禺山大道南側橫江地塊一項目市政道路路基路面設計說明

第頁圖號：S-LM-01路基路面設計說明1、《城市道路工程設計規(guī)范》（CJJ37-2012）2、《城市道路路基設計規(guī)范》（CJJ194-2013）3、《建筑地基處理技術規(guī)范》（JGJ79-2012）4、《公路軟土地基路堤設計與施工技術細則》（JTG/TD31-02-2013）5、《公路土工合成材料應用技術規(guī)范》（JTJ/D32-2012）6、《公路工程土工合成材料試驗規(guī)程》（JTGE50-2006）7、《土工合成材料鋼塑土工格柵》（GB/T17689-2008）8、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）9、《公路路基施工技術規(guī)范》（JTGT3610-2019）1、路堤填筑（1）對路堤基底，根據(jù)現(xiàn)場踏勘，場地已進行清表和平整，填前不再進行清表。（2）采用填料分層攤鋪，分層松鋪厚度根據(jù)碾壓機具確定。2、路基壓實標準及壓實度路堤填料壓實的標準應根據(jù)工程規(guī)模、場地大小、填料種類、壓實度要求、氣候條件、壓實機械效率等因素綜合考慮確定，采用重型標準，分層壓實。（1）路堤的壓實度路基施工采用重型壓實標準，分層填筑碾壓。各層位路基壓實度標準見下表：路基壓實度控制標準表項目分類路面底面以下（cm）壓實度（%）填方路堤上路床0～30≥94下路床30～80≥94上路堤80～150≥92下路堤＞150≥91零填及挖方路塹0～30≥9430～80—注：1、表列壓實度數(shù)值系指按《公路土工試驗規(guī)程》重型擊實試驗法求得的最大干密度的壓實度。（2）路堤與結構物基底的壓實路堤基底在填筑前按要求進行壓實，壓實度≥85%。3、路基填料強度路基填料強度見下表：路基填料最小強度、最大粒徑表項目分類路面底面以下（cm）CBR（%）填料最大粒徑（cm）填方路堤上路床0～30510下路床30～80310上路堤80～150315下路堤＞150215零填及挖方路塹0～3051030～80310由于受地形、地貌等條件的制約，低填淺挖路段路床部位的路基為粘性素填土，結構層松散，含水量高，且行車道范圍壓實度要求高，直接壓實不能達到壓實度要求，因此路基填筑時對車行道范圍內采用換填措施。具體措施為：車行道范圍路面結構層下填筑40cm碎石+20cm石屑。1、不良地質地段根據(jù)勘察資料，軟土路基均位于景文路，軟土路基路段如下表：不良地質地段一覽表分布區(qū)間軟土類型埋藏深度（m）鉆孔揭露厚度（m）軟土分布特征及簡評處理方式AK0+026.478～AK0+180（ZK2、ZK33、ZK34、ZK35）黏性素填土、淤泥質土0～10.58.5～10.5埋藏較淺，厚度較大。對路基沉降影響較大。采用水泥攪拌樁處理2、軟土特性黏性素填土：結構松散，工程地質條件差，不宜作為擬建建筑物的天然地基持力層。淤泥質土:流塑狀，工程地質條件極差，不宜作為擬建建筑物的天然地基持力層。3、軟土路基設計原則及設計標準（1）設計標準1）基準期和沉降景文路為支路，瀝青路面設計使用年限為10年，基準期取10年。根據(jù)規(guī)范規(guī)定，一般路基段允許工后沉降不大于50cm。2）設計荷載設計荷載采用城—B級，路基填土容重19kN/m3。3）穩(wěn)定驗算安全系數(shù)穩(wěn)定驗算時，采用圓弧條分法按路堤施工期及公路營運期的荷載分別計算穩(wěn)定安全系數(shù)，施工期采用直剪快剪（不固結不排水）指標，安全系數(shù)達到1.1，運營期采用固結快剪（固結不排水），安全系數(shù)達到1.2，采用固結有效應力法，穩(wěn)定驗算的安全系數(shù)F≥1.2。4）沉降計算路基沉降量采用分層總和法（Es及e-P曲線）計算主固結沉降Sc，并采用沉降系數(shù)ms對其進行修正，其范圍值為1.1～1.6。壓縮層計算深度控制原則為計算層底面附加應力與有效自重應力之比不大于0.1，若確定后計算深度以下還有軟土層時，還應繼續(xù)計算，對于淺薄層軟土路段，計算至相對硬層為止，地基固結度按太沙基固結理論計算。（2）軟土路基處理設計根據(jù)本路段的工期、具體軟土分布情況，采用如下軟土路基處理措施：1）水泥攪拌樁復合地基處理景文路深層軟基路段采用攪拌樁處理，樁徑50cm，在車行道范圍內，采用正三角形布置，樁間距為1.3m，人行道與非機動車道處，采用正三角形布置，樁間距為1.5m。墊層40cm厚碎石，上鋪一層土工格柵。處理范圍：橫向處理至人行道邊，綠化帶不處理。樁體穿透淤泥層伸入持力層不小于0.5m。水泥攪拌樁28天無側限抗壓強度不小于0.8MPa，水泥攪拌樁90天無側限抗壓強度不小于1.4MPa，單樁承載力不小于120kN，復合地基承載力不小于100KPa。水泥攪拌樁：水泥一般采用42.5R硅酸鹽水泥。水泥必須嚴格控制水灰比，一般為0.5～0.6。水泥摻入量暫定為60kg/m。土工格柵：土工格柵GSZ60-60鋼塑土工格柵，抗拉強度不小于60KN/m，縱橫標稱伸長率不大于3.0%，其技術指標嚴格執(zhí)行國標《土工合成材料鋼塑土工格柵》（GB/T17689-2008)。1.填方路堤施工與觀測（一）路堤填筑原則路堤填筑要嚴格執(zhí)行穩(wěn)定性控制標準，結合設計要求的填筑厚度和軟基監(jiān)測控制標準進行每一層填土施工，保證足夠的預壓時間。