城市綠道系統(tǒng)專項(xiàng)規(guī)劃

2011.090SHENZHEN

GREENWAY

NETWORK深圳市城市PartⅠ綠道與綠道網(wǎng)

1.1綠道網(wǎng)的概念與內(nèi)涵·································2

1.2綠道網(wǎng)建設(shè)背景······································2

PartⅡ規(guī)劃目標(biāo)與原則

2.1規(guī)劃目標(biāo)··············································3

2.2規(guī)劃原則···············································42.3綠道網(wǎng)總體規(guī)劃策略····································5PartⅢ

全市綠道網(wǎng)空間布局規(guī)劃

3.1綠道網(wǎng)層級劃分······································9

3.2全市綠道網(wǎng)空間布局結(jié)構(gòu)···························10

3.3區(qū)域綠道規(guī)劃布局·······························12

3.4城市綠道規(guī)劃布局·······························13

3.5城市綠道建設(shè)指引································23PartⅣ綠道網(wǎng)配套設(shè)施系統(tǒng)建設(shè)指引

4.1綠廊系統(tǒng)規(guī)劃

·········································594.2綠道游徑················································60

4.3交叉口組織···········································63

4.4服務(wù)系統(tǒng)及節(jié)點(diǎn)·······································64

4.5基礎(chǔ)設(shè)施·············································65

4.6標(biāo)識系統(tǒng)··············································66PartⅤ綠道網(wǎng)分區(qū)規(guī)劃建設(shè)指引

5.1福田區(qū)········································68

5.2羅湖區(qū)········································69

5.3南山區(qū)········································705.4鹽田區(qū)·········································71

5.5寶安區(qū)········································72

5.6龍崗區(qū)········································73

5.7光明新區(qū)·····································74

5.8坪山新區(qū)·····································75PartⅥ綠道網(wǎng)建設(shè)時序與運(yùn)營管理建議

6.1綠道網(wǎng)建設(shè)時序·······························76

6.2規(guī)劃實(shí)施策略與建議··························77目錄1911PAGEPart1

綠道與綠道網(wǎng)1.1綠道網(wǎng)的概念與內(nèi)涵

查理斯.萊托(CharlesLittle)在其經(jīng)典著作《美國的綠道》(GreenwayforAmerican)中認(rèn)為：綠道(Greenway)是一種線形綠色開敞空間，通常沿著河濱、溪谷、山脊、風(fēng)景道路等自然和人工廊道建立，內(nèi)設(shè)可供行人和騎車者進(jìn)入的景觀游憩線路。綠道網(wǎng)(GreenWayNetwork)可以按其英文字面意思分成三部分來理解：“Green”即綠，表示自然存在，諸如山河湖海田林、野生動植物等?！熬G”是綠道網(wǎng)的核心要意，意味著通過劃定和維護(hù)“綠廊”，體現(xiàn)生態(tài)功能和生態(tài)價值。這既包括維育生態(tài)基底，還包括為植物生長和動物繁衍提供空間的綠道控制區(qū)和發(fā)揮安全防護(hù)作用、美化景觀的綠化隔離帶?！癢ay”即道，強(qiáng)調(diào)“連通”對綠道網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)的重要性。通常將人行道、水道，或是自行車道等非機(jī)動化的“慢行道”作為綠道相互連接的有效載體，承擔(dān)慢行交通、休閑游憩等功能。同時，為方便人們使用，慢行道還應(yīng)設(shè)置綠道的服務(wù)設(shè)施和標(biāo)識標(biāo)牌等。“Network”即網(wǎng)，指通過各級各類綠道串聯(lián)公園綠地、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、歷史古跡和城鄉(xiāng)居民聚居區(qū)等功能區(qū)，形成網(wǎng)絡(luò)。使綠道網(wǎng)兼具生態(tài)保育、游憩健身、保護(hù)歷史文化遺產(chǎn)和科研教育、促進(jìn)休閑經(jīng)濟(jì)發(fā)展等多種功能。1.2綠道網(wǎng)建設(shè)背景為深入落實(shí)《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(2008-2020年)》及《中共廣東省委、廣東省人民政府關(guān)于爭當(dāng)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀排頭兵的決定》，2010年1月，省委省政府決定在全面開展“宜居城鄉(xiāng)”建設(shè)的基礎(chǔ)上，先行加快推進(jìn)“珠三角綠道網(wǎng)”的規(guī)劃和建設(shè)，力求促進(jìn)區(qū)域一體化和增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力。省委汪洋書記高度關(guān)注這項(xiàng)工作，并特別指出：“珠三角綠道網(wǎng)要一年基本建成、兩年全部到位、三年成熟完善，努力將其打造成可與軌道建設(shè)相提并論的廣東省標(biāo)志性工程”。隨即，廣東省住建廳統(tǒng)籌珠三角各市的規(guī)劃建設(shè)部門，擬定了《珠江三角洲綠道網(wǎng)總體規(guī)劃綱要》，并進(jìn)一步明確了目標(biāo)任務(wù)。由此，珠三角區(qū)域綠道網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)工作便自上而下地推動開展起來。在此背景下，深圳市以珠三角區(qū)域綠道的規(guī)劃建設(shè)為契機(jī)，結(jié)合本市實(shí)際情況，率先開展覆蓋市域近2000平方公里范圍的綠道網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)工作。1)將深圳市綠道網(wǎng)打造成為貼近民生、體現(xiàn)民意，惠及廣大市民百姓的社會工程。通過綠道網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)，為人們提供更多貼近自然的場所，同時，提供大量的戶外交往空間，增進(jìn)居民之間的融合與交流，大大提升市民的幸福感和家園意識。2)通過綠道網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)，改善城市綠化水平和生態(tài)環(huán)境，使其發(fā)揮防洪固土、清潔水源和凈化空氣的作用，為植物生長和動物繁衍棲息提供充足空間。3)通過綠道網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)，串聯(lián)起眾多零散分布的歷史文化資源，使其與周邊環(huán)境均能得到有效保護(hù)。4)通過綠道網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)，促進(jìn)旅游觀光、文化娛樂、商貿(mào)服務(wù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會，拉動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長。同時，還能改善城市步行和自行車交通服務(wù)環(huán)境，轉(zhuǎn)變?nèi)藗兊慕煌ê统鲂蟹绞?，倡?dǎo)綠色低碳生活方式。2912PAGEPart2

規(guī)劃目標(biāo)與原則2.1規(guī)劃目標(biāo)按照《珠江三角洲綠道網(wǎng)總體規(guī)劃綱要》的要求，結(jié)合深圳綠道建設(shè)的實(shí)際情況，在全市范圍內(nèi)構(gòu)建以區(qū)域綠道為骨干、城市綠道為支撐、社區(qū)綠道為補(bǔ)充，結(jié)構(gòu)合理、銜接有序、連通便捷、配套完善的綠道網(wǎng)絡(luò)。近期目標(biāo)（2010-2015年）：三級綠道推進(jìn)，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)框架

在區(qū)域綠道方面：用3年左右的時間，完成珠三角區(qū)域綠道中深圳市域范圍內(nèi)總長約300公里的建設(shè)任務(wù)。在城市綠道和社區(qū)綠道方面：與區(qū)域綠道建設(shè)同步推進(jìn)，用5年左右的時間，建設(shè)完成一批連通濱海、濱河以及公園綠地、旅游景區(qū)、教育基地的城市綠道、社區(qū)綠道，實(shí)現(xiàn)與區(qū)域綠道的有機(jī)串聯(lián)和銜接。平洲島西沖東沖桔釣沙半天云南澳水龍沙下沙大鵬大鵬所城迭福官湖土洋溪涌葵涌小梅沙大梅沙大鵬灣大鵬半島國家地質(zhì)公園

排牙山自然生態(tài)保護(hù)區(qū)

龍岐灣

大亞灣新大馬巒山郊野公園

背仔角海岸公園

HistoryandCultureRecreationalTourismResourceConservationLandscapeEcology3913PAGE遠(yuǎn)景目標(biāo)（2016-2020年）：完善網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，提升服務(wù)水平區(qū)域綠道、城市綠道和社區(qū)綠道全部建成并投入使用，不斷提升服務(wù)水平，提高運(yùn)營使用效率，有效提升市民的生活質(zhì)量，積極推動深圳民生幸福城市建設(shè)。3)遠(yuǎn)景目標(biāo)(2020年以后)：與城市生活全面互動，提升整體服務(wù)功能整合資源，協(xié)調(diào)規(guī)劃規(guī)劃注重與城市總體規(guī)劃、綠地系統(tǒng)規(guī)劃、公共空間規(guī)劃、慢行系統(tǒng)規(guī)劃、公園景區(qū)規(guī)劃等進(jìn)行有效銜接，將文物古跡保護(hù)、風(fēng)景名勝區(qū)保護(hù)、旅游資源開發(fā)、慢行系統(tǒng)與綠道網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)相結(jié)合，統(tǒng)籌考慮。規(guī)劃著眼于城市多系統(tǒng)的整體協(xié)調(diào)發(fā)展，注重與自然景觀、河湖水系、功能分區(qū)、道路系統(tǒng)等各方面密切配合，通過綠道網(wǎng)將各部分有機(jī)連接起來，發(fā)揮其最大效益。結(jié)構(gòu)完整，層級清晰綠道網(wǎng)結(jié)構(gòu)應(yīng)與城市空間結(jié)構(gòu)和肌理有機(jī)相融，整合城市特色山海資源，順應(yīng)城市總體發(fā)展框架，讓人們深刻感受到獨(dú)特的城市空間魅力。各級各類綠道的功能各有側(cè)重，且相互作用和影響，以人為本，特色多樣充分保障市民的人身安全，設(shè)置完善的綠道標(biāo)識系統(tǒng)、應(yīng)急救助系統(tǒng)，并盡量避免與機(jī)動車道的沖突。準(zhǔn)確分析居民需要，確定合理的綠道網(wǎng)服務(wù)半徑，并設(shè)立必要的步行道和環(huán)線道路，使市民能夠充分而便捷地使用綠道網(wǎng)。充分挖掘地方特色與人文內(nèi)涵，與體育鍛煉、游憩休閑、生態(tài)科普等結(jié)合起來，豐富綠道網(wǎng)的內(nèi)涵，提高綠道網(wǎng)的可參與性、可介入性。4914PAGE2.2規(guī)劃原則

