面向CCAR-2部飛行員培訓(xùn)教學(xué)課件

面向CCAR-2部飛行員培訓(xùn)1、紀(jì)律是管理關(guān)系的形式?！⒎{西耶夫2、改革如果不講紀(jì)律，就難以成功。3、道德行為訓(xùn)練，不是通過語言影響，而是讓兒童練習(xí)良好道德行為，克服懶惰、輕率、不守紀(jì)律、頹廢等不良行為。4、學(xué)校沒有紀(jì)律便如磨房里沒有水。——夸美紐斯5、教導(dǎo)兒童服從真理、服從集體，養(yǎng)成兒童自覺的紀(jì)律性，這是兒童道德教育最重要的部分?！慂Q琴面向CCAR-2部飛行員培訓(xùn)面向CCAR-2部飛行員培訓(xùn)1、紀(jì)律是管理關(guān)系的形式?！⒎{西耶夫2、改革如果不講紀(jì)律，就難以成功。3、道德行為訓(xùn)練，不是通過語言影響，而是讓兒童練習(xí)良好道德行為，克服懶惰、輕率、不守紀(jì)律、頹廢等不良行為。4、學(xué)校沒有紀(jì)律便如磨房里沒有水?！涿兰~斯5、教導(dǎo)兒童服從真理、服從集體，養(yǎng)成兒童自覺的紀(jì)律性，這是兒童道德教育最重要的部分?！慂Q琴面向CCAR-121部飛行員培訓(xùn)—航線運(yùn)輸駕駛員整體課程及141部咨詢通告韓光祖2011.5.11

概述國(guó)內(nèi)飛行學(xué)校培訓(xùn)課程分類230小時(shí)航線運(yùn)輸駕駛員（飛機(jī)）整體課程：面向121部航空公司，取得多發(fā)商照和儀表等級(jí)141部課程：可取私照、商照及相應(yīng)等級(jí)，訓(xùn)練時(shí)間相對(duì)縮短，私照—35，商照—15561部課程：可取私照、商照及相應(yīng)等級(jí)，訓(xùn)練時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，私照—40，商照—250進(jìn)入組類I針對(duì)組類I230小時(shí)航線運(yùn)輸駕駛員（飛機(jī)）整體課程；或者250小時(shí)飛行經(jīng)歷，不論什么課程針對(duì)組類II，三種渠道1、完成面向121的培訓(xùn)課程，250小時(shí)，包括航線運(yùn)輸駕駛員（飛機(jī)）整體課程、20小時(shí)高性能，如果136噸以上機(jī)型，則為280小時(shí)包含50小時(shí)高性能；2、持有商用執(zhí)照，多發(fā)、儀表等級(jí)，同時(shí)具備500小時(shí)飛行經(jīng)歷和300小時(shí)渦輪動(dòng)力飛行經(jīng)歷，如果沒有渦輪動(dòng)力經(jīng)歷，則用高性能訓(xùn)練替代；

進(jìn)入121組類II的三種情況3、MPL執(zhí)照I階段：飛行課程，80小時(shí)，類似于私照+儀表II階段：初級(jí)課程，主要使用FTD和模擬機(jī)，訓(xùn)練基本的多機(jī)組飛行技能、SOPIII階段：中級(jí)課程，主要使用模擬機(jī)，訓(xùn)練噴氣飛機(jī)的飛行技能、MCC，類似于目前的ELT、過橋訓(xùn)練或者高性能訓(xùn)練IV階段：高級(jí)課程，類似于目前的副駕駛改裝總時(shí)間大約240-280小時(shí)，可進(jìn)入121直接擔(dān)任組類II副駕駛，可升級(jí)ATPL，不可替代CPL

進(jìn)入121組類II的三種情況本段課程著重介紹第一種情況MPL課程詳解可以等待今后的培訓(xùn)班

進(jìn)入121組類II的三種情況AC-121-36咨詢通告——進(jìn)入副駕駛訓(xùn)練人員的資格要求包括至少有230小時(shí)飛行訓(xùn)練時(shí)間的航線運(yùn)輸駕駛員（飛機(jī)）整體課程，以及高性能多發(fā)飛機(jī)訓(xùn)練課程。121副駕駛的進(jìn)入條件：商用駕駛員執(zhí)照多發(fā)等級(jí)儀表等級(jí)航線駕駛員執(zhí)照理論考試高性能訓(xùn)練

