汽車(chē)參數(shù)詳解(新手必看)課件

汽車(chē)知識(shí)講解汽車(chē)知識(shí)講解1目錄第一、車(chē)身參數(shù)第二、發(fā)動(dòng)機(jī)第三、變速箱

第四、底盤(pán)目錄第一、車(chē)身參數(shù)2一、車(chē)身參數(shù)汽車(chē)作為一種現(xiàn)代交通工具，已經(jīng)于當(dāng)今人們的生活密不可分。隨著汽車(chē)在日常生活中的日益普及化，人們對(duì)了解汽車(chē)各項(xiàng)相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的渴望也日益迫切。今天，我們就以大家能夠易懂的解釋開(kāi)始下面汽車(chē)的車(chē)身參數(shù)介紹。一、車(chē)身參數(shù)汽車(chē)作為一種現(xiàn)代交通工具，已經(jīng)于當(dāng)今人們的生活密3長(zhǎng)×寬×高

所謂的長(zhǎng)寬高就是一部汽車(chē)的外型尺寸，通常使用的單位是毫米（mm），具體的測(cè)量方法是這樣的：車(chē)長(zhǎng)定義為：汽車(chē)長(zhǎng)度方向兩個(gè)極端點(diǎn)間的距離，即從車(chē)前保險(xiǎn)桿最凸出的位置量起，到車(chē)后保險(xiǎn)桿最凸出的位置，這兩點(diǎn)間的距離。車(chē)寬定義為：汽車(chē)寬度方向兩個(gè)極端點(diǎn)間的距離，也就是車(chē)身左、右最凸出位置之間的距離。根據(jù)業(yè)界通用的規(guī)則，車(chē)身寬度是不包含左、右后視鏡伸出的寬度，即后視鏡折疊后的寬度的。車(chē)高定義為：從地面算起，到汽車(chē)最高點(diǎn)的距離。而所謂最高點(diǎn)，也就是車(chē)身頂部最高的位置，但不包括車(chē)頂天線(xiàn)的長(zhǎng)度。長(zhǎng)×寬×高所謂的長(zhǎng)寬高就是一部汽車(chē)的外型尺寸，通常使用的單4汽車(chē)參數(shù)詳解(新手必看)ppt課件5

軸距簡(jiǎn)單地說(shuō)，汽車(chē)的軸距是同側(cè)相鄰前后兩個(gè)車(chē)輪的中心點(diǎn)間的距離，即：從前輪中心點(diǎn)到后輪中心點(diǎn)之間的距離，就是前輪軸與后輪軸之間的距離，簡(jiǎn)稱(chēng)軸距，單位為毫米（mm）。軸距簡(jiǎn)單地說(shuō)，汽車(chē)的軸距是同側(cè)相鄰前后兩個(gè)車(chē)輪的中心點(diǎn)間的6汽車(chē)參數(shù)詳解(新手必看)ppt課件7汽車(chē)分類(lèi)●軸距是反應(yīng)一部汽車(chē)內(nèi)部空間最重要的參數(shù)，根據(jù)軸距的大小，國(guó)際通用的把轎車(chē)分為如下幾類(lèi)：●微型車(chē)：通常指軸距在2400mm以下的車(chē)型稱(chēng)為微型車(chē)，例如：奇瑞QQ3、長(zhǎng)安奔奔、吉利熊貓等，這些車(chē)的軸距都是2340mm左右，更小的有SMARTFORTWO，軸距只有1867mm。汽車(chē)分類(lèi)●軸距是反應(yīng)一部汽車(chē)內(nèi)部空間最重要的參數(shù)，根據(jù)軸距的8小型車(chē)：通常指軸距在2400-2550mm之間的車(chē)型稱(chēng)為小型車(chē)，例如：本田飛度、豐田馳、福特嘉年華等。緊湊型車(chē)：通常指軸距在2550-2700mm之間的車(chē)型稱(chēng)為緊湊型車(chē)，這個(gè)級(jí)別車(chē)型是家用轎車(chē)的主流車(chē)型，例如：大眾速騰、豐田卡羅拉、福特?？怂?、本田思域等。

