石唐大道橋梁施工圖設(shè)計(jì)計(jì)算書

唐家沱組團(tuán)N標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)部分市政道路設(shè)計(jì)石唐大道橋梁施工圖設(shè)計(jì)計(jì)算書目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1 工程概況 12 設(shè)計(jì)規(guī)范 13 設(shè)計(jì)依據(jù) 14 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 25 主要材料及計(jì)算參數(shù) 35.1混凝土 35.2預(yù)應(yīng)力鋼材 35.3普通鋼筋 45.4其他材料 46 邊坡穩(wěn)定分析 47 橋梁設(shè)計(jì)要點(diǎn) 57.1上部結(jié)構(gòu) 57.2上部結(jié)構(gòu)計(jì)算荷載取值 57.3下部結(jié)構(gòu) 68 上部結(jié)構(gòu)計(jì)算分析 78.1汽車荷載橫向分布系數(shù)及沖擊系數(shù)μ值計(jì)算 98.2計(jì)算模型 108.3荷載工況及荷載組合 108.43×30m聯(lián)成橋階段主要計(jì)算分析結(jié)果 158.51×30m聯(lián)成橋階段主要計(jì)算分析結(jié)果 239 下部結(jié)構(gòu)計(jì)算分析 329.1LP1#橋墩 329.2LA7/RA12#橋臺 4610 結(jié)論 61石唐大道橋梁設(shè)計(jì) 計(jì)算書第10頁工程概況本次設(shè)計(jì)石唐大道為城市主干路，雙向6車道，設(shè)計(jì)速度50Km/h，道路全長約為3656.441mm，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬44m。N8-2地塊范圍內(nèi)，石唐大道道路樁號K3+172～K3+334段右側(cè)，河道由于用地受限無法改道，場地?zé)o法回填，采用架橋處理。在此范圍布置橋梁一座，橋梁左右分幅布置，左幅橋梁長約132.0m，右幅橋梁長約162.0m。石唐大道橋梁平面位于直線上，縱斷面位于-0.3%的上坡，橋梁根據(jù)現(xiàn)狀地形左右分幅布置，布孔線與道路設(shè)計(jì)線正交。左幅橋梁起訖樁號：K3+202.0~K3+334.0，跨徑布置為：1x30m+3x30m，全長132.0m；右幅橋梁起訖樁號：K3+172.0~K3+334.0，跨徑布置為：2x30m+3x30m，全長162.0m。左右兩幅橋梁均采用30m裝配式預(yù)制小箱梁，先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)，標(biāo)準(zhǔn)梁高為1.6m；兩幅橋梁橋墩采用蓋梁接1.4m圓柱接1.6m樁基礎(chǔ)，左幅LA0及右幅RA0#橋臺采用重力式U型臺接擴(kuò)大基礎(chǔ)，左幅LA4及右幅RA5#橋臺采用肋板臺接承臺接樁基礎(chǔ)，樁徑1.2m。設(shè)計(jì)規(guī)范《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2015）《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ11-2011）（2019年版）《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD61-2005）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JDG3363—2019）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2017）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81-2017）《公路橋梁盆式支座》（JT/T391-2019）《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4-2019）《公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件》（JT/T327-2016）《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T50476-2019）《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ166-2011）《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T2231-01-2020）設(shè)計(jì)依據(jù)設(shè)計(jì)合同1：500實(shí)測地形圖《前沿科技城智能制造基地投融資項(xiàng)目石唐大道工程地質(zhì)勘察報(bào)告》（廣西華藍(lán)巖土工程有限公司2019.03）重慶市主城區(qū)唐家沱組團(tuán)N標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃成果《關(guān)于創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)走廊市政工程設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的會議紀(jì)要》龍井大道施工圖及變更設(shè)計(jì)成果（中機(jī)中聯(lián)有限公司2016.09）《前沿科技城市市政道路工程設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（重慶創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)走廊智能制造產(chǎn)業(yè)園開發(fā)建設(shè)指揮部2017.1.16）《渝北區(qū)城區(qū)市政設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)置導(dǎo)則（2018版）》《關(guān)于唐家沱N分區(qū)邊坡防護(hù)形式的工作聯(lián)系函》2017.07.25《石唐大道（二期）橋梁工程地質(zhì)勘察報(bào)告》（一次性勘察）（重慶南江工程勘察設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司2021.08）《石唐大道(N標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)南段)工程地質(zhì)勘察報(bào)告》（一次性勘察）（重慶江北地質(zhì)工程勘察院2018.06）項(xiàng)目業(yè)主單位提供的其它有關(guān)資料主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路等級：城市主干路設(shè)計(jì)速度：50km/h環(huán)境類別：Ⅰ類設(shè)計(jì)荷載：城-A級；人群荷載3.5kPa結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級：一級結(jié)構(gòu)的重要性系數(shù)：γ0=1.1設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年設(shè)計(jì)使用年限：100年抗震設(shè)計(jì)：場地地震基本烈度為6度，抗震設(shè)防分類為丙類，抗震設(shè)計(jì)方法為C類，按7度區(qū)進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)，滿足相關(guān)構(gòu)造和抗震措施的要求，不需進(jìn)行抗震分析和抗震驗(yàn)算標(biāo)準(zhǔn)段橋面寬度：4.5m(人行道)＋15.0m(車行道)＋0.5m(護(hù)欄)+1.0m(中分帶)＋0.5m(護(hù)欄)＋15.0m(車行道)+4.5m(人行道)=41.0m。