（二）路基填筑工序在軟基處理完畢，經(jīng)驗收合格后方可進行路堤填筑,路堤填筑工藝流程方案如下：材料檢驗--測量放樣——>攤鋪、整平——>壓實——>寬度、厚度檢測——>壓實度檢測——>監(jiān)測——>填筑下一層2.路基壓實路基壓實機械的選擇應根據(jù)工程規(guī)模、場地大小、填料種類、壓實度要求、氣候條件、壓實機械效率等因素綜合考慮確定。用鏟運機、推土機和自卸汽車推運土料填筑路堤時，應平整每層填土，且自中線向兩邊設置2%～4%的橫向坡，及時碾壓，雨季施工時更應注意。碾壓前應對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查，符合要求后方可進行碾壓；壓實應根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數(shù)進行，若控制壓實遍數(shù)超過10遍，應考慮減少填土厚度，經(jīng)壓實度檢查合格后可轉入下道工序。各種壓路機的碾壓行駛速度開始時宜慢速，最大速度不宜超過4km/h。應達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。路基填筑至設計標高并整修完成后，其施工質量應符合下表規(guī)定：路基施工質量標準項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度符合規(guī)定施工記錄2彎沉不大于設計值3縱斷高程（mm）-20，+10每20m測1個點4中線偏位（mm）小于等于30每100m測2個點5寬度不小于設計值每40m測1個點6平整度（mm）小于等于153m直尺：每20m測2點7橫坡（%）±0.3每20m測4個點3.特殊路基施工（一）墊層施工在軟基處理施工前，組織人工、機具對路基基底范圍進行清理并壓實，確保路基基底具有足夠的強度和穩(wěn)定性碎石墊層鋪筑好后，現(xiàn)場按碾壓遍數(shù)控制其密實程度，鋪設土工格柵。由于地表較軟弱，宜選用輕型運輸車輛,盡量減少對地基的擾動。最好將碎石堆于處理段外，然后用小型運輸工具運入施工地段。攤鋪做到均勻、平整，形成雙向橫坡。同時注意避免泥土、雜物混入碎石中。壓實應用靜壓式壓路機（可用25t）進行，不得振碾。碎石墊層質量檢測驗收需符合下表：碎石墊層檢測驗收質量標準項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1碎石墊層厚度不小于設計每200m檢查4處2碎石墊層寬度不小于設計每200m檢查4處3壓實度≥90每200m檢查4處（二）土工格柵施工土工格柵應橫向鋪設，可不必繃緊，但也不要折皺、扭曲。鋪設沿路基橫向斷面一次性進行，根據(jù)所鋪路基寬度在兩側預留一定寬度，保證能折翻錨入上層碎石墊層中，相鄰的兩幅土工格柵需搭接不應小于0.3m，并沿路基橫向對土工格柵搭接部分每隔1m用8號鐵絲進行穿插連接。為避免已鋪好的土工格柵長期暴曬，土工格柵鋪設好后應盡快填筑第一層填料，間隔時間不宜超過1天，如必須延長時間時，土工格柵上應鋪30cm細砂保護。禁止施工車輛在土工格柵上行駛。土工格柵質量檢測驗收需符合下表：土工格柵檢測驗收質量標準項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1下承層平整度、拱度符合設計要求每200m檢查4處2搭接寬度（mm）+50，-0檢查2%,不小于2次3抗拉強度不小于設計檢查2%,不小于2次4延伸率不小于設計檢查2%,不小于2次6.水泥攪拌樁施工（1)場地平整平整場地到預定工作面標高，機具進場。（2）樁體施工進行樁位放樣，樁機開始進行樁體施工。水泥攪拌樁按正三角形布置，樁徑為50cm。（3）攪拌樁采用“4攪4噴”的施工工藝，具體為：平整場地至設計高程，按施工圖設計樁位放樣后，調整鉆桿對準樁位；下鉆，啟動攪拌鉆機，鉆入0.5m后開動空壓機，噴壓縮空氣，鉆進至設計深度。注意須進入持力層0.5m，提升鉆至設計加固深度后，反向旋轉，邊提邊噴水泥漿液，鉆機提升速度不宜大于0.8m/min，水泥發(fā)送裝置的轉速不小于50轉/分；鉆頭提升至樁頂高程關閉水泥發(fā)送裝置，再次下鉆重復上述步驟直至完成該樁的施工。之后進行下一根樁的施工。攪拌樁的垂直度不得超過1.5%，樁位偏差小于5cm。（4）攪拌樁宜采用雙攪拌軸中心管輸漿方式。供漿必須連續(xù)，拌和必須均勻。一旦因故停漿，為防止斷樁和缺漿，應使攪拌機下沉至停漿面以下0.5m，待恢復供漿后再噴漿提升。如因故停機超過3小時，為防止?jié){液硬結堵管，應先撤除輸漿管路，清洗后備用。（5）施工前根據(jù)試驗去確定水泥用量。（6）水泥攪拌樁長度根據(jù)現(xiàn)場地質情況實際確定,樁長一般不宜大于15m,對樁長超過9m的樁,施打時需使用性能良好的樁機。（7）正式施工前，每臺樁機必須根據(jù)現(xiàn)場實際情況，確定提升速度施工工藝試驗，一旦確定提升速度，空壓機、灰罐和攪拌機不能隨意變動。成樁試驗不少于5根樁。（8）攪拌樁設計樁長是平均樁長，對于地基情況變化較大地段，實際施工樁長可經(jīng)試樁后由每臺樁機確定的電流來控制，并保證進入持力層不小于0.5m。（9）攪拌樁成樁質量檢測標準，采用下述工程方法檢測：樁身取樣強度檢驗：隨機取0.5%根進行外觀和裁取芯構制成試塊，進行樁身抗壓強度測定。