車工的實習(xí)報告

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在ＸＸ機電Ｘ班車工實習(xí)的教學(xué)中，我依據(jù)《車工工藝》教學(xué)大綱，《車工實習(xí)教學(xué)打算》的要求，結(jié)公道論教學(xué)課內(nèi)容，實習(xí)教材內(nèi)容和同學(xué)現(xiàn)有實際水平，仔細而充分的備好每一節(jié)課。和理論課教學(xué)一樣，寫出了詳細規(guī)范的切實可行的教案。有明的確習(xí)目的，制定出實習(xí)目標(biāo)，提出詳細的實習(xí)要求，要突出重點，分散難點，制定出突破難點的措施和方法，籌劃了整個實習(xí)教學(xué)的全過程。車工實習(xí)教學(xué)的過程分為實習(xí)導(dǎo)進、任務(wù)分析、示范操縱、同學(xué)分組商量、巡回輔導(dǎo)、實習(xí)小結(jié)等幾個環(huán)節(jié)。車工實習(xí)的教學(xué)任務(wù)就是培育同學(xué)把握中級車工應(yīng)具備的專業(yè)理論學(xué)問和操縱技能，以及解決實際題目的力量ＸＸ機電Ｘ班的同學(xué)通過這次車工實習(xí)，大多數(shù)同學(xué)都通過了中級車工考級。

在完全的教學(xué)中，我特別注意基本功技能的練習(xí)。同學(xué)初次上實習(xí)課，對車床非常奇怪???，車間消失竄崗、不戴工作帽、不根據(jù)老師的要求操縱，紀(jì)律有點混亂，馬上停止操縱，對個別遵守紀(jì)律差的同學(xué)進行了準(zhǔn)時批判教育?？浯笃桨驳闹匾?，保證生產(chǎn)實習(xí)課的順當(dāng)進行。此外，還要讓同學(xué)熟識到車工實習(xí)的重要性，產(chǎn)生深厚的學(xué)習(xí)愛好，從而為今后學(xué)習(xí)技術(shù)打下良好的基礎(chǔ)。

講完相關(guān)的專業(yè)學(xué)問后，就是示范操縱。示范操縱是實習(xí)教學(xué)課中至關(guān)重要的一部分。它可以使同學(xué)直觀、形象、生動、詳細的學(xué)習(xí)學(xué)問，最能吸引同學(xué)留意力，同學(xué)最易理解和接受。我和兩位指導(dǎo)的師傅每一個動作都要規(guī)范、正確，這些動作直接影響到同學(xué)實習(xí)動作的正確與否和規(guī)范性，同時也直接影響到生產(chǎn)實習(xí)的平安。我是采納邊示范、邊講解方法示范，提出相應(yīng)的留意點和重點。同學(xué)每個新的項目的練習(xí)，一般都是直接仿照老師的示范動作而來，因此每一次示范都要規(guī)范正確，講解清晰，從而使同學(xué)真正理解，敢于操縱。

同學(xué)在練習(xí)過程中，我和兩位指導(dǎo)師傅不停的巡察，深進觀看同學(xué)的操盡情況，仔細觀看每位同學(xué)的操縱動作是否規(guī)范和正確。同學(xué)的動作不肯定規(guī)范、協(xié)調(diào)，我和兩位指導(dǎo)師傅耐煩指導(dǎo)，并加以訂正，讓同學(xué)知其利弊，以便同學(xué)準(zhǔn)時更正。在巡回指導(dǎo)中，假如發(fā)覺是大部分同學(xué)消失的題目，我們進行準(zhǔn)時集中講解，向同學(xué)道明緣由，說清道理，使同學(xué)正確而準(zhǔn)時地把握基本操縱技能。ＸＸ機電Ｘ班的黃平安同學(xué)由于不規(guī)范操縱，車床的絲桿被損壞，由于指導(dǎo)師傅準(zhǔn)時發(fā)覺，沒有造成事故。在之后的實習(xí)中，一旦消失事故苗頭，我們立刻處置，把它毀滅在萌芽狀態(tài)，在這次實習(xí)中發(fā)生任何人身事故和其他機械事故?？傊覀兝蠋熦?zé)任重大，盡不行掉以輕心。

每天的工件，我都對同學(xué)的實習(xí)成果作出評價。批改工件，找出工件題目錯誤所在，告知同學(xué)應(yīng)如何避開，以使同學(xué)知錯、糾錯，準(zhǔn)時改正。對于大多數(shù)同學(xué)均消失的典型題目，應(yīng)集中講解，分析緣由，必要時可重新示范、講解，使同學(xué)在以后的練習(xí)中避開此類題目的產(chǎn)生，讓其自行改正，從而使同學(xué)共同進步實習(xí)技能。

在ＸＸ機電Ｘ班車工實習(xí)的教學(xué)工作是我第一次從事實習(xí)方面的教學(xué)，在這次教學(xué)存在不少題目，但是在這當(dāng)中也總結(jié)了許多閱歷。我用決心和信念為我們江浦職業(yè)教育中心校的實習(xí)課教學(xué)進一步向正規(guī)化、規(guī)范化進展而努力，作出我最大的奉獻。

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實習(xí)目的：

1、簡潔了解車床的工作原理及其工作方式；

2、學(xué)會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。

車工預(yù)備學(xué)問：

一、車工平安學(xué)問

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)。

2、工作時必需精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機床。

3、工件和車刀需裝夾堅固，以免工件和車刀飛出傷人。

4、工件旋轉(zhuǎn)時，不準(zhǔn)測量工件。

5、工件安裝好后，三爪扳手必需順手取下，以免不留意開動車床，以免扳手飛出傷人。

6、上班不準(zhǔn)串崗，堅持各自工作崗位。

二、車工理論學(xué)問

1、車工：操作車床，在車床上加工機械產(chǎn)品的工人。

2、什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進給運動力，轉(zhuǎn)變工件毛坯尺寸的大小和樣子的一種冷加工車削方法。

3、車床的型號標(biāo)準(zhǔn)解釋及說明

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車床特性：萬能變通車床組型別表示最大加工直徑的1/10

表一般車床型

4、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三桿、床身、附件。

5、車床的維護和保養(yǎng)

①潤滑油②檢查機床是否完好③防砸④清掃衛(wèi)生⑤關(guān)閉電源。

三、工件

名稱加工內(nèi)容工具

1、車外圓車φ30±0.590度的外圓車刀游標(biāo)卡尺

2、車臺階(畫線定位)車φ22和φ1790度外圓車刀游標(biāo)卡尺

3、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀

4、整形用銼刀整形銼刀、砂布

四、車床通用規(guī)定：

工作中仔細作到：

1、找正工件時只準(zhǔn)用手板動卡盤或開最低速找正，不準(zhǔn)開高速找正。

2、加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過300毫米以上，應(yīng)用支架支承，確認平安后方可加工，但不準(zhǔn)開高速度。

3、加工偏重工件時，配重要加得恰當(dāng)，緊固牢靠，用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉(zhuǎn)，確認配重符合要求，方可加工。

4、用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍，同時留意鎖緊。

5、用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進刀。

6、裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。

7、裝卸卡盤時，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進行，肯定禁止直接開動機床強制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。

