城市軌道交通客運組織項目課件

項目九掌握城市軌道交通安全應(yīng)急知識技能

項目九掌握城市軌道交通安全應(yīng)急知識技能

11．客運安全概述2．客運票務(wù)現(xiàn)金安全應(yīng)急處置3．車站突然停電的應(yīng)急處置4．乘客安全5．突發(fā)事件處理6．自然災(zāi)害車站應(yīng)急處理辦法7．觸發(fā)緊急停車和報警按鈕的應(yīng)急處理辦法8．乘客物品掉落軌道的處理9．執(zhí)法工作的管理[知識要點]1．客運安全概述[知識要點]23一、客運安全范圍：票務(wù)安全、設(shè)備安全、人身安全，其中首先要保證乘客的人身安全。影響因素：人為因素、設(shè)備因素、社會或自然災(zāi)害

3一、客運安全34二、客運票務(wù)現(xiàn)金安全應(yīng)急處置

（一）黑名單的產(chǎn)生黑名單是指因某種因素如員工票、計次票、城市一卡通、儲值票等丟失而辦理掛失或金額（次數(shù)）異常而辦理登記，登記后該車票會被AFC系統(tǒng)禁止使用。（二）黑名單數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)及更新通常有以下兩種情況可將黑名單數(shù)據(jù)從數(shù)據(jù)庫中刪除：1．?dāng)?shù)據(jù)庫中對應(yīng)的票卡已經(jīng)明確被禁用，即在售檢票設(shè)備上使用時被禁用；2．黑名單票卡號數(shù)據(jù)停留在數(shù)據(jù)表中時間達到或超過有效期。

4二、客運票務(wù)現(xiàn)金安全應(yīng)急處置（一）黑名單的產(chǎn)生45（三）黑名單數(shù)據(jù)的發(fā)布與更新（四）車票與現(xiàn)金被劫時的票務(wù)處理（五）車站出現(xiàn)火災(zāi)情況時的票務(wù)處理（六）自動售檢票終端設(shè)備故障時的自動應(yīng)急處置

1．離線運行狀態(tài)

2．運營故障模式

3．進出站免檢模式

4．時間免檢模式

5．日期免檢模式

6．超程免檢模式

7．緊急放行模式

8．其他模式5（三）黑名單數(shù)據(jù)的發(fā)布與更新56三、車站突然停電的應(yīng)急處理1．一般處理流程（1）全站停電（2）車站局部停電部分照明熄滅2．有關(guān)崗位作業(yè)（1）站務(wù)員或巡視崗（2）售票員或站務(wù)員6三、車站突然停電的應(yīng)急處理67四、乘客安全（一）列車車門/屏蔽門夾人夾物

7四、乘客安全78有關(guān)崗位作業(yè)：1．站臺保安①發(fā)現(xiàn)列車車門/屏蔽門夾人夾物，按動緊急停車按鈕，向司機顯示停車手信號；②立即報告車控室和值班站長，并趕赴現(xiàn)場查看有關(guān)情況；③示意司機重新打開車門/屏蔽門，通知不到時，報告車控室；④將人或物撤出后，向車控室報告，并向司機顯示“好了”信號；⑤值班站長到場后，協(xié)助調(diào)查處理。2．行車值班員①接到報告后，向行調(diào)匯報；②利用有關(guān)設(shè)備觀察現(xiàn)場情況；③需要時，通知地鐵公安到場協(xié)助；④接到人或物撤出后，取消緊停，恢復(fù)正常運作。8有關(guān)崗位作業(yè)：893．值班站長①趕赴現(xiàn)場，調(diào)查事件原因；②如發(fā)生客傷事故，按《客傷處理程序》辦理；③如是乘客搶上搶下造成時，尋找目擊證人，并記錄詳細資料；④事件處理完畢后，將有關(guān)情況通報行調(diào)。4．司機①接到報告或觀察到夾人夾物后，應(yīng)重新打開車門和屏蔽門；②憑站臺保安“好了”信號關(guān)門動車。5．行調(diào)①接到報告后，通知司機重新將車門和屏蔽門打開；②事件處理完畢后，了解有關(guān)情況向相關(guān)人員通報。93．值班站長910（二）輕微客傷的處理