汽車(chē)參數(shù)詳解(新手必看)ppt課件9中型車(chē)：通常指軸距在2700-2850mm之間的車(chē)型稱(chēng)為中型車(chē)，這個(gè)級(jí)別車(chē)型通常是家用和商務(wù)兼用的車(chē)型，例如：本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾邁騰、馬自達(dá)6睿翼等。中大型車(chē)：通常指軸距在2850-3000mm之間的車(chē)型稱(chēng)為中大型車(chē)，這個(gè)級(jí)別車(chē)型通常是商務(wù)用車(chē)的主流車(chē)型，例如：奧迪A6、寶馬5系、奔馳E級(jí)、沃爾沃S80等。需要說(shuō)明的是：通常的中大型車(chē)軸距都在2900mm左右，不過(guò)由于中國(guó)人比較喜歡大車(chē)，所以很多車(chē)型到中國(guó)來(lái)都進(jìn)行了加長(zhǎng)，軸距都達(dá)到了2950mm以上，個(gè)別車(chē)型軸距達(dá)到了3000mm以上，例如寶馬5系的軸距不加長(zhǎng)的中大型車(chē)了。汽車(chē)參數(shù)詳解(新手必看)ppt課件10豪華車(chē)：通常指軸距在3000mm以上的車(chē)型稱(chēng)為豪華車(chē)，這個(gè)級(jí)別車(chē)型通常就是富豪們選擇的車(chē)型了，價(jià)格基本都在百萬(wàn)元以上，例如：奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8等。而在豪華車(chē)這個(gè)分類(lèi)中還有一個(gè)小群體，我們不妨稱(chēng)之為超豪華車(chē)吧，他們的軸距通常都在3300mm以上，價(jià)格動(dòng)則幾百甚至上千萬(wàn)，數(shù)量稀少，主要有三個(gè)品牌：勞斯萊斯、賓利和邁巴赫。最后還有一點(diǎn)需要給大家說(shuō)明一下，根據(jù)各國(guó)車(chē)型的特點(diǎn)，一般同一類(lèi)型的車(chē)型，歐洲品牌車(chē)型的軸距比較小，而美國(guó)品牌車(chē)型的軸距比較大，日韓系車(chē)是中間水平。汽車(chē)參數(shù)詳解(新手必看)ppt課件11●前輪距/后輪距

輪距分為前輪距和后輪距，而輪距即左、右車(chē)輪中心間的距離，通常單位為毫米（mm），較寬的輪距有更好橫向的穩(wěn)定性與較佳的操縱性能。車(chē)輪著地位置越寬大的車(chē)型，其行駛的穩(wěn)定度越好，因此越野車(chē)的輪距都比一般轎車(chē)車(chē)型的要寬。●最小離地間距汽車(chē)的最小離地間距，就是在水平面上汽車(chē)底盤(pán)的最低點(diǎn)與地面的間距，通常單位為毫米（mm），不同車(chē)型其離地間距也是不同的，離地間距越大，車(chē)輛的通過(guò)性就越好。所以通常越野車(chē)的離地間隙要比轎車(chē)要大。

●前輪距/后輪距

輪距分為前輪距和后輪距，而輪距12●風(fēng)阻系數(shù)空氣阻力是汽車(chē)行駛時(shí)所遇到最大的也是最重要的外力。空氣阻力系數(shù)，又稱(chēng)風(fēng)阻系數(shù)，是計(jì)算汽車(chē)空氣阻力的一個(gè)重要系數(shù)。風(fēng)阻系數(shù)可以通過(guò)風(fēng)洞測(cè)得。當(dāng)車(chē)輛在風(fēng)洞中測(cè)試時(shí)，借由風(fēng)速來(lái)模擬汽車(chē)行駛時(shí)的車(chē)速，再以測(cè)試儀器來(lái)測(cè)知這輛車(chē)需花多少力量來(lái)抵擋這風(fēng)速，使這車(chē)不至于被風(fēng)吹得后退。在測(cè)得所需之力后，再扣除車(chē)輪與地面的摩擦力，剩下的就是風(fēng)阻了，然后再以空氣動(dòng)力學(xué)的公式就可算出所謂的風(fēng)阻系數(shù)。風(fēng)阻系數(shù)＝正面風(fēng)阻力×2÷(空氣密度×車(chē)頭正面投影面積×車(chē)速平方)。一輛車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)是固定的，根據(jù)風(fēng)阻系數(shù)即可算出車(chē)輛在各種速度下所受的阻力。一般車(chē)輛的風(fēng)阻系數(shù)在0.25-0.4之間，系數(shù)越小，說(shuō)明風(fēng)阻越小?！耧L(fēng)阻系數(shù)13●最小轉(zhuǎn)彎直徑轉(zhuǎn)彎直徑是指外轉(zhuǎn)向輪的軌跡圓直徑，它是指汽車(chē)的外轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車(chē)輛支承平面（一般就是地面）上的軌跡圓直徑，即汽車(chē)前輪處于最大轉(zhuǎn)角狀態(tài)行駛時(shí)，汽車(chē)前軸離轉(zhuǎn)向中心最遠(yuǎn)車(chē)輪胎面中心在地面上形成的軌跡圓直徑，通常單位為米（m）。最小轉(zhuǎn)彎直徑是表明汽車(chē)轉(zhuǎn)彎性能靈活與否的參數(shù)，由于轉(zhuǎn)向輪的左右極限轉(zhuǎn)角一般有所不同，因此有左轉(zhuǎn)彎直徑和右轉(zhuǎn)彎直徑。說(shuō)的直白一點(diǎn)就是，將車(chē)輛方向盤(pán)向某個(gè)方向打滿(mǎn)，駕駛車(chē)輛轉(zhuǎn)一個(gè)圈，這個(gè)圈的直徑就是車(chē)輛的最小轉(zhuǎn)彎直徑?！褡钚∞D(zhuǎn)彎直徑轉(zhuǎn)彎直徑是指外轉(zhuǎn)向輪的軌跡圓直徑，它是指汽車(chē)14●空車(chē)質(zhì)量

