跨繞城連續(xù)梁防護棚施工方案

新建成都至重慶鐵路客運專線工程成都高架特大橋跨成昆連續(xù)梁安全防護棚專項施工方案編制：審核:審批：中鐵八局成渝客運專線項目經(jīng)理部第一分部2010年10月22日目錄一、工程概況3TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"二、防護棚總體布置3（一）總體方案4（二）、防護棚結構41、立柱支架42、承重工字鋼53、頂面封閉層5（三）、工程數(shù)量5\o"CurrentDocument"三、防護棚施工過程交通管理7（一）、總體原則7\o"CurrentDocument"（二）、具體方法71、施工階段劃分7\o"CurrentDocument"2、立柱支架搭設8\o"CurrentDocument"3、工字鋼吊裝施工84、支架成型后的安全防護9四、施工技術安全措施錯誤!未定義書簽。（一）、防護棚施工安全9（二）、日常維護11（三）、規(guī)范塔吊使用11附圖二：錯誤!未定義書簽。附圖三：錯誤!未定義書簽。防護棚搭設專項施工方案一、工程概況成都高架特大橋在本工區(qū)范圍內(nèi)施工長度6.5km，在里程DK9+477.975處跨越既有繞城高速公路是該段內(nèi)重點工程，266#~267#墩為跨越繞城高速公路連續(xù)梁橋墩，采用圓端實體橋墩；基礎采用鉆孔灌注樁基礎，鉆孔樁樁徑為1.5m.新建跨成昆鐵路線與鐵路位置關系如圖所示，二、防護棚總體布置（一）總體方案成渝客運專線鐵路成都高架特大橋跨成昆鐵路連續(xù)梁采用掛籃懸臂施工，安全重點主要為防護高空墜落物、施工用水等影響鐵路行車安全。防護措施采用“門“式防護棚架遮蓋為主，在既有線路兩側位置各架設8排WDJ碗扣立柱,形成個門式二立柱；同時二立柱兩側都設置一貫通線，最外側為①3的鋼管柱。門立柱頂面順既有鐵路線方向每排設置一根120mmx120mmx3m的木方，木方上靠既有鐵路內(nèi)側設置兩排橫橋向通長I50b工字鋼支撐梁，間距60cm，用①25鋼筋焊接連接所有工字鋼，間距1cm，形成主承重骨架；在承重骨架上鋪裝5cm厚木板+2mm厚薄鋼板，形成封閉層和隔水層。具體布置見下圖。防護棚長14。5m,寬37。4m。門洞凈空為：寬28。03mx高6。6m（軌道頂?shù)椒雷o棚底），接觸網(wǎng)距防護棚底0.6m。見總體布置圖。（二）、防護棚結構1、立柱支架立柱支架采用碗扣桿件搭設，設置三個支墩。兩側支墩架立在繞城路最外側行車道上，搭設寬度2.4m，長度18m;中間支墩架立在繞城高速路中間隔離帶上。圖5：防護棚架立柱支架布置圖支架搭設規(guī)格按0。6mx1.2m水平斷面、1.2m層高架設,中間立柱整體截面面積較小，為增加其承載能力，特進行加固處理，在隔離帶兩側的0。6mx18m單體支架之間設置普通鋼管橫聯(lián)桿，增強起穩(wěn)定性。2、承重工字鋼主承重工字鋼采用I40b型，橫公路向布置，間距1.2m。工字鋼放置在碗扣支架上的橫向分配工字鋼上，并與橫向分配工字鋼焊接處理，形成整體支架；在工字鋼頂面設置順公路向①25連接鋼筋，與工字鋼頂面焊接連接，連接鋼筋串聯(lián)每根工字鋼，使所有工字鋼連接成整體，連接鋼筋按1m間距布置。連接鋼筋+工字鋼+桿件頂面橫向分配工字鋼全部焊接成整體，確保整體穩(wěn)定性.3、頂面封閉層頂面封閉層結構設計為木板+薄鋼板，木板起減震作用，鋼板起抗沖擊作用。木板鑲嵌在連接鋼筋范圍內(nèi)，每塊木板之間用鋼筋錨固連接成整體，防止風荷載影響，破壞結構。在木板頂面鋪裝薄鋼板，鋼板與木板之間采用鐵絲捆綁連接。