輕微客傷是指在地鐵范圍內(nèi)發(fā)生的地鐵外部人員及非在崗作業(yè)的地鐵員工發(fā)生的不需送往醫(yī)院搶救、檢查和治療，可在現(xiàn)場簡單包扎處理的輕微傷害。10（二）輕微客傷的處理1011（三）客傷的處理客傷是指在地鐵范圍內(nèi)發(fā)生的地鐵外部人員及非在崗作業(yè)的地鐵員工發(fā)生的人身傷害及傷亡事件的總稱。1.乘客人身傷害范圍

2.客傷事件處理原則3.客傷處理過程4.傷亡緊急處理經(jīng)費管理

11（三）客傷的處理1112（四）電梯困人

1．一般處理流程

2．有關(guān)崗位作業(yè)（五）地外傷亡事故處理在城市軌道交通運營線路上，發(fā)生列車撞軋外部人員或與其他車輛、物體碰撞，造成人員傷亡，即列為地外傷亡事故。

1．地外傷亡事故處理辦法

2．站務(wù)崗位人員應(yīng)急處理程序12（四）電梯困人1213

五、突發(fā)事件處理

地鐵車站及地鐵列車是人流密集的公眾聚集場所，一旦發(fā)生爆炸、毒氣、火災(zāi)等突發(fā)事件，勢必造成群死群傷或重大經(jīng)濟損失，嚴重地影響社會秩序的穩(wěn)定。近年來地鐵接連不斷的發(fā)生爆炸、毒氣、火災(zāi)等社會災(zāi)害。當(dāng)突發(fā)事件在地鐵車站發(fā)生時，地鐵員工如果能迅速高效妥善地處置，將有效預(yù)防或減少事故導(dǎo)致的損失。

13五、突發(fā)事件處理

地鐵車站及地鐵列車1314（一）突發(fā)事件的處理原則1．參與應(yīng)急事件處理的各崗位員工都應(yīng)緊急行動起來，及早匯報，及時搶救，迅速開展工作；2．堅持“先救人，后救物；先全面，后局部”的原則，優(yōu)先組織人員疏散、傷員搶救，同時兼顧重點設(shè)備和環(huán)境的防護，將損失降至最低限度；3．兼顧現(xiàn)場的保護工作，以利于公安、消防和事件調(diào)查部門的現(xiàn)場取證；4．員工在應(yīng)急事件處理時應(yīng)沉著冷靜，反應(yīng)迅速，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早控制。嚴格執(zhí)行規(guī)定的標準和程序，做好乘客疏導(dǎo)和安撫工作，維持乘客秩序和減少乘客恐慌，通知車站員工執(zhí)行緊急疏散程序時，應(yīng)使用統(tǒng)一代號，以免引起恐慌；5．員工在應(yīng)急事件處理時，堅持對外宣傳歸口管理的原則，不得擅自發(fā)布相關(guān)信息。6．堅持就近處理的原則：突發(fā)公共事件發(fā)生時，在上一級應(yīng)急處理負責(zé)人到達現(xiàn)場前，員工按下表規(guī)定擔(dān)任現(xiàn)場臨時應(yīng)急處理負責(zé)人；在上一級應(yīng)急處理負責(zé)人到達現(xiàn)場后，則由上一級應(yīng)急處理負責(zé)人擔(dān)任現(xiàn)場指揮。14（一）突發(fā)事件的處理原則1．參與應(yīng)急事件處理的各崗位員工1415（二）信息通報的原則、內(nèi)容及流程

突發(fā)公共事件信息通報應(yīng)遵循迅速、準確、完整的原則，任何員工發(fā)現(xiàn)或接到突發(fā)公共事件信息，均應(yīng)立即執(zhí)行規(guī)定的通報流程，不得延誤、中斷或缺漏。在進行突發(fā)公共事件信息通報時，一般應(yīng)包括如下內(nèi)容：（1）報告人姓名、職務(wù)、單位；（2）事件發(fā)生類別、時間、地點；（3）事件發(fā)生概況、原因（若能初步判斷）及影響運營程度；（4）人員傷亡情況、設(shè)施設(shè)備損壞情況；（5）已采取的措施；（6）任何需要的援助（包括救援、救護、支援）；（7）其他必須說明的內(nèi)容及要求。

