供應(yīng)鏈與物流管理-11-生產(chǎn)物流與物流成本管理(2019全日制)課件

供應(yīng)鏈與物流管理

2023/7/262生產(chǎn)物流管理合理組織生產(chǎn)過(guò)程的基本要求組織生產(chǎn)過(guò)程的方式MTS/MTO的生產(chǎn)物流管理延遲制造與物流延遲逆向物流第二部分

物流管理合理組織生產(chǎn)過(guò)程的基本要求生產(chǎn)過(guò)程的概念組織生產(chǎn)過(guò)程的基本要求3生產(chǎn)過(guò)程的概念生產(chǎn)過(guò)程包括勞動(dòng)過(guò)程和自然過(guò)程。勞動(dòng)過(guò)程是利用勞動(dòng)手段作用于勞動(dòng)對(duì)象，使之成為產(chǎn)品的全部過(guò)程。自然過(guò)程是借助于自然力，改變加工對(duì)象的物理和化學(xué)性能的過(guò)程。服務(wù)型企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程與上述內(nèi)容類(lèi)似，指從接受顧客服務(wù)開(kāi)始，直到完成顧客服務(wù)為止的全部過(guò)程。生產(chǎn)過(guò)程的構(gòu)成可以從要素結(jié)構(gòu)和功能屬性兩個(gè)方面來(lái)理解。4生產(chǎn)過(guò)程的要素結(jié)構(gòu)物料過(guò)程生產(chǎn)過(guò)程包括采購(gòu)過(guò)程、加工過(guò)程或服務(wù)流程、運(yùn)輸（搬運(yùn)）過(guò)程、倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程等主要環(huán)節(jié)。原材料經(jīng)過(guò)這樣一系列流程之后，就轉(zhuǎn)換為市場(chǎng)上所需要的產(chǎn)品。信息流動(dòng)過(guò)程

生產(chǎn)過(guò)程中的信息流是指在生產(chǎn)活動(dòng)中，將其有關(guān)的原始記錄和數(shù)據(jù)，按照需要加以收集、處理并使之朝一定方向流動(dòng)的數(shù)據(jù)集合。資金流過(guò)程

生產(chǎn)過(guò)程中資金流是以在制品和各種原材料、輔助材料、動(dòng)力、燃料設(shè)備等實(shí)物形式出現(xiàn)的，分為固定資金與流動(dòng)資金。5生產(chǎn)過(guò)程的功能結(jié)構(gòu)基本生產(chǎn)過(guò)程與企業(yè)的基本產(chǎn)品實(shí)體構(gòu)成直接有關(guān)的生產(chǎn)過(guò)程。輔助生產(chǎn)過(guò)程為保證基本生產(chǎn)過(guò)程的實(shí)現(xiàn)，不直接構(gòu)成與基本產(chǎn)品實(shí)體有關(guān)的生產(chǎn)過(guò)程。生產(chǎn)服務(wù)過(guò)程為保證基本生產(chǎn)過(guò)程和輔助生產(chǎn)過(guò)程正常進(jìn)行的服務(wù)性生產(chǎn)活動(dòng)。附屬生產(chǎn)過(guò)程利用企業(yè)生產(chǎn)主導(dǎo)產(chǎn)品的邊角余料、其他資源、技術(shù)能力等，生產(chǎn)市場(chǎng)所需的不屬于企業(yè)專(zhuān)業(yè)方向的產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程。

6組織生產(chǎn)過(guò)程的基本要求7（1）生產(chǎn)過(guò)程的連續(xù)性：是指產(chǎn)品和它的零部件在生產(chǎn)過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)上的運(yùn)動(dòng)，自始至終處于連續(xù)狀態(tài)，不產(chǎn)生或少產(chǎn)生不必要的中斷、停頓和等待現(xiàn)象。（2）生產(chǎn)過(guò)程的平行性：是指加工對(duì)象在生產(chǎn)過(guò)程的各工藝階段和各工序上的生產(chǎn)應(yīng)平行交叉地進(jìn)行。組織平行作業(yè)，有利于縮短生產(chǎn)或服務(wù)時(shí)間。

（3）生產(chǎn)過(guò)程的比例性：是指生產(chǎn)過(guò)程中基本生產(chǎn)過(guò)程和輔助生產(chǎn)過(guò)程之間，基本生產(chǎn)過(guò)程中各車(chē)間、各工段、各工序之間以及各種設(shè)備之間，在生產(chǎn)能力上保持適合產(chǎn)品制造數(shù)量和質(zhì)量要求的比例關(guān)系。組織生產(chǎn)過(guò)程的基本要求8（4）生產(chǎn)過(guò)程的節(jié)奏性：是指產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程各個(gè)階段，從投料到最后完工入庫(kù)，都能保持按計(jì)劃有節(jié)奏地進(jìn)行，要求在相同的時(shí)間間隔內(nèi)生產(chǎn)大致相同數(shù)量或遞增數(shù)量的產(chǎn)品，避免前松后緊，月初完不成任務(wù)，月末加班加點(diǎn)突擊完成任務(wù)那種不正常現(xiàn)象的產(chǎn)生。（5）生產(chǎn)過(guò)程的準(zhǔn)時(shí)性：是指根據(jù)用戶要求，準(zhǔn)時(shí)完成生產(chǎn)任務(wù)，既不延誤，也不提前，在需要的時(shí)間，按需要的數(shù)量，提供需要到的產(chǎn)品（或零部件）。（6）生產(chǎn)過(guò)程的靈活性：就是指當(dāng)企業(yè)產(chǎn)品改型換代或品種發(fā)生變化時(shí)，生產(chǎn)過(guò)程應(yīng)具有較強(qiáng)的應(yīng)變能力。即生產(chǎn)過(guò)程應(yīng)具備在較短的時(shí)間內(nèi)，可以由一種產(chǎn)品的生產(chǎn)，迅速轉(zhuǎn)換為另一種產(chǎn)品生產(chǎn)的能力。組織生產(chǎn)過(guò)程的基本要求要求描述好處連續(xù)性各階段、各工序活動(dòng)銜接，加工對(duì)象很少或沒(méi)有停頓縮短生產(chǎn)周期，加速資金周轉(zhuǎn)平行性各階段、各工序平行交叉進(jìn)行縮短生產(chǎn)或服務(wù)時(shí)間比例性生產(chǎn)能力與人員配置上均保持一定的比例充分利用設(shè)備、人力、資金等資源均衡性設(shè)備、工人負(fù)荷均勻；單位時(shí)間產(chǎn)品相等或遞增建立正常的生產(chǎn)秩序，加強(qiáng)技術(shù)和質(zhì)量管理準(zhǔn)時(shí)性準(zhǔn)時(shí)完成生產(chǎn)任務(wù)，既不延誤，也不提前消除過(guò)量生產(chǎn)或延期交付，避免高庫(kù)存靈活性生產(chǎn)系統(tǒng)對(duì)市場(chǎng)需求變化的迅速反應(yīng)能力能夠快速響應(yīng)市場(chǎng)需求9MTS/MTO的生產(chǎn)物流管理MTS生產(chǎn)模式下的生產(chǎn)物流管理

