雙捷運河橋梁工程施工圖設(shè)計說明

高新區(qū)福岡工業(yè)園服裝二路市政道路工程（含改造路段）S-QL-01S-QL-01雙捷運河橋梁工程施工圖設(shè)計說明1工程概況擬建工程位于陽江高新區(qū)福岡工業(yè)園內(nèi)，該工程新建道路（含改造路段）工程，設(shè)計起止里程K0+000～K2+167.00，路寬23.00米,本次勘察為道路及橋梁，道路設(shè)計標高為22.000～24.300m。管道工程未定。橋梁：總長71m，寬23.00m，橋梁等級為中橋。橋梁起點樁號為K0+796.0,終點樁號為K0+760.5，中心樁號為K0+831.5，橋型分別為20m+25m+20m預(yù)應(yīng)力砼小箱梁橋，橋臺采用柱式臺，橋墩采用蓋梁柱式墩。2技術(shù)規(guī)范(1)《公路工程技術(shù)標準》JTGB01-2014(2)《公路路線設(shè)計規(guī)范》JTGD20-2017(3)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》JTGD60-2015(4)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》JTG3362-2018(5)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》JTG3363-2019(6)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3650-2020(7)《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計通用規(guī)范》JTGD80-2006(8)《城市道路設(shè)計規(guī)范》CJJ37-2012(9)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50010-2010（2015年版）(10)《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》JTGB02-2013(11)《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》CJJ11-2011(12)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細則》JTG/TD81-2017(13)《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》JTGH11-2004(14)《公路涵洞設(shè)計細則》JTG/TD65-04-2007相關(guān)的國家及地方規(guī)范、標準3工程水文、地質(zhì)概況3.1場地地形地貌及區(qū)域氣候條件(1)、地理位置：擬建道路場地位于陽江高新區(qū)福岡工業(yè)園內(nèi)，交通十分方便。(2)、地形、地貌：本工程場地部分為丘陵山地(ZK1～ZK10)，未開挖平整，場地高低差別較大，部分(ZK19～ZK35)已經(jīng)開挖平整，場地高低差別不大。擬建場地地貌形態(tài)屬風化剝蝕型地貌。(3)、區(qū)域氣候條件：場區(qū)內(nèi)地處北回歸線以南，氣候?qū)偌撅L南亞熱帶季風氣候區(qū)，主要特點為：春濕多陰雨，夏長無酷熱，秋冬暖而晴旱。雨量充沛。多年平均年降雨量3308.3mm，4～9月份雨量占全年的80%以上；平均年降雨量2259.1mm，實測多年平均水面蒸發(fā)量1050.02mm，陸地蒸發(fā)量832.47mm。多年平均氣溫22oC，最高氣溫36.8oC，最低氣溫-1.8oC。平均風速2.1m/s，最大風速24.0m/s，多年平均最大風速18.0m/s。多年平均日照時數(shù)1739h。7～10月為臺風季節(jié)。影響該道路項目施工的主要災(zāi)害性天氣為暴雨。場區(qū)內(nèi)地處北回歸線以南，氣候?qū)偌撅L南亞熱帶季風氣候區(qū)，主要特點為：春濕多陰雨，夏長無酷熱，秋冬暖而晴旱。雨量充沛。多年平均年降雨量3308.3mm，4～9月份雨量占全年的80%以上；平均年降雨量2259.1mm，實測多年平均水面蒸發(fā)量1050.02mm，陸地蒸發(fā)量832.47mm。多年平均氣溫22oC，最高氣溫36.8oC，最低氣溫-1.8oC。平均風速2.1m/s，最大風速24.0m/s，多年平均最大風速18.0m/s。多年平均日照時數(shù)1739h。7～10月為臺風季節(jié)。影響該道路項目施工的主要災(zāi)害性天氣為暴雨。3.2地下水類型、賦存與補給本場地為新開發(fā)區(qū)，擬建道路在K0+800.00處有一小河，為長期地表水體，其余道路兩邊要開挖或回填平整，以后不存在地表水體，道路施工時要回填平整。(1)、場地地下水類型主要兩種：一種為賦存于填土、沉積土及殘積土層中的孔隙潛水；另一種為賦存于基巖風化帶的裂隙水。上層滯水及孔隙潛水靠地表水回滲、地下滲流及大氣降水補給，受降水量及附近地表水體影響較大；基巖風化強烈，節(jié)理裂隙較發(fā)育但緊閉，含水、賦水條件差，與上部第四系潛水基本無水力聯(lián)系，基巖裂隙水貧乏；地下水排泄是靠地面蒸發(fā)及地下滲流。場地內(nèi)沒有明顯的含水層，根據(jù)其埋藏條件，場地地下水類型為潛水。地下水埋藏較深，變化幅度不大，總體評價場地地下水含量不大。(2)、勘察期間對地下水初見水位進行測量，實測地下水初見水位埋深為3.10～8.20米之間，穩(wěn)定水位埋深在3.20～8.30米之間。這是勘察施工期間的水位，不是擬建物設(shè)計使用年限內(nèi)可能產(chǎn)生的最高水位，而建筑物設(shè)計使用年限內(nèi)可能產(chǎn)生的最高水位無法確定。根據(jù)本地經(jīng)驗，場地水位隨季節(jié)變化而變化，雨季（3～9月）地下水位較高，旱季（10月～次年2月）地下水位較低，水位變幅約0.5～1.0米左右。3.3地震陽江市陽江市江城區(qū)白沙街道屬抗震設(shè)防烈度7度區(qū)，設(shè)計基本地震加速度值為0.15g，設(shè)計地震分組為第一組。構(gòu)筑物一般按基本烈度采取抗震措施。本場地土的類型屬中軟土，建筑場地類別屬Ⅱ類，設(shè)計特征周期值為0.35s,考慮到場地因素,擬建道路場地屬對建筑物抗震為不利地段。建筑場地按國家標準《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2010）（2016年版）處于對建筑抗震不利地段，建設(shè)工程宜避開該地段，當無法避開該地段時，建議對素填土層采用地基處理的方式（如開挖換土分層壓實）或采用樁基礎(chǔ)穿越該層。擬建物應(yīng)避讓抗震不利地段，當無法避開該地段時，建議對素填土軟土層采用地基處理的方式(如換土分層壓實、水泥土攪拌樁、旋噴樁、砂或CFD樁)。3.4工程地質(zhì)條件根據(jù)65個鉆孔揭示巖土層性質(zhì)，可將勘探深度范圍內(nèi)的地層分為7個單元層。