深圳市綠道網(wǎng)規(guī)劃宜遵循“生態(tài)優(yōu)先，節(jié)約環(huán)保；整合資源，協(xié)調(diào)規(guī)劃；因地制宜，結(jié)構(gòu)合理；以人為本，特色多樣”四個基本原則：生態(tài)優(yōu)先，節(jié)約環(huán)保減量化(reduce)：規(guī)劃兼顧資源和條件，倡導(dǎo)綠道網(wǎng)建設(shè)中堅(jiān)持原生態(tài)、原產(chǎn)權(quán)、原民居、原民俗，原則上不租地、不征地、不拆遷、不改變原有土地使用性質(zhì)。再利用(reuse)：綠道選線充分利用現(xiàn)有的濱水路徑、登山道、公園園道、森林防火道、二線巡邏道等現(xiàn)有資源，避免重復(fù)建設(shè)。再循環(huán)(recycle)：鼓勵優(yōu)先采用性價比優(yōu)良、體現(xiàn)健康綠色生活的新技術(shù)、新材料和新設(shè)備，如太陽能電燈、環(huán)保公廁等；鼓勵建設(shè)可移動、可拆卸、非永久性設(shè)施。通過整體網(wǎng)絡(luò)的有效銜接來實(shí)現(xiàn)多元復(fù)合功能。2.3綠道網(wǎng)總體規(guī)劃策略國內(nèi)外綠道建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)表明，綠道網(wǎng)的最大特點(diǎn)和潛能在于：在不同的層面上，它既是一個生態(tài)的網(wǎng)絡(luò)，又是一個交通的網(wǎng)絡(luò)，還是一個社會網(wǎng)絡(luò)。本次規(guī)劃秉承“多元復(fù)合”的設(shè)計(jì)理念，兼顧目標(biāo)上的多元性與功能上的復(fù)合性，包括自然資源和歷史文化資源的保護(hù)、本土文化的挖掘、慢行空間的創(chuàng)造、游憩活動的組織等，提升綠道的綜合服務(wù)功能。2.3.1以綠色為脈，串聯(lián)整合生態(tài)資源，構(gòu)筑與城市結(jié)構(gòu)相契合的綠道網(wǎng)格局山、水、園、林等生態(tài)空間資源是建設(shè)綠色生態(tài)城市的基本要素，而綠道網(wǎng)建設(shè)的功能和意義就在于將以上要素有機(jī)地串聯(lián)起來，使之連成一個統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)整體，而不是孤立、隔離的存在。這是加強(qiáng)城市整體生態(tài)功能的重要手段，也是構(gòu)筑生態(tài)安全網(wǎng)絡(luò)的有效途徑。因此，規(guī)劃以基本生態(tài)控制線為基礎(chǔ)，充分利用和依托深圳現(xiàn)有的登山道、濱水道、公園園道、森林防火道、二線巡邏道等，串連市域主要山體、河流、海岸、湖泊、水庫、濕地，以及自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、動植物園、城市公園綠地等，使分散碎化的生態(tài)斑塊和資源相互聯(lián)接，增強(qiáng)生態(tài)空間的連通性。同時，通過劃定和保護(hù)“綠道控制區(qū)”，逐步修復(fù)和提升綠道及周邊地區(qū)的生態(tài)功能，改善地帶性植物群落、野生動物的生境，并保持生態(tài)基底的完整性和原真性，從而進(jìn)一步完善生態(tài)功能和網(wǎng)絡(luò)格局。此外，綠道網(wǎng)要充分順應(yīng)城市的地形、地貌特征，其布局形態(tài)應(yīng)與城市空間結(jié)構(gòu)和肌理有機(jī)相融、和諧統(tǒng)一。規(guī)劃應(yīng)構(gòu)筑多條溝通山-海的城市生態(tài)廊道，引導(dǎo)外部生態(tài)資源向城市有機(jī)滲透和延伸，在強(qiáng)化深圳城市的多組團(tuán)布局特征的同時，讓市民深切感受到“城依山傍海而建，海慢慢接近生活”的獨(dú)特魅力。

綠道與山體、城市公園的關(guān)系串聯(lián)山體開放空間城市游憩活動紐帶綠道與河流、濱水空間的關(guān)系豐富濱水活動內(nèi)涵城市濱水生活動脈綠道與城市道路、綠化帶的關(guān)系街道公共空間的活動軸帶高效、集約地利用道路空間5915PAGE2.3.2以文化為絡(luò)，挖掘歷史人文和城市特色，豐富綠道網(wǎng)的空間與功能內(nèi)涵歷史文化和特色景觀資源是綠道網(wǎng)的重要組成部分。有學(xué)者認(rèn)為：“同其他任何形式的開放空間相比，綠道更具社會和個人的交流功能；甚至90%的歷史文化遺跡集中在自然廊道的兩側(cè)”。通過綠道網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)，應(yīng)該有助于在使歷史文化和特色景觀資源得到有效保護(hù)的同時，強(qiáng)化城市的文化特色和精髓，激發(fā)市民的地方歸屬感與自豪感。因此，綠道網(wǎng)的規(guī)劃布局應(yīng)注重與城市歷史文化及特色資源相結(jié)合，通過綠道將沿線有代表性的文物古跡、歷史建筑、古村落、文化街區(qū)等聯(lián)系起來，挖掘地方歷史特色與現(xiàn)代文明的魅力，充分彰顯深圳多元化社會的包容性與和諧性。同時，針對各種類型的綠道，通過功能策劃、游憩活動組織等方式，形成不同主題、各具特色的濱海風(fēng)情廊道、城市活力廊道、濱河休閑廊道、山海風(fēng)光廊道等，使市民感受到多樣化的城市風(fēng)情。

全市主要資源分布圖6916PAGE2.3.3以使用者為本，創(chuàng)造積極而豐富的活動空間，帶動綠道沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展綠道網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)的目的是鼓勵市民廣泛使用綠道、參與綠道活動，這就必須從使用者的需求出發(fā)，使綠道網(wǎng)成為集生態(tài)保護(hù)與生活休閑于一體的綠色開敞空間網(wǎng)絡(luò)。即通過空間環(huán)境與綠道設(shè)施的有效供給，滿足散步者、遠(yuǎn)足者、騎自行車者、慢跑者、坐輪椅者、野外鳥類觀察者、自然愛好者、野營者、攀巖者、郊游者、穿輪滑鞋者、玩滑板者等不同人群的需求。同時，在綠道運(yùn)營管理等方面，還可以與學(xué)校、社會團(tuán)體等建立廣泛的聯(lián)系，引導(dǎo)市民積極融入其中，活躍綠道氣氛。如組織學(xué)生參加野外體驗(yàn)、認(rèn)知和愛護(hù)野生動物，植樹造林等戶外活動；舉辦免費(fèi)展覽、戶外電影、文藝表演等各種公益活動。這樣通過不斷豐富市民的戶外活動方式，為其提供更高品質(zhì)、更多內(nèi)涵的生活體驗(yàn)。而市民認(rèn)識的提高反過來又能有力地推進(jìn)綠道規(guī)劃建設(shè)和促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，從而形成一個良性循環(huán)。

綠道網(wǎng)服務(wù)半徑分析圖綠道網(wǎng)將串聯(lián)全市約1000

個公園、廣場、文物古跡、風(fēng)景名勝區(qū)、旅游度假區(qū)等興趣點(diǎn)；社區(qū)綠道將實(shí)現(xiàn)5分鐘內(nèi)可達(dá)，城市綠道將實(shí)現(xiàn)15分鐘內(nèi)可達(dá)，區(qū)域綠道將實(shí)現(xiàn)30~45分鐘內(nèi)可達(dá)；綠道網(wǎng)資源分析圖7917PAGE82.3.4以慢行道為媒，支持步行等非機(jī)動交通出行，倡導(dǎo)綠色低碳生活方式不同尺度的綠道在距離衰減方面有所不同：地方性的綠道衰減得較為強(qiáng)烈，而全國性的綠道則要相對弱一些。Gobster

證實(shí)了綠道使用的這一距離衰減規(guī)律，即使用者從居住地到綠道的平均距離越遠(yuǎn)，使用者越少。作為為城市居民提供戶外游憩空間的城市綠地網(wǎng)絡(luò)，其網(wǎng)格密度、綠地人均占有值等數(shù)據(jù)并無具體規(guī)定。但有研究表明，通往郊區(qū)的綠道入口應(yīng)在離任何居住地點(diǎn)的300m范圍內(nèi)，300m應(yīng)該是人在城市不舒適的非自然環(huán)境中步行的最大忍耐距離。按這一標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，綠道邊緣的網(wǎng)格密度應(yīng)為600m。基于上述規(guī)律，針對各級綠道的功能和特點(diǎn)，規(guī)劃提出深圳市域范圍內(nèi)社區(qū)綠道5分鐘可達(dá)、城市綠道15分鐘可達(dá)、區(qū)域綠道30至45分鐘可達(dá)的建設(shè)覆蓋目標(biāo)。尤其在社區(qū)綠道的構(gòu)建中，要求綠道盡量串聯(lián)社區(qū)內(nèi)的主要濱水道、林蔭道、公園、街頭綠地、文物古跡，以及廣場、標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)、商業(yè)步行街等城市公共空間，局部還可考慮設(shè)立必要的環(huán)形線路，使居民能夠充分而便捷地利用綠道網(wǎng)，與城市生活建立緊密聯(lián)系。同時，規(guī)劃通過軌道換乘站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)綠道與軌道交通的銜接：通過在綠道經(jīng)過的國省道、城市干道兩側(cè)設(shè)置自行車和人行道的方式實(shí)現(xiàn)綠道與國省道、城市干道的銜接；通過客運(yùn)站場、公交站場、機(jī)動車停車場周邊的接駁點(diǎn)與靜態(tài)交通進(jìn)行銜接，形成多元的便捷換乘系統(tǒng)，提升綠道的可達(dá)性。綠道網(wǎng)為居民提供優(yōu)質(zhì)了綠色交通環(huán)境，不僅使市民使用綠道、參與綠道活動更為便捷，更重要的是希望影響人們的交通和出行觀念，轉(zhuǎn)變?nèi)藗兊慕煌ê统鲂蟹绞?，倡?dǎo)、引領(lǐng)、支撐綠色低碳的生活方式。Fishing釣魚Camping露營Picnicking野餐WatchWildlife野生動物觀賞

camping野營豐富多彩的綠道網(wǎng)教育活動8918PAGE3.1綠道網(wǎng)層級劃分按照等級和功能劃分，深圳市綠道網(wǎng)分為區(qū)域綠道、城市綠道和社區(qū)綠道三個層級，各級綠道功能和作用各有側(cè)重：其中，區(qū)域綠道是連接城市與城市，對區(qū)域生態(tài)環(huán)境保護(hù)和生態(tài)支撐系統(tǒng)建設(shè)具有重大意義的綠道；城市綠道是連接城市內(nèi)重要功能組團(tuán)，對城市生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)具有重要意義的綠道；社區(qū)綠道是連接區(qū)級公園、小游園和街頭綠地，主要為附近居民服務(wù)的綠道。區(qū)域綠道區(qū)域生態(tài)走廊城市或城市組團(tuán)區(qū)域綠道連接珠三角各城市，對區(qū)域生態(tài)環(huán)境保護(hù)和生態(tài)支撐系統(tǒng)建設(shè)具有重大意義。城市綠道連接城市內(nèi)重要功能組團(tuán)，對城市生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)具有重要意義。社區(qū)綠道連接區(qū)級公園、小游園和街頭綠地，主要為附近居民服務(wù)。Part3