空車(chē)質(zhì)量指的是汽車(chē)按出廠技術(shù)條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），各種油水添滿(mǎn)后的質(zhì)量，通常單位為千克（kg）?！裨试S總質(zhì)量

●允許總質(zhì)量指的是汽車(chē)在正常條件下準(zhǔn)備行駛時(shí)，包括的載人（包括駕駛員）、載物時(shí)的允許的總質(zhì)量，通常單位為千克（kg）。

●允許總質(zhì)量減去空車(chē)質(zhì)量則是車(chē)輛的最大承載質(zhì)量，即這部車(chē)最大能夠承載多少質(zhì)量。段落的格式還包括換行和分頁(yè)，有關(guān)換行和分頁(yè)的格式設(shè)置是在“段落”對(duì)話(huà)框的“換行和分頁(yè)”選項(xiàng)卡中設(shè)置的?！窨哲?chē)質(zhì)量空車(chē)質(zhì)量指的是汽車(chē)按出廠技術(shù)條件裝備完整15●車(chē)門(mén)數(shù)

車(chē)門(mén)數(shù)指的是汽車(chē)車(chē)身上含后備箱門(mén)在內(nèi)的總門(mén)數(shù)。這項(xiàng)參數(shù)可作為汽車(chē)用途的標(biāo)志，普通的三廂轎車(chē)一般都是四門(mén)，一些運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)有很多是兩門(mén)，各別豪華車(chē)有六門(mén)設(shè)計(jì)的。一般的兩廂轎車(chē)，SUV和MPV都是五門(mén)的(后門(mén)為掀起式)，也有一些運(yùn)動(dòng)型兩廂車(chē)為三門(mén)設(shè)計(jì)。

●座位數(shù)

●座位數(shù)指的是汽車(chē)內(nèi)含司機(jī)在內(nèi)的座位，一般轎車(chē)為五座：前排坐椅是兩個(gè)獨(dú)立的坐椅，后排坐椅一般是長(zhǎng)條坐椅。

●一些豪華轎車(chē)后排則是兩個(gè)獨(dú)立的坐椅，所以為四座。

●某些跑車(chē)則只有前排座椅，所以為兩座。

●商務(wù)車(chē)和部分越野車(chē)則配有第三排座椅，所以為六座或七座?！褴?chē)門(mén)數(shù)車(chē)門(mén)數(shù)指的是汽車(chē)車(chē)身上含后備箱門(mén)在內(nèi)的總門(mén)數(shù)。這16●行李箱容積行李箱也叫后備箱，行李箱容積的大小衡量一款車(chē)攜帶行李或其他備用物品多少的能力，單位通常為升（L）?！褚勒哲?chē)型的大小以及其各自突出的特性，其行李箱容積也因此有所不同，一般來(lái)說(shuō)，越大的車(chē)則行李箱也越大。越野車(chē)和商務(wù)車(chē)行李箱都比較大，而一些跑車(chē)由于造型設(shè)計(jì)原因，行李箱則比較小?！裼拖淙莘e●油箱容積是指一輛車(chē)能夠攜帶燃油的體積，通常單位為升（L）。一般油箱容積與該車(chē)的油耗有直接的關(guān)系，一般一輛車(chē)一箱油都能行駛500公里以上，比如百公里10升的車(chē)，油箱容積都在60升左右！每個(gè)車(chē)型的油箱容積是不同的，同類(lèi)車(chē)型不同品牌的車(chē)油箱容積也不相同，這個(gè)是有各生產(chǎn)廠家決定的。

