電梯制動(dòng)失效原因及對(duì)策分析獲獎(jiǎng)科研報(bào)告

電梯制動(dòng)失效原因及對(duì)策分析獲獎(jiǎng)科研報(bào)告摘

要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，建筑行業(yè)的水平也在不斷提升，高層建筑在我國(guó)各大城市中越來(lái)越常見(jiàn)。在高層建筑和各大商場(chǎng)中，電梯成為了人們上下樓的通用工具，也為人們的日常生活提供了快捷和便利，方便了人們的出行。但電梯在使用的同時(shí)也隱藏著危險(xiǎn)，電梯制動(dòng)失效發(fā)生時(shí)會(huì)對(duì)乘客造成心理甚至身體上的嚴(yán)重危害。本文對(duì)電梯制動(dòng)失效的原因進(jìn)行總結(jié)分析，并提出相應(yīng)的策略以幫助該問(wèn)題的解決。

關(guān)鍵詞：電梯;制動(dòng)失效;失效原因;對(duì)策分析

一、引言

電梯隨著使用頻率的增高，危險(xiǎn)事故發(fā)生的數(shù)量也越來(lái)越多，對(duì)電梯事故發(fā)生的原因進(jìn)行分析，不難發(fā)現(xiàn)較大部分事故的發(fā)生都是由電梯制動(dòng)的失效引起的。電梯的組成零件中，制動(dòng)器是最為重要的一部分，它能夠有效停止電梯在非正常狀態(tài)下的運(yùn)行從而保護(hù)電梯內(nèi)乘客的人身安全。但由于電梯老化等各種原因，制動(dòng)器失效時(shí)有發(fā)生，只有不斷解決制動(dòng)器失效的問(wèn)題才能夠確保電梯使用的安全性，更好的服務(wù)于人們。

二、電梯制動(dòng)器失效的原因分析

（一）機(jī)械故障

機(jī)械故障的發(fā)生一方面是由于在初始安裝制動(dòng)器時(shí)，制動(dòng)器的安裝位置較正確位置有偏差失誤，導(dǎo)致在電梯的運(yùn)行過(guò)程中電梯部分零件的損壞較為嚴(yán)重，從而對(duì)電梯制動(dòng)器的效果造成影響。另一方面制動(dòng)器失效是由于電梯的維護(hù)人員沒(méi)有及時(shí)對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行維護(hù)和檢查，缺乏清理打掃時(shí)，許多雜物會(huì)進(jìn)入電梯導(dǎo)致影響電梯結(jié)構(gòu)的正常運(yùn)行，制動(dòng)器的合閘緩慢甚至于無(wú)法進(jìn)行。機(jī)械自身的老化問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致摩擦力的下降，難以滿足制動(dòng)器的需要。但也有存在由于過(guò)度維護(hù)導(dǎo)致機(jī)械故障情況的發(fā)生，部分單位的維護(hù)人員會(huì)在零件上涂抹潤(rùn)滑劑，當(dāng)零件上的油脂污垢累計(jì)到一定程度時(shí)不僅會(huì)降低制動(dòng)器的摩擦系數(shù)，也會(huì)對(duì)制動(dòng)零件造成損害，影響制動(dòng)器發(fā)揮原有效果。

（二）制動(dòng)器的制動(dòng)力不足

質(zhì)量是決定電梯制動(dòng)器好壞的基礎(chǔ)，決定了電梯制動(dòng)器能否在緊急情況下發(fā)揮作用。第一，卡阻現(xiàn)象的存在，如果在失電時(shí)電梯轉(zhuǎn)動(dòng)部件發(fā)生卡阻現(xiàn)象，制動(dòng)器在該情況下原有的快速合閘速度會(huì)大大降低甚至無(wú)法正常合閘，合閘顯得極為困難，制動(dòng)器失去原有功效，影響電梯運(yùn)行的安全。此外如果抱閘間隙的螺栓過(guò)于緊密，沒(méi)有做好潤(rùn)滑工作也會(huì)由于抱閘壓力過(guò)小而導(dǎo)致制動(dòng)器失效。第二，彈簧壓力偏差。當(dāng)彈簧的壓力存在偏差時(shí)，各個(gè)制動(dòng)閘瓦都會(huì)出現(xiàn)受力不均勻的現(xiàn)象，隨著長(zhǎng)久的受力不勻，各制動(dòng)閘瓦存在的磨損程度也各不相同。當(dāng)制動(dòng)器運(yùn)作時(shí)，由于受力不均勻和磨損的影響，部分制動(dòng)閘瓦與摩擦片之間的摩擦力過(guò)小，無(wú)法滿足制動(dòng)的需要導(dǎo)致電梯制動(dòng)失效。第三，制動(dòng)器的鐵芯行程不足。由于制動(dòng)器本身鐵芯行程不足的問(wèn)題，制動(dòng)器的電磁力無(wú)法達(dá)到最大，當(dāng)失去外界電壓和電磁力的影響時(shí)，制動(dòng)器的鐵芯會(huì)出現(xiàn)伸縮不暢的現(xiàn)象導(dǎo)致制動(dòng)器失效，電梯出現(xiàn)安全事故。