全市綠道網(wǎng)空間布局規(guī)劃9919PAGE3.2全市綠道網(wǎng)空間布局結(jié)構(gòu)

規(guī)劃綠道網(wǎng)形成“四橫八環(huán)”的組團(tuán)-網(wǎng)絡(luò)型結(jié)構(gòu)。其中，以2條區(qū)域綠道為骨架，連接全市主要生態(tài)人文資源；2條濱海風(fēng)情綠道，凸顯城市濱海特質(zhì)；16條山海風(fēng)光綠道，溝通山海、強(qiáng)化城市山-海-城市特色體驗(yàn)；6條濱河休閑綠道，提升城市生態(tài)與環(huán)境品質(zhì)；1條都市活力綠道，展現(xiàn)都市活力，倡導(dǎo)綠色生活理念。綠道網(wǎng)強(qiáng)調(diào)自然的過程和特點(diǎn)，它通過綠色廊道、楔型綠地和節(jié)點(diǎn)等，將城市公園、自然保護(hù)區(qū)、農(nóng)田、河流、濱水綠帶和山地等納入綠色網(wǎng)絡(luò)，點(diǎn)、線、面、片、環(huán)、楔、廊相結(jié)合構(gòu)成一個自然、多樣、高效、有一定自我維持能力的動態(tài)綠色結(jié)構(gòu)體系，促進(jìn)城市與自然的協(xié)調(diào)。綠道網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖109110PAGE綠道網(wǎng)布局圖119111PAGE服務(wù)節(jié)點(diǎn)興趣點(diǎn)標(biāo)識綠化路燈建設(shè)前建設(shè)后特區(qū)示范段石板路前后對比照片建設(shè)前建設(shè)后上步路、筍崗路前后對比照片建設(shè)前建設(shè)后游徑實(shí)施前后對比照片

建設(shè)前建設(shè)后壩光濱海段綠道游徑實(shí)施前后對比照片129112PAGE3.3區(qū)域綠道規(guī)劃布局

區(qū)域綠道連接珠三角各城市，對區(qū)域生態(tài)環(huán)境保護(hù)和生態(tài)支撐系統(tǒng)建設(shè)具有重大意義。按照《珠江三角洲綠道網(wǎng)規(guī)劃綱要》的總體部署，經(jīng)過深圳市的區(qū)域綠道有兩條，分別為區(qū)域綠道2號線（含大運(yùn)支線）、區(qū)域綠道5號線，總長度約300公里。3.4城市綠道規(guī)劃布局根據(jù)各段綠道的功能與空間特征，城市綠道分為濱海風(fēng)情綠道、都市活力綠道、濱河休閑綠道、山海風(fēng)光綠道四種類型。全市城市綠道共包括25條線路，總長度約500公里，其中以2條濱海風(fēng)情綠道為線索，可以凸顯城市濱海特質(zhì)；以1條都市活力綠道為橋梁，可以展現(xiàn)都市活力，倡導(dǎo)綠色生活理念；以6條濱河休閑綠道為脈絡(luò)，可以提升城市生態(tài)與環(huán)境品質(zhì)；以16條山海風(fēng)光綠道為紐帶，可以溝通山海、強(qiáng)化山-海-城市特色體驗(yàn)。139113PAGE1)濱海風(fēng)情綠道深圳的海岸線包括東部“綠色岸線”、中部“門戶岸線”和西部“棕色岸線”。兩條濱海風(fēng)情綠道將濱?？臻g引入市民生活，最大程度上與濱海岸線相結(jié)合。此段綠道可遠(yuǎn)眺大海，觀萬頃碧波，賞“落霞與孤鶩齊飛，秋水共長天一色”的海天風(fēng)光。城市綠道1號線：深圳灣濱海風(fēng)情線西起福海大道與沿江高速交匯處，東至福田口岸，面向深圳灣，遙望香港，經(jīng)過寶安區(qū)、南山區(qū)、福田區(qū)，總長度約72.9公里。連接海上田園生態(tài)水鄉(xiāng)景區(qū)、寶安中心區(qū)、春牛堂、大南山、小南山、赤灣煙敦、宋少帝陵、赤灣左炮臺、赤灣天后宮、海上世界、蛇口山望海公園、南山中心區(qū)、后海中心、南山區(qū)體育中心、深圳灣海濱休閑帶公園、紅樹林自然保護(hù)區(qū)、黃思明公世祠、懷德黃公祠、天后宮等興趣點(diǎn)。該段綠道可分為四段，分別為：沙井段、福永段、前海段、深圳灣段，另有支線內(nèi)環(huán)路(東濱路)段。沙井段以圍塘養(yǎng)殖為主，可對堤岸進(jìn)行整治，打通沿海聯(lián)系西部通道，向北聯(lián)系洋涌河河堤的通道；福永段可結(jié)合寶安濱海大道建設(shè)，在道路沿線設(shè)置綠道；前海段可結(jié)合前海建設(shè)計(jì)劃，同內(nèi)海灣公共空間打造相結(jié)合設(shè)置綠道；深圳灣段經(jīng)過特區(qū)內(nèi)唯一的密集城區(qū)濱海帶。該段以深圳灣15公里岸線為軸，串聯(lián)海上世界、蛇口片區(qū)、深圳灣——后?？偛拷?jīng)濟(jì)特區(qū)、沙河高爾夫、華僑城內(nèi)湖，紅樹林公園和內(nèi)伶仃——福田紅樹林國家級自然保護(hù)區(qū)等興趣點(diǎn)。東濱路段可在現(xiàn)有道路綠化基礎(chǔ)上設(shè)置綠道，該段綠道在穿越蛇口半島時與城市道路相交較多，應(yīng)尤其注意與城市道路交叉口的處理。綠道建設(shè)宜形成連續(xù)的濱海城市生活與休閑功能廊道，力爭獲得公共活動空間塑造與沿海岸景觀品質(zhì)提升之間的雙贏，為市民和游客提供一個集休閑娛樂、健身運(yùn)動、觀光旅游、體驗(yàn)自然等多功能綠色濱海長廊，充分釋放和展示現(xiàn)代濱海城市的無限活力和無窮魅力。城市綠道2號線：大鵬灣濱海風(fēng)情線該綠道西起小梧桐山鹽田與羅湖交界處，向東沿鹽田海濱棧道經(jīng)鹽田區(qū)中軸線、明斯克航母直至鹽田港區(qū)，再沿港區(qū)后方深鹽路與大梅沙海濱棧道相連，其后沿鹽梅路經(jīng)小梅沙至?仔