上覆土層由填土、淤積層及殘積砂質(zhì)黏性土層組成，勘察深度范圍內(nèi)基巖主要由燕山期之全、強、中及微風化花崗巖組成。其中見ZK13、ZK17、ZK47有地表水，現(xiàn)由上至下分層描述如下：河水：清。見ZK13、ZK17、ZK47有分布，水深1.10～1.30米，平均厚度：1.20米。第四系填土層（Qml）(1)、素填土：紅褐、黃褐色，稍濕，主要由砂質(zhì)黏性土回填堆積而成，為新填土，回填時間在5年以內(nèi)，表面稍有壓實，下部松散，未完成自重固結(jié)。場地內(nèi)見21個鉆孔有分布。土層厚度：0.80～4.00米，平均厚度：1.61米。該層進行標準貫入試驗共3次，試驗實測擊數(shù)范圍值：4擊；試驗擊數(shù)（經(jīng)校正）范圍值：3.70～3.90擊，平均值：3.80擊。層中取土樣21組，具體參數(shù)見土工試驗統(tǒng)計成果表，推薦承載力基本容許值的經(jīng)驗值[fa0]=60kPa。第四系沉積層（Qal）(2)、淤泥質(zhì)土：深灰色，濕，流塑～軟塑，有臭味，黏土礦物為主，含少量粉細砂，少量腐殖質(zhì)。場地內(nèi)見4個鉆孔有分布。揭露土層厚度：1.90～2.90米，平均厚度：2.33米；層頂埋深：2.60～4.00米，平均埋深：3.33米。該層進行標準貫入試驗共2次，試驗實測擊數(shù)范圍值：1～2擊，平均值：1.50擊；試驗擊數(shù)（經(jīng)校正）范圍值：0.90～1.80擊，平均值：1.40擊。層中取土樣6組。具體參數(shù)見土工試驗綜合成果表，推薦承載力基本容許值的經(jīng)驗值[fa0]=55kPa。風化殘積土層（Qel）(3)、砂質(zhì)黏性土：黃褐、灰白等色，可塑或硬塑，由花崗巖經(jīng)強烈風化殘積而成，主要成份為粘粒，含少量砂粒，粘性中等，干強度低，水濕軟化。場地內(nèi)見60個鉆孔有分布。揭露土層厚度：1.90～15.20米，平均厚度：10.12米；層頂埋深：0.00～6.20米，平均埋深：0.71米。該層進行標準貫入試驗共203次，試驗擊數(shù)（實測）范圍值：9～33擊，平均值：17.80擊；試驗擊數(shù)（經(jīng)校正）范圍值：8.60～26.30擊，平均值：15.30擊,標準差：4.337，變異系數(shù)：0.283，標準值：14.80擊。層中取土樣64組，具體參數(shù)見土工試驗成果匯總表，推薦承載力特征值的經(jīng)驗值fak=180kPa。根據(jù)廣東省標準DBJ15-31-2016第4.4.9條規(guī)定，其變形模量E0=αN′=2.3×17.80MPa=40.94MPa，該層變形模量建議取E0=40MPa。風化基巖(γ52(3))花崗巖：（4）全風化花崗巖：黃褐、灰褐色，中粒花崗結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖石風化強烈，原巖結(jié)構(gòu)不清晰，長石、云母等礦物完全風化，呈堅硬土狀，巖芯長土柱狀，少量短柱狀、塊狀,手捏易破碎，遇水易軟化、崩解。場地內(nèi)見28個鉆孔有揭露。揭露土層厚度：2.00～11.60米，平均厚度：5.14米；層頂埋深：1.00～12.60米，平均埋深：7.33米。該層進行標準貫入試驗共61次，試驗擊數(shù)（實測）范圍值：40～62擊，平均值：47.60擊；試驗擊數(shù)（經(jīng)校正）范圍值：31.80～48.80擊，平均值：38.90擊,標準差：4.286，變異系數(shù)：0.110，標準值：38.00擊。推薦承載力特征值的經(jīng)驗值fak=380kPa。根據(jù)廣東省標準DBJ15-31-2016第4.4.9條規(guī)定，其變形模量E0=αN′=2.5×47.60MPa=119.00MPa，該層變形模量建議取E0=119MPa。本層巖石堅硬程度為極軟巖，巖體完整程度為極破碎，綜合評定巖體基本質(zhì)量等級為Ⅴ類。（5）、強風化花崗巖：黃褐、灰褐色，中?；◢徑Y(jié)構(gòu)，巖石風化極強烈，原巖結(jié)構(gòu)基本破壞，巖芯呈堅硬土狀，手折易斷，局部風化不均勻，夾較多中風化巖塊，為極軟巖，泡水易軟化、崩解，巖質(zhì)極軟。本層見31個鉆孔有揭露。揭露土層厚度：2.10～11.20米，平均厚度：5.82米；層頂埋深：0.00～18.00米，平均埋深：10.14米。該層進行標準貫入試驗共61次，試驗擊數(shù)（實測）范圍值：71～80擊，平均值：73.50擊；試驗擊數(shù)（經(jīng)校正）范圍值：51.80～72.70擊，平均值：58.50擊,標準差：4.775，變異系數(shù)：0.028，標準值：57.50擊。推薦承載力特征值的經(jīng)驗值fak=500kPa。根據(jù)廣東省標準DBJ15-31-2016第4.4.9條規(guī)定，其變形模量E0=αN′=3.5×73.50MPa=257.25MPa，該層變形模量建議取E0=250MPa。本層巖石堅硬程度為極軟巖，巖體完整程度為破碎，綜合評定巖體基本質(zhì)量等級為Ⅴ類。（6）、中風化花崗巖：褐黃、灰褐色，中粒斑狀花崗結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖石礦物成份主要為石英、長石、云母等，巖石裂隙發(fā)育，巖芯呈短柱狀及碎塊狀。本層見2個鉆孔有揭露，揭露厚度：0.40～1.00米，平均厚度：0.70米；層頂埋深：19.50～27.60米，平均埋深：23.55米。推薦巖石地基=5000kPa。本層巖石堅硬程度為較軟巖，巖體完整程度為較破碎；綜合評定巖體基本質(zhì)量等級為Ⅳ類。（7）、微風化花崗巖：灰黑色間白色，中粒斑狀花崗結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖石礦物成份主要為石英、長石、云母等，巖石裂隙稍發(fā)育，巖質(zhì)堅硬，巖芯較完整，呈長柱狀。本層見12個鉆孔有揭露，該層厚度大，沒鉆穿，揭露厚度：3.80～5.00米，平均厚度：4.65米；層頂埋深：15.60～28.00米，平均埋深：21.54米。本層取飽和抗壓樣：12件，巖石飽和抗壓強度試驗值fr=46.8065.10MPa，巖石天然抗壓強度標準值frk=52.32MPa，變異系數(shù)δ=0.120，變異性等級中等，巖石均勻性一般，推薦巖石地基=15MPa。本層巖石較硬程度為較硬巖，巖體完整程度為較完整；綜合評定巖體基本質(zhì)量等級為Ⅲ類。4橋梁設(shè)計4.1設(shè)計原則根據(jù)相關(guān)規(guī)劃設(shè)計，結(jié)合周圍路網(wǎng)交通功能要求，考慮當?shù)氐氖┕l件，并結(jié)合地質(zhì)、水文、通航等級、景觀協(xié)調(diào)和造價經(jīng)濟合理等因素綜合比較選擇，其主要原則是：在滿足橋梁使用功能的前提下，力求造型簡潔新穎美觀，布局合理，并使橋梁與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，充分體現(xiàn)“安全、環(huán)保、經(jīng)濟、適用、美觀”的原則。