備貨型生產(chǎn)（make-to-stock，MTS）是指在沒(méi)有接到用戶訂單時(shí)，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)預(yù)測(cè)按已有的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品或產(chǎn)品系列進(jìn)行的生產(chǎn)，生產(chǎn)的目的是補(bǔ)充成品庫(kù)存，通過(guò)維持一定量成品庫(kù)存即時(shí)滿足用戶的需要。備貨型生產(chǎn)產(chǎn)品特點(diǎn)：通用性強(qiáng)，標(biāo)準(zhǔn)化程度高，有廣泛用戶。備貨型生產(chǎn)是預(yù)測(cè)驅(qū)動(dòng)的，它通過(guò)需求預(yù)測(cè)、生產(chǎn)計(jì)劃、庫(kù)存控制、MRP、作業(yè)計(jì)劃和排序等活動(dòng)來(lái)組織生產(chǎn)。103.3MTS/MTO的生產(chǎn)物流管理MTO生產(chǎn)模式下的生產(chǎn)物流管理訂貨型生產(chǎn)是指按用戶訂單進(jìn)行的生產(chǎn)。用戶可能對(duì)產(chǎn)品提出各種各樣的要求，經(jīng)過(guò)協(xié)商和談判，以協(xié)議或合同的形式確認(rèn)對(duì)產(chǎn)品性能、質(zhì)量、數(shù)量和交貨期的要求，然后組織設(shè)計(jì)和制造。例如，鍋爐、船舶等產(chǎn)品的生產(chǎn)，屬于訂貨型生產(chǎn)。按用戶訂單進(jìn)行的生產(chǎn)，訂貨型生產(chǎn)又分為：（1）訂貨裝配型生產(chǎn)：以零部件標(biāo)準(zhǔn)化，通用化為前提。（2）訂貨制造型生產(chǎn)：生產(chǎn)周期較長(zhǎng)。（3）訂貨工程型生產(chǎn)：一般為非重復(fù)的單項(xiàng)任務(wù)，設(shè)計(jì)、制造等工作都要重新開(kāi)始。113.3MTS/MTO的生產(chǎn)物流管理MTS和MTO生產(chǎn)模式的不同點(diǎn)備貨型生產(chǎn)——產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度高，生產(chǎn)效率高，用戶訂貨提前期短，庫(kù)存水平高，難以滿足顧客個(gè)性化要求。訂貨型生產(chǎn)——產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度低，生產(chǎn)效率低，用戶訂貨提前期長(zhǎng)，庫(kù)存水平低，滿足顧客個(gè)性化程度高。12MTS生產(chǎn)模式下的生產(chǎn)物流管理能夠及時(shí)滿足客戶共性化的需求，有利于企業(yè)編制計(jì)劃并按計(jì)劃組織生產(chǎn)活動(dòng)。適用于通用性強(qiáng)、標(biāo)準(zhǔn)化程度高、有廣泛用戶的產(chǎn)品；對(duì)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，庫(kù)存直接滿足客戶訂單，以在最短供貨期供貨。通常要經(jīng)過(guò)分銷(xiāo)渠道銷(xiāo)售。生產(chǎn)方式上常常采用流水線生產(chǎn)。主生產(chǎn)計(jì)劃按最終產(chǎn)品的需求預(yù)測(cè)制定，實(shí)施可靠性較高。顧客只能在制造商提供的有限的產(chǎn)品品種當(dāng)中做出選擇；庫(kù)存積壓和產(chǎn)品短缺并存。制造計(jì)劃主要按預(yù)測(cè)信息制定，須控制需求預(yù)測(cè)的精度。13MTS生產(chǎn)模式下的生產(chǎn)物流組織基本思想生產(chǎn)的目標(biāo)應(yīng)是圍繞著物料轉(zhuǎn)化組織制造資源，制定和調(diào)節(jié)產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)、主生產(chǎn)計(jì)劃、物料需求計(jì)劃、能力需求計(jì)劃、物料采購(gòu)計(jì)劃、生產(chǎn)成本核算等環(huán)節(jié)。信息流往返于每道工序、車(chē)間，而生產(chǎn)物流要嚴(yán)格按照反工藝順序確定的物料需要數(shù)量、需要時(shí)間（物料清單所表示的提前期），從前道工序“推進(jìn)”到后道工序或下游車(chē)間，而不管后道工序或下游車(chē)間當(dāng)時(shí)是否需要。信息流控制的目的是要保證按生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃要求按時(shí)完成物料加工任務(wù)。14MTS生產(chǎn)模式下的生產(chǎn)物流組織（續(xù)）MTS模式下生產(chǎn)物流管理的特色在管理標(biāo)準(zhǔn)化和制度方面，重點(diǎn)處理突發(fā)事件。在生產(chǎn)物流方式上，以零件為中心，強(qiáng)調(diào)嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)劃，維持一定量的在制品庫(kù)存。在生產(chǎn)物流計(jì)劃編制和控制上，以零件需求為依據(jù)，計(jì)算機(jī)編制主生產(chǎn)計(jì)劃、物料需求計(jì)劃、生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃。執(zhí)行中以計(jì)劃為中心，工作的重點(diǎn)在管理部門(mén)。在對(duì)待在制品庫(kù)存的問(wèn)題上，認(rèn)為“波動(dòng)”是外界的必然，因此必要的庫(kù)存是合理的。15MTO生產(chǎn)模式下的生產(chǎn)物流管理產(chǎn)品種類(lèi)比較多。需求波動(dòng)比較大，包括需求時(shí)間上和數(shù)量上的波動(dòng)。單個(gè)訂單對(duì)產(chǎn)品的需求數(shù)量相對(duì)比較小。需求變更頻繁。變更包括增加或取消訂單、交期提前或延后、數(shù)量的增加或減少、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)或包裝方式的變更等。緊急訂單（rushorder）多，插單多；較長(zhǎng)的生產(chǎn)提前期往往超出客戶的期望。生產(chǎn)過(guò)程比較復(fù)雜，生產(chǎn)中多會(huì)用到長(zhǎng)采購(gòu)提前期的關(guān)鍵物料和復(fù)雜的生產(chǎn)工藝。16MTO生產(chǎn)模式下的生產(chǎn)物流組織基本思想：強(qiáng)調(diào)物流同步管理。第一，必要的時(shí)間將必要數(shù)量的物料送到必要的地點(diǎn)；第二，必要的生產(chǎn)工具、工位器具要按位置擺放掛牌明示；第三，從最終市場(chǎng)需求出發(fā)，前道工序、上游車(chē)間只生產(chǎn)后道工序、下游車(chē)間需要的數(shù)量。信息流（生產(chǎn)指令）與物流（生產(chǎn)）完全結(jié)合在一起但方向相反。信息流控制的目的是確保任務(wù)按后道工序要求準(zhǔn)時(shí)完成。17MTO生產(chǎn)模式下的生產(chǎn)物流組織（續(xù)）MTO模式下生產(chǎn)物流管理的特色在管理標(biāo)準(zhǔn)化和制度方面，重點(diǎn)采用標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。在生產(chǎn)物流方式上，以零件為中心，要求前一道工序加工完的零件立即進(jìn)入后一道工序，強(qiáng)調(diào)物流平衡而沒(méi)有在制品庫(kù)存，從而保證物流與市場(chǎng)需求同步。在生產(chǎn)物流計(jì)劃編制和控制上，以零件為中心由計(jì)算機(jī)編制物料生產(chǎn)計(jì)劃，并運(yùn)用看板系統(tǒng)執(zhí)行和控制，工作的重點(diǎn)在制造現(xiàn)場(chǎng)。在對(duì)待庫(kù)存的問(wèn)題上（與傳統(tǒng)的大批量生產(chǎn)方式相比較），認(rèn)為基于整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)而言，“波動(dòng)”不僅是來(lái)自于外界的必然，更重要的是來(lái)自于內(nèi)部的在制品庫(kù)存。18MTS與MTO生產(chǎn)物流管理的特色比較因素MTSMTO管理標(biāo)準(zhǔn)化和制度重點(diǎn)處理突發(fā)事件重點(diǎn)采用標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)生產(chǎn)物流方式以零件為中心，強(qiáng)調(diào)嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)劃，維持一定量的在制品庫(kù)存以零件為中心，強(qiáng)調(diào)物流平衡，沒(méi)有在制品庫(kù)存，物流與需求同步計(jì)劃編制和控制依據(jù)零件需求為編制計(jì)劃，以計(jì)劃為中心執(zhí)行，工作重點(diǎn)在管理部門(mén)以零件為中心編制計(jì)劃，運(yùn)用看板系統(tǒng)執(zhí)行控制，工作重點(diǎn)在制造現(xiàn)場(chǎng)對(duì)待庫(kù)存問(wèn)題認(rèn)為“波動(dòng)”是外界的必然，采用較大的安全庫(kù)存和留有余地的固定提前期將生產(chǎn)中的一切庫(kù)存視為“浪費(fèi)”；同時(shí)強(qiáng)調(diào)供應(yīng)對(duì)生產(chǎn)的保證及對(duì)零庫(kù)存的要求193物流成本管理物流成本管理概述物流成本核算物流成本分析物流成本控制第二部分

