燃油系統(tǒng)的檢測與維修課件

化油器式燃油供給系統(tǒng)主要有化油器及其附加裝置、燃油箱、燃油泵、燃油慮清器、油管及燃油蒸發(fā)控制裝置等組成，其功用是根據(jù)發(fā)動機工況的需要，向發(fā)動機供給一定數(shù)量、霧化良好地清潔汽油?；推魇饺加凸┙o系統(tǒng)化油器式燃油供給系統(tǒng)主要有化油器及其附加裝置、燃油箱、燃油泵1

桑塔納LX型轎車地燃油布置圖桑塔納LX型轎車地燃油布置圖2功用：儲存汽油，現(xiàn)代轎車地燃油箱一般裝在車身地后部，外形一般都不規(guī)則，以最大限度地利用整車布置所剩地空間?，F(xiàn)在用乙烯材料制成。特點：塑料強度高、重量輕、成形性好、密封性好、有防爆性作用。燃油箱高爾夫地油箱功用：儲存汽油，現(xiàn)代轎車地燃油箱一般裝在車身地后部，外形一3油箱的損壞分析故障分析：1油箱的積垢、內(nèi)部生銹；2油箱閥堵塞，出油困難；3外部變形，凹陷、凸起或者碰傷；4放油螺栓座或出油閥座的情況；5油管接頭開關(guān)松動而漏油，油管凹陷，急劇變形使輸油困難；6油箱的固定砸松動；檢修：1按規(guī)定周期用壓縮空氣吹凈燃油箱和氣管內(nèi)的積垢，放出積垢和水分，加以清理；2檢查油箱是否有無裂縫，有裂縫可用軟焊接或硬焊料加以焊補；3油箱壁上的凹陷，可在凹陷的地方焊上一個棒料作為拉手，將油箱壁板拉出，然后再將焊割去棒料；4裂縫過大或過深的凹陷或有破損，可以割后再焊上一塊補板；油箱的損壞分析故障分析：1油箱的積垢、內(nèi)部生銹；4燃油濾清器的檢修

故障分析：1內(nèi)有污泥、積垢、雜質(zhì)過多，影響濾清作用；2沉淀杯內(nèi)的水分過多，隨同燃油進入化油器，影響燃燒；3濾芯堵塞，影響過濾效果；4漏油情況，主要有油管接頭松動、滲漏，密封襯墊的破損，濾清器殼的破損等。采取措施：1濾清器應(yīng)保持清潔、完整。每次清理放出泥垢、雜質(zhì)和水分后，要用汽油清洗各通道；2濾芯用汽油清洗去垢后，應(yīng)用壓縮空氣吹掉其中的殘留物質(zhì)；3裝復(fù)時應(yīng)檢查襯墊的情況，及時更換。燃油濾清器的檢修故障分析：5燃油泵的損傷情況分析主要損傷形式：不供油、供油不足、漏油等；A搖臂磨損嚴(yán)重，內(nèi)外搖臂之間的間隙過大，引起膜片工作行程縮短，減少了供油量，若搖臂折斷，則引起不供油；B膜片破裂嚴(yán)重，輕微的導(dǎo)致漏油，嚴(yán)重的導(dǎo)致不供油，C油路為污垢堵塞，使進油不暢，導(dǎo)致供油不足，或者不供油；D彈簧彈力不足，影響膜片回位，使出油壓力過低，供油不足；E殼體破裂而漏油，以致不能使用，油管接頭松動或密封不好，引起供油不足，油管破裂導(dǎo)致不供油；另外，產(chǎn)生氣阻，也會導(dǎo)致供油不足，甚至中斷。燃油泵的損傷情況分析主要損傷形式：不供油、供油不足、漏油等；6燃油泵的檢修