橋梁護(hù)欄的防護(hù)等級：SB級。主要材料及計(jì)算參數(shù)混凝土1、C50混凝土（用于主梁）彈性模量：3.45×104Mpa，剪切模量：1.38×104Mpa軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值：fcd=22.4Mpa，軸心抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值：ftd=1.83Mpa泊松比：0.2，線膨脹系數(shù):1.0×10-5/°C容重：γ=26.0KN/m32、C40混凝土（用于橋臺臺帽及蓋梁）彈性模量：3.25×104Mpa，剪切模量：1.3×104Mpa軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值：fcd=18.4Mpa，軸心抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值：ftd=1.65Mpa泊松比：0.2，線膨脹系數(shù):1.0×10-5/°C容重：γ=25.0KN/m33、C35混凝土（用于樁基、承臺）彈性模量：3.15×104Mpa，剪切模量：1.26×104Mpa軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值：fcd=16.1Mpa，軸心抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值：ftd=1.52Mpa泊松比：0.2，線膨脹系數(shù):1.0×10-5/°C容重：γ=25.0KN/m3預(yù)應(yīng)力鋼材1、預(yù)應(yīng)力鋼絞線預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值φs=1860MPa、公稱直徑d=15.2mm的低松弛高強(qiáng)度鋼絞線，其各項(xiàng)技術(shù)性能應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2014）的規(guī)定。對進(jìn)廠(場)鋼絞線按批號進(jìn)行拉伸試驗(yàn)、彈性模量試驗(yàn)。鋼絞線彈性模量的偏差尚應(yīng)滿足同批≤5GPa，各批≤10GPa的規(guī)定，供應(yīng)商應(yīng)提供每批鋼絞線的實(shí)際彈性模量值。彈性模量Ep=1.95×105MPa，松馳系數(shù)ζ＝0.3；錨具變形、鋼筋回縮取6mm（一端）；管道摩擦系數(shù)：ｕ＝0.20；管道偏差系數(shù)：κ＝0.0015；2、預(yù)應(yīng)力鋼絞線錨具預(yù)制箱梁及現(xiàn)澆箱梁鋼束采用圓形錨具及其配套的配件。錨具及其配套的配件必須采用工廠定型產(chǎn)品，并應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》（GB/T14370-2015）要求。3、波紋管采用預(yù)埋圓形塑料波紋管成孔,塑料波紋管要求滿足《預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管》（JT/T529-2016）相關(guān)規(guī)定；塑料波紋管應(yīng)具有專用連接、排漿和觀察的裝置。普通鋼筋設(shè)計(jì)采用HPB300鋼筋和HRB400兩種鋼筋：HPB300鋼筋其抗拉、抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fsd=250MPa，彈性模量Es=2.1×105MPa，其質(zhì)量應(yīng)符合GB1499.1－2017；HRB400鋼筋其抗拉、抗壓設(shè)計(jì)強(qiáng)度fsd=330MPa，彈性模量Es=2.0×105MPa，其質(zhì)量符合GB1499.2－2018的規(guī)定。HRB400鋼筋應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定普通鋼筋所有性能指標(biāo)。除特別說明外直徑≥20mm的鋼筋采用機(jī)械連接，接頭等級為Ⅰ級，且連接區(qū)段內(nèi)的接頭率不大于50%，并滿足規(guī)范（JGJ107-2016）要求。其他材料預(yù)制箱梁采用板式橡膠支座，應(yīng)采用氯丁橡膠（CR）生產(chǎn)，其材料和力學(xué)性能均應(yīng)符合《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4-2019）的規(guī)定，支座安裝應(yīng)按廠家要求進(jìn)行?，F(xiàn)澆箱梁采用盆式橡膠支座，盆式支座的選用應(yīng)滿足交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁盆式支座》(JT/T391－2019)的要求。車行道采用梳齒板式系列淺埋式伸縮縫，人行道設(shè)置簡易人行道伸縮縫，其性能應(yīng)符合《公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件》（JT/T327-2016）的規(guī)定。伸縮縫的初始縫寬需根據(jù)安裝時(shí)的常溫進(jìn)行反算及預(yù)設(shè)固定。邊坡穩(wěn)定分析終點(diǎn)處兩橋臺LA4/RA5#橋臺位于高填方路段，該段填方邊坡已經(jīng)過高邊坡專項(xiàng)論證，是穩(wěn)定的，適宜結(jié)構(gòu)建設(shè)。橋梁設(shè)計(jì)要點(diǎn)上部結(jié)構(gòu)1．上部結(jié)構(gòu)體系預(yù)制箱梁為先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)和簡支梁兩種，均按部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件設(shè)計(jì)。2．結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用MidasCivil2020及CDN程序進(jìn)行計(jì)算。3．設(shè)計(jì)參數(shù)1）混凝土：重力密度γ=26.0kN/m3，彈性模量為Ec=3.45×105MPa；2）瀝青混凝土：重力密度γ=24.0kN/m3；3）預(yù)應(yīng)力鋼絞線：彈性模量Ep=1.95×105MPa，松馳系數(shù)ζ＝0.3；4）錨具：錨具變形、鋼筋回縮取6mm（一端）；5）管道摩擦系數(shù)：ｕ＝0.20；6）管道偏差系數(shù)：κ＝0.0015；7）支座不均勻沉降：Δ＝5mm；8）豎向梯度溫度效應(yīng)：考慮瀝青鋪裝層和調(diào)平層（含水泥混凝土鋪裝）對梯度溫度的影響,按現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定取值。上部結(jié)構(gòu)計(jì)算荷載取值1、永久作用：結(jié)構(gòu)自重：預(yù)應(yīng)力鋼筋砼26kN/m3，瀝青砼24kN/m3，鋼材78.5kN/m3一期自重：實(shí)際結(jié)構(gòu)建立計(jì)算模型，由程序自動(dòng)計(jì)算二期自重：單項(xiàng)二期恒載單位鋪裝中枕梁:9.0KN/m人行道欄桿:12.0路緣石欄桿:10.010cm調(diào)平層(單梁):5.810cm瀝青鋪裝(單梁):5.0防撞護(hù)欄:4.5給水325*80.625混凝土收縮及徐變：按照J(rèn)TG3362-2018取值2、可變作用：汽車荷載：城-A人群荷載：3.5kPa沖擊系數(shù)及風(fēng)荷載按JTG3362-2018取值梯度溫度：橋面鋪裝10cm厚瀝青混凝土，豎向日照溫差按JTG3362-2018取值3、偶然作用：地震作用：地震烈度6度，C類構(gòu)造設(shè)防。