8、溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞。

9、車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度全都。

10、車削外圓時，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動溜板走刀。

11、轉(zhuǎn)變主軸回轉(zhuǎn)方向時，要先停主軸后進行，不準(zhǔn)突然轉(zhuǎn)變主軸回轉(zhuǎn)方向。

12、工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn)。

13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應(yīng)將切屑徹底去除及擦凈冷卻液。

加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應(yīng)將切屑去除，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤滑。

14、作高速切削時，必需留意：

①切削鋼件要有斷屑裝置。

②必需使用活頂塵

15、大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速，肯定按使用說明書要求進行。

工作后仔細做到：

;1、把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。

2、停車一個班以上，未加工完的大型工件，應(yīng)用木塊支承住。

實習(xí)內(nèi)容：

一、基本學(xué)問：車削加工的原理與加工范圍以及特點。

一般車床的基本結(jié)構(gòu)、種類和用處。

車刀種類、結(jié)構(gòu)與作用、車刀的簡潔刃磨方法以及安裝。

車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。

工件的安裝方法、車床主要附件的作用。

車削用量的概念及選擇。

常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗。

車削的一般工藝學(xué)問。

車工平安技術(shù)。

二、基本技能：

正確操作車床、安裝和使用常用刀具。

外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。

完成作業(yè)件。

實習(xí)結(jié)果：

車工的實習(xí)時間相對充裕了很多，由于支配了兩天的時間來實習(xí)車工。我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體,另一個是小型手把。除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比方玲瓏寶塔，葫蘆,子彈等等。

總結(jié)體會：

車工是我實習(xí)的個工種，也是我練習(xí)時間最長，自我感覺把握程度最好的一個工種。

車工的實習(xí)報告3

一、實訓(xùn)目的要求

1，、對各典型零件進行工藝分析及程序編制，能嫻熟把握較冗雜零件的編程。

2，、對所操作的數(shù)控系統(tǒng)能嫻熟把握，并能在數(shù)控機床上進行加工操作及調(diào)試。

3.、能正確處理加工和操作中消失的相關(guān)問題。

4、實訓(xùn)應(yīng)在老師的知道下由同學(xué)完成，在實訓(xùn)中提倡思索、深化鉆研、苦學(xué)巧干的學(xué)習(xí)看法，要嚴(yán)厲?仔細地完成實訓(xùn)任務(wù)，增添自己的實踐動手力量。

5、本實訓(xùn)也是針對數(shù)控機床操作工技能鑒定等級考試而進行的全面綜合訓(xùn)練，其目的是為了使同學(xué)能順當(dāng)通過數(shù)控機床操作技能等級考試，是強化實踐加工力量的重要措施。

二、實訓(xùn)內(nèi)容

1，熟識機床操作面板

機床操作面板由CRT顯示器和操作鍵盤組成.其常用鍵的作用如下：A編輯方式的作用：新建程序、編輯程序、修改程序、輸入程序、刪除程序〔編輯程序-程序-輸入O__-ZOB鍵〕。B自動方式：運行程序?qū)α慵M行加工。C錄入方式MDI：手動輸入-程序鍵-翻頁鍵-切換MDI界面。D機械回零：一般不能亂按的。E手輪按鈕：按下后可以用手來源于淘輪移動X,Z軸的位置。F單端運行：運行單段程序。G急停按鈕和復(fù)位鍵作用差不多。

2，對刀

工件和刀具裝夾完畢，驅(qū)動主軸旋轉(zhuǎn)，移動刀架至工件試切一段外圓。然后保持X坐標(biāo)不變移動Z軸刀具離開工件，測量出該段外圓的直徑。將其輸入到相應(yīng)的刀具參數(shù)中的刀長中，系統(tǒng)會自動用刀具當(dāng)前X坐標(biāo)減去試切出的那段外圓直徑，即得到工件坐標(biāo)系X原點的位置。再移動刀具試切工件一端端面，然后保持Z軸不變移動X軸刀具遠離工件，在相應(yīng)刀具參數(shù)中的刀寬中輸入Z0，系統(tǒng)會自動將此時刀具的Z坐標(biāo)減去剛剛輸入的數(shù)值，即得工件坐標(biāo)系Z原點的位置。對螺紋刀時的方法和對外圓車刀的方法差不多，也先車個外圓向Z軸方向退刀，量起外圓值輸入刀具參數(shù)，對Z軸時不需要車端面，只需先啟動主軸，讓刀尖接觸端面再向X軸向退刀，調(diào)出刀補輸入Z0。

3，加工

先依據(jù)圖紙要求確定加工工藝，加工路線，編寫程序，再將編好的程序輸入數(shù)控CNC系統(tǒng)并認真檢查，確定無誤后裝夾工件，再對刀。對好刀后就可以調(diào)出程序，按下自動和運行按鈕，關(guān)好防護門讓機床自動加工。同時操不能離開機床，手拿專用工具去處理鐵絲，假如機床消失什么異樣立刻按下急停按鈕，預(yù)防損壞機床和對操造成損害。

車工的實習(xí)報告4

一、實習(xí)目的：

1、了解車床結(jié)構(gòu)組成及其工作原理

2、基本把握典型外表加工的工藝過程

3、通過車工實習(xí)，把握肯定的基本操作技能，增添實踐動手能、分析問題和解決問題的力量

二、平安技術(shù)操作規(guī)程：

1、進廠前，必需穿工作服，女生必需戴工作帽方可進廠實習(xí)。

2、上班前，不準(zhǔn)飲酒，不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋，不準(zhǔn)打鬧，逗笑。

3、不能用濕手觸摸電氣，更不要用手觸摸空氣開關(guān)上方三根進線。

4、聞到焦臭味，聽到異響，看到冒煙，應(yīng)馬上停機，切斷電源，報告老師，待處理后方可操作。

三、車工平安技術(shù)操作規(guī)程：

1、進入車間實習(xí)時，要穿好工作服，大袖口要扎緊，襯衫要系入褲內(nèi)。女同學(xué)要戴平安帽，并將發(fā)辮納入帽內(nèi)。不得穿涼鞋、拖鞋、高跟鞋、背心、裙子和戴圍巾進入車間。

2、嚴(yán)禁在車間內(nèi)追趕、打鬧、喧嘩、閱讀與實習(xí)無關(guān)的書刊、背誦外語單詞、收聽廣播和MP3等。

3、應(yīng)在指定的機床上進行實習(xí)。未經(jīng)允許，其它機床、工具或電器開關(guān)等均不得亂動。

4、開動機床前，要檢查車床傳動部件和潤滑系統(tǒng)是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持堅固等，檢查四周有無障礙物，然后開慢車試轉(zhuǎn)確認無故障后，才可正常使用。

5、不準(zhǔn)戴手套操作機床，不準(zhǔn)用手模正在運動的工件，停車時不得用手去剎車床卡盤。去除鐵屑，必需用專用鉤子或毛刷去除，不禁用手拉鐵屑。

6、開車后精力要集中，不得離開機床，如離開，必需停車。

7、變速、換刀、裝夾工件、調(diào)整卡盤、校正和測量工件時，都必需停車進行，并將刀架移至平安處。校正后，要撤出墊板等物，才能開車。

8、正確安裝刀具和裝夾工件。不能將刀尖伸出刀架過長，刀尖要與工件中心等高。工件不能裝夾過長。

9、車削時，切削速度、切削深度、進給量不能過大，不然可能引起刀具損壞、機床過載，燒損電機等。

10、疼惜量具，不得把工、量具放在機床導(dǎo)軌上，精密量具使用時更要留意保養(yǎng)。

11、工作時，頭部不能靠近旋轉(zhuǎn)的卡盤或工件，更不準(zhǔn)用手去摸旋轉(zhuǎn)部分及工件，也不能用棉紗擦式。不允許站在切屑飛出的方向，以免傷人。高速車削時要戴上防護鏡。