15（二）信息通報的原則、內(nèi)容及流程突發(fā)公共事1516視情況視情況車站值班站長/員、列車司機、車廠調(diào)度或現(xiàn)場人員通過信息群呼或安排以電話形式專業(yè)救援隊應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組視情況控制中心主任調(diào)度員（行車調(diào)度員）市應(yīng)急指揮中心、交通局110、120處理流程16視情況視情況車站值班站長/員、列車司機、車廠調(diào)度或現(xiàn)場人1617（三）突發(fā)事件列車隧道疏散程序有關(guān)崗位處理流程：（1）司機①列車在區(qū)間被迫停車后，立即報告行調(diào)具體停車位置，并做好防溜措施；②按行調(diào)的指示啟動隧道疏散程序；③廣播安撫乘客；④根據(jù)情況打開前端或廣播通知乘客打開后端疏散門組織乘客從前端或后端或雙端疏散；若無法與行調(diào)聯(lián)系時，應(yīng)盡量使用前端疏散；⑤疏散完畢后，做好自身安全保護情況下檢查是否還有乘客滯留，并報告行調(diào)；⑥在確保自身安全的前提下，對災(zāi)害采取必要的撲救措施，如危及自身安全時，應(yīng)迅速撤離現(xiàn)場。17（三）突發(fā)事件列車隧道疏散程序有關(guān)崗位處理流程：1718（2）行調(diào)①報告主任調(diào)度員，接到主任調(diào)度員的通知后，通知司機執(zhí)行疏散程序；②扣停相關(guān)列車，通知車站派人到現(xiàn)場協(xié)助疏散；③視情況致電119、110、120，請求支援；④調(diào)整列車運行，通知線上司機和其他車站相關(guān)車站停止服務(wù)，做好乘客廣播。（3）主任調(diào)度員①下令執(zhí)行隧道疏散程序；②按有關(guān)程序進行通報；③制定列車調(diào)整方案并布置實施；④需要時，執(zhí)行公交接駁預(yù)案。（4）環(huán)調(diào)①將環(huán)控系統(tǒng)授權(quán)站控方式，如有需要開啟隧道通風(fēng)；②檢查、監(jiān)視通風(fēng)情況。（5）電調(diào)按照行調(diào)的供電安排，盡可能維持接觸網(wǎng)供電。18（2）行調(diào)1819（6）值班站長①接到行調(diào)或列車司機列車需要隧道疏散后，通知各崗位員工執(zhí)行《車站疏散程序》，指定客運值班員負責(zé)組織指揮疏散車站乘客；②開啟隧道燈，帶領(lǐng)站務(wù)員/保安，穿好裝備，到疏散現(xiàn)場負責(zé)引導(dǎo)乘客往車站疏散；③疏散完畢后負責(zé)檢查確認人員出清隧道。⑺客運值班員①組織車站員工執(zhí)行《車站疏散程序》；②安排員工在端門處接應(yīng)疏散的乘客。⑻行車值班員①通知地鐵公安到場維持秩序；②需要時，開啟相應(yīng)環(huán)控通風(fēng)模式；③按動AFC緊急按鈕，使閘機為常開，將TVM和AVM設(shè)為暫停服務(wù)；④通過乘客資訊顯示系統(tǒng)發(fā)布疏散信息；通過廣播通知銀行、商鋪工作人員和乘客疏散；⑤向站長通報有關(guān)情況。19（6）值班站長19（四）突發(fā)事件隧道清客程序（1）司機①被迫停車后，報告行調(diào)停車位置，做好防溜措施和乘客廣播；②接行調(diào)清客命令清客后，確定清客方向，到清客一端接應(yīng)車站員工，打開疏散門；③車站員工到場后，打開司機室通道門，組織乘客按順序下隧道；④如有行動不便的乘客應(yīng)安排車站員工或自愿協(xié)助的乘客陪同；⑤列車清客完畢后，檢查是否有滯留乘客，確認無滯留，恢復(fù)列車狀態(tài)，報告行調(diào)，等候行調(diào)的指示。（2）行調(diào)①根據(jù)司機停車位置，通知環(huán)調(diào)做好隧道通風(fēng)，將情況報告主任調(diào)度員；②扣停有關(guān)列車，確保清客線路安全。如有需要，停止另一線運行；③通知司機停止列車運作，前往清客一端做好準備，待車站員工到達后即可清客；④通知兩端車站安排員工到現(xiàn)場協(xié)助清客，如需外部支援時，應(yīng)通知車站派人接應(yīng)；⑤清客完畢后，確認區(qū)間出清，盡快恢復(fù)正常運營服務(wù)。