下部結(jié)構(gòu)主要設(shè)計(jì)參數(shù)：1）混凝土：重力密度γ=25kN/m3；2）臺后填土：重力密度γ＝19kN/m3；3）填土內(nèi)摩擦角:φ=30°；4）巖土參數(shù)的選用見下表：土層物理力學(xué)性質(zhì)參數(shù)建議值一覽表類別粉質(zhì)粘土素填土重度γ（KN/m3）天然19.520.0*飽和19.920.5*天然土體抗剪強(qiáng)度建議值天然C(kPa)24.715*天然(φ°)14.928*飽和C(kPa)17.992*飽和(φ°)10.420*基底摩擦系數(shù)0.25*0.25*注：帶“*”者為查表或經(jīng)驗(yàn)值；（1）素填土地基承載力特征值需經(jīng)現(xiàn)場載荷試驗(yàn)確定。（2）粉質(zhì)粘土地基承載力特征值建議取150kpa。基巖物理力學(xué)性質(zhì)參數(shù)建議值一覽表類別砂巖泥巖重度γ（KN/m3）天然24.5*24.7*飽和24.6*24.9*中等風(fēng)化巖石抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（MPa）天然42.218.19飽和33.685.33地基承載力特征值Kpa強(qiáng)風(fēng)化400*300*中風(fēng)化124611972中風(fēng)化基巖基底摩擦系數(shù)0.50*0.40*巖體水平抗力系數(shù)MN/m3420*60*巖體抗拉強(qiáng)度建議值kpa820110巖體與錨固體極限粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值kPa1200*400*巖體抗剪強(qiáng)度建議值Kpa粘聚力2.642.26內(nèi)摩擦角°35.930.84（1）中等風(fēng)化巖體粘聚力c取值：按0.3倍巖石粘聚力平均值折減，考慮時(shí)間效應(yīng)系數(shù)取0.95。（2）中等風(fēng)化巖體內(nèi)摩擦角φ取值：按0.90倍巖石內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值，考慮時(shí)間效應(yīng)系數(shù)取0.95。（3）中等風(fēng)化巖體抗拉強(qiáng)度取值：取0.4倍巖石抗拉強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)值，考慮時(shí)間效應(yīng)系數(shù)取0.95。（4）巖土界面抗剪強(qiáng)度參數(shù)采用粉質(zhì)黏土飽和抗剪強(qiáng)度參數(shù)值。（5）填土負(fù)摩阻力系數(shù)取0.25。（6）根據(jù)市政工程勘察規(guī)范中等風(fēng)化巖體的變形模量和彈性模量取值：取0.7倍巖石變形模量和彈性模量值。（7）地基極限承載力特征值根據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》DBJ50-047-2016第4.2.7節(jié)，巖質(zhì)地基承載力特征值由天然巖石單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值乘以折減系數(shù)估算。本次勘察中，場地為較完整巖體，折減系數(shù)取0.37。本場地在施工期及使用期考慮遭水浸泡時(shí)，可采用飽和強(qiáng)度進(jìn)行折減。根據(jù)本項(xiàng)目建設(shè)在陡斜坡地帶，雨水、浸水有可能遭遇此類問題，故采用飽和強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行計(jì)算。土壓力計(jì)算：臺后填土和汽車土壓力及臺前溜坡土壓力按庫侖主動(dòng)土壓力計(jì)算，臺后汽車的作用按等代土層法進(jìn)行計(jì)算。全橋汽車制動(dòng)力、溫度力等在橋梁下部結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)按照集成剛度法進(jìn)行水平力分配。橋墩采用雙柱矩形墩，蓋梁高度根據(jù)公路部頒通用圖并結(jié)合計(jì)算確定。樁基礎(chǔ)的內(nèi)力計(jì)算采用M法。承臺計(jì)算根據(jù)承臺的厚度、基樁排列的情況按照規(guī)范規(guī)定分別采用“拉桿-壓桿模式”或“彎矩模式”進(jìn)行計(jì)算。上部結(jié)構(gòu)計(jì)算分析本次上部結(jié)構(gòu)預(yù)制箱梁分為先簡支后連續(xù)和簡支兩種，連續(xù)體系單幅橋共布置6片小箱梁，每片小箱梁采用94cm寬濕接縫進(jìn)行連接；單幅橋標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為：4.5m（人行道）+15.0m（車行道）+0.5m（防撞護(hù)欄）=20.0m。簡支體系單幅橋共布置7片小箱梁，每片小箱梁采用75.8cm寬濕接縫進(jìn)行連接；單幅橋加寬橫斷面布置為：4.5m（人行道）+17.25m（車行道）+0.5m（防撞護(hù)欄）=22.25m。布置圖如下：橫斷面布置圖（加寬斷面）橫斷面布置圖（一般斷面）根據(jù)組合箱梁橫斷面，連續(xù)體系采用荷載橫向分布系數(shù)的方法將組合箱梁簡化為單片梁進(jìn)行計(jì)算，簡支體系采用梁格法計(jì)算。一聯(lián)3x40m離散為節(jié)點(diǎn)193個(gè)，單元180個(gè)。一聯(lián)1x30m計(jì)算模型離散為節(jié)點(diǎn)821個(gè)，單元1488個(gè)。建模分析過程中，主梁計(jì)算模型采用6自由度梁單元組成，主梁橫斷面尺寸均根據(jù)設(shè)計(jì)實(shí)際斷面尺寸輸入。橋梁各部位邊界條件，根據(jù)結(jié)構(gòu)實(shí)際情況模擬,支座采用約束釋放的點(diǎn)支撐；根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙,在整體計(jì)算模型中將每一根縱向鋼束均以詳細(xì)描繪成空間曲線，并按施工過程張拉并考慮各種損失情況,特別是隨施工及使用過程逐漸變化的砼收縮徐變、后期鋼束張拉引起的結(jié)構(gòu)彈性壓縮、預(yù)應(yīng)力二次效應(yīng)等因素均充分考慮。邊梁跨中截面中梁跨中截面（單位：mm）邊、中梁毛截面幾何特性梁號邊梁中梁幾何特性面積A（m2）抗彎彈性模量I（m4）截面重心到頂板距離yx（m）面積A（m2）抗彎彈性模量I（m4）截面重心到頂板距離yx（m）1.23750.59240.59511.14190.4230.6359汽車荷載橫向分布系數(shù)及沖擊系數(shù)μ值計(jì)算汽車荷載橫向分布系數(shù)采用橋梁結(jié)構(gòu)計(jì)算程序《橋梁博士》v4.2計(jì)算得到標(biāo)準(zhǔn)段汽車荷載的橫向分布系數(shù)為0.724；簡支跨采用梁格模型，由程序自動(dòng)計(jì)算。汽車荷載沖擊系數(shù)μ1、3×30m連續(xù)梁由《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60-2015)條文說明連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)基頻，按照《通規(guī)》第4.3.2條，沖擊系數(shù)μ可按下式計(jì)算：當(dāng)時(shí)，∴2、1×30m簡支梁由《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60-2015)條文說明簡支梁橋結(jié)構(gòu)基頻，按照《通規(guī)》第4.3.2條，沖擊系數(shù)μ可按下式計(jì)算：當(dāng)時(shí)，∴汽車荷載縱向折減系數(shù)橋梁計(jì)算跨徑L=30m＜150m，故縱向不予折減。