檢修方法：1用專門的樣板或三角板檢查驅(qū)動外搖臂的磨損量及極限位置、自由行程和工作行程，若磨損量超過0.2mm，應(yīng)進行焊修。2內(nèi)外搖臂的叉口處有磨損，可將內(nèi)搖臂燒焊，加工到正確的位置形狀；3出油閥座應(yīng)用酒精清洗，若不密封，應(yīng)予以更換；4膜片破裂，硬化變質(zhì)時，應(yīng)更換，彈簧彈力不足或折斷應(yīng)更換；5泵體應(yīng)平整，有裂紋，缺口應(yīng)更換，螺孔和螺紋不應(yīng)有損壞；6若搖臂銷孔過大，應(yīng)換加大的搖臂。燃油泵的檢修檢修方法：7燃油泵的裝合裝合注意事項：1進出油閥座不要裝錯方向。2泵的下體的漏油小孔，應(yīng)該清潔暢通。如沒有小孔，可以鉆出一孔，以便及時發(fā)現(xiàn)泵膜是否漏油，防止汽油進入到曲軸箱內(nèi)。有通氣孔的，通氣孔應(yīng)暢通；3手搖臂半圓軸與孔應(yīng)有微量的間隙，但不能松曠；4裝泵膜時，應(yīng)使內(nèi)搖臂確實插進泵膜拉桿的下孔中，膜片應(yīng)平整而無扭皺，非膠質(zhì)的泵膜在裝配前應(yīng)放入油中浸一下使其濕潤。用手將搖臂壓到底，使泵膜處于下方，對正記號，將泵上、下體用連接螺釘對角均勻地旋轉(zhuǎn)；5裝油杯的，裝時用一只手的力量旋緊油杯夾固螺釘，不要用鉗子硬扭。裝泵蓋時，注意對正標(biāo)記，并確保進、出腔的隔離壁與泵蓋的隔離壁應(yīng)對正；6上-置凸輪軸的在氣缸蓋上燃油泵的安裝，應(yīng)檢查插在氣缸蓋側(cè)孔的推桿滑動是否平順，沒有過大的間隙；7泵體突凸與缸體或者缸蓋的結(jié)合面間的襯墊應(yīng)適當(dāng)，不宜過厚。燃油泵的裝合裝合注意事項：8油泵的檢驗

1性能的檢驗：A檢驗有無漏氣現(xiàn)象：用一手指堵住進油口，另一手指推動搖臂，此時，如感到進油口有吸力，則初步表示性能良好；B將油泵進油口合出油口接上軟管，將進油管放入油盆中，用手推動外搖臂，察看出油管噴出的油是否暢通有力，泵油的距離能達到50～75mm位合適；油泵的檢驗1性能的檢驗：9壓力檢驗直接在發(fā)動機上檢查在專門的檢驗器上檢查壓力檢驗直接在發(fā)動機上檢查10空氣濾清器的檢修

主要故障是：濾芯堵塞，油面過高或過低，外殼的變形等。檢修方法及采取措施：1濾網(wǎng)上的灰塵、雜質(zhì)集聚過多，使空氣的進入受阻，空氣量就減少；使混合氣過濃，不但增加了油耗，而且降低了發(fā)動機的功率；2由于空氣進入濾清器后，先與油池中的油面接觸(油浴式)，較粗的灰塵砂粒因慣性作用而落入池中，當(dāng)氣流方向急劇變化而改變向上的方向時，油池中油平面過低，灰粒就會轉(zhuǎn)向濾網(wǎng)；3油平面過高時，由于行車的振動，機油將過多的粘在濾網(wǎng)上，進入的灰塵易使濾網(wǎng)堵塞；4檢查外殼和蓋有無凹陷、破損現(xiàn)象，若有，應(yīng)予以修整；5清理濾芯時，用壓縮空氣吹內(nèi)側(cè)面，各結(jié)合面的墊圈應(yīng)能起到密封作用，否則，更換?？諝鉃V清器的檢修主要故障是：濾芯堵塞，油面過高或過低，11燃油表的檢查和調(diào)整檢查：1將燃油表在垂直的配電板上，并在表上接入標(biāo)準(zhǔn)的傳感器和12.5V的直流電；2將傳感器浮子杠桿依次放在相當(dāng)于油箱存油“0”、“1/2”、“1”的位置，檢測油表的指針。調(diào)整：1如果指針與刻度不相吻合，可旋轉(zhuǎn)固定左鐵心的螺釘，上下移動鐵心座加以調(diào)整，如將鐵心向下移動接近銜鐵時，表上指針即向讀數(shù)較小的方向偏移；如將鐵心向上移動，則指針不能與最大刻度線“1”吻合，則可以旋松固定鐵心架的調(diào)整螺釘，將鐵心向下移動，使作用在銜鐵的磁力加強，就可以調(diào)整好了。燃油表的檢查和調(diào)整檢查：1將燃油表在垂直的配電板上，并12

