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文檔簡(jiǎn)介
空分行業(yè)典型事故第1頁(yè),課件共36頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月
案例一一起液氧罐出口管道爆炸事故第2頁(yè),課件共36頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月案例1:1988年10月8日22時(shí),太原鋼廠氧氣站內(nèi)一聲巨響,隨之整個(gè)站區(qū)即變成了白茫茫的一片。值班人員檢查時(shí)發(fā)現(xiàn),爆炸是發(fā)生在10000m3/h空分設(shè)備1號(hào)液氧罐出口管道,該管道為Φ80mm銅管,爆炸后,100m3液氧罐內(nèi)所剩約38%的液氧全部泄漏出來(lái)。所幸的是,這次事故的發(fā)生未造成人員的傷亡和其它引發(fā)性事故。第3頁(yè),課件共36頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月事故經(jīng)過(guò):檢查7月16日運(yùn)行操作記錄發(fā)現(xiàn),該液氧罐內(nèi)液位為76%,即停止向該罐內(nèi)充裝液氧,改充其它貯罐。從7月16日至9月29日,該罐內(nèi)液體隨著充裝槽車和自然蒸發(fā),液位由76%降低至14%。按規(guī)定,液氧罐內(nèi)乙炔含量的分析情況如下:8月14日分析一次,乙炔含量為0.015PPm;8月31日分析一次,乙炔含量為0.05PPm。第4頁(yè),課件共36頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月事故經(jīng)過(guò):9月份分析時(shí)因取樣管內(nèi)取不出液氧,認(rèn)為是液位低造成的,未引起足夠的重視。事實(shí)上,很可能是一些有害雜質(zhì)結(jié)晶造成管路堵塞。10月3日起,再次向該罐內(nèi)充裝液體,至10月7日液位由14%增長(zhǎng)至38%。10月7日空分設(shè)備停車,10月8日白班再次向罐內(nèi)充裝液體,至8日22時(shí)液氧罐出口管發(fā)生爆炸。第5頁(yè),課件共36頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月原因分析:事故發(fā)生后,對(duì)其發(fā)生的原因進(jìn)行了分析,認(rèn)為事故的發(fā)生是由于罐內(nèi)液氧液位降低,乙炔及其它碳?xì)浠衔镌诔隹谔幘植扛患?。隨著向罐內(nèi)充裝液體,出口管內(nèi)部分蒸發(fā)的氣體與液體發(fā)生摩擦,從而引發(fā)了該管道的爆炸。第6頁(yè),課件共36頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月防范措施為了避免同類事故的再次發(fā)生,采取了以下措施:1.液氧罐內(nèi)液位在任何時(shí)候,均不得低于20%。2.乙炔含量按周期進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)異常情況要及時(shí)采取措施解決。3.罐內(nèi)液體不可長(zhǎng)時(shí)間不用,應(yīng)經(jīng)常充裝及排放,以免引起乙炔等有害雜質(zhì)的濃縮。第7頁(yè),課件共36頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月案例二本鋼氧氣廠主冷爆炸事故及處理第8頁(yè),課件共36頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月
事故的發(fā)生、判斷及原因淺析
6月19日12時(shí)30分左右,3號(hào)機(jī)在正常操作的情況下,各部參數(shù)突然發(fā)生變化。產(chǎn)品氧主冷中氣氧和液氧的純度均下降,上塔壓力上升,下塔壓力下降,進(jìn)塔空氣量增加。根據(jù)主冷液氧、氣氧純度同時(shí)下降,濃度差增大,及上塔壓力上升、下塔壓力下降等典型癥狀,我們斷定3號(hào)機(jī)主冷泄漏。第9頁(yè),課件共36頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月