物流管理物流成本管理概述一、物流成本與物流成本管理當(dāng)你在超市花6元錢(qián)買(mǎi)一瓶2.25升的可樂(lè)時(shí)，你想過(guò)以下問(wèn)題嗎？6元錢(qián)里的原材料費(fèi)、人工費(fèi)、利潤(rùn)、物流費(fèi)等的比例各是多少？物流成本就是運(yùn)輸費(fèi)嗎？原材料費(fèi)、人工費(fèi)中是否也有物流成本？還有哪些環(huán)節(jié)的費(fèi)用屬于物流成本？為什么不同超市的可樂(lè)價(jià)格會(huì)有差別？物流成本管理概述一、物流成本與物流成本管理我國(guó)如降低1%的物流成本，就等于增長(zhǎng)了100億美元的經(jīng)濟(jì)效益,降低物流成本是提高效益的重要措施。

美國(guó)每年的經(jīng)濟(jì)規(guī)模為10萬(wàn)億美元，如果降低1%的成本，就相當(dāng)多出1000億美元的效益。美國(guó)的物流成本管理經(jīng)驗(yàn)對(duì)我國(guó)物流業(yè)有重要啟示

。美國(guó)物流成本占GDP的比重在二十世紀(jì)90年代保持在11.4%～11.7%范圍內(nèi)，而進(jìn)入二十世紀(jì)最后10年，這一比重有了顯著下降，由11%以上降到10%左右，甚至達(dá)到9.9%,

物流成本管理概述一、物流成本與物流成本管理

美國(guó)的物流成本主要由三部分組成：一是庫(kù)存費(fèi)用；二是運(yùn)輸費(fèi)用；三是管理費(fèi)用。

比較近20多年來(lái)的變化可以看出，運(yùn)輸成本在GDP中比例大體保持不變，而庫(kù)存費(fèi)用比重降低是導(dǎo)致美國(guó)物流總成本比例下降的最主要的原因。這一比例由過(guò)去接近5%下降到不足4%。由此可見(jiàn)，降低庫(kù)存成本、加快周轉(zhuǎn)速度是美國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的突出成績(jī)。也就是說(shuō)利潤(rùn)的源泉更集中在降低庫(kù)存、加速資金周轉(zhuǎn)方面。

物流成本管理概述一、物流成本與物流成本管理GB/T18354-2006《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)》，物流成本是物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。物流成本管理，簡(jiǎn)而言之，就是通過(guò)成本去管理物流，管理的對(duì)象是物流而不是成本，即以成本為手段的物流管理方法。重點(diǎn)不是管理物流成本。物流成本既是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)總成本的產(chǎn)生點(diǎn)，也是降低總成本的關(guān)注點(diǎn)，所以一直被企業(yè)重視。傳統(tǒng)成本分析的問(wèn)題物流會(huì)計(jì)核算的范圍、內(nèi)容不全面，只涉及部分物流費(fèi)用；物流會(huì)計(jì)信息的披露與其他成本費(fèi)用的披露混雜；容易忽略機(jī)會(huì)成本；無(wú)法針對(duì)客戶進(jìn)行成本分析，尤其是一些綜合性的物流中心。25物流成本管理概述5.1物流成本管理概述二、物流成本的構(gòu)成和分類(lèi)1.物流成本的構(gòu)成社會(huì)物流成本也稱(chēng)宏觀物流成本，它核算了一個(gè)國(guó)家在一定時(shí)期內(nèi)產(chǎn)生的物流總成本，是不同性質(zhì)企業(yè)微觀物流成本的總和。目前各國(guó)物流學(xué)術(shù)界和實(shí)務(wù)界普遍認(rèn)同的一個(gè)社會(huì)物流成本計(jì)算的概念性公式為：社會(huì)物流總成本=運(yùn)輸成本+存貨持有成本+物流行政管理成本基于這個(gè)概念公式，可以認(rèn)為社會(huì)物流成本由三部分構(gòu)成：運(yùn)輸成本（transportcost）；存貨持有成本（inventorycarryingcost）；物流行政管理成本（logisticsadministrationcost）。物流成本管理概述物流成本管理概述1）制造企業(yè)物流成本的構(gòu)成

企業(yè)物流成本是微觀角度下的物流成本，一般按企業(yè)所處領(lǐng)域的不同將物流成本分為制造企業(yè)物流成本、商品流通企業(yè)物流成本和物流企業(yè)物流成本三類(lèi)。

1）制造企業(yè)物流成本的構(gòu)成

（1）人工費(fèi)用：如企業(yè)從事物流工作的員工工資、獎(jiǎng)金、津貼、福利費(fèi)用等（2）采購(gòu)費(fèi)用：如運(yùn)輸費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、合理?yè)p耗、采購(gòu)人員的差旅費(fèi)等（3）倉(cāng)庫(kù)保管費(fèi)：如倉(cāng)庫(kù)的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)（4）營(yíng)業(yè)費(fèi)用：在物流活動(dòng)中的能源、材料消耗費(fèi)，辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)等（5）物流設(shè)施、設(shè)備維護(hù)和折舊費(fèi)，倉(cāng)庫(kù)的折舊費(fèi)

物流成本管理概述1）企業(yè)物流成本的構(gòu)成

（6）產(chǎn)品銷(xiāo)售費(fèi)用：指在產(chǎn)品銷(xiāo)售過(guò)程中所發(fā)生的物流費(fèi)用。如銷(xiāo)售活動(dòng)中的運(yùn)輸費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、配送費(fèi)等