●行李箱容積行李箱也叫后備箱，行李箱容積的大小衡量一款車(chē)攜17●前后配重(前/后)

前后配重指的是車(chē)身前軸與車(chē)身后軸各自所承擔(dān)重量的比。汽車(chē)的配重，一般是在50:50是最平均的，寶馬最引以為豪的就是50:50的前后配重比。但現(xiàn)實(shí)生活中我們經(jīng)常遇到過(guò)彎、加速等情況，從力學(xué)上來(lái)看，48:53～40:60之間時(shí)對(duì)付彎道加速會(huì)比較靈活，但爬坡就差一點(diǎn)，相反當(dāng)前重于后時(shí)，過(guò)彎就會(huì)很遲鈍?！窠咏墙咏鞘侵冈谄?chē)滿(mǎn)載靜止時(shí),汽車(chē)前端突出點(diǎn)向前輪所引切線(xiàn)與地面的夾角。即水平面與切于前輪輪胎外緣（靜載）的平面之間的最大夾角，通常單位為度（°），前軸前面任何固定在車(chē)輛上的剛性部件不得在此平面的下方。

●前后配重(前/后)前后配重指的是車(chē)身前軸與車(chē)身后軸各自18●離去角離去角是指汽車(chē)滿(mǎn)載靜止時(shí)，自車(chē)身后端突出點(diǎn)向后車(chē)輪引切線(xiàn)與路面之間的夾角，即是水平面與切于車(chē)輛最后車(chē)輪輪胎外緣(靜載)的平面之間的最大夾角，通常單位為度（°）。位于最后車(chē)輪后面的任何固定在車(chē)輛上的剛性部件不得在此平面的下方。它表征了汽車(chē)離開(kāi)障礙物(如小丘、溝洼地等)時(shí)，不發(fā)生碰撞的能力。離去角越大，則汽車(chē)的通過(guò)性越好。●通過(guò)角通過(guò)角指的是指汽車(chē)空載、靜止時(shí)，分別通過(guò)前、后車(chē)輪外緣做切線(xiàn)交于車(chē)體下部較低部位所形成的夾角，通常單位為度（°）。●離去角離去角是指汽車(chē)滿(mǎn)載靜止時(shí)，自車(chē)身后端突出點(diǎn)向后車(chē)輪19汽車(chē)參數(shù)詳解(新手必看)ppt課件20●爬坡角度爬坡度角是指汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)在良好路面上用第一檔克服的最大坡度角，它表征汽車(chē)的爬坡能力。爬坡度用坡度的角度值（以度數(shù)表示）或以坡度起止點(diǎn)的高度差與其水平距離的比值（正切值）的百分?jǐn)?shù)來(lái)表示，通常用百分比來(lái)表示（%）●最大涉水深度

●最大涉水深度指的是汽車(chē)所能通過(guò)的最深水域，也是安全深度，通常單位為毫米（mm），這是評(píng)價(jià)汽車(chē)越野通過(guò)性的重要指標(biāo)之一?！衽榔陆嵌扰榔露冉鞘侵钙?chē)滿(mǎn)載時(shí)在良好路面上用第一檔克服的21●小結(jié)車(chē)身參數(shù)包括：車(chē)長(zhǎng)、車(chē)高、車(chē)寬、輪距、軸距、最小離地距離。車(chē)門(mén)數(shù)、座位數(shù)、后備箱容積、油箱容積。接近角、通過(guò)角、離去角、爬坡角度。最大涉水深度。越野車(chē)性能指標(biāo)之一。汽車(chē)分類(lèi)微型車(chē)：軸距在2400mm以下。小型車(chē)：指軸距在2400-2550mm之間。緊湊型車(chē)：指軸距在2550-2700mm之間。中型車(chē)：指軸距在2700-2850mm之間。中大型車(chē)：指軸距在2850-3000mm之間。豪華車(chē)：指軸距在3000mm以上?！裥〗Y(jié)車(chē)身參數(shù)包括：22●車(chē)身參數(shù)●車(chē)身參數(shù)23●接近角、通過(guò)角、離去角●接近角、通過(guò)角、離去角24二、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)描述發(fā)動(dòng)機(jī)（英文：Engine），又稱(chēng)為引擎，是一種能夠把一種形式的能轉(zhuǎn)化為另一種更有用的能的機(jī)器，通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能（把電能轉(zhuǎn)化為機(jī)器能的稱(chēng)謂電動(dòng)機(jī)）。裝配在汽車(chē)上都主要以汽油或柴油為原料，現(xiàn)在的新能源汽車(chē)則包括電動(dòng)、氫氣等形式。發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的描述方式是：排氣量＋排列形式＋汽缸數(shù)＋發(fā)動(dòng)機(jī)特殊功能。如：寶馬335i的“3.0升直列6缸雙渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)”，奔馳C200的“1.8升直列4缸機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)”。二、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)描述25

