方法?！癉、撒布法”是噴灑瀝青的方法。所以，本題的正確選項是“A、層鋪法”。第4題：單選題(本題1分)土基達(dá)到最大干密度時所對應(yīng)的含水量稱為()A、最大含水量B、最小含水量C、最佳含水量D、天然含水量【正確答案】：C【試題解析】：教材P35頁原文：最佳含水量是土基施工的一個重要控制參數(shù)，是土基達(dá)到最大干密度所對應(yīng)的含水量。第5題：單選題(本題1分)SMA瀝青混合料的級配類型是()A、開級配B、連續(xù)級配C、半開級配D、間斷級配【正確答案】：D【試題解析】：教材P69頁(4)間斷級配瀝青混合料：礦料級配組成中缺少1個或幾個檔次而形成的級配間斷的瀝青混合料。代表類型有瀝青瑪琦脂碎石(SMA)。第6題：單選題(本題1分)關(guān)于結(jié)構(gòu)物回填施工的說法，正確的是()A、涵背回填應(yīng)采用傾填方法B、橋臺臺背回填宜采用不透水的黏土作填料C、橋臺臺背和錐坡的回填不能同步進(jìn)行D、擋土墻墻背回填結(jié)束后，頂部應(yīng)及時封閉【正確答案】：D【試題解析】：教材P153原文：橋臺臺背填筑應(yīng)采用水平分層填筑的方法，人工攤鋪為主，分層松鋪厚度宜小于20cm。故，“A、涵背回填應(yīng)采用傾填方法”錯誤。P131，原文：橋臺臺背、錐坡、護坡及拱上各種填料，宜采用透水性好材料。故，“B、橋臺臺背回填宜采用不透水的粘土作填料”錯誤。P131，原文：橋臺臺背和錐坡的應(yīng)同步回填。故，“C、橋臺臺背和錐坡的回填不能同步進(jìn)行”錯誤。所以，本題的正確選項是“D、擋土墻墻背回填結(jié)束后，頂部應(yīng)及時封閉”。第7題：單選題(本題1分)某軟巖路塹路段缺乏合格石料，該路塹最適合修建的擋土墻是()A、加筋擋土墻B、錨桿擋土墻C、漿砌塊石衡重式擋土墻D、護臂式擋土墻【正確答案】：B【試題解析】：教材P35錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，一般用于巖質(zhì)路塹路段，但其他具有錨固條件的路塹墻也可使用，還可應(yīng)用于陡坡路堤第8題：單選題(本題1分)路基施工放樣測量中，以平面曲線起點（或終點）至曲線任一點的弦線與切線之間的弦切角和弦長來確定待放點位置的方法稱為()A、切線支距法B、坐標(biāo)法C、直角坐標(biāo)法D、偏角法【正確答案】：D【試題解析】：教材P40頁中線測量方法有三種：(1)切線支距法：亦稱為直角坐標(biāo)法。它是以曲線起點ZH(或ZY)、終點（或YZ）為坐標(biāo)原點，以兩端切線為z軸，過原點的曲線半徑為y軸，根據(jù)曲線上各點的坐標(biāo)(zi、yi)進(jìn)行測設(shè)的。切線支距法適用于低等級公路。(2)偏角法：是一種極坐標(biāo)定點（方向與長度交會）的方法，它是以曲線起點（或終點）至曲線任一點的弦線與切線之間的弦切角△（偏角）和弦長c來確定待放點的位置。偏角法適用于低等級公路。(3)坐標(biāo)法：先建立一個貫穿全線的統(tǒng)一的坐標(biāo)系，一般采用國家坐標(biāo)系。計算公路中線上各中樁點的統(tǒng)一坐標(biāo)，編制逐樁坐標(biāo)表。根據(jù)控制導(dǎo)線的坐標(biāo)和逐樁坐標(biāo)，用全站儀可方便地放出各中樁的樁位，且精度高、速度快。按照《路基施工規(guī)范》規(guī)定：高速公路、一級公路中線放樣宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測量放樣。所以，本題的正確選項是“D、偏角法”第9題：單選題(本題1分)關(guān)于水泥穩(wěn)定土路拌法碾壓施工的做法，正確的是()A、壓路機的碾壓速度應(yīng)先快后慢B、同日施工的兩工作段的銜接處，前一段拌合整形后留5～8m與后一段再加水泥重新拌合后一起碾壓C、當(dāng)必須分兩幅施工時，縱縫必須斜接，不得垂直相接D、應(yīng)先采用重型壓路機后采用輕型壓路機進(jìn)行碾壓【正確答案】：B【試題解析】：碾壓：(1)根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制訂成碾壓方案，應(yīng)使各部分碾壓到次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。