安全：在力求創(chuàng)新的前提下，盡可能采用成熟的結(jié)構(gòu)型式和施工工藝，保證橋梁結(jié)構(gòu)的強度和耐久性，及營運中的安全性。環(huán)保：在滿足安全舒適的前提下，應(yīng)結(jié)合周邊環(huán)境“最大限度的保護、最小程度的破壞、最大限度的恢復(fù)”，充分體現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的設(shè)計理念。經(jīng)濟：根據(jù)橋墩高度、橋梁長度，選用經(jīng)濟、合理的上部構(gòu)造型式和跨度，擬定合適的結(jié)構(gòu)尺寸；貫徹“全壽命設(shè)計”理念，進行節(jié)約型設(shè)計。適用：選用結(jié)構(gòu)整體性好，高速行車舒適性好，承載潛力大，后期維護工作量少，費用低的橋型方案。美觀：在造價適中的情況下，盡量選用結(jié)構(gòu)新穎美觀與環(huán)境協(xié)調(diào)的橋型方案。4.2主要材料原材料應(yīng)有供應(yīng)商提供的出廠檢驗合格證明書，并應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）規(guī)定的檢驗項目、批次規(guī)定，嚴格實施進場檢驗。1．混凝土預(yù)制主梁、端橫梁、封錨、現(xiàn)澆濕接縫混凝土均采用C50，現(xiàn)澆層混凝土采用C50；橋面鋪裝采用C40防水砼。1）水泥：水泥應(yīng)采用品質(zhì)穩(wěn)定的普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥，堿含量不宜大于0.60%，熟料中C3A含量不應(yīng)大于8.0%。其余技術(shù)要求尚應(yīng)符合GB175-2007的規(guī)定，不應(yīng)使用其它品種水泥。2）細骨料：細骨料應(yīng)采用硬質(zhì)潔凈的天然中粗河砂，也可使用經(jīng)專門機組生產(chǎn)、并經(jīng)試驗確認的機制砂，其細度模數(shù)宜為2.6～3.2，含泥量不應(yīng)大于2.0%，泥塊含量不應(yīng)大于0.5%(高性能混凝土)，其余技術(shù)要求應(yīng)符合JTGE42-2005的規(guī)定。3）粗骨料：粗骨料應(yīng)采用堅硬耐久的碎石或卵石，空隙率宜小于40%，壓碎指標宜小于20%，粗骨料母巖的抗壓強度與混凝土設(shè)計強度之比應(yīng)不小于1.5，含泥量不應(yīng)大于1.0%，泥塊含量不應(yīng)大于0.5%，針片狀含量宜小于10%；粒徑宜為5mm～20mm，連續(xù)級配，最大粒徑不應(yīng)超過25mm，且不應(yīng)大于鋼筋最小凈距的3/4。其余技術(shù)要求應(yīng)符合JTGE42-2005的規(guī)定。4）選用的骨料應(yīng)在施工前進行堿活性試驗，應(yīng)優(yōu)先采用非活性骨料。不應(yīng)使用堿-碳酸鹽反應(yīng)活性骨料和膨脹率大于0.20%的堿-硅酸反應(yīng)活性骨料。當所采用骨料的堿-硅酸反應(yīng)膨脹率在0.10%～0.20%時，混凝土中的總堿含量不宜大于3.0kg/m3(特大橋、大橋和重要橋梁不宜大于1.8kg/m3)，且應(yīng)經(jīng)堿-骨料反應(yīng)抑制措施有效性試驗驗證合格。5）混凝土拌和及養(yǎng)護用水應(yīng)符合JGJ63-2006的規(guī)定要求?；炷涟韬臀?含封錨混凝土)中各種原材料引入的氯離子總量不得超過膠凝材料總量的0.06%。6）混凝土礦物摻和料應(yīng)采用性能穩(wěn)定的粉煤灰，粉煤灰氯離子含量不宜大于0.02%，其余性能應(yīng)符合GB/T1596-2005中I級粉煤灰的規(guī)定。7）外加劑應(yīng)采用品質(zhì)穩(wěn)定、且與膠凝材料具有良好相容性的產(chǎn)品。減水劑宜采用高效聚羧酸高性能減水劑，性能指標應(yīng)符合《混凝土外加劑》(GB8076-2008)的規(guī)定，減水劑摻量以及與水泥的適用性應(yīng)由試驗確定。引氣劑和膨脹劑應(yīng)分別符合《混凝土外加劑》(GB8076-2008)和《混凝土膨脹劑》(GB23439-2009)的要求。2預(yù)應(yīng)力鋼絞線技術(shù)標準應(yīng)符合GB/T5224-2014，公稱直徑φs12.70mm，fpk=1860MPa，松弛率2.5%。錨具采用交通行業(yè)標準JT/T329-2010《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、夾具和連接器》產(chǎn)品。3支座類型：根據(jù)受力特性墩臺處選用圓板式橡膠支座，其成品受力性能應(yīng)滿足相關(guān)標準的要求。4伸縮縫：采用D80型伸縮裝置。5沙石、水的質(zhì)量要求應(yīng)符合相關(guān)標準的要求。6臺后填土采用透水性土，壓實度96%。4.3橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計橋梁斷面全寬23m，，橋面布置為：4m人行道+15m行車道+4m人行道。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用20m+25m+20m預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，全橋有21片小箱梁組成。橋梁下部結(jié)構(gòu)采用蓋梁柱式墩/柱式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。4.4橋梁結(jié)構(gòu)分析計算及計算參數(shù)的選取情況1．本標準圖結(jié)構(gòu)體系為先簡支后橋面連續(xù)的體系，按部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件設(shè)計。2．結(jié)構(gòu)設(shè)計采用不同的軟件進行分析；荷載橫向分配系數(shù)采用剛性橫梁法、剛接板（梁）法和梁格法三種計算方法進行對比分析，取大值控制設(shè)計。3．設(shè)計參數(shù)1）混凝土：重力密度γ=26.0kN/，彈性模量為Ec=3.45×MPa；2）瀝青混凝土：重力密度γ=24.0kN/；3）預(yù)應(yīng)力鋼絞線：彈性模量Ep=1.95×105MPa，松馳系數(shù)ζ＝0.3；4）錨具：錨具變形、鋼筋回縮取6mm（一端）；5）管道摩擦系數(shù)：ｕ＝0.25；6）管道偏差系數(shù)：κ＝0.0015；7）豎向梯度溫度效應(yīng)：考慮鋪裝層和調(diào)平層對梯度溫度的影響,按現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定取值。8）年平均相對濕度：70～99％。4．橋面板按單向板和懸臂板進行計算。