運(yùn)輸市場與供需平衡

交通運(yùn)輸管理概論運(yùn)輸市場與供需平衡三峽大學(xué)經(jīng)管學(xué)院郭成恒QQ號：1106231430物流管理專業(yè)教研室：G15151第三章運(yùn)輸市場與供需平衡本講內(nèi)容§3-1運(yùn)輸需求原理§3-2運(yùn)輸供給原理§3-3運(yùn)輸供需均衡原理§3-4運(yùn)輸市場2§3-1運(yùn)輸需求原理一、運(yùn)輸需求函數(shù)與曲線二、運(yùn)輸需求的變動(dòng)三、運(yùn)輸需求彈性3一、運(yùn)輸需求函數(shù)與曲線〔一〕運(yùn)輸需求函數(shù)：是用函數(shù)形式表示運(yùn)輸需求與其影響因素之間的根本數(shù)量關(guān)系?！褙涍\(yùn)需求函數(shù)式：QD=f(A、B、C、P、E、…)式中QD—貨運(yùn)需求量，A—自然條件、資源分布及生產(chǎn)力布局，B—經(jīng)濟(jì)開展水平，C—產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，P—運(yùn)價(jià)，E—交通網(wǎng)狀況……●客運(yùn)需求函數(shù)式：QD=f(A、B、P、E、…)式中QD—客運(yùn)需求量，A—經(jīng)濟(jì)開展水平〔國民收入〕，B—人口狀況，P—運(yùn)價(jià)，E—交通網(wǎng)狀況……●上述表達(dá)式只是運(yùn)輸需求函數(shù)的抽象形式，沒有表示出自變量與運(yùn)輸需求量之間的具體數(shù)量關(guān)系。注意：影響貨物運(yùn)輸?shù)囊蛩嘏c影響旅客運(yùn)輸?shù)囊蛩赜泻艽蟮牟町?，國民收入和人口因素的變化是影響客運(yùn)需求變動(dòng)的特別重要的因素。4一、運(yùn)輸需求函數(shù)與曲線〔二〕運(yùn)輸需求曲線：是假定運(yùn)價(jià)以外的各種因素保持不變的情況下，運(yùn)輸需求量變化與運(yùn)價(jià)變化之間關(guān)系的曲線?！裥枨笄€是一條自左向右向下傾斜的曲線〔斜率為負(fù)〕。運(yùn)價(jià)需求量（運(yùn)量）PQDD5二、運(yùn)輸需求的變動(dòng)〔一〕運(yùn)輸需求量的變動(dòng)——運(yùn)價(jià)以外的其它因素都保持不變的情況下，運(yùn)價(jià)的變化引起的需求量的變化：需求函數(shù)簡化為：QD=f(p)+CD變化規(guī)律：P〔價(jià)格〕↑，Q〔需求〕↓；P〔價(jià)格〕↓，Q〔需求〕↑；運(yùn)價(jià)需求量（運(yùn)量）P0