角檢查站，遠(yuǎn)期還可通過中英街與香港特別行政區(qū)的郊野公園連接。綠道東段可依托條件優(yōu)越的鹽田、大梅沙海濱棧道的建設(shè)基礎(chǔ)，彰顯旅游資源優(yōu)勢，挖掘歷史文化內(nèi)涵，為游客提供攝影、觀海、野餐等休憩活動空間和中英街愛國主義教育，船舶、軍事知識的展示空間。綠道東段背山面海，環(huán)境優(yōu)美，宜充分發(fā)揮自然景觀優(yōu)勢為附近居民提供休閑運(yùn)動、遠(yuǎn)眺觀海、濱海自行車道等戶外活動空間。綠道全段植物配置應(yīng)以防風(fēng)林和棕櫚科植物為主，既可有效預(yù)防臺風(fēng)，又可營造亞熱帶濱海風(fēng)情。149114PAGE鹽田濱海棧道藍(lán)調(diào)城市段——此段為沙頭角片區(qū)城市岸線，通過景觀及設(shè)施的建設(shè)，營造濱水生活氛圍，展現(xiàn)城市藍(lán)色魅力。海港印象段——此段穿越鹽田港與后方陸域之間，通過人行空間引入，提供鹽田港特色風(fēng)貌的展示平臺，吸引本地居民及外來游客。漁舟唱晚段——此段跨越鹽田河入海口，圍繞鹽田圩鎮(zhèn)，串聯(lián)海鮮街。通過對圩鎮(zhèn)的改造，展現(xiàn)歷史人文風(fēng)貌，塑造特色餐飲品牌。山海奇觀段——此段貫穿大小梅沙風(fēng)景區(qū)，背山面海，風(fēng)景優(yōu)美。通過線路組織，充分展現(xiàn)鹽田區(qū)的山海特色，塑造城市品牌。2)都市活力綠道城市綠道3號線：寶安大道—深南大道都市活力線該綠道寶安大道段西起寶安大道與東莞交界處，東至寶安體育中心；深南大道段西起南頭檢查站，東至中心公園，經(jīng)過寶安區(qū)、南山區(qū)、福田區(qū)，總長度約49.6公里。寶安大道-深南大道不僅是深圳的大動脈、城市的坐標(biāo)軸，更是這個城市的景觀窗口。綠道西段串起寶安中心區(qū)、西鄉(xiāng)、航空港、福永高速、保稅區(qū)、沙井、海上田園、松崗，東段串起華強(qiáng)北商業(yè)圈、市民中心、華僑城、世界之窗、科技園、大學(xué)園區(qū)，猶如集中展示城市精彩的電影膠帶，凝聚了無數(shù)的城市經(jīng)典。該段綠道將以景觀展示和交通功能為主，重點(diǎn)改善綠色交通出行環(huán)境，提升道路景觀品質(zhì)，將綠道打造成為深圳低碳生活的展廊。由于深南大道道路的綠化帶較寬，綠化景觀基礎(chǔ)較好，植物品種和造型都豐富，人行道和自行車道鋪裝也較為美觀，綠道建設(shè)只需增加各種標(biāo)識和設(shè)施即可，以強(qiáng)化綠道的可識別性。但是由于該路段交通量大，應(yīng)妥善處理好人行、自行車與車行之間的交通安全，著重處理各交叉口處的銜接問題。比較而言，寶安大道的綠化和人行道鋪裝狀況較差，但道路兩側(cè)預(yù)留的空間充裕，且周邊未利用土地較多，自然景觀視線良好。綠道建設(shè)時應(yīng)結(jié)合周邊用地開發(fā)，增加開放空間節(jié)點(diǎn)，強(qiáng)化綠化景觀效果，提升沿線建設(shè)品質(zhì)。159115PAGE3)濱河休閑綠道城市綠道4號線：深圳河濱河休閑線該段綠道西起福田保稅區(qū)，東至沙灣河與羅沙公路交接處，隔河遙望香港，經(jīng)過福田區(qū)、羅湖區(qū)、鹽田區(qū)，總長度約5.6公里。該段綠道以深圳河岸線為軸，串聯(lián)中軸線、人民南地區(qū)等公共活動空間和福田口岸、羅湖口岸等核心功能節(jié)點(diǎn)。由于綠道現(xiàn)有通道條件較狹窄，宜結(jié)合深圳河水系的清淤整治，重點(diǎn)加強(qiáng)沿河自然型親水空間的塑造，為附近居民提供休閑、散步、慢跑、遛狗等戶外活動空間，為游客提供人流集散和活動廣場。綠道遠(yuǎn)期可結(jié)合河套—落馬洲地區(qū)開發(fā)建設(shè)，對河道景觀綠化進(jìn)行整體考慮。另外，為凸顯深圳河獨(dú)特的歷史文化內(nèi)涵，綠道可設(shè)置中國近代文化和深港文化交流展示空間。綠道植物配置宜以濱水濕地植物為主，加強(qiáng)河流的生態(tài)恢復(fù)和親水環(huán)境的營造。城市綠道5號線：寶安中央公園濱河休閑線該段綠道北起寶安中心廣場，南至前海灣，經(jīng)過寶安區(qū)，總長度約0.8公里。綠道所經(jīng)過的寶安中心區(qū)，未來將建成具有高品質(zhì)生活環(huán)境，集休閑、購物、工作、居住于一體的國際化社區(qū)和現(xiàn)代化花園式濱海城區(qū)。按照規(guī)劃，綠道將連接海濱公園、演藝中心、濱海酒店、濱海休閑俱樂部等一系列休閑設(shè)施，形成多元化的城市開放空間，為市民提供多樣性的活動場所。綠道宜注重局部特色親水空間的營造，提供休憩、攝影、創(chuàng)意展示、都市夜游等活動空間，營造濃厚的都市文化氛圍，體現(xiàn)寶安新興濱海城區(qū)的特色魅力城市綠道6號線：茅洲河濱河休閑線該段綠道北起長湖郊野森林公園、南至石巖水庫，總長度約9.1公里。綠道以茅洲河為軸，連接了光明新區(qū)中心、公明和松崗街道中心等。茅洲河是光明新區(qū)境內(nèi)最大的河流，可以稱之為光明、公明的“母親河”。隨著地區(qū)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展、工業(yè)區(qū)和人口的增長，日益增長的廢棄物給環(huán)境帶來了很大的危害，茅洲河濱河地帶被大量工業(yè)區(qū)和舊村擠占，大量生活和生產(chǎn)污水直排入河，水質(zhì)下降日益嚴(yán)重。綠道建設(shè)宜結(jié)合茅洲河綜合整治工程，全盤規(guī)劃，突出重點(diǎn)，以點(diǎn)帶線觸面，連通多處濕地公園，加強(qiáng)環(huán)境建設(shè)，建立多層次的綠化系統(tǒng)和豐富的物種群落，加快自然生態(tài)復(fù)育，提升沿河生態(tài)品質(zhì)。同時，應(yīng)注重沿河駁岸建設(shè)，形成親水性的河道景觀，在實(shí)現(xiàn)有效提高茅洲河防洪排澇能力的同時，也為市民提供休閑、散步、慢跑、遛狗等城市休閑空間，增強(qiáng)濱河空間的景觀性和趣味性。城市綠道7號線：觀瀾河濱河休閑線該綠道北起觀瀾河深圳與東莞交界處，南至長嶺皮檢查站，總長度約21.2公里。綠道以觀瀾河為軸，串聯(lián)龍華副中心和觀瀾組團(tuán)中心，穿過觀瀾、龍華、明治三個街道，連接觀瀾河高爾夫球場、觀瀾人民公園、觀瀾文化中心、龍華廣場、屋背嶺古遺址等興趣點(diǎn)。該段綠道選線大部分沿現(xiàn)狀河道和道路進(jìn)行布局。其中，北段沿河部分較大范圍內(nèi)已進(jìn)行了濱水空間整治，可利用現(xiàn)有濱水駁岸布置綠道，適度強(qiáng)化兩岸公共空間和自然型親水空間設(shè)計(jì)，并突出觀瀾古墟的歷史人文特色。南段沿道路布置段以道路綠化空間為基礎(chǔ)，對道路斷面進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。綠道建設(shè)應(yīng)突出自然與城市的和諧共存，彰顯城市濕地、地方民俗等特色，提倡親近自然、低碳健康新生活理念，強(qiáng)化濱水生態(tài)環(huán)境保護(hù)與合理利用，為市民提供自行車、慢跑、遛狗、散步、靜思、野餐等休憩空間。同時，結(jié)合主要的自然、文化興趣點(diǎn)，現(xiàn)場開展相關(guān)方面的科普教育活動，激發(fā)群眾參與積極性，達(dá)到寓教于樂的良好效果。169116PAGE城市綠道8號線：坪山河濱河休閑線坪山新城是未來深圳市東部的先進(jìn)制造業(yè)主體功能區(qū)、產(chǎn)業(yè)持續(xù)競爭力核心區(qū)。坪山河濱河休閑綠道以坪山河為軸，西起三洲田水庫北側(cè)，東至坪山河深圳與惠州交界處，橫貫坪山新城，總長度約17.5公里。該段綠道西段選取坪山河濱河通道，行至創(chuàng)業(yè)路時選用道路綠化為通道，后在途經(jīng)赤坳河路口時繼續(xù)選線濱河通道，順流而下對接坪山河?xùn)|段城市綠道23號線。綠道濱河段可結(jié)合坪山河環(huán)境綜合整治工程，以現(xiàn)有濱水駁岸為基礎(chǔ)布置，對已硬化的岸線進(jìn)行一定的軟化、綠化處理，并合理設(shè)置景觀節(jié)點(diǎn)，使綠道充分融入城市環(huán)境，展現(xiàn)特色文化風(fēng)情。創(chuàng)業(yè)路段綠道宜采用對道路斷面進(jìn)行改造的方式布置，結(jié)合兩側(cè)先進(jìn)制造業(yè)風(fēng)貌，形成具有現(xiàn)代風(fēng)情的產(chǎn)業(yè)魅力休閑空間。赤坳河段綠道現(xiàn)狀為自然岸線，可采用低沖擊建設(shè)方式進(jìn)行綠道線路的連通，保護(hù)濱水生態(tài)，為市民提供親近自然，感受自然，放松身心的優(yōu)良空間。該段綠道沿線還有大萬世居、譚仙廟、文武帝宮、東縱“前進(jìn)報社”舊址等文化遺跡。綠道應(yīng)重點(diǎn)營造客家文化、革命歷史文化氛圍，開展田園觀光、采摘、賞荷、五彩花田、攝影、荔枝節(jié)、農(nóng)家樂、野餐等活動，展示坪山魅力人文和自然景觀。城市綠道9號線：龍崗河濱河休閑線龍崗河濱河休閑綠道西起嶂背路口，東至年豐大橋，穿過龍城、龍崗、坪地三個街道，總長度約17.2公里。線路串聯(lián)了肖氏宗祠、龍城廣場、客家民俗博物館、楊氏宗祠、龍園公園、龍崗革命紀(jì)念碑、龍崗植物園、龍崗公園，鶴湖新居等興趣點(diǎn)，同時穿過代表城市新形象的龍崗中心區(qū)和產(chǎn)業(yè)園區(qū)，充分展示城市與自然環(huán)境的和諧共生。該段綠道主要沿龍崗河河道布置，現(xiàn)已進(jìn)行的龍崗河環(huán)境綜合整治工程已提供了良好的建設(shè)條件，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行連通和完善即可，同時需要對已硬化的岸線進(jìn)行一定的軟化、綠化處理，適當(dāng)設(shè)置開放空間節(jié)點(diǎn)，突出龍崗時代文化、客家文化、僑鄉(xiāng)文化特色。綠道西段經(jīng)過區(qū)域主要為城市建成區(qū)，綠道建設(shè)應(yīng)注重提高濱水空間的共享性，注重濱水環(huán)境與城市建設(shè)的和諧統(tǒng)一，為鄰近居民提供藝術(shù)展示、都市夜游、太極拳、慢跑等康體娛樂活動場所，形成具有良好環(huán)境品質(zhì)的城市濱水綠道。綠道東段沿線經(jīng)過區(qū)域主要為原生態(tài)自然環(huán)境，綠道建設(shè)應(yīng)注意保護(hù)及優(yōu)化生態(tài)自然條件，展現(xiàn)城市大環(huán)境中的生態(tài)活力，使人們在純凈的大自然中感受清涼與寧靜?？砷_展采摘、賞荷、自行車賽、龍舟賽、攝影、美食探尋等體驗(yàn)活動，形成集多功能于一體的人文景觀帶。179117PAGE4)山海風(fēng)光綠道16條山海風(fēng)光綠道，順應(yīng)城市地形、地貌，在有效形成16條指狀的由自然生態(tài)向城市肌理延伸、滲透通道的基礎(chǔ)上，成為城市景觀系統(tǒng)中聯(lián)系山與海的紐帶。一方面，承擔(dān)大型生物通道的功能，為野生動物遷徙、筑巢、覓食、繁殖提供空間；另一方面，將海風(fēng)與清新的空氣引入城市，進(jìn)一步改善城市空氣污染日益嚴(yán)重的狀況。置身其中，可以讓市民深刻感受到“城依山傍海而建，海慢慢接近生活”的獨(dú)特魅力。城市綠道10號線：東寶河—羅田森林公園山海風(fēng)光線該段綠道西起沙井海上田園，東至羅田森林公園，經(jīng)過寶安區(qū)、光明新區(qū)，總長度約34.2公里。聯(lián)系了海上田園、洪頭橋漁場、長湖郊野公園、樓村水庫、望天湖水庫、紅湖郊野公園、羅田森林公園、燕山村古村落等興趣點(diǎn)。綠道西段以東寶河為線索，途經(jīng)塘下涌工業(yè)園區(qū)、塘下涌二村、燕川村等。東寶河是深圳市和東莞市的界河，主要承擔(dān)松崗鎮(zhèn)塘下涌片區(qū)的排洪功能，最終流入茅洲河。綠道在東寶河治理和改造的基礎(chǔ)上，充分采用草灘、礫石灘、濕生林木灘地等生態(tài)駁岸處理方法。植物配置應(yīng)選擇具有凈化水質(zhì)的濕生和水生植物，適當(dāng)布置在河道周圍，再配置以濕生喬木或灌木來豐富物種多樣性，從而改造河道環(huán)境，營造多樣化的親水體驗(yàn)，為周邊群眾提供休閑、散步、慢跑、騎車、玩滑板等休閑活動空間，提升居住環(huán)境品質(zhì)。綠道局部經(jīng)過工業(yè)區(qū)路段，宜根據(jù)現(xiàn)狀空間條件，在城市道路邊側(cè)或?qū)ΜF(xiàn)狀人行道進(jìn)行改造來形成綠道游徑，植物配置應(yīng)考慮采用抗污性強(qiáng)、抗二氧化硫性強(qiáng)的樹種作為綠化骨干樹種。綠道東段主要為水庫生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)，宜建立多層次的綠化系統(tǒng)和豐富的物種群落，種植闊葉林或混交林來涵養(yǎng)水源、保持水土、調(diào)節(jié)氣候，同時可開展生態(tài)考察、觀鳥、露營、消暑、森林探險、野外生存體驗(yàn)、定向越野等活動。城市綠道11號線：立新水庫—鵝頸水庫山海風(fēng)光線該段綠道西起福海公園，東至鵝頸水庫，經(jīng)過寶安區(qū)、光明新區(qū)，總長度約20.8公里。沿線多為綜合產(chǎn)業(yè)區(qū)和配套生活區(qū)，連接福海公園、立新水庫、鳳凰山郊野公園、屋山水庫、石巖水庫、鵝頸水庫、文塔、鳳凰古村落等興趣點(diǎn)。綠道西段途經(jīng)城鎮(zhèn)密集區(qū)，綠道游徑可選擇城市現(xiàn)有道路綠化帶或人行道進(jìn)行改造處理，植物配置應(yīng)在選用鄉(xiāng)土植物的基礎(chǔ)上采用景觀形態(tài)優(yōu)美、色彩豐富的喬木、灌木和地被植物進(jìn)行配置，來提高環(huán)境品質(zhì)，為周邊群眾提供閑、散步、慢跑、騎車、玩滑板等休閑活動空間。中段經(jīng)水庫生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)，應(yīng)避免人工痕跡過重的建設(shè)，維護(hù)良好的生態(tài)格局，植物配置以闊葉林和混交林為主，適當(dāng)組織觀湖、觀鳥、賞蝶、遠(yuǎn)眺、山地自行車等活動場所。東段經(jīng)過規(guī)劃中的高新產(chǎn)業(yè)區(qū)，重點(diǎn)打造溫馨自然的休閑空間。植物設(shè)計(jì)應(yīng)多選用庇蔭效果好，景觀效果好的植物，注重常綠樹種和落葉樹種的合理搭配。為忙碌的人們提供一處休息、放松、交流、隨意享受生活的場所。城市綠道12號線：西鄉(xiāng)山海風(fēng)光線該段綠道北起鐵崗水庫，南至坪洲碼頭，總長度約6.1公里。連接了桃花源旅游度假村、平巒山郊野公園、鐵仔山郊野公園，天后圣母等興趣點(diǎn)。綠道橫穿西鄉(xiāng)街道，可利用西鄉(xiāng)大道與山林登山道進(jìn)行設(shè)置，并且利用蜿蜒起伏的地形，靈動地游走于山水之間，讓人感受到城市與自然的和諧共處。該段綠道主要為居民提供休閑場所，為沿線的產(chǎn)業(yè)區(qū)、居住區(qū)市民提供騎自行車、野餐、慢跑、遛狗、散步、靜思的空間，營造悠然自在的群體休閑文化氛圍。山林段綠道植物配置要充分考慮與山林現(xiàn)狀植物的融合性，注重喬灌草的合理搭配，來豐富植物多樣性，不僅為動物營造繁衍和生存的空間，而且為游人營造自然幽靜的山林景觀效果。濱海段綠道植物配置應(yīng)選擇具有熱帶風(fēng)格的棕櫚科植物與闊葉喬木進(jìn)行合理配置，從而凸顯濱海亞熱帶景觀特色。189118PAGE城市綠道13號線：雙界河—茜坑森林公園山海風(fēng)光線該段綠道北起茜坑森林公園，南至前海，途經(jīng)寶安區(qū)、南山區(qū)、光明新區(qū)。該段綠道由北向南貫通山海，山海視線關(guān)系良好，總長度約25.6公里。綠道北段途經(jīng)多個郊野公園，自然生態(tài)條件良好?？衫醚蚺_山風(fēng)景區(qū)登山道設(shè)置綠道，并結(jié)合機(jī)荷互通防護(hù)綠地空間，向北延伸與區(qū)域綠道5號線相銜接。綠道應(yīng)避免人工痕跡過重的建設(shè)，維護(hù)良好的生態(tài)格局。植物配置以混交林為主，注重落葉樹種和常綠樹種的合理搭配，營造自然生態(tài)空間，從而為開展生態(tài)考察、觀鳥、露營、消暑、登山、森林探險、野外生存體驗(yàn)、定向越野等活動創(chuàng)造便利條件；同時植物配置也能增強(qiáng)自然野趣，給游人豐富多彩的游覽體驗(yàn)和科普教育。