5．一片梁梁端支點最大反力(汽車反力考慮沖擊系數(shù))：一片梁梁端支點最大反力（20m）項目反力（kN）轉(zhuǎn)角（rad）恒載恒+活汽車邊梁支點反力57711850.00114中梁支點反力46310510.00107一片梁梁端支點最大反力（25m）項目反力（kN）轉(zhuǎn)角（rad）恒載恒+活汽車邊梁支點反力70713700.00134中梁支點反力60112450.001265橋梁耐久性設(shè)計、養(yǎng)護維修設(shè)施設(shè)計情況混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性取決于混凝土材料自身特性和結(jié)構(gòu)使用環(huán)境，與結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工及養(yǎng)護管理密切相關(guān)。1.綜合國內(nèi)外研究成果和工程經(jīng)驗，一般是從以下三個方面進行混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計：（1）采用高耐久性混凝土，增強混凝土的密實度，提高混凝土自身抗破損能力。1）水泥：采用普通硅酸鹽水泥，應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3650-2020)及《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》(GB175-1999)等要求；選用低水化熱、含堿量偏低、品質(zhì)穩(wěn)定的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，避免使用早強水泥和高C3A（鋁酸三鈣）含量的水泥；C50混凝土采用的水泥強度等級不小于42.5級；采用低堿含量的水泥。全橋所有構(gòu)件采用混凝土等級不低于C30。2）細骨料：細骨料宜采用粒徑小于5mm的河砂，且符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3650-2020)及《普通混凝土用砂質(zhì)量標準及檢驗方法》(JGJ52-1992)的要求。3）粗骨料：粗骨料應(yīng)采用堅硬的卵石或碎石，針片狀顆粒含量不宜大于5%，不得混入風化顆粒。不應(yīng)使用具有堿活性的骨料。4）摻和料：墩身設(shè)計要求摻入粉煤灰，必須采用Ⅰ級粉煤灰，其質(zhì)量應(yīng)符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》(GB/T1596)的規(guī)定，粉煤灰摻量應(yīng)由有資質(zhì)單位通過配合比試驗并根據(jù)溫控專項設(shè)計確定，但摻入比例不應(yīng)超過水泥用量的15%。5）外加劑：采用符合JT/T523-2004行業(yè)標準的外加劑。應(yīng)使用減水率高、坍落度損失小、適量引氣并與水泥之間有良好相容性且質(zhì)量穩(wěn)定的產(chǎn)品。6）水：水質(zhì)應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3650-2020)的規(guī)定，并要求每升水不得超過500mg以上的氯化物離子或任何一種其它有機物。7）混凝土配合比：混凝土水灰比不應(yīng)大于0.50，混凝土的氯離子含量不得超過混凝土水泥用量的0.06%，混凝土堿含量不應(yīng)大于1.8mg/m3?；炷僚浜媳冗€應(yīng)滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3650-2020)的要求，并參照《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》(2005年版)的有關(guān)規(guī)定實施。（2）加強橋面排水和防水層設(shè)計，改善橋梁的環(huán)境作用條件。（3）嚴格按規(guī)定保證混凝土保護層厚度。2.養(yǎng)護維修設(shè)施設(shè)計：1）加強對混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫控制。當結(jié)構(gòu)分層澆筑或分段澆筑時，層間應(yīng)按照施工縫處理，加強混凝土結(jié)合。應(yīng)重視結(jié)構(gòu)表層鋼筋網(wǎng)和預(yù)應(yīng)力管道四周定位鋼筋的設(shè)置。按相關(guān)規(guī)定嚴格控制鋼筋混凝土構(gòu)件的鋼筋保護層厚度、預(yù)應(yīng)力管道的保護層厚度的準確性。大體積混凝土如臺身等，除采用相應(yīng)的降低水化熱措施外，還應(yīng)該考慮是否在混凝土表面設(shè)置防裂鋼筋網(wǎng)。2）暴露于大氣中的新澆混凝土表面應(yīng)及時澆水或覆蓋濕麻袋、濕棉氈等進行養(yǎng)護。如條件許可，應(yīng)盡可能采用蓄水或灑水養(yǎng)護，但在混凝土發(fā)熱階段最好采用噴霧養(yǎng)護，避免混凝土表面溫度產(chǎn)生驟然變化。當采用塑料薄膜或噴涂養(yǎng)護膜時，應(yīng)確保薄膜搭接處的密封。此外，還應(yīng)保證模板連接縫處不至于失水干燥。水養(yǎng)護或濕養(yǎng)護在整個養(yǎng)護期內(nèi)不得間斷，養(yǎng)護劑應(yīng)符合《水泥混凝土養(yǎng)護劑》JC901—2002的要求。3）在施工澆筑大面積構(gòu)件時應(yīng)盡量減少暴露的工作面，澆筑后應(yīng)立即用塑料薄膜緊密覆蓋（與混凝土表面之間不應(yīng)留有空隙）防止表面水分蒸發(fā)，待進行搓抹表面工序時可卷起塑料薄膜并再次覆蓋，終凝后可撤除薄膜進行水養(yǎng)護。4）現(xiàn)澆混凝土應(yīng)有充分的潮濕養(yǎng)護時間。在整個潮濕養(yǎng)護過程中，應(yīng)根據(jù)混凝土溫度與氣溫的差別及變化，及時采取措施，控制混凝土的升溫和降溫速率。養(yǎng)護水應(yīng)符合混凝土拌和水的標準。當新澆的結(jié)構(gòu)構(gòu)件有可能接觸流動水時應(yīng)采取防水措施，保證混凝土在澆筑后7d之內(nèi)不受水的直接沖刷。5）在炎熱氣候下澆筑混凝土時，應(yīng)避免模板和新澆混凝土受陽光直射，入模前的模板與鋼筋溫度以及附近的局部氣溫不應(yīng)超過40℃。應(yīng)盡可能安排傍晚澆筑而避開炎熱的白天，也不宜在早上澆筑以免氣溫升到最高時加速混凝土的內(nèi)部溫升。在相對濕度較小、風速較大的環(huán)境下，宜采取噴霧、擋風等措施或在此時避免澆注面板等有較大暴露面積的構(gòu)件。澆注混凝土時應(yīng)定時測定混凝土溫度以及氣溫、相對濕度、風速等環(huán)境參數(shù)，并根據(jù)環(huán)境參數(shù)變化及時調(diào)整養(yǎng)護方式。