（7）物流信息費(fèi)：如物流硬件費(fèi)用、軟件費(fèi)用、維護(hù)費(fèi)用等

（8）財(cái)務(wù)費(fèi)用：如物流活動(dòng)中的貸款利息、手續(xù)費(fèi)、資金占用費(fèi)等物流成本管理概述2）商品流通企業(yè)物流成本的構(gòu)成

（1）人工費(fèi)用：如企業(yè)員工工資、獎(jiǎng)金、津貼、福利費(fèi)等（2）營(yíng)業(yè)費(fèi)用：如運(yùn)雜費(fèi)、能源消耗費(fèi)用、設(shè)施設(shè)備折舊費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)以及經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的合理消耗(如商品損耗)等（3）財(cái)務(wù)費(fèi)用：如支付的貸款利息、手續(xù)費(fèi)、資金的占用費(fèi)等

（4）管理費(fèi)用：如行政辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、稅金等（5）物流信息費(fèi)：如硬件費(fèi)用、軟件費(fèi)用、維護(hù)費(fèi)等物流成本管理概述3）物流企業(yè)物流成本的構(gòu)成

（1）營(yíng)業(yè)稅及附加，主要包括營(yíng)業(yè)稅、城市維護(hù)建設(shè)稅和教育費(fèi)附加等。

（2）經(jīng)營(yíng)費(fèi)用，如運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)、包裝費(fèi)、廣告費(fèi)、營(yíng)銷(xiāo)人員的人工費(fèi)、差旅費(fèi)等。（3）管理費(fèi)用，如行政管理部門(mén)管理人員的人工費(fèi)、修理費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)等。物流成本管理概述2．物流成本的分類(lèi)1）按照物流活動(dòng)的環(huán)節(jié)不同分類(lèi)（1）運(yùn)輸成本：包括人工費(fèi)用，如運(yùn)輸人員工資、福利、獎(jiǎng)金、津貼和補(bǔ)貼等；營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，如營(yíng)運(yùn)車(chē)輛染料費(fèi)、折舊、維修費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)等等；其他費(fèi)用，如差旅費(fèi)、事故損失、相關(guān)稅金等（2）倉(cāng)儲(chǔ)成本：包括人工費(fèi)用，如運(yùn)輸人員工資、福利、獎(jiǎng)金、津貼和補(bǔ)貼等；營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，如營(yíng)運(yùn)車(chē)輛染料費(fèi)、折舊、維修費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)等等；其他費(fèi)用，如差旅費(fèi)、事故損失、相關(guān)稅金等物流成本管理概述2．物流成本的分類(lèi)1）按照物流活動(dòng)的環(huán)節(jié)不同分類(lèi)（3）配送成本：指企業(yè)的配送中心在對(duì)物品進(jìn)行驗(yàn)收、入庫(kù)、分揀、加工、包裝、分割、組配及運(yùn)送過(guò)程中發(fā)生的各種費(fèi)用的總和（4）包裝成本：包括包裝材料費(fèi)用、包裝機(jī)械費(fèi)用、包裝技術(shù)費(fèi)用、包裝人工費(fèi)用等（5）裝卸與搬運(yùn)成本：包括人工費(fèi)用、資產(chǎn)折舊費(fèi)、維修費(fèi)、能源消耗費(fèi)以及其他相關(guān)費(fèi)用物流成本管理概述2．物流成本的分類(lèi)1）按照物流活動(dòng)的環(huán)節(jié)不同分類(lèi)（6）流通加工費(fèi)用：主要有流通加工設(shè)備費(fèi)用、流通加工材料費(fèi)用、流通加工勞務(wù)費(fèi)用及其他如在流通加工中耗用的電力、燃料、油料等費(fèi)用（7）物流信息管理成本：包括企業(yè)為物流管理所發(fā)生的差旅費(fèi)、會(huì)議費(fèi)、交際費(fèi)、管理信息系統(tǒng)費(fèi)以及其他雜費(fèi)物流成本管理概述物流成本管理概述2）按照費(fèi)用支出形式分類(lèi)

按照費(fèi)用支出形式不同，一般可以將物流成本分為企業(yè)內(nèi)部支付的物流成本和支付企業(yè)外部的物流成本兩大項(xiàng)，即直接物流成本和間接物流成本。一般而言，在這兩種物流成本中，間接物流成本比重比較大，約占70%左右直接物流成本：材料費(fèi)、人工費(fèi)、燃料動(dòng)力費(fèi)、管理費(fèi)、折舊費(fèi)、維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)

間接物流成本：包裝費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、手續(xù)費(fèi)、保管費(fèi)物流成本管理概述3）按照物流活動(dòng)進(jìn)程分類(lèi)（1）物流籌備成本：物流計(jì)劃成本、物流預(yù)算成本、物流準(zhǔn)備成本（2）生產(chǎn)物流成本：裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等各種生產(chǎn)性物流成本（3）銷(xiāo)售物流成本：裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等各種生產(chǎn)性物流成本（4）退貨物流成本：裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等各種生產(chǎn)性物流成本（5）廢品物流成本：廢品物流成本因廢品不合格產(chǎn)品的物流而形成的物流成本物流成本管理概述4）按照物流成本的特性分類(lèi)（1）變動(dòng)成本

變動(dòng)成本是指其發(fā)生總額隨業(yè)務(wù)量的增減變化而近似成正比例增減變化的成本。就單位成本而言，不受業(yè)務(wù)量增減的影響，保持不變。例如；運(yùn)輸成本中的燃油費(fèi)、設(shè)備維護(hù)費(fèi)、人工費(fèi)等。（2）固定成本

固定成本是指成本總額保持穩(wěn)定，與業(yè)務(wù)量的變化無(wú)關(guān)的成本。廢品物流成本因廢品不合格產(chǎn)品的物流而形成的物流成本。就單位成本而言，單位固定成本隨業(yè)務(wù)量的增減而成反比例變化。物流成本管理概述物流成本管理概述三、物流成本的特征及影響因素1．物流成本的特征

1）物流成本的隱含性：由于物流成本未列入企業(yè)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度,使得企業(yè)難以按照物流成本的內(nèi)涵完整核算物流成本,對(duì)于已經(jīng)被生產(chǎn)領(lǐng)域或流通領(lǐng)域分割開(kāi)來(lái)的物流成本,也不能單獨(dú)真實(shí)地計(jì)算并反映。（冰山說(shuō)）2）物流成本的效益悖反性：物流成本具有效益背反的特征,即改變系統(tǒng)中任何一個(gè)要素,會(huì)影響其他要素的改變。要使系統(tǒng)中任何一個(gè)要素增益,必將對(duì)系統(tǒng)中其他要素產(chǎn)生減損作用。物流成本管理概述三、物流成本的特征及影響因素1．物流成本的特征

3）物流成本的相對(duì)性：物流成本的高低是以客戶服務(wù)需求水平為基準(zhǔn)的，企業(yè)物流的水平?jīng)]有絕對(duì)的高低界限，只有相對(duì)于企業(yè)所必需保持的服務(wù)水平而言的動(dòng)態(tài)合理性4）物流成本的分散性：物流成本既與企業(yè)的生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)管理有關(guān)，又與客戶的物流服務(wù)要求直接相關(guān)物流成本管理概述三、物流成本的特征及影響因素1．物流成本的特征