（三）、工程數(shù)量表1：單邊防護棚工程數(shù)量表編號材料名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1鋼管支架WDJ碗扣t27.52工字鋼I40t503木板5cm厚方274木方15cmx15cmx3cm方85鋼板2mm厚t8。5表2：施工機具數(shù)量表編號機具名稱規(guī)格單位數(shù)量1汽車吊16t輛12電焊機BX1臺43警示裝置套44裝載機輛1三、防護棚施工過程交通管理（一）、總體原則施工安全設施嚴格按照《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》執(zhí)行，根據(jù)規(guī)程需設置作業(yè)控制區(qū)，警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)等。施工安全設施包括：錐形交通路標、安全帶、圍欄、施工隔離墩、防撞桶等主要用于交通渠道的劃分,根據(jù)工程需要，要設置移動式標志車、夜間照明燈、施工警告燈號,在防護棚架及立柱立面位置（迎車駛來方向）布置反光帶，增強警示作用.安全設施的布設施工可全權委托公路相關專業(yè)部門進行布設。（二）、具體方法1、施工階段劃分防護棚施工分幾個關鍵階段：（1）、支架立柱搭設階段：先作業(yè)應急車道部分支架搭設，再作業(yè)中央隔離帶處支架，對交通施行不斷道；（2）、工字鋼防護架吊裝階段：吊裝涉及大型設備和長大構件，需要斷道施工，要進行交通轉換；（3）、防護棚成型階段：防護棚成型后，涉及侵占車道，對交通管理需要做一個總體布置；（4）、防護棚拆除階段：拆除階段按搭設方法逆向步驟施工。2、立柱支架搭設圖6:不改變交通流方向的外側車道封閉養(yǎng)護維修作業(yè)圖立柱分為三個墩位，即公路兩側應急車道+中央隔離帶墩位，先架設作業(yè)應急車道部位，最后架設中央隔離帶部分。立柱施工遵循原則：先申請告知交管部分一布設交通安全設施一施工區(qū)域打圍防止施工構件侵入公路凈空）一支架搭設施工。圖7:不改變交通流方向的內(nèi)側車道封閉養(yǎng)護維修作業(yè)圖立柱施工交通安全設施布置嚴格按照《不改變交通流方向的外側車道封閉養(yǎng)護維修作業(yè)圖》和《不改變交通流方向的內(nèi)側車道封閉養(yǎng)護維修作業(yè)圖》布置，詳見上圖.3、工字鋼吊裝施工工字鋼凈跨度達15.6m,屬長大構件，在支架立柱搭設完成后,利用汽車吊把工字鋼吊放到立柱搭設封閉區(qū)域內(nèi)，做好儲備,工字鋼安裝需要采用汽車吊。工字鋼吊裝起來后，需旋轉方向至橫橋向，方可安裝到支架上，工字鋼以兩根為一組，整體吊裝,且吊機沿一個方向，后退順序吊裝。工字鋼架設施工對交通影響巨大，需要改變交通流向，方可確保安全。由于施工量大，預計施工時間需要3天。圖8:中央隔離帶解開區(qū)工字鋼吊裝施工遵循原則：先申請告知交管部分一布設交通安全設施一施工區(qū)域劃分一相應部分打圍一機具設備進場一工字鋼吊裝施工.工字鋼吊裝施工交通安全設施布置嚴格按照《改變交通流方向的單向兩車道養(yǎng)護維修作業(yè)圖》布置，詳見下圖。圖9：改變交通流方向的單向兩車道養(yǎng)護維修作業(yè)圖4、支架成型后的安全防護防護棚架成型后，立柱支架侵入了交通道路，需要對成型的支架形成安全防護，詳見具體布置圖（一）、防護棚施工安全1、設置專門安全員，貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針和“管生產(chǎn)必須抓安全”的原則，根據(jù)工程實際情況，制定各項安全措施，確保施工生產(chǎn)的安全。2、工程開工前，對施工班組及操作人員進行詳細的安全技術交底。