道路排水改造工程交通疏導(dǎo)專項方案

道路排水改造工程交通疏導(dǎo)專項方案交通半封閉（疏導(dǎo)）方案報審表承包單位：合同號：編號：監(jiān)理單位：建設(shè)單位：工程名稱：XXXX道路排水改造工程致：我方已完成方案的編制，并經(jīng)我單位上級技術(shù)負(fù)責(zé)人審查，請予以審批。附件：1、交通疏導(dǎo)施工方案施工單位(章)：項目經(jīng)理：日期：監(jiān)理(建設(shè))單位意見：監(jiān)理(建設(shè))單位（章）：審批人：日期：交巡警支隊意見：交警：日期：XX道路排水改造工程交通疏導(dǎo)專項方案--------------------------工程交通疏導(dǎo)方案公司二○一一年十二月目錄一、編制原則二、施工組織部署三、交通組織部署一、編制原則1、運用科學(xué)的管理原則，杜絕在本工地內(nèi)發(fā)生任何交通事故，降低交通堵塞。2、強化綜合協(xié)調(diào)與管理，充分利用人力資源、機械設(shè)備，縮短工期，盡快開放交通。3、高質(zhì)量視安全管理，積極采取有針對性措施，保證施工安全，實現(xiàn)文明施工。4、本方案主要依據(jù)現(xiàn)場交通狀況及工程施工組織設(shè)計、進度等有關(guān)資料進行編寫，并按期提交交警部門及有關(guān)單位審核批準(zhǔn)。二、施工組織部署2.1工程概況本工程主要為道路改造和管道工程施工，包括開挖法施工鋼筋混凝土雨水管、HDPE塑料污水管施工。為配合市政府開展的污水處理的建設(shè)，完善中心城區(qū)的污水收集系統(tǒng)，達(dá)到污水收集和治理、改善環(huán)境，解決河流域內(nèi)的污水收集的問題。三、交通組織部署青王路工程沿線交通道路比較繁忙，施工中首先需要解決交通疏導(dǎo)問題。我公司將根據(jù)實際路況，采取相應(yīng)的交通疏導(dǎo)方案。對于此路段，采取局部封閉。同時，配合當(dāng)?shù)亟痪块T，做好交通組織及交通疏導(dǎo)工作。本方案主要依據(jù)現(xiàn)場交通狀況及工程施工組織設(shè)計、進度等有關(guān)資料進行編寫，并按期提交交警部門及有關(guān)單位審核批準(zhǔn)。交通暢通與否，主要依賴可行的交通疏導(dǎo)方案，行車是否有序，管理是否到位。閉黃線右側(cè)車道，黃線左側(cè)改為臨時雙向單行以便車輛通行，封閉時間為45天。交叉路口封閉左轉(zhuǎn)彎道，等施工完成能通車再封閉右轉(zhuǎn)彎道，需要取消道路兩邊臨時停車位。針對湖濱北路、湖濱中路、海景路、清溪路施工段與多條交通道路相交，交通繁重且復(fù)雜的問題，本工程采用明挖管道施工工藝，管徑為DN300、DN400、D1000、D1500。現(xiàn)狀道路為混凝土路面，雙向共4條機動車道，設(shè)計的雨水管道人行道、污水干管位于現(xiàn)狀道路右側(cè)及左側(cè)。為減少施工期間對交通運輸和行車安全的影響，項目部決定在施工階段采取分段圍檔施工，并按工程實施順序報經(jīng)有關(guān)部門審批，在施工前一個星期按相關(guān)部門要求在各類電視媒體發(fā)布交通封路施工通告。同時，施工現(xiàn)場周邊采用鋼彩板等材料進行遮擋圍護，圍護設(shè)施高度不低于1.8m。對確需采取全封閉施工的工程經(jīng)有關(guān)部門的批準(zhǔn)后可采取繞道、臨時性封閉施工。在施工過程中，為確保行車視線，圍擋材料適當(dāng)進行降低。