一汽大眾實習(xí)報告五篇

第第頁一汽群眾實習(xí)報告五篇一汽群眾實習(xí)報告篇1

實習(xí)，能使我們更加了解社會,增加社會閱歷，避開和削減以后在社會中走很多不必要的彎路。20xx年7月，在經(jīng)過層層面試后我有幸來到了上海群眾有限公司(下面簡稱上海群眾)進展參觀及實習(xí)。

群眾汽車公司的德文VolksWagenwerk，意為群眾使用的汽車，標志中的VW為全稱中頭一個字母。標志像是由三個用中指和食指作出的“V”組成，表示群眾公司及其產(chǎn)品必勝-必勝-必勝。公司位于上海西北郊安亭國際汽車城，占地面積達333萬平方米，建筑面積90萬平方米，是目前國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大的現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)基地之一，年生產(chǎn)力量超過45萬輛，產(chǎn)品包括桑塔納，桑塔納VISTA，帕薩特新領(lǐng)域，波羅，途安，途觀五大平臺六大系列幾十種品牌。

1.首先，我了解了上海群眾的部門構(gòu)造。

上海群眾總體經(jīng)營兩個品牌：上海群眾以及斯柯達。而我所在的部門為市場調(diào)研與信息科。該科室為上海群眾二級部門。市場調(diào)研與信息科分為三個股：市場情報股，市場與用戶調(diào)研股，市場運營追蹤股。

市場情報股：銷量，上牌量數(shù)據(jù)維護;日常市場與銷售報表;產(chǎn)業(yè)政策，經(jīng)濟環(huán)境分析;競爭對手情報，市場監(jiān)控;總體市場，細分市場預(yù)報推斷;區(qū)域市場預(yù)報分析。

市場與用戶調(diào)研股：汽車診斷討論;產(chǎn)品與用戶調(diào)研;廣告投放測試;其他專項調(diào)研。

市場運營追蹤股：品牌檢測;零售價格追蹤;媒介費用比例追蹤;雙品牌車型定位的差異化分析;價格指針維護，雙品牌定價協(xié)調(diào);呼叫中心日常運營管理。

2.20xx年上半年乘用車市場分析及全年預(yù)報。我們進展了調(diào)查覺察20xx年上半年乘用車市場593萬輛，比擬20xx年增速明顯回落。

進展了每月的數(shù)據(jù)分析覺察，總體汽車市場增速逐月下滑，

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月較去年來說增加22%，緣由是：?包括購置稅優(yōu)待、以舊換新、汽車下鄉(xiāng)等刺激政策取消?節(jié)前消費頂峰?20xx年12月結(jié)轉(zhuǎn)銷量釋放;3，4月增加17%，說明白季末沖刺;而到了4月由于日本地震，宏觀經(jīng)濟環(huán)境惡化，從7%降到6%。20xx年上半年乘用車市場特點：宏觀環(huán)境惡化，總體市場增速明顯回落進口車需求依舊旺盛A級及以下細分市場比重下降，但MPV,SUV等保持較高增速各大區(qū)域增速較為平均，東部沿海地區(qū)增速略低北京上半年市場下滑64%日本地震造成2季度市場增速下滑，日系車份額萎縮2月開頭去庫存狀態(tài)完畢，上半年庫存增加22萬輛，競爭逐步加劇?？傮w來說，20xx上半年各區(qū)域總體區(qū)域較為均衡。如以下圖所示：

分析北京市場，北京限牌對低級別市場影響最大，如以下圖所示：

如今北京市場概況：目前，北京市場主要特點為：

1.備案車輛根本釋放完畢(個人購車備案核準數(shù)為49,920輛，上牌截止日期4月23日)

2.二手車交易渠道仍不暢通，制約更新需求的釋放;

3.由于牌照可以保存6個月，多數(shù)搖到號牌的消費者仍在持幣觀望中。從而收到的影響是：

1.受北京限牌影響，20xx年1‐6月北京上牌總量同比下滑64%。

2.2.進口車和局部合資品牌份額明顯上升，而自主品牌受到很大沖擊，份額大幅下滑。?全年估計總量在30萬左右，同比下滑61%。分析預(yù)估20xx年下半年汽車市場。我們覺察：汽車市場會得到時機：日本地震負面影響減弱，市場供給增加，國際油價高位回落，國內(nèi)油價有望維持穩(wěn)定，9月以后迎來消費頂峰，有望支撐全年銷量?？梢矔爸L(fēng)險：宏觀經(jīng)濟走弱影響連續(xù)深化，貨幣政策不會輕松，節(jié)能惠民補貼政策不明朗，假設(shè)年內(nèi)提高標準將帶來較