Q0

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P2

Q2

Q1

DD需求定理：影響需求的其它因素都不變的情況下，需求量隨價(jià)格變動(dòng)而變動(dòng)的規(guī)律，即：沿一條既定的DD曲線進(jìn)行移動(dòng)，當(dāng)價(jià)格下降時(shí)，需求量增加；當(dāng)價(jià)格上升時(shí)，需求量減少。6運(yùn)輸需求對運(yùn)價(jià)的反響程度?！癫煌瑺顟B(tài)的運(yùn)輸市場，價(jià)格彈性有很大差異：在運(yùn)力緊張的運(yùn)輸方式中，在繁忙的運(yùn)輸線路和方向上，運(yùn)輸市場處于賣方市場狀態(tài)時(shí)，運(yùn)價(jià)彈性明顯較小，運(yùn)價(jià)的變動(dòng)，即使是大幅度漲價(jià)也難以壓縮龐大的運(yùn)輸需求；而運(yùn)力富裕的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸線路和方向，運(yùn)輸市場處于買方市場狀態(tài)，運(yùn)輸需求對運(yùn)價(jià)的變動(dòng)那么反響敏感，運(yùn)價(jià)彈性大。運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性9運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性●貨運(yùn)需求與客運(yùn)需求的價(jià)格彈性有明顯的差異。客運(yùn)需求的價(jià)格彈性主要與人們的收入水平有關(guān)；貨運(yùn)需求的價(jià)格彈性與多種因素有關(guān)：〔1〕與貨物本身的價(jià)值有關(guān)。低值貨對運(yùn)價(jià)的負(fù)擔(dān)能力較差，對運(yùn)價(jià)變動(dòng)的反響程度較強(qiáng)，因而價(jià)格彈性大；高值貨對運(yùn)價(jià)的負(fù)擔(dān)能力強(qiáng)，對運(yùn)價(jià)變動(dòng)的反映程度弱，價(jià)格彈性小。10運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性〔2〕同貨物的物理、化學(xué)性質(zhì)有關(guān)。不宜久存的鮮活易腐貨物，價(jià)格彈性??；相反，可較長時(shí)間儲存、不急于上市的散貨、雜貨等，相對于鮮活易腐貨物那么價(jià)格彈性大。〔3〕與貨物的集中、分散程度及批量大小有關(guān)。在能源基地、重工業(yè)生產(chǎn)基地存在著相當(dāng)大的貨運(yùn)需求量，一經(jīng)形成，主要受生產(chǎn)規(guī)模制約，而對運(yùn)價(jià)反響程度弱，運(yùn)價(jià)彈性小。而批量較少而又分散的零擔(dān)貨物對運(yùn)價(jià)反映程度強(qiáng)，價(jià)格彈性大。11運(yùn)輸需求的交叉彈性〔間接彈性〕運(yùn)輸需求相對變化與其相關(guān)因素價(jià)格相對變化之比。等于由1％的相關(guān)因素價(jià)格變化所引起的某一運(yùn)輸需求的百分比變化。表示的運(yùn)輸需求變動(dòng)不是由與其直接有關(guān)的運(yùn)價(jià)變動(dòng)而引起的，而是由其它相關(guān)因素的價(jià)格變動(dòng)而引起的。式中Y—自變量，X—因變量，EXY—交叉價(jià)格彈性。在運(yùn)輸方式的替代關(guān)系中，一種運(yùn)輸方式漲價(jià)，會引起對相關(guān)運(yùn)輸方式的需求增加，一種運(yùn)輸方式降價(jià)競爭，會引起對相關(guān)運(yùn)輸方式的需求減少，交叉彈性為正；舉例說明哪些情況下交叉彈性為負(fù)？假設(shè)兩種以上運(yùn)輸方式之間存在著互補(bǔ)關(guān)系，一種運(yùn)輸方式的價(jià)格變化會引起對相關(guān)運(yùn)輸方式的需求發(fā)生變化，其變化方向與替代關(guān)系中情況相反，交叉彈性為負(fù)。12運(yùn)輸需求的收入彈性等于由l％的收入變化所引起的客運(yùn)需求的百分比變化。只適用于分析客運(yùn)需求的變動(dòng)，用來表示客運(yùn)需求對消費(fèi)者收入變化的反響程度和敏感程度。客運(yùn)需求的收入彈性系數(shù)是正，標(biāo)志著消費(fèi)者收入的增加將導(dǎo)致客運(yùn)需求水平的提高。有沒有收入彈性為負(fù)數(shù)的情況？13§3-2運(yùn)輸供給原理一、運(yùn)輸供給函數(shù)與曲線二、運(yùn)輸供給的變動(dòng)三、運(yùn)輸供給的彈性14一、運(yùn)輸供給函數(shù)與曲線〔一〕運(yùn)輸供給函數(shù)：運(yùn)輸供給量與影響這一數(shù)量的諸因素之間關(guān)系的函數(shù)表達(dá)式。QS=f(P、C、E…)QS—運(yùn)輸供給量，P——運(yùn)價(jià)，C—運(yùn)輸本錢，E——技術(shù)水平……●市場經(jīng)濟(jì)下，運(yùn)價(jià)是影響運(yùn)輸供給的最靈敏、最直接的因素?！捕尺\(yùn)輸供給曲線：假定運(yùn)價(jià)以外的各種因素保持不變，運(yùn)輸供給量變化與運(yùn)價(jià)變化之間關(guān)系的曲線?！窆┙o曲線是一條自左向右向上傾斜的曲線〔斜率為正〕。運(yùn)價(jià)供給量（運(yùn)量）PQSS15二、運(yùn)輸供給的變動(dòng)〔一〕運(yùn)輸供給量的變動(dòng)——運(yùn)價(jià)以外的其它因素都保持不變，運(yùn)價(jià)的變化引起的供給量的變化。供給函數(shù)簡化為：QS=f(p)+CS變化規(guī)律：P〔價(jià)格〕↑，Q〔供給〕↑；P〔價(jià)格〕↓，Q〔供給〕↓；●供給定理：影響供給的其它因素都不變的情況下，供給量隨價(jià)格變動(dòng)而變動(dòng)的規(guī)律，即：價(jià)格上升，供給量增加；價(jià)格下降，供給量減少。運(yùn)價(jià)供給量（運(yùn)量）P0

