C919飛機(jī)試飛機(jī)組機(jī)務(wù)培訓(xùn)-液壓系統(tǒng)課件

液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)HLRM控制和指示系統(tǒng)供電系統(tǒng)概述1234告警及非正常情況處理5總結(jié)和提問(wèn)6HLRM控制和指示系統(tǒng)供電系統(tǒng)概述1234告警及非正常情況處HLRM控制和指示系統(tǒng)供電系統(tǒng)概述1234告警及非正常情況處理5總結(jié)和提問(wèn)6HLRM控制和指示系統(tǒng)供電系統(tǒng)概述1234告警及非正常情況處液壓系統(tǒng)有哪幾套？每套的組成？額定壓力各為多少？液壓系統(tǒng)概述注：EDP：Enginedrivenpump發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵EMP：Electricmotorpump電動(dòng)泵PV：Priorityvalve優(yōu)先閥PDU：PowerdrivenunitSYS1PV后液壓用戶：縫翼PDU通道1、襟翼PDU通道2SYS2PV后液壓用戶：起落架收放、艙門(mén)、前輪轉(zhuǎn)彎縫翼PDU通道2、RAT收起（回收）SYS3PV后液壓用戶：襟翼PDU通道1液壓系統(tǒng)有哪幾套？每套的組成？額定壓力各為多少？液壓液壓系統(tǒng)概述三套液壓系統(tǒng)各有幾臺(tái)泵？1#液壓系統(tǒng)：一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵（EDP）、一臺(tái)變頻交流電動(dòng)泵（EMP），分別記為EDP1A，EMP1B；2#液壓系統(tǒng)：一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵（EDP），記為EDP1A；3#液壓系統(tǒng)：兩臺(tái)變頻交流電動(dòng)泵（EMP），分別記為EMP3A，EMP3B；能源轉(zhuǎn)換裝置PTU：當(dāng)2#液壓系統(tǒng)失效時(shí)，1#液壓系統(tǒng)通過(guò)PTU給2號(hào)供壓。液壓系統(tǒng)概述三套液壓系統(tǒng)各有幾臺(tái)泵？1#液壓系統(tǒng)：一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)EDP的工作？EDP卸荷閥工作的條件？液壓系統(tǒng)概述EDP的工作？EDP卸荷閥工作的條件？液壓系統(tǒng)概述EDP卸荷閥的工作？液壓系統(tǒng)概述EDP地面啟動(dòng)或風(fēng)車(chē)啟動(dòng)時(shí)，由FADEC控制EDP卸荷閥進(jìn)行EDP的卸荷;飛機(jī)處于空中飛行狀態(tài)，且發(fā)動(dòng)機(jī)N2<50%且連續(xù)至少6s低于60%。當(dāng)FADEC發(fā)出卸荷指令后，EDP將處于卸荷模式，直到下述任一條件觸發(fā)：