計(jì)算模型3×30m小箱梁施工階段數(shù)量：5個(gè)，施工步驟如下：施工階段1:主梁預(yù)制安裝；施工階段2:主梁連續(xù)；施工階段3:橫向聯(lián)系；施工階段4:防撞護(hù)欄橋面鋪裝；施工階段5:收縮徐變；1×30m小箱梁施工階段數(shù)量：4個(gè)，施工步驟如下：施工階段1:主梁預(yù)制安裝；施工階段2:橫向聯(lián)系；施工階段3:防撞護(hù)欄橋面鋪裝；施工階段4:收縮徐變；荷載工況及荷載組合1）自重:自重系數(shù)：-1.042）整體升降溫整體升溫，20.0℃；整體降溫，-20.0℃；3）徐變收縮收縮齡期：3.0天；理論厚度自動(dòng)計(jì)算：由程序自動(dòng)計(jì)算各構(gòu)件的理論厚度。公式為：h=a×Ac/u；u=L0+a×Li；--周長u的計(jì)算公式中L0為外輪廓周長，Li為內(nèi)輪廓周長，a為要考慮輪廓周長的比例系數(shù)。4）可變荷載活載：汽車荷載：城-A級；6）荷載組合序號工況名稱描述1車道荷載M2人群荷載MCRL3整體降溫T14梯度升溫TPG5梯度降溫TPG16整體升溫T7鋼束二次TS8徐變二次CS9收縮二次SS10恒荷載DL11鋼束一次TP荷載組合列表：基本1:1.2(DL)+1.2(TS)+1.0(CS)+1.0(SS);基本2:1.2(DL)+1.2(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.4(M);基本3:1.2(DL)+1.2(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.4(MCRL);基本4:1.2(DL)+1.2(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.4(T)+1.4(TPG);基本5:1.2(DL)+1.2(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.4(T)+1.4(TPG1);基本6:1.2(DL)+1.2(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.4(T1)+1.4(TPG);基本7:1.2(DL)+1.2(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.4(T1)+1.4(TPG1);基本8:1.2(DL)+1.2(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.4(M)+1.050(MCRL);基本9:1.2(DL)+1.2(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.4(M)+1.050(T)+1.050(TPG);基本10:1.2(DL)+1.2(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.4(M)+1.050(T)+1.050(TPG1);基本11:1.2(DL)+1.2(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.4(M)+1.050(T1)+1.050(TPG);基本12:1.2(DL)+1.2(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.4(M)+1.050(T1)+1.050(TPG1);基本13:1.2(DL)+1.2(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.4(M)+1.050(MCRL)+1.050(T)+1.050(TPG);基本14:1.2(DL)+1.2(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.4(M)+1.050(MCRL)+1.050(T)+1.050(TPG1);基本15:1.2(DL)+1.2(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.4(M)+1.050(MCRL)+1.050(T1)+1.050(TPG);基本16:1.2(DL)+1.2(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.4(M)+1.050(MCRL)+1.050(T1)+1.050(TPG1);基本17:1.0(DL)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS);基本18:1.0(DL)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.4(M);基本19:1.0(DL)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.4(MCRL);基本20:1.0(DL)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.4(T)+1.4(TPG);基本21:1.0(DL)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.4(T)+1.4(TPG1);基本22:1.0(DL)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.4(T1)+1.4(TPG);基本23:1.0(DL)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.4(T1)+1.4(TPG1);基本24:1.0(DL)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.4(M)+1.050(MCRL);基本25:1.0(DL)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.4(M)+1.050(T)+1.050(TPG);基本26:1.0(DL)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.4(M)+1.050(T)+1.050(TPG1);基本27:1.0(DL)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.4(M)+1.050(T1)+1.050(TPG);基本28:1.0(DL)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.4(M)+1.050(T1)+1.050(TPG1);基本29:1.0(DL)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.4(M)+1.050(MCRL)+1.050(T)+1.050(TPG);基本30:1.0(DL)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.4(M)+1.050(MCRL)+1.050(T)+1.050(TPG1);基本31:1.0(DL)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.4(M)+1.050(MCRL)+1.050(T1)+1.050(TPG);基本32:1.0(DL)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.4(M)+1.050(MCRL)+1.050(T1)+1.050(TPG1);頻遇1:1.0(DL)+1.0(TP)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.0