(2)整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量(±1%～±2%)時，應(yīng)立即用輕型壓路機并配合12t以上壓路機在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。一般需碾壓6～8遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1、5～1、7km/h為宜，以后宜采用2、0～2、5km/h。采用人工攤鋪和整形的穩(wěn)定土層，宜先用拖拉機或6～8t兩輪壓路機或輪胎機碾壓1～2遍，然后再用重型壓路機碾壓。故選項A、D錯。(3)接縫和調(diào)頭處的處理，同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段拌合整形后，留5～8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分水泥重新拌合，并與后一段一起碾壓。應(yīng)注意每天最后一段末端縫（即工作縫和調(diào)頭處）的處理。故選項B對。(4)縱縫的處理，水泥穩(wěn)定土層的施工應(yīng)該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。故選項C錯。第10題：單選題(本題1分)中國古代著名的趙州橋（石拱橋）屬于()橋型。A、無鉸拱B、一鉸拱C、兩鉸拱D、三鉸拱【正確答案】：D【試題解析】：教材P104頁解析：正確答案為A；拱式體系的主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋（或拱箱），以承壓為主，可采用抗壓能力強的圬工材料（石、混凝土與鋼筋混凝土）來修建。拱分單鉸拱、雙鉸拱、三鉸拱和無鉸拱。三鉸拱三鉸拱屬外部靜定結(jié)構(gòu)。由于溫度變化、支座沉陷等原因引起的變形不會在拱內(nèi)產(chǎn)生附加內(nèi)力。當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件不良，又需要采用拱式結(jié)構(gòu)時，可以考慮采用三鉸拱。但是，鉸的構(gòu)造復(fù)雜，施工困難，維護費用高；而且為了使鉸能夠自由轉(zhuǎn)動，橋面在鉸處需設(shè)置伸縮縫，橋面縱坡在伸縮縫處會出現(xiàn)折角，不利行車與養(yǎng)護。歷史上曾修建過一些三鉸鋼拱橋，現(xiàn)已基本不建。二鉸拱二鉸拱屬外部一次超靜定結(jié)構(gòu)。由于取消了拱頂鉸，使結(jié)構(gòu)整體剛度較三鉸拱大。在墩臺基礎(chǔ)可能發(fā)生位移的情況下或坦拱中采用。較之無鉸拱可以減小基礎(chǔ)位移、溫度變化、混凝土收縮和徐變等引起的附加內(nèi)力。由于鋼拱橋中設(shè)鉸較方便，鋼拱橋采用二鉸拱的較多，如前面介紹的澳大利亞悉尼港拱橋和美國新河谷拱橋。無鉸拱無鉸拱也叫固端拱或固定拱(fixedarch)，屬外部三次超靜定結(jié)構(gòu)。在自重及外荷載作用下，拱內(nèi)的彎矩分布比兩鉸拱均勻，材料用量省。由于不設(shè)鉸，結(jié)構(gòu)的整體剛度大，構(gòu)造簡單，施工方便，維護費用少。但拱腳變位、溫度變化、混凝土收縮等產(chǎn)生的附加內(nèi)力較三鉸拱和二鉸拱大。不過隨著跨徑的增大，附加內(nèi)力在結(jié)構(gòu)總內(nèi)力中的比重會相對減小。因此，無鉸拱廣泛用于石拱橋和鋼筋混凝土拱橋之中，尤其是基礎(chǔ)較好、跨徑較大時。眾所周知，中國古代著名的趙州橋?qū)儆谑皹颍瑢儆诠潭ǘ?，沒有設(shè)置鉸，所以，本題的正確選項是“A、無鉸拱”。第11題：單選題(本題1分)不適合采用旋挖鉆機鉆孔的地層是()A、砂土層B、黏土層C、次堅石層D、含有部分碎石的土層【正確答案】：C【試題解析】：教材P125頁原文：旋挖鉆機一般適用粘土、粉土、砂土、淤泥質(zhì)土、人工回填土及含有部分卵石、碎石的地層。