5）物流成本削減的“乘數(shù)效應(yīng)”：物流成本類(lèi)似于物理學(xué)中的杠桿原理,物流成本的下降通過(guò)一定的支點(diǎn),可以使銷(xiāo)售額獲得成倍的增長(zhǎng)。而其上升一點(diǎn),也可使銷(xiāo)售額成倍的削減。假定銷(xiāo)售100萬(wàn)元,物流成本為10萬(wàn)元，如物流成本下降1萬(wàn)元，就可得到萬(wàn)元的收益?，F(xiàn)在假定物流成本占銷(xiāo)售金額的1%，如物流成本下降1萬(wàn)元，銷(xiāo)售額將增加100萬(wàn)元，這就是物流成本消減的乘數(shù)應(yīng)。物流成本管理概述2．物流成本的影響因素1）產(chǎn)品因素（1）產(chǎn)品價(jià)值（2）產(chǎn)品密度（3）產(chǎn)品廢品率（4）產(chǎn)品破損率（5）特殊搬運(yùn)

（6）產(chǎn)品的可替代性（7）產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)性物流成本管理概述2）競(jìng)爭(zhēng)因素

高效合理的物流系統(tǒng)是提高客戶服務(wù)水平的重要途徑，而這些又直接決定了物流成本的高低。影響客戶服務(wù)水平的主要方面有以下幾個(gè)因素：（1）訂貨周期：企業(yè)物流系統(tǒng)的高效必然可以縮短企業(yè)的訂貨周期，降低客戶的庫(kù)存，從而降低客戶的庫(kù)存成本，提高企業(yè)的客戶服務(wù)水平，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力（2）庫(kù)存水平：存貨的成本提高，可以減少缺貨成本，即缺貨成本與存貨成本成反比。庫(kù)存水平過(guò)低，會(huì)導(dǎo)致缺貨成本增加；但庫(kù)存水平過(guò)高，雖然會(huì)降低缺貨成本，但是存貨成本會(huì)顯著增加。因此合理的庫(kù)存應(yīng)保持在使總成本最小的水平上物流成本管理概述2）競(jìng)爭(zhēng)因素

高效合理的物流系統(tǒng)是提高客戶服務(wù)水平的重要途徑，而這些又直接決定了物流成本的高低。影響客戶服務(wù)水平的主要方面有以下幾個(gè)因素：（3）運(yùn)輸：不同的運(yùn)輸工具，運(yùn)輸能力大小不等，成本高低不同。運(yùn)輸工具的選擇，一方面取決于所運(yùn)貨物的體積、重量及價(jià)值大小，另一方面又取決于企業(yè)對(duì)某種物品的需求程度及工藝要求3）環(huán)境因素：包括空間因素、地理因素、交通狀況等，直接涉及運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本等，對(duì)物流成本的影響很大4）管理因素：高效的管理能降低物流成本總水平物流成本管理概述

四、物流成本管理的內(nèi)容和方法1．物流成本管理的內(nèi)容1）物流成本預(yù)測(cè)：根據(jù)已有的與物流成本有關(guān)的各種數(shù)據(jù)，結(jié)合企業(yè)內(nèi)外環(huán)境的變化，采用專(zhuān)門(mén)的方法，對(duì)未來(lái)的物流成本水平及其變動(dòng)趨勢(shì)做出方法，對(duì)未來(lái)的物流成本水平及其變動(dòng)趨勢(shì)做出科學(xué)的估計(jì)。如運(yùn)輸成本預(yù)測(cè)、庫(kù)存成本預(yù)測(cè)等。不同規(guī)模、不同管理模式的企業(yè)，其成本預(yù)測(cè)方法和預(yù)測(cè)模型均有所不同，但其物流成本預(yù)測(cè)具有三個(gè)共同特征：一是成本預(yù)測(cè)都以不同程度的歷史資料為依據(jù)；二是成本預(yù)測(cè)都涉及到未來(lái)；三是成本預(yù)測(cè)都存在不確定性。物流成本管理概述

四、物流成本管理的內(nèi)容和方法1．物流成本管理的內(nèi)容2）物流成本決策：通常包括收集物流成本信息和有關(guān)資料，設(shè)計(jì)備選方案，從備選方案中選擇方案和對(duì)決策進(jìn)行評(píng)價(jià)這四個(gè)階段。物流成本決策的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)考慮使用綜合經(jīng)濟(jì)目標(biāo)的辦法，即以長(zhǎng)期穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)為目標(biāo)，以經(jīng)濟(jì)效益為尺度的綜合經(jīng)濟(jì)目標(biāo)作為價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

物流成本決策是成本計(jì)劃的前提，是降低成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。物流成本管理概述

四、物流成本管理的內(nèi)容和方法1．物流成本管理的內(nèi)容3）物流成本計(jì)劃：指物流成本規(guī)劃，是物流成本管理工作在總體上的把握。它為具體的物流成本管理提供戰(zhàn)略思路和總體要求是根物流成本管理提供戰(zhàn)略思路和總體要求，是根據(jù)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和所處的經(jīng)濟(jì)環(huán)境制定的。

它通過(guò)調(diào)整物流活動(dòng)的規(guī)模和水平，使企業(yè)的物流活動(dòng)、物流成本和收益等相互協(xié)調(diào)，以保證實(shí)現(xiàn)物流成本管理目標(biāo)。物流成本管理概述

四、物流成本管理的內(nèi)容和方法1．物流成本管理的內(nèi)容4）物流成本控制：物流成本控制是根據(jù)物流成本計(jì)劃，對(duì)成本發(fā)生和形成過(guò)程以及影響成本的各種因素條件施加主動(dòng)影響以保證實(shí)現(xiàn)物流成本計(jì)劃的種加主動(dòng)影響，以保證實(shí)現(xiàn)物流成本計(jì)劃的一種行為。

物流成本控制包括事前控制、事中控制和事后控制。物流成本管理概述

四、物流成本管理的內(nèi)容和方法1．物流成本管理的內(nèi)容5）物流成本核算：根據(jù)企業(yè)確定的物流成本計(jì)算對(duì)象，按規(guī)定的成本項(xiàng)目，采用適當(dāng)?shù)某杀居?jì)算方法，對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生的與物的流動(dòng)有費(fèi)集計(jì)算出各有關(guān)的費(fèi)用進(jìn)行歸集與分配，從而計(jì)算出各物流成本計(jì)算對(duì)象的物流成本。物流成本計(jì)算最關(guān)鍵的因素有兩個(gè)：一是明確物流成本的構(gòu)成內(nèi)容；二是確定物流成本的計(jì)算對(duì)象。物流成本管理概述

四、物流成本管理的內(nèi)容和方法1．物流成本管理的內(nèi)容6）物流成本分析：根據(jù)物流成本計(jì)算所提供的信息和其他有關(guān)資料，分析物流成本水平及其構(gòu)成的變動(dòng)情況明確影響物流成本變動(dòng)的各種成的變動(dòng)情況，明確影響物流成本變動(dòng)的各種因素。