AC-121-36AC-121-36航線運(yùn)輸駕駛員（飛機(jī)）整體課程的要求飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)：按照CCAR-141部審定批準(zhǔn)的境內(nèi)學(xué)?；蛘J(rèn)可的境外學(xué)校。訓(xùn)練周期：自首次起飛開始，在連續(xù)10到36個(gè)日歷月。在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未完成的，應(yīng)轉(zhuǎn)入其他課程。

AC-121-36航線運(yùn)輸駕駛員（飛機(jī)）整體課程的要求訓(xùn)練終止：因技術(shù)原因不能繼續(xù)進(jìn)行應(yīng)終止其本課程訓(xùn)練，被終止訓(xùn)練的人員不得再次注冊(cè)整體課程。

AC-121-36航線運(yùn)輸駕駛員（飛機(jī)）整體課程的要求理論培訓(xùn)要求：通過私、商、儀和航線照理論考試1、理論培訓(xùn)內(nèi)容---私、商、儀要求的理論知識(shí)、航線照要求的理論知識(shí)2、培訓(xùn)時(shí)間----140小時(shí)課堂教學(xué)，私照35、儀表30、商照35、航線照40

AC-121-36航線運(yùn)輸駕駛員（飛機(jī)）整體課程的要求飛行訓(xùn)練要求1、內(nèi)容：141部要求的私、多商、儀全部訓(xùn)練內(nèi)容（稍后介紹）2、時(shí)間：230小時(shí)，F(xiàn)TD最多35小時(shí)；包括檢查和考試；滿足141部私、商、儀各課程時(shí)間要求（稍后介紹）

AC-121-36航線運(yùn)輸駕駛員（飛機(jī)）整體課程的要求飛行訓(xùn)練要求（續(xù)）3、實(shí)踐考試：通過私用執(zhí)照（如適用）、多發(fā)商用執(zhí)照和儀表等級(jí)實(shí)踐考試4、對(duì)于擬在組類I飛機(jī)上擔(dān)任副駕駛并且未進(jìn)行高性能多發(fā)飛機(jī)訓(xùn)練的申請(qǐng)人，還應(yīng)完成25小時(shí)的多機(jī)組成員協(xié)作知識(shí)的課堂教學(xué)AC-121-36高性能多發(fā)飛機(jī)訓(xùn)練課程的要求

定義：除局方已批準(zhǔn)的Y-7、CESSNA-525、PA-42、C-90機(jī)型外，高性能多發(fā)飛機(jī)是指符合下列條件的多發(fā)飛機(jī)：1、具有增壓艙的，實(shí)用升限或最大使用高度（以低者為準(zhǔn)）高于平均海平面（MSL）7,600米（25,000英尺）;2、最大起飛全重在4500千克（9921磅）以上；3、渦輪動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的；4、具有航空氣象雷達(dá)、區(qū)域?qū)Ш?、飛行管理系統(tǒng)等設(shè)備，在飛行性能和操縱特性上接近現(xiàn)代噴氣運(yùn)輸機(jī)的多發(fā)飛機(jī)。AC-121-36高性能多發(fā)飛機(jī)訓(xùn)練課程的要求進(jìn)入條件

擬進(jìn)入高性能多發(fā)飛機(jī)訓(xùn)練的駕駛員，應(yīng)持有飛機(jī)類別商用駕駛員執(zhí)照多發(fā)等級(jí)和儀表等級(jí)。

AC-121-36高性能多發(fā)飛機(jī)訓(xùn)練課程的要求訓(xùn)練要求

高性能多發(fā)飛機(jī)訓(xùn)練課程的理論培訓(xùn)和飛行訓(xùn)練按照咨詢通告AC-141-02的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（稍后介紹）

AC-121-36注冊(cè)和轉(zhuǎn)學(xué)注冊(cè)：在參加課程以前必須向局方注冊(cè)備案1、國(guó)內(nèi)學(xué)習(xí)——學(xué)校負(fù)責(zé)向局方注冊(cè)2、公司外送——公司負(fù)責(zé)向局方注冊(cè)

AC-121-36注冊(cè)和轉(zhuǎn)學(xué)（續(xù)）具有飛行經(jīng)歷人員的注冊(cè)：1、持有私照或以上執(zhí)照—學(xué)校熟練檢查，承認(rèn)經(jīng)歷，但不超過40小時(shí)2、又經(jīng)歷但未取得私照—按“零經(jīng)歷”