●發(fā)動(dòng)機(jī)放置位置

發(fā)動(dòng)機(jī)放置以前后軸劃分：發(fā)動(dòng)機(jī)整體在前輪軸前面的稱(chēng)為“前置發(fā)動(dòng)機(jī)”（常用英文”F”表示），絕大部分轎車(chē)都是前置發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)整體在前后軸之間的稱(chēng)為“中置發(fā)動(dòng)機(jī)”（常用英文”M”表示），很多雙座的超級(jí)跑車(chē)均采用這種布置方式，例如：蘭博基尼LP640，法拉利F430等。發(fā)動(dòng)機(jī)整體在后輪軸后面的稱(chēng)為“后置發(fā)動(dòng)機(jī)”（常用英文”R”表示），這類(lèi)車(chē)型比較少，典型代表車(chē)型就是保時(shí)捷911。

●發(fā)動(dòng)機(jī)放置位置

發(fā)動(dòng)機(jī)放置以前后軸劃分：26汽車(chē)參數(shù)詳解(新手必看)ppt課件27汽車(chē)參數(shù)詳解(新手必看)ppt課件28汽車(chē)參數(shù)詳解(新手必看)ppt課件29發(fā)動(dòng)機(jī)位置以曲軸縱橫標(biāo)準(zhǔn)劃分：

發(fā)動(dòng)機(jī)位置以曲軸位置為標(biāo)準(zhǔn)，我們將發(fā)動(dòng)機(jī)分為橫向式（常用英文”Q”表示）和縱向式（常用英文”L”表示）兩種放置類(lèi)型。曲軸和車(chē)體方向成直角的叫“橫置發(fā)動(dòng)機(jī)”，一般前驅(qū)車(chē)均為橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，例如：大眾速騰、標(biāo)307、豐田凱美瑞等。曲軸和車(chē)體方向平行的叫“縱置發(fā)動(dòng)機(jī)”，一般后驅(qū)車(chē)和全驅(qū)車(chē)多數(shù)都為縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，例如：奔馳C級(jí)、寶馬3系、豐田銳志等。不過(guò)也有特例，奧迪就是典型的前驅(qū)車(chē)，但是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車(chē)參數(shù)詳解(新手必看)ppt課件30●橫置發(fā)動(dòng)機(jī)●橫置發(fā)動(dòng)機(jī)31●縱置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)參數(shù)詳解(新手必看)ppt課件32●發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)形式

發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)形式就是汽缸的排列形式

汽缸的排列形式，主要有以下幾種方式：1、直列發(fā)動(dòng)機(jī)●發(fā)動(dòng)機(jī)所有汽缸均按同一角度肩并肩排成一個(gè)平面，氣缸是按直線(xiàn)排列的。●它的優(yōu)點(diǎn)是缸體和曲軸結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單，使用一個(gè)汽缸蓋，制造成本低，尺寸緊湊。穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也較少；缺點(diǎn)是隨排量汽缸數(shù)的增加長(zhǎng)度大大增加。所以直列發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是4缸機(jī)，少數(shù)有6缸機(jī)，比如寶馬著名的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

●發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)形式33

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2、V型發(fā)動(dòng)機(jī)