通過(guò)物流成本分析，可以正確評(píng)價(jià)企業(yè)物流成本計(jì)劃的執(zhí)行結(jié)果，揭示物流成本升降的原因，明確影響物流成本高低的各種因素及其原因，尋求進(jìn)一步降低物流成本的途徑和方法。物流成本管理概述2．物流成本管理的方法1）物流成本比較分析法（1）橫向比較分析法（2）縱向比較分析法縱向比較分析法是將企業(yè)歷年的（3）預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)比較法2）物流活動(dòng)優(yōu)化法（1）物流運(yùn)輸活動(dòng)優(yōu)化（2）物流庫(kù)存管理優(yōu)化（3）物流配送活動(dòng)優(yōu)化（4）物流系統(tǒng)的最優(yōu)化3）計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)優(yōu)化法物流成本管理概述五、物流成本管理的相關(guān)理論學(xué)說(shuō)“黑大陸”學(xué)說(shuō)物流成本冰山說(shuō)第三利潤(rùn)源學(xué)說(shuō)效益悖反理論成本中心說(shuō)系統(tǒng)說(shuō)服務(wù)中心說(shuō)戰(zhàn)略說(shuō)物流成本管理概述五、物流成本管理的相關(guān)理論學(xué)說(shuō)“黑大陸”學(xué)說(shuō)“黑大陸”學(xué)說(shuō)，美國(guó)彼得?德魯克（美國(guó)的管理大師）—《經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸》，1962“黑大陸”說(shuō)主要是指尚未認(rèn)識(shí)、尚未了解，在黑大陸中如果理論研究和實(shí)踐探索照亮了這塊黑大陸，那么擺在人們面前的可能是一片不毛之地，也可能是一片寶藏之地?！昂诖箨憽睂W(xué)說(shuō)是對(duì)20世紀(jì)中經(jīng)濟(jì)學(xué)界的愚昧認(rèn)識(shí)的一種批駁和反對(duì)，指出在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)繁榮和發(fā)達(dá)的情況下，無(wú)論是科學(xué)技術(shù)還是經(jīng)濟(jì)發(fā)展，都沒(méi)有止境。“黑大陸”學(xué)說(shuō)也是對(duì)物流本身的正確評(píng)價(jià)，即這個(gè)領(lǐng)域未知的東西還很多，理論與實(shí)踐皆不成熟。物流成本管理概述五、物流成本管理的相關(guān)理論學(xué)說(shuō)物流成本冰山說(shuō)冰山說(shuō)：日本早稻田大學(xué)西澤修（日本的物流之父）------《物流會(huì)計(jì)知識(shí)》》，1970年當(dāng)人們讀財(cái)務(wù)報(bào)表時(shí)只注意到企業(yè)公布的財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中的物流費(fèi)用，而這只能反映物流成本的一部分，因此有相當(dāng)數(shù)量的物流費(fèi)用是不可見(jiàn)的外付物流費(fèi)用不過(guò)是企業(yè)整個(gè)物流成本的冰山一角（1）會(huì)計(jì)核算制度沒(méi)有考慮物流（2）物流成本計(jì)算范圍太大（3）物流成本計(jì)算對(duì)象不明晰（4）選擇哪幾種費(fèi)用列入物流成本物流成本管理概述物流成本管理概述物流成本管理概述五、物流成本管理的相關(guān)理論學(xué)說(shuō)第三利潤(rùn)源學(xué)說(shuō)日本早稻田大學(xué)西澤修（日本的物流之父）---《物流———降低成本的關(guān)鍵》，1970年物流是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“第三利潤(rùn)源泉”三個(gè)利潤(rùn)源著重開(kāi)發(fā)生產(chǎn)力三個(gè)不同要素：第一利潤(rùn)源--------資源領(lǐng)域：挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中的勞動(dòng)對(duì)象。第二利潤(rùn)源--------人力領(lǐng)域：挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中的勞動(dòng)者第三利潤(rùn)源--------物流領(lǐng)域：挖掘生產(chǎn)力要素中勞動(dòng)工具的潛力，同時(shí)又挖掘勞動(dòng)對(duì)象和勞動(dòng)者勞動(dòng)工具的潛力，更具全面性。物流成本管理概述五、物流成本管理的相關(guān)理論學(xué)說(shuō)第三利潤(rùn)源學(xué)說(shuō)（1）物流活動(dòng)能夠單獨(dú)盈利，成為“利潤(rùn)中心”。（2）有效的物流服務(wù)可以給生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)造更好的盈利機(jī)會(huì)，成為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源”。有效的物流服務(wù)可以優(yōu)化社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)和整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行，降低整個(gè)社會(huì)的運(yùn)行成本，提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)總效益。物流成本管理概述五、物流成本管理的相關(guān)理論學(xué)說(shuō)效益悖反理論

物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾

即某一個(gè)功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時(shí)，可能會(huì)存在另一個(gè)或另幾個(gè)功能要素的利益損失，反之也如此。這是一種此漲彼消，此盈彼虧的現(xiàn)象。物流成本管理概述五、物流成本管理的相關(guān)理論學(xué)說(shuō)效益悖反理論

（1）物流成本與服務(wù)水平的效益悖反物流成本管理概述五、物流成本管理的相關(guān)理論學(xué)說(shuō)效益悖反理論

（1）物流成本與服務(wù)水平的效益悖反對(duì)物流服務(wù)和物流成本的決策方法（1）保持物流服務(wù)水平不變，盡量降低物流成本（2）提高物流服務(wù)水平，增加物流成本（3）保持物流成本不變，提高服務(wù)水平（4）用較低的物流成本，實(shí)現(xiàn)較高的物流服務(wù)

具體采用何種策略，要考慮多方面的綜合因素。5.1物流成本管理概述五、物流成本管理的相關(guān)理論學(xué)說(shuō)效益悖反理論

（2）物流功能之間的效益悖反物流各項(xiàng)功能活動(dòng)處于一個(gè)統(tǒng)一且矛盾的系統(tǒng)中，在同樣的物流總量需求和物流執(zhí)行條件情況下，一種功能成本的削減會(huì)使另一種功能成本增加。因?yàn)楦鞣N費(fèi)用相互關(guān)聯(lián)，必須考慮整體的最佳成本物流活動(dòng)是管理對(duì)象，物流成本則是管理手段。物流的基本功能中包裝、裝卸、保管和運(yùn)輸配送等之間存在此消彼長(zhǎng)的效益悖反。因此要從系統(tǒng)成本的角度來(lái)管理，掌握好物流成本各構(gòu)成項(xiàng)目之間的關(guān)系。5.1物流成本管理概述五、物流成本管理的相關(guān)理論學(xué)說(shuō)成本中心說(shuō)“成本中心”是指在整個(gè)企業(yè)戰(zhàn)略中，物流只對(duì)企業(yè)營(yíng)物流的成本發(fā)生影響：（1）物流是企業(yè)主要成本的產(chǎn)生源（2）物流是降低企業(yè)成本的關(guān)注點(diǎn)（3）物流是降低企業(yè)成本的寶庫(kù)降低企業(yè)成本的寶庫(kù)基于“成本中心說(shuō)”，在解決物流問(wèn)題時(shí)，人們的改善目標(biāo)：通過(guò)物流管理降低經(jīng)營(yíng)成本。5.1物流成本管理概述五、物流成本管理的相關(guān)理論學(xué)說(shuō)系統(tǒng)說(shuō)