（四）突發(fā)事件隧道清客程序（1）司機20（3）主任調(diào)度員①決定是否需要執(zhí)行隧道清客程序，并確定清客線路；②按照故障原因決定是否通知相關(guān)救援隊出動救援；③需要時請求外部支援；④將情況向有關(guān)人員通報。（4）電調(diào)按照行調(diào)命令做好供電安排。（5）環(huán)調(diào)①做好隧道通風(fēng)；②檢查、監(jiān)視通風(fēng)情況。

（3）主任調(diào)度員21（6）值班站長①接到隧道清客通知后，確定列車停車位置，開啟隧道燈；②安排人員在站臺與軌道之間的樓梯處引導(dǎo)乘客上站臺。如清客線路上乘客可能進入鄰線，則還應(yīng)安排人員到該處作引導(dǎo)；③如有需要，安排站務(wù)員/站廳保安到緊急出入口等候和引導(dǎo)救援人員進站；④經(jīng)得行調(diào)同意后，帶領(lǐng)站務(wù)員/站臺保安，穿好熒光衣，帶齊備品，做好安全防護后，到列車現(xiàn)場引導(dǎo)乘客；⑤如需要停止車站服務(wù)，安排客運值班員組織車站員工執(zhí)行《車站清客程序》；⑥如有支援人員或救援隊進入隧道救援，協(xié)助其工作；⑦確認列車乘客清客完畢，沿途檢查線路是否有滯留乘客或遺留物品，人員出清后，報告行調(diào)。（6）值班站長22（7）行車值班員①做好廣播安撫乘客；②按動緊急停車按鈕，防護有關(guān)區(qū)域；③若需要執(zhí)行《車站清客程序》，通知車站其他員工做好車站清客，并做好乘客廣播；④根據(jù)行調(diào)的指示，安排外部支援人員進入隧道救援。（8）到場車站員工①引導(dǎo)乘客；②協(xié)助有困難乘客；③確認列車乘客清客完畢，沿途檢查線路是否有滯留乘客或遺留物品。（7）行車值班員23（五）火災(zāi)應(yīng)急處理

根據(jù)火災(zāi)發(fā)生的地點不同，地鐵火災(zāi)可以分為車站火災(zāi)和列車火災(zāi)，車站火災(zāi)還可分為站臺火災(zāi)、站廳火災(zāi)、設(shè)備區(qū)火災(zāi)，列車火災(zāi)也可分為列車頭部火災(zāi)、列車中部火災(zāi)、列車尾部火災(zāi)。1．火災(zāi)的處理原則

地鐵火災(zāi)處理的首要原則是保障乘客及工作人員的生命安全。一旦生命安全受到威脅，所有人員必須立即撤離至安全的范圍。任何員工若發(fā)現(xiàn)地鐵范圍內(nèi)出現(xiàn)火情，必須立即通知有關(guān)車站的值班站長，立即通過行車調(diào)度員要求消防部門協(xié)助，在確保個人人身安全的情況下，員工可嘗試將煙火撲滅。