(MCRL);頻遇2:1.0(DL)+1.0(TP)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.0(T)+0.8(TPG);頻遇3:1.0(DL)+1.0(TP)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.0(T)+0.8(TPG1);頻遇4:1.0(DL)+1.0(TP)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.0(T1)+0.8(TPG);頻遇5:1.0(DL)+1.0(TP)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.0(T1)+0.8(TPG1);頻遇6:1.0(DL)+1.0(TP)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+0.573(M);頻遇7:1.0(DL)+1.0(TP)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+0.573(M)+0.4(MCRL);頻遇8:1.0(DL)+1.0(TP)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+0.573(M)+1.0(T)+0.8(TPG);頻遇9:1.0(DL)+1.0(TP)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+0.573(M)+1.0(T)+0.8(TPG1);頻遇10:1.0(DL)+1.0(TP)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+0.573(M)+1.0(T1)+0.8(TPG);頻遇11:1.0(DL)+1.0(TP)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+0.573(M)+1.0(T1)+0.8(TPG1);頻遇12:1.0(DL)+1.0(TP)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+0.573(M)+0.4(MCRL)+1.0(T)+0.8(TPG);頻遇13:1.0(DL)+1.0(TP)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+0.573(M)+0.4(MCRL)+1.0(T)+0.8(TPG1);頻遇14:1.0(DL)+1.0(TP)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+0.573(M)+0.4(MCRL)+1.0(T1)+0.8(TPG);頻遇15:1.0(DL)+1.0(TP)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+0.573(M)+0.4(MCRL)+1.0(T1)+0.8(TPG1);準(zhǔn)永久1:1.0(DL)+1.0(TP)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+0.4(MCRL);準(zhǔn)永久2:1.0(DL)+1.0(TP)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.0(T)+0.8(TPG);準(zhǔn)永久3:1.0(DL)+1.0(TP)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.0(T)+0.8(TPG1);準(zhǔn)永久4:1.0(DL)+1.0(TP)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.0(T1)+0.8(TPG);準(zhǔn)永久5:1.0(DL)+1.0(TP)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.0(T1)+0.8(TPG1);準(zhǔn)永久6:1.0(DL)+1.0(TP)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+0.327(M);準(zhǔn)永久7:1.0(DL)+1.0(TP)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+0.327(M)+0.4(MCRL);準(zhǔn)永久8:1.0(DL)+1.0(TP)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+0.327(M)+1.0(T)+0.8(TPG);準(zhǔn)永久9:1.0(DL)+1.0(TP)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+0.327(M)+1.0(T)+0.8(TPG1);準(zhǔn)永久10:1.0(DL)+1.0(TP)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+0.327(M)+1.0(T1)+0.8(TPG);準(zhǔn)永久11:1.0(DL)+1.0(TP)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+0.327(M)+1.0(T1)+0.8(TPG1);準(zhǔn)永久12:1.0(DL)+1.0(TP)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+0.327(M)+0.4(MCRL)+1.0(T)+0.8(TPG);準(zhǔn)永久13:1.0(DL)+1.0(TP)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+0.327(M)+0.4(MCRL)+1.0(T)+0.8(TPG1);準(zhǔn)永久14:1.0(DL)+1.0(TP)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+0.327(M)+0.4(MCRL)+1.0(T1)+0.8(TPG);準(zhǔn)永久15:1.0(DL)+1.0(TP)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+0.327(M)+0.4(MCRL)+1.0(T1)+0.8(TPG1);應(yīng)力1:1.0(DL)+1.0(TP)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.0(MCRL);應(yīng)力2:1.0(DL)+1.0(TP)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.0(T)+1.0(TPG);應(yīng)力3:1.0(DL)+1.0(TP)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.0(T)+1.0(TPG1);應(yīng)力4:1.0(DL)+1.0(TP)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.0(T1)+1.0(TPG);應(yīng)力5:1.0(DL)+1.0(TP)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.0(T1)+1.0(TPG1);應(yīng)力6:1.0(DL)+1.0(TP)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.0(M);應(yīng)力7:1.0(DL)+1.0(TP)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.0(M)+1.0(MCRL);應(yīng)力8:1.0(DL)+1.0(TP)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.0(M)+1.0(T)+1.0(TPG);應(yīng)力9:1.0(DL)+1.0(TP)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.0(M)+1.0(T)+1.0(TPG1);應(yīng)力10:1.0(DL)+1.0(TP)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.0(M)+1.0(T1)+1.