6月22日停機(jī)后,主冷液面高度約3.4m,下塔液面高度0.8m左右。我們有意在23日8時(shí)才排液。此時(shí),上塔液面降至2.5m不再繼續(xù)下降,下塔液面達(dá)到儀表最大量程(1.5m)。將下塔液體排放,使液位降至儀表的量程內(nèi)后停止排放,則液面不再繼續(xù)上升。此現(xiàn)象說(shuō)明停機(jī)后上塔的流體靠其自重漏到下塔,證實(shí)了“主冷泄漏”的推斷,泄漏部位在2.5m處。第10頁(yè),課件共36頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月
經(jīng)排液、解凍、扒砂、切開主冷人孔后,對(duì)下塔充氣。氣入下塔內(nèi),即可從人孔處聽(tīng)到氣流聲。進(jìn)入主冷檢查,發(fā)現(xiàn)8只板式單元中的1只發(fā)生爆炸。高度恰在2.5m處。爆炸造成兩處泄漏:一是氮?dú)夥忸^內(nèi)保護(hù)通道的封條與隔板的釬接焊縫被拉開,氮?dú)庥纱诉M(jìn)入保護(hù)通道而漏入液氧中;二是氮?dú)夥忸^側(cè)面的焊縫被拉開,氮?dú)庵苯舆M(jìn)入液氧中。經(jīng)對(duì)泄漏處的檢查,我們認(rèn)為是碳?xì)浠衔铮–nHm)爆炸所致。第11頁(yè),課件共36頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月預(yù)防措施:分析液氧中總碳量和液氧中油含量;定期切換液空、液氧吸附器設(shè)備;排放1%液氧;裝置停車時(shí),液氧泵不停,照常循環(huán)。第12頁(yè),課件共36頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月
案例三窒息死亡事故及教訓(xùn)第13頁(yè),課件共36頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月。1980年,上海某化工廠一氮?dú)饨橘|(zhì)化工容器,未經(jīng)空氣置換,就打開人孔進(jìn)行檢修,使1名工人窒息死亡。
1990年11月3日,上海寶鋼氧氣站空分設(shè)備在檢修液空吸附器閥門時(shí),由于不遵守檢修規(guī)定的“三方確認(rèn)”安全制度,在1名起重工進(jìn)筒殼內(nèi)裝葫蘆時(shí),因嗅到氮?dú)饧纯袒璧梗瑝嬄鋾r(shí)被管道擱住,因未經(jīng)聯(lián)系就拆除盲板而吸入吹刷的加溫氮?dú)猓舷⑺劳觥?/p>
2006年3月28日下午,水城鋼鐵(集團(tuán))有限責(zé)任公司氧氣廠三號(hào)制氧機(jī)空分塔發(fā)生一起安全事故——兩名技術(shù)人員在檢修空分塔壁孔里的氮?dú)庵脫Q設(shè)備時(shí)因氮?dú)庵舷⒉恍译p雙遇難。
第14頁(yè),課件共36頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月2006年4月26日上午,一鋼廠動(dòng)力廠檢修車間鉗工二班對(duì)水站2#旁濾器進(jìn)行月度計(jì)劃?rùn)z修。8:50分水站用氮?dú)鈱?duì)3#旁濾器進(jìn)行反沖洗,并勸阻檢修人員稍后作業(yè),但班長(zhǎng)未聽(tīng)勸阻,并于9:05分從2#旁濾器罐頂人孔順著罐內(nèi)梯子進(jìn)到罐內(nèi),然后倒地,聯(lián)?;ケH藛T副班長(zhǎng)在罐口見(jiàn)狀后下去拉,也倒在罐內(nèi),其他人員急忙采取措施將二人救出,并送醫(yī)院治療,其中一人經(jīng)搶救無(wú)效死亡。
第15頁(yè),課件共36頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月氮?dú)庵舷⑺劳鍪鹿实慕逃?xùn)
吸入純氮?dú)庠斐赏蝗恢舷?,立刻不省人事,遇害者如同頭部受到猛烈打擊一樣倒下,在還沒(méi)有反應(yīng)過(guò)來(lái)時(shí)就不行了,可在10秒至幾分鐘內(nèi)迅速死亡。據(jù)被搶救脫險(xiǎn)的人講,一嗅就昏,什么也不知道,無(wú)知覺(jué),無(wú)痛苦,頓覺(jué)危險(xiǎn),但卻挪不開腿來(lái)逃命。第16頁(yè),課件共36頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月教訓(xùn)一:
要了解氮?dú)?、氬氣的性質(zhì);要有“氮?dú)狻鍤鈺?huì)使人窒息死亡,且不易察覺(jué)”的概念;要掌握科學(xué)規(guī)律,執(zhí)行安全操作規(guī)程,切忌違章操作;進(jìn)入氮?dú)鈿夥湛臻g時(shí),一定要戴氧氣面具,嚴(yán)禁使用過(guò)濾式面具或其它防毒面具。
第17頁(yè),課件共36頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月
教訓(xùn)二:進(jìn)入充裝氮?dú)夂蜌鍤獾脑O(shè)備、管道和容器內(nèi)檢修,須先切斷氣源,堵好盲板,再用空氣置換內(nèi)部氣體,置換后氣體含氧量應(yīng)不小于18%,確認(rèn)無(wú)危險(xiǎn)后,才準(zhǔn)許工作人員在有人監(jiān)護(hù)下進(jìn)入。
第18頁(yè),課件共36頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月教訓(xùn)三:生產(chǎn)、使用氮?dú)饧岸栊詺怏w的現(xiàn)場(chǎng)或操作室,需有良好的通風(fēng)換氣設(shè)施。使用氮?dú)鈺r(shí),應(yīng)有防止人員窒息的防范措施。應(yīng)對(duì)氮?dú)饧岸栊詺怏w的閥門嚴(yán)加管理,防止誤操作。
空分設(shè)備在采用氮?dú)膺M(jìn)行大加熱或單體局部加熱時(shí),需掛“警示牌”。
第19頁(yè),課件共36頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月缺氧和富氧對(duì)人體的影響
⑴人的生命需要氧氣,若長(zhǎng)時(shí)間大量地吸入純氧,會(huì)引起肺部損壞,以至于造成氧中毒,據(jù)資料介紹,當(dāng)空氣中的氧含量超過(guò)60%,連續(xù)呼吸12小時(shí)以上時(shí),就將引起肺內(nèi)充血,對(duì)低抗力弱的小孩、小動(dòng)物等,將會(huì)引起雙目失明,甚至死亡。第20頁(yè),課件共36頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月
⑵>23.5%
富氧,有強(qiáng)烈爆炸危險(xiǎn)
⑶20.9%
氧氣濃度正常
⑷19.5%
氧氣最小允許濃度
⑸15-19%
降低工作效率,并可導(dǎo)致頭部、肺部和循環(huán)系統(tǒng)問(wèn)題
⑹10-12%
呼吸急促,判斷力喪失,嘴唇發(fā)紫
第21頁(yè),課件共36頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月
⑺8-10%
智力喪失,昏厥,無(wú)意識(shí),臉色蒼白,嘴唇發(fā)紫,惡心嘔吐
⑻6-8%
8分鐘,100%致命,6分鐘50%致命,4-5分鐘經(jīng)治療可痊愈
⑼4-6%
40秒內(nèi)抽搐,呼吸停止,死亡
以上數(shù)據(jù)可能會(huì)由于個(gè)體的健康狀態(tài)和體質(zhì)有所不同第22頁(yè),課件共36頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月案例四略鋼6500氧透著火大爆炸第23頁(yè),課件共36頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月現(xiàn)場(chǎng)照片之一:2006年4月2日下午13時(shí)57分,略陽(yáng)鋼鐵公司制氧車間6500制氧機(jī)正在運(yùn)行中,在二樓控制室的工作人員發(fā)現(xiàn)氧壓機(jī)工作出現(xiàn)異常,檢查發(fā)現(xiàn)三樓的廠房?jī)?nèi)燃起了大火并伴有爆炸聲。
第24頁(yè),課件共36頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月照片之二:出事后,廠家派人感到了現(xiàn)場(chǎng),略鋼請(qǐng)來(lái)了交大的博導(dǎo)進(jìn)行理論分析,在6級(jí)出口到7級(jí)進(jìn)口的管道(水平段)底部出現(xiàn)了一個(gè)空洞,引起氧透的喘振,將油封與氣封損壞,造成油進(jìn)入機(jī)內(nèi),引起燃燒。高位油箱的補(bǔ)充油成了燃燒物,高壓腔燒毀!