12、工作中，機床發(fā)出不正常聲音或發(fā)生事故時，應(yīng)馬上停車，保持現(xiàn)場，并報告指導(dǎo)老師或師傅，不得私自進行修理。

13、自動縱向或橫向進給時，嚴(yán)禁大拖板或中拖板超過極限位置，以防拖板脫落傷人。

14、禁止用無柄銼刀銼削工件，持銼刀時，應(yīng)右手在前，左手在后，身體遠離卡盤。

15、工作完后，應(yīng)切斷電源，掃清切屑，擦凈機床，在導(dǎo)軌面上，加注潤滑油，各部件應(yīng)調(diào)整到正常位置，清掃現(xiàn)場衛(wèi)生。

四、車工理論：

1、車工——車削加工，即是指車床上利用車刀或鉆頭，鉸刀，絲縫，滾花刀等加工零件的回轉(zhuǎn)外表。車削外表可到達尺寸精度為IT11—6，外表粗糙度為R12.5—0.8um。車削工件外表時，工件做旋轉(zhuǎn)運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

2、車窗結(jié)構(gòu)熟悉：車床車身，主軸箱，光桿，絲桿溜板箱，刀架，床腳，尾座等及部分組成。

3、傳動結(jié)構(gòu)：

五、工藝

將4幅圖畫上，寫上車削經(jīng)過

六、實習(xí)結(jié)果〔100字左右〕：

……

七、車工心得體會及商量〔300字以上〕：

……

車工的實習(xí)報告5

報告題目：電控汽車故障診斷技術(shù)

所屬系部：汽車工程系

指導(dǎo)老師：xx職稱：xx

同學(xué)姓名：xx班級/學(xué)號：汽檢xx

專業(yè)：·汽車檢測與修理

電控系統(tǒng)由電控單元〔電腦〕、各類傳感器和執(zhí)行器等組成，汽車工程實習(xí)報告。各類傳感器將空氣進氣流量或壓力、進氣溫度、冷卻水溫度、節(jié)氣門位置、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、排氣中氧的含量等的狀況轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號輸給電腦；電腦經(jīng)過處理和計算后，向有關(guān)執(zhí)行器發(fā)出指令，以掌握最正確噴油量和點火時刻，使發(fā)動機在各種工況下都處于最正確狀態(tài)下工作，發(fā)揮最好的性能和最低的排放。

在冷車起動時，電腦依據(jù)有關(guān)信號，通過冷起動噴油器和怠速掌握閥等執(zhí)行元件，使發(fā)動機順當(dāng)起動并掌握怠速的轉(zhuǎn)速。當(dāng)發(fā)動機消失故障時，電腦可自動診斷故障和保存故障代碼，并通過故障指示燈發(fā)出警告，所保存的代碼在肯定的觸發(fā)條件下還可以輸出，。一旦傳感器或執(zhí)行器失效時，電腦自動啟動其備用系統(tǒng)投入工作，以保證車輛的平安，維持車輛續(xù)行駛的力量。

一、電控汽車的故障診斷原理

電控汽車上輸入ecu的信號主要分為三類：

1〕描述工作參數(shù)的信號，如空氣流量信號、冷卻液溫度信號等。這類信號的特點是信號的值在肯定的工作區(qū)間，通過工作區(qū)間的判定即可確定是否發(fā)生故障。

2〕車輛狀況信號。一般為開關(guān)信號，表示附加裝置是否在工作，如點火開關(guān)、空調(diào)開關(guān)等。這類信號可憑人的直覺進行推斷，自診斷系統(tǒng)可以不對此類信號進行檢測。

3〕來自相關(guān)的電控系統(tǒng)的信號和反饋信號，如點火掌握系統(tǒng)、排氣凈化和爆震掌握系統(tǒng)的反饋信號等。當(dāng)這類系統(tǒng)消失故障，自診斷系統(tǒng)會馬上報警，有的汽車電控系統(tǒng)會因此而停止工作。例如：發(fā)動機電子點火系統(tǒng)，在正常狀況下，ecu對點火進行掌握，并在每次點火后對點火是否發(fā)生進行確認。假如點火器或其它元件消失故障，連續(xù)3~5次不產(chǎn)生高壓火花，則平安監(jiān)控電路便會輸出一個信號到ecu，使系統(tǒng)中止汽油噴射，避開未燃混合氣進入排氣凈扮裝置。

裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng)，通過反饋信號來調(diào)整輸出信號的偏差，以實現(xiàn)系統(tǒng)的最正確掌握。一旦反饋系統(tǒng)消失問題，將會影響發(fā)動機的正常工作和排氣凈化。檢測反饋裝置的工作發(fā)生故障時，ecu能很快確認，發(fā)出報警并記錄故障代碼。開環(huán)掌握系統(tǒng)由于沒有反饋信號，當(dāng)執(zhí)行器消失故障時，只要輸出信號沒有錯誤，電控系統(tǒng)不認為消失故障。例如有的電控汽車的怠速掌握系統(tǒng)，若怠速執(zhí)行裝置或空氣通道消失問題，自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出報警信號，也沒有故障記錄。

二、電腦掌握系統(tǒng)檢測要點

在電腦掌握汽車修理中，常常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換掌握電腦后引出一些故障，需要按肯定程序或用專用儀器重新設(shè)定。

車工的實習(xí)報告6

車工實習(xí)又是我們的一次實際把握學(xué)問的機會，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，讓我感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情，使我更加糊涂地熟悉到肩負的責(zé)任。

每隔幾天，都要學(xué)習(xí)一項新的技術(shù)，并在規(guī)定的實習(xí)時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐煩細致地講授和我的主動的協(xié)作下，我沒有發(fā)生一例平安損害事故；基本到達了預(yù)期的實習(xí)要求，圓滿地完成了兩個月的實習(xí)。實踐是真理的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，通過兩個月的車工實習(xí)，使我了解到許多工作常識，也得到了意志上熬煉，在實習(xí)過程中有辛酸也有歡樂，這是我在中專生活中得到的又一筆珍貴的財寶，這對我以后的學(xué)習(xí)和工作將會有很大的影響。

實習(xí)期間，通過學(xué)習(xí)車工理論和實踐。我做出了自己設(shè)計的工藝品，銑工、車工、刨工的實習(xí)我都能根據(jù)圖紙要求做出一個工件；最辛苦的車工和鉗工，在一天中同學(xué)們先要把握開車床的要領(lǐng)，然后根據(jù)圖紙要求車出錘子柄。一個下午下來雖然渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在實習(xí)中心中做出的成品，讓我喜不自禁，覺得自己很有成就感。在這次車工實習(xí)里給我的體會是：

〔一〕通過這次實習(xí)我了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟識工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)；工、夾、量具的使用以及平安操作技術(shù)。了解機械制造工藝學(xué)問和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用以及起到的重要作用。