3、對公司組織的棚架驗收意見，進行認真整改和完善，加強拼裝過程中的監(jiān)控和觀測，嚴格填寫棚架的檢查記錄，并簽字確認，確保棚架系統(tǒng)的安全。4、所有進場人員必須佩戴安全帽，上腳手架時佩戴安全帶,禁止穿拖鞋、高跟鞋或光腳進入施工現(xiàn)場，必須正確使用個人防護用品。5、所有人員進場時，必須穿戴反光背心，且所有人員只能在封閉區(qū)域內(nèi)作業(yè).6、為保證拼裝過程中螺栓或小的構件掉在平臺上反彈至公路上，危及高速公路的車輛和人身安全，因此在施工過程中采取必要的防護措施。7、拼裝人員必須了解膺架結構形式，在拼裝平臺上不能隨意放置桿件，以免損壞棚架平臺；小的構件、螺栓、螺帽等東西應集中堆放（籮筐），不能散放在膺架平臺上。8、由于棚架結構有很多木料，焊接工程量大，在焊接施工前必須采取必要的防火措施，以免焊渣飛濺在木板上引發(fā)火災。9、桿件運輸過程中的安全，由于受地形條件限制，因此桿件在出廠時需對桿件進行捆綁處理，采取必要加固措施，保證桿件在運輸過程中的安全.10、現(xiàn)場起吊人員采用雙信號控制，統(tǒng)一指揮，比如哨、手勢、對講機等，確保吊裝安全。11、運送物件的各種升降設備應有可靠的安全裝置，嚴禁人員乘坐運送物件的設備。12、各技術工種要求持證上崗，杜絕違章作業(yè)。13、嚴禁機械設備超負荷使用、帶病運轉和在作業(yè)運轉中進行維修。14、所有起重吊裝、拼裝架設作業(yè)均應按照《鐵路橋涵施工安全規(guī)則》的相關規(guī)定執(zhí)行。起吊過程中有專人指揮，起重吊裝用的鋼絲繩，應經(jīng)常進行檢查，凡發(fā)現(xiàn)有扭結、變形、斷絲、磨損、腐蝕等現(xiàn)象達到破損限度時，必須及時更換。15、各工種進行上、下立體交叉作業(yè)時，不得在同一垂直方向操作。（二）、日常維護1、跨公路箱梁施工期間派專人負責清理該施工范圍內(nèi)的雜物，以防侵入公路限界，影響交通安全。2、對施工現(xiàn)場的安全設施進行清洗、維護等日常作業(yè)，及時恢復損壞構件，確保安全，清洗安全設施，確保醒目。3、在施工管段內(nèi)設巡道員和巡守工，巡道員和巡守工要切實加強對施工管段內(nèi)的安全巡邏和檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理和上報，以保證施工和公路行車的安全。（三）、規(guī)范吊機使用吊機使用過程中，嚴格規(guī)范吊裝操作：1、作業(yè)要戴好安全帽.2、工作前檢查起重所用的一切工具，設備是否良好，如不符合規(guī)定，必須修理或更換，不得湊合使用。3、起吊前，先將吊繩拉緊，復查繩扣是否綁牢，位置是否正確。-114、吊繩應垂直，原則是不準斜吊，如要斜吊，必須認真檢查繩索和各種設備是否安全可靠，并經(jīng)施工負責人批準。5、起吊時如發(fā)現(xiàn)吊物不平衡應放下重綁，不準在空中糾正。6、起吊時應徐徐起落速度要均勻，嚴禁忽快忽慢。7、起吊構件未穩(wěn)前，不準放下吊鉤.8、禁止在風力過大或遇雷雨，大霧時進行吊裝作業(yè)。夜間作業(yè)應有足夠的照明，地面應堅實。9、每個工作日都應對鋼絲繩或吊裝帶所可見部分以及連接部分進行檢查。鋼絲繩磨損其直徑減少7%時應更換。10、啟動發(fā)動機前應按規(guī)定執(zhí)行檢查保養(yǎng)作業(yè)，啟動后，必須先使用支腿平坦放好，將機身調(diào)平，方可操作吊臂進行試運轉，確認各部操作靈活，安全可靠后才能正式進行起重作業(yè)，安全裝置、機械設備有異聲、有故障、禁止作業(yè)。11、吊重物時將吊件離地面十公分，檢查機械性能是否良好，支腿有無下陷，綁扎是否可靠，再平穩(wěn)提升，并注意吊