系統(tǒng)說(shuō)指的是，各物流活動(dòng)之間、物流與其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和用戶服務(wù)之間存在著普遍的內(nèi)在關(guān)系。在考察個(gè)別物流活動(dòng)的變化時(shí)，應(yīng)盡可能從總體和系統(tǒng)的角度進(jìn)行比較，分析要素之間的互動(dòng)關(guān)系。對(duì)物流活動(dòng)應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)管理，在既定的用戶服務(wù)水平的約束下，對(duì)各種物流活動(dòng)成本及其相關(guān)關(guān)系進(jìn)行有效協(xié)調(diào)和權(quán)衡。5.1物流成本管理概述五、物流成本管理的相關(guān)理論學(xué)說(shuō)服務(wù)中心說(shuō)

物流活動(dòng)最大的作用，并不在為企業(yè)節(jié)約消耗，降低成本或增加利潤(rùn)降低成本或增加利潤(rùn)，而是在提高企業(yè)對(duì)客戶的服務(wù)水平，進(jìn)而提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

因此，描述物流時(shí)往往使用后勤（logistics）一詞，特別強(qiáng)調(diào)其服務(wù)保障功能。通過(guò)物流的服務(wù)保障，企業(yè)以其整體運(yùn)作能力的提高來(lái)壓縮成本，提高利潤(rùn)。5.1物流成本管理概述五、物流成本管理的相關(guān)理論學(xué)說(shuō)戰(zhàn)略說(shuō)物流管理可以對(duì)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略產(chǎn)生影響，而不只一項(xiàng)具體的工作這種觀點(diǎn)是將物流放在很高的層面，指物流會(huì)影響企業(yè)總體的生存和發(fā)展，而不僅僅是在哪個(gè)環(huán)節(jié)搞得合理一些，省了幾個(gè)錢(qián)戰(zhàn)略說(shuō)的特點(diǎn)是，將物流和企業(yè)/區(qū)域的生存和發(fā)展直接聯(lián)系起來(lái)，對(duì)促進(jìn)物流的發(fā)展有重要意義。5.1物流成本管理概述5.2物流成本核算

一、物流成本核算的目的和對(duì)象1．物流成本核算的目的1）通過(guò)對(duì)企業(yè)物流成本的全面計(jì)算，弄清物流成本的大小，從而提高企業(yè)內(nèi)部對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí)。

2）通過(guò)對(duì)某一具體物流活動(dòng)的成本計(jì)算，弄清物流活動(dòng)中存在的問(wèn)題，為物流運(yùn)營(yíng)決策提供依據(jù)。

3）按不同的物流部門(mén)組織計(jì)算，計(jì)算各物流部門(mén)的責(zé)任成本，評(píng)價(jià)各物流部門(mén)的業(yè)績(jī)。

4）通過(guò)對(duì)某一物流設(shè)備或機(jī)械（如單臺(tái)運(yùn)輸卡車(chē)）的成本計(jì)算，弄清其消耗情況，謀求提高設(shè)備效率、降低物流成本的途徑。

5.2物流成本核算

一、物流成本核算的目的和對(duì)象1．物流成本核算的目的1）通過(guò)對(duì)企業(yè)物流成本的全面計(jì)算，弄清物流成本的大小，從而提高企業(yè)內(nèi)部對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí)。

2）通過(guò)對(duì)某一具體物流活動(dòng)的成本計(jì)算，弄清物流活動(dòng)中存在的問(wèn)題，為物流運(yùn)營(yíng)決策提供依據(jù)。

3）按不同的物流部門(mén)組織計(jì)算，計(jì)算各物流部門(mén)的責(zé)任成本，評(píng)價(jià)各物流部門(mén)的業(yè)績(jī)。

4）通過(guò)對(duì)某一物流設(shè)備或機(jī)械（如單臺(tái)運(yùn)輸卡車(chē)）的成本計(jì)算，弄清其消耗情況，謀求提高設(shè)備效率、降低物流成本的途徑。

5）通過(guò)對(duì)每個(gè)客戶物流成本的分解核算，為物流服務(wù)收費(fèi)水平的制定以及有效地客戶管理提供決策依據(jù)。

6）通過(guò)對(duì)某一成本項(xiàng)目的計(jì)算，確定本期物流成本與上年同期成本的差異，查明成本超降的原因。

7）按照物流成本計(jì)算的口徑計(jì)算本期物流實(shí)際成本，評(píng)價(jià)物流成本預(yù)算的執(zhí)行情況。5.2物流成本核算2．物流成本核算的對(duì)象1）以某種物流功能為對(duì)象根據(jù)需要，以包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流功能為對(duì)象進(jìn)行計(jì)算。這種核算方式對(duì)于加強(qiáng)每個(gè)物流功能環(huán)節(jié)的管理，提高每個(gè)環(huán)節(jié)作業(yè)水平，具有重要的意義。2）以某一物流部門(mén)為對(duì)象如倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸隊(duì)、裝配車(chē)間等部門(mén)為對(duì)象進(jìn)行計(jì)算。這種核算對(duì)加強(qiáng)責(zé)任中心管理，開(kāi)展責(zé)任成本管理方法以及對(duì)于部門(mén)的績(jī)效考核是十分有利的。3）以某一服務(wù)客戶作為核算對(duì)象這種核算方式對(duì)于加強(qiáng)客戶服務(wù)管理、制定有競(jìng)爭(zhēng)力且有盈利性的收費(fèi)價(jià)格是很有必要的。5.2物流成本核算2．物流成本核算的對(duì)象4）以某一產(chǎn)品為對(duì)象主要是指貨主企業(yè)在進(jìn)行物流成本核算時(shí)，以每種產(chǎn)品作為核算對(duì)象，計(jì)算為組織該產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷(xiāo)售所花費(fèi)的物流成本。據(jù)此可進(jìn)一步了解各產(chǎn)品的物流費(fèi)用開(kāi)支情況，以便進(jìn)行重點(diǎn)管理。5）以企業(yè)生產(chǎn)的某一過(guò)程為對(duì)象如以供應(yīng)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、退貨等某過(guò)程為對(duì)象計(jì)算。6）以某一物流成本項(xiàng)目為對(duì)象把—定時(shí)期的物流成本，從財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的計(jì)算項(xiàng)目中抽出，按照成本費(fèi)用項(xiàng)目進(jìn)行分類(lèi)計(jì)算。它可以將企業(yè)的物流成本分為企業(yè)自家物流費(fèi)、委托物流費(fèi)和外企業(yè)代墊物流費(fèi)等項(xiàng)目分別進(jìn)行計(jì)算。5.2物流成本核算2．物流成本核算的對(duì)象7）以某一地區(qū)為對(duì)象計(jì)算在該地區(qū)組織供應(yīng)和銷(xiāo)售所花費(fèi)的物流成本，據(jù)此可進(jìn)一步了解各地區(qū)的物流費(fèi)用開(kāi)支情況，以便進(jìn)行重點(diǎn)管理。8）以某一物流設(shè)備和工具為對(duì)象如以某一運(yùn)輸車(chē)輛為對(duì)象進(jìn)行計(jì)算。9）以企業(yè)全部物流活動(dòng)為對(duì)象