Q0

P1

P2

Q2

Q1

S16二、運(yùn)輸供給的變動(dòng)〔二〕運(yùn)輸供給水平的變動(dòng)——運(yùn)價(jià)保持不變的情況下，由于非價(jià)格因素的變動(dòng)所引起的運(yùn)輸供給的變動(dòng)。運(yùn)價(jià)供給量（運(yùn)量）P0

Q0

Q2

Q1

S1S2

S0

變化規(guī)律：S0左移→S1，供給↓；S0右移→S2，供給↑；17三、運(yùn)輸供給的彈性主要是運(yùn)輸供給的價(jià)格彈性。運(yùn)輸供給的價(jià)格彈性：等于供給量的相對變化與運(yùn)價(jià)相對變化之間的比值。表示運(yùn)輸供給對運(yùn)價(jià)變化的反響程度。幾點(diǎn)說明：1、表達(dá)的是價(jià)格和數(shù)量之間的相對變動(dòng)，而不是它們之間的絕對變動(dòng)，不能與供給曲線的斜率相混淆。不過，根據(jù)運(yùn)輸供給定理，運(yùn)輸供給的變動(dòng)與運(yùn)價(jià)的變動(dòng)方向是相同的。一般的情況下，供給價(jià)格彈性Es是正數(shù)。18三、運(yùn)輸供給的彈性2、同一條供給曲線上的不同點(diǎn)的價(jià)格彈性，一般不同：Es＞1，富有價(jià)格彈性；Es＝1，單元價(jià)格彈性；Es＜1，價(jià)格彈性缺乏；Es＝0，供給完全缺乏價(jià)格彈性，表示不管運(yùn)價(jià)怎樣變化，供給量都保持不變，這時(shí)的供給曲線是垂直于橫軸的一條直線；Es=∞，完全富有價(jià)格彈性，這時(shí)的運(yùn)輸供給曲線是與橫軸平行的一條直線，說明對于某一給定的價(jià)格，供給量可以任意增加。19三、運(yùn)輸供給的彈性

在PA段為水平時(shí)，完全富有價(jià)格彈性；在AB弧，富有價(jià)格彈性；在B點(diǎn)，具有單元價(jià)格彈性；Es=∞Es=1Es＜1在BC弧，運(yùn)輸供給是缺乏價(jià)格彈性；在C點(diǎn)以上垂直于橫軸時(shí)，完全缺乏價(jià)格彈性；PABC供給量價(jià)格Es＞1Es=020三、運(yùn)輸供給的彈性3、不同運(yùn)輸供給的價(jià)格彈性不同。不同運(yùn)輸方式的供給價(jià)格彈性明顯的不同。一般，管道＜鐵路＜水運(yùn)＜航空＜公路。同一運(yùn)輸方式不同的運(yùn)輸線路和方向上，供給價(jià)格彈性不同：運(yùn)力緊張的運(yùn)輸線路或路段＞不太緊張的運(yùn)輸線路或路段；設(shè)計(jì)能力大量閑置的線路或路段往往無彈性。同一運(yùn)輸方式中的不同類別，供給的價(jià)格彈性也不同。如水運(yùn)中：遠(yuǎn)洋＜近海＜內(nèi)河。同一運(yùn)輸方式中不同類型的運(yùn)輸工具對運(yùn)價(jià)的反映程度也有明顯的差異。一般，大型、特大型運(yùn)輸工具和專業(yè)運(yùn)輸工具價(jià)格彈性小，小型輕便的運(yùn)輸工具價(jià)格彈性大。運(yùn)輸企業(yè)的性質(zhì)和經(jīng)營方式不同，供給價(jià)格彈性不同。一般，依附于政府的企業(yè)供給價(jià)格彈性小，自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧的運(yùn)輸企業(yè)供給價(jià)格彈性大。21§3-3運(yùn)輸供需均衡原理