AC-121-36注冊(cè)和轉(zhuǎn)學(xué)（續(xù)）轉(zhuǎn)學(xué)：1、整體課程轉(zhuǎn)整體課程未持有私照：按注冊(cè)持有私照：進(jìn)行熟練檢查后評(píng)估a、取照前，計(jì)入新的私照階段，超出不計(jì)、不足補(bǔ)齊b、取照后，最多50%可計(jì)入AC-121-36注冊(cè)和轉(zhuǎn)學(xué)（續(xù)）轉(zhuǎn)學(xué)：2、非整體課程轉(zhuǎn)整體課程按新注冊(cè)對(duì)待AC-121-36注冊(cè)和轉(zhuǎn)學(xué)（續(xù)）轉(zhuǎn)學(xué)：3、高性能轉(zhuǎn)高性能從零開始

141部相關(guān)課程---141部附件A-K私用駕駛員執(zhí)照課程儀表等級(jí)課程商用駕駛員執(zhí)照課程航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照課程（理論）增加航空器類別或者級(jí)別等級(jí)課程141.77特殊課程（高性能）

面向121的課程飛行訓(xùn)練課程組類I航線運(yùn)輸駕駛員整體課程（230）組類II136噸以下整體課程（230）+高性能（20）組類II136噸以上整體課程（230）+高性能（50）

面向121的課程航線運(yùn)輸駕駛員整體課程（230）分兩種：私照單發(fā)+商照多發(fā)+儀表等級(jí)商照（單發(fā)+多發(fā)）+儀表等級(jí)

面向121的課程1、飛行訓(xùn)練時(shí)間：至少35小時(shí)；2、帶飛：由持執(zhí)照的飛行教員進(jìn)行20小時(shí)的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練至少包括：(i)3小時(shí)單發(fā)飛機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行訓(xùn)練；(ii)3小時(shí)單發(fā)飛機(jī)夜間飛行訓(xùn)練，包括：(A)一次總距離超過180千米（100海里）的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行；(B)在一個(gè)機(jī)場(chǎng)作10次起飛和10次全停著陸，且每次著陸應(yīng)包含一次起落航線飛行。(iii)3小時(shí)單發(fā)飛機(jī)儀表飛行訓(xùn)練；(iv)3小時(shí)在單發(fā)飛機(jī)上為準(zhǔn)備實(shí)踐考試進(jìn)行的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試前60天內(nèi)完成。

141課程（單發(fā)私照）3、飛行訓(xùn)練器的使用時(shí)間數(shù)不得超過經(jīng)批準(zhǔn)課程的總飛行訓(xùn)練時(shí)間的15％或本條規(guī)定的總飛行訓(xùn)練時(shí)間的15%，取最低值。（3小時(shí)）4、訓(xùn)練內(nèi)容：(i)飛行前準(zhǔn)備(ii)飛行前程序(iii)機(jī)場(chǎng)和水上飛機(jī)基地運(yùn)行(iv)起飛、著陸、復(fù)飛(v)性能機(jī)動(dòng)飛行（大坡度盤旋、急盤旋下降）(vi)參照地標(biāo)機(jī)動(dòng)飛行(vii)領(lǐng)航(viii)小速度飛行和失速(ix)基本儀表飛行(x)應(yīng)急操作(xi)夜間操作(xii)飛行后程序

141課程（單發(fā)私照）5、單飛訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在單發(fā)飛機(jī)上進(jìn)行10小時(shí)單飛訓(xùn)練，該訓(xùn)練至少包括：(1)5小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛時(shí)間；(2)1次總距離至少180千米（100海里）的轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛，在至少3個(gè)著陸點(diǎn)作全停著陸，其中一個(gè)航段的起飛和著陸點(diǎn)之間的直線距離至少為90千米（50海里）；(3)在具有飛行管制塔臺(tái)的機(jī)場(chǎng)上進(jìn)行3次起飛和3次全停著陸，且每次著陸應(yīng)包含1次起落航線飛行。

141課程（單發(fā)私照）1、注冊(cè)條件在注冊(cè)進(jìn)入儀表等級(jí)課程的飛行訓(xùn)練部分之前，應(yīng)當(dāng)至少持有附帶與所申請(qǐng)的儀表等級(jí)相對(duì)應(yīng)的航空器類別和級(jí)別等級(jí)的私用駕駛員執(zhí)照。2、飛行訓(xùn)練時(shí)間：至少35小時(shí)。3、帶飛：由帶儀表等級(jí)的飛行教員執(zhí)照的持有人進(jìn)行的儀表飛行訓(xùn)練，其中包括一次符合下列要求的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行：(i)在批準(zhǔn)課程所用的類別和級(jí)別的飛機(jī)上按儀表飛行規(guī)則實(shí)施；(ii)沿航路或空中交通管制指引的航線飛行至少470千米（250海里），其中的一個(gè)航段的起飛和著陸機(jī)場(chǎng)之間的直線距離至少為180千米（100海里）；(iii)在每個(gè)機(jī)場(chǎng)完成儀表進(jìn)近；(iv)使用導(dǎo)航系統(tǒng)完成三種不同方式的進(jìn)近（VOR、ADF和ILS）。