1)飛機(jī)處于空中飛行狀態(tài)且N2>60%；2)飛機(jī)已著陸。EDP卸荷閥的工作？液壓系統(tǒng)概述EDP地面啟動(dòng)或風(fēng)車(chē)PTU的工作？液壓系統(tǒng)概述HLRM(AUTO)ONOFFPTU選擇閥PTUPTU的工作？液壓系統(tǒng)概述HLRM(AUTO)ONFWSOV的工作？液壓系統(tǒng)概述FWSOV的工作？液壓系統(tǒng)概述液壓系統(tǒng)概述防火切斷閥(FWSOV)閉合切斷液壓油路的條件？拉出發(fā)動(dòng)機(jī)滅火手柄；將1#和2#液壓系統(tǒng)EDP關(guān)斷活門(mén)開(kāi)關(guān)置于“按入”位，閉合防火切斷閥來(lái)切斷液壓油路；當(dāng)1#和2#系統(tǒng)油液溫度高于130℃。液壓系統(tǒng)概述防火切斷閥(FWSOV)閉合切斷液壓油路的條件？液壓系統(tǒng)內(nèi)部功能？液壓系統(tǒng)概述自增壓油箱組件油溫傳感器油量傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵電動(dòng)泵壓力油濾組件壓力傳感器卸壓閥回油油濾組件地面加油接頭等液壓系統(tǒng)內(nèi)部功能？液壓系統(tǒng)概述自增壓油箱組件液壓系統(tǒng)概述C919液壓系統(tǒng)主要的參數(shù)？額定工作壓力為3000psi；系統(tǒng)瞬時(shí)峰值壓力要求為不大于額定工作壓力的125%，即3750psi；全系統(tǒng)液壓油液溫度要控制在-55℃到+130℃，系統(tǒng)失效溫度為130℃及以上。液壓系統(tǒng)概述C919液壓系統(tǒng)主要的參數(shù)？額定工作壓力為300每套液壓系統(tǒng)的用戶有哪些？液壓系統(tǒng)概述主飛控系統(tǒng)：副翼作動(dòng)器4個(gè)、升降舵作動(dòng)器4個(gè)、方向舵作動(dòng)器3個(gè)、多功能擾流板作動(dòng)器8個(gè)、地面擾流板作動(dòng)器2個(gè)高升力系統(tǒng)：前緣縫翼、后緣襟翼、翼尖剎車(chē)起落架系統(tǒng)剎車(chē)系統(tǒng)前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)每套液壓系統(tǒng)的用戶有哪些？液壓系統(tǒng)概述主飛控系統(tǒng)：液壓系統(tǒng)概述液壓系統(tǒng)用戶分配1#系統(tǒng)2#系統(tǒng)3#系統(tǒng)方向舵（上）方向舵（下）方向舵（中）升降舵（左外）升降舵（右外）升降舵（左、右內(nèi)測(cè)）副翼（左外）副翼（右外）副翼（左、右內(nèi)）左右2#和5#多功能擾流板4#多功能擾流板地面擾流板3#多功能擾流板正常剎車(chē)備份剎車(chē)左右襟翼翼尖剎車(chē)通道1左右襟翼翼尖剎車(chē)通道2起落架及艙門(mén)收放襟翼PDU通道1左右縫翼翼尖剎車(chē)通道1RAT地面回收襟翼PDU通道2前輪轉(zhuǎn)彎縫翼PDU通道1左右縫翼翼尖剎車(chē)通道2縫翼PDU通道2液壓系統(tǒng)概述液壓系統(tǒng)用戶分配1#系統(tǒng)2#系統(tǒng)3#系統(tǒng)方向舵（HLRM控制和指示系統(tǒng)供電系統(tǒng)概述1234告警及非正常情況處理5總結(jié)和提問(wèn)6HLRM控制和指示系統(tǒng)供電系統(tǒng)概述1234告警及非正常情況處液壓系統(tǒng)的控制單元？

HLRM液壓系統(tǒng)的控制單元？HL液壓系統(tǒng)的控制元件是？HLRM;HLRM由兩個(gè)分區(qū)HLRM_A和HLRM_B組成，和航電系統(tǒng)用戶或總線進(jìn)行通訊，與三套液壓系統(tǒng)交互；液壓能源系統(tǒng)控制軟件駐留在HLRM中，它包含了對(duì)液壓能源系統(tǒng)元件的自動(dòng)控制邏輯。

HLRM液壓系統(tǒng)的控制元件是？HLRM;液壓能源系統(tǒng)綜合控制系統(tǒng)功能？液壓泵自動(dòng)控制功能（電動(dòng)泵EMP1B、EMP3A、EMP3B、PTU）；系統(tǒng)的監(jiān)控和指示（為簡(jiǎn)圖頁(yè)及其他用戶提供1#、2#、3#系統(tǒng)溫度、壓力及油量信息）；提供液壓能源系統(tǒng)機(jī)組告警信息；提供液壓能源系統(tǒng)機(jī)載維護(hù)信息；故障檢測(cè)和隔離，以保證功能不受影響，繼續(xù)工作。