荷載試驗：復合地基荷載試驗必須在樁身強度滿足試驗條件時，并且在齡期為28d后進行，復合地基承載力為需達到設計要求。攪拌樁樁施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法。水泥攪拌樁檢測驗收質量標準序號檢驗項目規(guī)定值或允許偏差檢驗方法和頻率1樁位(縱橫向)100mm抽查樁數(shù)2％2樁徑不小于設計值抽查樁數(shù)2％3樁長不小于設計值查施工記錄4樁體垂直度1.50%查施工記錄5單樁每米噴漿量不小于設計值查施工記錄6樁體無側限抗壓強度不小于設計值取芯法：抽取樁數(shù)的0.5%，且不少于3組7復合地基承載力不小于設計值復合地基承載力0.1％，不少于3處（10）樁體檢測合格后方可進行碎石墊層施工。1、設計標準（一）自然區(qū)劃：華南沿海臺風區(qū)（VI7區(qū)）；（二）路面交通量等級：中交通等級；（三）路面形式：瀝青路面；（四）標準軸載：BZZ－100；（五）設計年限：瀝青路面支路為10年。2、路面結構層設計景文路路面設計年限內一個車道上累計標準軸載當量軸次為1.18×107軸次，設計彎沉值為27.70（0.01mm）；翠濤一路路面設計年限內一個車道上累計標準軸載當量軸次為8.26×106軸次，設計彎沉值為29.80（0.01mm）；翠濤二路路面設計年限內一個車道上累計標準軸載當量軸次為1.10×107軸次，設計彎沉值為28.10（0.01mm）。（1）路面結構支路（景文路、翠濤二路）車行道路面結構：4cm細粒式改性瀝青砼AC-13C上面層8cm中粒式瀝青砼AC-20C下面層16cm5%水泥穩(wěn)定級配碎石上基層（3.4MPa）16cm5%水泥穩(wěn)定級配碎石下基層（3.4MPa）15cm4%水泥穩(wěn)定石屑底基層（2.5MPa）15cm級配碎石墊層土基抗壓回彈模量≥35MPa車行道路面結構厚74cm。支路（翠濤一路）車行道路面結構：4cm細粒式改性瀝青砼AC-13C上面層6cm中粒式瀝青砼AC-20C下面層20cm5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層（3.5MPa）20cm5%水泥穩(wěn)定石屑底基層（3.5MPa）15cm級配碎石墊層土基抗壓回彈模量≥35MPa車行道路面結構厚65cm。瀝青面層之間設乳化瀝青粘層，采用乳化瀝青PC-3，透層頂灑瀝青透層油采用乳化瀝青PC-2，滲入基層5mm即可?；鶎禹敳⒃O置熱瀝青封層，采用A級70號道路石油瀝青A級70號作結合料，厚度為10mm。1.2.1.1主要材料技術要求瀝青改性瀝青質量需采用交通部規(guī)范指標進行控制。改性瀝青選用的基質瀝青為A級70號道路石油瀝青。除長期不使用的瀝青可放在自然溫度下存儲外，瀝青在儲罐中的儲存溫度不宜低于130℃，并不得高于170℃。道路石油瀝青在儲存，使用及存放過程中應有良好的防水措施，避免雨水或加熱管道蒸氣進入瀝青中?；|瀝青的質量要求見下表：A級70號道路石油瀝青技術要求指標單位技術要求試驗方法針入度（25℃,5s,100g）0.1mm60～80T0604針入度指數(shù)PI—-1.5～1.0T0604軟化點（R&B），不小于℃47T060660℃動力粘度，不小于Pa·s180T062010℃延度，不小于cm20T060515℃延度，不小于cm100T0605蠟含量（蒸餾法），不大于％2.2T0615閃點，不小于℃260T0611溶解度，不小于％99.0T0607密度（15℃）g/cm3實測記錄T0603TFOT(或RTFOT)后質量變化，不大于％±0.8T0610或T0609殘留針入度比（25℃），不小于％61T0604殘留延度（10℃）不小于cm6T0605SBS改性石油瀝青技術要求檢驗項目技術要求試驗方法（JTJ052-2000）針入度（25℃，100g、5s）（0.1mm）最小40～60T0604-2000針入度指數(shù)PI最小0T0604-2000延度5℃，5cm/min（cm）最小25T0605-1993軟化點TR＆B最小70T0606-2000運動粘度135℃Pa.s最大3T0625-2000閃點（℃）最小230T0611-1993溶解點（%）最小99T0607-1993離析，軟化點差（℃）最大2.5T0661-2000彈性恢復25℃（%）最小85T0662-2000RTFOT后殘留物質量損失（%）最大±1.0T0610-1993針入度比25℃（%）最小65T0604-2000延度5℃（cm）最小20T0605-1993粘層采用乳化瀝青PC-3，透層采用乳化瀝青PC-2，施工時可先進行試驗路施工，經(jīng)總結施工工藝和瀝青用量后慎重確定用油量。瀝青下封層采用熱瀝青封層，采用A級70號道路石油瀝青作結合料，厚度10mm，其集料規(guī)格和用量應嚴格滿足《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）中表6.2.1規(guī)定，其混合料配合比根據(jù)試驗確定。