液壓動(dòng)力機(jī)構(gòu)_第1頁
液壓動(dòng)力機(jī)構(gòu)_第2頁
液壓動(dòng)力機(jī)構(gòu)_第3頁
液壓動(dòng)力機(jī)構(gòu)_第4頁
液壓動(dòng)力機(jī)構(gòu)_第5頁
已閱讀5頁,還剩2頁未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1推導(dǎo)閥控液壓缸傳遞函數(shù)時(shí)需要哪3個(gè)基本方程?滑閥流量方程液壓缸連續(xù)性方程力平衡方程4-2怎樣理解液壓動(dòng)力元件——閥控液壓缸的傳遞函數(shù)中的積分環(huán)節(jié)和振蕩環(huán)節(jié)?閥控液壓缸伺服控制系統(tǒng)可以理解為一個(gè)積分環(huán)節(jié)和一個(gè)二階振蕩環(huán)節(jié)串聯(lián)。4-3怎樣理解液壓彈簧剛度Kh?在封閉容器中的液體,由于液體的可壓縮性會(huì)呈現(xiàn)如彈簧一樣的性質(zhì)。由作用在液壓缸活塞上的作用力表達(dá)式,被壓縮液體產(chǎn)生的復(fù)位力與活塞位移成比例,因此被壓縮液體的作用相當(dāng)于一個(gè)線性液壓彈簧,其剛度稱為液壓彈簧剛度Kh。4-4為什么在分析設(shè)計(jì)閥控液壓缸時(shí),取活塞在中位時(shí)的液壓固有頻率ωh值?四邊閥控液壓缸與雙邊閥控液壓缸的液壓固有頻率有何區(qū)別?并說明為什么?總液壓彈簧剛度為,當(dāng)活塞處于中間位置時(shí),若,則有,此時(shí)液壓彈簧剛度最小。當(dāng)活塞處在液壓缸兩端時(shí),V1或V2接近于零,液壓彈簧剛度最大。由于,當(dāng)取活塞中位時(shí),剛度最小,此時(shí)滿足閥控液壓缸的響應(yīng)速度要求時(shí),即整個(gè)系統(tǒng)滿足響應(yīng)速度要求,所以取活塞在中位時(shí)的液壓固有頻率ωh值。雙邊閥控液壓缸和四邊閥控液壓缸的輸出方程以及傳遞函數(shù)的形式是一樣的,但固有頻率和阻尼比都低了倍。這是因?yàn)殡p邊閥控液壓缸缸只有一個(gè)控制腔,只形成一個(gè)液壓彈簧,所以在其它參數(shù)相同的條件下,四邊閥控液壓缸的動(dòng)態(tài)響應(yīng)要比雙邊閥控液壓缸的動(dòng)態(tài)響應(yīng)好。4-5為什么在設(shè)計(jì)液壓控制系統(tǒng)時(shí)要采用零位閥系數(shù)Kq0和Kc0?閥工作在零位時(shí),Kq0最大,Kc0最小,此時(shí)系統(tǒng)阻尼最小。在這個(gè)點(diǎn)上系統(tǒng)穩(wěn)定,則在其他各個(gè)工作點(diǎn)也是穩(wěn)定的,因此在設(shè)計(jì)液壓控制系統(tǒng)時(shí)要采用零位閥系數(shù)Kq0和Kc0。4-6提高液壓動(dòng)力元件阻尼系數(shù)ξh用什么方法最簡單?液壓阻尼比系數(shù),由該式可知,影響阻尼比的因素很多,如閥的流量-壓力系數(shù)、系統(tǒng)的泄漏、摩擦損失以及負(fù)載情況等。其中Kce與成正比,故增加泄漏即提高泄漏系數(shù)Ct可以有效地提高阻尼比,以改善系統(tǒng)的穩(wěn)定性,所以使用此方法提高液壓動(dòng)力元件阻尼系數(shù)最簡單。4-7在閥控液壓缸系統(tǒng)中,若閥的輸入頻率超過了液壓固有頻率ωh時(shí)能否響應(yīng)?液壓固有頻率表示液壓執(zhí)行元件響應(yīng)的快速性,固有頻率高,響應(yīng)速度快。通常液壓固有頻率是系統(tǒng)各環(huán)節(jié)中最低的頻率,成為液壓控制系統(tǒng)響應(yīng)速度的上限。