HLRM液壓能源系統(tǒng)綜合控制系統(tǒng)功能？液壓泵自動(dòng)控制功能（電動(dòng)泵EMHLRM控制和指示系統(tǒng)供電系統(tǒng)概述1234告警及非正常情況處理5總結(jié)和提問(wèn)6HLRM控制和指示系統(tǒng)供電系統(tǒng)概述1234告警及非正常情況處液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)控制和顯示液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)控制和顯示C919液壓簡(jiǎn)圖頁(yè)中要顯示給機(jī)組人員的信息包括？三套系統(tǒng)的壓力顯示；三套系統(tǒng)的油量顯示；三套系統(tǒng)的溫度顯示；六臺(tái)泵（包括PTU）的狀態(tài)；兩個(gè)防火切斷閥的狀態(tài)；PTU選擇閥；液壓管路；液壓能源系統(tǒng)的用戶。液壓系統(tǒng)控制和指示C919液壓簡(jiǎn)圖頁(yè)中要顯示給機(jī)組人員的信息包括？三套系統(tǒng)的壓液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)圖頁(yè)液壓系統(tǒng)標(biāo)識(shí)油液溫度指示油液溫度正常油液溫度高油液溫度過(guò)熱數(shù)值無(wú)效液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)圖頁(yè)液壓系統(tǒng)標(biāo)識(shí)油液溫度指示油液液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)圖頁(yè)油箱油量指示油箱油位正常油箱油位低數(shù)值無(wú)效液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)圖頁(yè)油箱油量指示油箱油位正常油箱液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)圖頁(yè)FWSOV和PTU選擇閥狀態(tài)指示閥門(mén)正常工作狀態(tài)：閥門(mén)關(guān)閉閥門(mén)打開(kāi)但無(wú)壓力閥門(mén)打開(kāi)有壓力閥門(mén)狀態(tài)無(wú)效液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)圖頁(yè)FWSOV和PTU選擇閥狀態(tài)液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)圖頁(yè)FWSOV和PTU選擇閥狀態(tài)指示閥門(mén)在故障狀態(tài)：閥門(mén)關(guān)閉閥門(mén)打開(kāi)但無(wú)壓力閥門(mén)打開(kāi)有壓力液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)圖頁(yè)FWSOV和PTU選擇閥狀態(tài)液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)圖頁(yè)EDP、EMP和PTU工作狀態(tài)指示泵正常關(guān)閉泵正常打開(kāi)泵發(fā)生故障泵狀態(tài)無(wú)效相應(yīng)泵過(guò)熱液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)圖頁(yè)EDP、EMP和PTU工作狀液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)圖頁(yè)液壓系統(tǒng)壓力指示（單位：PSI）系統(tǒng)壓力正常系統(tǒng)壓力低數(shù)值無(wú)效液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)圖頁(yè)液壓系統(tǒng)壓力指示（單位：PS液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)圖頁(yè)液壓系統(tǒng)壓力指示（單位：PSI）流管壓力低流管壓力正常流管壓力無(wú)效液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)圖頁(yè)液壓系統(tǒng)壓力指示（單位：PS液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)圖頁(yè)液壓系統(tǒng)壓力指示（單位：PSI）用戶壓力正常用戶壓力低數(shù)值無(wú)效液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)圖頁(yè)液壓系統(tǒng)壓力指示（單位：PS液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)控制面板燈滅：開(kāi)關(guān)按入位，相應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)防火切斷閥處于開(kāi)啟狀態(tài)，EDP供油油路接通。OFF（白色）：開(kāi)關(guān)按出位，相應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)防火切斷閥處于閉合狀態(tài)，EDP的供油油路斷開(kāi)。液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)控制面板燈滅：開(kāi)關(guān)按入位，相應(yīng)發(fā)動(dòng)液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)控制面板OFF位：人工關(guān)閉EMP1BON位：人工啟動(dòng)EMP1B

