營業(yè)性貨運(yùn)車輛安全運(yùn)行技術(shù)要求

ICSTCJT中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/TXX—XXXX營業(yè)性貨運(yùn)車輛安全運(yùn)行技術(shù)要求SafetyspecificationsforGoodsvehiclesandtheircombinationsoperatingonroads（征求意見稿）xxxx-xx-xx實(shí)施xxxx-xx-xxxxxx-xx-xx實(shí)施中華人民共和國交通部發(fā)布中華人民共和國交通部發(fā)布目次、八刖言 1范圍 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4基本要求 5附加要求 附錄A（規(guī)范性附錄）貨運(yùn)汽車列車彎道通過性測量方法. 本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國交通運(yùn)輸部提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)掛車分技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC114/SC13)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位：交通部公路科學(xué)研究院。本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：營業(yè)性貨運(yùn)車輛安全運(yùn)行技術(shù)要求1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了營業(yè)性貨運(yùn)車輛安全運(yùn)行的基本要求和附加要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于從事道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營的貨車（不包括專用作業(yè)車）、半掛牽引車以及汽車列車（包括牽引桿掛車列車和鉸接列車）。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB1589道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值GB/T3730.1-2001汽車和掛車類型的術(shù)語和定義GB7258機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)條件GB12676汽車制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗(yàn)方法GB/T13594-2003機(jī)動(dòng)車和掛車防抱制動(dòng)性能和試驗(yàn)方法GB14166機(jī)動(dòng)車成年乘員用安全帶和約束系統(tǒng)GB14167汽車安全帶安裝固定點(diǎn)GB18565營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法GB20300道路運(yùn)輸爆炸品和劇毒化學(xué)品車輛安全技術(shù)條件GBxxx-xx商用車駕駛室乘員保護(hù)GB/Txxx-xxx道路車輛重型商用列車和鉸接式客車橫向穩(wěn)定性試驗(yàn)方法3術(shù)語和定義GB/T3730.1-2001中規(guī)定的術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。4基本要求營運(yùn)貨車、半掛牽引車以及貨運(yùn)汽車列車應(yīng)滿足國標(biāo)GB1589、GB7258、GB18565規(guī)定的相關(guān)要求。5附加要求5.1技術(shù)要求5.1.1營業(yè)性貨運(yùn)車輛的類型和用途、駕駛室和車身顏色、主要總成部件以及外廓尺寸和承載限值應(yīng)與車輛出廠時(shí)保持一致，不得進(jìn)行私自改裝。5.1.1.1私自改裝車輛類型和用途是指：貨車改為客車、普通貨車改為專用貨車、專用貨車改為普通貨車。5.1.1.2私自改裝車輛主要總成部件是指：更換與原車型不一致的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、前橋、后橋、車架、車身、罐車的罐體，改變車輛的懸架型式（空氣懸架、復(fù)合懸架、鋼板彈簧式懸架等懸架型式間的改變）、輪胎型號規(guī)格。5.1.1.3私自改裝車輛的外廓尺寸和承載限值是指：加高、加寬、加長、拆除貨箱欄板或者增加車輛外廓尺寸，增加或者減少輪胎數(shù)量，增加或減少車軸數(shù)量。5.1.2營業(yè)性貨運(yùn)車輛應(yīng)具備必要的貨物固定裝置或結(jié)構(gòu)，且滿足使用要求。貨物裝載區(qū)域的劃分與使用應(yīng)具有明確的規(guī)定。5.1.3營業(yè)性貨運(yùn)車輛的燈具、指示器和信號裝置應(yīng)符合出廠規(guī)定，并保持外觀清潔、可視性強(qiáng)。5.1.4平頭駕駛室的營業(yè)性貨運(yùn)車輛，駕駛室的設(shè)計(jì)和安裝應(yīng)能降低事故發(fā)生時(shí)對駕駛員和乘員可能造成傷害的程度，駕駛室強(qiáng)度及試驗(yàn)方法依據(jù)68xxx-xx（商用車駕駛室乘員保護(hù)）。