〔二〕在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有肯定力量的操作技能。

〔三〕在了解、熟識和把握肯定的工程基礎(chǔ)學(xué)問和操作技能過程中，培育、提高和加強了我對工程的實踐力量、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新力量。

〔四〕培育和熬煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀(jì)律、遵守平安技術(shù)操作規(guī)章和愛惜國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我的整體綜合素養(yǎng)。

車工實習(xí)對我工程素養(yǎng)和工程力量的培育起著綜合訓(xùn)練的重要作用，使我不但要把握各工種的應(yīng)知應(yīng)會要求，還要建立起較完好的系統(tǒng)概念，既要要求自己學(xué)習(xí)各工種的基本工藝學(xué)問、了解設(shè)備原理和工作過程，又要加強實踐動手力量的訓(xùn)練，并具有運用所學(xué)工藝學(xué)問，初步分析解決簡潔工藝問題的力量。在實習(xí)中，學(xué)校將各工種的實習(xí)內(nèi)容如：結(jié)合制作榔頭，將下料、車工、焊工、鉗工、等串聯(lián)起來，使我對機械產(chǎn)品的各個加工環(huán)節(jié)有一個整體的熟悉。使我了解了各工種的先后挨次和作用。

〔五〕在整個實習(xí)過程中，我對自己的紀(jì)律要求特別嚴(yán)格，制訂了實習(xí)平安操作規(guī)章，同時加強對實習(xí)日記、清理機床場地、遵守各工種的平安操作規(guī)程等要求，對自己的綜合工程素養(yǎng)培育起到了較好的促進作用。

〔六〕實習(xí)中心老師將我們加工產(chǎn)品的打分標(biāo)準(zhǔn)公布給我們，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確熟悉，對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有肯定作用。對我們的金工實習(xí)成果，實行綜合考評制度，實行平常成果+產(chǎn)品質(zhì)量成果+綜合考試成果=總成果，使我們能仔細對待每個工種和每個實習(xí)環(huán)節(jié)。在實習(xí)期間我有很深的感受，很感謝學(xué)校能給我供應(yīng)這個實習(xí)的機會，讓我提前體驗到學(xué)工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的學(xué)問，如今所學(xué)的學(xué)問和感受卻實是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我有了收獲、也有了成果。

實習(xí)期間，很多老師的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神也讓我尊敬。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特殊長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就肯定要把它揪出來，盡自己的努力把同學(xué)們的作品修整得更為完善一點。有的老師會一次又一次地給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清晰。這種精神值得我們每一個人學(xué)習(xí)。我覺得金工實習(xí)對我自己來說意義非凡，特別實在。它給我的中專生活添上了精彩的一筆、它讓我更貼近技術(shù)工人的生活，讓我增長了更多的專業(yè)學(xué)問，讓我熟悉到自己的特長和缺乏。

車工的實習(xí)報告7

其次個星期是車工實習(xí)，這次我們班的改在上午去，到了之后還沒進車間縣碰見車工實習(xí)帶我們的老師了。第一感覺就特殊親切，由于不是那身穿西裝打領(lǐng)帶讓人敬而遠之的老師，就是感覺老師和同學(xué)的距離很親切很近。和上個老師一樣他首先強調(diào)的也是平安問題，給我們講的操作時需要留意的問題，例如要身穿工作服、戴工作帽、不準(zhǔn)戴手套等等，接著講了我們要操作的c620—1車廠操作，機床有6種潤滑方式：

1、濺油。

2、澆油。

3、油繩導(dǎo)油。

4、油泵輸油。

5、彈子油杯。

6、黃油杯。

23處注油點，機床由床頭箱、掛輪箱、進給箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分組成，而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分，三個托板協(xié)作使用來掌握進刀量和方向、尺寸大小。整個機床有25個操作手柄：有掌握轉(zhuǎn)速的，有掌握進給方向的，有掌握進刀量的，有掌握車刀的，有掌握開關(guān)的等。25個操作手柄的使用構(gòu)成了機床加工的所用操作過程。另外，車床在加工工件時，分自動和手動兩部分。在講到車刀時，老師將全部的車刀樣子和名稱告知了我們。車刀按質(zhì)材分三類：k類硬質(zhì)合金〔鎳鈷類〕、p類〔鎳鈦鈷類〕、m類〔鎳鈦鈷鉏類〕；按角度有45度車刀和90度車刀兩類；車刀有刀體〔一般鋼材〕和刀頭〔特質(zhì)合金〕組成。車刀可車削出的樣子有：斜斷、圓弧、三角螺紋、梯形螺紋。

1代表經(jīng)過一次大的改良所設(shè)計的，20為主要參數(shù)，6為組別，c為機床類別，再如cm612525為主要參數(shù)，1為型號，m為特性，c和6于620—1中的c和6意思一樣。另外，還有c6140a、x6132、b6065、b20xx年a、b5020等。

讓我體會很深的是：老師本可以只教給我們這次實習(xí)最終要做的零件，可他沒有偷懶，他不僅講了我們要學(xué)的，而且講了許很多多關(guān)于車床的東西。他在黑板上講得很細很仔細，每講一部分，他都親自由機床上演示、介紹，由于人多，講一次不行能全看清，他在重復(fù)一遍，最終還個別指導(dǎo)?？傊?，我看到了老師本著為了讓我們多學(xué)學(xué)問的一顆心。為了讓同學(xué)們學(xué)到更多，他不辭辛苦，讓我很感動。最終我們不僅車完了零件到達了教學(xué)要求，而且還全面了解了車床的每一部分、每一注油孔、每一個手柄的使用、操作方法，老師講的東西，我們消化了、汲取了。老師，您辛苦了！

本次實習(xí)很值得，他教會了我許多，針對自己學(xué)到學(xué)問、磨練意志、體會學(xué)習(xí)方法；針對同學(xué)增進關(guān)系；針對老師，我很感動。期盼下一學(xué)期的實習(xí)。

車工的實習(xí)報告8

實習(xí)目的

1，簡潔了解車床的工作原理及其工作方式；

2，學(xué)會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式、

車工預(yù)備學(xué)問：

一，車工平安學(xué)問

1，上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)、

2，工作時必需精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機床、

3，工件和車刀需裝夾堅固，以免工件和車刀飛出傷人、

4，工件旋轉(zhuǎn)時，不準(zhǔn)測量工件、

5，工件安裝好后，三爪扳手必需順手取下，以免不留意開動車床，以免扳手飛出傷人、

6，上班不準(zhǔn)串崗，堅持各自工作崗位、

二，車工理論學(xué)問

1，車工：操作車床，在車床上加工機械產(chǎn)品的工人、

2，什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進給運動力，轉(zhuǎn)變工件毛坯尺寸的大小和樣子的一種冷加工車削方法、

3，車床的型號標(biāo)準(zhǔn)解釋及說明

CW6140

車床

特性：萬能

變通車床組

型別

表示加工直徑的1/10

表一般車床型

4，車床的組成部分：主軸箱，掛輪箱，走入箱，拖板箱，刀架，尾架，拖板〔大，中，小〕三桿〔絲，光、操縱〕，床身，附件、

5，車床的維護和保養(yǎng)