瀝青下封層、粘層及透層油的瀝青規(guī)格用量表名稱材料瀝青用量集料規(guī)格與用量下封層A級70號道路石油瀝青1.0～1.2（kg/m2）S125～8(m3/1000m2)粘層乳化瀝青PC-30.3～0.6（L/m2）-透層乳化瀝青PC-20.7～1.1（L/m2）-乳化瀝青的技術要求技術指標單位技術要求PC-3PC-2篩上殘留物（1.18mm篩）%≤0.1粘度恩格拉粘度計E251～6道路標準粘度計C25.3s8～20蒸發(fā)殘留物殘留分含量%≥50溶解度%≥97.5針入度（25℃）0.1mm45～15050～300延度（15℃）cm≥40與粗集料的粘附性，裹附面積≥2/3常溫貯存穩(wěn)定性1d%≤1粗集料粗集料必須采用石質堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質、近正方體、有棱角優(yōu)質石料顆粒，必須嚴格限制集料的針片狀顆粒含量，并且具有足夠的強度，足夠的耐磨耗性和抗沖擊性，粗集料與瀝青的粘附性不小于5級。對于表面層，采用玄武巖、安山巖或輝綠巖等，下面層可采用花崗巖或石灰?guī)r等。瀝青面層粗集料的規(guī)格和質量應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）4.9條之規(guī)定及《廣東省公路路面典型結構應用技術指南》7.2.1條之規(guī)定，其各項指標要求見下表。瀝青混合料用粗集料質量技術要求指標單位技術指標試驗方法石料壓碎值，不大于%26T0316洛杉磯磨耗損失，不大于%35T0317表觀相對密度，不小于－2.45T0304吸水率，不大于%2.0T0304針片狀顆粒含量（混合料），不大于%20T0312水洗法<0.075mm顆粒含量，不大于%1T0310軟石含量，不大于%5T0320細集料細集料應潔凈干燥、無風化、無雜質，并有適當?shù)念w粒級配，其規(guī)格和質量應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）4.9條之規(guī)定及及《廣東省公路路面典型結構應用技術指南》7.2.2條之規(guī)定，其各項指標要求見下表。細集料的潔凈程度，石屑和機制砂以砂當量（適用于0～4.75mm）或亞甲藍值（適用于0～2.36mm或0～0.15mm）表示。瀝青混合料用細集料質量技術要求項目單位技術指標試驗方法表觀相對密度，不小于－2.45T0328堅固性（＞0.3mm部分），不小于％-T0340含泥量（＜0.075mm的含量），不大于％5T0333砂當量，不小于％50T0334亞甲藍值，不大于g/kg-T0349棱角性（流動時間），不小于s-T0345附注：堅固性試驗可根據(jù)需要進行。礦粉瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質應除凈。礦粉應干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，其規(guī)格和質量應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）4.11條之規(guī)定及《廣東省公路路面典型結構應用技術指南》7.2.3條之規(guī)定，其各項指標要求見下表。瀝青混合料用礦粉質量要求項目單位技術指標試驗方法表觀密度，不小于t/m32.50T0352含水量，不大于%1T0103烘干法粒度范圍＜0.6mm＜0.15mm＜0.075mm%%%10090～10075～100T0351外觀－無團粒結塊親水系數(shù)－＜1塑性指數(shù)－＜4加熱安定性%實測記錄抗剝落劑如粗集料與瀝青粘附性不能達到規(guī)定要求，應根據(jù)骨料巖性和試驗結果在瀝青混合料中摻入抗剝落劑，以增加石料與瀝青的粘結力。抗剝落劑要根據(jù)《公路工程瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTJ052-2000）中T0663-2000瀝青抗剝落劑性能評價試驗進行檢驗合格后才能使用。瀝青混合料技術要求（1）熱拌瀝青混合料配合比設計要求施工單位必須根據(jù)設計要求的技術指標，遵循《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）及《廣東省公路路面典型結構應用技術指南》中關于熱拌瀝青混合料配合比設計的目標配合比、生產(chǎn)配合比及試拌試鋪驗證的三個階段，確定礦料級配和最佳瀝青用量，提供滿足設計要求的瀝青混合料。設計的瀝青混合料級配范圍級配類型通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質量百分率（％）31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-20C-100100-9088-7779-6459-4735-2527-1621-1117-713-510-38-2AC-13C100100-9574-6640-3032-2325-1720-1316-1013-810-6瀝青混合料馬歇爾試驗指標表試驗項目指標要求AC-13C（使用改性瀝青）AC-20C擊實次數(shù)（次）雙面各50空隙率VV（％）3～6穩(wěn)定度MS（KN）不小于5流值FL（mm）2～4.5瀝青飽和度VFA70～85瀝青混合料配合比設計檢驗指標試驗項目單位技術指標試驗方法表面層下面層高溫穩(wěn)定性車轍試驗動穩(wěn)定度（60℃，0.7Mpa），不小于次/mm45001500T0719水穩(wěn)定性浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