（五）火災(zāi)應(yīng)急處理根據(jù)火災(zāi)發(fā)生的地點不同，地鐵242．火災(zāi)處理辦法（1）火災(zāi)一般處理流程（2）有關(guān)崗位作業(yè)①站務(wù)員或巡視崗②售票員或站務(wù)員(3)車站（運營期間）失火應(yīng)急處理辦法(4)站外失火應(yīng)急處理辦法

2．火災(zāi)處理辦法25(5)車站區(qū)間發(fā)生火災(zāi)的處理辦法

車站區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時首先要確定：第一，區(qū)間是否有行駛的列車；第二，行駛的列車是否已到達起火的區(qū)域；第三，列車已到達起火區(qū)域，是否還能夠移動。車站區(qū)間火災(zāi)處理程序見課本表9-3(6)列車在站臺失火應(yīng)急處理辦法

列車司機或站務(wù)人員必須迅速將下列詳情通知值斑站長或行車調(diào)度員，詳情包括：列車的位置及列車編號、列車起火或冒煙的車卡編號，火勢大小，是否有人受傷，是否有設(shè)備損毀等情況。列車在車站發(fā)生火災(zāi)時，司機應(yīng)迅速打開站臺側(cè)所有車門，使用車內(nèi)滅火器進行撲救，對乘客進行廣播疏散，配合車站工作人員的引導(dǎo)將乘客疏散到安全區(qū)域。(5)車站區(qū)間發(fā)生火災(zāi)的處理辦法26(7)列車在區(qū)間失火應(yīng)急處理辦法

列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時，地下線路運行的列車應(yīng)盡一切可能運行到前方車站，及時向行車調(diào)度員報告，請求前方車站協(xié)助；若無法運行到前方車站，司機應(yīng)立即向行車調(diào)度員報告并進行初期滅火撲救，同時將起火車廂的乘客疏散到其他車廂，確認滅火器不能抑制火災(zāi)時，請求行車調(diào)度員接觸軌停電，就地疏散乘客。

（六）可疑物品及恐怖襲擊事件應(yīng)急處理辦法

城市軌道交通車站、列車范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)無主的可疑物品時，地鐵工作人員應(yīng)保持持續(xù)的敏感性，嚴格按照可疑物品處理預(yù)案執(zhí)行，不可麻痹大意，延誤處理時機，造成人身及財產(chǎn)的損害。(7)列車在區(qū)間失火應(yīng)急處理辦法（六）可疑物品及恐怖襲擊事件27（七）爆炸事件應(yīng)急處理辦法（八）不明氣體襲擊事件應(yīng)急處理辦法(1)列車司機(2)車站工作人員(3)行車調(diào)度員（七）爆炸事件應(yīng)急處理辦法(1)列車司機28六、自然災(zāi)害車站應(yīng)急處理辦法（一）地鐵內(nèi)水災(zāi)的處理1．有關(guān)崗位作業(yè)處理流程2．機電搶險人員3．行車調(diào)度員4．列車司機六、自然災(zāi)害車站應(yīng)急處理辦法（一）地鐵內(nèi)水災(zāi)的處理29（二）地震應(yīng)急處理辦法

1．有關(guān)崗位作業(yè)處理流程2．列車司機應(yīng)急處理（三）惡劣天氣應(yīng)急處理辦法1．大風(fēng)、沙塵天氣的危害及應(yīng)急處理辦法（二）地震應(yīng)急處理辦法1．有關(guān)崗位作業(yè)處理流程2．列車302．暴雨天應(yīng)急處理辦法

如遇突降暴雨，值班站長要立即組織有關(guān)人員到出入口等處查看降水情況，各崗位應(yīng)加強巡視。地勢較低的車站應(yīng)立即放置防洪板、沙包，防止雨水灌入車站。若遇雨水較大有可能發(fā)生倒灌事故時，應(yīng)及時通知機電部門做好排水準備。發(fā)現(xiàn)車站出入口水浸，應(yīng)及時設(shè)置防洪設(shè)施，防止雨水涌入站內(nèi)，及時向上級匯報。