確定企業(yè)為組織物流活動(dòng)所花費(fèi)的全部物流成本支出。5.2物流成本核算二、物流成本核算方法1．會(huì)計(jì)核算方式就是通過(guò)憑證、賬戶、報(bào)表對(duì)物流費(fèi)用加以連續(xù)、系統(tǒng)、全面地記錄、計(jì)算和報(bào)告的方法。具體包括兩種形式：（1）雙軌制，即在傳統(tǒng)成本核算體系不變的情況下，單獨(dú)建立物流成本核算的憑證、賬戶、報(bào)表體系。這樣物流成本的內(nèi)容在傳統(tǒng)成本核算和物流成本核算中得到雙重反映，因此稱(chēng)為雙軌制。5.2物流成本核算二、物流成本核算方法1．會(huì)計(jì)核算方式（2）單軌制，即改變傳統(tǒng)成本核算體系，建立一套能提供多種成本信息的共同的憑證、賬戶、報(bào)表核算體系，使得物流成本得以單獨(dú)反映，又不重復(fù)在其他成本核算體系中反映。在這種情況下，要對(duì)現(xiàn)有的憑證、賬戶、報(bào)表體系進(jìn)行較大的改革，需要對(duì)某些憑證、賬戶、報(bào)表的內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)還需要增加一些憑證、賬戶和報(bào)表。

5.2物流成本核算二、物流成本核算方法1．會(huì)計(jì)核算方式會(huì)計(jì)方式提供的成本信息比較系統(tǒng)、全面、連續(xù)，且準(zhǔn)確、真實(shí)。但這種方法比較復(fù)雜，要么重新設(shè)計(jì)新的憑證、賬戶、報(bào)表核算體系，要么對(duì)現(xiàn)有體系進(jìn)行較大的甚至是徹底的調(diào)整。企業(yè)應(yīng)根據(jù)核算人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)、管理水平、信息技術(shù)的現(xiàn)代化程度等具體情況，確定物流成本核算是采用“單軌制”還是采用“雙軌制”。從發(fā)展的角度看，最好是采用“單軌制”。5.2物流成本核算二、物流成本核算方法2．統(tǒng)計(jì)核算方式統(tǒng)計(jì)核算方式，是不要求設(shè)置完整的憑證、賬戶和報(bào)表體系，而是通過(guò)對(duì)企業(yè)現(xiàn)行成本核算資料的剖析，從中抽出物流活動(dòng)耗費(fèi)部分，再加上部分現(xiàn)行成本核算。要?dú)w入物流成本的費(fèi)用，如物流信息、企業(yè)支付的物流費(fèi)等，然后再按物流管理的要求對(duì)上述費(fèi)用重新歸類(lèi)、分配、匯總，加工成物流管理所需要的成本信息。5.2物流成本核算二、物流成本核算方法2．統(tǒng)計(jì)核算方式統(tǒng)計(jì)方式的物流成本核算不需要對(duì)物流耗費(fèi)作全面、系統(tǒng)、連續(xù)的反映，所以運(yùn)用起來(lái)比較簡(jiǎn)單、方便。由于沒(méi)有對(duì)物流耗費(fèi)進(jìn)行連續(xù)、全面、系統(tǒng)的跟蹤，成本信息的可驗(yàn)證性差，準(zhǔn)確性不高。但它在人員素質(zhì)較低、物流管理落后、信息技術(shù)不高的條件下，或初次進(jìn)行物流成本核算時(shí)，可運(yùn)用此法，以簡(jiǎn)化物流成本核算，滿足當(dāng)前物流管理的需要。5.2物流成本核算二、物流成本核算方法3．會(huì)計(jì)與統(tǒng)計(jì)相結(jié)合的方式就是物流耗費(fèi)的一部分內(nèi)容通過(guò)統(tǒng)計(jì)方式予以核算，另一部分內(nèi)容通過(guò)會(huì)計(jì)方式予以核算。一般對(duì)于現(xiàn)行成本核算已包括的費(fèi)用采用會(huì)計(jì)方式核算，需設(shè)置一些物流成本賬戶，但不像第一種方法那么全面、系統(tǒng)，也不納入現(xiàn)行成本核算的賬戶體系，具有輔助賬戶的性質(zhì)。對(duì)現(xiàn)行成本核算沒(méi)有包括、但屬于物流成本應(yīng)該包括的費(fèi)用，其計(jì)算方法與統(tǒng)計(jì)方式下的計(jì)算方法相同。5.2物流成本核算三、物流成本核算步驟1．基本步驟1）確定物流成本計(jì)算期間2）確定物流成本計(jì)算范圍3）確定物流成本承擔(dān)者5.2物流成本核算2．具體步驟1）分類(lèi)計(jì)算物流成本（1）材料費(fèi)（2）人工費(fèi)（3）公益費(fèi)（4）維護(hù)費(fèi)（5）一般經(jīng)費(fèi)一般經(jīng)費(fèi)相當(dāng)于財(cái)務(wù)（6）特別經(jīng)費(fèi)（7）委托物流費(fèi)（8）其他企業(yè)支付的物流費(fèi)5.2物流成本核算2）編制物流成本計(jì)算表根據(jù)計(jì)算物流成本的需要，得出的數(shù)據(jù)資料編制成各物流功能的成本計(jì)算表。5.2物流成本核算四、物流作業(yè)成本法1．物流作業(yè)成本法

物流作業(yè)成本法（Logisticsactivity-basedcosting，物流ABC），是以特定物流活動(dòng)成本為核算對(duì)象，通過(guò)成本動(dòng)因來(lái)確認(rèn)和計(jì)算作業(yè)量，進(jìn)而以作業(yè)量為基礎(chǔ)分配間接費(fèi)用，從而將物流間接成本更為準(zhǔn)確地分配到物流作業(yè)、運(yùn)作過(guò)程、產(chǎn)品、服務(wù)及顧客中的一種物流成本管理方法。物流ABC可以有效地劃分成本的責(zé)任歸屬和成本的使用目的。作業(yè)成本法的基本原理是：產(chǎn)品消耗作業(yè)，作業(yè)消耗資源；生產(chǎn)導(dǎo)致作業(yè)的產(chǎn)生，作業(yè)導(dǎo)致成本的發(fā)生。作業(yè)成本法的成本計(jì)算的基本對(duì)象就是作業(yè)。5.2物流成本核算2．物流作業(yè)成本法的計(jì)算步驟1）分析和確定作業(yè)，建立作業(yè)成本庫(kù)（1）辨別和確認(rèn)物流作業(yè)（2）建立物流作業(yè)成本庫(kù)（CostPool）2）分析和確定資源，建立資源庫(kù)資源是指支持作用的成本、費(fèi)用來(lái)源。它是一定期間內(nèi)為了生產(chǎn)產(chǎn)品或提供服務(wù)而發(fā)生的各類(lèi)成本、費(fèi)用項(xiàng)目，或者是作業(yè)執(zhí)行過(guò)程中所需要花費(fèi)的代價(jià)。3）確定資源動(dòng)因，分配資源耗費(fèi)至作業(yè)成本庫(kù)4）確定成本動(dòng)因，分配作業(yè)至成本對(duì)象5.2物流成本核算5.3物流成本分析一、物流成本分析的含義物流成本分析是在成本核算及其他有關(guān)資料的基礎(chǔ)上，運(yùn)用一定的方法，揭示物流成本水平的變動(dòng)，進(jìn)一步查明影響物流成本變動(dòng)的各種因素。物流成本分析不只是對(duì)過(guò)去成本管理工作的回顧、總結(jié)和評(píng)價(jià)，更重要的是通過(guò)對(duì)過(guò)去企