將汽缸分成兩組，形成有一個(gè)夾角的平面，從側(cè)面看汽缸呈V字形，故稱(chēng)V型發(fā)動(dòng)機(jī)。汽缸數(shù)均是偶數(shù)，如常見(jiàn)的：V6、V8、V10、V12等，而且V型發(fā)動(dòng)機(jī)排量較大，一般在2.5L以上。V型發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)：V型發(fā)動(dòng)機(jī)高度和長(zhǎng)度尺寸小，在汽車(chē)上布置起來(lái)較為方便，也能夠?yàn)轳{駛艙留出更大的空間。V型發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸對(duì)向布置，還可抵消一部分震動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平順；V型發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)則是必須使用兩個(gè)汽缸蓋，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、成本較高。另外其寬度加大后，發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)空間較小，不易再安排其它裝置。

2、V型發(fā)動(dòng)機(jī)

將汽缸分成兩組，形成有一個(gè)夾角的平面，353、W型發(fā)動(dòng)機(jī)

●W型發(fā)動(dòng)機(jī)是德國(guó)大眾專(zhuān)屬發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。其原理是：將V型發(fā)動(dòng)機(jī)的每側(cè)汽缸再進(jìn)行小角度的錯(cuò)開(kāi)，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，W型發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸排列形式是由兩個(gè)小V形組成一個(gè)大W形，嚴(yán)格說(shuō)來(lái)Ｗ型發(fā)動(dòng)機(jī)還應(yīng)屬V型發(fā)動(dòng)機(jī)的變種。

●W發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)：W型比V型發(fā)動(dòng)機(jī)做得更短一些，有利于節(jié)省空間，同時(shí)重量也可輕些；缺點(diǎn)是它的寬度更大，使得發(fā)動(dòng)機(jī)室更滿(mǎn)。

3、W型發(fā)動(dòng)機(jī)

●W型發(fā)動(dòng)機(jī)是德國(guó)大眾專(zhuān)屬發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)36大眾旗下的輝騰6.0和奧迪的A8L6.0都采用了W12發(fā)動(dòng)機(jī)，布加迪威龍則是采用了8.0LW16發(fā)動(dòng)機(jī)，W型發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。

大眾旗下的輝騰6.0和奧迪的A8L6.0都采用了W12發(fā)動(dòng)374、H型水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)

如果將直列發(fā)動(dòng)機(jī)看成夾角為0度的V型發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)兩排汽缸的夾角擴(kuò)大為180度，汽缸水平對(duì)置排列，就是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)了。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)：由于它的汽缸為“平放”，因此降低了汽車(chē)的重心，同時(shí)又能讓車(chē)頭設(shè)計(jì)得又扁又低。這些因素都能增強(qiáng)汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性。水平對(duì)置的汽缸布局是一種對(duì)稱(chēng)穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性比V型發(fā)動(dòng)機(jī)更好，運(yùn)行時(shí)的功率損耗也是最小。不過(guò)由于兩排汽缸水平放置，所以造成發(fā)動(dòng)機(jī)缸體很寬，使得發(fā)動(dòng)機(jī)艙排列會(huì)變的比較復(fù)雜，所以很少有廠家采用。

4、H型水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)如果將直列發(fā)動(dòng)機(jī)看成夾角為0度的V38●目前只有兩家公司采用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是斯巴魯和保時(shí)捷。

●目前只有兩家公司采用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是斯巴魯和保時(shí)捷。39

5、轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)

上面介紹的幾種都是通過(guò)汽缸內(nèi)活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)最終驅(qū)動(dòng)車(chē)子前進(jìn)，都是往復(fù)式式發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)及氣缸本身都是相對(duì)不動(dòng)的。而轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)則是一種三角活塞旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)，它采用三角轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來(lái)控制壓縮和排放。

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)是三角轉(zhuǎn)子的中心繞輸出軸中心公轉(zhuǎn)的同時(shí)，三角轉(zhuǎn)子本身又繞其中心自轉(zhuǎn)。在三角轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，以三角轉(zhuǎn)子中心為中心的內(nèi)齒圈與以輸出軸中心為中心的齒輪嚙合，齒輪固定在缸體上不轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)齒圈與齒輪的齒數(shù)之比為3比2。

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)：它尺寸較小、重量較輕、功率很大，并且震動(dòng)和噪聲極低。缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)子技術(shù)復(fù)雜，制造成本極其高昂，耐用性也低于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)典實(shí)例：現(xiàn)在使用轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的僅有馬自達(dá)一家廠家，RX-8跑車(chē)使用的就是1.3L的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。

5、轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)

上面介紹的幾種都是通過(guò)汽缸內(nèi)活塞的往復(fù)406、混合動(dòng)力系統(tǒng)