141課程（儀表等級(jí)）4、飛行訓(xùn)練器的使用時(shí)間數(shù)不得超過經(jīng)批準(zhǔn)課程的總飛行訓(xùn)練時(shí)間的40％或本條規(guī)定的總飛行訓(xùn)練時(shí)間的40%，取最低值。（14小時(shí)）5、訓(xùn)練內(nèi)容：(1)飛行前準(zhǔn)備(2)飛行前程序(3)空中交通管制許可和程序(4)參照儀表進(jìn)行的飛行(5)導(dǎo)航系統(tǒng)(6)儀表進(jìn)近程序(7)應(yīng)急操作(8)飛行后程序

141課程（儀表等級(jí)）1、注冊(cè)條件在注冊(cè)進(jìn)入商用駕駛員執(zhí)照課程的飛行訓(xùn)練部分之前，應(yīng)當(dāng)至少持有所注冊(cè)的商用駕駛員執(zhí)照課程相應(yīng)航空器類別等級(jí)的私用駕駛員執(zhí)照。2、飛行訓(xùn)練時(shí)間：至少120小時(shí)。3、帶飛：由授權(quán)飛行教員進(jìn)行55小時(shí)的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練至少包括：(i)5小時(shí)的單發(fā)飛機(jī)儀表訓(xùn)練；(ii)10小時(shí)在具有可收放式起落架、襟翼和可操縱變距螺旋槳（或渦輪動(dòng)力）的單發(fā)飛機(jī)上的訓(xùn)練；(iii)一次在單發(fā)飛機(jī)上至少2小時(shí)的晝間目視飛行規(guī)則轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，距初始起飛點(diǎn)總直線距離至少180千米（100海里）；(iv)一次在單發(fā)飛機(jī)上至少2小時(shí)的夜間目視飛行規(guī)則轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，距初始起飛點(diǎn)總直線距離至少180千米（100海里）；(v)3小時(shí)在單發(fā)飛機(jī)上為準(zhǔn)備實(shí)踐考試進(jìn)行的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試前60天內(nèi)完成；(vi)5小時(shí)特技飛行訓(xùn)練，至少包括螺旋識(shí)別、進(jìn)入和改出。

141課程（單發(fā)商照）4、飛行訓(xùn)練器的使用時(shí)間數(shù)不得超過經(jīng)批準(zhǔn)課程的總飛行訓(xùn)練時(shí)間的20％或本條規(guī)定的總飛行訓(xùn)練時(shí)間的20%，取最低值。（11小時(shí)）5、訓(xùn)練內(nèi)容：(i)飛行前準(zhǔn)備(ii)飛行前程序(iii)機(jī)場(chǎng)和水上飛機(jī)基地運(yùn)行(iv)起飛、著陸、復(fù)飛(v)性能機(jī)動(dòng)飛行（大坡度盤旋、急盤旋下降、急上升轉(zhuǎn)彎、懶8字）(vi)領(lǐng)航(vii)小速度飛行、失速和螺旋(viii)應(yīng)急操作(ix)高空操作(x)飛行后程序

141課程（單發(fā)商照）6、單飛訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在單發(fā)飛機(jī)上進(jìn)行60小時(shí)單飛訓(xùn)練（其中可以包括不超過50小時(shí)擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的飛行訓(xùn)練），該訓(xùn)練至少包括：(1)1次有至少3個(gè)著陸點(diǎn)的轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛，其中一個(gè)著陸點(diǎn)距初始起飛點(diǎn)的直線距離至少為450千米（250海里）；(2)5小時(shí)在有飛行管制塔臺(tái)的機(jī)場(chǎng)實(shí)施的夜間目視飛行規(guī)則飛行，包括10次起飛和10次著陸，且每次著陸應(yīng)包含一次起落航線飛行。