（三）電氣系統(tǒng)的原因

電氣系統(tǒng)的運(yùn)行在電梯制動(dòng)方面起著至關(guān)重要的作用。制動(dòng)抱閘的過(guò)程是由兩個(gè)不同的接觸器控制的，當(dāng)兩個(gè)接觸器處于并聯(lián)狀態(tài)時(shí)，電梯制動(dòng)系統(tǒng)失效的幾率大大增加，存在較大的安全隱患。同時(shí)兩個(gè)不同的接觸器之間存在著密切的關(guān)系，無(wú)法對(duì)某一接觸器進(jìn)行獨(dú)立控制。此外如果當(dāng)電磁的鐵芯還存在著一定的磁性時(shí)，剩余的磁力在鐵芯制動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的影響，直接影響到電梯制動(dòng)的效果。

三、電梯制動(dòng)失效的對(duì)策

（一）確保對(duì)電梯設(shè)備的維護(hù)

相關(guān)單位在電梯投入使用前需要反復(fù)對(duì)電梯進(jìn)行檢驗(yàn)和維護(hù)以確保達(dá)到國(guó)家使用標(biāo)準(zhǔn)，減少質(zhì)量及安裝這兩方面的隱患。同時(shí)在電梯的日常使用中，維修部門需要制定相應(yīng)的計(jì)劃來(lái)安排相應(yīng)人員對(duì)電梯各設(shè)備進(jìn)行維護(hù)清潔和加強(qiáng)對(duì)電器系統(tǒng)的維護(hù)，每隔一段時(shí)間便應(yīng)對(duì)易損耗的零件進(jìn)行相應(yīng)的替換，以免出現(xiàn)由于零件損耗問(wèn)題導(dǎo)致的制動(dòng)失效。此外單位維修部門還可以邀請(qǐng)專家對(duì)維修人員和操作人員進(jìn)行相關(guān)專業(yè)的培訓(xùn)，加強(qiáng)維修人員之間的技術(shù)交流，不斷累積維修人員的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，不斷提升維修人員的相關(guān)技術(shù)水平和技能，更好的保障電梯的使用安全。

（二）制動(dòng)力不足的檢測(cè)

在電梯投入使用前需要對(duì)制動(dòng)力進(jìn)行檢測(cè)。第一種方法，可以將電梯從底部運(yùn)行至樓層中間時(shí)，切斷電梯的主電源，觀察此時(shí)的電梯能否被制停，如果電梯能夠正常的制動(dòng)則說(shuō)明不存在制動(dòng)力不足的缺陷。這樣的檢驗(yàn)方法一方面能夠準(zhǔn)確的測(cè)量電梯的制動(dòng)力，另一方面也最大限度的減少了對(duì)電梯轎廂的影響和損壞。第二種方法，可以當(dāng)電梯運(yùn)行至頂層時(shí)在轎廂內(nèi)放置砝碼，使其重量控制在原有核載重物限度的1.25倍，之后再讓電梯下行，在電梯下行途中切斷電梯的主電源觀察其是否能夠正常制動(dòng)，如果電梯在這種情況下也能夠正常制動(dòng)則說(shuō)明該電梯的制動(dòng)能力正常。此外工作人員還應(yīng)該對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)軸和抱閘之間的油污進(jìn)行日常清潔，避免影響制動(dòng)力。

（三）電氣系統(tǒng)方面的對(duì)策

電氣系統(tǒng)在制動(dòng)器失效的問(wèn)題中也不容忽視，因此電氣系統(tǒng)也需要進(jìn)行檢驗(yàn)。對(duì)電氣系統(tǒng)的檢驗(yàn)就是在電梯正常運(yùn)行的工作狀態(tài)下，在按住相應(yīng)控制制動(dòng)器電磁線圈中的接觸點(diǎn)時(shí)電梯還能夠繼續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，接著將電梯制動(dòng)停止后反方向啟動(dòng)電氣系統(tǒng)，如果電梯無(wú)反應(yīng)則證明電氣系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)作正常，電梯能夠安全使用，反之則證明存在問(wèn)題?；陔姎庀到y(tǒng)和制動(dòng)力的檢測(cè)的重要性，該檢測(cè)需要嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，此外還需要安排監(jiān)督小組以證實(shí)檢測(cè)的有效性。電梯在安裝后也需要建立相應(yīng)的檔案，在維護(hù)和清潔后進(jìn)行相應(yīng)的記錄，以便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題進(jìn)行調(diào)整。

四、結(jié)語(yǔ)

電梯制動(dòng)器在電梯的正常運(yùn)行中起到了至關(guān)重要的作用，確保制動(dòng)器發(fā)