大負面影響，需求低迷，銷量任務(wù)家里加大，市場競爭加劇，不

一汽群眾實習(xí)報告篇2

各位領(lǐng)導(dǎo)，各位教師大家下午好。我是商貿(mào)部的黃玉賢教師，在今年的一月份在學(xué)校的大力推舉下我到了一汽群眾國際物流有限公司參與頂崗實習(xí)。

剛開頭我參與了企業(yè)支配的為期十天的培訓(xùn)，在這十天里我跟他們的新員工一起了解了企業(yè)里面的企業(yè)文化和管理制度，還一起學(xué)習(xí)了企業(yè)相關(guān)的平安學(xué)問和對倉庫里面的每一個工作崗位的要求和留意事項。在這十天的培訓(xùn)期里我覺得他們的平安意識特殊強，這方面是值得我們學(xué)習(xí)的，他們制定了每月的14號和28號為公司的平安日，在這兩天里企業(yè)會組織與消防和防地震等方面的平安活動讓全體員工共同學(xué)習(xí)。培訓(xùn)完畢后我對他們倉庫里面的一些崗位進展輪崗的實訓(xùn)，比方備貨員、信息員、入庫員、出庫員等，我還跟他們的負責(zé)教新員工開叉車的師傅進展溝通和聽他們教學(xué)方法。經(jīng)過一個星期的學(xué)習(xí)讓我覺得我們的叉車教學(xué)有許多地方需要改進，比方：同學(xué)的上車動作，有的同學(xué)趁教師不留意到，就沒有按教師的要求上車。而企業(yè)里面每個員工都很自覺地根據(jù)企業(yè)的規(guī)定做好每一個動作左手拉著扶手、右手扶著椅子一步一步地上車，所以在這一方面我們應(yīng)當(dāng)嚴格要求每一位同學(xué)。還有平安管理方面，同學(xué)對叉車的平安意識還不是很強。在企業(yè)里每一位員工，開叉車的的時候，都很習(xí)慣地看看四周有沒有行人通過，才啟動叉車。在這方面我們的教學(xué)是缺乏的。

在我參與頂崗實習(xí)的期間，還有我們學(xué)校10物流班的兩名同學(xué)在哪里參與實習(xí)，剛開頭他們還不是很適應(yīng)企業(yè)里面的工作和生活，其中一個因素是由于企業(yè)里面大多數(shù)員工都是從吉林長春廠過來的，他們有很重的東北腔調(diào)，而且說話很快、很翹舌。有時候讓他們聽得一頭霧水，甚至他們也不知道怎樣去表達自己的問題，所以他們變得很害怕，不敢跟老員工們說話甚至打招呼。此時我感受到自己作為一個教師的責(zé)任，在一般話聽、說和溝通方法上輔導(dǎo)他們，慢慢地，他們可以大膽地跟領(lǐng)導(dǎo)或者老員工們打招呼，主動與他們溝通，在工作中主動提問，從而向老員工學(xué)習(xí)更多技能。

在這里，特別感謝學(xué)校給我這個時機，到大型企業(yè)參與頂崗實習(xí)，讓我見識了許多。假設(shè)以后有時機，我仍愿意到企業(yè)中去，檢驗自己的專業(yè)學(xué)問，積累更多實踐閱歷，在教學(xué)過程中傳授給同學(xué)。我的發(fā)言完畢，感謝大家！

一汽群眾實習(xí)報告篇3

生產(chǎn)實習(xí)是一門主要實踐性課程，是將理論學(xué)問同生產(chǎn)實踐相結(jié)合的有效途徑。通過生產(chǎn)實習(xí)，學(xué)習(xí)和了解產(chǎn)品從原材料到成品批量生產(chǎn)的全過程以及生產(chǎn)組織管理等學(xué)問，培育同學(xué)樹立理論聯(lián)系實際的工作作風(fēng)，以及生產(chǎn)現(xiàn)場中將科學(xué)的理論學(xué)問加以驗證、深化、穩(wěn)固和充實。并培育調(diào)查、討論、分析和解決工程實際問題的力量，為后繼專業(yè)課的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的根底。