第25頁(yè),課件共36頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月現(xiàn)場(chǎng)照片之三:第26頁(yè),課件共36頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月現(xiàn)場(chǎng)照片之四:第27頁(yè),課件共36頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月現(xiàn)場(chǎng)照片之五:第28頁(yè),課件共36頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月現(xiàn)場(chǎng)照片之六:第29頁(yè),課件共36頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月事故調(diào)查:察看計(jì)算機(jī)信息,發(fā)現(xiàn)無(wú)任何輕故障報(bào)警,只有重故障停車信息。事故發(fā)生時(shí),氧壓機(jī)進(jìn)口閥門沒(méi)有關(guān)閉,處于開狀態(tài)。氮?dú)庀到y(tǒng)沒(méi)有執(zhí)行噴氮,氮?dú)忾y門沒(méi)有開。氧壓機(jī)設(shè)計(jì)緊急停車時(shí),進(jìn)口閥門要延遲5分鐘關(guān)閉。密封氣體壓力低,沒(méi)有連鎖停油泵。氧壓機(jī)旁通閥門過(guò)濾器上有破損,管道焊接有問(wèn)題。第30頁(yè),課件共36頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月借鑒的教訓(xùn)從設(shè)計(jì)、安裝到操作均存在一定的問(wèn)題。工程建設(shè)過(guò)程中缺少原始安裝記錄和連鎖調(diào)試記錄。連鎖動(dòng)作不準(zhǔn)確。第31頁(yè),課件共36頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月氧壓機(jī)發(fā)生燃爆的條件
助燃物:純氧,壓力為3.0MPa??扇嘉铮貉鯄簷C(jī)的機(jī)殼為鑄鋼,轉(zhuǎn)子和葉輪為不銹鋼,通常情況下都不會(huì)燃燒,但在純氧尤其是3.0MPa的純氧環(huán)境就有自燃的可能,而且體積越小,其燃點(diǎn)越低。(在3.0MPa純氧環(huán)境下,重約10克的鋼塊發(fā)生燃燒的溫度為800℃,直徑為0.15-0.6mm的鋼粉發(fā)生燃燒的溫度為290℃)第32頁(yè),課件共36頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月激發(fā)能源:氧氣高速流動(dòng)時(shí),夾雜的灰塵、鐵銹、碎屑、其他外物與鋼表面摩擦沖擊,在局部或死角處積聚熱量將鋼加熱。由于高壓管線上閥門突然打開或關(guān)閉,壓力急劇變化而發(fā)熱。潤(rùn)滑油通過(guò)氣封漏進(jìn)壓縮機(jī)或檢修時(shí)脫脂不徹底引起自燃,汽輪機(jī)油在3.0MPa純氧環(huán)境下其燃點(diǎn)低于100℃,而氧壓機(jī)的排氣溫度在100℃以上,因此只要有油進(jìn)入到壓縮機(jī)中,油就會(huì)燃燒。第33頁(yè),課件共36頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月激發(fā)能源:氧壓機(jī)機(jī)殼剖面結(jié)合處或其他法蘭連接處氧氣泄漏引起周圍可燃物燃燒,從而加熱機(jī)殼。冷卻水中斷引起排氣溫度異常升高直接使鋼達(dá)到燃點(diǎn)。機(jī)組發(fā)生喘振或軸承損壞引起轉(zhuǎn)子與靜止部件發(fā)生劇烈磨擦或動(dòng)靜部件相互咬住引
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