(TPG);應(yīng)力11:1.0(DL)+1.0(TP)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.0(M)+1.0(T1)+1.0(TPG1);應(yīng)力12:1.0(DL)+1.0(TP)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.0(M)+1.0(MCRL)+1.0(T)+1.0(TPG);應(yīng)力13:1.0(DL)+1.0(TP)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.0(M)+1.0(MCRL)+1.0(T)+1.0(TPG1);應(yīng)力14:1.0(DL)+1.0(TP)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.0(M)+1.0(MCRL)+1.0(T1)+1.0(TPG);應(yīng)力15:1.0(DL)+1.0(TP)+1.0(TS)+1.0(CS)+1.0(SS)+1.0(M)+1.0(MCRL)+1.0(T1)+1.0(TPG1);3×30m聯(lián)成橋階段主要計(jì)算分析結(jié)果持久狀況承載能力極限狀態(tài)1、正截面抗彎驗(yàn)算圖SEQ圖\*ARABIC1持久狀況正截面抗彎驗(yàn)算包絡(luò)圖結(jié)論：按照《橋規(guī)》第5.1.2-1條EQγ\s\do4(0)S≤R驗(yàn)算，結(jié)構(gòu)的重要性系數(shù)*作用效應(yīng)的組合設(shè)計(jì)最大值≤構(gòu)件承載力設(shè)計(jì)值，滿足規(guī)范要求；2、斜截面抗剪驗(yàn)算圖SEQ圖\*ARABIC2持久狀況斜截面抗剪驗(yàn)算包絡(luò)圖結(jié)論：按照《橋規(guī)》第5.1.2-1條EQγ\s\do4(0)S≤R驗(yàn)算，結(jié)構(gòu)的重要性系數(shù)*作用效應(yīng)的組合設(shè)計(jì)最大值≤構(gòu)件承載力設(shè)計(jì)值，滿足規(guī)范要求；按照《橋規(guī)》第5.2.11或8.4.4條進(jìn)行抗剪截面驗(yàn)算，滿足規(guī)范要求；3、抗扭驗(yàn)算圖SEQ圖\*ARABIC3持久狀況抗扭驗(yàn)算(扭矩)包絡(luò)圖圖SEQ圖\*ARABIC4持久狀況抗扭驗(yàn)算(剪力)包絡(luò)圖結(jié)論：按照《橋規(guī)》第5.1.2-1條公式EQγ\s\do4(0)S≤R驗(yàn)算，結(jié)構(gòu)的重要性系數(shù)*作用效應(yīng)的組合設(shè)計(jì)最大值≤構(gòu)件承載力設(shè)計(jì)值，滿足規(guī)范要求；持久狀況正常使用極限狀態(tài)1、正截面抗裂驗(yàn)算全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，在作用（荷載）頻遇效應(yīng)組合下，應(yīng)符合下列條件：預(yù)制構(gòu)件：σst-0.85σpc≤0分段澆筑或砂漿接縫的縱向分塊構(gòu)件：σst-0.80σpc≤0A類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，在作用（荷載）頻遇效應(yīng)組合下，應(yīng)符合下列條件：σst-σpc≤0.7ftkA類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，在作用（荷載）準(zhǔn)永久效應(yīng)組合下，應(yīng)符合下列條件：σlt-σpc≤0B類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，在結(jié)構(gòu)自重作用下控制截面受拉邊緣不得消壓：σt-σpc≤0圖SEQ圖\*ARABIC5使用階段正截面抗裂驗(yàn)算（頻遇-頂）包絡(luò)圖圖SEQ圖\*ARABIC6使用階段正截面抗裂驗(yàn)算（頻遇-底）包絡(luò)圖結(jié)論：按照《橋規(guī)》第6.3.1-3條公式EQσ\s\do4(st)-σ\s\do4(pc)≤0.7f\s\do4(tk)驗(yàn)算：頂緣EQσ\s\do4(st)-σ\s\do4(pc)=0.659MPa(壓應(yīng)力)≤EQ0.7f\s\do4(tk)=1.855MPa(拉應(yīng)力)，滿足規(guī)范要求；底緣EQσ\s\do4(st)-σ\s\do4(pc)=0.918MPa(拉應(yīng)力)≤EQ0.7f\s\do4(tk)=1.855MPa(拉應(yīng)力)，滿足規(guī)范要求；圖SEQ圖\*ARABIC7使用階段正截面抗裂驗(yàn)算（準(zhǔn)永久-頂）包絡(luò)圖圖SEQ圖\*ARABIC8使用階段正截面抗裂驗(yàn)算（準(zhǔn)永久-底）包絡(luò)圖結(jié)論：按照《橋規(guī)》第6.3.1-4條公式EQσ\s\do4(lt)-σ\s\do4(pc)≤0驗(yàn)算：頂緣EQσ\s\do4(lt)-σ\s\do4(pc)=0.000MPa(壓應(yīng)力)≤0.000MPa(拉應(yīng)力)，滿足規(guī)范要求；底緣EQσ\s\do4(lt)-σ\s\do4(pc)=0.000MPa(壓應(yīng)力)≤0.000MPa(拉應(yīng)力)，滿足規(guī)范要求；2、頂?shù)装逍苯孛婵沽羊?yàn)算對于全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，應(yīng)符合下列條件：預(yù)制構(gòu)件：σtp≤0.6ftk現(xiàn)場澆筑（包括預(yù)制拼裝）構(gòu)件：σtp≤0.4ftkA類和B類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，應(yīng)符合下列條件：預(yù)制構(gòu)件：σtp≤0.7ftk現(xiàn)場澆筑（包括預(yù)制拼裝）構(gòu)件：σtp≤0.5ftk圖SEQ圖\*ARABIC9使用階段頂?shù)装逍苯孛婵沽羊?yàn)算包絡(luò)圖結(jié)論：按照《橋規(guī)》第6.3.1-7條公式EQσ\s\do4(tp)≤0.7f\s\do4(tk)驗(yàn)算：EQσ\s\do4(tp)=0.975MPa(拉應(yīng)力)≤EQ0.7f\s\do4(tk)=1.855MPa(拉應(yīng)力)，滿足規(guī)范要求；3、腹板斜截面抗裂驗(yàn)算對于全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，應(yīng)符合下列條件：預(yù)制構(gòu)件：σtp≤0.6ftk現(xiàn)場澆筑（包括預(yù)制拼裝）構(gòu)件：σtp≤0.4ftkA類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，應(yīng)符合下列條件：預(yù)制構(gòu)件：σtp≤0.7ftkB類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，應(yīng)符合下列條件：預(yù)制構(gòu)件：σtp≤0.7ftk現(xiàn)場澆筑（包括預(yù)制拼裝）構(gòu)件：σtp≤0.5ftk圖SEQ圖\*ARABIC10使用階段腹板斜截面抗裂驗(yàn)算包絡(luò)圖結(jié)論：按照《橋規(guī)》第6.3.1-7條公式EQσ\s\do4(tp)≤0.7f\s\do4(tk)驗(yàn)算：EQσ\s\do4(tp)=1.680MPa(拉應(yīng)力)≤EQ0.7f\s\do4(tk)=1.855MPa(拉應(yīng)力)，滿足規(guī)范要求；持久狀況應(yīng)力驗(yàn)算1、正截面壓應(yīng)力驗(yàn)算按《橋規(guī)》第7.1.5-1條公式，荷載取其標(biāo)準(zhǔn)值，汽車荷載考慮沖擊系數(shù)。