去年7月，學(xué)校為我們供給了去長春一汽-群眾實習(xí)的時機。說起一汽群眾確定很多人并不生疏，確實，它是一個實力雄厚集汽車制造、銷售于一體的中外合資上市公司。自1991年生產(chǎn)第一批捷達轎車至今，一汽-群眾公司從一個注冊資本只有37.12億元人民幣的企業(yè)進展到如今擁有數(shù)千億元人民幣的大型汽車企業(yè)，目前，一汽-群眾公司累計向國家上繳的稅金到達1000多億元人民幣。一汽-群眾一廠、二廠設(shè)在長春，在成都設(shè)有三廠以及規(guī)劃中的佛山四廠。成都三廠目前日趨完善，沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間均已建成并投入使用?；谑袌鲂枨蟮牟粩嗯噬?，現(xiàn)正對其成都分公司的擴建進展籌劃。佛山四廠是我們要競爭進入的對象，像我們這些實習(xí)生正是公司為佛山四廠做的人員預(yù)備。

經(jīng)過發(fā)動，最終組成約400人的實習(xí)隊伍，浩浩蕩蕩從廣東動身,經(jīng)過36小時的車程，最終到達目的地。話說，公司支配還挺到位，剛下車就有專車接我們到事先支配好的住處，待安排好我們后，還給我們送早餐，首先就對公司留下了良好的印象。我對公司的一切都是那么的奇怪???，車件怎樣成型?車身怎么焊接?整車如何組裝?就這樣帶著滿腦子的疑問被安排到了焊裝車間。

到長春的第2天，我們所以同學(xué)都參與了公司的平安培訓(xùn)。在一汽—群眾，公司最關(guān)注的就是平安問題，我們不僅參與了公司的平安培訓(xùn)，在第3天進入車間觀看了解的時候又進展了工段的平安培訓(xùn)，之后分到班組又進展了班組的平安培訓(xùn)，連續(xù)的3次平安培訓(xùn)，讓我們知道了在一汽—群眾上班要留意些什么問題，能碰的和不該碰的。哪怕是我們自己工作的地方，都要隨時留意平安!公司里規(guī)定，在車間內(nèi)不能吸煙。不能追趕打鬧。工作期間必需穿工服工鞋，戴口罩和手套，戴勞保眼鏡等等。

我被分到xx生產(chǎn)線側(cè)圍工段，待平安培訓(xùn)完了就是進車間的學(xué)習(xí)和實際生產(chǎn)。我被班長支配到分裝二十一崗位。班長是不會讓我們直接上崗的，而是讓師傅給我們講解工作的留意事項：(1)每天上班，必需得檢查焊機的水路、氣路以及焊鉗電極修磨是否符合標準。夾

具氣路是否暢通，定位銷是否松動。經(jīng)檢查無異樣了，填寫設(shè)備點檢卡和焊裝車間工裝飾檢表。(2)裝焊工件，在裝焊工件之前也得檢查，有無裂紋、磕碰、變形等缺陷，并檢查其完好性。確定異樣之后，將焊件放在夾具上。(3)焊接時，假設(shè)覺察焊接處有嚴峻油污、灰塵，需擦去，以防止焊點不結(jié)實，鞏固。要是焊接后焊點有燒穿、半點、大量毛刺或是有明顯扭曲變形等缺陷要報告上級。因此，焊接時，得留神慎重，按操作規(guī)程操作，保持焊點外表平整，絕不馬馬虎虎，朦朦朧朧混過關(guān)。當(dāng)打出第一件，利用扁產(chǎn)和鐵錘對焊點進展非破壞性檢驗，在兩焊點之間用扁產(chǎn)敲進，直至焊點開頭變形，看是否開焊，之后用鐵錘敲擊恢復(fù)原狀。剛到崗位，師傅并沒有叫我們馬上學(xué)習(xí)操作，而是讓我們把各自崗位的操作要求、零件選擇表、自檢互檢規(guī)程看完并記熟，才能學(xué)習(xí)操作。然而到焊接操作的時候，我始終學(xué)不好，老是焊歪或者焊偏了，個人身體素養(yǎng)也偏弱，幾十斤重的焊槍對我來說很難操作。我的那位師傅也是個同學(xué)，脾氣不太好，他也沒什么耐煩教我。

