汽車NVH介紹普及稿課件

汽車NVH介紹-普及稿2023/8/23汽車NVH介紹普及稿汽車NVH介紹-普及稿2023/8/2汽車NVH介紹普及稿1NVH現(xiàn)象與基本問題噪聲與振動(dòng)源NVH傳遞通道NVH的響應(yīng)與評估NVH試驗(yàn)NVH的CAE分析NVH開發(fā)及目標(biāo)體系汽車聲品質(zhì)汽車NVH介紹普及稿2NVH現(xiàn)象與基本問題汽車NVH介紹普及稿2動(dòng)態(tài)性能靜態(tài)性能什么是性能汽車的外觀造型及色彩汽車的內(nèi)室造型、裝飾、色彩內(nèi)室及視野座椅及安全帶對人約束的舒適性娛樂音響系統(tǒng)燈光系統(tǒng)硬件功能維修保養(yǎng)性能重量控制噪聲與振動(dòng)（NVH）碰撞安全性能行駛操縱性能燃油經(jīng)濟(jì)性能環(huán)境溫度性能乘坐的舒適性能排放性能剎車性能防盜安全性能電子系統(tǒng)性能可靠性能NVH是汽車最重要的指標(biāo)之一

汽車NVH介紹普及稿3動(dòng)態(tài)性能靜態(tài)性能什么是性能汽車的外觀造型及色彩噪聲與振動(dòng)（N汽車所有的結(jié)構(gòu)都有NVH問題車身動(dòng)力系統(tǒng)底盤及懸架環(huán)境控制系統(tǒng)電子系統(tǒng)……在所有性能領(lǐng)域（NVH，安全碰撞、操控、燃油經(jīng)濟(jì)性、等）中，NVH是設(shè)計(jì)面最廣的領(lǐng)域。汽車NVH介紹普及稿4汽車所有的結(jié)構(gòu)都有NVH問題車身在所有性能領(lǐng)域（NVH，安什么是NVH噪聲Noise:是人們不希望的聲音注解:聲音有時(shí)是我們需要的是由頻率,聲級和品質(zhì)決定的頻率范圍:20-10,000Hz振動(dòng)Vibration人身體對運(yùn)動(dòng)的感覺,頻率通常在0.5-200Motionsensedbythebody,mainlyin.5hz-50hzrange是由頻率,振動(dòng)級和方向決定的不舒服的感覺Harshness -Rough,gratingordiscordantsensation

NVH:Noise,VibrationandHarshness汽車NVH介紹普及稿5什么是NVH噪聲Noise:NVH:Noise,Vib為什么要做NVH?NVH對顧客非常重要NVH的好壞是顧客購買汽車的一個(gè)非常重要的因素.NVH影響顧客的滿意度在所有顧客不滿意的問題中,約有1/3是與NVH有關(guān).NVH影響到售后服務(wù)約1/5的售后服務(wù)與NVH有關(guān)汽車NVH介紹普及稿6為什么要做NVH?NVH對顧客非常重要汽車NVH介紹普及稿決定NVH的因素

顧客的要求政府法規(guī)公司的需要和技術(shù)能力競爭車汽車NVH介紹普及稿7決定NVH的因素

顧客的要求政府法規(guī)公司的需要和技術(shù)能力競Boom: DrummingLowfrequency(20-100Hz)soundClunk: Transient,lowfrequency,broadbandnoiseDrone,Moan: Largeamplitude80-200HzsoundGroan: 100-150Hzdisturbanceatstart-upGrowl: Broadbandnoiseintherange100-1000HzHarshness: CombinationofnoiseandvibrationleadingtoahardroadfeelRattle: Noiseofmetallicpartsincontact,usuallyrandomRumble: Broadband100-500Hznoise,varyinginamplitudeShake: Lowfrequency(<20Hz)verticalorlateralvibrationsShudder: Lowfrequency(<20Hz)longitudinalvibrationsofavehicleSqueal: TickandHash: MiscellaneousnoisefromtheenginecompartmentWhine: 200-2000Hzsound,usuallyatoneanditsharmonicsNVH對不同的聲音和振動(dòng)有特定的描述汽車NVH介紹普及稿8Boom: DrummingLowfrequencyNVH–車速–發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系動(dòng)力系統(tǒng)(P/T)NVH路噪RoadNoise風(fēng)噪WindNoise車速Vehiclespeed汽車NVH介紹普及稿9NVH–車速–發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系動(dòng)力系統(tǒng)(P/T)N路面及動(dòng)力系統(tǒng)的振動(dòng)Road&P/TVibration路面及動(dòng)力系統(tǒng)的噪聲Road&P/TSound風(fēng)激勵(lì)噪聲WindNoise動(dòng)力系統(tǒng)的聲品質(zhì)P/TSoundQuality0Hz100Hz250Hz800Hz5000HzNVH與頻率的關(guān)系汽車NVH介紹普及稿10路面及動(dòng)力系統(tǒng)路面及動(dòng)力系統(tǒng)的噪聲Road&P/TSo多通道分析源-通道-接受體模型源動(dòng)力系統(tǒng)風(fēng)路面其他通道

底盤車身內(nèi)飾其他接受體耳朵手腳座椅汽車NVH介紹普及稿11多通道分析源-通道-接受體模型源汽車NVH介紹普及稿11NVH現(xiàn)象與基本問題噪聲與振動(dòng)源NVH傳遞通道NVH的響應(yīng)與評估NVH試驗(yàn)NVH的CAE分析NVH開發(fā)汽車聲品質(zhì)汽車NVH介紹普及稿12NVH現(xiàn)象與基本問題汽車NVH介紹普及稿12源:動(dòng)力系統(tǒng)NVH動(dòng)力系統(tǒng)PowertrainPowertrainPowerplantDrivelineExhaustIntakeMountEngineTransmission動(dòng)力總成Powerplant汽車NVH介紹普及稿13源:動(dòng)力系統(tǒng)NVH動(dòng)力系統(tǒng)PowertrainPower發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲源機(jī)械振動(dòng)與噪聲曲軸系統(tǒng)突輪軸系統(tǒng)鏈,齒輪,皮帶非燃燒引起的沖擊附件燃燒噪聲活塞載荷氣缸蓋載荷曲軸軸承載荷流動(dòng)噪聲進(jìn)氣排氣風(fēng)扇汽車NVH介紹普及稿14發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲源機(jī)械振動(dòng)與噪聲燃燒噪聲流動(dòng)噪聲汽車NVH介紹普及引起的問題曲軸共振曲軸的應(yīng)力集中和斷裂曲軸扭轉(zhuǎn)振動(dòng)阻尼器Damper橡膠阻尼器液壓阻尼器汽車NVH介紹普及稿15引起的問題曲軸扭轉(zhuǎn)振動(dòng)阻尼器Damper汽車NVH介紹普及稿發(fā)動(dòng)機(jī)階次-轉(zhuǎn)速-頻率的關(guān)系1cylinderengine:firingorder:?order2cylinderengine:firingorder:1storder4cylinderengine:firingorder:2ndorder6cylinderengine:firingorder:3rdorder發(fā)火頻率汽車NVH介紹普及稿16發(fā)動(dòng)機(jī)階次-轉(zhuǎn)速-頻率的關(guān)系1cylinderengi彩色圖來表達(dá)可以用三維水瀑圖來表達(dá)WaterfallPlot與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的NVH表達(dá)圖汽車NVH介紹普及稿17彩色圖來表達(dá)可以用三維水瀑圖來表達(dá)WaterfallPl變速器嘯叫T.E.vs.GearNoisek(t)e(t)XaXbGearMesh齒輪制造精度不夠齒輪匹配對中不好齒輪材料不好嘯叫的原因：齒輪捏合不好汽車NVH介紹普及稿18變速器嘯叫T.E.vs.GearNoisek(t)e(變速器敲擊嘯叫的原因：曲軸扭振傳動(dòng)軸系轉(zhuǎn)速波動(dòng)變速器齒輪間隙控制不好汽車NVH介紹普及稿19變速器敲擊嘯叫的原因：汽車NVH介紹普及稿19動(dòng)力總成NVH動(dòng)力總成的彎曲模態(tài)動(dòng)力總成的輻射噪聲懸置位置的振動(dòng)附件的振動(dòng)及輻射噪聲汽車NVH介紹普及稿20動(dòng)力總成NVH動(dòng)力總成的彎曲模態(tài)汽車NVH介紹普及稿20啟動(dòng)噪聲發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋15CM處CM5_CB10改進(jìn)前浪迪_K14五菱_B12CM5_CB10改進(jìn)后改進(jìn)方案為：1、加強(qiáng)飛輪2、飛輪啟動(dòng)齒輪不倒角3、加大飛輪啟動(dòng)齒圈直徑汽車NVH介紹普及稿21啟動(dòng)噪聲發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋15CM處CM5_CB10改進(jìn)前浪迪_K1變速箱分動(dòng)器后傳遞軸后驅(qū)動(dòng)橋后半軸前傳遞軸前驅(qū)動(dòng)橋前半軸支撐軸承萬向節(jié)BalancePlane傳遞軸系的NVH第一階傳遞軸激勵(lì)傳遞齒輪嘯叫2階激勵(lì)汽車NVH介紹普及稿22變速箱分動(dòng)器后傳遞軸后驅(qū)動(dòng)橋后半軸前傳遞軸前驅(qū)動(dòng)橋前半軸支rOAB1.齒輪嚙合GearMeshing傳遞誤差TransmissionError(TE):R1R2完好的齒輪嚙合應(yīng)該是幾何完滿對中完美齒輪剛度無限大實(shí)際的齒輪嚙合為:Actualgearsinmesh:TE=2.軸的不平衡ShaftImbalance3.由十字連接引起的2階激勵(lì)2ndOrderExcitationcausedbyCardonjoint汽車NVH介紹普及稿23rOAB1.齒輪嚙合GearMeshing傳遞誤差Tra進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)的NVH排氣系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)TailpipeOrifice歧管的設(shè)計(jì)與聲品質(zhì)汽車NVH介紹普及稿24進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)的NVH排氣系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)TailpipeO進(jìn)氣系統(tǒng)NVH空濾器諧振腔四分之一波長管進(jìn)氣口噪聲殼體的輻射噪聲汽車NVH介紹普及稿25進(jìn)氣系統(tǒng)NVH空濾器諧振腔四分之一波長管進(jìn)氣口噪聲汽車NVH排氣系統(tǒng)的NVH質(zhì)心xyz控制指標(biāo)掛鉤傳遞到車體的力排氣尾管噪聲殼體輻射噪聲控制方法：消音器的設(shè)計(jì)波紋管/球連接的選擇吊耳剛度。。。。。。汽車NVH介紹普及稿26排氣系統(tǒng)的NVH質(zhì)心xyz控制指標(biāo)控制方法：汽車NVH介紹普路面-懸掛-底盤的NVH激勵(lì)源路面表面的形狀輪胎的剛度和壓力輪胎塊的長度和形狀輪胎的寬度和尺寸汽車的速度傳遞路徑隔離懸掛的隔振設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)模態(tài):控制臂,穩(wěn)定桿,等輪胎的聲腔模態(tài)和結(jié)構(gòu)模態(tài)的耦合響應(yīng):車身靈敏度汽車NVH介紹普及稿27路面-懸掛-底盤的NVH激勵(lì)源汽車NVH介紹普及稿27風(fēng)激勵(lì)噪聲風(fēng)激勵(lì)噪聲:由于氣流繞著汽車運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的噪聲激勵(lì)源:空氣動(dòng)力湍流Cavityresonance其他:天線的渦流,擋風(fēng)玻璃的湍流產(chǎn)PathUnsealedholesandopeningsTransmissionthoughcomponentsControl:vehicleshapesealing>90km/h汽車NVH介紹普及稿28風(fēng)激勵(lì)噪聲風(fēng)激勵(lì)噪聲:由于氣流繞著汽車運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的噪聲>NVH現(xiàn)象與基本問題噪聲與振動(dòng)源NVH傳遞通道NVH的響應(yīng)與評估NVH試驗(yàn)NVH的CAE分析NVH開發(fā)及目標(biāo)體系汽車聲品質(zhì)汽車NVH介紹普及稿29NVH現(xiàn)象與基本問題汽車NVH介紹普及稿29NVH通道的控制結(jié)構(gòu)聲的傳遞通道:空氣聲的傳遞通道:汽車NVH介紹普及稿30NVH通道的控制結(jié)構(gòu)聲的傳遞通道:空氣聲的傳遞通道:汽車N噪聲通道