南段沿線以城鎮(zhèn)密集區(qū)為主，綠道可為市民提供親近自然的平臺，同時植物配置應(yīng)在選用鄉(xiāng)土植物的基礎(chǔ)上采用景觀形態(tài)優(yōu)美，色彩豐富的喬木、灌木和地被植物進(jìn)行配置，提升環(huán)境品質(zhì)，增加活動趣味性。城市綠道14號線：大沙河山海風(fēng)光線該段綠道北起長嶺皮聯(lián)檢站，南至南山區(qū)體育中心，貫通整個南山區(qū)，總長度約12.4公里。

綠道北段以西麗水庫和塘朗山的自然山水風(fēng)光為主，綠道建設(shè)應(yīng)因地制宜，順應(yīng)自然地勢，營造自然野生環(huán)境，為市民追求安寧祥和的生活提供選擇。植物設(shè)計(jì)應(yīng)以混交林和闊葉林為主，為開展觀鳥、露營、消暑、日落觀景、垂釣、登山、環(huán)山自行車道、森林探險、野外生存體驗(yàn)等戶外活動營造自然野趣的環(huán)境。

綠道南段擁有世界之窗、歡樂谷、海上世界、蛇口山望海公園和南山體育中心等主題公園和著名景點(diǎn)，宜結(jié)合河道的水體和綠化環(huán)境整治，進(jìn)行整體的步行環(huán)境改造設(shè)計(jì)。根據(jù)沿河各區(qū)段不同的建設(shè)條件和環(huán)境特征，在各區(qū)段形成不同特質(zhì)的步行環(huán)境，使沿河岸線成為集聚娛樂、運(yùn)動、休閑、靜思、交流等多種活動的濱河綠道，為市民營造美麗的自然角落、愉悅的休憩場所，滿足人