受壓區(qū)混凝土的最大壓應(yīng)力：未開裂構(gòu)件：σkc+σpc≤0.5fck允許開裂構(gòu)件：σcc≤0.5fck圖SEQ圖\*ARABIC11使用階段正截面壓應(yīng)力驗(yàn)算(頂)包絡(luò)圖圖SEQ圖\*ARABIC12使用階段正截面壓應(yīng)力驗(yàn)算(底)包絡(luò)圖結(jié)論：按照《橋規(guī)》第7.1.5-1條公式EQσ\s\do4(kc)+σ\s\do4(pc)≤0.5f\s\do4(ck)驗(yàn)算：頂緣EQσ\s\do4(kc)+σ\s\do4(pc)=7.283MPa≤EQ0.5f\s\do4(ck)=16.200MPa，滿足規(guī)范要求；底緣EQσ\s\do4(kc)+σ\s\do4(pc)=14.110MPa≤EQ0.5f\s\do4(ck)=16.200MPa，滿足規(guī)范要求；2、斜截面主壓應(yīng)力驗(yàn)算按《橋規(guī)》第7.1.6條公式，混凝土的主壓應(yīng)力應(yīng)符合下式規(guī)定：σcp≤0.6fck；圖SEQ圖\*ARABIC13使用階段斜截面主壓應(yīng)力包絡(luò)圖結(jié)論：按照《橋規(guī)》第7.1.6-1條公式驗(yàn)算：EQσ\s\do4(cp)=14.075MPa≤EQ0.60f\s\do4(ck)=19.440MPa，滿足規(guī)范要求；3、預(yù)應(yīng)力鋼筋拉應(yīng)力驗(yàn)算按《橋規(guī)》7.1.5-2條公式、第7.1.5-3條公式、第7.1.5-4條公式，荷載取其標(biāo)準(zhǔn)值，汽車荷載考慮沖擊系數(shù)。受拉區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼筋的最大拉應(yīng)力：1）對體內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絞線、鋼絲未開裂構(gòu)件：σpe+σp≤0.65fpk允許開裂構(gòu)件：σpo+σp≤0.65fpk2）對體外預(yù)應(yīng)力鋼絞線：σpe,ex≤0.60fpk3）對預(yù)應(yīng)力螺紋鋼筋未開裂構(gòu)件：σpe+σp≤0.75fpk允許開裂構(gòu)件:σpo+σp≤0.75fpk結(jié)論：按照《橋規(guī)》第7.1.5-2條公式EQσ\s\do4(pe)+σ\s\do4(p)≤0.65EQf\s\do4(pk),鋼絞線1860驗(yàn)算：EQσ\s\do4(pe)+σ\s\do4(p)=1086.237MPa≤EQf\s\do4(pk)=1209.000MPa，滿足規(guī)范要求；按照《橋規(guī)》第7.1.5-2條公式EQσ\s\do4(pe)+σ\s\do4(p)≤0.65EQf\s\do4(pk),鋼絞線1860驗(yàn)算：EQσ\s\do4(pe)+σ\s\do4(p)=1155.093MPa≤EQf\s\do4(pk)=1209.000MPa，滿足規(guī)范要求；按照《橋規(guī)》第7.1.5-2條公式EQσ\s\do4(pe)+σ\s\do4(p)≤0.65EQf\s\do4(pk),鋼絞線1860驗(yàn)算：EQσ\s\do4(pe)+σ\s\do4(p)=1089.588MPa≤EQf\s\do4(pk)=1209.000MPa，滿足規(guī)范要求；按照《橋規(guī)》第7.1.5-2條公式EQσ\s\do4(pe)+σ\s\do4(p)≤0.65EQf\s\do4(pk),鋼絞線1860驗(yàn)算：EQσ\s\do4(pe)+σ\s\do4(p)=1090.374MPa≤EQf\s\do4(pk)=1209.000MPa，滿足規(guī)范要求；短暫狀況法向壓應(yīng)力驗(yàn)算1、法向應(yīng)力驗(yàn)算按《橋規(guī)》第7.2.8條，截面邊緣混凝土的法向應(yīng)力應(yīng)符合下式規(guī)定：σtcc≤0.7fck’圖SEQ圖\*ARABIC14施工階段法向應(yīng)力驗(yàn)算(頂)包絡(luò)圖圖SEQ圖\*ARABIC15施工階段法向應(yīng)力驗(yàn)算(底)包絡(luò)圖結(jié)論：按照《橋規(guī)》第7.2.8條公式EQσ\s\do4(tcc)≤0.7f\s\do4(ck)’驗(yàn)算：頂緣EQσ\s\do4(tcc)=7.535MPa≤EQ0.7f\s\do4(ck)’=18.760MPa，滿足規(guī)范要求；底緣EQσ\s\do4(tcc)=14.571MPa≤EQ0.7f\s\do4(ck)’=18.760MPa，滿足規(guī)范要求；支反力匯總由上部結(jié)構(gòu)計(jì)算得標(biāo)準(zhǔn)效應(yīng)下支反力如下表所示：支座節(jié)點(diǎn)1234Fz(kN)1278.52303.42298.51279.81×30m聯(lián)成橋階段主要計(jì)算分析結(jié)果持久狀況承載能力極限狀態(tài)1、正截面抗彎驗(yàn)算圖SEQ圖\*ARABIC16持久狀況正截面抗彎驗(yàn)算包絡(luò)圖結(jié)論：按照《橋規(guī)》第5.1.2-1條EQγ\s\do4(0)S≤R驗(yàn)算，結(jié)構(gòu)的重要性系數(shù)*作用效應(yīng)的組合設(shè)計(jì)最大值≤構(gòu)件承載力設(shè)計(jì)值，滿足規(guī)范要求；2、斜截面抗剪驗(yàn)算圖SEQ圖\*ARABIC17持久狀況斜截面抗剪驗(yàn)算包絡(luò)圖結(jié)論：按照《橋規(guī)》第5.1.2-1條EQγ\s\do4(0)S≤R驗(yàn)算，結(jié)構(gòu)的重要性系數(shù)*作用效應(yīng)的組合設(shè)計(jì)最大值≤構(gòu)件承載力設(shè)計(jì)值，滿足規(guī)范要求；按照《橋規(guī)》第5.2.11或8.4.4條進(jìn)行抗剪截面驗(yàn)算，滿足規(guī)范要求；3、抗扭驗(yàn)算圖SEQ圖\*ARABIC18持久狀況抗扭驗(yàn)算(扭矩)包絡(luò)圖圖SEQ圖\*ARABIC19持久狀況抗扭驗(yàn)算(剪力)包絡(luò)圖結(jié)論：按照《橋規(guī)》第5.1.2-1條公式EQγ\s\do4(0)S≤R驗(yàn)算，結(jié)構(gòu)的重要性系數(shù)*作用效應(yīng)的組合設(shè)計(jì)最大值≤構(gòu)件承載力設(shè)計(jì)值，滿足規(guī)范要求；持久狀況正常使用極限狀態(tài)1、正截面抗裂驗(yàn)算全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，在作用（荷載）頻遇效應(yīng)組合下，應(yīng)符合下列條件：預(yù)制構(gòu)件：σst-0.85σpc≤0分段澆筑或砂漿接縫的縱向分塊構(gòu)件：σst-0.80σpc≤0A類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，在作用（荷載）頻遇效應(yīng)組合下，應(yīng)符合