2．暴雨天應(yīng)急處理辦法如遇突降暴雨，值班站長要立即313．雪天的危害及應(yīng)急處理辦法城市軌道交通運營線路出現(xiàn)大范圍降雪時，鋼軌冰凍會影響車輛的牽引制動，尖軌與基本軌無法緊密貼合，接觸軌冰凍而無法與受流器接觸造成機車無電，還會造成乘客摔傷等后果。值班站長應(yīng)通知所有工作人員，通報惡劣天氣的相關(guān)情況，做好雪天應(yīng)急處置工作。

3．雪天的危害及應(yīng)急處理辦法32

七、觸發(fā)報警或緊急停車按鈕的應(yīng)急處理辦法1．觸發(fā)車廂內(nèi)乘客報警按鈕的緊急處理辦法（1）列車停站時觸發(fā)報警按鈕若列車停止站臺還未啟動時，乘客觸發(fā)了車內(nèi)報警按鈕，站臺崗值班人員應(yīng)按以下程序處理：①接到車內(nèi)乘客報警按鈕被觸發(fā)的信息，立即趕往事發(fā)現(xiàn)場并核實：報警啟動的原因、啟動報警按鈕的車次或車門，請示值班站長是否需要列車退行。②使用車內(nèi)乘客報警按鈕揚聲器與司機溝通，尋找啟動報警按鈕的原因，進行乘客救援工作。③確定情況穩(wěn)定后，車站員工必須將車內(nèi)報警按鈕復(fù)位，離開列車，向司機顯示“一切妥當(dāng)”手信號。④行車調(diào)度員通知列車司機，車站已將車內(nèi)報警按鈕復(fù)位。⑤站臺崗員工在日志中詳細記錄該次事件發(fā)生的時間、原因、被啟動的報警按鈕的編號及事件處理經(jīng)過。

七、觸發(fā)報警或緊急停車按鈕的應(yīng)急處理辦法33（2）列車運行中觸發(fā)報警按鈕列車運行中乘客緊急報警按鈕只有在乘客出現(xiàn)緊急情況或突發(fā)事件時，如車廂內(nèi)遇到火災(zāi)、車廂犯罪、暈厥等身體極度不適需要叫救護車或遇到各種可能危害人身安全的情況下才允許被操作，沒有特別緊急的情況是禁止使用的。乘客按動此報警按鈕時，按照面板提示操作便可與司機直接通話，從而讓司機及有關(guān)方面采取及時、正確的應(yīng)對措施。2．觸發(fā)站臺緊急停車按鈕的應(yīng)急處理辦法站臺緊急停車按鈕一般設(shè)置在站臺墻壁上或站臺監(jiān)察亭，靠近列車車頭、車尾兩側(cè)，車站控制室后備盤（IBP盤）上一般也設(shè)有緊急停車按鈕，可實現(xiàn)緊急情況下對列車的控制。在緊急情況下，可通過按壓站臺任一位置的緊急停車按鈕，或者扳動車站控制室IBP盤（或站臺監(jiān)察亭IBP盤）上的緊急停車開關(guān)，禁止列車自區(qū)間進入車站，禁止已停在車站的列車出發(fā)進入?yún)^(qū)間，對于已啟動而尚未完全離開車站的列車應(yīng)實施緊急制動停車，實現(xiàn)車站封鎖的功能。

（2）列車運行中觸發(fā)報警按鈕34城市軌道交通客運組織項目ppt課件35八．乘客物品掉落軌道的處理（1）站臺工作人員（保安或站務(wù)員）①立即趕往現(xiàn)場查看掉落物品是否影響正常行車并及時向行車值班員報告。若該車站未安裝安全門，站臺崗員工應(yīng)立即安撫告知乘客“請勿擅自跳下軌道，工作人員會盡快妥善處理”。如掉落物品不影響正常行車，應(yīng)告知乘客車站將擇機派人下軌道拾回物品，安撫乘客耐心等待，并協(xié)調(diào)好領(lǐng)取物品事宜。②如掉落物品影響行車，則按壓緊急停車按鈕；③到監(jiān)控亭拿挾物鉗、隔離帶到現(xiàn)場，隔離該處屏蔽門/安全門；④得到值班站長指示后，用鑰匙打開