叉車起升液壓缸常見故障及處理方法

叉車起升液壓缸常見故障及處理方法摘要：本文主要講述了叉車在作業(yè)過程中其起升液壓缸會(huì)出現(xiàn)的幾種常見故障及處理方法。關(guān)鍵詞：叉車；起升液壓缸；故障；處理Abstract：Thisarticlemainlydescribesseveralcommonfailuresandtreatmentmethodsoftheliftinghydrauliccylinderintheoperationoftheforklifttruck.Keywords：forklift；liftinghydrauliccylinder；malfunction；treatment叉車廣泛用于工廠、貨場(chǎng)、倉儲(chǔ)物資的搬運(yùn)、堆垛等，它一方面能夠提高物資作業(yè)效率，降低人員勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短作業(yè)時(shí)間；另一方面能夠提供作業(yè)質(zhì)量，降低作業(yè)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。而液壓系統(tǒng)作為叉車的"心血管系統(tǒng)〃部分，其對(duì)系統(tǒng)的功能和功率產(chǎn)生的影響巨大。若液壓系統(tǒng)一旦失效將會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)的失效，從而造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。叉車的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成，即動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件和液壓油。動(dòng)力元件：將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液中的壓力能，指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。執(zhí)行元件：如液壓缸和液壓馬達(dá)，將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)負(fù)載作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。控制元件：即各種液壓閥，在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力、流量和方向。輔助元件：包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈等。液壓油：是液壓系統(tǒng)中傳遞正能量的工作介質(zhì)，有各種礦物油、乳化液和合成液壓油等幾大類。叉車的工作裝置、助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)甚至行走系統(tǒng)等都需要由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)完成。叉車的工作裝置液壓系統(tǒng)有起升液壓缸，傾斜液壓缸和屬具液壓缸三個(gè)執(zhí)行元件，由定量泵供油，多路換向閥（屬具滑閥、起升液壓缸滑閥、傾斜液壓缸滑閥）控制各執(zhí)行元件，單向節(jié)流閥調(diào)節(jié)起升和屬具動(dòng)作速度，從面驅(qū)動(dòng)工作裝置完成相應(yīng)的工作任務(wù)。現(xiàn)就叉車的起升液壓缸幾種常見故障及處理方法作簡(jiǎn)單的分析與闡述。一、起升液壓缸提升速度緩慢、無力或無動(dòng)作。具體原因如下。1、 油箱油位過低，或油箱內(nèi)濾油器堵塞使吸油不足，同時(shí)還會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)、異響，導(dǎo)致液壓缸升力不足。添加液壓油，徹底清洗濾油器和保持油液清潔。2、 長期工作會(huì)使泵內(nèi)部磨損泄漏，流量達(dá)不到90%的要求。應(yīng)研磨修復(fù)或更換密封件。3、 在更換液壓泵時(shí)，將吸油口誤認(rèn)為是排油口，液壓泵反轉(zhuǎn)，壓力不足，應(yīng)及時(shí)改正。另外，維修液壓系統(tǒng)時(shí)拆卸液壓泵使其內(nèi)部油液流出，在裝配前必須往泵內(nèi)注入同樣的液壓油且不斷轉(zhuǎn)動(dòng)泵體使其充滿，否則將燒毀液壓泵。