6施工方法及施工注意事項施工時除嚴格遵守中華人民共和國交通部頒標準《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》有關(guān)要求外，還應(yīng)特別注意以下事項：6.1一般要求1.施工正式開工前，施工單位應(yīng)對下部基礎(chǔ)放樣坐標以及所有設(shè)計標高進行一次全面的校核，如與施工圖設(shè)計文件有出入，請及時向相關(guān)人員反映。還應(yīng)對橋梁三線斷面和橫斷面進行復(fù)測，并把所有大樣全部在實地放樣出來，確保設(shè)計合理、施工方案可行，如出現(xiàn)測量不符的情況應(yīng)及時向相關(guān)人員反映。3.橋臺施工時必須先采用透水性良好材料進行橋臺及錐坡填筑，分層對稱夯實；然后再進行樁基礎(chǔ)及臺帽的施工。4.橋面鋪裝砼未達到設(shè)計強度90%時，不允許車輛在橋面上行駛。5.在設(shè)伸縮縫處，為保證成橋后橋面伸縮縫良好的使用狀況，施工時注意板梁安裝時保證梁體間距及梁體與橋臺背墻間距，并確保縫內(nèi)無雜物。6.本說明未涉及部分均應(yīng)嚴格遵照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）執(zhí)行。6.2上部結(jié)構(gòu)6.2.120m預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁有關(guān)橋梁的施工工藝、材料要求及質(zhì)量標準，除按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTGT3650-2020）有關(guān)條文辦理外，還應(yīng)特別注意以下事項：1．箱梁預(yù)制1）整體式路基外邊梁和分離式路基的兩側(cè)邊梁懸臂端部預(yù)留100mm暫不預(yù)制，待澆筑外包護欄時一起澆筑，但鋼筋需照常伸出不得截斷。2）施工時，應(yīng)保證預(yù)應(yīng)力孔道及鋼筋位置的準確性，確保錨墊板與預(yù)應(yīng)力束垂直，墊板中心應(yīng)對準管道中心。鋼絞線的彎折處采用圓曲線過渡，管道必須圓順，預(yù)制箱梁定位鋼筋在曲線部分以間隔為400mm、直線段間隔為800mm設(shè)置一組。3）澆筑箱梁混凝土前除注意按本冊設(shè)計圖紙預(yù)埋鋼筋和預(yù)埋件外，橋面系、伸縮縫、護欄、支座及其它相關(guān)附屬構(gòu)造的預(yù)埋件，均應(yīng)參照有關(guān)圖紙施工，確定預(yù)埋件安裝無誤后方可澆筑預(yù)制箱梁混凝土；護欄預(yù)埋鋼筋必須預(yù)埋在預(yù)制梁內(nèi)；支座處梁底混凝土楔形塊應(yīng)與預(yù)制梁混凝土同時澆筑；4）預(yù)制梁頂、底板及腹板較薄，施工單位應(yīng)選用合適的骨料粒徑并做好配合比試驗；梁端2m范圍內(nèi)、管道密集部位及錨固區(qū)，應(yīng)嚴格控制混凝土的振搗及養(yǎng)生，確?；炷恋馁|(zhì)量。5）為了防止預(yù)制梁上拱過大，及預(yù)制梁與調(diào)平層由于齡期差別而產(chǎn)生過大收縮差，存梁期不宜超過90d，若累計上拱值超過計算值10mm，應(yīng)采取控制措施。不同存梁期上拱值（計算值）見下表(表中各位移以向上為正，反之為負),施工單位可根據(jù)工地的具體情況（如存梁期、混凝土配合比、材料特性及地區(qū)氣候等）以及經(jīng)驗設(shè)置反拱。反拱值的設(shè)計原則是使梁體在二期恒載施加前上拱度不超過20mm，橋梁施工完成后橋梁不出現(xiàn)下?lián)?。存梁期上拱值及反預(yù)拱值設(shè)置表單位：mm梁位預(yù)制梁上拱值（理論值）二期恒

載撓度反預(yù)拱度

建議值鋼束張拉時存梁30d存梁60d存梁90d邊梁19.429.832.233.4-6.2-10中梁18.027.729.830.9-6.4表注：（1）表中終張拉及存梁天數(shù)均指混凝土齡期；（2）表中數(shù)值為計算值，施工時，應(yīng)根據(jù)預(yù)制梁實測上拱值修正反預(yù)拱度；（3）表中反預(yù)拱度建議值未考慮豎曲線的影響，設(shè)計時應(yīng)根據(jù)豎曲線半徑調(diào)整反預(yù)拱度的設(shè)置值；（4）反預(yù)拱度可采用圓曲線或其它二次拋物線。（5）預(yù)應(yīng)力管道也應(yīng)同時設(shè)反拱度。6）用于同一跨中各箱梁的混凝土澆筑時間差、終張拉時的混凝土齡期差不宜超過10d，避免各梁上拱值差異過大，影響橫向濕接縫鋼筋的連接。7）梁體混凝土澆筑。梁體混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)澆筑、一次成形，每片預(yù)制梁澆筑總時間不宜超過6h。預(yù)制梁混凝土拌和物入模前含氣量應(yīng)控制在3.0%～4.5%，模板及鋼筋溫度宜在5℃～35℃，預(yù)制梁混凝土拌和物入模溫度宜在5℃～30℃。施工中應(yīng)加強觀察，防止漏漿，欠振和漏振現(xiàn)象發(fā)生。梁頂板應(yīng)用平板振動器振搗。要避免振動器碰撞預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)埋件、模板，對錨墊板后鋼筋密集區(qū)應(yīng)認真、細致振搗，確保錨下混凝土密實。8）預(yù)制梁在澆筑混凝土過程中，應(yīng)隨機取樣制作標準養(yǎng)護和施工用混凝土強度、彈性模量試件，應(yīng)從構(gòu)件不同部位分別進行取樣。施工試件應(yīng)隨梁體或在同樣條件下振動成型、養(yǎng)護，28d標準試件按標準養(yǎng)護辦理。9）梁體混凝土振搗澆筑完成后，采用木抹子對梁頂進行抹光，初凝之前再進行二次收漿，最后進行拉毛處理。10）安裝箱梁內(nèi)模時，箱內(nèi)端橫梁處的箍筋和分布鋼筋可從中截斷扳向箱梁內(nèi)壁，箱梁內(nèi)模由梁端脫模。11）在箱梁內(nèi)模拆除后，將堵頭板進行就位，并用砂漿封閉堵頭板與主梁內(nèi)腔間的空隙，將截斷的端橫梁鋼筋扳回到設(shè)計位置，并采用等強度原則予以補強。箱內(nèi)端橫梁混凝土及堵頭混凝土通過梁端頂板預(yù)留槽澆筑。2．預(yù)應(yīng)力工藝1）預(yù)應(yīng)力管道的位置必須嚴格按坐標定位并用定位鋼筋固定，定位鋼筋與箱梁腹板箍筋點焊連接，嚴防錯位和管道下垂，如果管道與鋼筋發(fā)生碰撞，應(yīng)適當挪動鋼筋位置。澆筑前應(yīng)檢查波紋管是否密封，防止?jié)仓炷習r阻塞管道。2）箱梁混凝土強度和彈性模量達到設(shè)計值的85％后，且混凝土齡期不小于7d時，方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。3）施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)采用張拉力與引伸量雙控。