度,不小于％8580T0709凍融劈裂試驗殘留強度比，不小于％8075T0729滲水系數(shù)滲水系數(shù)要求ml/min120T0730礦料間隙率技術要求最大集料粒徑（mm）方孔篩AC-13C和AC-20C設計空隙率26.519.01613.29.54.75VMA不小于（%）2101111.51213153111212.51314164121313.51415175131414.51516186141515.5161719（2）熱拌瀝青混合料配合比設計熱拌瀝青混合料的配合比設計，遵循《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTJF40-2004)中關于配合比設計的目標配合比，生產(chǎn)配合比及試拌、試鋪驗證的三個階段，確定礦料級配及最低瀝青用量。（3）表面抗滑構造瀝青砼路面的抗滑性能以橫向力系數(shù)SRC60和路面宏觀構造深度TD為主要指標，滿足如下要求。瀝青混凝土面層竣工抗滑性能要求橫向力系數(shù)SFC60路面宏觀構造深度TD（mm）≥54≥0.55注：1.橫向力系數(shù)SRC60。為用橫向力系數(shù)測試車，在（60+1）km/h的速度下測試。上基層、下基層、底基層和墊層技術要求水泥穩(wěn)定級配碎石所選用的水泥品種硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥等均適用于穩(wěn)定土，不得使用快硬水泥、早強水泥以及受潮變質水泥。①景文路、翠濤二路：水泥穩(wěn)定級配碎石上基層7d無側限抗壓強度4MPa，參考水泥摻量為5%；水泥穩(wěn)定級配碎石下基層7d無側限抗壓強度4MPa，參考水泥摻量為5%；水泥穩(wěn)定級配碎石底基層7d無側限抗壓強度2.5MPa，參考水泥摻量為4%，以強度控制配合比。在滿足強度的前提下盡可能減少水泥用量。水泥穩(wěn)定級配碎石上基層、水泥穩(wěn)定級配碎石下基層集料，級配范圍見下表。施工單位應根據(jù)材料的來源和品質，做混合料組成設計的試驗并根據(jù)試驗結果進行調整。水泥穩(wěn)定級配碎石混合料級配范圍篩孔尺寸（mm）通過篩孔質量百分率（%）上、下基層37.5-31.510026.5100～901987～731682～6513.275～589.566～474.7550～302.3636～191.1826～120.619～80.314～50.1510～30.0757～2水泥穩(wěn)定石屑底基層集料，級配范圍見下表。施工單位應根據(jù)材料的來源和品質，做混合料組成設計的試驗并根據(jù)試驗結果進行調整。水泥穩(wěn)定石屑混合料級配范圍篩孔尺寸（mm）通過篩孔質量百分率（%）底基層5310037.5-31.5-26.5-19-9.5-4.7550～1002.36-1.18-0.617～1000.0750～500.0020～30墊層采用級配碎石，墊層級配組成如下表：級配碎石級配組成表層位通過下列方篩孔(mm)的質量百分率（%）37.531.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075墊層100100~9093~8081~6475~5769~5060~4045~2531~1622~1115~7--5~2②翠濤一路：水泥穩(wěn)定級配碎石基層7d無側限抗壓強度4MPa，參考水泥摻量為5%；水泥穩(wěn)定級配碎石底基層7d無側限抗壓強度4MPa，參考水泥摻量為5%，以強度控制配合比。在滿足強度的前提下盡可能減少水泥用量。水泥穩(wěn)定級配碎石基層和水泥穩(wěn)定級配碎石底基層集料，級配范圍見下表。施工單位應根據(jù)材料的來源和品質，做混合料組成設計的試驗并根據(jù)試驗結果進行調整。水泥穩(wěn)定級配碎石混合料級配范圍篩孔尺寸（mm）通過篩孔質量百分率（%）基層底基層37.5-10031.5100100～9026.5100～9084～811987～7383～671682～6578～6113.275～5873～549.566～4764～454.7550～3050～302.3636～1936～191.1826～1226～120.619～819～80.314～514～50.1510～310～30.0757～27～2墊層采用級配碎石，墊層級配組成如下表：級配碎石級配組成表層位通過下列方篩孔(mm)的質量百分率（%）37.531.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075墊層100100~9093~8081~6475~5769~5060~4045~2531~1622~1115~7--5~2透水土工布和復合土工膜反濾土工布采用透水土工布，透水土工布材料采用長絲紡粘針刺非織造土工布，其單位面積質量≥300g/m2，斷裂強度≥15kN/m，斷裂伸長率≥40%，CBR頂破強度≥2.6kN，撕破強度≥0.42kN,垂直滲透系數(shù)≥1x10cm/s。防水土工布采用復合土工膜（兩布一膜），規(guī)格為400g/m2，斷裂強度≥8KN/m，CBR頂破強度≥1.4kN，耐靜水壓力0.4Mpa,透水土工布以及復合土工膜的技術指標除滿足設計要求外，還應符合《公路工程土工合成材料等九項》（JT/T513～521-2004）中的相關規(guī)定。