控制噪聲通道是由聲學(xué)包裝來完成的車身的密封孔洞的控制隔聲材料的應(yīng)用吸聲材料的應(yīng)用汽車NVH介紹普及稿31噪聲通道控制噪聲通道是由聲學(xué)包裝來完成的汽車NVH介紹普及稿振動(dòng)通道的控制車身結(jié)構(gòu)的控制：提高結(jié)構(gòu)和支架的剛度,阻止振動(dòng)的傳遞隔振器吸振器阻尼材料振動(dòng)通道控制的方法有:車身傳遞通道的靈敏度汽車NVH介紹普及稿32振動(dòng)通道的控制車身結(jié)構(gòu)的控制：提高結(jié)構(gòu)和支架的剛度,阻止振結(jié)構(gòu)通道控制:車身結(jié)構(gòu)整車模態(tài)-白車身-裝飾車身局部模態(tài)車身的結(jié)構(gòu)靈敏度汽車NVH介紹普及稿33結(jié)構(gòu)通道控制:車身結(jié)構(gòu)整車模態(tài)汽車NVH介紹普及稿33車身的結(jié)構(gòu)模態(tài)應(yīng)該與其他相鄰結(jié)構(gòu)模態(tài)分開車身結(jié)構(gòu)模態(tài)應(yīng)該與車身聲腔模態(tài)分開整車模態(tài)的剛度要足夠大,以避免產(chǎn)生奇異噪聲局部模態(tài)應(yīng)該足夠高,以避免引起NVH問題,如轟鳴聲,等.結(jié)構(gòu)通道控制:車身結(jié)構(gòu)汽車NVH介紹普及稿34車身的結(jié)構(gòu)模態(tài)應(yīng)該與其他相鄰結(jié)構(gòu)模態(tài)分開結(jié)構(gòu)通道控制:車車身阻尼處理在車身板上,加阻尼材料可以減小結(jié)構(gòu)振動(dòng)和產(chǎn)生的輻射噪聲(中頻).

FloorpanRoofPackageTrayWheelhouseDashOilPanValveCoverDoors汽車NVH介紹普及稿35車身阻尼處理在車身板上,加阻尼材料可以減小結(jié)構(gòu)振動(dòng)和產(chǎn)生的車身的設(shè)計(jì)影響到風(fēng)激勵(lì)噪聲車身的設(shè)計(jì):減小風(fēng)激勵(lì)引起的噪聲汽車NVH介紹普及稿36車身的設(shè)計(jì)影響到風(fēng)激勵(lì)噪聲車身的設(shè)計(jì):減小風(fēng)激勵(lì)引起的噪聲底盤/懸掛系統(tǒng)的NVH輪胎的控制:聲腔模態(tài)結(jié)構(gòu)模態(tài)輪胎的平衡懸架系統(tǒng)的控制懸架的模態(tài)頻率懸架的剛度與阻尼懸架跳動(dòng)的頻率懸架部件的頻率隔振墊隔振墊的控制隔振墊的剛度隔振墊的剛度與車架剛度的比值汽車NVH介紹普及稿37底盤/懸掛系統(tǒng)的NVH輪胎的控制:懸架系統(tǒng)的控制隔振墊汽動(dòng)力總成的隔離動(dòng)力總成隔離的三個(gè)目標(biāo)從主動(dòng)邊到被動(dòng)邊的振動(dòng)衰減10倍動(dòng)力總成的六個(gè)模態(tài)解耦繞主慣性軸的模態(tài)頻率必須滿足汽車NVH介紹普及稿38動(dòng)力總成的隔離動(dòng)力總成隔離的三個(gè)目標(biāo)從主動(dòng)邊到被動(dòng)邊的振動(dòng)衰橡膠隔振器半主動(dòng)隔振器主動(dòng)隔振器隔振器的種類耦和液壓隔振器HydraulicmountwithsimpleorificeHydraulicmountwithinertiatrack解耦的液壓隔振器汽車NVH介紹普及稿39橡膠隔振器半主動(dòng)隔振器主動(dòng)隔振器隔振器的種類耦和液壓隔振器解NVH現(xiàn)象與基本問題噪聲與振動(dòng)源NVH傳遞通道NVH的響應(yīng)與評估NVH試驗(yàn)NVH的CAE分析NVH開發(fā)及目標(biāo)體系汽車聲品質(zhì)汽車NVH介紹普及稿40NVH現(xiàn)象與基本問題汽車NVH介紹普及稿40汽車NVH的兩方面的評估車外通過噪聲的評估車內(nèi)NVH的評估車內(nèi)NVH評估的兩個(gè)方面主觀駕評客觀測試評估汽車NVH介紹普及稿41汽車NVH的兩方面的評估車外通過噪聲的評估車內(nèi)NVH評估的兩通過噪聲為什么制定通過噪聲顧客關(guān)注噪聲污染政府制訂了政府法規(guī)什么是通過噪聲汽車NVH介紹普及稿42通過噪聲為什么制定通過噪聲什么是通過噪聲汽車NVH介紹普及稿通過噪聲測試通過噪聲標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn):歐標(biāo),ISO,SAE,等.