一、供需均衡的形成二、供需均衡的變動(dòng)22一、供需均衡的形成供求均衡：是指需求與供給兩種相反的力量在市場上到達(dá)均衡〔相對穩(wěn)定〕時(shí)的狀態(tài)，這時(shí)，供需曲線的交點(diǎn)所對應(yīng)的運(yùn)量就是均衡運(yùn)量，所對應(yīng)的價(jià)格就是均衡運(yùn)價(jià)。運(yùn)價(jià)供給量（運(yùn)量）PQSDK23一、供需均衡的形成當(dāng)實(shí)際運(yùn)價(jià)偏離了均衡運(yùn)價(jià)，供求關(guān)系的作用就會推動(dòng)實(shí)際價(jià)格向著均衡價(jià)格移動(dòng)。實(shí)際價(jià)格P1＞均衡價(jià)格P，那么供給Q2＞需求Q1，導(dǎo)致價(jià)格下降，實(shí)際價(jià)格P1→→均衡運(yùn)價(jià)P。實(shí)際價(jià)格P1＜均衡價(jià)格P，那么需求Q1＞供給Q2，導(dǎo)致價(jià)格上升，實(shí)際價(jià)格P1→→均衡運(yùn)價(jià)P。24一、供需均衡的形成一點(diǎn)說明：供求均衡形成的前提是完全競爭的市場情況下。現(xiàn)實(shí)中，宏觀上的全國范圍內(nèi)的運(yùn)輸市場到達(dá)均衡狀態(tài)可能性十分微小，而在區(qū)域市場，在局部范圍內(nèi)的均衡，那么具可能性，將此理論用于局部均衡分析更能接近實(shí)際。兩點(diǎn)結(jié)論：1、影響價(jià)格的因素很多，但都是通過需求和供給兩方面來影響價(jià)格。2、供需關(guān)系決定了市場運(yùn)價(jià)〔供求機(jī)制〕，反過來，價(jià)格也調(diào)節(jié)供需〔價(jià)格機(jī)制〕。25二、供需均衡的變動(dòng)1、需求水平的變動(dòng)對均衡的影響〔D移動(dòng)〕D0右移→Dl：K0→K1;P0→Pl，均衡價(jià)格↑；Q0→Q1，均衡量↑運(yùn)輸需求曲線向右移，會使均衡運(yùn)價(jià)提高，均衡運(yùn)量增加。運(yùn)輸需求曲線向左移，會使均衡運(yùn)價(jià)下降，均衡運(yùn)量減少。