傳感器連浮子的檢查和調(diào)整檢查：將傳感器固定在垂直的配電板上，并使電阻臂在整個電阻的行程范圍內(nèi)檢查浮子的運動。取下傳感器的蓋子，將歐姆表接在傳感器上，檢測當(dāng)浮子杠桿提升時，被傳感器接入的電阻，改電阻相當(dāng)于油箱一定的充滿程度。傳感器連浮子的電阻值應(yīng)在下列范圍內(nèi)：油箱充滿程度：“0”、“1/2”、“1”傳感器接入的電阻值：23257調(diào)整：當(dāng)終點位置接入的電阻值不相符時，可以調(diào)整可變電阻的位置。傳感器連浮子的檢查和調(diào)整檢查：將傳感器固定在垂直的配電13故障形式：1進、排氣歧管與缸體或缸蓋之間的襯墊油損壞而漏氣；2內(nèi)積垢過多，影響進、排氣道的暢通；3緊固螺栓松動以及管破裂、變形等；檢修：每行駛25000km后，應(yīng)清理內(nèi)部積垢一次，清理時使用電動鋼絲刷或者鈍刀刮除，也可以用化學(xué)溶液進行融解，在用熱水清洗。2消聲器的檢修故障：積垢過大，內(nèi)隔板損壞，銹蝕等情況；排除：消除消聲器積炭時，可將消聲器拆下，用木錘輕輕敲擊外殼，使其振動脫落。如積垢過多，拆開一端，用長柄鋼絲刷去除，然后用乙炔焊焊牢裝好。進排氣的歧管和消聲器的檢修故障形式：進排氣的歧管和消聲器的檢修14燃油系故障主要表現(xiàn)在：堵、漏、壞三種情況。故障常見的部位主要有：1油箱：油箱蓋空氣孔堵塞、油箱開關(guān)未打開、油箱上油管錫焊處斷裂、等。2化油器:進油接頭濾網(wǎng)堵塞、三角針閥卡死或不嚴(yán)密、浮子破裂、主量孔或噴嘴堵塞、阻風(fēng)門沒拉開、節(jié)氣門軸松曠、怠速調(diào)整螺釘調(diào)整不當(dāng)?shù)取?汽油泵：襯墊漏氣、汽油泵內(nèi)外搖臂結(jié)合處磨損、濾網(wǎng)堵塞等。4濾清器：襯墊杯襯墊漏氣、濾芯堵塞、中心螺栓襯墊漏氣等。5油管：油管接頭松動、油管破裂、油箱上的油管堵塞等。常見的故障部位燃油系故障主要表現(xiàn)在：堵、漏、壞三種情況。常見的故障部位15燃油供給系出現(xiàn)故障后一般有如下特征：發(fā)動機起動困難、不著車、起動后運轉(zhuǎn)自行熄火或怠速不穩(wěn)定，加速性能不良等。A油路不暢或堵塞發(fā)動機不能起動或工作中逐漸熄火，如果向化油器中加入少量的汽油后，能夠起動，但燃燒完后又熄火了，用汽油泵泵油，汽油充滿浮子室課暫時起動，燃燒完后又熄火。B混合氣過稀發(fā)動機有明顯的著車征兆，但不易發(fā)動；在發(fā)動機無外載的情況下，快速加大節(jié)氣門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不能隨之很快提高；拉動阻風(fēng)門拉扭，使阻風(fēng)門關(guān)閉，或者用手按住化油器上口，轉(zhuǎn)速能隨之迅速提高；行駛無力，怠速運轉(zhuǎn)易熄火等。C混合氣偏濃在行車中發(fā)動機還有力，排氣管有輕度排黑煙并有放炮現(xiàn)象，油耗增加；拆下火花塞可發(fā)現(xiàn)電極間有油污和積炭現(xiàn)象。D混合氣過濃發(fā)動機不易或者不能起動，化油器節(jié)氣門軸滲油；起動后運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，排氣管大量排黑煙，并有“突突”聲或放炮聲，動力下降，溫度升高；發(fā)動機不易加速；拆下火花塞時，其有大略闊的淤積汽油。