5.1.5營業(yè)性貨運(yùn)車輛前排座椅應(yīng)安裝符合GB14166要求的安全帶和約束系統(tǒng)，安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度符合GB14167的要求。5.1.6總質(zhì)量大于3500kg的營運(yùn)貨車和掛車應(yīng)安裝符合GB11567.1規(guī)定的側(cè)面防護(hù)裝置和符合GB11567.2規(guī)定的后下部防護(hù)裝置。5.1.7營運(yùn)貨車、半掛牽引車與掛車的連接裝置的尺寸、安裝位置、強(qiáng)度及互換性要求應(yīng)滿足相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。5.1.8具有多軸轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的營運(yùn)貨車，其轉(zhuǎn)向性能應(yīng)穩(wěn)定、協(xié)調(diào)、可靠，滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)技術(shù)要求的規(guī)定。5.1.9運(yùn)輸爆炸品、劇毒化學(xué)品的車輛應(yīng)符2B20300的要求，車輛技術(shù)等級達(dá)到JT/T198《營運(yùn)車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》規(guī)定的一級技術(shù)等級。5.2性能要求5.2.1通過性5.2.1.1直線行駛營業(yè)性貨運(yùn)汽車列車在平坦、干燥的直線路面上行駛時(shí)，掛車后軸中心相對于牽引車前軸中心的最大擺動(dòng)幅度：全掛汽車列車應(yīng)不大于200mm，半掛汽車列車應(yīng)不大于100mm；掛車最后部兩側(cè)行駛軌跡不應(yīng)超過3.7m寬的車道。營運(yùn)貨車在平坦、干燥的直線路面上以常用車速行駛時(shí)，其前后軸中心線的連線與行駛軌跡的中心線應(yīng)一致。5.2.1.2彎道行駛營業(yè)性貨運(yùn)汽車列車沿附錄B所述路線轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛內(nèi)側(cè)與外側(cè)在地面的投影形成轉(zhuǎn)向通道軌跡，其中轉(zhuǎn)向通道最大寬度應(yīng)不大于7.2m，前擺值應(yīng)不大于0.35m，后擺值應(yīng)不大于0.8m，測量方法見附錄A。5.2.2行駛穩(wěn)定性5.2.2.1營業(yè)性貨運(yùn)車輛在轉(zhuǎn)向過程中應(yīng)能承受規(guī)定的側(cè)向加速度而不發(fā)生側(cè)翻，規(guī)定的側(cè)向加速度值為：——危險(xiǎn)品運(yùn)輸罐車：0.4g——其他貨運(yùn)車輛：0.35g5.2.2.2營業(yè)性貨運(yùn)汽車列車行駛橫向穩(wěn)定性技術(shù)要求為：——后部放大系數(shù)RA應(yīng)滿足：RA<5.7SRTrrcu——軌跡偏移值應(yīng)不大于0.6m——掛車的橫擺阻尼系數(shù)應(yīng)不小于0.20測量方法依據(jù)GB/Txxx-xxx（道路車輛重型商用列車和鉸接式客車橫向穩(wěn)定性試驗(yàn)方法）。5.2.2.3營業(yè)性貨運(yùn)車輛應(yīng)具有適當(dāng)?shù)牟蛔戕D(zhuǎn)向特性，貨運(yùn)汽車列車試驗(yàn)方法參照GB/T6323.6-1993。5.2.3制動(dòng)性5.2.3.1營運(yùn)貨車、半掛牽引車及掛車制動(dòng)性能應(yīng)滿^GB12676和GB/T13594-2003的相關(guān)要求。5.2.3.2營運(yùn)貨車及貨運(yùn)汽車列車制動(dòng)力在各軸間的分配以及牽引車和掛車的制動(dòng)兼容性應(yīng)符合GB/T12676-1999中附錄A的要求。5.2.4運(yùn)行監(jiān)控5.2.4.1營運(yùn)半掛牽引車、總質(zhì)量不小于12000kg的貨車應(yīng)安裝符合GB19056規(guī)定的車輛行駛記錄裝置。5.2.4.2運(yùn)輸劇毒、爆炸、易燃、放射性危險(xiǎn)貨物應(yīng)當(dāng)采用罐式車輛或廂式車輛以及專用容器，車輛應(yīng)當(dāng)安裝行駛記錄儀或定位系統(tǒng)，并配備有效的通訊工具。

附錄A（規(guī)范性附錄）貨運(yùn)汽車列車彎道通過性參數(shù)測量方法B.1術(shù)語及定義B.1.1前擺值牽引車前外角在地面上的運(yùn)動(dòng)軌跡與完成按規(guī)定路線轉(zhuǎn)彎并靜止后的貨運(yùn)汽車列車車身最外側(cè)平面與地面交線間的最大側(cè)向位移（如圖B.1所示）。B.1.2后貨運(yùn)汽車列車外側(cè)最后點(diǎn)按規(guī)定路線轉(zhuǎn)彎時(shí)在地面上形成的運(yùn)動(dòng)軌跡與列車初始位置在地面上投影的最大側(cè)向位移（如圖B.2所示）。B.1.2后B.1.3轉(zhuǎn)向通道最大寬度按規(guī)定路線轉(zhuǎn)彎時(shí)列車內(nèi)、外側(cè)在地面的投影所形成的運(yùn)動(dòng)軌跡間的徑向最大距離（如圖B.3所示）。B.2測量方法（如圖B.3所示）2.1貨運(yùn)汽車列車以直線行駛狀態(tài)停于平整地面上，使列車縱向?qū)ΨQ面與轉(zhuǎn)向軸交點(diǎn)在地面上的投影與規(guī)定轉(zhuǎn)向路線重合。2.2列車起步，由直線行駛過渡到半徑為11.25m