混合動(dòng)力系統(tǒng)就是在傳統(tǒng)的汽柴發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，加上一種其他能源的動(dòng)力系統(tǒng)?，F(xiàn)在普遍應(yīng)用的是油電混合系統(tǒng)，即在汽柴發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)上，再加上一個(gè)電動(dòng)機(jī)，兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)一起工作。混合動(dòng)力系統(tǒng)其實(shí)是一種在未研究出替代能源之前的一種折中方案，他的最大優(yōu)點(diǎn)是能夠有效地降低油耗。現(xiàn)在市場(chǎng)上比較常見(jiàn)的混合動(dòng)力車(chē)型有：豐田普銳斯、本田思域混合動(dòng)力、雷克薩斯RX400H等。6、混合動(dòng)力系統(tǒng)41●進(jìn)氣方式1、自然吸氣2、渦輪增壓3、機(jī)械增壓

●混合氣形成方式

1、化油器2、單點(diǎn)電噴3、多點(diǎn)電噴4、直噴式●進(jìn)氣方式1、自然吸氣42●排氣量●指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)得氣體容積，又稱(chēng)為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各缸工作容積得總和，一般用于毫升（ml）來(lái)表示，排氣量是發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一。

●排氣量簡(jiǎn)單計(jì)算公式：活塞直徑mm×活塞直徑mm×行程mm×0.7854(為一固定常數(shù))/1000(換算為cc數(shù))×汽缸數(shù)●排氣量43●汽缸數(shù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常用的汽缸數(shù)位3、4、6、8、10、12、16缸

。排量1升下發(fā)動(dòng)機(jī)常采用3缸，1——2.5升一般為4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，3升左右的發(fā)動(dòng)機(jī)一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上采用12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。一般家用轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)采用4缸居多，售價(jià)多在20萬(wàn)以下。6缸以上的車(chē)型售價(jià)基本都高于20萬(wàn)元

而8缸甚至更多缸數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)則是被中大型豪華車(chē)和超級(jí)跑車(chē)所采用。這其中，具備1001匹馬力的布加迪威龍就是16缸發(fā)動(dòng)機(jī)的典型代表車(chē)型?！衿讛?shù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常用的汽缸數(shù)位3、4、6、8、10、12、44●汽缸數(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)系

一般來(lái)說(shuō)，在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大功率越高，也就是最高速越高。在同等排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉(zhuǎn)速越高扭矩越大，也就是加速度越快。

●汽缸數(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)系45●氣門(mén)數(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)系

氣門(mén)數(shù)是指發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)汽缸所擁有的氣門(mén)數(shù)，2、3、4、5氣門(mén)幾種。達(dá)到或超過(guò)六氣門(mén)不僅使配氣結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜，還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短，氣門(mén)開(kāi)啟的空間簾區(qū)(氣門(mén)的圓周和氣門(mén)的升程)也較小，效率下降。因此，四氣門(mén)技術(shù)目前使用最為普遍。一般來(lái)說(shuō)，同等排量情況下，氣門(mén)越多，進(jìn)排氣效率越好，就像一個(gè)人跑步，累得氣喘吁吁時(shí)，需要張大嘴巴呼吸。排量較大、功率較大的發(fā)動(dòng)機(jī)要采用多氣門(mén)技術(shù)。汽缸和氣門(mén)數(shù)可以作為判斷發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)之一。●氣門(mén)數(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)系46●最大功率

●最大功率也叫最大馬力，功率的單位是千瓦（kw），馬力的單位是匹（PS），1千瓦=1.36匹。

●最大功率的標(biāo)注會(huì)同時(shí)標(biāo)注千瓦數(shù)與相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速的表達(dá)方式是每分鐘多少轉(zhuǎn)（rpm）。

●完整的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率表達(dá)方式是：千瓦（匹）/轉(zhuǎn)速，例如100kw(136ps)/6000rpm。

●通常最大功率決定了汽車(chē)的最高速度。

●最大功率47●最大扭矩●扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)性能的一個(gè)重要參數(shù)，是指發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從曲軸端輸出的平均力矩，俗稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的“轉(zhuǎn)勁”。扭矩的大小也是和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)系的，在不同的轉(zhuǎn)速會(huì)有不同的扭矩，所以扭矩的單位是牛頓.米/轉(zhuǎn)速（N.m/rpm）。●扭矩越大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的“勁”就越大。扭矩決定了汽車(chē)的加速能力，爬坡能力和牽引力量。