所以若閥的輸入頻率超過了液壓固有頻率ωh時(shí)不能響應(yīng)。4-8為什么把Kv稱為速度放大系數(shù)或速度常數(shù)?因?yàn)镵v表示閥對液壓缸速度控制的靈敏度,它直接影響閉環(huán)系統(tǒng)的響應(yīng)速度、響應(yīng)精度和穩(wěn)定性,提高Kv可以提高系統(tǒng)的響應(yīng)速度、響應(yīng)精度,但使系統(tǒng)的穩(wěn)定性變壞,所以把Kv稱為速度放大系數(shù)或速度常數(shù)。4-9速度放大系數(shù)Kv是由哪些參數(shù)組成的?其中哪個(gè)參數(shù)在工作過程中是變量?速度放大系數(shù)的量綱是什么?,流量增益Kq在工作過程中是變量,速度放大系數(shù)的量綱是。4-10何謂動(dòng)態(tài)剛度?如何理解在低頻段閥控液壓缸相當(dāng)于一個(gè)粘性阻尼器?在中頻段的動(dòng)態(tài)剛度等于液壓彈簧剛度Kh?由于閥的開度和液壓缸的泄露的影響,液壓缸是不可能完全封閉的,所以由于液體的壓縮性所形成的液壓彈簧剛度使動(dòng)態(tài)的,即所謂動(dòng)態(tài)剛度。在低頻段時(shí),閥控液壓缸的泄露比較大,而液壓阻尼與系統(tǒng)泄露成正比,所以相當(dāng)于一個(gè)粘性阻尼器。在中頻段時(shí),泄露來不及起作用,相當(dāng)于一種封閉狀態(tài),因此中頻段的動(dòng)態(tài)剛度等于液壓彈簧剛度Kh。4-11試比較泵控液壓馬達(dá)與閥控液壓馬達(dá)的動(dòng)態(tài)特性。為了比較泵控和閥控這兩種不同控制方式的異同,在假設(shè)條件相似時(shí),應(yīng)當(dāng)在負(fù)載工作情況大致相同、馬達(dá)參數(shù)大致相等的條件下進(jìn)行比較才有意義,所以可以認(rèn)為V≈2Vt。(1)泵控馬達(dá)的液壓固有頻率wh要比閥控馬達(dá)的液壓固有頻率wh低倍,其根本原因是泵控系統(tǒng)只能控制一個(gè)油腔,而閥控系統(tǒng)是控制了兩個(gè)油腔。所以泵控系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性比閥控系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性要差。另外泵控馬達(dá)的工作腔容積較大,使液壓固有頻率進(jìn)一步降低。(2)泵控馬達(dá)的阻尼系數(shù)zh也比閥控馬達(dá)的阻尼系數(shù)zh小倍,且較恒定,這是因?yàn)楸每伛R達(dá)的總泄漏系數(shù)Ct基本恒定,且比閥控馬達(dá)的總流量壓力系數(shù)Kce小。泵控馬達(dá)幾乎總是欠阻尼的,zh通常在0.05~0.2范圍內(nèi)。為了得到合適的阻尼比,往往需要有意設(shè)置旁路泄漏或內(nèi)部壓力反饋回路。(3)泵控馬達(dá)的增益和靜態(tài)速度剛度值也比閥控馬達(dá)相應(yīng)的量更為恒定。(4)由(4.71)可以確定泵控馬達(dá)的動(dòng)態(tài)柔度,其倒數(shù)可以確定泵控馬達(dá)的動(dòng)態(tài)剛度,可見其動(dòng)態(tài)剛度不如閥控馬達(dá)的好,但其靜態(tài)剛度是很好的??傊?,泵控馬達(dá)是相當(dāng)線性的元件,其增益和阻尼比都恒定,固有頻率的變化與閥控馬達(dá)相似,所以泵控馬達(dá)的動(dòng)態(tài)特性比閥控馬達(dá)的動(dòng)態(tài)特性更加可以預(yù)測,計(jì)算出的性能與實(shí)驗(yàn)測得的性能基本是一致的,而且受工作點(diǎn)變化的影響也較小。