預(yù)制梁內(nèi)正彎矩鋼束錨下張拉控制應(yīng)力為0.75=1395Mpa，預(yù)應(yīng)力張拉時還需考慮鋼束與錨圈口之間的摩擦損失，錨口摩阻損失暫按3％考慮，即鋼束錨外張拉控制應(yīng)力為1437Mpa，錨口摩阻損失的具體數(shù)值應(yīng)根據(jù)試驗確定，或采用廠家及施工單位常年積累的數(shù)據(jù)，任何時候錨外張拉控制應(yīng)力不得超過0.8。預(yù)施應(yīng)力過程中，應(yīng)保持兩端的伸長量基本一致，兩端伸長量之差不宜大于5%。當預(yù)應(yīng)力鋼束張拉達到設(shè)計張拉力時，實際引伸量值與理論引伸量值的誤差應(yīng)控制在±6%以內(nèi)。實際引伸量值應(yīng)扣除鋼束的非彈性變形影響。各鋼束終張拉引伸量（兩端之和）詳見下表：鋼束引伸量一覽表單位：mmN1N2N3N41391381381384）主梁預(yù)應(yīng)力鋼束采用兩端同時張拉，以對稱于構(gòu)件截面的中軸線、上下左右均衡為原則，同時考慮不使構(gòu)件的上、下緣混凝土應(yīng)力超過容許值。主梁正彎矩鋼束張拉順序為N1→N3→N2→N4。5）預(yù)應(yīng)力施工應(yīng)采用自動智能控制張拉系統(tǒng)。6）張拉用千斤頂?shù)男Ｕ禂?shù)不得大于1.05，油壓表的精度等級不得低于1.0級。千斤頂標定的有效期不得超過六個月，且不應(yīng)超過300次張拉作業(yè)。油壓表檢定周期不得超過一個月，且宜采用耐震壓力表。當采用0.4級壓力表時，檢定周期可為三個月，但每個月應(yīng)進行定期校準。千斤頂張拉噸位不應(yīng)小于張拉力的1.2倍，且不應(yīng)大于張拉力的2倍。7）預(yù)制梁在終張拉時及24h后，斷絲及滑絲數(shù)量不應(yīng)超過預(yù)應(yīng)力鋼絞線總絲數(shù)的1.0%，并不應(yīng)處于梁的同一側(cè)，且一束內(nèi)斷絲不得超過一絲。8）預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道應(yīng)及早壓漿，一般應(yīng)在48小時內(nèi)灌漿完畢。孔道壓漿宜采用真空輔助壓漿工藝，為保證真空壓漿的質(zhì)量，應(yīng)根據(jù)JG225-2007《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管》的要求對金屬波紋管進行現(xiàn)場檢測?？椎缐簼{按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTGT3650-2020執(zhí)行，水泥漿強度不小于50MPa，要求壓漿飽滿，至少能保證一根束道灌漿用量（一般至少為管道體積的1.5倍），禁止邊加原料，邊攪拌，邊壓漿。壓漿過程及壓漿后2天內(nèi)氣溫低于5℃時，在無可靠保溫措施下禁止壓漿作業(yè)。溫度大于35℃不得拌和或壓漿。為保證鋼絞線束全部充漿，進漿口應(yīng)予封閉，在水泥漿凝固前，所有塞子、蓋子或氣門均不得移動或打開。水泥漿強度達到40MPa時，箱梁方可吊裝。9）封錨。壓漿后應(yīng)立即將梁端水泥漿沖洗干凈，清除支承墊板、錨具及端面混凝土的污垢。封錨混凝土應(yīng)仔細操作、搗實，保證錨具處封錨混凝土密實。封錨混凝土可與箱內(nèi)端橫梁及封頭混凝土同時澆筑。3．箱梁安裝1）箱梁施工工藝流程（1）設(shè)置好永久支座，逐孔安裝箱梁。預(yù)制梁運輸、起吊過程中應(yīng)注意采取有效措施確保箱梁的橫向穩(wěn)定，架梁后及時連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋。（2）澆筑橋面板濕接縫混凝土及端橫梁混凝土?；炷翝仓樞驊?yīng)從跨中向兩端一次澆筑完成，不得先澆筑端橫梁。（3）施工護欄。（4）設(shè)置好調(diào)平層鋼筋和橋面連續(xù)鋼筋，澆筑調(diào)平層混凝土形成橋面連續(xù)。（5）噴灑防水層、進行橋面鋪裝施工及安裝伸縮縫。2）預(yù)制箱梁采用設(shè)吊孔穿束兜托梁底的吊裝方法，吊點位置到梁端的垂直距離采用1100mm，橫橋向距離懸臂根部100mm，吊裝預(yù)留孔可采用PVC管，孔徑根據(jù)吊索尺寸確定。捆綁鋼絲繩與梁片底面、側(cè)面等拐角接觸處，必須安放護梁鐵瓦或膠皮墊。3）裸梁堆放不應(yīng)超過兩層，應(yīng)適當遮蓋，不宜曝曬曝寒。4）施工單位應(yīng)根據(jù)架梁方案對箱梁進行施工荷載驗算，驗算通過后方可施工。在采取可靠的橫向臨時支撐措施以確保梁體的穩(wěn)定性和整體性后，裸梁跨中截面允許承受的最大施工荷載彎矩為3470kN.m；在采取有效的壓力擴散措施后，每米橋面板允許最大施工荷載彎矩為支點：42kN.m，跨中：28kN.m。5）濕接縫施工（1）預(yù)制梁混凝土鑿毛。梁頂板要澆筑混凝土的范圍內(nèi)的梁板表層混凝土鑿去5～10mm，在澆筑混凝土時濕潤表面并座漿，以保證新老混凝土的良好結(jié)合。（2）模板安裝。按施工規(guī)范要求安裝底模，為嚴防漏漿，模板周圍采用高強止?jié){橡膠條止?jié){。（3）鋼筋綁扎。鋼筋綁扎、安裝時應(yīng)準確定位，翼緣環(huán)形鋼筋、端部橫向連接筋必須使用鋼筋定位輔助措施進行定位。（4）混凝土澆筑。濕接縫混凝土應(yīng)用平板振動器振搗?；炷琳駬v澆筑完成后，梁頂用木抹子抹光，初凝之前再進行二次收漿并拉毛處理。4．其他1）所有混凝土澆筑后均需進行保濕養(yǎng)護。預(yù)制梁拆模時梁體混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫度差均不宜大于15℃，氣溫急劇變化時不宜拆模。預(yù)制梁拆模后應(yīng)安裝自動噴淋養(yǎng)護措施進行養(yǎng)護，并用土工布覆蓋至梁底保持足夠的濕度和溫度，不能只覆蓋梁頂部分，封錨混凝土澆筑后，靜置1～2h，帶模澆水養(yǎng)護，常溫下一般養(yǎng)護時間不少于14d?，F(xiàn)場澆筑的濕接縫、端橫梁在收漿后均需覆蓋和灑水養(yǎng)護，覆蓋時不得損傷或污染混凝土表面，混凝土面有模板覆蓋時,應(yīng)在養(yǎng)護期間使模板保持濕潤，常溫下需保濕養(yǎng)護14d以上。冬季氣溫低于5℃時不得澆水，養(yǎng)護時間適當增長，并采取保溫措施。2）箱梁施工中鋼筋的連接方式：如設(shè)計圖紙中未說明，鋼筋直徑≥12mm時，鋼筋連接應(yīng)采用焊接，鋼筋直徑＜12mm時，鋼筋連接可采用綁扎。綁扎及焊接長度應(yīng)按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTGT3650-2020的有關(guān)規(guī)定嚴格執(zhí)行。3）由于梁底橫向設(shè)置單支座，梁就位后需采取臨時措施確保箱梁的橫向穩(wěn)定。4）所有新、老混凝土結(jié)合面均應(yīng)嚴格鑿毛處理。5）澆筑調(diào)平層混凝土前應(yīng)將梁頂浮漿、油污清除干凈，以保證新、老混凝土良好結(jié)合。