常見的故障特征燃油供給系出現(xiàn)故障后一般有如下特征：發(fā)動機起動困難、不著車、16故障現(xiàn)象奧迪轎車，該發(fā)動機裝有化油器，在低、中速時行駛正常，但是當(dāng)超過100公里時，若平緩加速，車速能隨之增高，發(fā)動機工作平穩(wěn)；若急加速，車輛則抖動。據(jù)司機反映，該車行駛1000公里時，更換了火花塞、高壓線、燃油濾芯等。案例故障分析故障現(xiàn)象案例故障分析17從故障現(xiàn)象可以看到，故障屬于加速不良，加速不良主要原因可能是：A燃油泵供油不足，油路有氣阻或堵塞；B加速泵活塞行程過小和進、出油口堵塞；C浮子室油面過低等。檢修方法從故障現(xiàn)象可以看到，故障屬于加速不良，加速不良主要原因可能18

作業(yè)1燃油濾清器的常見故障有那些？2簡述氣油泵的檢修方法。作業(yè)1燃油濾清器的常見故障有那些？19化油器是燃油系統(tǒng)中的燃油計量、霧化和分配功能為一體的可燃混合氣形成裝置?？梢匀藶榈母鶕?jù)工作需要控制進入發(fā)動機的混合氣量，以來適應(yīng)發(fā)動機的各工況的要求。修理主要包括：分解、檢修、裝復(fù)、調(diào)整和維護等?；推骰推魇侨加拖到y(tǒng)中的燃油計量、霧化和分配功能為一體的可燃混20化油器的分解

分解包括三個步驟：1從發(fā)動機上把化油器拆下；2化油器解體A拆下阻風(fēng)門或加速泵與節(jié)氣門聯(lián)動機構(gòu)之間的連桿，拆下阻風(fēng)門的真空開啟裝置；B拆下上體和本體結(jié)合禁固螺釘，取下上體及墊片，把浮子室內(nèi)的汽油倒出來，拆下浮子軸，取下浮子；C拆下加速泵桿及節(jié)氣門搖臂的連接件；D從上體拆下真空加濃活塞組件，從化油器本體上拆下量孔和空氣量孔等，E拆下怠速螺釘。3零件的清洗化油器的分解分解包括三個步驟：21