141課程（單發(fā)商照）1、注冊(cè)條件在注冊(cè)進(jìn)入增加航空器類別等級(jí)或者增加航空器級(jí)別等級(jí)課程的飛行訓(xùn)練部分之前，應(yīng)當(dāng)持有與增加航空器類別和級(jí)別等級(jí)相對(duì)應(yīng)的相應(yīng)種類的駕駛員執(zhí)照。2、飛行訓(xùn)練時(shí)間：至少25小時(shí)3、帶飛由授權(quán)飛行教員進(jìn)行15小時(shí)的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練至少包括：(i)5小時(shí)的多發(fā)飛機(jī)儀表訓(xùn)練；(ii)10小時(shí)在具有可收放式起落架、襟翼和可操縱變距螺旋槳（或渦輪動(dòng)力）的多發(fā)飛機(jī)上的訓(xùn)練；(iii)一次在多發(fā)飛機(jī)上至少2小時(shí)的晝間目視飛行規(guī)則轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，距初始起飛點(diǎn)總直線距離至少180千米（100海里）；(iv)一次在多發(fā)飛機(jī)上至少2小時(shí)的夜間目視飛行規(guī)則轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，距初始起飛點(diǎn)總直線距離至少180千米（100海里）；(v)3小時(shí)在多發(fā)飛機(jī)上為準(zhǔn)備實(shí)踐考試進(jìn)行的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試前60天內(nèi)完成；

141課程（增加多發(fā)）4、飛行訓(xùn)練器的使用時(shí)間數(shù)不得超過經(jīng)批準(zhǔn)課程的總飛行訓(xùn)練時(shí)間的20％或本條規(guī)定的總飛行訓(xùn)練時(shí)間的20%，取最低值。（3小時(shí)）5、訓(xùn)練內(nèi)容：(i)飛行前準(zhǔn)備(ii)飛行前程序(iii)機(jī)場(chǎng)和水上飛機(jī)基地運(yùn)行(iv)起飛、著陸、復(fù)飛(v)性能機(jī)動(dòng)飛行（大坡度盤旋、急盤旋下降、急上升轉(zhuǎn)彎、懶8字）(vi)領(lǐng)航(vii)小速度和失速(viii)應(yīng)急操作(ix)多發(fā)操作(x)高空操作(xi)飛行后程序

141課程（增加多發(fā)）6、單飛訓(xùn)練10小時(shí)在多發(fā)飛機(jī)上進(jìn)行的單飛訓(xùn)練（或擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的飛行訓(xùn)練），至少包括：(1)1次有至少3個(gè)著陸點(diǎn)的轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛，其中一個(gè)著陸點(diǎn)距初始起飛點(diǎn)的直線距離至少為450千米（250海里）；(2)5小時(shí)在有飛行管制塔臺(tái)的機(jī)場(chǎng)實(shí)施的夜間目視飛行規(guī)則飛行，包括10次起飛和10次著陸，且每次著陸包含一次起落航線飛行。

141課程（增加多發(fā)）1、注冊(cè)條件在注冊(cè)進(jìn)入商用駕駛員執(zhí)照課程的飛行訓(xùn)練部分之前，應(yīng)當(dāng)至少持有所注冊(cè)的商用駕駛員執(zhí)照課程相應(yīng)航空器類別等級(jí)的私用駕駛員執(zhí)照。2、飛行訓(xùn)練時(shí)間：至少120小時(shí)。3、帶飛由授權(quán)飛行教員進(jìn)行55小時(shí)的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練至少包括：(i)5小時(shí)的多發(fā)飛機(jī)儀表訓(xùn)練；(ii)10小時(shí)在具有可收放式起落架、襟翼和可操縱變距螺旋槳（或渦輪動(dòng)力）的多發(fā)飛機(jī)上的訓(xùn)練；(iii)一次在多發(fā)飛機(jī)上至少2小時(shí)的晝間目視飛行規(guī)則轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，距初始起飛點(diǎn)總直線距離至少180千米（100海里）；(iv)一次在多發(fā)飛機(jī)上至少2小時(shí)的夜間目視飛行規(guī)則轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，距初始起飛點(diǎn)總直線距離至少180千米（100海里）；(v)3小時(shí)在多發(fā)飛機(jī)上為準(zhǔn)備實(shí)踐考試進(jìn)行的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試前60天內(nèi)完成；(vi)對(duì)于沒有單發(fā)等級(jí)的學(xué)員，5小時(shí)特技飛行訓(xùn)練，至少包括螺旋識(shí)別、進(jìn)入和改出。