到進廠開頭工作的第三天，他見我速度還是跟不上，就直接對班長說我干不了這活。當(dāng)時，我在班長的眼里建立了很不好的印象，這對我來說是不小的打擊。其后，班長將我調(diào)到生產(chǎn)線上工作，這次是大線一工位。工作不是重活，但是要走來走去，也是蠻累的啊!捷達車型是老車型，用于生產(chǎn)的機器也有肯定年份了，簡單消失故障，所以自己必需要學(xué)會修理本工位常見問題，否那么就算不上一個合格工人。同時，我們還要清掃每天四周的衛(wèi)生，必需每天在下班時把周邊衛(wèi)生清掃的很干凈，然后一天的工作就徹底完畢了。去更衣間洗澡，洗完后去候車地等班車回宿舍。在這個工位上的工作還算順當(dāng)，很快就站穩(wěn)腳跟，跟四周的工友也開頭有溝通，生活開頭正常起來……

流水線作業(yè)雖然效率高，但勞動強度也跟著高了，始終在那里重復(fù)做一件事情，久了總會令人倦怠的。剛開頭的時候，累，無聊，想家!但是我明白我必需挺下去，這是一個熬煉的時機，是一個融入社會的過程，是一個成長的過程!走出校內(nèi)，實習(xí)工作，心態(tài)的調(diào)整無疑是特別重要的，我們必需清晰我們的實習(xí)任務(wù)和要充分熟悉自己的缺乏，明確了改進的方向和方法。粉塵充滿車間，光是嘈雜的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡發(fā)響，還有那看似很美很浪漫的“煙花”--滾燙的飛濺，常常會被燙的一驚一乍的……但是就是這樣的條件下，我挺下去了。慢慢地適應(yīng)了工作的強度，我開頭融入了長春工人們之中，開頭從工作中覺察問題，學(xué)習(xí)工作中的各種儀器的使用。

終究剛從學(xué)校出來，許多方面無從下手。這時候，向已經(jīng)有肯定閱歷的教師傅學(xué)習(xí)就顯得相當(dāng)重要，每次不懂，或抓不了想法的時候，我就向廠友或班長請教，漸漸積累，漸漸地，我也具備了處理難題的閱歷。一次次的提問，班長也對我漸漸改觀，開頭覺得我是能自

覺學(xué)習(xí)、有責(zé)任心的人，他漸漸地也把更多的工作交到我的手里，以表示對我的信任。也許工作了兩個月后，我們班組來了兩個廣東科技的同學(xué)，班長出乎意料地把其中一位支配給我?guī)?，我在工作兩個月后就成為了師傅，這讓我感覺班長確實已經(jīng)信任我了。在最終的一個月，我又帶了兩個徒弟，任務(wù)也順當(dāng)完成，這也算是努力的成果吧!

在上班的最終一天，班前開會時，班長當(dāng)著全部班組成員的面點評了我的工作以及他對我的印象改變，這也印證了我的猜測。得到班長的認可，對我來說這次長春之旅就有所價值了，也是對我的莫大鼓舞。

就工作待遇而言，一汽群眾是很多求職者憧憬的地方，我們能得到這樣的時機已經(jīng)相當(dāng)不錯了，假設(shè)能把握好，無疑將極大地轉(zhuǎn)變自己的將來。

在實習(xí)期間，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是盼望自己在工作中積累各方面的閱歷，為將來自己走創(chuàng)業(yè)之路做預(yù)備。作為我在踏出社會之前的為數(shù)不多的幾次實踐中，這次的實踐確實賜予了我許多。今后，我將連續(xù)保持仔細負責(zé)的工作看法，更高的思想覺悟，進一步完善和充實自己。這6個月時間的實習(xí)，我接觸到了真正的工作環(huán)境，真正的社交環(huán)境，讓我真實的感受到理論與實際之間的距離，體會到理論聯(lián)系實際的真諦!實習(xí)中的所見所聞讓我倍感之間的學(xué)問面還很窄很有限，真實的工作后，才會明白原來我是多么的無知，需要更多了實踐熬煉。通過本次實踐，培育了我觀看問題和解決實際問題的力量;培育了團隊合作精神，提高了我的團隊合作觀念，我從中學(xué)到了許多課本沒學(xué)到的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有了很大轉(zhuǎn)變。以前我總想找一份適合自己的愛好，專業(yè)對口的工作，可如今我知道找工作很難，要找專業(yè)對口的更難。許多東西我們初到社會才接觸，所以我如今不能再像以前那樣等待更好時機的到來，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)觀。應(yīng)當(dāng)盡快丟掉對學(xué)校的依靠心理，學(xué)會在社會上，敢于參加社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。再就是時常保持一顆學(xué)習(xí)、思索的.心。