各段路口詳細(xì)施工封閉方案如下：海景路施工段大滘涌到海景路與湖濱北路交叉口，樁號k+300到K+040，全長260米，采用彩鋼瓦封閉黃線右側(cè)車道，黃線左側(cè)改為臨時雙向單行以便車輛通行，封閉時間為45天。交叉路口封閉左轉(zhuǎn)彎道，等施工完成能通車再封閉右轉(zhuǎn)彎道，需要取消道路兩邊臨時停車位。長80米，為了方便車輛通行，臨時采用雙向單行，封閉黃線左側(cè)車道，封閉時間為30天。施工期間，需取消道路兩邊臨時停車位，并在交叉路口先施工左側(cè)轉(zhuǎn)彎路口，等左側(cè)轉(zhuǎn)彎路口施工完能通車再封閉右側(cè)車道。施工期間，我公司會派人員穿采光衣在施工范圍沿路巡查進行交通疏導(dǎo)，遇到堵塞立即報相關(guān)部門，進行指揮疏導(dǎo)。上下班高峰時段，我公司會協(xié)助相關(guān)部門人員進行交通疏導(dǎo)。施工完成后，恢復(fù)原車道通行。本工程位于XX道路的K+460到K+240樁號段，全長220米，采用彩鋼瓦封閉黃線右側(cè)車道，需要封閉時間為25天。在施工期間，湖濱北路無法改為單行，因此需要相關(guān)部門派人員到現(xiàn)場指揮疏導(dǎo)。我們公司也會派人員協(xié)助，特別是在交通繁忙的湖濱北路，我們會派人員在施工沿線巡查。如果遇到交通堵塞，立即報告相關(guān)部門進行指揮疏導(dǎo)。在上下班高峰時段，我們會派人員穿著采光衣協(xié)助相關(guān)部門人員進行交通疏導(dǎo)。對于交叉路口，我們會先施工右側(cè)轉(zhuǎn)彎路口，等右側(cè)轉(zhuǎn)彎路口施工完畢后再封閉左側(cè)車道，并取消道路兩邊的臨時停車位。另外，本工程還涉及到湖濱北路、清溪路、丁字交叉路口，需要先施工湖濱北路往清溪路右轉(zhuǎn)彎路口。在此期間，我們會采用彩鋼瓦封閉黃線右側(cè)車道，并在夜間設(shè)置指示燈和交通導(dǎo)向標(biāo)志。等湖濱北路往清溪路右轉(zhuǎn)彎路口施工完畢后，我們會恢復(fù)通車，然后再施工湖濱北路往清溪路左轉(zhuǎn)彎路口。同樣地，我們會采用彩鋼瓦封閉黃線右側(cè)車道，并在夜間設(shè)置指示燈和交通導(dǎo)向標(biāo)志。施工區(qū)域本文是關(guān)于XX道路排水改造工程交通疏導(dǎo)專項方案的說明。施工區(qū)域包括湖濱北路、清溪路、丁字交叉路口，湖濱北路往清溪路右轉(zhuǎn)彎路口和湖濱北路往清溪路左轉(zhuǎn)彎路口。施工完成后，清溪路往湖濱北路左轉(zhuǎn)彎路口也將進行施工。彩鋼瓦圍閉和夜間指示燈在施工段湖濱北路到康華路交叉路口，樁號K+240到K+060，全長180米，我們將采用彩鋼瓦封閉黃線右側(cè)車道，需要封閉時間為45天。在此期間，16、64路公交車需要改線。湖濱北路不能改為單行，我們會派人員到現(xiàn)場指揮疏導(dǎo)，確保交通暢通。我們會在施工沿線巡查，遇到堵塞立即報告相關(guān)部門，并進行指揮疏導(dǎo)。上下班高峰時段，我們會派人員穿采光衣協(xié)助相關(guān)部門進行交通疏導(dǎo)。施工期間，我們會先施工右側(cè)轉(zhuǎn)彎路口，等右側(cè)轉(zhuǎn)彎路口施工完畢后再封閉左側(cè)車道。同時，需取消道路兩邊的臨時停車位。交通導(dǎo)向和彩鋼瓦圍閉在湖濱北路、康華路、湖濱中路十字交叉路口，我們將先封閉湖濱北路往康華路右邊轉(zhuǎn)彎道。等施工完成后，我們再封閉十字交叉路口中段。施工完成后，我們會恢復(fù)通車，然后再封閉康華路往湖濱中路右邊轉(zhuǎn)彎道。以上是我們的交通疏導(dǎo)專項方案。