采用水泥混凝土橋面鋪裝時，調(diào)平層的施工技術(shù)要求應(yīng)參照水泥混凝土橋面鋪裝相關(guān)施工技術(shù)要求執(zhí)行。68.2.225m預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁有關(guān)橋梁的施工工藝、材料要求及質(zhì)量標準，除按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTGT3650-2020）有關(guān)條文辦理外，還應(yīng)特別注意以下事項：1．箱梁預(yù)制1）整體式路基外邊梁和分離式路基的兩側(cè)邊梁懸臂端部預(yù)留100mm暫不預(yù)制，待澆筑外包護欄時一起澆筑，但鋼筋需照常伸出不得截斷。2）施工時，應(yīng)保證預(yù)應(yīng)力孔道及鋼筋位置的準確性，確保錨墊板與預(yù)應(yīng)力束垂直，墊板中心應(yīng)對準管道中心。鋼絞線的彎折處采用圓曲線過渡，管道必須圓順，預(yù)制箱梁定位鋼筋在曲線部分以間隔為400mm、直線段間隔為800mm設(shè)置一組。3）澆筑箱梁混凝土前除注意按本冊設(shè)計圖紙預(yù)埋鋼筋和預(yù)埋件外，橋面系、伸縮縫、護欄、支座及其它相關(guān)附屬構(gòu)造的預(yù)埋件，均應(yīng)參照有關(guān)圖紙施工，確定預(yù)埋件安裝無誤后方可澆筑預(yù)制箱梁混凝土；護欄預(yù)埋鋼筋必須預(yù)埋在預(yù)制梁內(nèi)；支座處梁底混凝土楔形塊應(yīng)與預(yù)制梁混凝土同時澆筑；4）預(yù)制梁頂、底板及腹板較薄，施工單位應(yīng)選用合適的骨料粒徑并做好配合比試驗；梁端2m范圍內(nèi)、管道密集部位及錨固區(qū)，應(yīng)嚴格控制混凝土的振搗及養(yǎng)生，確保混凝土的質(zhì)量。5）為了防止預(yù)制梁上拱過大，及預(yù)制梁與調(diào)平層由于齡期差別而產(chǎn)生過大收縮差，存梁期不宜超過90d，若累計上拱值超過計算值10mm，應(yīng)采取控制措施。不同存梁期上拱值（計算值）見下表(表中各位移以向上為正，反之為負),施工單位可根據(jù)工地的具體情況（如存梁期、混凝土配合比、材料特性及地區(qū)氣候等）以及經(jīng)驗設(shè)置反拱。反拱值的設(shè)計原則是使梁體在二期恒載施加前上拱度不超過20mm，橋梁施工完成后橋梁不出現(xiàn)下?lián)?。存梁期上拱值及反預(yù)拱值設(shè)置表單位：mm梁位預(yù)制梁上拱值（理論值）二期恒

載撓度反預(yù)拱度

建議值鋼束張拉時存梁30d存梁60d存梁90d邊梁29.044.247.549.4-10.3-20中梁27.642.145.347.1-10.5表注：（1）表中終張拉及存梁天數(shù)均指混凝土齡期；（2）表中數(shù)值為計算值，施工時，應(yīng)根據(jù)預(yù)制梁實測上拱值修正反預(yù)拱度；（3）表中反預(yù)拱度建議值未考慮豎曲線的影響，設(shè)計時應(yīng)根據(jù)豎曲線半徑調(diào)整反預(yù)拱度的設(shè)置值；（4）反預(yù)拱度可采用圓曲線或其它二次拋物線。（5）預(yù)應(yīng)力管道也應(yīng)同時設(shè)反拱度。6）用于同一跨中各箱梁的混凝土澆筑時間差、終張拉時的混凝土齡期差不宜超過10d，避免各梁上拱值差異過大，影響橫向濕接縫鋼筋的連接。7）梁體混凝土澆筑。梁體混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)澆筑、一次成形，每片預(yù)制梁澆筑總時間不宜超過6h。預(yù)制梁混凝土拌和物入模前含氣量應(yīng)控制在3.0%～4.5%，模板及鋼筋溫度宜在5℃～35℃，預(yù)制梁混凝土拌和物入模溫度宜在5℃～30℃。施工中應(yīng)加強觀察，防止漏漿，欠振和漏振現(xiàn)象發(fā)生。梁頂板應(yīng)用平板振動器振搗。要避免振動器碰撞預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)埋件、模板，對錨墊板后鋼筋密集區(qū)應(yīng)認真、細致振搗，確保錨下混凝土密實。8）預(yù)制梁在澆筑混凝土過程中，應(yīng)隨機取樣制作標準養(yǎng)護和施工用混凝土強度、彈性模量試件，應(yīng)從構(gòu)件不同部位分別進行取樣。施工試件應(yīng)隨梁體或在同樣條件下振動成型、養(yǎng)護，28d標準試件按標準養(yǎng)護辦理。9）梁體混凝土振搗澆筑完成后，采用木抹子對梁頂進行抹光，初凝之前再進行二次收漿，最后進行拉毛處理。10）安裝箱梁內(nèi)模時，箱內(nèi)端橫梁處的箍筋和分布鋼筋可從中截斷扳向箱梁內(nèi)壁，箱梁內(nèi)模由梁端脫模。11）在箱梁內(nèi)模拆除后，將堵頭板進行就位，并用砂漿封閉堵頭板與主梁內(nèi)腔間的空隙，將截斷的端橫梁鋼筋扳回到設(shè)計位置，并采用等強度原則予以補強。箱內(nèi)端橫梁混凝土及堵頭混凝土通過梁端頂板預(yù)留槽澆筑。2．預(yù)應(yīng)力工藝1）預(yù)應(yīng)力管道的位置必須嚴格按坐標定位并用定位鋼筋固定，定位鋼筋與箱梁腹板箍筋點焊連接，嚴防錯位和管道下垂，如果管道與鋼筋發(fā)生碰撞，應(yīng)適當挪動鋼筋位置。澆筑前應(yīng)檢查波紋管是否密封，防止?jié)仓炷習r阻塞管道。2）箱梁混凝土強度和彈性模量達到設(shè)計值的85％后，且混凝土齡期不小于7d時，方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。3）施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)采用張拉力與引伸量雙控。預(yù)制梁內(nèi)正彎矩鋼束錨下張拉控制應(yīng)力為0.75=1395Mpa，預(yù)應(yīng)力張拉時還需考慮鋼束與錨圈口之間的摩擦損失，錨口摩阻損失暫按3％考慮，即鋼束錨外張拉控制應(yīng)力為1437Mpa，錨口摩阻損失的具體數(shù)值應(yīng)根據(jù)試驗確定，或采用廠家及施工單位常年積累的數(shù)據(jù)，任何時候錨外張拉控制應(yīng)力不得超過0.8。預(yù)施應(yīng)力過程中，應(yīng)保持兩端的伸長量基本一致，兩端伸長量之差不宜大于5%。當預(yù)應(yīng)力鋼束張拉達到設(shè)計張拉力時，實際引伸量值與理論引伸量值的誤差應(yīng)控制在±6%以內(nèi)。實際引伸量值應(yīng)扣除鋼束的非彈性變形影響。各鋼束終張拉引伸量（兩端之和）詳見下表：鋼束引伸量一覽表單位：mmN1N2N3N4N51741731721721734）主梁預(yù)應(yīng)力鋼束采用兩端同時張拉，以對稱于構(gòu)件截面的中軸線、上下左右均衡為原則，同時考慮不使構(gòu)件的上、下緣混凝土應(yīng)力超過容許值。主梁正彎矩鋼束張拉順序為N1→N3→N2→N5→N4。