回來之后，我給了自己一些新目標，在充分熟悉到還有哪些地方缺乏之后，明確了改進的方向和方法。在這珍貴的六個月里，既熟悉了很多新伴侶，學(xué)習(xí)了許多新學(xué)問，我覺得更重要的是在個人的感知和意識上有了轉(zhuǎn)變，在還剩下的一半年高校時間里，給了我一個新的學(xué)習(xí)方向。感謝這次實習(xí)，讓我獲益匪淺。我信任，通過不斷地提高自己，改進自己,一年后，我能夠勝任自己的工作。

一汽群眾實習(xí)報告篇4

經(jīng)受了漫長的七個月，再次回到教室里，感覺一切都那么的新奇，仿佛是剛踏高校一樣，當(dāng)然這只是幻覺，回想起當(dāng)時進入一汽群眾焊裝車間時，什么都覺得奇怪???，對將來布滿無限的遐想。我學(xué)的是汽車制造與裝配，對于我來說這個專業(yè)是需要大量的實踐才能學(xué)到更多的學(xué)問，所以實踐很重要;而汽車整車制造這個行業(yè)在中國正處于發(fā)張時期，全世界的汽車廠商都把目光放在亞洲市場在，而中國占的比例是最重的，因此對于我們來說這是一個時機也是一個挑戰(zhàn)。

在去年的10月份，學(xué)校支配我們到了一汽群眾成都三廠焊裝車間進展了為期七個月的實習(xí)生活。說起一汽群眾，確定很多人并不生疏，確實，它是一個實力雄厚集汽車制造、銷售于一體的中外合資企業(yè)。自1991年生產(chǎn)第一批捷達轎車至今，一汽群眾從一個注冊資本只有37.12億元人民幣的企業(yè)進展到如今擁有數(shù)千億元人民幣的大型汽車企業(yè)，目前，以前群眾公司累計向國家上繳的稅金到達1000多億人民幣，一汽群眾一廠、二廠設(shè)在長春，在成都設(shè)有三廠，而我們實習(xí)就是在成都三廠，以及廣東佛山的四廠。

經(jīng)過發(fā)動，最終組成約200人的實習(xí)隊伍，在公司班車的接送下來到了目的地，在剛到公司的停車場就有特地的負責(zé)人帶我們到一個培訓(xùn)辦公室，然后給我進展了一些公司的培訓(xùn)，在經(jīng)過培訓(xùn)后，就由車間每個工段的負責(zé)人來分領(lǐng)人員，而我被帶到了焊裝車間的最終一個工段——裝配調(diào)整工段，剛到裝配調(diào)整工段的班組時，工段的辦事員給我進展了一系列的講解與輔導(dǎo)，沒過多久每條生產(chǎn)線的班長就來

到班組進展領(lǐng)人的工作，我被分到了裝配一線乙班。到了其次天，我根據(jù)規(guī)定的上班時間提前到達班組，在班前開完會后我們在班組又進展了一次平安培訓(xùn)。在一汽群眾，公司最關(guān)注的就是平安問題，我們不僅參與了公司的平安培訓(xùn)，在剛到班組的其次天又進展了一次工段的平安培訓(xùn)，由于當(dāng)時勞保還沒有發(fā)放完，所以班長都不允許我們上線，只準我們在生產(chǎn)線的線下觀看，讓我們知道了在一汽群眾上班要留意些什么問題，能碰的和不能碰的，哪怕是我們自己工作的地方，都需要留意平安!公司里規(guī)定在車間里不能吸煙，不能追趕打鬧，工作期間必需根據(jù)要求佩戴勞保用品。待培訓(xùn)完成后，我被安排到裝配調(diào)整線的第七個工位——后蓋裝配調(diào)整工位，剛到后蓋工位時，班長給我找了一位師傅，要師傅先給我講解清晰各種操作以及各種留意事項。當(dāng)師傅把后蓋工位的標準化操作卡拿給我看時，并且還囑咐我要記住上面的內(nèi)容，以后的操作就的根據(jù)標準卡上面的操作，還給我說，在每天上班之前，必需先檢查工具以及各種夾具，在點檢表上標注清晰各種工具及夾具的狀況，是否有損壞，如有損壞應(yīng)當(dāng)準時跟班長或者是班組的TPM反響狀況，而且每天在完成工作后應(yīng)當(dāng)把本工位的衛(wèi)生清掃一遍。