對于具有大扭矩動力頭和自動內(nèi)鎖式伸縮鉆桿的鉆機，可適用微風(fēng)化巖層的鉆孔施工。第12題：單選題(本題1分)預(yù)應(yīng)力后張法張拉施工時，工具錨（夾具）、千斤頂和工作錨（錨具）正確的安裝順序是()A、工作錨→千斤頂→工具錨B、工具錨→千斤頂→工作錨C、工具錨→工作錨→千斤頂D、工作錨→工具錨→千斤頂【正確答案】：A【試題解析】：橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工分為：先張法預(yù)制梁板和后張法預(yù)制梁板。后張法預(yù)制梁板施工工序重點是：先安裝好夾片式錨具（工作錨），然后才能安千斤頂，錨具是千斤頂施加作用力的著力點，最后用工具錨（夾具）固定鋼絞線。所以，本題的正確選項是“A、工作錨→千斤頂→工具錨”。第13題：單選題(本題1分)用一種鋼制的活動防護裝置或活動支撐，通過軟弱含水層，特別是河底、海底或者城市中心區(qū)修建隧道的方法是()A、明挖法B、蓋挖法C、盾構(gòu)法D、淺埋暗挖法【正確答案】：C【試題解析】：盾構(gòu)法(Shield)：是一種鋼制的活動防護裝置或活動支撐，是通過軟弱含水層，特別是河底、海底，以及城市中心區(qū)修建隧道的一種機械。在它的掩護下，頭部可以安全地開挖地層，一次掘進(jìn)相當(dāng)于裝配式襯砌一環(huán)的寬度。明挖法：是指挖開地面，由上向下開挖土石方至設(shè)計標(biāo)高后，自基底由下向上順作施工，完成隧道主體結(jié)構(gòu)，最后回填基坑或恢復(fù)地面的施工方法蓋挖法：是由地面向下開挖至一定深度后將頂部封閉，其余的下部的工程在封閉的頂蓋下進(jìn)行施工，主體結(jié)構(gòu)可以順作，也可逆作。淺埋暗挖法：是參考新奧法的基本原理，開挖中采用多種輔助施工措施加固圍巖，充分調(diào)動圍巖的自承能力，開挖后即時支護，封閉成環(huán)，使共與圍巖共同作用形成聯(lián)合支護體系，有效地抑制圍巖過大變形的一種綜合施工技術(shù)。第14題：單選題(本題1分)隧道淺埋段施工不應(yīng)采用的開挖方法是()A、單側(cè)壁導(dǎo)坑法B、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法C、全斷面法D、留核心土法【正確答案】：C【試題解析】：教材P167頁全斷面法適用于Ⅰ~Ⅲ級圍巖的中小跨度隧道，Ⅳ級圍巖中跨度隧道和Ⅲ級圍巖大跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后，也可采用全斷面法開挖第15題：單選題(本題1分)下列交通安全設(shè)施中主要作用為管制和引導(dǎo)交通的是()A、交通標(biāo)志B、交通標(biāo)線C、隔離柵D、防眩設(shè)施【正確答案】：B【試題解析】：教材P184頁，原文：交通標(biāo)線的主要作用是管制和引導(dǎo)交通。它是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)等構(gòu)成的。交通標(biāo)志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用。它主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。防眩設(shè)施的主要作用是避免對向車燈造成的眩光，跟本題題干不符。隔離柵的主要作用是將公路用地隔離出來，根本沒有引導(dǎo)交通的作用。所以，本題的正確選項是“B、交通標(biāo)線”。第16題：單選題(本題1分)計算某項工序工作持續(xù)時間的公式如下：t=D/Rn其中D為勞動量，n為生產(chǎn)工作班制數(shù)，則R的含義是()A、時間定額B、產(chǎn)量定額C、人數(shù)或機械臺班D、每班工作時間【正確答案】：C【試題解析】：持續(xù)時間（生產(chǎn)周期）計算方法有兩種，其中一種是：以施工單位現(xiàn)有的人力、機械的實際生產(chǎn)能力以及工作面大小，來確定完成該勞動量所需的持續(xù)時間（生產(chǎn)周期）公式如下：t=D/Rn。