我們會派人員在施工期間巡查，確保施工期間交通暢通。我們也會與相關(guān)部門合作，確保施工期間的安全和順利進行。下面是修改后的文章：XX道路排水改造工程交通疏導(dǎo)專項方案施工段：湖濱中路到湖濱中路與康華路交叉路口，樁號K1+000到K1+780，全長220米。封閉黃線右側(cè)車道，采用彩鋼瓦封閉，封閉時間為45天。經(jīng)過該路段18、21、32路公交車需要改線。湖濱中路不能改為單行。夜間指示燈需設(shè)置，以指導(dǎo)交通導(dǎo)向。派人員到現(xiàn)場指揮疏導(dǎo)。施工期間，我公司會派人員協(xié)助。湖濱中路交通繁忙，我公司會派人員在施工沿線巡查。遇到堵塞，立即報相關(guān)部門，然后進行指揮疏導(dǎo)。上下班高峰時段，我公司會派人員穿采光衣協(xié)助相關(guān)部門人員進行交通疏導(dǎo)。施工段：湖濱中路到湖濱中路與宏基路交叉路口，樁號K1+780到K1+560，全長220米。封閉黃線左側(cè)車道，采用彩鋼瓦封閉，封閉時間為45天。經(jīng)過該路段18、21、32路公交車需要改線。湖濱中路不能改為單行。夜間指示燈需設(shè)置，以指導(dǎo)交通導(dǎo)向。施工段：湖濱中路與宏基路交叉路口到湖濱中路，樁號K1+560到K1+240，全長220米。封閉黃線左側(cè)車道，采用彩鋼瓦封閉，封閉時間為45天。經(jīng)過該路段18、21、32路公交車需要改線。湖濱中路不能改為單行。夜間指示燈需設(shè)置，以指導(dǎo)交通導(dǎo)向。派人員到現(xiàn)場指揮疏導(dǎo)。施工期間，我公司會派人員協(xié)助。湖濱中路交通繁忙，我公司會派人員在施工沿線巡查。遇到堵塞，立即報相關(guān)部門，然后進行指揮疏導(dǎo)。上下班高峰時段，我公司會派人員穿采光衣協(xié)助相關(guān)部門人員進行交通疏導(dǎo)。施工人員，確保施工人員具備必要的安全知識和技能，提高施工安全意識。3.2.1.3對施工現(xiàn)場進行全面的安全檢查，確保施工現(xiàn)場符合安全要求。3.2.2施工期間的安全措施3.2.2.1在施工現(xiàn)場設(shè)置安全警示標(biāo)志，明確施工區(qū)域和危險區(qū)域，提醒施工人員和行人注意安全。3.2.2.2嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，保證施工過程中的安全。3.2.2.3定期檢查施工現(xiàn)場的安全設(shè)施，及時修復(fù)和更換損壞的設(shè)施。3.2.2.4對施工人員進行安全教育，提高施工人員的安全意識。3.2.2.5配合交警部門，及時疏導(dǎo)交通，保證交通順暢。3.2.2.6定期舉行安全會議，及時總結(jié)施工過程中的安全問題，提出改進措施。3.3交通疏導(dǎo)方案的實施3.3.1在施工期間，項目部將派出專職人員進行交通疏導(dǎo)，確保施工過程中的交通順暢。3.3.2在施工區(qū)域附近設(shè)置交通指示牌和路標(biāo)，指示行人和車輛的通行方向。3.3.3在施工現(xiàn)場設(shè)置夜間指示燈和彩鋼瓦圍閉，提醒行人和車輛注意安全。3.3.4在施工期間，與當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T保持聯(lián)系，及時發(fā)布交通公告，提醒行人和車輛注意交通狀況。3.3.5在施工結(jié)束后，及時清理施工現(xiàn)場，恢復(fù)道路交通，確保施工對交通的影響最小化。