141課程（多發(fā)商照）4、飛行訓(xùn)練器的使用時(shí)間數(shù)不得超過經(jīng)批準(zhǔn)課程的總飛行訓(xùn)練時(shí)間的20％或本條規(guī)定的總飛行訓(xùn)練時(shí)間的20%，取最低值。（11小時(shí)）5、訓(xùn)練內(nèi)容：(i)飛行前準(zhǔn)備(ii)飛行前程序(iii)機(jī)場(chǎng)和水上飛機(jī)基地運(yùn)行(iv)起飛、著陸、復(fù)飛(v)性能機(jī)動(dòng)飛行（大坡度盤旋、急盤旋下降、急上升轉(zhuǎn)彎、懶8字）(vi)領(lǐng)航(vii)小速度和失速(viii)應(yīng)急操作(ix)多發(fā)操作(x)高空操作(xi)飛行后程序

141課程（多發(fā)商照）6、單飛訓(xùn)練10小時(shí)在多發(fā)飛機(jī)上進(jìn)行的單飛訓(xùn)練（或擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的飛行訓(xùn)練）和50小時(shí)在飛機(jī)上進(jìn)行的單飛訓(xùn)練（或擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的飛行訓(xùn)練），至少包括：(1)1次有至少3個(gè)著陸點(diǎn)的轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛，其中一個(gè)著陸點(diǎn)距初始起飛點(diǎn)的直線距離至少為450千米（250海里）；(2)5小時(shí)在有飛行管制塔臺(tái)的機(jī)場(chǎng)實(shí)施的夜間目視飛行規(guī)則飛行，包括10次起飛和10次著陸，且每次著陸包含一次起落航線飛行。

141課程（多發(fā)商照）1、國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行環(huán)境2、對(duì)應(yīng)措施：AC-141-04

關(guān)于轉(zhuǎn)場(chǎng)141附件B4(c)(1)(ii)：沿航路或空中交通管制指引的航線飛行至少470千米（250海里），其中的一個(gè)航段的起飛和著陸機(jī)場(chǎng)之間的直線距離至少為180千米（100海里）141附件C5(a)(1)和5(b)(1)：1次有至少3個(gè)著陸點(diǎn)的轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛，其中一個(gè)著陸點(diǎn)距初始起飛點(diǎn)的直線距離至少為450千米（250海里）

關(guān)于轉(zhuǎn)場(chǎng)-AC-141-04AC-141-04依據(jù)：ICAO附件一允許申請(qǐng)豁免，但有附加條件：

關(guān)于轉(zhuǎn)場(chǎng)-AC-141-04儀表等級(jí)：沿航路或空中交通管制指引的航線飛行至少470千米，其中的一個(gè)航段的起飛和著陸機(jī)場(chǎng)之間的直線距離至少為150千米。

關(guān)于轉(zhuǎn)場(chǎng)-AC-141-04商照單發(fā)或多發(fā)：1、機(jī)長(zhǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)間20（單發(fā)）15（多發(fā)）小時(shí)2、至少一1次總距離不少于540千米的轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛，包括初始起飛機(jī)場(chǎng)以外的兩個(gè)不同機(jī)場(chǎng)進(jìn)行全停著陸，其中一個(gè)著陸點(diǎn)距初始起飛點(diǎn)的直線距離至少為150千米

關(guān)于轉(zhuǎn)場(chǎng)-AC-141-04商單商多單發(fā)私照儀表等級(jí)單發(fā)商照增加多發(fā)合計(jì)121機(jī)動(dòng)時(shí)間進(jìn)入條件學(xué)生執(zhí)照飛機(jī)私照飛機(jī)私照單發(fā)商照帶飛時(shí)間20（+5）3555（+5）15125（+10）（15）轉(zhuǎn)場(chǎng)共3小時(shí)470KM一個(gè)航段180KM一次2小時(shí)180KM一次2小時(shí)180KMN/AN/A儀表進(jìn)近VOR、ADF和ILS夜航共3小時(shí)機(jī)動(dòng)一次2小時(shí)180KM一次2小時(shí)180KM一次180KM10個(gè)起落儀表3小時(shí)35小時(shí)5小時(shí)5小時(shí)復(fù)雜飛機(jī)N/AN/A10小時(shí)10小時(shí)特技5小時(shí)N/A考前準(zhǔn)備3小時(shí)3小時(shí)3小時(shí)FTD3小時(shí)14小時(shí)11小時(shí)3小時(shí)31單飛時(shí)間10N/A10N/A20（15）機(jī)長(zhǎng)時(shí)間N/AN/A501060（15）轉(zhuǎn)場(chǎng)5小時(shí)N/A一次3最遠(yuǎn)點(diǎn)450KM一次3最遠(yuǎn)點(diǎn)450KMN/AN/A180KM3一段90KM以上管制塔臺(tái)起落3個(gè)全停5小時(shí)/10個(gè)夜航5小時(shí)/10個(gè)夜航總時(shí)間35351202521515

