橋梁組成與結(jié)構(gòu)

橋梁施工技術(shù)BridgeConstructionTechniqueEditedfor：計應30909Editedby：趙曉燕

2023,3,111/23第一章橋梁工程施工基礎知識課題1：橋梁組成與分類課題2：橋梁構(gòu)造與識圖課題3：橋梁施工辦法分類與選擇課題4：橋梁施工準備課題5：橋梁施工測量2/23課題一：橋梁組成與分類1、橋梁組成傳統(tǒng)說法橋梁主要由橋跨構(gòu)造、墩臺、基礎、從屬工程等部分組成。伴隨大型橋梁增多、構(gòu)造先進性和復雜性增強、對橋梁使用具質(zhì)要求越來越高，傳統(tǒng)提法不足逐漸顯露。目前提法：橋梁由"五大部件"與"五小部件"組成。3/234/231.1所謂“五大部件”（力學，承重）是指——（畫）橋梁承受汽車或其他運輸車輛荷載橋跨上部構(gòu)造與下部構(gòu)造，它們必須通過承受荷載計算與分析，是橋梁構(gòu)造安全性確保。五大部件：1）橋跨構(gòu)造。(或稱橋孔構(gòu)造、上部構(gòu)造)。路線遇到障礙（如江河、山溝或其他路線等）構(gòu)造物。2）支座系統(tǒng)。支承上部構(gòu)造并傳遞荷載于橋梁墩臺上，它應確保上部構(gòu)造估計在荷載、溫度變化或其他原因作用下位移功能。3）橋墩。是在河中或岸上支承兩側(cè)橋跨上部構(gòu)造建筑物。4）橋臺。設在橋兩端；一端與路堤相接，并避免路堤滑塌；另一端則支承橋跨上部構(gòu)造端部。為保護橋臺和路堤填土，橋臺兩側(cè)常做某些防護工程。5）墩臺基礎。是確保橋梁墩臺安全并將荷載傳至地基構(gòu)造?；A工程在整個橋梁工程施工中是比較困難部分，并且經(jīng)常需要在水中施工，因而遇到問題也很復雜。◎前兩個部件是橋跨上部構(gòu)造，后三個部件是橋跨下部構(gòu)造。

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1.2所謂“五小部件”（功能性）——是直接與橋梁服務功能有關(guān)部件，過去總稱為橋面構(gòu)造。五小部件：1）橋面鋪裝(或稱行車道鋪裝)。鋪裝平整、耐磨性、不翹曲、不滲水是確保行車舒適關(guān)鍵。尤其是在鋼箱梁上鋪設瀝青路面時，其技術(shù)要求甚嚴。2）排水防水系統(tǒng)。應能迅速排除橋面積水，并使?jié)B水也許性降至最小程度。都市橋梁排水系統(tǒng)應確保橋下無滴水和構(gòu)造上無漏水現(xiàn)象。3）欄桿。（或防撞欄桿）。它既是確保安全構(gòu)造措施，又是有助于觀賞最佳裝飾件。4）伸縮縫。橋跨上部構(gòu)造之間或橋跨上部構(gòu)造與橋臺端墻之間所設縫隙，以確保構(gòu)造在多種原因作用下變位。為使行車順適、不顛簸，橋面上要設置伸縮縫構(gòu)造。5）燈光照明。當代都市中，大跨橋梁一般是一種都市標志性建筑，大多裝置了燈光照明系統(tǒng)，組成了都市夜景主要組成部分。6/232、各個構(gòu)造功能◎橋跨構(gòu)造（承受作用）—上部構(gòu)造跨越障礙，承受活載；◎下部構(gòu)造（傳遞作用）—橋墩、橋臺；支承上部構(gòu)造，傳遞上部構(gòu)造荷載；承上啟下；橋臺兩端，配以路堤、錐形護坡、擋土墻等；大型、主要橋梁設防撞島；◎基礎（傳遞作用）—基礎在最底下，一般埋于土下，將上面荷載傳到大地；是確保構(gòu)造安全關(guān)鍵?！蛴嘘P(guān)水位：低水位-枯水季節(jié)最底；高水位-洪峰季節(jié)最高；設計洪水位-橋梁要求設計計算水位；7/233、橋梁分類按跨徑大小分類

按橋面位置劃分按橋梁用途來劃分按按材料來劃分按按構(gòu)造體系劃分8/233.1按橋跨徑大小分類9/23上承式——視野好、建筑高度大下承式——建筑高度小、視野差

中承式——兼有二者特點

3.2按橋面位置分類

10/233.3按橋梁用途分類馬路橋、鐵路橋、馬路鐵路兩用橋農(nóng)橋、人行橋、運水橋(渡槽)、其他專用橋梁(如通過管路、電纜等)哈爾濱松花江馬路橋11/233.4按材料劃分木橋、

鋼橋、

圬工橋(包括磚、石、混凝土橋)、

鋼筋混凝土橋、

預應力鋼筋混凝土橋

木橋圬工橋12/233.5按構(gòu)造體系分梁式橋——主梁受彎拱橋——主拱受壓剛架橋——構(gòu)件受彎壓纜索承重橋（吊橋、斜拉橋）——纜索受拉組合體系橋13/233.5.1梁式橋用梁或桁架梁作主要承重構(gòu)造橋梁。其上部構(gòu)造在鉛垂向荷載作用下，支點只產(chǎn)生豎向反力。梁式橋為橋梁基本體系之一。制造和架設均甚方便，使用廣泛，在橋梁建筑中占有很大百分比。

14/23用拱作為橋身主要承重構(gòu)造橋。拱橋主要承受壓力，故可用磚，石，混凝土等抗壓性能良好材料建造。大跨度拱橋則可用鋼筋混凝土或鋼材建造，可承受發(fā)生力矩。3.5.2拱式橋趙州橋，建于隋代，距今有1423年歷史15/233.5.3剛架橋也稱剛構(gòu)橋，上部構(gòu)造和下部構(gòu)造連成整體框架構(gòu)造。根據(jù)基礎連結(jié)條件不一樣，分為有鉸與無鉸兩種。這種構(gòu)造是超靜定體系，在垂直荷載作用下，框架底部除了產(chǎn)生豎向反力外，還產(chǎn)生力矩和水平反力。常見剛架橋有門式剛架橋和斜腿剛架橋等。

安康漢江大橋：鋼斜腿剛架鐵路橋，腳鉸跨度176m，1982年建成。16/233.5.4纜索承重橋利用高強鋼絲制成纜索做主要承重構(gòu)件，以其跨越大距度能力而著稱荷載通過吊桿使纜索產(chǎn)生拉力，并傳遞到岸上巨大錨碇上；分吊橋和斜拉橋兩種。有水平反力，跨越能力大，對動荷載要求較高；湛江海灣大橋，是一座雙塔斜拉橋17/23有梁、拱、塔、索等幾個構(gòu)件組合而成，有承重構(gòu)件、傳力構(gòu)件之分；單孔系桿拱橋、連續(xù)梁拱組合、桁架拱橋、斜拉橋、部分斜拉橋；4、幾個橋梁實例展示英國亨伯橋：懸索橋，主跨1410.8米，1981建成。建成時世界第一，現(xiàn)列世界第4。懸索橋?qū)嵗?8/23拱橋?qū)嵗?/p>

九溪溝橋：主跨116米，圬工拱橋。所在地：四川、豐都、九溪溝。建成時間：1972年。建成時是世界上跨徑最大石拱橋，保持紀錄１８年之久。

19/23南海九江橋：

主跨160米；橋梁類型：混凝土斜拉橋；所在地：廣東、南海