化油器的修理：化油器工作不正常主要是內(nèi)部進入污物、水和雜物等，拆檢中要清除雜質(zhì)。檢修各種噴管、噴口、油量孔及空氣量孔的規(guī)格和閥門的密封，清理各個通道、管道以及附加裝置等。化油器檢修項目主要有：化油器的清洗、上體的檢修、中體部分、針閥密封性的檢驗、量孔流量的檢測、真空加濃裝置的檢修及其他裝置的檢修。化油器的檢修化油器的修理：化油器工作不正常主要是內(nèi)部進入污物、水和雜22上體的檢修1檢查上體殼體有無破損，結(jié)合面是否有刮痕和變形，阻風(fēng)門軸是否過量磨損。2檢查真空省油器氣道是否暢通，柱塞作用是否良好，推桿、彈簧是否符合標(biāo)準(zhǔn)。3檢查浮子及針閥4檢查進油口濾網(wǎng)是否損壞。5檢測阻風(fēng)門是否嚴(yán)密6檢查感溫室殼體有無損壞，卷簧室內(nèi)雙金屬是否有裂損、變形等7檢查阻風(fēng)門加熱器有無故障。上體的檢修1檢查上體殼體有無破損，結(jié)合面是否有刮痕和23中體的檢修1結(jié)合面是否有破損，殼體有無變形；喉管的油孔是否暢通；檢查真空省油器體、柱塞的磨損程度，彈簧彈力等。加速泵緩沖彈簧是否變形或彈力不足；中體的檢修1結(jié)合面是否有破損，殼體有無變形；24下體的檢修1檢查殼體2節(jié)氣門的閥片的檢查3怠速調(diào)整螺釘?shù)臋z查4襯墊的檢查下體的檢修1檢查殼體25針閥密封性的檢驗1專用的儀器檢查針閥密封性的檢驗1專用的儀器檢查26量孔的檢驗先將檢查的量孔、噴油管、空氣量孔、機械加濃在、真空加濃裝置的量孔等徹底清洗，再檢驗。工具：量孔流量檢驗儀上檢驗量孔的檢驗先將檢查的量孔、噴油管、空氣量孔、機械加濃在、真空27真空加濃裝置的檢驗

工具：專用儀器的臺架。步驟：1裝的儀器的化油器要使距離h調(diào)整到原廠的規(guī)定；2真空加濃裝置裝配完善。3檢驗時，首先將管子內(nèi)的真空度調(diào)節(jié)到比加濃裝置退出工作時應(yīng)有的真空度大些，然后利用閥門和放氣閥門使它慢慢變小，記錄在下降過程中的開始和脫離工作的加濃的真空度值，然后和標(biāo)準(zhǔn)比較。真空加濃裝置的檢驗工具：專用儀器的臺架。28附加裝置1阻風(fēng)門開啟閥的檢修2怠速電磁閥檢查電磁閥的作用檢查電磁閥的電阻

附加裝置1阻風(fēng)門開啟閥的檢修29緩沖器的檢修

1傳統(tǒng)緩沖器的檢修A拆下緩沖器；B將緩沖器推桿輕輕壓下，如感覺到有阻力，屬于正常；C將手指放開時，推桿能迅速回位。2CV型緩沖器的檢修A拆下連接到緩沖器的真空管；B將手動真空泵連接到緩沖器上；C捏動手動泵，直到真空度為52.3kpa為止，如果緩沖則應(yīng)維持在這一真空度上。D拆下手動真空泵時，能迅速回位。緩沖器的檢修1傳統(tǒng)緩沖器的檢修30真空延遲閥的檢修1拆下真空延遲閥。2將手動真空泵接在黑色接頭B上，用手指將接頭A堵住，捏動真空泵，直到指針指在66.5kpa為止，在將手指離開接頭，確認(rèn)真空逐漸地泄漏；3將手動泵接到A端，捏動真空泵，確認(rèn)沒有真空產(chǎn)生；4檢查污止回閥的真空延遲閥。真空延遲閥的檢修1拆下真空延遲閥。31檢測節(jié)氣門開度傳感器電阻檢測節(jié)氣門開度傳感器端子1和3之間的電阻。檢查節(jié)氣門開度傳感器的外殼有無龜裂或損壞。檢測節(jié)氣門開度傳感器電阻檢測節(jié)氣門開度傳感器端子1