私單商多單發(fā)私照儀表等級(jí)多發(fā)商照合計(jì)121機(jī)動(dòng)時(shí)間單發(fā)飛機(jī)多發(fā)飛機(jī)進(jìn)入條件學(xué)生執(zhí)照飛機(jī)私照飛機(jī)私照帶飛時(shí)間20（+5）3540（+5）15110（+10）（40）轉(zhuǎn)場(chǎng)共3小時(shí)470KM一個(gè)航段180KM機(jī)動(dòng)一次2小時(shí)180KMN/AN/A儀表進(jìn)近VOR、ADF和ILS夜航共3小時(shí)機(jī)動(dòng)一次2小時(shí)180KM一次180KM10個(gè)起落儀表3小時(shí)35小時(shí)5小時(shí)復(fù)雜飛機(jī)N/AN/A10小時(shí)特技5小時(shí)N/A考前準(zhǔn)備3小時(shí)N/A3小時(shí)FTD3小時(shí)14小時(shí)8小時(shí)3小時(shí)28單飛時(shí)間10N/AN/AN/A10（40）機(jī)長(zhǎng)時(shí)間N/AN/A501060（40）轉(zhuǎn)場(chǎng)5小時(shí)N/A機(jī)動(dòng)一次3最遠(yuǎn)點(diǎn)450KMN/AN/A180KM3一段90KM以上管制塔臺(tái)起落3個(gè)全停5小時(shí)/10個(gè)夜航總時(shí)間3535952519040航空知識(shí)訓(xùn)練高性能多發(fā)飛機(jī)訓(xùn)練多機(jī)組成員協(xié)作訓(xùn)練機(jī)組資源管理訓(xùn)練航線/LOFT訓(xùn)練

高性能飛機(jī)訓(xùn)練要求（AC-141-02R1）20小時(shí)課程允許10小時(shí)在C級(jí)以上模擬機(jī)完成PF：10小時(shí)PNF:10小時(shí)飛機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)：5小時(shí)，其中PF3次全停10次作為PF實(shí)施儀表進(jìn)近直至著陸

高性能飛機(jī)訓(xùn)練要求（AC-141-02R1）50小時(shí)課程允許25小時(shí)在C級(jí)以上模擬機(jī)完成PF：25小時(shí)PNF:25小時(shí)飛機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)：15小時(shí)，作為PF6次全停著陸20次作為PF實(shí)施儀表進(jìn)近直至著陸

高性能飛機(jī)訓(xùn)練要求（AC-141-02R1）課程其他要求連續(xù)24小時(shí)飛行時(shí)間不多于3小時(shí)，地面課不多于6小時(shí)空中時(shí)間不得少于總時(shí)間的80%使用同型號(hào)飛行模擬機(jī)實(shí)施飛行訓(xùn)練時(shí)，如果兩名學(xué)生同時(shí)在具有飛行操縱裝置的座位上接受教學(xué)，只能將該時(shí)間的50%計(jì)入各自的訓(xùn)練時(shí)間。

高性能飛機(jī)訓(xùn)練要求（AC-141-02R1）飛行教員要求主任教員至少具備1500小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中至少具備500小時(shí)多機(jī)組成員飛行經(jīng)歷；飛行教員至少具備1500小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中至少具備200小時(shí)多機(jī)組成員飛行經(jīng)歷，或者接受了50小時(shí)的課程訓(xùn)練。三年內(nèi)曾經(jīng)持有按咨詢通告AC-61-6頒發(fā)的運(yùn)輸航空飛行教員執(zhí)照的人員，接受了50小時(shí)的課程訓(xùn)練，可以擔(dān)任本課程飛行教員，而無需持有教員執(zhí)照。

高性能飛機(jī)訓(xùn)練要求（AC-141-02R1）考試要求應(yīng)參加不少于1.5小時(shí)在飛機(jī)或模擬機(jī)上實(shí)施的飛行操作考試，考試的時(shí)間包含在訓(xùn)練課程總時(shí)間內(nèi)考試包括口試和飛行操作考試