①潤滑油②檢查機床是否完好③防砸④清掃衛(wèi)生⑤關(guān)閉電源、

三，工件

名稱

加工內(nèi)容

工具

1，車外圓

車φ30±0.5

90度的外圓車刀

游標(biāo)卡尺

2，車臺階〔畫線定位〕

車φ22和φ17

90度外圓車刀

游標(biāo)卡尺

3，車圓弧

車r105和r135圓弧

成型車刀

4，整形用銼刀整形銼刀，砂布

四，車床通用規(guī)定：

〔一〕工作中仔細作到：

1，找正工件時只準(zhǔn)用手板動卡盤或開最低速找正，不準(zhǔn)開高速找正。

2，加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊、如超過300毫米以上，應(yīng)用支架支承，確認平安后方可加工，但不準(zhǔn)開高速度。

3，加工偏重工件時，配重要加得恰當(dāng)，緊固牢靠，用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉(zhuǎn)，確認配重符合要求，方可加工、

4，用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍，同時留意鎖緊。

5，用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進刀。

6，裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。

7，裝卸卡盤時，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進行，肯定禁止直接開動機床強制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。

8，溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞。

9，車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度全都。

10，車削外圓時，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動溜板走刀。

11，轉(zhuǎn)變主軸回轉(zhuǎn)方向時，要先停主軸后進行，不準(zhǔn)突然轉(zhuǎn)變主軸回轉(zhuǎn)方向。

12，工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn)。

13，加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應(yīng)將切屑徹底去除及擦凈冷卻液。

加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應(yīng)將切屑去除，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤滑。

14，作高速切削時，必需留意：

①切削鋼件要有斷屑裝置、

②必需使用活頂塵

15，大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速，肯定按使用說明書要求進行、

〔二〕工作后仔細做到：

1，把溜板及尾座移到車床的尾端位置上、

2，停車一個班以上，未加工完的大型工件，應(yīng)用木塊支承住、

實習(xí)內(nèi)容：

一，基本學(xué)問：車削加工的原理與加工范圍以及特點、

〔1〕一般車床的基本結(jié)構(gòu)，種類和用處、

〔2〕車刀種類，結(jié)構(gòu)與作用，車刀的簡潔刃磨方法以及安裝、

〔3〕車削外圓，端面，溝槽，螺紋，錐面的方法、

〔4〕工件的安裝方法，車床主要附件的作用、

〔5〕車削用量的概念及選擇、

〔6〕常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗、

〔7〕車削的一般工藝學(xué)問、

〔8〕車工平安技術(shù)、

二，基本技能：

〔1〕正確操作車床，安裝和使用常用刀具、

〔2〕外圓端面，溝槽，螺紋和錐面等車削加工、

〔3〕完成作業(yè)件、

實習(xí)結(jié)果：

車工的實習(xí)時間相對充裕了很多，由于支配了兩天的時間來實習(xí)車工、我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體，另一個是小型手把、除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比方玲瓏寶塔，葫蘆，子彈等等、

總結(jié)體會：

車工是我實習(xí)的第一個工種，也是我練習(xí)時間最長，自我感覺把握程度的一個工種、

老師們好像很輕松，由于他們除了簡潔的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐談天，間或出來幫助看看我們的練習(xí)進度、再就是我們誰要是一個不當(dāng)心把車刀給磨壞了，需要老師幫助出來磨一下刀具、除此而外，基本上都是我們自己在探究在瞎摸在盡情的折騰、也不能說這樣的折騰沒有效果，究竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意、這不能不說是我們的一個小勝利，由于沒有差強人意的技術(shù)，這種小玩意即使做出來也不好看、

因此，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動、我們學(xué)習(xí)的又是一般車床，一切的操作都是人為的掌握，要想做出精致的工藝來，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的支配難以到達要求、它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得支配先處理那塊，后處理那里，還必需懂得在處理的時候兩手，大腦，身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)協(xié)作起來、真可謂是"牽一發(fā)而動全身"、而且，車床的工作當(dāng)中留意事項相當(dāng)?shù)姆彪s，更需要你有耐煩有恒心有毅力、

車工的實習(xí)報告9

在技能上，我們對車工有了一些基礎(chǔ)，我們信任我們將來走上社會工作崗位肯定有所關(guān)心。在對待人生，我們從中有了啟發(fā)，可想當(dāng)時我們投著極高的愛好和特別仔細的看法去車間實習(xí)，正由于我們初始的看法確定了我們在車工實習(xí)操作的動力，似的我們在車工實習(xí)時仔細得去查找我們心中奇怪???的答案。

車床的相關(guān)學(xué)問

1、車削的基本定義：工件在旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進給運動的作用下，轉(zhuǎn)變工件毛坯尺寸及樣子的一種冷加工切削方法。

2、主運動：工件的旋轉(zhuǎn)運動。

3、幫助運動：刀具的進給運動。

4、車床的型號標(biāo)注說明：

5、車床的加工范圍：車外圓、車端面、切槽、切斷、特型面。

6、主軸變速箱：又名床頭箱。通過箱外手柄的調(diào)整來轉(zhuǎn)變箱內(nèi)齒輪的傳動比，使主軸獲得不同的轉(zhuǎn)速。

7、走刀箱：又名進給箱。通過箱外手柄來調(diào)整刀具進給量。

8、拖板箱：又名溜板箱。把絲桿或光桿的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為拖板的縱向或橫向的直線進給運動。