●最大扭矩48●小結(jié)●發(fā)動(dòng)機(jī)（英文：Engine），又稱(chēng)為引擎，是一種能夠把一種形式的能轉(zhuǎn)化為另一種更有用的能的機(jī)器。●發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的描述方式是：排氣量＋排列形式＋汽缸數(shù)＋發(fā)動(dòng)機(jī)特殊功能。●排氣量指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)得氣體容積，又稱(chēng)為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各缸工作容積得總和，一般用于毫升（ml）來(lái)表示，排氣量是發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一?！衿?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常用的汽缸數(shù)位3、4、6、8、10、12、16缸。排量1升下發(fā)動(dòng)機(jī)常采用3缸，1——2.5升一般為4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，3升左右的發(fā)動(dòng)機(jī)一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上采用12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

●小結(jié)49●汽缸的排列形式，主要有以下幾種方式：

1、直列發(fā)動(dòng)機(jī)

2、V型發(fā)動(dòng)機(jī)

3、w型發(fā)動(dòng)機(jī)

4、H型水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)

5、轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)

6、混合動(dòng)力系統(tǒng)

●最大功率決定了汽車(chē)的最高速度●扭矩決定了汽車(chē)的加速能力，爬坡能力和牽引力量

●同等排量情況下，氣門(mén)越多，進(jìn)排氣效率越好，功率越大●在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大功率越高，也就是最高速越高。在同等排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉(zhuǎn)速越高扭矩越大，也就是加速度越快。

汽車(chē)參數(shù)詳解(新手必看)ppt課件50三、變速箱變速箱是由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，就是用來(lái)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力,能變換齒輪的組合以應(yīng)付不同需求。功能:1、改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利(功率較高而油耗較低)的工況下工作。2、在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車(chē)能倒退行駛。3、利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，以發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速箱換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。

三、變速箱變速箱是由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，就是用來(lái)傳51●檔位個(gè)數(shù)●通常我們常說(shuō)的變速箱擁有幾個(gè)檔位指的是前進(jìn)擋的個(gè)數(shù)，檔位是指發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速一定情況下，用來(lái)調(diào)整變速箱的齒輪比，從而來(lái)達(dá)到合理的扭矩。檔位個(gè)數(shù)越多，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的區(qū)域劃分越細(xì)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在更小的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作，保證最佳工作狀態(tài)，可以獲得更好的動(dòng)力輸出，還能保證更好的燃油經(jīng)濟(jì)性.●如今變速箱的檔位個(gè)數(shù)基本上在4-8個(gè)。大部分手動(dòng)變速箱都是5檔或6檔，其中5檔的比較多.例如：捷達(dá)、思域等；6檔的比較少，例如：卡羅拉、奔騰、1.6T的君威等?！翊蟛糠肿詣?dòng)變速箱都是4-6檔，比較先進(jìn)的有7檔和8檔的。

●檔位個(gè)數(shù)●通常我們常說(shuō)的變速箱擁有幾個(gè)檔位指的是前進(jìn)擋的52●變速箱類(lèi)型根據(jù)原理不同，變速箱主要分為：手動(dòng)變速箱自動(dòng)變速箱手自一體變速箱無(wú)極變速變速箱雙離合變速箱

●變速箱類(lèi)型53●前/后制動(dòng)器類(lèi)型

制動(dòng)器就是剎車(chē)，是讓行駛中的汽車(chē)停止或減速的部件，俗稱(chēng)剎車(chē)、閘。制動(dòng)器主要由制動(dòng)架、制動(dòng)件和操縱裝置等組成，有些制動(dòng)器還裝有制動(dòng)件間隙的自動(dòng)調(diào)整裝置.●制動(dòng)器主要分為鼓式和盤(pán)式，而盤(pán)式又分為幾種類(lèi)型，下面簡(jiǎn)單介紹：1、鼓式2、實(shí)心盤(pán)式3、通風(fēng)盤(pán)式4、打孔通風(fēng)盤(pán)式5、陶瓷碳纖維式●前/后制動(dòng)器類(lèi)型54●手剎類(lèi)型●手剎現(xiàn)在主要有以下幾種類(lèi)型：1、手拉式2、腳踏式3、電子式●手剎類(lèi)型●手剎現(xiàn)在主要有以下幾種類(lèi)型：55●小結(jié)●變速箱主要分為：1、手動(dòng)變速箱2、自動(dòng)變速箱3、手自一體變速箱4、無(wú)極變速變速箱