高性能飛機(jī)訓(xùn)練要求（AC-141-02R1）考試要求（續(xù)）3.兩種方法實(shí)施1）駕駛員學(xué)校按照CCAR-141部第43條指定至少一名檢查教員，負(fù)責(zé)實(shí)施考試。指定的檢查教員應(yīng)具有擔(dān)任本課程飛行教員的資格并且經(jīng)局方認(rèn)可。當(dāng)檢查教員是受訓(xùn)學(xué)員本課程的主要教員時(shí)，不得對(duì)該學(xué)員實(shí)施考試。2）航空公司指派本公司的檢查員對(duì)學(xué)生進(jìn)行考試。

高性能飛機(jī)訓(xùn)練要求（AC-141-02R1）航空知識(shí)：航空公司的運(yùn)行：20小時(shí)高空飛行知識(shí)：20小時(shí)高性能多發(fā)飛機(jī)機(jī)型理論：64小時(shí)多機(jī)組成員協(xié)作理論知識(shí)：25小時(shí)高性能飛機(jī)訓(xùn)練要求（AC-141-02R1）飛行訓(xùn)練內(nèi)容：飛行前準(zhǔn)備：包括文件和起飛性能數(shù)據(jù)的計(jì)算；飛行前檢查：包括無線電和導(dǎo)航設(shè)備的檢查與設(shè)置；起飛前檢查：包括動(dòng)力裝置檢查和由PF做的飛行簡(jiǎn)令；以不同襟翼設(shè)置的正常起飛，PF和PNF的任務(wù)，標(biāo)準(zhǔn)喊話；中斷起飛；側(cè)風(fēng)起飛；最大起飛重量下起飛；V1后發(fā)動(dòng)機(jī)失效；航空器系統(tǒng)的正常和不正常操作，檢查單的使用；應(yīng)急程序，包括發(fā)動(dòng)機(jī)失效和火警，煙霧的控制和排除，起飛和著陸期間的風(fēng)切變，緊急下降，飛行機(jī)組成員失能。

高性能飛機(jī)訓(xùn)練要求（AC-141-02R1）飛行訓(xùn)練內(nèi)容（續(xù)）：在不同的航空器構(gòu)形下，對(duì)接近失速的早期識(shí)別和反應(yīng)。儀表飛行程序包括等待程序；使用原始導(dǎo)航數(shù)據(jù)的精密進(jìn)近，飛行指引儀和自動(dòng)駕駛儀，模擬單發(fā)失效進(jìn)近，非精密進(jìn)近和盤旋進(jìn)近，PF的進(jìn)近簡(jiǎn)令，導(dǎo)航設(shè)備的設(shè)置，進(jìn)近期間的標(biāo)準(zhǔn)喊話程序，進(jìn)近和著陸數(shù)據(jù)的計(jì)算。復(fù)飛：正常和模擬單發(fā)失效，在到達(dá)決斷高度或最低下降高/高度時(shí)從儀表轉(zhuǎn)換到目視飛行；著陸：正常、側(cè)風(fēng)和模擬單發(fā)失效，在到達(dá)決斷高度或最低下降高/高度時(shí)從儀表飛行轉(zhuǎn)換到目視飛行。

高性能飛機(jī)訓(xùn)練要求（AC-141-02R1）多機(jī)組成員協(xié)作訓(xùn)練多機(jī)組成員協(xié)作訓(xùn)練的目標(biāo)是使受訓(xùn)者在整個(gè)飛行階段，括在正常、非正常和緊急情況下，具備最佳的決策制定、交流、任務(wù)分工、檢查單使用、相互監(jiān)督、團(tuán)隊(duì)協(xié)作和支持等能力，以在各種情況下能夠安全地操縱多人制機(jī)組的多發(fā)飛機(jī)。多機(jī)組成員協(xié)作訓(xùn)練的目的是熟悉多機(jī)組成員協(xié)作，教授學(xué)生理解機(jī)組成員是作為一個(gè)團(tuán)隊(duì)在運(yùn)行，而不只是技術(shù)勝任的個(gè)人的簡(jiǎn)單組合。

高性能飛機(jī)訓(xùn)練要求（AC-141-02R1）多機(jī)組成員協(xié)作訓(xùn)練的要求包括：教員應(yīng)具有人為因素和機(jī)組資源管理方面的知識(shí)，了解人為因素訓(xùn)練和CRM技巧最新的發(fā)展；要求學(xué)生在訓(xùn)練中以PF或PNF身份擔(dān)任機(jī)組人員，向?qū)W生提供成為高效率團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者或成員所必備技能的