到進廠開頭工作的其次天，我的動作還是很緩慢，不怎么能跟上師傅們的進度，每次都要師傅等著我的工具他才能做他的工作，這使得我很苦惱，怕師傅說。但是師傅并沒有同我想的那樣，師傅勸慰我說，“剛開頭學(xué)都這樣，不要有太大的壓力，多看哈其他人的操作，盡可能的加快自己的速度，總之不要太焦急”。而在當(dāng)天完成工作時，

在班組開會時，班長問我學(xué)的怎么樣，我笑著說，“挺累的，不過能適應(yīng)，只是在調(diào)試后蓋時，對于后蓋與側(cè)圍的間隙和后蓋與側(cè)圍的平度還不能很好的掌握”。我原來以為班長會很惱火我，但是卻沒有，班長笑著拍我肩膀說沒有什么，別焦急，漸漸來，只要專心努力就好。當(dāng)時聽了班長的話后，身心覺得輕松了很多，同時也想著肯定得專心去學(xué)，漸漸的過了四天左右的時間我就能到達嫻熟并且能喝師傅一樣。

流水線作業(yè)雖然效率高，但是勞動強度也跟著高了，始終在那里重復(fù)做一件事情，久了總會令人倦怠的，剛開頭的時候累，無聊，總想著還是上課輕松，但是我明白我必需挺下去，這是一個熬煉的時機，是一個融入社會的過程，是一個成長的過程!走出校內(nèi)，實習(xí)工作，心態(tài)的調(diào)整無疑是特別重要的，我們必需清晰我們的實習(xí)任務(wù)和要充分熟悉自己的缺乏，明確了改進的方向和方法。粉塵充滿車間，光是嘈雜的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡發(fā)響，還有那看似很美很浪漫的“煙花”滾燙的飛濺，常常會被燙的一驚一乍的??但是就是這樣的條件下，我挺下去了。慢慢地適應(yīng)了工作的強度，我開頭融入了這個環(huán)境中，開頭從工作中覺察問題，學(xué)習(xí)工作中的各種儀器的使用。轉(zhuǎn)瞬間就說實習(xí)快完畢了，回想起覺察時間過得也挺快的。在最終一天，班前開會時，班長當(dāng)著全部班組成員的面點評了我實習(xí)以來的工作及對我的印象，對于我來說，實習(xí)中得到班長的認可，這是最大的收獲，也是對我最大的鼓舞。

就工作待遇而言，一汽群眾是很多求職者憧憬的地方，我們能得

到這樣的時機已經(jīng)想當(dāng)不錯了，假設(shè)能把握好，無疑將極大地轉(zhuǎn)變自己的將來。

在實習(xí)期間，我拓寬了事業(yè)，增長了見識，體驗到了社會競爭的殘酷，而更多的是盼望自己在工作中積累各方面的閱歷，為將來自己就業(yè)或創(chuàng)業(yè)之路做預(yù)備。作為我在踏出社會之前的為數(shù)不多的幾次實踐中，這次的實踐確實賜予了我許多，在今后的學(xué)習(xí)或工作里，我將會一如既往的保持這份仔細的看法，更高的思想覺悟，進一步完善和充實自己。在這七個月的實習(xí)生活里，我接觸到了真正的工作環(huán)境，真正的社交環(huán)境，讓我真實的感受到抱負和現(xiàn)實之間的差距，才知道自己以往的想法是多么的天真;通過這次實習(xí)，培育了我的觀看力和解決問題的力量，以及提高了動手的力量，培育了團隊合作精神，提高了我的團隊合作觀念，從課本中沒有學(xué)到的東西，在這次實習(xí)中得到了很大的改善，同時也明白再次回到學(xué)校該用什么樣的看法去學(xué)習(xí)，在面臨即將找工作的時間里，知道了自己的缺乏，還需要預(yù)備些什么，同時也明確了自己的目標。總之通過這次實習(xí)，讓我獲益匪淺;我信任，通過不斷的完善自己，改進自己，以后才能更好的適應(yīng)這個行業(yè)的環(huán)境。

一汽群眾實習(xí)報告篇5

很有幸，我們大二就與長春一汽群眾汽車有限責(zé)任公司簽了實習(xí)合同。說起一汽群眾確定很多人并不生疏，確實！它是一個實力雄厚的汽車制造、銷售于一體的中外合資上市公司。在這樣的地方實習(xí)，對于像我這樣的同學(xué)來說真是一大福音。