但由于泵控馬達(dá)的固有頻率低,且還要附加一個(gè)變量控制伺服機(jī)構(gòu),因此總的響應(yīng)特性不如閥控馬達(dá)好。4-12試比較閥控系統(tǒng)和泵控系統(tǒng)的效率,并說明原因。泵空系統(tǒng)的效率高于閥控系統(tǒng)的效率。因?yàn)楸每伛R達(dá)的阻尼系數(shù)zh比閥控馬達(dá)的阻尼系數(shù)zh小倍,所以能量損耗較少,而且泵控系統(tǒng)的泄露也比閥控系統(tǒng)小,所以泵控系統(tǒng)效率較高。4-13什么叫負(fù)載匹配?何謂最佳負(fù)載匹配?以滿足負(fù)載力和負(fù)載運(yùn)動(dòng)速度的要求來設(shè)計(jì)液壓動(dòng)力元件叫做負(fù)載匹配,同時(shí)使設(shè)計(jì)的液壓動(dòng)力元件的功耗最小或液壓缸的有效面積最小等,稱為最佳匹配。4-14為什么泵控液壓馬達(dá)適用于大功率控制系統(tǒng)?泵空液壓馬達(dá)的效率更高,在使用大功率控制系統(tǒng)時(shí)比較節(jié)能。4-15質(zhì)量M=1000kg的物體由液壓缸直接拖動(dòng),油源壓力ps=1.40×107Pa,液壓缸最大輸出力F=42000N,液壓缸行程L=1m,取液壓缸有效容積V=LA,A為液壓缸有效作用面積,油的等效彈性模數(shù)e=10×108N/m2。如果用四通閥控制雙作用液壓缸,液壓固有頻率h是多少?如果用三通閥控制差動(dòng)液壓缸,其最小液壓固有頻率h又是多少?(液壓缸面積比為2)解:用四通閥控制雙作用液壓缸,有效面積,總壓縮體積為因?yàn)橐簤焊酌娣e比為2,所以液壓缸有效面積等于活塞面積,則液壓固有頻率:三通閥控制差動(dòng)液壓缸,其最小液壓固有頻率4-16有一閥控液壓馬達(dá)系統(tǒng),已知:液壓馬達(dá)排量為Dm=6×10-6m3/rad,馬達(dá)容積效率為95%,額定流量為qn=6.66×10-4m3/s,額定壓力pn=140×105Pa,高低壓腔總?cè)莘eVt=3×10-4m3.拖動(dòng)純慣性負(fù)載,負(fù)載轉(zhuǎn)動(dòng)慣量為Jt=0.2kgm2,閥的流量增益Kq=4m2/s,流量-壓力系數(shù)Kc=1.5×10-16m3/sPa。液體的等效彈性模數(shù)e=7×108N/m2,試寫出閥控液壓馬達(dá)的傳遞函數(shù)θm-xv。(參考答案:)解:將所有參數(shù)代入,得閥控液壓馬達(dá)的角位移θm對閥芯位移xv的傳遞函數(shù)為4-17閥控缸系統(tǒng)拖動(dòng)純慣性負(fù)載作往返運(yùn)動(dòng),往復(fù)運(yùn)動(dòng)的頻率為=5rad/s,負(fù)載總質(zhì)量為M=500kg,負(fù)載總行程L=0.06m,油源壓力ps=6×106Pa,滑閥開口量xv=0.53×10-3m。試根據(jù)負(fù)載匹配最佳原則設(shè)計(jì)液壓缸的直徑D、活塞桿直徑d和滑閥直徑dv。如果液壓缸有效容積V為行程與活塞有效面積的乘積的1.5倍,液體的等效彈性模數(shù)e=109N/m2,計(jì)算液壓缸的液壓固有頻率h。(提示:液壓缸活塞及活塞桿直徑是系列標(biāo)準(zhǔn)值,如D=3.8cm則d=2.4cm或D=4cm則d=2.8cm)解:由于往復(fù)運(yùn)動(dòng)的總行程L=60cm,則往復(fù)運(yùn)動(dòng)的最大振幅為A=L/

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論