9、掛輪箱：傳遞動力。調(diào)換齒輪的齒數(shù)轉(zhuǎn)變比并與走刀箱協(xié)作，使刀具得到不同的進給速度，可加工不同螺距的螺紋。

10、刀架：安裝和固定刀具。

11、尾座：安裝刀具和頂尖，支頂工件。

12、拖板：分為大、中、小三種。大拖板縱向運動，中拖板橫向運動，小拖板也是縱向運動，主要用于車錐面。

13、三桿：絲桿主要用于車削螺紋時使用，光桿用于車削內(nèi)外圓柱面時的自動進刀，操縱桿用于操縱掌握車床。

14、床身：支撐車床各主要部件，并按肯定的技術(shù)要求組合成車床。

15、中心架、跟刀架、花盤、撥盤、冷卻咀、照明燈、電動機、盛液盤。

16、車床的保養(yǎng)及維護：潤滑：上班時加注潤滑油。

檢查：檢查各機構(gòu)是否完好正常。

空運轉(zhuǎn)：觀看運轉(zhuǎn)是否正常，有無異樣。

防砸：不允許在機床上敲打和堆放工件、量具、工具等雜物。

停車變速：轉(zhuǎn)變主軸轉(zhuǎn)動速時，必需先停車后變速，以免打壞齒輪。

平安操作規(guī)程

1、穿戴合適的工作服，女生長頭發(fā)要壓入工作帽中，佩帶首飾不得懸露，不得帶手套操作。

2、倆人公用一臺機床時，只能一人操作，并留意他人平安。

3、卡盤扳手使用完畢后必需順手取下，否則不能開車，以免扳手飛出傷人。

4、開車前檢查各手柄的位置是否到位，確認正常后才準(zhǔn)許開車。

5、開車后，人不能正對高速旋轉(zhuǎn)的工件，更不能用手觸摸工件外表，也不能在開車的狀況下用量具測量工件尺寸，以免發(fā)生人身平安事故。

6、嚴(yán)禁開車時變換車床轉(zhuǎn)速，以防破壞車床而發(fā)生人身事故。

7、發(fā)生事故時，應(yīng)馬上關(guān)閉車床電源，報告實習(xí)指導(dǎo)老師準(zhǔn)時妥當(dāng)處理。

8、工作結(jié)束后關(guān)閉電源，去除切屑，細搽機床，加注潤滑油，清掃機床四周的衛(wèi)生，保持良好的工作環(huán)境。銼刀手柄加工工藝卡。

工序加工內(nèi)容工具

1、車外圓下料￠35600mm三爪卡盤裝夾棒料伸出140mm，車外圓至￠30±0.5mm。90°外圓車刀，鋼板尺。

2、車臺階畫線定位車￠2230mm和中1710mm尺寸。90°外圓車刀，鋼板尺，游標(biāo)卡尺。

3、車圓弧車圓弧r35mm和r105mm。成型車刀，圓弧樣板，鋼板尺，游標(biāo)卡尺。

4、整形銼刀修整成型，砂布拋光。銼刀，砂布。

實習(xí)心得

“堅持究竟就是成功”如今我的嗅覺世界里又多了一種味道，那就是車間里微波的機油味，一種熟識的味道，如今我們聞到這味，就會自然的知道自己要開頭仔細工作了……

車工是細活，它考驗操的心細，膽大，記憶力，不怕臟，不怕累等一系列素養(yǎng)要求，還有一個很重要的是人的領(lǐng)悟力量，我們認為是這樣的。

車床，它的操作不是很難，只是煩瑣了些，我們只要專心做好它，最終工件總會“完善”呈現(xiàn)出來，可不管怎樣，總會有些同學(xué)越做越無聊，信念都沒了，心理的躁動擔(dān)心導(dǎo)致了工件的質(zhì)量，另一些同學(xué)對面實習(xí)，懷著躲避和絕望的消極看法，布滿了心理壓力，可以想象帶著這樣的想法被動地參與實習(xí)可想而知，你們這樣結(jié)果是很難樂觀的，可后來經(jīng)過老師的'細心教育，同學(xué)們還是調(diào)整心情，主動面對，持有正確看法，將來最終還是靠自己，給自己定一個目標(biāo)，朝著自己的目標(biāo)動身，循序漸進走向勝利，或許這路又漫長又吃力，但“痛”并歡樂著，信任自己，你會勝利的！

在技能上，我們對車工有了一些基礎(chǔ)，我們信任我們將來走上社會工作崗位肯定有所關(guān)心。在對待人生，我們從中有了啟發(fā)，可想當(dāng)時我們投著極高的愛好和特別仔細的看法去車間實習(xí)，正由于我們初始的看法確定了我們在車工實習(xí)操作的動力，似的我們在車工實習(xí)時仔細得去查找我們心中奇怪???的答案。奇怪???心只是臨時的，但我們信任，只要我們對車工有著深厚的愛好，無論以后的車工實習(xí)有多苦，有多困難，我們都能堅持究竟。

我們信任勝利，會越來越靠近我們！

車工的實習(xí)報告10

一、實習(xí)目的：

1、了解車床及相關(guān)平安學(xué)問。

2、熟識車床的基本操作方法。

3、讀懂圖紙并實際感受操作的各個步驟。

二、實習(xí)要求：

按圖紙要求做一個銼刀手柄。

三、實習(xí)內(nèi)容：

〔一〕車工理論

1、什么是車工？操作機床并在機床上加工機械產(chǎn)品的工人或工種。

2、車削的概念。通過工件的旋轉(zhuǎn)運動和的進給運動來轉(zhuǎn)變工件毛坯尺寸大小，樣子要求的一種冷加工切削方法。

3、什么是主運動？工件的旋轉(zhuǎn)是主運動。

4、什么是幫助運動？x的進給運動是幫助運動。

5、車床的型號標(biāo)準(zhǔn)。CW614—1.75其中，C表示車床類別，W表示特性〔萬能〕，6表示組成，1表示型號代碼：一般車床，4是主參數(shù)：表示允許加工直徑的1/14毫米〔mm〕1：加工長度

6、車床的加工范圍。車外圓、車端面、車內(nèi)孔、車圓錐、鉆孔、鉸孔、鉆中心孔、車特型面、切槽、切斷、車削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。

7、車床的重要組成部分。主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿、床身、附件。

8、車床的運動系統(tǒng)主運動：電動機皮帶輪床頭變速箱主軸卡盤工件做旋轉(zhuǎn)運動幫助運動：電動機皮帶輪床頭變速箱光桿或絲桿拖板箱拖板刀架車刀作縱橫兩個方向的直線運動或車削各種螺紋。

9、車床的保養(yǎng)：潤滑：上班加潤滑油。檢查：上班空轉(zhuǎn)2—3分鐘。防砸：不允許在車床上敲打。停車變速：轉(zhuǎn)變速度，必需停下機床。文明生產(chǎn)：下班清掃機床和環(huán)境衛(wèi)生。關(guān)閉電源：確保平安。

〔二〕平安操作規(guī)程：

1、工作時穿工作服，女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內(nèi)。不準(zhǔn)帶手套操作

2、工作時必需精力集中，不允許擅自離開機床或做與車削無關(guān)的工作。手和身體不能靠近旋轉(zhuǎn)的工件和車床部件。

3、工件和車刀必需裝堅固，不允許用手去停旋轉(zhuǎn)的卡盤。

4、車床開工時不允許測量工件長度。也不能用手摸工件。

5、工件夾好后要順手把卡盤扳手取下，以免飛出傷人。

6、工作時不準(zhǔn)串崗，離開自己的工作崗位。

7、嚴(yán)禁開車變換轉(zhuǎn)速。

8、車削時，小刀架應(yīng)放在合適位置，以免與轉(zhuǎn)盤相撞發(fā)生事故。

9、用專用鐵鉤去除鐵屑，不允許直接去除。

四、車工心得體會：

金工實習(xí)是一門實踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是理工科同學(xué)學(xué)習(xí)工藝學(xué)問、培育工程意識、提高綜合素養(yǎng)的重要實踐必修課。通過本次短暫的金工實習(xí)的實際操作與練習(xí)，我收獲頗多。

車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的外表。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟識車床。然后給我們現(xiàn)場講解，讓我們了解到臥式車床的組成構(gòu)造和其用處，車刀的種類，常用的材料，材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，學(xué)會了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。最終就是讓我們開頭自己練習(xí)操作，雖然開頭操作技術(shù)不怎么嫻熟，但經(jīng)過幾次的練習(xí)及小組成員間的互相學(xué)習(xí)，最終我們最終勝利了，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感，同時也體會到了工程技術(shù)人員，工人們的不簡單。

通過車工實習(xí)，我們熟識了有關(guān)車工及車工工藝方面的基本學(xué)問，把握了肯定的基本操作技能。這次實習(xí)使我明白了只要我們肯努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，仔細地去實踐，并堅持不懈，最終我們肯定能勝利。

車工的實習(xí)報告11

這次實習(xí)的目的是學(xué)習(xí)車床的組成和操作方法及加工范圍和加工技巧。車工是指在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的外表，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋、端面、溝槽等，車工所使用的專業(yè)工具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，以工件的旋轉(zhuǎn)運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