透水性集料透水性填料由不含細料的開級配碎石粗集料組成，其孔隙率約為15～20%。最大粒徑不大于40mm，4.75mm以下的細粒含量不應超過16%，2.36mm以下的細粒含量不應超過6%。為避免帶孔排水管被堵賽，透水性填料在通過率為85%時的粒徑應比排水管槽口寬或孔口直徑大1.0～1.2倍。透水性集料級配項目通過下列方篩孔（mm）的質量百分率（%）37.5251912.59.54.752.362.0～0.30.075透水性集料10095～100--25～60--0～100～5--0～2水泥砂漿水泥砂漿砂灰比為1：1，水灰比取0.5：1，水泥采用P.O42.5以上的普通硅酸鹽水泥。管材所有管材指標均須不低于國標的要求。本項目采用φ15軟式透水管，軟式透水管的技術指標應符合《軟式透水管》（JC937-2004）中的相關規(guī)定。路面驗收彎沉值根據(jù)《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2017)及《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）,水泥穩(wěn)定級配碎石上基層、下基層和底基層應嚴格按強度指標控制。土基和路面面層應按《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2017)附錄Ⅰ和《公路路面基層施工技術細則》（JTG/TF20-2015）附錄C的規(guī)定執(zhí)行，路面驗收彎沉值如下表：路面竣工驗收彎沉值道路名稱位置（層頂面）路面竣工驗收彎沉值（1/100mm）景文路、翠濤二路4cm細粒式改性瀝青砼AC-13C表面層25.08cm中粒式瀝青砼AC-20C中面層27.716cm5%水泥穩(wěn)定級配碎石上基層（3.5MPa）34.016cm5%水泥穩(wěn)定級配碎石下基層（3.5MPa）61.315cm4%水泥穩(wěn)定石屑底基層（2.0MPa）167.3土基266.2翠濤一路4cm細粒式改性瀝青砼AC-13C表面層29.06cm中粒式瀝青砼AC-20C中面層32.720cm5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層（3.5MPa）39.020cm5%水泥穩(wěn)定級配碎石底基層（3.5MPa）99.6土基266.21.2.2.2路面施工注意事項1）施工單位應嚴格按照《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）、《廣東省公路路面典型結構應用技術指南》（試用）和《公路路面基層施工技術細則》（JTG/TF20-2015）中有關條文及甲方單位提供的施工細則進行施工。2）瀝青混合料必須選用符合要求的材料，充分利用同類道路與同類材料的施工實踐經(jīng)驗，根據(jù)現(xiàn)場自然環(huán)境、材料供應、施工進度等情況，經(jīng)配合比設計確定礦料級配和瀝青用量，并選定施工方法，指導現(xiàn)場施工，以確保質量。3）經(jīng)設計確定的生產(chǎn)配合比在施工過程中不得隨意變更。生產(chǎn)過程中，如遇進場材料發(fā)生變化，必須對材料來源、材料質量、數(shù)量、供應計劃、材料場堆放及儲存條件等進行檢查，經(jīng)檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術指標不符合要求時，應及時調整配合比，使瀝青混合料的質量符合要求并保持相對穩(wěn)定，必要時重新進行配合比設計。4）水泥穩(wěn)定土結構層宜在氣溫較高季節(jié)組織施工，氣溫低于5℃時不得施工。在雨季施工時，應特別注意天氣變化，勿使水泥穩(wěn)定材料遭受雨淋。降雨時應停止施工，但已經(jīng)攤鋪的水泥混合料應盡快碾壓密實。雨后重新開始施工時，應徹底排除下承層表面積水。5）應在水泥穩(wěn)定土材料處于最佳含水量時進行碾壓，并達到重型擊實法確定的壓實度要求。對于基層，壓實度應大于98%，對于底基層，壓實度應大于96%。每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，應立即開始養(yǎng)生，底基層和基層應使用塑料薄膜保濕養(yǎng)生。6）上基層應在施工結束表面稍干后立即噴灑乳化瀝青透層。水泥穩(wěn)定土結構層上未鋪封層或面層時，除施工車輛外，禁止一切機動車輛通行。鋪筑下封層后應限制重型車輛通行，其他車輛的車速不應超過30km/h。宜在鋪筑下封層后盡快鋪筑瀝青面層的底面層。7）透層、粘層乳化瀝青和下封層熱瀝青必須使用能精確控制瀝青灑布量并確保灑布均勻的進口瀝青灑布車噴灑施工。下封層石屑必須使用碎石撒布車撒布。8）粘層瀝青宜在當天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完后，緊接著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。9）遇到大風、降雨或氣溫低于10℃時，不得施工透層、封層、粘層；降雨或氣溫低于10℃時，不得攤鋪瀝青混合料。10）瀝青混合料加工及施工溫度應根據(jù)瀝青標號、氣候條件、鋪裝層的厚度等條件確定，并應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）及《廣東省公路路面典型結構應用技術指南》（試用）中相關規(guī)定的要求。