4、 進(jìn)油管密封不良，老化變形易被吸扁，及時(shí)擰緊或更換優(yōu)質(zhì)管。5、 若安全閥開啟壓力過低（＜15.5MPa），不能盲目對(duì)總安全閥進(jìn)行調(diào)整，須拆卸安全壓力閥，檢查導(dǎo)錐閥中彈簧是否斷裂、主油閥是否卡死以及錐形進(jìn)油閥是否靈活、阻尼孔是否堵塞。如果均無問題，再對(duì)安全閥開啟壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，方法為：在系統(tǒng)上安裝一只壓力表，加額定載荷120%的負(fù)載，調(diào)整多路換向閥中的溢流閥，當(dāng)叉車提升貨物達(dá)到似起非起時(shí)，此時(shí)壓力應(yīng)為16.0MPa。否則，應(yīng)對(duì)其中一個(gè)換向閥進(jìn)行換向，切斷溢流閥卸荷口，使其處于工作狀態(tài)，然后旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，直至達(dá)到所需壓力值為止。6、 多路換向閥中，O形圈老化、變形或磨損，閥桿出現(xiàn)磨損等，都會(huì)使其泄漏；若閥芯和閥套磨損嚴(yán)重，還會(huì)造成內(nèi)泄，應(yīng)更換。條件允許也可對(duì)閥芯表面鍍銘，然后與閥套配對(duì)研磨，使其配合間隙達(dá)到6?12mm。7、 起升液壓缸活塞密封環(huán)、油封損壞造成內(nèi)漏，可將起升液壓缸降到底，拆下回油管，提升起升液壓缸，如果有大量工作油泄出，應(yīng)更換活塞密封件。二、 起升液壓缸起升到一半時(shí)無法再起升出現(xiàn)此現(xiàn)象有以下幾種情況：油箱中液壓油有氣泡，應(yīng)檢查更換液壓油濾芯；油箱中液壓油無氣泡，應(yīng)檢查更換油箱至油壓泵浦的油管；油缸內(nèi)漏，更換油封。三、 起升液壓缸下滑量超標(biāo)起升缸帶載靜沉降（下滑量）超標(biāo)，一般就是閥桿和閥孔的配合間隙超標(biāo)導(dǎo)致。但新車出廠不應(yīng)該存在這一現(xiàn)象，就是使用時(shí)間長了以后，閥孔和閥桿的間隙會(huì)因磨損而發(fā)生變化。特別是當(dāng)油液清潔度差了以后，這樣的磨損會(huì)更加嚴(yán)重。解決方法一般是更換多路閥。還有不常見的原因是油缸密封出現(xiàn)問題，油缸上下腔密封不嚴(yán)出現(xiàn)滲漏導(dǎo)致。四、 起升液壓缸在頂升過程中出現(xiàn)抖動(dòng)“爬行〃現(xiàn)象主要原因如下：1、 密封件問題引起液壓缸爬行：液壓缸常用的密封件有丁晴橡膠、聚胺橡膠、聚四氟乙烯等，密封件始終處于油液高、低溫的反復(fù)作用的環(huán)境，同進(jìn)也承受不斷的機(jī)械摩擦，當(dāng)這些密封件老化，材質(zhì)硬度、強(qiáng)度或者機(jī)械磨損達(dá)到一定程度時(shí)，活塞桿伸縮時(shí)將受到不均勻摩擦阻力產(chǎn)生斷續(xù)伸縮也就是"爬行〃現(xiàn)象；2、 液壓缸有桿腔和無桿腔存有氣體而產(chǎn)生的爬行：由于氣體混在液壓油中，在壓力的作用下，液壓油體積將會(huì)發(fā)生瞬間變化，引起液壓缸活塞桿的速度不穩(wěn)定，從而產(chǎn)生斷續(xù)伸縮。3、 液壓缸內(nèi)導(dǎo)向元件磨損、老化引起爬行：常用液壓缸導(dǎo)向材料是非金屬支撐環(huán)，一旦這些非金屬支撐環(huán)老化、磨損導(dǎo)致尺寸不均勻，且隨油溫變化尺寸增大或減少，在油液中尺寸穩(wěn)定性差造成配合間隙的變化從而引起摩擦阻力的不均勻變化，很容易造成液壓缸活塞桿產(chǎn)生速度不穩(wěn)定的"爬行〃現(xiàn)象。處理意見：1、檢查液壓系統(tǒng)中是否存在空氣現(xiàn)象；2、 拆卸起升油缸，檢查活塞桿、油封、導(dǎo)向元件是否有明顯的表面異常，如有異常進(jìn)行進(jìn)行更換。3、 在工作時(shí)如存在此現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)立即停車檢查，排除故障后才能繼續(xù)工作，否則對(duì)系統(tǒng)的各元件尤其會(huì)對(duì)液壓泵等動(dòng)力元件將會(huì)產(chǎn)生較大傷害。結(jié)語通過對(duì)起升液壓缸幾種故障的了解，可以及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行