式中t——持續(xù)時間（生產(chǎn)周期）；D勞動量（工日或臺班）；R——人數(shù)或機械臺班；門生產(chǎn)工作班制數(shù)。（注：此知識點在第四版教材中已刪除。）第17題：單選題(本題1分)關(guān)于隧道施工洞內(nèi)運輸?shù)恼f法，錯誤的是()A、裝運大體積料具時，應(yīng)有專人指揮B、應(yīng)選用汽油作燃料的車輛C、裝碴機操作時，其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過D、人車應(yīng)分道通行【正確答案】：B【試題解析】：隧道內(nèi)運輸?shù)陌踩夹g(shù)要點：(1)各類進(jìn)洞車輛必須處于完好狀態(tài)，安全防護裝置齊全，制動有效，運輸時嚴(yán)禁人料混裝；進(jìn)洞的各類機械與車輛，宜選用帶凈化裝置的柴油機動力；燃燒汽油的車輛和機械不得進(jìn)洞；所有運輸車輛均不準(zhǔn)超載、超寬、超高運輸，裝運大體積或超長料具時，應(yīng)有專人指揮，并設(shè)置警示界限的紅燈，物件應(yīng)捆扎牢固：故選項B錯、選項A對。(2)進(jìn)出隧道人員應(yīng)走人行道，不得與機械或車輛搶道，嚴(yán)禁扒車，追車或強行搭車。故選項D對。(3)人工裝碴時，應(yīng)將車輛停穩(wěn)并制動；機械裝碴時，隧道斷面應(yīng)能滿足裝載機械的安全運轉(zhuǎn)，裝碴機操作時，其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過。故選項C對。(4)卸碴時，應(yīng)將車輛停穩(wěn)并制動，嚴(yán)禁站在斗內(nèi)扒碴。(5)凡停放在接近車輛運行界限處的施工設(shè)備與機械應(yīng)在其外緣設(shè)置低壓紅色閃光燈，組成顯示界限，以防止車輛碰撞；運輸線路應(yīng)有專人維修、養(yǎng)護，線路兩側(cè)的廢碴和余料應(yīng)隨時清理。(6)洞外卸碴場地應(yīng)保持一段上坡段，并在堆碴邊緣內(nèi)0、8m處設(shè)置擋木，防止運輸車滑翻。第18題：單選題(本題1分)屬于機械臺班費中不變費用的是()A、人工費B、車船使用稅C、經(jīng)常修理費D、動力燃料費【正確答案】：C【試題解析】：臺班單價由兩類費用組成。第一類費用又稱不變費用，包括折舊費、大修費、經(jīng)常修理費、替換設(shè)備及工具、附具費、潤滑和擦拭材料費、安裝費及輔助設(shè)施費、機械管理費；第二類費用又稱可變費用，包括人工費、動力燃料費和養(yǎng)路費。（注：此知識點在第四版教材中已刪除。）第19題：單選題(本題1分)鉆孔灌注樁施工中，為滿足混凝土和易性要求，坍落度應(yīng)控制在()cm范圍內(nèi)。A、8～12B、10～15C、12～18D、18～22【正確答案】：D【試題解析】：教材P154頁詳，原文：混凝土要求和易性好，坍落度要控制在18～22cm，對混凝土方量大，澆筑時間長的大直徑長樁，混凝土配合比中宜摻加緩凝劑。導(dǎo)管的直徑應(yīng)根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導(dǎo)管。第20題：單選題(本題1分)根據(jù)《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》，建設(shè)單位或者項目法人在完成開工前各項準(zhǔn)備工作之后，應(yīng)當(dāng)在辦理施工許可證前()日，按照交通運輸部的有關(guān)規(guī)定到質(zhì)監(jiān)機構(gòu)辦理公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。A、10B、20C、30D、40【正確答案】：C【試題解析】：建設(shè)單位或者項目法人在完成開工前各項準(zhǔn)備工作之后，應(yīng)當(dāng)在辦理施工許可證前三十日，按照交通運輸部的有關(guān)規(guī)定到質(zhì)監(jiān)機構(gòu)辦理公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。