工作不是很累，實習(xí)的每個人都仔細對待每一次車床操作，剛?cè)サ那皟商焓浅醪搅私夂褪熳R車床的結(jié)構(gòu)及操作，基本就是聽車工師傅講那些結(jié)構(gòu)、操作。車工師傅強調(diào)的是正確的操作、然后要我們留意平安由于這些東西很重，一不當(dāng)心就就會造成很嚴(yán)峻的后果，車工師傅還和我們講了一些以前別人犯錯留下的教訓(xùn)，車工師傅是千叮萬囑的要我們留意平安，實訓(xùn)就這樣綻開了。面對著浩大的車床，我們除了奇怪???外，對它非常的生疏，車工師傅給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們漸漸熟識車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的掌握，車工師傅要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習(xí)。要求到達進退動作精確、自如，且要做到進給動作緩慢、勻稱、連續(xù)。到肯定程度后可開車練習(xí)，每項操作都進行到我們熟識為止，接下來，車工師傅要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20mm，那么刀具只能前進10mm，并要嫻熟把握操作挨次：先將托盤對準(zhǔn)工件調(diào)零，退刀調(diào)整刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經(jīng)過幾次的訓(xùn)練，我們已經(jīng)熟識了本項操作。

車工的實習(xí)報告12

車工實習(xí)是培育同學(xué)運用車工工藝和操作車床的技能，并到達規(guī)定技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)的重要環(huán)節(jié)。在車工實習(xí)過程中需要使用大量的材料、刀具和種類繁多的量具。材料的消耗和刀具的損耗是相當(dāng)大的，很多價格昂貴的量具也只有在特定工件的加工過程中才用得著。針對這種狀況，很有必要探究一些有效途徑削減學(xué)校的實習(xí)經(jīng)費支出。筆者總結(jié)多年車工實習(xí)教學(xué)心得，歸納出車工實習(xí)過程中可節(jié)約的三個方面。

現(xiàn)分述如下：

一、節(jié)約材料車工實習(xí)過程中的材料在實習(xí)經(jīng)費中占相當(dāng)大的比重，而且材料有相當(dāng)大的節(jié)約空間，因此節(jié)約材料非常重要。用以下三種方法可以使材料消耗在原有基礎(chǔ)上降低50%以上。

1、課題整合在車工實習(xí)中有許多內(nèi)容比較簡潔的課題，若將這些課題分開實習(xí)勢必造成較大的材料消耗，因此可將這些課題整合成數(shù)量較少、難度不大的課題進行實習(xí)。比方，教材上一般有這樣三個課題：車外圓柱面、車內(nèi)圓柱面和車內(nèi)外圓錐面，可將車外圓柱面和車外圓錐面整合成車軸類工件；將車內(nèi)圓柱面和車內(nèi)圓錐面整合成車套類工件。將原來三個簡潔課題整合成兩個難度不大的課題。

2、材料連續(xù)材料連續(xù)就是將前續(xù)課題的實習(xí)成品連續(xù)，作為后續(xù)課題的實習(xí)坯料。比方，將軸類工件的實習(xí)成品作為套類工件和外螺紋工件的實習(xí)坯料，將套類工件的實習(xí)成品作為內(nèi)螺紋工件的實習(xí)坯料。

3、減小尺寸在不影響同學(xué)實習(xí)效果的前提下，實習(xí)工件的尺寸宜小不宜大。以上三種方法在降低材料消耗的同時，也降低了刀具的損耗和車床的電能消耗。

二、節(jié)約刀具金車刀，這種車刀的損耗部位最主要是刀頭，而刀桿的損耗微小。因此，針對這種狀況，對廢棄刀桿進行再利用也是節(jié)約刀具的一條重要途徑，詳細做法有如下兩種：

1、自制車刀購置刀頭，在廢棄的刀桿上按所購刀頭的樣子和尺寸在銑床上銑出刀槽，然后將刀頭釬焊在刀槽內(nèi)，就制成了一把焊接式硬質(zhì)合金車刀。一粒刀頭的價格缺乏整把車刀的50%，利用這種方法節(jié)約刀具的效果是相當(dāng)明顯的。

2、模擬訓(xùn)練在練習(xí)刃磨整體式一般成形車刀時，刀刃樣子較難掌握；在練習(xí)刃磨梯形螺紋車刀和蝸桿車刀時，刀具角度較難保證。這類課題可利用廢棄的刀桿代替價格昂貴的高速鋼條讓同學(xué)模擬訓(xùn)練，待同學(xué)訓(xùn)練嫻熟后，再讓他們用高速鋼條練習(xí)刃磨。這樣，可以避開高速鋼條在刃磨訓(xùn)練過程中的不必要損耗。

三、節(jié)約量具對一些使用頻率很低、價格昂貴的量具，若依據(jù)車床數(shù)量配置的話是不明智、不經(jīng)濟的，很有必要掌握這類量具的種類和數(shù)量。詳細有如下三種做法：

1、自制量具利用現(xiàn)有實習(xí)設(shè)備制造結(jié)構(gòu)簡潔的量具，替代那些使用頻率低、結(jié)構(gòu)冗雜而相應(yīng)價格昂貴的量具。比方，車套類工件時要用到內(nèi)徑百分表，這種量具只有在測量精度要求較高的深孔時才用得著，而且結(jié)構(gòu)冗雜、使用麻煩、價格較貴。其實，在不影響測量精度的狀況下可以用塞規(guī)替代，而塞規(guī)結(jié)構(gòu)簡潔，制造簡單，可以在現(xiàn)有的車床上自制，本錢很低。

2、轉(zhuǎn)換測量方法在不影響測量精度的前提下，用那些價格廉價的常用量具進行測量。比方，在測量梯形螺紋中徑時，盡量采納單針測量而不采納三針測量；在測量蝸桿齒厚時，可以用單針間接測量代替使用齒厚游標(biāo)卡尺〔齒輪卡尺〕進行的直接測量。這樣可以避開使用價格很高、使用頻率又很低的公法線千分尺和齒厚游標(biāo)卡尺，而使用價格相對廉價、使用頻率很高的外徑千分尺。特別昂貴、使用頻率又很低的量塊；在車床上加工大偏心距〔偏心距e>5mm〕的偏心工件時，對工件進行找正的量具一般是量塊和百分表，而其中的量塊可利用車床中拖板刻度盤來替代。

實踐證明，在不降低教學(xué)效果的前提下，節(jié)約材料、刀具和量具可以大大降低車工實習(xí)的教學(xué)本錢，最終到達節(jié)省教學(xué)經(jīng)費的效果。

車工的實習(xí)報告13

一、實習(xí)目的:

1、了解車床及相關(guān)平安學(xué)問。

2、熟識車床的基本操作方法。

3、讀懂圖紙并實際感受操作的各個步驟。

二、實習(xí)要求:

按圖紙要求做一個銼刀手柄.

三、實習(xí)內(nèi)容:

(一)車工理論

1.什么是車工?

操作機床并在機床上加工機械產(chǎn)品的工人或工種。

2.車削的概念。

通過工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進給運動來轉(zhuǎn)變工件毛坯尺寸大小，樣子要求的一種冷加工切削方法。

3.什么是主運動?

工件的旋轉(zhuǎn)是主運動。

4.什么是幫助運動?