們對自然的向往。城市綠道15號線：紅樹林公園山海風(fēng)光線該段綠道北起區(qū)域綠道2號線塘朗山段，南至紅樹林公園，總長度約10.4公里。連接塘朗山近郊公園、國際園林花卉博覽園、華僑城創(chuàng)意文化園、紅樹林公園等興趣點(diǎn)。綠道主要結(jié)合僑香路、僑城東路現(xiàn)有道路進(jìn)行設(shè)置，尤其注重對紅樹林的保護(hù)，結(jié)合紅樹林濕地特色景觀，提供多處供游人觀鳥、觀賞紅樹林和海景的平臺，還可開展?jié)竦乜破战逃故?。植物配置?yīng)以防風(fēng)林和密植林為主，控制保護(hù)區(qū)的邊界，并為群眾提供戶外活動空間。城市綠道16號線：新洲河山海風(fēng)光線該段綠道北起梅林水庫，南至福田保稅區(qū)，由北向南貫通整個福田區(qū)，總長度約8.2公里。北段以梅林水庫為主，主要群眾提供露營、消暑、日落觀景、垂釣、登山、騎車、森林探險、野外生存體驗(yàn)等戶外活動空間。中段和南段為現(xiàn)代都市風(fēng)貌為主，主要開展街頭展示、行為藝術(shù)、攝影、休閑、散步、都市夜游等戶外活動。目前新洲河沿河景觀整治工程已完工，綠道宜重點(diǎn)串聯(lián)現(xiàn)有沿岸步行空間和景觀節(jié)點(diǎn)，以及深南—新洲立交、濱河—新洲立交的綠化空間，增強(qiáng)整體連貫性。城市綠道17號線：竹坑水庫山海風(fēng)光線該段綠道西起竹坑水庫，東至中部物流組團(tuán)四號綠帶，總長度約6.6公里。沿線主要為生產(chǎn)性城市空間，公共休閑主要依托城市邊緣的郊野公園，休閑設(shè)施缺乏。規(guī)劃結(jié)合平龍西路道路綠化帶設(shè)置綠道，與平湖綠廊有機(jī)結(jié)合，并與區(qū)域綠道2號線銜接。規(guī)劃結(jié)合廣深鐵路，在跨越廣深鐵路時設(shè)置專用步行橋，重點(diǎn)展示鐵路文化，營造群眾性休閑文化氛圍。主要開展自行車、野餐、攝影大賽、街頭展示、涂鴉、行為藝術(shù)等活動。在植物配置上，以防風(fēng)林密植區(qū)為主，控制工業(yè)區(qū)的擴(kuò)張，為這里的人群創(chuàng)造足夠的休閑活動空間光明農(nóng)場水庫199119PAGE城市綠道21號線：菠蘿山—龍城公園山海風(fēng)光線綠道北起龍城公園，南至菠蘿山，經(jīng)過龍崗區(qū)、鹽田區(qū)、坪山新區(qū)，總長度約27.5公里。連接奧體公園、龍城公園、龍崗河、銅鑼徑水庫、馬巒山郊野公園、三洲田水庫、大水坑水庫、東部華僑城旅游區(qū)等興趣點(diǎn)。綠道北段穿越龍崗中心城，開展自行車賽、攝影、美食探尋、街頭展示、都市夜游等活動，更可挖掘本地悠久的客家文化內(nèi)涵，豐富綠道人文內(nèi)涵。南段主要穿過自然生態(tài)資源豐富的三洲田水庫、菠蘿山。該段多以山路為主，注重選擇視線較好的節(jié)點(diǎn)設(shè)置眺望臺，營造優(yōu)美的山海景觀氛圍。綠道可適度開展生態(tài)考察、觀鳥、露營、野餐、消暑、垂釣、登山、森林探險、野外生存體驗(yàn)、夏令營等活動。城市綠道22號線：大梅沙山海風(fēng)光線該段綠道北起上坪水庫，南至大梅沙濱海公園，全長約2.9公里。沿線以現(xiàn)有山路與城市道路改造為主，串聯(lián)了大梅沙海濱公園、東部華僑城、上坪水庫等興趣點(diǎn)，將兩大旅游景色盡收眼底。綠道宜充分發(fā)揮濱海城市的景觀特色，使人們體會到城市與海的完美結(jié)合，主要開展休閑、觀光、海鮮餐飲、攝影、濱海觀光、都市夜游等戶外活動，并可嘗試打造山地自行車環(huán)線，構(gòu)建國際賽事平臺。城市綠道18號線：梧桐山山海風(fēng)光線該段綠道西起仙湖植物園，東至東和公園，橫貫梧桐山麓，總長度約6.9公里。其自然景觀優(yōu)越，串聯(lián)了仙湖植物園、弘法寺、梧桐山風(fēng)景區(qū)等興趣點(diǎn)。綠道重點(diǎn)塑造登山休閑特色，完善登山游線與設(shè)施，依山看海，吸引居民和游客休閑健身。綠道可開展生態(tài)考察、觀鳥、露營、消暑、日落觀景、垂釣、登山、環(huán)山自行車道、森林探險、野外生存體驗(yàn)、定向越野等戶外活動。城市綠道19號線：小梧桐山海風(fēng)光線該段綠道北起小梧桐龍崗區(qū)與鹽田區(qū)交界處，南至梧桐山，總長度約2.6公里。綠道所經(jīng)區(qū)域林深景幽，風(fēng)光旖旎，生態(tài)環(huán)境良好。規(guī)劃通過景觀及設(shè)施的建設(shè)，強(qiáng)化山林特色，展現(xiàn)山林幽靜、親近自然之美。規(guī)劃以綠道串聯(lián)區(qū)域生態(tài)資源，為生態(tài)考察、觀鳥、露營、消暑、日落觀景、垂釣、登山、自行車環(huán)山游、森林探險、野外生存體驗(yàn)、定向越野等戶外活動提供活動空間。城市綠道20號線：鹽田河山海風(fēng)光線該綠道北起鹽田區(qū)與龍崗區(qū)交界處，南至鹽田區(qū)墟鎮(zhèn)向南貫通山海，貫穿鹽田區(qū)，串聯(lián)了鹽田港和港區(qū)后方的陸域等興趣點(diǎn)?？傞L度約5.8公里。鹽田河于2006年基本完成環(huán)境整治，現(xiàn)狀濱河建有濱水棧道，水體環(huán)境等基礎(chǔ)條件良好，綠道南段以鹽田河為軸，可展現(xiàn)鹽田河畔生活以及港口文化，強(qiáng)化水岸風(fēng)情特色，促進(jìn)市民居住與休閑的互動氛圍，增添城市生活樂趣。北段依托北山道和登山徑穿越梧桐山麓，沿線自然資源豐富，主要開展生態(tài)考察、觀鳥、露營、消暑、日落觀景、垂釣、登山、環(huán)山自行車道、森林探險、野外生存體驗(yàn)、定向越野等戶外活動。南段沿鹽田河穿越鹽田港后方陸域，為都市型綠道。該段綠道與城市綠道2號線交接處應(yīng)注重下穿深鹽路至鹽田墟鎮(zhèn)及海鮮市街的交通節(jié)點(diǎn)的景觀處理。全段植物配置應(yīng)以防風(fēng)林和棕櫚科植物為主，體現(xiàn)亞熱帶濱海景觀特色，加強(qiáng)都市區(qū)與生態(tài)區(qū)的界面控制，充分引入周邊自然風(fēng)貌。209120PAGE城市綠道23號線：葵涌—青龍山山海風(fēng)光線該段綠道北起大壩河年豐大橋，南至葵坪路葵涌河路口，穿過坪地、坑梓、坪山、葵涌四個街道，全長約32.3公里。線路串聯(lián)了石橋壢水庫、獺湖水庫、松子坑水庫、坪山新區(qū)管委會、坪山河、馬巒山等自然文化節(jié)點(diǎn)，展現(xiàn)了特色鮮明的城市特征。綠道北段由龍崗河沿岸轉(zhuǎn)龍興北路后通過現(xiàn)狀土路穿過石橋壢水庫、獺湖水庫、松子坑水庫片區(qū)，經(jīng)現(xiàn)狀道路穿過坪山城區(qū)，沿坪山河濱水空間向東進(jìn)入坪葵公路通道，然后通過羅葵公路進(jìn)入葵涌。綠道游走于自然山體之間，可以現(xiàn)有土路為基礎(chǔ)，開展生態(tài)考察、觀鳥、露營、消暑、日落觀景、登山、環(huán)山自行車道、森林探險、野外生存體驗(yàn)、定向越野等活動，營造豐富的山林體驗(yàn)。綠道中段經(jīng)過的小鎮(zhèn)風(fēng)貌突出，并有眾多的文物古跡，綠道應(yīng)注重民俗文化的挖掘，展現(xiàn)地方特色風(fēng)情。南段沿現(xiàn)狀公路穿越馬巒山，沿線自然環(huán)境較好，植被豐富，應(yīng)注重山林野趣的挖掘和塑造。城市綠道24號線：龍園公園—清林徑水庫山海風(fēng)光線綠道北起清林徑水庫，南至龍園公園，總長度約為4.6公里。綠道以現(xiàn)狀清水路為基礎(chǔ)，途經(jīng)龍城大道，連接龍園公園，清林徑水庫等興趣點(diǎn)，綠道兩側(cè)擁有多處濱水景觀節(jié)點(diǎn)。綠道可對現(xiàn)狀道路斷面進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，局部拓寬及增設(shè)標(biāo)識，為人們提供散步、慢跑、騎車、靜思和交流的場所，滿足人們對自然的向往。城市綠道25號線：丁山河山海風(fēng)光線綠道北起丁山河深惠交界處，南至丁山河與龍崗河匯水處，總長度約6.9公里。綠道現(xiàn)狀道路基礎(chǔ)較好，全線連接了長坑水庫、坪地中心廣場等興趣點(diǎn)，并有多個傳統(tǒng)客家圍屋分布其中。綠道重點(diǎn)以營造客家文化、群眾性休閑文化氛圍為主題，開展露營、垂釣、登山、森林探險、野外生存體驗(yàn)、采摘、自行車賽、攝影、野餐等活動。清林徑水庫丁山河219121PAGE名稱特點(diǎn)深圳灣濱海風(fēng)情綠道結(jié)合深圳灣濱海岸線，形成連續(xù)的濱海城市生活與休閑功能廊道，為市民提供集休閑娛樂、健身運(yùn)動、體驗(yàn)自然等多功能的綠色濱海長廊。大鵬灣濱海風(fēng)情綠道結(jié)合“中國最美的八大海岸”之一的大鵬灣，為市民提供背山面海，適宜遠(yuǎn)眺觀海，開展濱海自行車等戶外活動空間。寶安大道—深南大道都市活力綠道以深圳大動脈、城市坐標(biāo)軸寶安大道—深南大道為載體，提升人和自行車的出行體驗(yàn)，引導(dǎo)低碳出行，打造深圳低碳生活和人文走廊。深圳河濱河休閑綠道深圳河見證了改革開放以來深圳特區(qū)的變遷，結(jié)合歷史文化對河道景觀統(tǒng)一考慮，凸顯其獨(dú)特歷史內(nèi)涵。寶安中央公園濱河休閑綠道營造濃厚的都市文化氛圍，體現(xiàn)寶安新興濱海城區(qū)的地域特質(zhì)茅洲河濱河休閑綠道加強(qiáng)光明、公民“母親河”的親水性，為市民提供休閑、散步、慢跑、遛狗等城市休閑空間，增強(qiáng)濱河空間的景觀性和趣味性觀瀾河濱河休閑綠道突出自然與城市的和諧共存，強(qiáng)化濱水生態(tài)環(huán)境保護(hù)與合理利用，坪山河濱河休閑綠道以坪山河為軸，使綠道融入城市環(huán)境，重點(diǎn)營造客家文化、革命歷史文化氛圍，展示坪山魅力人文和自然景觀。龍崗河濱河休閑綠道沿龍崗河河道布置，重點(diǎn)突出龍崗時代文化、客家文化、僑鄉(xiāng)文化特色，結(jié)合景觀節(jié)點(diǎn)，展現(xiàn)城市濱水空間魅力與活力。東寶河—羅田森林公園山海風(fēng)光線以郊野型和都市型綠道為主，營造多樣化的親水體驗(yàn)，為周邊群眾提供休閑活動空間。立新水庫—鵝頸水庫山海風(fēng)光線沿線多為綜合產(chǎn)業(yè)區(qū)和配套生活區(qū)，現(xiàn)狀休閑設(shè)施較缺乏，重點(diǎn)為周邊群眾提供良好的休閑活動空間。西鄉(xiāng)山海風(fēng)光線由東至西貫穿山海，連接?xùn)|部鐵崗水庫和西部濱海區(qū)，主要為居民提供休閑場所，營造悠然自在的群體休閑文化氛圍。雙界河—茜坑森林公園山海風(fēng)光線北段經(jīng)過多個郊野公園，自然生態(tài)條件良好，結(jié)合登山道增強(qiáng)山林體驗(yàn)，營造自然生態(tài)空間，充滿自然野趣，給游人豐富多彩的游覽體驗(yàn)和科普教育。大沙河山海風(fēng)光線作為連接塘朗山郊野公園生態(tài)系統(tǒng)與深圳灣生態(tài)系統(tǒng)的重要廊道，連接山海，主要為為人們提供散步、慢跑、騎車、靜思、交流的場所和文化創(chuàng)意、高新技術(shù)的展示空間紅樹林公園山海風(fēng)光線以郊野型為主，結(jié)合紅樹林濕地特色景觀，提供景觀平臺。新洲河山海風(fēng)光線以都市型為主，展示都市風(fēng)貌，為人們提供戶外活動設(shè)施及空間竹坑水庫山海風(fēng)光線結(jié)合鐵路文化，營造群眾性休閑文化氛圍梧桐山山海風(fēng)光線塑造登山休閑特色，吸引居民和游客休閑健身小梧桐山海風(fēng)光線以郊野型為主，林深景幽，可深入感受原生態(tài)之美，具有良好的景觀視線，強(qiáng)化山林路線特色。鹽田河山海風(fēng)光線展現(xiàn)鹽田河畔生活以及港口文化，強(qiáng)化水岸風(fēng)情特色。菠蘿山—龍城公園山海風(fēng)光線以山海景觀為主，營造一種山看山、山看海、山看城、城看山的景觀體系，開展豐富多樣的戶外活動。大梅沙山海風(fēng)光線展現(xiàn)了鹽田區(qū)豐富的旅游資源，充分發(fā)揮濱海城市的景觀特色葵涌—青龍山山海風(fēng)光線重點(diǎn)營造客家文化、特色社區(qū)、群眾性休閑文化氛圍龍園公園—清林徑水庫山海風(fēng)光線道路兩側(cè)有較好的水系景觀及涼亭等興趣點(diǎn)駐足，重點(diǎn)營造群眾性休閑文化氛圍丁山河山海風(fēng)光線以綠道為主體，串聯(lián)由北部山體到濱河區(qū)的開放空間，為沿線市民創(chuàng)造休閑活動空間。城市綠道一覽表229122PAGE代碼CS-01索引圖綠道名稱城市綠道1號線：深圳灣濱海風(fēng)情線游徑長度72.9公里途經(jīng)區(qū)域?qū)毎矃^(qū)、南山區(qū)、福田區(qū)起訖點(diǎn)西起福海大道與沿江高速交匯處,東至福田口岸。游徑走向?yàn)I海大道、前海大道、興海大道、望海路、濱海路、福榮路沿途主要興趣點(diǎn)連接海上田園生態(tài)水鄉(xiāng)景區(qū)、寶安中心區(qū)、春牛堂、大南山、小南山、赤灣煙敦、宋少帝陵、赤灣左炮臺、赤灣天后宮、海上世界、蛇口山望海公園、南山中心區(qū)、后海中心、南山區(qū)體育中心、深圳灣海濱休閑帶公園、紅樹林自然保護(hù)區(qū)、黃思明公世祠、懷德黃公祠、天后宮等興趣點(diǎn)。與城鎮(zhèn)布局銜接自西向東經(jīng)過福永、西鄉(xiāng)、新安、南頭、南山、招商、蛇口、粵海、沙河、沙頭、福保街道。其中，穿越寶安中心區(qū)，南山、招商、蛇口街道，其余段沿城鎮(zhèn)外圍布設(shè)，與各街道或城鎮(zhèn)發(fā)展空間銜接；綠道串聯(lián)寶安中心區(qū)、前海物流商務(wù)中心、南山商業(yè)文化中心、南山區(qū)體育中心。服務(wù)設(shè)施及節(jié)點(diǎn)在海上田園、寶安中心區(qū)、海上世界、后海中心、紅樹林公園設(shè)立二級服務(wù)節(jié)點(diǎn),主要提供信息咨詢、休息、游戲、露營、售賣、醫(yī)療、治安、消防、自行車租賃等服務(wù)?；A(chǔ)設(shè)施?