D0左移→D2：K0→K2;P0→P2，均衡價(jià)格↓；Q0→Q2，均衡量↓26二、供需均衡的變動(dòng)2、供給水平的變動(dòng)對均衡的影響〔S移動(dòng)〕S0右移→Sl：K0→K1;P0→Pl，均衡價(jià)格↓；Q0→Q1，均衡量↑S0左移→D2：K0→K2;P0→P2，均衡價(jià)格↑；Q0→Q2，均衡量↓運(yùn)輸供給曲線向右移，會使均衡運(yùn)價(jià)下降，均衡運(yùn)量增加。運(yùn)輸供給曲線向左移，會使均衡運(yùn)價(jià)提高，均衡運(yùn)量減少。27二、供需均衡的變動(dòng)一點(diǎn)結(jié)論：需求水平的變動(dòng)引起均衡運(yùn)價(jià)與均衡運(yùn)量以同方向變動(dòng)；供給水平的變動(dòng)引起均衡運(yùn)價(jià)以反方向變動(dòng)，引起均衡運(yùn)量以同方向變動(dòng)?！肮┣蠖ɡ悫昉QSDPQSDPQSDPQSDD和S都右移D和S都左移D左移；S右移D右移；S左移需求水平和供給水平同時(shí)變動(dòng)28二、供需均衡的變動(dòng)1、需求曲線和供給曲線同時(shí)向右移動(dòng)時(shí)，均衡運(yùn)量增加，均衡運(yùn)價(jià)那么根據(jù)需求變化效應(yīng)與供給變化效應(yīng)相比較而定，當(dāng)前者大于、等于、小于后者的時(shí)候，均衡運(yùn)價(jià)分別會提高、不變、下降；PQSDD和S都右移需求水平和供給水平同時(shí)變動(dòng)：PQSDPSDQ課堂作業(yè)：圖示說明需求和供給水平同時(shí)變動(dòng)的另外三種情況〔D和S都左移、一個(gè)左移，另一個(gè)右移〕均衡運(yùn)價(jià)及均衡運(yùn)量的變化需求變化效應(yīng)大于供給變化效應(yīng)，均衡運(yùn)價(jià)提高(Q↑；P↑〕需求變化效應(yīng)等于供給變化效應(yīng)，均衡運(yùn)價(jià)不變(Q↑；P→〕需求變化效應(yīng)小于供給變化效應(yīng)，均衡運(yùn)價(jià)下降(Q↑；P↓〕29二、供需均衡的變動(dòng)2、需求曲線和供給曲線同時(shí)向左移動(dòng)時(shí)，均衡運(yùn)量會減少，均衡運(yùn)價(jià)那么根據(jù)需求變化效應(yīng)與供給變化效應(yīng)相比較而定，當(dāng)前者大于、等于、小于后者的時(shí)候，均衡運(yùn)價(jià)分別會下降、不變、提高；3、需求曲線向右移動(dòng)而供給曲線向左移動(dòng)時(shí)，均衡運(yùn)價(jià)會提高，均衡運(yùn)量那么根據(jù)需求變化效應(yīng)與供給變化效應(yīng)相比較而定，當(dāng)前者大于、等于、小于后者的時(shí)候，均衡運(yùn)量分別會增加、不變、減少；4、需求曲線向左移動(dòng)而供給曲線向右移動(dòng)時(shí)，均衡運(yùn)價(jià)會下降，均衡運(yùn)量那么根據(jù)需求變化效應(yīng)與供給變化效應(yīng)相比較而定，當(dāng)前者大于、等于、小于后者的時(shí)候，均衡運(yùn)量分別會減少、不變、增加。30§3-4運(yùn)輸市場一、運(yùn)輸市場的概念狹義的：運(yùn)輸?shù)男枨蠓脚c供給方進(jìn)行交易的場所。廣義的：運(yùn)輸勞務(wù)交換關(guān)系的總和。市場體系包括商品市場〔生產(chǎn)資料市場與消費(fèi)資料市場〕、金融市場、勞動(dòng)力市場、技術(shù)市場、信息市場、房地產(chǎn)市場、運(yùn)輸市場等，其中商品市場、金融市場、勞動(dòng)力市場是市場體系的三大支柱。商品市場、勞動(dòng)力市場都要建立在運(yùn)輸市場的根底之上。運(yùn)輸市場首先是派生市場，但一經(jīng)形成就具備了根底市場的地位。市場經(jīng)濟(jì)開展的水平越高，運(yùn)輸市場的根底性地位就越加重要。31二、運(yùn)輸市場的特點(diǎn)1、與一般的商品市場不同，出售的是不具有實(shí)物形態(tài)、不能儲存、不能調(diào)撥的運(yùn)輸效勞。2、供求調(diào)節(jié)上有不同于一般商品市場的特點(diǎn)。3、對運(yùn)輸產(chǎn)品或運(yùn)輸效勞的質(zhì)量有特殊的要求。4、壟斷和競爭有自己的特點(diǎn)。5、比一般商品市場更要求強(qiáng)化管理。具有一般市場的共性，如供給方與需求方構(gòu)成市場主體的兩大陣營；供給與需求變化受不同因素的影響等，又有區(qū)別于一般商品市場的不同特點(diǎn)：32三、運(yùn)輸市場的分類運(yùn)輸市場總體分類按空間劃分按時(shí)間劃分按距離劃分按市場客體分（需求方）按市場主體分（供給方）按狀況劃分現(xiàn)貨交易市場期貨交易市場相關(guān)市場基本市場貨運(yùn)市場客運(yùn)市場運(yùn)輸設(shè)備租賃市場運(yùn)輸設(shè)備修造市場運(yùn)輸設(shè)備拆卸市場買方市場賣方市場均勢市場33運(yùn)輸期貨交易