刀具的進給運動是幫助運動。

5.車床的型號標(biāo)準(zhǔn)。

CW6140-1000，750

其中，C示車床類別W示特性(萬能)6：組成1：型號代碼一般車床40：主參數(shù)允許最大加工直徑的1/10400毫米(mm)1000：加工長度

6.車床的加工范圍。

車外圓、車端面、車內(nèi)孔、車圓錐、鉆孔、鉸孔、鉆中心孔、車特型面、切槽、切斷、車削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。

7.車床的重要組成部分。

主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿、床身、附件

8.車床的運動系統(tǒng)

主運動：電動機皮帶輪床頭變速箱主軸卡盤工件做旋轉(zhuǎn)運動

幫助運動：電動機皮帶輪床頭變速箱光桿或絲桿拖板箱拖板刀架車刀作縱橫兩個方向的直線運動或車削各種螺紋

9.車床的保養(yǎng)：

潤滑:上班加潤滑油.

檢查:上班空轉(zhuǎn)2-3分鐘.

防砸:不允許在車床上敲打.

停車變速:轉(zhuǎn)變速度,必需停下機床.

文明生產(chǎn):下班清掃機床和環(huán)境衛(wèi)生.

關(guān)閉電源:確保平安.

(二)平安操作規(guī)程:

1.工作時穿工作服,女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內(nèi).不準(zhǔn)帶手套操作

2.工作時必需精力集中，不允許擅自離開機床或做與車削無關(guān)的工作。手和身體不能靠近旋轉(zhuǎn)的工件和車床部件。

3.工件和車刀必需裝堅固,不允許用手去停旋轉(zhuǎn)的卡盤.

4.車床開工時不允許測量工件長度.也不能用手摸工件。

5.工件夾好后要順手把卡盤扳手取下,以免飛出傷人.

6.工作時不準(zhǔn)串崗,離開自己的工作崗位.

7.嚴(yán)禁開車變換轉(zhuǎn)速.

8.車削時,小刀架應(yīng)放在合適位置,以免與轉(zhuǎn)盤相撞發(fā)生事故.

9.用專用鐵鉤去除鐵屑，不允許直接去除。

10.違犯平安規(guī)定,老師要賜予批判教育.不聽教育,多次違犯的報院系賜予必要的處理,實習(xí)成果記為零.

(三)加工工藝：

銼刀手柄的加工工藝

四、車工心得體會：

金工實習(xí)是一門實踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是理工科同學(xué)學(xué)習(xí)工藝學(xué)問、培育工程意識、提高綜合素養(yǎng)的重要實踐必修課。通過本次短暫的金工實習(xí)的實際操作與練習(xí)，我收獲頗多。

車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的外表。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟識車床。然后給我們現(xiàn)場講解，讓我們了解到臥式車床的組成構(gòu)造和其用處，車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，學(xué)會了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。最終就是讓我們開頭自己練習(xí)操作，雖然開頭操作技術(shù)不怎么嫻熟，但經(jīng)過幾次的練習(xí)及小組成員間的互相學(xué)習(xí)，最終我們最終勝利了，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感，同時也體會到了工程技術(shù)人員，工人們的不簡單。

通過車工實習(xí)，我們熟識了有關(guān)車工及車工工藝方面的基本學(xué)問，把握了肯定的基本操作技能。這次實習(xí)使我明白了“只要我們肯努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，仔細地去實踐，并堅持不懈，最終我們肯定能勝利”。

車工的實習(xí)報告14

11月15日上午我們班組織參觀了成都蜀都客車廠。在成都公交車發(fā)生自燃后，參觀它的制造廠，我們的都懷著興奮的心情，究竟這也是我們進入高校以來第一次參觀實習(xí)，我們都很珍惜這次機會。

也許9點多，我們到達了，兩位負責(zé)人迎接了我們，向我們簡潔介紹了這個廠的一些狀況，然后開頭帶我們參觀了各個車間。

我們第一個進入的是制件車間，或許由于我們以前從未涉及到這方面的東西，很詫異，和我想象中的有些不同。我看到工人都用心自己的工作，基本上和其他工人沒什么溝通，而且整個工廠給人感覺很潔凈，有次序，不凌亂。一件件東西整齊擺放，并標(biāo)明是什么。還看到工程力學(xué)里面分析的吊車梁等其他結(jié)構(gòu)，讓人浮想聯(lián)翩。又讓我記起曾經(jīng)讀到的一本小說——《目標(biāo)》，其中主要談到管理方法好像我們早已在用，幾乎沒什么新奇，但我想我們從中看到的是我們目前習(xí)以為常的方法是如何被發(fā)覺，問題是如何被解決的。每個人時時刻刻都在工作的工廠是特別沒有效率的工廠。所以我想，即使我們看到一個整齊有素的工廠，我們還是可以想盡方法再提高它的生產(chǎn)效率，由于工人完全可能由于有我們來參觀實習(xí)，所以會比平常表現(xiàn)得更用心一點。

一路上，那位已經(jīng)在里面工作的學(xué)長細心的給我們講解了一些流程和制造中我們不太明白的地方，其實我們還是什么也不明白，但對汽車的制造有了一個也許，整體上的了解。一輛汽車是由很多小的部件構(gòu)成的，最終要組裝成一輛車，每一個部件都應(yīng)當(dāng)符合相應(yīng)規(guī)格，只有每一個器件都是合格的才能保證車的質(zhì)量。質(zhì)量檢驗就必不行少，好像我們沒有看到特地的檢驗儀器，我想，假如一個器件要經(jīng)過好幾個加工步驟，那最好還是先檢驗的好。我們還沒有上工程訓(xùn)練，到那時我們就可以真的親自體驗一下機器了。

后來我們參觀了焊接車間，映入眼簾的就是大家都在燒電焊，刺眼的光，刺激的氣味，讓人不禁擔(dān)憂這些電焊工人的身體健康，入口處雖然有必需戴口罩，頭罩，耳塞什么的，但好像還是有些工人沒有戴。每間廠房墻壁上的橫幅就特殊惹眼，我如今遺忘了是什么，應(yīng)當(dāng)每個工廠都會有自己的一些口號，目標(biāo)，理念。。。。。。我們只是快速的走完，大致了解了焊接的狀況，還有邊加工，邊降溫是怎么做到的，等等。還了解了一個5S，整理，整頓，清掃，清潔，素養(yǎng)。在第一個制件車間和這個焊接車間，我想我們已經(jīng)能體會這五個詞意味著什么，當(dāng)你看到工人嚴(yán)厲?、專注的表情，不得不肅然起敬，這些生產(chǎn)一線上的員工們，對于這個汽車廠，他們才是寶?。?/p>

接著是涂裝車間，就是如何給汽車上漆，平常我們想，刷漆多簡單，但當(dāng)你看到這么冗雜的程序，就不會這么覺得。它不僅僅是上漆那么簡潔，還在車頂、座椅等處涂上一種類似泡沫的材料，這一步驟就叫“發(fā)泡”。主要是用來保溫并且隔熱。刺激我大腦的不是這些，而是一個很簡潔的軌道，在車間之間，為了便利已經(jīng)大致成型的汽車而建的。我本來以為，安裝固定的軌道就可以了，為什么要可以滑動到，但當(dāng)我們親眼看到工人是怎樣通過滑道，輕松地將車從一個車間運到下一個車間，我瞬時明白了，有了這個轉(zhuǎn)運通道就不必根據(jù)固定的模式而有了更多的敏捷性。霎時覺得自己好傻，立刻感受到人的才智的無窮，信