給水、污水設(shè)施:二級服務(wù)節(jié)點(diǎn)就近連接城市給水管網(wǎng)與污水管網(wǎng),可將污水就近排入城市污水管網(wǎng);公?共

廁所:盡量利用綠道沿途經(jīng)過的碧海灣公園、濱海公園、中央公園、蛇口山望海公園、深圳灣海濱休閑帶公園等公園現(xiàn)有公廁,當(dāng)距離大于1500米時,可考慮增設(shè)一處,以2~3個蹲位為宜;?

垃圾箱:盡量利用沿街道現(xiàn)有垃圾箱,若屬新建段綠道,每隔300~500米設(shè)置一處;?

照明系統(tǒng):盡量利用綠道現(xiàn)有照明設(shè)施,若屬新建段綠道,每隔80~100米設(shè)置一處。標(biāo)識系統(tǒng)主?要在綠道入口、交叉口、停車場和公眾聚集的地方設(shè)置信息標(biāo)識,在綠道鄰近的公交站點(diǎn)、入口、主要交叉口處設(shè)置指向標(biāo)識,另在必要路段設(shè)置規(guī)章、警示、活動、安全、教育標(biāo)識;該?段

綠道主要與福海大道、福園二路、西鄉(xiāng)大道、裕安一路、寶興路、寶華路、新安西路、月亮灣大道、港灣大道、太子路、公園南路、后海大道、沙河西路、沙河?xùn)|路、深灣一路、深灣三路、深灣五路、僑城東路、益田路相交。與道路交通銜接軌道交通:與規(guī)劃軌道交通11號線,5號線,2號線,3號線、4號線銜接;道路交通:與道路系統(tǒng)如濱海大道、前海大道、月亮灣大道、興海大道、望海路、濱海路、福榮路等銜接,居民可以在道路交通沿線通過機(jī)動車換乘進(jìn)入綠道;交?通換乘點(diǎn):加強(qiáng)綠道與地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)的銜接,可考慮在地鐵站點(diǎn)、公交?？空靖浇O(shè)置換乘點(diǎn)。在綠道經(jīng)過的軌道5號線的臨海路站、2號線的蛇口港站、軌道3號線的保稅區(qū)站、軌道4號線的皇崗站設(shè)置換乘點(diǎn);條件允許的情況下,也可考慮在綠道較近的軌道2號線的海上世界站、南水路站、東港路站、招商東路站設(shè)置換乘點(diǎn);?

交通設(shè)施:與福永口岸、前海樞紐、前?？诎丁⑸钲跒晨诎?、深圳灣口岸客運(yùn)站、福田口岸、皇崗口岸銜接,加強(qiáng)與交通設(shè)施的接駁;?

靜態(tài)交通:盡量利用綠道周邊社會停車場,依托周邊設(shè)施,在必要交通換乘點(diǎn)設(shè)置停車場,便于交通接駁。可考慮結(jié)合海上田園、寶安中心區(qū)、海上世界、后海中心、紅樹林公園等二級服務(wù)節(jié)點(diǎn)設(shè)置獨(dú)立的機(jī)動車停車場,車位數(shù)不宜超過30個。在鄰近綠道的地鐵站點(diǎn)、公交接駁點(diǎn)、重要興趣點(diǎn)、公園、廣場、公共設(shè)施處設(shè)置自行車停車場,如寶安中心區(qū)、大南山、小南山、海上世界、蛇口山望海公園、南山中心區(qū)、后海中心、南山區(qū)體育中心、深圳灣海濱休閑帶公園、紅樹林自然保護(hù)區(qū)等。（1）城市綠道1號線CS-01：深圳灣濱海風(fēng)情線城市綠道（濱海風(fēng)情線）建設(shè)指引與相關(guān)規(guī)劃銜接與綠地系統(tǒng)銜接:區(qū)域綠地:連接紅樹林自然保護(hù)區(qū)。城市綠地:連接碧海灣公園、濱海公園、中央公園、蛇口山望海公園、深圳灣海濱休閑帶公園等城市綠地。綠道路徑設(shè)置應(yīng)加強(qiáng)與城市綠地的連通性。?

與基本生態(tài)控制線的銜接:有三段與基本生態(tài)控制線相關(guān),其中寶安部分段沿碧海灣公園生態(tài)線外圍布置,南山部分段沿大南山、小南山、赤灣山生態(tài)線外圍布置,福田部分段穿越紅樹林鳥類自然保護(hù)區(qū)生態(tài)線范圍。239123PAGE代碼CS-01-A索引圖綠道名稱城市綠道1號線：內(nèi)環(huán)路支線游徑長度4.8公里途經(jīng)區(qū)域南山區(qū)起訖點(diǎn)西起荔林公園，東至東濱路與沙河西路交匯處。游徑走向東濱路沿途主要興趣點(diǎn)連接荔林公園、陳郁故居、春牛堂、南油工業(yè)園等興趣點(diǎn)?；A(chǔ)設(shè)施?

公共廁所:盡量利用綠道沿途經(jīng)過的荔枝公園等公園現(xiàn)有公廁,當(dāng)距離大于1500米時,可考慮增設(shè)一處,以2~3個蹲位為宜?

垃圾箱:盡量利用沿街道現(xiàn)有垃圾箱,若屬新建段綠道,每隔300~500米設(shè)置一處;?

照明系統(tǒng):盡量利用綠道現(xiàn)有照明設(shè)施,若屬新建段綠道,每隔80~100米設(shè)置一處。標(biāo)識系統(tǒng)主?要

在綠道入口、交叉口、停車場和公眾聚集的地方設(shè)置信息標(biāo)識,在綠道鄰近的公交站點(diǎn)、入口、主要交叉口處設(shè)置指向標(biāo)識,另在必要路段設(shè)置規(guī)章、警示、活動、安全、教育標(biāo)識;該?段綠道主要與南新路、南山大道、南光路、南海大道、南商路、愛榕路、后海大道、科苑南路、沙河西路相交。與城鎮(zhèn)布局銜接自西向東經(jīng)過南山、粵海街道。其中，西段穿越南山街道，東段沿粵海街道外圍布設(shè)，與街道發(fā)展空間銜接。與道路交通銜接道路交通:與道路系統(tǒng)如東濱路等銜接,居民可以在道路交通沿線通過機(jī)動車換乘進(jìn)入綠道;?

交通換乘點(diǎn):加強(qiáng)綠道與公交站點(diǎn)的銜接,可考慮在公交?？空靖浇O(shè)置換乘點(diǎn);?

靜態(tài)交通:盡量利用綠道周邊社會停車場,依托周邊設(shè)施,在必要交通換乘點(diǎn)設(shè)置停車場,便于交通接駁。在鄰近綠道的公交接駁點(diǎn)、重要興趣點(diǎn)、公園、廣場、公共設(shè)施處設(shè)置自行車停車場,如荔林公園。與相關(guān)規(guī)劃銜接與綠地系統(tǒng)銜接：連接荔林公園等城市綠地，綠道路徑設(shè)置應(yīng)加強(qiáng)與城市綠地的連通性。（2）城市綠道1號線CS-01-A:內(nèi)環(huán)路支線249124PAGE代碼CS-02索引圖綠道名稱城市綠道2號線：大鵬灣濱海風(fēng)情線游徑長度37.7公里途經(jīng)區(qū)域鹽田區(qū)起訖點(diǎn)起訖點(diǎn)西起小梧桐山鹽田與羅湖交界處,東至?

