發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造交流教學(xué)課件

發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造交流CHEVROLET發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)介紹DYPT質(zhì)量部2006年7月18日CHEVRDLET曲柄連桿機(jī)構(gòu)Http://qqsu.neaseCHEVROLET曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán),完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。在作功行程中,活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動(dòng),通過(guò)連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),并從曲軸對(duì)外輸出動(dòng)力。而在進(jìn)氣、壓縮和把宙k4化酸解③以的直線運(yùn)動(dòng)。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。曲柄連桿機(jī)構(gòu)CHEVROLET發(fā)動(dòng)機(jī)在作功時(shí)缸內(nèi)的溫度可高達(dá)2500K以最高壓力59HPa,現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速30006000/min,則活塞每秒要行終100-200個(gè)行程,其線速?gòu)U氣接觸的機(jī)件還高,此外,與可然混受到化學(xué)腐蝕。所以,曲軸連桿機(jī)構(gòu)的工作特點(diǎn)是高溫、高壓、高速以及化學(xué)腐蝕。例如,在氣缸中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)件,要受到氣體力、慣性力的作用;旋轉(zhuǎn)機(jī)件要受到離心力的作用;相對(duì)運(yùn)動(dòng)機(jī)件要受到摩擦力的作用。這些力作用在曲軸連桿機(jī)構(gòu)上,會(huì)使各傳動(dòng)機(jī)件受到拉伸、壓縮和彎扭等不同形式的載荷。因此,在結(jié)構(gòu)和選材上必須采取相應(yīng)的措施CHEVROLET受力分析曲柄連桿機(jī)構(gòu)受的力主要有氣壓力P,往復(fù)F慣性力P,旋轉(zhuǎn)離心力Pc和摩擦力F。CHEVROLET1、氣壓力:氣壓力P的集中力P分解為側(cè)壓力Np和Sp,Sp分解為Rp和Tp,Rp使曲軸主軸頸處受壓,T為周向產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩的力(1)作功行程:側(cè)壓力N向左,(2)壓縮行程:側(cè)壓力N向活塞的左側(cè)面壓向氣缸壁,左右,活塞的右側(cè)面壓向氣側(cè)磨損嚴(yán)重缸壁,右側(cè)磨損嚴(yán)重TpCHEVROLET2、往復(fù)慣性力P:活塞在上半行程時(shí),慣性力都向上,下半行程時(shí),慣性力都向下。在上下止點(diǎn)活塞運(yùn)動(dòng)方向改變,速度為零,Pi加速度最大,慣性力也最大;在行程中部附近,活塞運(yùn)動(dòng)速度最大,加速度為零,慣性力也等于3、離心慣性力P:旋轉(zhuǎn)機(jī)件的圓周運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生離心慣性力方向背離曲軸中心向外。離心力加速軸承與周頸的磨損,也引起發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)而傳到機(jī)體外。CHEVROLET4、摩擦力F:指相互運(yùn)動(dòng)件之間的摩擦力,它是造成配F合表面磨損的根源。CHEVROLET機(jī)體組、機(jī)體組:氣缸體、曲軸箱、油底殼、氣缸套、氣缸蓋和氣缸墊一不動(dòng)件CHEVROLET氣缸墊氣缸蓋油道和水道氣缸體曲軸箱」油底殼氣缸END16、業(yè)余生活要有意義，不要越軌。——華盛頓

17、一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息?！_素·貝克

18、最大的挑戰(zhàn)和突破在于用人，而用人最大的突破在于信任人。——馬云

19、自己