在項目開工前，項目經(jīng)理部為所有參與施工的人員進行了工前安全技術(shù)培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括安全的法律法規(guī)、安全作業(yè)規(guī)范、路面拓寬工程的安全施工責(zé)任制和安全工作目標(biāo)、交通安全技術(shù)實施方案、安全作業(yè)實施細(xì)則、安全隱患及事故案例分析、事故應(yīng)急措施和自救知識等。落實安全措施時，需要將編制的安全技術(shù)實施方案報送主管部門審批，并到高速公路交通安全管理部門辦妥封路手續(xù)。批復(fù)后的交通安全技術(shù)實施方案需要進行必要的模擬演示，并將有關(guān)安全作業(yè)主要環(huán)節(jié)的責(zé)任落實到人。在開工前要準(zhǔn)備足夠的安全作業(yè)服裝、設(shè)施、燈具與標(biāo)志，并且在上路作業(yè)前要清點安全作業(yè)服飾及設(shè)施，核對數(shù)量及標(biāo)志版面內(nèi)容，檢查好示警燈具。進入現(xiàn)場的施工人員必須按要求配戴安全帽及作業(yè)服，沒有按要求做的不得進入現(xiàn)場并責(zé)令其改正。遇有上級檢查工作或外來人員參觀作業(yè)現(xiàn)場，應(yīng)由接待部門負(fù)責(zé)，準(zhǔn)備好足夠的作業(yè)服和安全帽，并講述有關(guān)安全注意事項后方可進入現(xiàn)場。用于路面施工的車輛應(yīng)噴涂符合GB2893和GB9527.2標(biāo)準(zhǔn)的反光油漆或粘貼規(guī)定顏色和強度4級以上的反光膜，并保持表面清潔能夠明鮮辨認(rèn)。用于交通安全巡邏、混合料運輸車等車輛，需掛有移動作業(yè)標(biāo)志（黃色閃光警燈）于車輛頂部或后方車輛明顯可見處，上路時必須開啟。施工車輛停放時，應(yīng)限制在作業(yè)區(qū)內(nèi)或施工方案明確的其他允許停放車輛的場地，并按規(guī)定設(shè)立臨時標(biāo)志。在夜間，施工車輛及設(shè)備盡量不停放在作業(yè)區(qū)的行車道內(nèi)，避免誤入作業(yè)區(qū)的車輛對停放車輛構(gòu)成傷害。在施工過程中要充分考慮對運營車輛和作業(yè)人員安全的各種影響因素，并有足夠的措施，避免出現(xiàn)安全事故。要以盡可能短的工期完成作業(yè)任務(wù)，減少道路封閉的時間，及早恢復(fù)正常通行秩序，減少事故發(fā)生的機會。在不利季節(jié)和可能發(fā)生不利氣候條件的期間進行高速公路路面拓寬施工，安全技術(shù)方案的制定和組織實施更要嚴(yán)格和謹(jǐn)慎，應(yīng)嚴(yán)格把守“安全第一、預(yù)防為主”和“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)確保安全”的原則。在施工期間，需要占用該路段中心隔離帶和單側(cè)的機動車道，通行車輛將由原雙向4車道改為單向單車道通行。為確保施工區(qū)域的安全，我們將在施工區(qū)來車方向和施工區(qū)端部設(shè)置高度為1.5米的注水式塑料防撞墻，以防止失控車輛進入施工區(qū)。我們還將使用彩鋼板防護墻將工地與行人、車輛隔離，保證路人、車輛及施工人員的安全。在施工區(qū)前400米范圍內(nèi)，我們將設(shè)置反光標(biāo)志錐作為車輛改道過渡區(qū)，以將車輛從雙向六車道通行改為雙向雙車道通行。在改道過渡區(qū)前方90米范圍內(nèi)設(shè)緩沖區(qū)，并設(shè)置提示標(biāo)牌、指示和限速標(biāo)志，提醒司機注意限速。