下列條件：σst-σpc≤0.7ftkA類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，在作用（荷載）準(zhǔn)永久效應(yīng)組合下，應(yīng)符合下列條件：σlt-σpc≤0B類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，在結(jié)構(gòu)自重作用下控制截面受拉邊緣不得消壓：σt-σpc≤0圖SEQ圖\*ARABIC20使用階段正截面抗裂驗(yàn)算（頻遇-頂）包絡(luò)圖圖SEQ圖\*ARABIC21使用階段正截面抗裂驗(yàn)算（頻遇-底）包絡(luò)圖結(jié)論：按照《橋規(guī)》第6.3.1-3條公式EQσ\s\do4(st)-σ\s\do4(pc)≤0.7f\s\do4(tk)驗(yàn)算：頂緣EQσ\s\do4(st)-σ\s\do4(pc)=0.705MPa(壓應(yīng)力)≤EQ0.7f\s\do4(tk)=1.855MPa(拉應(yīng)力)，滿足規(guī)范要求；底緣EQσ\s\do4(st)-σ\s\do4(pc)=6.872MPa(壓應(yīng)力)≤EQ0.7f\s\do4(tk)=1.855MPa(拉應(yīng)力)，滿足規(guī)范要求；圖SEQ圖\*ARABIC22使用階段正截面抗裂驗(yàn)算（準(zhǔn)永久-頂）包絡(luò)圖圖SEQ圖\*ARABIC23使用階段正截面抗裂驗(yàn)算（準(zhǔn)永久-底）包絡(luò)圖結(jié)論：按照《橋規(guī)》第6.3.1-4條公式EQσ\s\do4(lt)-σ\s\do4(pc)≤0驗(yàn)算：頂緣EQσ\s\do4(lt)-σ\s\do4(pc)=1.356MPa(壓應(yīng)力)≤0.000MPa(拉應(yīng)力)，滿足規(guī)范要求；底緣EQσ\s\do4(lt)-σ\s\do4(pc)=5.874MPa(壓應(yīng)力)≤0.000MPa(拉應(yīng)力)，滿足規(guī)范要求；2、頂?shù)装逍苯孛婵沽羊?yàn)算對于全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，應(yīng)符合下列條件：預(yù)制構(gòu)件：σtp≤0.6ftk現(xiàn)場澆筑（包括預(yù)制拼裝）構(gòu)件：σtp≤0.4ftkA類和B類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，應(yīng)符合下列條件：預(yù)制構(gòu)件：σtp≤0.7ftk現(xiàn)場澆筑（包括預(yù)制拼裝）構(gòu)件：σtp≤0.5ftk圖SEQ圖\*ARABIC24使用階段頂?shù)装逍苯孛婵沽羊?yàn)算包絡(luò)圖結(jié)論：按照《橋規(guī)》第6.3.1-7條公式EQσ\s\do4(tp)≤0.7f\s\do4(tk)驗(yàn)算：EQσ\s\do4(tp)=0.336MPa(拉應(yīng)力)≤EQ0.7f\s\do4(tk)=1.855MPa(拉應(yīng)力)，滿足規(guī)范要求；3、腹板斜截面抗裂驗(yàn)算對于全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，應(yīng)符合下列條件：預(yù)制構(gòu)件：σtp≤0.6ftk現(xiàn)場澆筑（包括預(yù)制拼裝）構(gòu)件：σtp≤0.4ftkA類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，應(yīng)符合下列條件：預(yù)制構(gòu)件：σtp≤0.7ftkB類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，應(yīng)符合下列條件：預(yù)制構(gòu)件：σtp≤0.7ftk現(xiàn)場澆筑（包括預(yù)制拼裝）構(gòu)件：σtp≤0.5ftk圖SEQ圖\*ARABIC25使用階段腹板斜截面抗裂驗(yàn)算包絡(luò)圖結(jié)論：按照《橋規(guī)》第6.3.1-7條公式EQσ\s\do4(tp)≤0.7f\s\do4(tk)驗(yàn)算：EQσ\s\do4(tp)=0.794MPa(拉應(yīng)力)≤EQ0.7f\s\do4(tk)=1.855MPa(拉應(yīng)力)，滿足規(guī)范要求；持久狀況應(yīng)力驗(yàn)算1、正截面壓應(yīng)力驗(yàn)算按《橋規(guī)》第7.1.5-1條公式，荷載取其標(biāo)準(zhǔn)值，汽車荷載考慮沖擊系數(shù)。受壓區(qū)混凝土的最大壓應(yīng)力：未開裂構(gòu)件：σkc+σpc≤0.5fck允許開裂構(gòu)件：σcc≤0.5fck圖SEQ圖\*ARABIC26使用階段正截面壓應(yīng)力驗(yàn)算(頂)包絡(luò)圖圖SEQ圖\*ARABIC27使用階段正截面壓應(yīng)力驗(yàn)算(底)包絡(luò)圖結(jié)論：按照《橋規(guī)》第7.1.5-1條公式EQσ\s\do4(kc)+σ\s\do4(pc)≤0.5f\s\do4(ck)驗(yàn)算：頂緣EQσ\s\do4(kc)+σ\s\do4(pc)=10.728MPa≤EQ0.5f\s\do4(ck)=16.200MPa，滿足規(guī)范要求；底緣EQσ\s\do4(kc)+σ\s\do4(pc)=11.712MPa≤EQ0.5f\s\do4(ck)=16.200MPa，滿足規(guī)范要求；2、斜截面主壓應(yīng)力驗(yàn)算按《橋規(guī)》第7.1.6條公式，混凝土的主壓應(yīng)力應(yīng)符合下式規(guī)定：σcp≤0.6fck；圖SEQ圖\*ARABIC28使用階段斜截面主壓應(yīng)力包絡(luò)圖結(jié)論：按照《橋規(guī)》第7.1.6-1條公式驗(yàn)算：EQσ\s\do4(cp)=11.712MPa≤EQ0.60f\s\do4(ck)=19.440MPa，滿足規(guī)范要求；3、預(yù)應(yīng)力鋼筋拉應(yīng)力驗(yàn)算按《橋規(guī)》7.1.5-2條公式、第7.1.5-3條公式、第7.1.5-4條公式，荷載取其標(biāo)準(zhǔn)值，汽車荷載考慮沖擊系數(shù)。受拉區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼筋的最大拉應(yīng)力：1）對體內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絞線、鋼絲未開裂構(gòu)件：σpe+σp≤0.65fpk允許開裂構(gòu)件：σpo+σp≤0.65fpk2）對體外預(yù)應(yīng)力鋼絞線：σpe,ex≤0.60fpk3）對預(yù)應(yīng)力螺紋鋼筋未開裂構(gòu)件：σpe+σp≤0.75fpk允許開裂構(gòu)件:σpo+σp≤0.75fpk結(jié)論：按照《橋規(guī)》第7.1.5-2條公式EQσ\s\do4(pe)+σ\s\do4(p)≤0.65EQf\s\do4(pk),鋼絞線1860驗(yàn)算：EQσ\s\do4(pe)+σ\s\do4(p)=1183.660MPa≤EQf\s\do4(pk)=1209.000MPa，滿足規(guī)范要求；按照《橋規(guī)》第7.1.5-2條公式EQσ\s\do4(pe)+σ\s\do4(p)≤0.65EQf\s\do4(pk),鋼絞線1860驗(yàn)算：EQσ\s\do4(pe)+σ\s\do4(p)=1185.208MPa≤EQf\s\do4(pk)=1209.000MPa，滿足規(guī)范要求；短暫狀況應(yīng)力驗(yàn)算1、法向應(yīng)力驗(yàn)算按《橋規(guī)》第7.2.8條，截面邊緣混凝土的法向應(yīng)力應(yīng)符合下式規(guī)定：σtcc≤0.7fck’圖SEQ圖\*