5）預(yù)應(yīng)力施工應(yīng)采用自動智能控制張拉系統(tǒng)。6）張拉用千斤頂?shù)男Ｕ禂?shù)不得大于1.05，油壓表的精度等級不得低于1.0級。千斤頂標定的有效期不得超過六個月，且不應(yīng)超過300次張拉作業(yè)。油壓表檢定周期不得超過一個月，且宜采用耐震壓力表。當采用0.4級壓力表時，檢定周期可為三個月，但每個月應(yīng)進行定期校準。千斤頂張拉噸位不應(yīng)小于張拉力的1.2倍，且不應(yīng)大于張拉力的2倍。7）預(yù)制梁在終張拉時及24h后，斷絲及滑絲數(shù)量不應(yīng)超過預(yù)應(yīng)力鋼絞線總絲數(shù)的1.0%，并不應(yīng)處于梁的同一側(cè)，且一束內(nèi)斷絲不得超過一絲。8）預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道應(yīng)及早壓漿，一般應(yīng)在48小時內(nèi)灌漿完畢?？椎缐簼{宜采用真空輔助壓漿工藝，為保證真空壓漿的質(zhì)量，應(yīng)根據(jù)JG225-2007《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管》的要求對金屬波紋管進行現(xiàn)場檢測?？椎缐簼{按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTGT3650-2020執(zhí)行，水泥漿強度不小于50MPa，要求壓漿飽滿，至少能保證一根束道灌漿用量（一般至少為管道體積的1.5倍），禁止邊加原料，邊攪拌，邊壓漿。壓漿過程及壓漿后2天內(nèi)氣溫低于5℃時，在無可靠保溫措施下禁止壓漿作業(yè)。溫度大于35℃不得拌和或壓漿。為保證鋼絞線束全部充漿，進漿口應(yīng)予封閉，在水泥漿凝固前，所有塞子、蓋子或氣門均不得移動或打開。水泥漿強度達到40MPa時，箱梁方可吊裝。9）封錨。壓漿后應(yīng)立即將梁端水泥漿沖洗干凈，清除支承墊板、錨具及端面混凝土的污垢。封錨混凝土應(yīng)仔細操作、搗實，保證錨具處封錨混凝土密實。封錨混凝土可與箱內(nèi)端橫梁及封頭混凝土同時澆筑。3．箱梁安裝1）箱梁施工工藝流程（1）設(shè)置好永久支座，逐孔安裝箱梁。預(yù)制梁運輸、起吊過程中應(yīng)注意采取有效措施確保箱梁的橫向穩(wěn)定，架梁后及時連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋。（2）澆筑橋面板濕接縫混凝土及端橫梁混凝土?；炷翝仓樞驊?yīng)從跨中向兩端一次澆筑完成，不得先澆筑端橫梁。（3）施工護欄。（4）設(shè)置好調(diào)平層鋼筋和橋面連續(xù)鋼筋，澆筑調(diào)平層混凝土形成橋面連續(xù)。（5）噴灑防水層、進行橋面鋪裝施工及安裝伸縮縫。2）預(yù)制箱梁采用設(shè)吊孔穿束兜托梁底的吊裝方法，吊點位置到梁端的垂直距離采用1100mm，橫橋向距離懸臂根部100mm，吊裝預(yù)留孔可采用PVC管，孔徑根據(jù)吊索尺寸確定。捆綁鋼絲繩與梁片底面、側(cè)面等拐角接觸處，必須安放護梁鐵瓦或膠皮墊。3）裸梁堆放不應(yīng)超過兩層，應(yīng)適當遮蓋，不宜曝曬曝寒。4）施工單位應(yīng)根據(jù)架梁方案對箱梁進行施工荷載驗算，驗算通過后方可施工。在采取可靠的橫向臨時支撐措施以確保梁體的穩(wěn)定性和整體性后，裸梁跨中截面允許承受的最大施工荷載彎矩為4890kN.m；在采取有效的壓力擴散措施后，每米橋面板允許最大施工荷載彎矩為支點：42kN.m，跨中：28kN.m。5）濕接縫施工（1）預(yù)制梁混凝土鑿毛。梁頂板要澆筑混凝土的范圍內(nèi)的梁板表層混凝土鑿去5～10mm，在澆筑混凝土時濕潤表面并座漿，以保證新老混凝土的良好結(jié)合。（2）模板安裝。按施工規(guī)范要求安裝底模，為嚴防漏漿，模板周圍采用高強止?jié){橡膠條止?jié){。（3）鋼筋綁扎。鋼筋綁扎、安裝時應(yīng)準確定位，翼緣環(huán)形鋼筋、端部橫向連接筋必須使用鋼筋定位輔助措施進行定位。（4）混凝土澆筑。濕接縫混凝土應(yīng)用平板振動器振搗。混凝土振搗澆筑完成后，梁頂用木抹子抹光，初凝之前再進行二次收漿并拉毛處理。4．其他1）所有混凝土澆筑后均需進行保濕養(yǎng)護。預(yù)制梁拆模時梁體混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫度差均不宜大于15℃，氣溫急劇變化時不宜拆模。預(yù)制梁拆模后應(yīng)安裝自動噴淋養(yǎng)護措施進行養(yǎng)護，并用土工布覆蓋至梁底保持足夠的濕度和溫度，不能只覆蓋梁頂部分，封錨混凝土澆筑后，靜置1～2h，帶模澆水養(yǎng)護，常溫下一般養(yǎng)護時間不少于14d?，F(xiàn)場澆筑的濕接縫、端橫梁在收漿后均需覆蓋和灑水養(yǎng)護，覆蓋時不得損傷或污染混凝土表面，混凝土面有模板覆蓋時,應(yīng)在養(yǎng)護期間使模板保持濕潤，常溫下需保濕養(yǎng)護14d以上。冬季氣溫低于5℃時不得澆水，養(yǎng)護時間適當增長，并采取保溫措施。2）箱梁施工中鋼筋的連接方式：如設(shè)計圖紙中未說明，鋼筋直徑≥12mm時，鋼筋連接應(yīng)采用焊接，鋼筋直徑＜12mm時，鋼筋連接可采用綁扎。綁扎及焊接長度應(yīng)按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTGT3650-2020的有關(guān)規(guī)定嚴格執(zhí)行。3）由于梁底橫向設(shè)置單支座，梁就位后需采取臨時措施確保箱梁的橫向穩(wěn)定。4）所有新、老混凝土結(jié)合面均應(yīng)嚴格鑿毛處理。5）澆筑調(diào)平層混凝土前應(yīng)將梁頂浮漿、油污清除干凈，以保證新、老混凝土良好結(jié)合。采用水泥混凝土橋面鋪裝時，調(diào)平層的施工技術(shù)要求應(yīng)參照水泥混凝土橋面鋪裝相關(guān)施工技術(shù)要求執(zhí)行。6.3附屬工程施工1.橋面系（1）澆筑橋面鋪裝混凝土前，必須清除結(jié)合面上的浮皮、油污，并用水沖凈。（2）橋面鋪裝施工中應(yīng)采取有效措施（如加密支撐鋼筋）確保鋼筋網(wǎng)的豎向位置在任何情況下均不允許出現(xiàn)整體或局部下?lián)?。澆注水泥混凝土之前?yīng)采用高壓水將橋面浮漿、油污等雜物徹底沖洗干凈，澆注水泥混凝土過程中禁止混凝土運輸車或其它施工機具直接壓迫已定位好的鋼筋網(wǎng)。嚴格控制設(shè)計標高和鋪裝層厚度。（3）防水層的施工技術(shù)要求：橋面粘結(jié)防水涂料有關(guān)技術(shù)指標序號項目項目指標1拉伸強度（MPa）≥0.82粘結(jié)性（MPa）≥0.63不透水性0.3MPa、30min不滲水4抗硌破及滲水暴露輪碾試驗（0.7MPa，100次）后，0.3MPa水壓下不滲水施工工藝：1）噴涂防水劑2）橋面清理干凈后，噴涂第一遍橋面粘結(jié)防水涂料，保證涂料能滲入混凝土基