仔角檢查站。游徑走向游徑走向深鹽路、鹽葵公路、大梅沙海濱棧道沿途主要興趣點(diǎn)綠道沿途所經(jīng)過的興趣點(diǎn)有梧桐山風(fēng)景名勝區(qū)、明斯克航母、沙頭角中英街、沙欄嚇村天后宮、鹽田港、鹽田墟鎮(zhèn)海鮮街、大梅沙古遺址等。服務(wù)設(shè)施及節(jié)點(diǎn)在洪湖公園、梧桐山、明斯克航母設(shè)立二級服務(wù)節(jié)點(diǎn),主要提供信息咨詢、休息、游戲、露營、售賣、醫(yī)療、治安、消防、自行車租賃等服務(wù)?；A(chǔ)設(shè)施二級服務(wù)節(jié)點(diǎn)就近連接城市給水管網(wǎng)與污水管網(wǎng),可將污水就近排入城市污水管網(wǎng);公共廁所:盡量利用綠道沿途經(jīng)過的洪湖公園、人民公園、兒童公園、翠竹公園、水庫公園、東湖公園內(nèi)現(xiàn)有公廁,當(dāng)距離大于1500米時,可考慮增設(shè)一處,以2~3個蹲位為宜;?

垃圾箱:盡量利用沿街道現(xiàn)有垃圾箱,若屬新建段綠道,每隔300~500米設(shè)置一處;?

照明系統(tǒng):盡量利用綠道現(xiàn)有照明設(shè)施,若屬新建段綠道,每隔80~100米設(shè)置一處。標(biāo)識系統(tǒng)主?要在綠道入口、交叉口、停車場和公眾聚集的地方設(shè)置信息標(biāo)識,在綠道鄰近的公交站點(diǎn)、入口、主要交叉口處設(shè)置指向標(biāo)識,另在必要路段設(shè)置規(guī)章、警示、活動、安全、教育標(biāo)識;?

該綠道主要與人民北路、東門中路、華麗路、怡景路、水庫新村二街、水庫新村三街、太寧路、沿河北路、東部沿海高速公路、海景二路、進(jìn)港二路、東海道、北山道、鹽梅路相交。與城鎮(zhèn)布局銜接自?西向東經(jīng)過東門、翠竹、黃貝、蓮塘、沙頭角、海山、鹽田、梅沙街道。其中,中段穿越沙頭角街道,東段穿越鹽田街道,其余段沿城鎮(zhèn)外圍布設(shè),與各街道或城鎮(zhèn)發(fā)展空間銜接;?

經(jīng)過羅湖區(qū)政府、沙頭角保稅區(qū)、鹽田港。與道路交通銜接交叉口組織:綠道與東部沿海高速公路、沿河北路、深鹽路交叉,可考慮采用立交的形式。道?路

交通:與道路系統(tǒng)如筍崗東路、文錦中路、愛國路、水庫東路、深鹽路和大梅沙濱海棧道等相銜接,居民可以在道路交通沿線通過機(jī)動車換乘進(jìn)入綠道;?

交通換乘點(diǎn):加強(qiáng)綠道與公交站點(diǎn)的銜接,可考慮在公交?？空靖浇O(shè)置換乘點(diǎn);?

交通設(shè)施:與大梅沙口岸銜接,加強(qiáng)與交通設(shè)施的接駁;?

靜態(tài)交通:盡量利用綠道周邊社會停車場,依托周邊設(shè)施,在必要交通換乘點(diǎn)設(shè)置停車場,便于交通接駁?？煽紤]結(jié)合洪湖公園、梧桐山、明斯克航母等二級服務(wù)節(jié)點(diǎn)獨(dú)立設(shè)置獨(dú)立的機(jī)動車停車場,車位數(shù)不超過30個。在鄰近綠道的公交接駁點(diǎn)、重要興趣點(diǎn)、公園、廣場、公共設(shè)施處設(shè)置自行車停車場,如洪湖公園、人民公園、兒童公園、翠竹公園、園科公園、羅湖文化公園、水庫公園、深圳市美術(shù)館、東湖公園、仙湖植物園、弘法寺、明斯克航母、沙頭角中英街、鹽田墟鎮(zhèn)海鮮街、大梅沙古遺址等。（3）城市綠道2號線CS-02：大鵬灣濱海風(fēng)情線與相關(guān)規(guī)劃銜接與綠地系統(tǒng)銜接區(qū)域綠地:連接仙湖植物園、梧桐山風(fēng)景名勝區(qū)等區(qū)域綠地。城市綠地:連接洪湖公園、人民公園、兒童公園、翠竹公園、園科公園、羅湖文化公園、水庫公園、東湖公園等城市綠地。綠道路徑設(shè)置應(yīng)加強(qiáng)與城市綠地的連通性。?

與基本生態(tài)控制線的銜接:主要穿越梧桐山風(fēng)景名勝區(qū)的生態(tài)線范圍。259125PAGE代碼CS-02-A索引圖綠道名稱城市綠道2號線—深圳水庫支線游徑長度1.3公里途經(jīng)區(qū)域羅湖區(qū)起訖點(diǎn)北起與區(qū)域綠道2號線相交處，南至水庫公園。游徑走向愛國路、沙灣路沿途主要興趣點(diǎn)連接深圳水庫、水庫公園、南灣百果園等興趣點(diǎn)?；A(chǔ)設(shè)施公共廁所：盡量利用綠道周邊現(xiàn)有公廁，距離大于1500米時，可考慮增設(shè)一處，以2~3個蹲位為宜；垃圾箱：盡量利用沿街道現(xiàn)有垃圾箱，若屬新建段綠道，每隔300~500米設(shè)置一處垃圾箱；照明系統(tǒng)：盡量利用綠道現(xiàn)有照明設(shè)施，若屬新建段綠道，每隔80~100米設(shè)置一處照明設(shè)施。標(biāo)識系統(tǒng)主要在綠道入口、交叉口、停車場和公眾聚集的地方設(shè)置信息標(biāo)識，在綠道鄰近的公交站點(diǎn)、入口、主要交叉口處設(shè)置指向標(biāo)識，另在必要路段設(shè)置規(guī)章、警示、活動、安全、教育標(biāo)識；該段綠道主要與太寧路、布心路、太白路相交，與區(qū)域綠道2號線相銜接。與城鎮(zhèn)布局銜接自南向北經(jīng)過翠竹、東湖街道。主要沿城鎮(zhèn)外圍布設(shè)，與街道發(fā)展空間銜接。與道路交通銜接交叉口組織：綠道與東部沿海高速公路、沿河北路、深鹽路交叉，可考慮采用立交的形式；道路交通：與道路系統(tǒng)如愛國路等銜接，居民可以在道路交通沿線通過機(jī)動車換乘進(jìn)入綠道；交通換乘點(diǎn)：加強(qiáng)綠道與公交站點(diǎn)的銜接，可考慮在公交停靠站附近設(shè)置換乘點(diǎn)；靜態(tài)交通：盡量利用綠道周邊社會停車場，依托周邊設(shè)施，在必要交通換乘點(diǎn)設(shè)置停車場，便于交通接駁。在鄰近綠道的公交接駁點(diǎn)、重要興趣點(diǎn)、公園、廣場、公共設(shè)施處設(shè)置自行車停車場。與相關(guān)規(guī)劃銜接與綠地系統(tǒng)銜接：連接深圳水庫等區(qū)域綠地，綠道路徑設(shè)置應(yīng)加強(qiáng)與城市綠地的連通性。（4）城市綠道2號線CS-02-A:深圳水庫支線269126PAGE代碼CS-02-B索引圖綠道名稱城市綠道2號線—沙灣河支線游徑長度2.5公里途經(jīng)區(qū)域羅湖區(qū)起訖點(diǎn)北起東湖公園、南至羅芳路口游徑走向沙灣河基礎(chǔ)設(shè)施公共廁所：盡量利用綠道周邊現(xiàn)有公廁，距離大于1500米時，可考慮增設(shè)一處，以2~3個蹲位為宜；垃圾箱：盡量利用沿街道現(xiàn)有垃圾箱，若屬新建段綠道，每隔300~500米設(shè)置一處垃圾箱。照明系統(tǒng)：盡量利用綠道現(xiàn)有照明設(shè)施，若屬新建段綠道，每隔80~100米設(shè)置一處照明設(shè)施。標(biāo)識系統(tǒng)主要在綠道入口、交叉口、停車場和公眾聚集的地方設(shè)置信息標(biāo)識，在綠道鄰近的公交站點(diǎn)、入口、主要交叉口處設(shè)置指向標(biāo)識，另在必要路段設(shè)置規(guī)章、警示、活動、安全、教育；該段綠道主要與羅沙路相交。（5）城市綠道2號線CS-02-B:沙灣河支線與城鎮(zhèn)布局銜接穿越黃貝街道，與其街道的發(fā)展空間銜接。與道路交通銜接交叉口組織：綠道與東部沿海高速公路、沿河北路、深鹽路交叉，可考慮采用立交的形式；交通換乘點(diǎn)：加強(qiáng)綠道與公交站點(diǎn)的銜接，可考慮在公交?？空靖浇O(shè)置換乘點(diǎn)；靜態(tài)交通：盡量利用綠道周邊社會停車場，依托周邊設(shè)施，在必要交通換乘點(diǎn)設(shè)置停車場，便于交通接駁。在鄰近綠道的公交接駁點(diǎn)、重要興趣點(diǎn)、公園、廣場、公共設(shè)施處設(shè)置自行車停車場。與相關(guān)規(guī)劃銜接與綠地系統(tǒng)銜接：連接沙灣河等區(qū)域綠地，綠道路徑設(shè)置應(yīng)加強(qiáng)與城市綠地的連通性。279127PAGE代碼CS-02-C索引圖綠道名稱城市綠道2號線—沙頭角支線游徑長度1.8公里途經(jīng)區(qū)域鹽田區(qū)起訖點(diǎn)西起中英街歷史博物館，東至明斯克航母。游徑走向海景路沿途主要興趣點(diǎn)連接沙頭角、東河公園、回歸廣場、中英街歷史博物館、吳氏宗祠、中英界碑等興趣點(diǎn)?；A(chǔ)設(shè)施公共廁所：盡量利用沿街道周邊現(xiàn)有公廁，距離大于1500米時，可考慮增設(shè)一處，以2~3個蹲位為宜；垃圾箱：盡量利用綠道現(xiàn)有垃圾箱，若屬新建段綠道，每隔300~500米設(shè)置一處垃圾箱；照明系統(tǒng)：盡量利用綠道現(xiàn)有照明設(shè)施，若屬新建段綠道，每隔80~100米設(shè)置一處照明設(shè)施。標(biāo)識系統(tǒng)主要在綠道入口、交叉口、停車場和公眾聚集的地方設(shè)置信息標(biāo)識，在綠道鄰近的公交站點(diǎn)、入口、主要交叉口處設(shè)置指向標(biāo)