AUTO位：根據(jù)液壓系統(tǒng)邏輯，EMP1B自動(dòng)工作，EMP1B將自動(dòng)打開(kāi)條件（任一）：左發(fā)工作且EDP1A顯示低壓；飛機(jī)在空中且右發(fā)不工作；飛機(jī)滑行期間右發(fā)工作，左發(fā)不工作，停機(jī)剎車(chē)釋放。EMP1B將在停機(jī)剎車(chē)鎖定后持續(xù)工作一段時(shí)間，但是當(dāng)左發(fā)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，EMP1B將立即關(guān)閉。液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)控制面板OFF位：人工關(guān)閉EM液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)控制面板OFF位：人工關(guān)閉EMP3A，ON位：人工啟動(dòng)EMP3A，AUTO位：HLRM控制EMP3A：當(dāng)任一發(fā)動(dòng)機(jī)在工作或者飛機(jī)在空中時(shí)，EMP3A自動(dòng)打開(kāi)；EMP3A自動(dòng)關(guān)閉：雙發(fā)不工作且飛機(jī)不在空中且不滿足進(jìn)近/著陸的條件超過(guò)60秒；EMP3B作為備用泵接管了EMP3A的工作。液壓油溫度超過(guò)107℃。液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)控制面板OFF位：人工關(guān)閉EM液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)控制面板AUTO位：HLRM控制EMP3BEMP3B打開(kāi)條件：EMP3A失效；當(dāng)滿足起飛/初始爬升或進(jìn)近/著陸條件時(shí)。EMP3B關(guān)閉條件：當(dāng)3號(hào)液壓系統(tǒng)的溫度超過(guò)107℃，EMP3B將自動(dòng)關(guān)閉。液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)控制面板AUTO位：HLRM控制液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)控制面板AUTO：根據(jù)液壓系統(tǒng)邏輯，PTU自動(dòng)工作。右發(fā)工作且EDP2A顯示低壓；飛機(jī)在空中且右發(fā)不工作；飛機(jī)在滑行期間左發(fā)工作，右發(fā)不工作，停機(jī)剎車(chē)釋放。液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)控制面板AUTO：根據(jù)液壓系統(tǒng)邏輯HLRM控制和指示系統(tǒng)供電系統(tǒng)概述1234告警及非正常情況處理5總結(jié)和提問(wèn)6HLRM控制和指示系統(tǒng)供電系統(tǒng)概述1234告警及非正常情況處液壓系統(tǒng)設(shè)備的供電匯流條設(shè)備清單設(shè)備供電信息HLRM_ALDCESSHLRM_BRDCESSEDP1-DEPRESSLDCESSEDP2-DEPRESSRDCESSEMP1BRACEMP3AACESSEMP3BLACFWSOV1MAINBATTDirectFWSOV2MAINBATTDirectPTULDC液壓系統(tǒng)設(shè)備的供電匯流條設(shè)備清單設(shè)備供電信息HLRM_AL液壓系統(tǒng)設(shè)備的供電在應(yīng)急電源構(gòu)型下液壓系統(tǒng)液壓泵工作狀態(tài)在應(yīng)急電源狀態(tài)下，由沖壓空氣渦輪（RAT）發(fā)電機(jī)通過(guò)飛機(jī)的三相變頻重要匯流條提供能源保證3號(hào)液壓系統(tǒng)主泵工作液壓系統(tǒng)設(shè)備的供電在應(yīng)急電源構(gòu)型下液壓系統(tǒng)液壓泵工作狀態(tài)在應(yīng)HLRM控制和指示系統(tǒng)供電系統(tǒng)概述1234告警及非正常情況處理5總結(jié)和提問(wèn)6HLRM控制和指示系統(tǒng)供電系統(tǒng)概述1234告警及非正常情況處液壓系統(tǒng)告警及非正常情況處理

液壓系統(tǒng)的CAS信息液壓系統(tǒng)告警及非正常情況處理

液壓系統(tǒng)的CAS信息液壓系統(tǒng)告警及非正常情況處理

液壓系統(tǒng)的CAS信息液壓系統(tǒng)告警及非正常情況處理

液壓系統(tǒng)的CAS信息液壓系統(tǒng)非正常情況的處置HYD1OVERHEAT1號(hào)系統(tǒng)液壓油溫度＞130℃；該信息持續(xù)存在直到溫度下降至127℃以下。

關(guān)閉1號(hào)液壓系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵和電動(dòng)泵會(huì)出現(xiàn)HYD1LOWPRESS不執(zhí)行此信息1號(hào)系統(tǒng)的失效造成