瀝青拌和廠在瀝青混合料生產(chǎn)過程中必須按規(guī)范規(guī)定的項目和頻度檢查瀝青混合料的質量。瀝青路面鋪筑過程中必須隨時對鋪筑質量進行評定，質量檢查的內容、頻度、允許差應符合規(guī)范的規(guī)定。面層各結構層在大規(guī)模施工前必須鋪筑一段試驗路，通過試驗路確定瀝青混合料的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)以及碾壓工藝等，以指導大規(guī)模施工。11）對表面層和下面層的瀝青混凝土混合料進行配合比設計時，應通過車轍試驗機對抗車轍能力進行檢驗。在溫度60℃、輪壓0.7Mpa條件下進行車轍試驗的動穩(wěn)定度。12）熱拌瀝青混合料應采用較大噸位的自卸汽車運輸，車廂應清掃干凈。從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。運料車應用篷布覆蓋以保溫、防雨、防污染。13）攤鋪不得中途停頓。攤鋪好的瀝青混合料應緊接著碾壓，來不及碾壓并已冷卻的瀝青混合料應廢棄不用。（一）人行道（1）新建道路人行道路面結構6cm透水磚2cmM10干硬性水泥砂漿調平層12cmC20透水水泥砼基層10cm級配碎石底基層土基抗壓回彈模量≥25MPa人行道路面結構厚30cm。（2）透水磚材料技術要求本項目使用30cm×15cm×6cm的透水磚，透水磚外觀質量應符合下表規(guī)定：透水磚外觀質量項目要求正面粘皮及缺損的最大投影≤10.0mm缺棱掉角的最大投影尺寸≤10.0mm裂紋非貫穿裂紋長度最大投影尺寸≤10.0mm貫穿裂紋不允許分層不允許色差不明顯透水磚尺寸偏差應符合下表規(guī)定：透水磚尺寸允許偏差項目允許偏差（mm）要求長、寬±2.0厚度±2.0厚度差±2.5垂直度≤2.0平整度≤2.0直角度≤2.0透水磚的物理力學性能：用于小區(qū)道路（支路）的人行道抗壓強度平均值≥50MPa，抗折強度≥6Mpa，抗滑性BPN≥60。透水磚的物理性能要求項目物理性能要求耐磨性磨坑長度≤35mm保水性≥0.6g/cm3透水系數(shù)透水系數(shù)（15℃）≥1.0x10抗凍性25次凍融循環(huán)后外觀質量應符合規(guī)定，且抗壓強度損失率不得＞20.0%（二）非機動車道（1）新建道路非機動車道路面結構4cmC30透水水泥砼面層16cmC20透水水泥砼基層10cm級配碎石底基層土基抗壓回彈模量≥25MPa非機動車道路面結構厚30cm。（2）非機動車道有關材料技術要求1）透水水泥砼透水水泥砼的性能應符合下表規(guī)定：透水水泥砼的性能項目計量單位性能要求耐磨性（磨坑長度）mm≤30透水系數(shù)（15℃）mm/s≥0.5抗凍性25次凍融循環(huán)后抗壓強度損失率%≤2025次凍融循環(huán)后質量損失率%≤5連續(xù)孔隙率%≥10強度等級-C30抗壓強度（28d）MPa≥30.0彎拉強度（28d）MPa≥3.5透水水泥砼耐磨性試驗應符合現(xiàn)行國家標準《無機地面材料耐磨性能試驗方法》（GB/T12988）的規(guī)定。透水系數(shù)的測試方法應符合《透水水泥混凝土路面技術規(guī)程》（CJJ/T135-2009）附錄A的要求。抗凍性試驗應符合現(xiàn)行國家標準《普通混凝土長期性能和耐久性能試驗方法標準》（GB/T50082）的有關要求。透水水泥砼配合比設計應滿足《透水水泥混凝土路面技術規(guī)程》（CJJ/T135-2009）第3.3條之規(guī)定。透水水泥砼所用水泥應采用等級不低于42.5級的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，質量應符合現(xiàn)行國家標準《通用硅酸鹽水泥》（GB175）的要求。不同等級、廠牌、品種、出廠日期的水泥不得混存、混用。透水水泥砼采用的集料，必須質地堅硬、耐久、潔凈、密實的碎石料，碎石的性能指標應符合現(xiàn)行國家標準《建筑用卵石、碎石》（GB/T14685）中的二級要求，并應符合下表規(guī)定：集料的性能指標項目計量單位指標123尺寸mm2.4～4.754.75～9.59.5～13.2壓碎值%<15.0針片狀顆粒含量（按質量計）%<15.0含泥量（按質量計）%<1.0表觀密度kg/m3>2500緊密堆積密度kg/m3>1350堆積孔隙率%<47.0透水水泥砼拌和用水應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《混凝土用水標準》（JGJ63）的規(guī)定。2）級配碎石基層基層頂面壓實度按重型擊實標準，應達到95%以上。級配碎石集料壓碎值不應大于26%，級配應符合下表的規(guī)定，且塑性指數(shù)應小于6，級配碎石的空隙率宜大于10%。級配碎石的級配范圍通過下列方篩孔(mm)的質量百分率（%）篩孔尺寸31.526.5199.54.752.360.60.075通過率10080~9565~8530~6020~4010~223~121~63）透水水泥砼面層施工施工中應根據(jù)氣候環(huán)境，確定冬季、夏季和雨季的起止時間。雨季施工應加強與氣象部門聯(lián)系，及時掌握氣象條件變化，并應做好防范準備。雨天不宜進行基層施工，透水水泥砼面層不應在雨天澆筑。