級配碎石墊層施工工藝流程

級配碎石墊層施工工藝流程一、級配碎石墊層簡介。級配碎石是一種古典的路面結(jié)構(gòu)層，常用幾種粒徑不同的碎石和石屑摻配拌制而成，粗、中、小碎石集料和石屑等材料各占一定比例的混合料，且其顆粒組成符合規(guī)定的級配要求。由于級配碎石具有良好的透水與擴(kuò)散應(yīng)力、承載過渡作用,且料源廣泛,可就地取材,便于原材料和混合料的加工,易于機(jī)械攤鋪操作,因此被廣泛應(yīng)用于修建高等級公路路面墊層。級配碎石墊層主要用于增強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并兼顧路面結(jié)構(gòu)防排水功能。如廣河、增從項(xiàng)目均設(shè)置了15cm～20cm厚級配碎石墊層（一般路段采用15cm，中、潮濕路段采用20cm），對提高路面的使用性能具有十分重要的意義。二、施工前準(zhǔn)備。1、施工機(jī)械設(shè)備已全部到位，安裝調(diào)試完畢。2、現(xiàn)場管理人員、施工人員已進(jìn)場到位。3、級配碎石底基層施工前，對下承層的路基進(jìn)行檢查驗(yàn)收，保證路槽表面平整度、密實(shí)度、高程、寬度、橫坡度、彎沉等技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。4、提前備好級配碎石墊層混合料，級配碎石墊層混合料由3種不同粒徑的碎石（37.5~19mm，19~9.5mm，9.5~4.75mm）和4.75mm一下石屑組配而成，最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm（方孔篩），碎石中針片狀顆粒含量不超過20%，壓碎值不大于30%，碎石中不應(yīng)含有粘土塊、植物等有害顆粒。其級配曲線應(yīng)是一根圓滑的曲線，其顆粒組成、液限和塑性指數(shù)滿足下表的級配規(guī)定三、級配碎石墊層施工。1、施工放樣根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖中給定的逐樁坐標(biāo)、設(shè)計(jì)高程、設(shè)計(jì)寬度，在路基上恢復(fù)中線，每15~20m設(shè)一樁，并在對應(yīng)斷面路基外側(cè)設(shè)指示樁。然后進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)示出級配碎石基層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高。開工前先做一段試驗(yàn)路段，以驗(yàn)證壓實(shí)機(jī)械是否滿足施工要求，以及施工組織和工藝的合理性和適應(yīng)性。取得壓實(shí)方法、壓實(shí)系數(shù)、碾壓遍數(shù)和松鋪厚度以及材料的含水量范圍等資料，以作為現(xiàn)場施工控制的依據(jù)。然后掛線開始鋪筑。2、級配料的運(yùn)輸與卸料將提前拌合好的混合料用5輛自卸汽車（20t以上）運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，同時根據(jù)運(yùn)距遠(yuǎn)近，視氣候條件狀況，決定是否給予運(yùn)輸車輛以遮蓋，避免混合料的水分蒸發(fā)過快，影響地基層的鋪筑質(zhì)量。將混合料均勻堆放在路基上，根據(jù)試驗(yàn)段確定松浦系數(shù)，嚴(yán)格控制卸料的距離。項(xiàng)目部派專人指揮自卸車卸料，避免料多或不夠。3、攤鋪首先用平地機(jī)或者裝載機(jī)攤鋪平整，6-8名人工跟隨其后輔助刮出路拱，消除粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象。對于平地機(jī)難以工作的地方，進(jìn)行人工平整。用平地機(jī)根據(jù)測量放樣的指示標(biāo)記進(jìn)行初步整平之后，用振動壓路機(jī)快速碾壓一遍，以暴漏潛在的不平整，再給予整平，對于局部低洼處，用齒耙將其表面5cm耙松，并用新的混合料找補(bǔ)、整平。用此方法整平1-2次，每次整平都要達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱。在整平過程中，禁止任何車輛通行，并保持無明顯的粗細(xì)料離析現(xiàn)象。4、碾壓攤鋪50~70m左右時，即可進(jìn)行碾壓。碾壓時先用壓路機(jī)靜壓1遍，再用振動壓路機(jī)振壓3遍。碾壓時如果出現(xiàn)松散、離析、彈簧等現(xiàn)象，要對該部位的碎石進(jìn)行挖除，挖除厚度要大于10cm厚，然后換填新的混合料再進(jìn)行碾壓，以達(dá)到質(zhì)量要求嚴(yán)禁壓路機(jī)在已經(jīng)完成或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車。5、接縫處理級配碎石攤鋪時，應(yīng)該連續(xù)作業(yè)，每天收工后，要將端部適當(dāng)碾壓，以保證水分不會散發(fā)。接縫應(yīng)與路的中心線垂直，接縫時，要人工將末端混合料與新混合料均勻拌合，必要時