Standards:Euro,ISO362,SAEJ986,SAEJ1470,etc.10m10m10m10m10m10m7.5m7.5m>3m50m麥克風(fēng)麥克風(fēng)A-AB-B汽車NVH介紹普及稿43通過噪聲測試通過噪聲標(biāo)準(zhǔn)10m10m10m10m10m10m車內(nèi)NVH主觀評價(jià)顧客對車內(nèi)NVH給出直覺的感受:聲音:安靜或吵鬧,舒適或煩惱振動(dòng):大或小,舒服或不舒服不同車輛的顧客對NVH有不同的感受運(yùn)動(dòng)車的顧客喜歡有力的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音,而且感覺刺激豪華車的顧客喜歡安靜而舒適的感覺主觀評級汽車NVH介紹普及稿44車內(nèi)NVH主觀評價(jià)顧客對車內(nèi)NVH給出直覺的感受:不同車輛的客觀評估客觀評估的內(nèi)容:駕駛員和乘客耳朵的聲音:地板或座椅軌道的振動(dòng)方向盤的振動(dòng)椅子和人體的振動(dòng)MicrophoneAccelerometer駕車狀況IdleWideOpenThrottle(WOT)PartialOpenThrottle(POT)CruiseReverseCoastdownTip-in,tip-out汽車NVH介紹普及稿45客觀評估客觀評估的內(nèi)容:MicrophoneAcceler不同級別的評估VehicleNVHtargetExhaustTailpipeNoiseTargetMufflerTLExhaustVibrationHangerForceExample:整車級評估系統(tǒng)級評估部件級評估汽車NVH介紹普及稿46不同級別的評估VehicleNVHtargetExhaNVH現(xiàn)象與基本問題噪聲與振動(dòng)源NVH傳遞通道NVH的響應(yīng)與評估NVH試驗(yàn)NVH的CAE分析NVH開發(fā)及目標(biāo)體系汽車聲品質(zhì)汽車NVH介紹普及稿47NVH現(xiàn)象與基本問題汽車NVH介紹普及稿47室外和室內(nèi)試驗(yàn)試驗(yàn)場(路面)試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)試驗(yàn)種類振動(dòng)試驗(yàn)噪聲試驗(yàn)靈敏度試驗(yàn)其它試驗(yàn)道路:環(huán)道直道平整的瀝青路面平整的水泥路面粗糙的水泥路面磚做的路面鵝石路面斜坡路面汽車NVH介紹普及稿48室外和室內(nèi)試驗(yàn)試驗(yàn)種類試驗(yàn)道路:汽車NVH介紹普及稿48振動(dòng)試驗(yàn)4postershaker模態(tài)試驗(yàn)錘子敲擊激振器激勵(lì)振動(dòng)響應(yīng)座椅,方向盤,等seattrack,steeringwheel,etc.異響識別隔振器剛度激光測量,等汽車NVH介紹普及稿49振動(dòng)試驗(yàn)4postershaker模態(tài)試驗(yàn)汽車NVH介紹噪聲測試車內(nèi)噪聲進(jìn)氣噪聲排氣噪聲發(fā)動(dòng)機(jī)輻射噪聲殼體輻射噪聲通過噪聲汽車NVH介紹普及稿50噪聲測試車內(nèi)噪聲汽車NVH介紹普及稿50靈敏度測量聲學(xué)靈敏度測量振動(dòng)靈敏度測量聲傳遞損失測量靈敏度有時(shí)被稱為傳遞函數(shù)汽車NVH介紹普及稿51靈敏度測量聲學(xué)靈敏度測量靈敏度有時(shí)被稱為傳遞函數(shù)汽車NVH介風(fēng)洞噪聲試驗(yàn)空氣動(dòng)力—聲學(xué)風(fēng)洞