我們將使用水馬和反光標(biāo)志錐相互間隔擺放的方式標(biāo)記車輛分道，水馬間距為5米1個，反光錐0.5米1個。在通車車道內(nèi)，我們將把原六車道分為雙向雙車道通行車道，并在改道入口處設(shè)置紅色閃爍警示燈和限速20公里標(biāo)志牌。我們還將在每天的早上7點、中午2點、下午7點對隔離設(shè)施、標(biāo)志和標(biāo)牌進行檢查修正，以確保其不會倒、歪或錯位。在夜間施工期間，我們將防止施工使用照明設(shè)備直接對面照向通行車輛。我們還將成立專門的施工保暢小組24小時在現(xiàn)場疏導(dǎo)巡查，及時處理各種被損壞的標(biāo)志、標(biāo)牌、分道標(biāo)志等。此外，我們將與路政、交警部門緊密配合，做好安全保暢工作。為確保施工現(xiàn)場的交通安全管理工作順利進行，我們將建立健全各項規(guī)章制度，主動進行實地走訪，并與地方有關(guān)單位建立好工作關(guān)系。我們還將成立交通安全管理機構(gòu)，由業(yè)主、施工單位、當(dāng)?shù)毓步煌C關(guān)和市容環(huán)衛(wèi)單位負(fù)責(zé)人組成統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)小組，聯(lián)合辦公，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)工作。所有參加施工的單位都要成立交通安全管理機構(gòu)，并配備專職或兼職交通安全管理人員，具體實施日常的工作。單位的主管領(lǐng)導(dǎo)要親自抓，主要領(lǐng)導(dǎo)要過問，以確保施工中的交通安全管理工作真正落到實處。3.3.4：為確保交通安全，應(yīng)制定交通安全管理制度，包括編制交通安全工作方案和根據(jù)施工生產(chǎn)變化制訂相應(yīng)的安全措施。同時，要將交通安全管理工作與施工生產(chǎn)同步計劃、布置、檢查、總結(jié)和評比。3.3.5：定期開展交通安全法規(guī)宣傳教育，自覺遵守道路交通管理規(guī)定，每個人都要為維護交通秩序做出貢獻(xiàn)。車輛上路要無違章和無事故，人員上路不得違章，不得發(fā)生道路遺灑被新聞媒介曝光的違章行為。在施工現(xiàn)場和生活基地設(shè)置宣傳標(biāo)語和黑板報，對新進場的外地民工隊進行人場前的安全教育，并對全體人員進行交通安全法規(guī)考核，使大家都懂法，不違章。3.3.6：加強對施工現(xiàn)場車輛的管理，包括制作有號碼統(tǒng)一的通行證或標(biāo)志，實行憑證進入現(xiàn)場制度；對駕駛員和車輛進行冊登記備案，便于管理；混凝土澆灌施工時，要先制訂施工運輸方案和交通安全措施；根據(jù)實際情況，向當(dāng)?shù)丶把鼐€交通管理部門報告，邀請他們到施工現(xiàn)場或沿線主要地段指揮，維護秩序。同時，施工運輸單位的主管領(lǐng)導(dǎo)、交通安全員和調(diào)度要到施工現(xiàn)場指揮、協(xié)調(diào)，確保安全，完成施工生產(chǎn)及運輸任務(wù)。3.3.7：加強對駕駛員的管理，要求駕駛員嚴(yán)格遵守道路交通法規(guī)和交通管理部門的規(guī)章制度，行車中要做到“八不”，即不酒后開車、不強行超車、不把車交給非司機駕駛、不開斗氣車、不開疲勞車、不帶故障出車、不超速行駛、不打手提電話。同時，駕駛員要愛護車輛，保持車況良好，車容整潔，保證足夠的休息時間。對單位和駕駛員要簽