是先簽定期貨交易合同，然后在某一特定時(shí)間交割。市場主體之間對運(yùn)輸勞務(wù)所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓與客貨位移在時(shí)間上是別離的，兩者不具有同步性，與現(xiàn)貨交易有很大的不同。運(yùn)輸期貨交易一般在交易所進(jìn)行。3個(gè)特點(diǎn)：一是具有義務(wù)性、即交易雙方要向?qū)Ψ匠袚?dān)合同所規(guī)定的義務(wù)；二是具有遠(yuǎn)期性；三是具有一定的投機(jī)性。雖有一定弊端，但作為一種高層次的市場組織形式，對于市場的運(yùn)行起著一定的積極作用，一是有利于回避風(fēng)險(xiǎn)；二是有利于形成合理的市場價(jià)格；三是有利于供求關(guān)系的穩(wěn)定。我國運(yùn)輸市場處于發(fā)育階段，運(yùn)輸期貨交易尚未展開，但在國際航運(yùn)界，期貨交易市場已經(jīng)開展到相當(dāng)成熟的程度。34套期保值舉例1.買入套期保值：〔又稱多頭套期保值〕是在期貨市場中購入期貨，以期貨市場的多頭來保證現(xiàn)貨市場的空頭，以躲避價(jià)格上漲的風(fēng)險(xiǎn)。例：油脂廠3月份方案兩個(gè)月後購進(jìn)100噸大豆，當(dāng)時(shí)的現(xiàn)貨價(jià)為每噸0.22萬元，5月份期貨價(jià)為每噸0.23萬元。該廠擔(dān)憂價(jià)格上漲，于是買入100噸大豆期貨。到了5月份，現(xiàn)貨價(jià)果然上漲至每噸0.24萬元，而期貨價(jià)為每噸0.25萬元。該廠于是買入現(xiàn)貨，每噸虧損0.02萬元；同時(shí)賣出期貨，每噸盈利0.02萬元。兩個(gè)市場的盈虧相抵，有效地鎖定了本錢。35套期保值舉例2.賣出套期保值：〔又稱空頭套期保制值〕是在期貨市場出售期貨，以期貨市場上的空頭來保證現(xiàn)貨市場的多頭，以躲避價(jià)格下跌的風(fēng)險(xiǎn)。例：5月份供銷公司與橡膠輪胎廠簽訂8月份銷售100噸天然橡膠的合同，價(jià)格按市價(jià)計(jì)算。5月份市價(jià)1.2萬元，8月份期貨價(jià)為每噸1.25萬元。供銷公司擔(dān)憂價(jià)格下跌，于是賣出100噸天然橡膠期貨。8月份時(shí)，現(xiàn)貨價(jià)跌至每噸1.1萬元，期貨價(jià)格1.15萬元。該公司賣出現(xiàn)貨，每噸虧損0.1萬元；又按每噸1.15萬元價(jià)格買進(jìn)100噸的期貨，每噸盈利0.1萬元。兩個(gè)市場的盈虧相抵，有效地防止了天然橡膠價(jià)格下跌的風(fēng)險(xiǎn)。36買方市場

指買賣雙方的力量比照中由買方占主導(dǎo)地位的市場。買方市場狀態(tài)下，運(yùn)輸供給大于需求，買方掌握著市場的主動(dòng)權(quán)，成為市場運(yùn)行的主導(dǎo)力量。運(yùn)價(jià)呈下跌的趨勢，貨主或旅客有很大的盤旋余地，有選擇多種不同運(yùn)輸效勞的自由；而運(yùn)輸企業(yè)那么因運(yùn)價(jià)下跌，都想盡快為自己尋找銷路，彼此之間進(jìn)行劇烈的競爭。造成買方市場的根本原因是供給超過需求。37賣方市場

買賣雙方的力量比照中由賣方占主導(dǎo)地位的市場。賣方市場狀態(tài)下，運(yùn)輸供給小于運(yùn)輸需求，賣方掌握著市場的主動(dòng)權(quán)，成為市場運(yùn)