車輛風(fēng)阻試驗(yàn)車輛穩(wěn)定性試驗(yàn)側(cè)風(fēng)響應(yīng)試驗(yàn)車內(nèi)噪聲試驗(yàn)車外噪聲試驗(yàn)內(nèi)流優(yōu)化試驗(yàn)流動(dòng)顯示試驗(yàn)雨刮器試驗(yàn)汽車NVH介紹普及稿52風(fēng)洞噪聲試驗(yàn)空氣動(dòng)力—聲學(xué)風(fēng)洞汽車NVH介紹普及稿52NVH現(xiàn)象與基本問題噪聲與振動(dòng)源NVH傳遞通道NVH的響應(yīng)與評估NVH試驗(yàn)NVH的CAE分析NVH開發(fā)及目標(biāo)體系汽車聲品質(zhì)汽車NVH介紹普及稿53NVH現(xiàn)象與基本問題汽車NVH介紹普及稿53CAE的重要性別降低成本減少摩型車節(jié)約時(shí)間多方案設(shè)計(jì)多功能分析穩(wěn)健性設(shè)計(jì)廣泛地應(yīng)用到汽車開發(fā)目標(biāo)設(shè)定和分解整車分析系統(tǒng)/子系統(tǒng)分析部件分析汽車NVH介紹普及稿54CAE的重要性別廣泛地應(yīng)用到汽車開發(fā)汽車NVH介紹普及稿54例子：有限元分析有限元對低頻分析是很精確的有限元可以用來分析系統(tǒng)/部件的NVH問題有限元也可以用來分析整車的NVH問題分析目標(biāo)：結(jié)構(gòu)模態(tài)響應(yīng)NVH-CAE分析方法有限元分析邊界元分析統(tǒng)計(jì)能量分析其它聲學(xué)分析模態(tài)綜合分析傳遞路經(jīng)分析汽車NVH介紹普及稿55例子：有限元分析有限元對低頻分析是很精確的NVH-CAE分析NVH現(xiàn)象與基本問題噪聲與振動(dòng)源NVH傳遞通道NVH的響應(yīng)與評估NVH試驗(yàn)NVH的CAE分析NVH開發(fā)及目標(biāo)體系汽車聲品質(zhì)汽車NVH介紹普及稿56NVH現(xiàn)象與基本問題汽車NVH介紹普及稿56NVH開發(fā)流程整車系統(tǒng)子系統(tǒng)零部件戰(zhàn)略決策開發(fā)開始項(xiàng)目確認(rèn)試生產(chǎn)出廠目標(biāo)分解性能驗(yàn)證顧客需求政府法規(guī)競爭產(chǎn)品公司技術(shù)戰(zhàn)略決策產(chǎn)品開發(fā)三到四年時(shí)間汽車上市汽車NVH介紹普及稿57NVH開發(fā)流程整車系統(tǒng)子系統(tǒng)零部件戰(zhàn)略決策開發(fā)開始項(xiàng)目確認(rèn)試確定顧客需求確定性能戰(zhàn)略決定競爭者BenchmarkStudy找差距選擇概念設(shè)計(jì)性能間的平衡設(shè)定整車級目標(biāo)設(shè)定目標(biāo)的原則汽車NVH介紹普及稿58確定顧客需求確定性能戰(zhàn)略決定競爭者BenchmarkStuBenchmarkingCompetitionVehicleandsystemleveldatabaseQuickcontributionanalysis–Competitivevehicles目標(biāo)設(shè)定SetTargetsFuturewithrespecttocompetitiveactionsBalancewithrespecttootherattributes,cost,weight目標(biāo)分解CascadeRequirementtoSubsystems設(shè)計(jì)論證DesignVerification目標(biāo)制定-分解-驗(yàn)證目標(biāo)的級別TargetLevels整車(顧客)級目標(biāo),例如車內(nèi)噪聲系統(tǒng)級目標(biāo),如動(dòng)力系統(tǒng)的噪聲子系統(tǒng)級目標(biāo),如排氣口的噪聲部件級目標(biāo),如消聲器的傳遞損失汽車NVH介紹普及稿59BenchmarkingCompetition目標(biāo)制定-分leaderAmongtheleaderCompetitor車1,2,3是市場上最好的三款車這三款車作為benchmark的汽車根據(jù)benchmark的結(jié)果,設(shè)定目標(biāo)目標(biāo)的分類:領(lǐng)導(dǎo)者領(lǐng)導(dǎo)群體之中競爭者目標(biāo)制定設(shè)定汽車NVH介紹普及稿60leaderAmongtheleaderCompetit怠速頻率模態(tài)分離策略在產(chǎn)品開發(fā)的初期,對所有系統(tǒng)和部件建立模態(tài)頻率表為設(shè)計(jì)和目標(biāo)制定提供模態(tài)分析的策略汽車NVH介紹普及稿61怠速頻率模態(tài)分離策略在產(chǎn)品開發(fā)的初期,對所有系統(tǒng)和部件建立模VehicleLevelTargetSystem