當室外日平均氣溫連續(xù)5d低于5℃時，透水水泥砼路面不得施工。當室外最高氣溫達到32℃及以上時，不宜施工。透水水泥砼面層采用雙色組合層設計，應采用不同攪拌機分別攪拌不同色彩的混凝土。透水水泥砼宜采用強制性攪拌機進行攪拌，攪拌機的容量應根據(jù)工程量、施工進度、施工順序和運輸工具等參數(shù)選擇。新拌混凝土出機至作業(yè)面運輸時間不宜超過30min。透水水泥砼的拌制宜先將集料和50%用水量加入攪拌機拌合30s，再加入水泥、增強料、外加劑拌合40s，最后加入剩余用水量拌合50s以上。透水水泥砼拌合物從攪拌機出料后，運至施工地點進行攤鋪、壓實直至澆筑完畢的允許最長時間，可由實驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定，并應符合下表的規(guī)定：透水水泥砼從攪拌機出料至澆筑完畢的允許最長時間施工溫度T（℃）允許最長時間（h）5≤T<102.010≤T<201.520≤T<321.0透水水泥砼面層采用雙色組合層施工，表面層應在下面層初凝前進行鋪筑。透水水泥砼拌合物攤鋪應均勻，平整度與排水坡度應符合要求，攤鋪厚度應考慮松鋪系數(shù)，其松鋪系數(shù)宜為1.1。透水水泥砼宜采用平整壓實機，或采用低頻平板振動器振動和專用滾壓工具滾壓。壓實時應輔以人工補料及找平，人工找平時施工人員應穿上減壓鞋進行操作。透水水泥砼壓實后，宜采用抹平機對透水水泥砼面層進行收面，必要時應配合人工拍實、整平。整平時必須保持模板頂面整潔，接縫處板面應平整。路面縮縫切割深度宜為板厚的1/3～1/2，路面脹縫應與路面厚度相同。施工中施工縫可代替縮縫。透水水泥砼路面施工完畢后，宜采用塑料薄膜覆蓋等方法養(yǎng)護。養(yǎng)護時間應根據(jù)透水水泥砼強度增長情況確定，養(yǎng)護時間不宜少于14d。4）其它未盡事宜應滿足《透水水泥混凝土路面技術規(guī)程》（CJJ/T135-2009）和國標圖集《城市道路-環(huán)保型道路路面》（15MR205）的相關規(guī)定。（三）路緣石1、側石、平石、壓條和樹池壓條采用花崗巖材料，石質應保持一致，且無風化和裂紋現(xiàn)象；側石表面應進行處理，并保持色澤一致，外露面加工精細度、光亮度應符合設計要求；側石采用的花崗巖材料技術指標應符合有關技術規(guī)范要求。2、側石頂距平石頂應控制在15cm。3、小半徑路口處理:小半徑的路口、轉彎位，側平石應采用工廠預制、現(xiàn)場安裝；無障礙通道下沉漸變段的側石，應該切出斜角，不得出現(xiàn)大塊三角形、扇形的填縫料；較大半徑的彎位，可采用標準長度的側平石切割成梯形側平石進行安裝，但長度不應超過50cm，以令彎位圓順。4、平石的橫坡與路面橫坡方向一致，坡度是路面橫坡2倍，一般應為4％。（四）無障礙設計（1）設計原則1）在道路范圍內均設置無障礙設施，具體范圍包括人行道、人行橫道、渠化島、公交車站。2）各種路口必須設置緣石坡道，根據(jù)路口型式正確選用坡道寬度和坡道。3）盲道的位置和走向，以方便視殘者安全行走和順利到達無障礙設施位置為目的。（2）道路無障礙設計人行道的各種路口必須設置緣石坡道；緣石坡道應設在人行道的范圍內，并應與人行橫道相對應；緣石坡道的坡面應平整，且不應光滑。緣石坡道的寬度要與整個路口或者斑馬線等寬，對于全路口寬度的緣石坡道，下沉漸變段的側石應設在直線段的最后一條，從轉彎位開始全路口范圍都是緣石坡道。緣石坡道下緣應盡量與路面平齊,最大高差不能超1cm。直線段緣石坡道一般采用單面坡緣石坡道，交叉口緣石坡道一般采用三面坡緣石坡道，坡道下口寬度一般大于2m，坡度小于等于1:20，高出車行道的地面不大于1cm。路口設置坡道的，為防止車輛隨意駛入人行道范圍，坡道口應設置車止石，車止石要求堅固美觀，采用花崗巖材質。車止石高度為80cm，柱間距為150cm。盲道按作用分行進盲道、提示盲道，盲道的位置的一般在人行道綠帶邊0.5m處，設置寬度為0.3m。提示盲道設在行進盲道的起、終點、人行橫道人口和轉彎處。（五）裝飾井人行道上的各種管線井上應使用裝飾型井蓋，各類裝飾井應具有防盜功能。各管線裝飾井應結合現(xiàn)有城市人行道的特點，以與人行道整體協(xié)調為原則，在其上面鋪設與所在人行道統(tǒng)一協(xié)調的人行道磚。方形井應與人行道平行設置。建設海綿城市，就是通過現(xiàn)代雨洪管理理論、方法和科學技術體系，以低影響開發(fā)理論，最大程度地減小城市開發(fā)建設對自然水文條件和生態(tài)系統(tǒng)的破壞，具體目標為有效控制徑流排放總量、徑流污染和城市洪澇，有效利用雨水資源，實現(xiàn)城市的良性水文循環(huán)，保護生態(tài)環(huán)境。（1）設計不應降低道路范圍內的雨水排放系統(tǒng)設計降雨重現(xiàn)期。（2）以區(qū)域總體規(guī)劃、詳細性控制規(guī)劃以及相關的專項規(guī)劃為主要依據(jù)并與之協(xié)調。（3）充分利用周邊綠地空間以及道路自身落實低影響開發(fā)設施。結合道路橫斷面和排水方向，利用非機動車道、人行道、分隔帶和綠化帶設置入滲、滯留、調蓄、凈化燈設施。（4）城市道路在滿足規(guī)劃的基礎上，應全面了解道路周邊用地、地形、地物、河流、綠地等，結合道路功能及道路條件，根據(jù)水文地質、施工條件以及養(yǎng)護管理便捷等因素綜合考慮因地制宜確