建設(shè)單位辦理公路工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)，應(yīng)當(dāng)向公路工程項目所在地的質(zhì)監(jiān)機構(gòu)提出申請，并提交以下材料：(1)公路工程質(zhì)量監(jiān)督申請書。包括公路工程項目名稱及地點、建設(shè)單位、聯(lián)系方式、提出工程質(zhì)量監(jiān)督的申請等。(2)公路工程項目審批文件。(3)公路工程項目設(shè)計、施工、監(jiān)理等合同文件。(4)公路工程項目從業(yè)單位的資質(zhì)證明材料。(5)交通主管部門要求的其他相關(guān)材料。第21題：多選題(本題2分)土方路堤填筑時，要求壓實度必須大于或等于96%的有()A、高速公路的上路床B、高速公路的上路堤C、二級公路的上路床D、高速公路的下路床E、高速公路的零填路基【正確答案】：ADE【試題解析】：教材P7頁該題主要考察的是土質(zhì)路基壓實度標(biāo)準(zhǔn),教材P4原文是表2B311013-1土質(zhì)路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)。第22題：多選題(本題2分)馬歇爾試驗可測定瀝青混合料的指標(biāo)有()A、穩(wěn)定度B、針入度C、壓實度D、延度E、流值【正確答案】：AE【試題解析】：教材P96頁馬歇爾穩(wěn)定度試驗是對標(biāo)準(zhǔn)擊實的試件在規(guī)定的溫度和速度等條件下受壓，測定瀝青混合料的穩(wěn)定度和流值等指標(biāo)所進(jìn)行的試驗。第23題：多選題(本題2分)可安排在雨期施工路基的地段有()A、重黏土地段B、巖石地段C、砂類土地段D、膨脹土地段E、鹽漬土地段【正確答案】：BC【試題解析】：教材P11頁雨期施工地段的選擇：(l)雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。(2)重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。第24題：多選題(本題2分)路基邊坡封面防護的形式有()A、鋪草B、捶面C、抹面D、噴漿E、噴射混凝土【正確答案】：BCDE【試題解析】：路基坡面防護是指在坡面上所做的各種鋪砌和栽植的總稱，可分為植物防護與圬工防護。封面防護屬于圬工防護，它包括抹面、捶面、噴漿、噴射混凝土等防護形式。抹面防護適用于易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石挖方邊坡，巖石表面比較完整，尚無剝落。捶面防護適用于易受雨水沖刷的土質(zhì)邊坡和易風(fēng)化的巖石邊坡。噴漿和噴射混凝土防護適用于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡。第25題：多選題(本題2分)屬于焦油瀝青的有()A、石油瀝青B、木瀝青C、頁巖瀝青D、煤瀝青E、天然瀝青【正確答案】：BCD【試題解析】：瀝青材料分為地瀝青（天然瀝青、石油瀝青）和焦油瀝青（煤瀝青、木瀝青、頁巖瀝青）兩類。公路工程用瀝青主要是道路石油瀝青、乳化瀝青、改性瀝青和改性乳化瀝青。（注：此知識點在第四版教材中已刪除。）第26題：多選題(本題2分)適用于變截面連續(xù)箱梁施工的方法有()A、頂推法B、懸臂澆筑法C、支架法D、轉(zhuǎn)體施工法E、懸臂拼裝法【正確答案】：BCDE【試題解析】：箱形預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的施工方法很多，有：頂推法懸臂澆筑法、支架法轉(zhuǎn)體施工法懸臂拼裝法等，而其中頂推法適用于等截面連續(xù)梁。第27題：多選題(本題2分)隧道洞門的作用有()A、保證洞口邊坡安全B、保證仰坡穩(wěn)定C、引離地表流水D、不適宜暗挖時，起取代隧道的作用E、作為