(橋涵)成蘭線先期開工段技術(shù)交底課件

2023/7/161一、設(shè)計(jì)依據(jù)、應(yīng)遵循的規(guī)程、規(guī)范及規(guī)定二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求三、協(xié)議簽定情況四、施工注意事項(xiàng)五、采用標(biāo)準(zhǔn)圖、通用圖和參考圖六、存在問題2023/7/162一、設(shè)計(jì)依據(jù)、應(yīng)遵循的規(guī)程、規(guī)范及規(guī)定2023/7/1631、《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》TB-10002.1-20052、《鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》TB-10002.2-20053、《鐵路橋涵鋼筋砼和預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》TB-10002.3-20054、《鐵路橋涵砼和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》TB-10002.4-20055、《鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》TB-10002.5-20056、《新建鐵路橋上無縫線路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)函[2003]205號）7、《新建客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)函[2003]76號）8、《鐵路工程水文勘測設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10017-999、《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50111-2006）一、設(shè)計(jì)依據(jù)、應(yīng)遵循的規(guī)程、規(guī)范及規(guī)定2023/7/16410、《新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)函[2005]285號）11、《鐵路工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10501-9812、《鐵路工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》TB10063-200713、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-200314、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-200415、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD62-200416、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD63-200717、《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》GB50139-200418、《鐵路橋隧守護(hù)設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)定》（鐵建函（1998）160號文）19、《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2005]157號）和耐久性設(shè)計(jì)暫規(guī)及其局部修訂條文(鐵建設(shè)［2007］140號)一、設(shè)計(jì)依據(jù)、應(yīng)遵循的規(guī)程、規(guī)范及規(guī)定2023/7/16520、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》（國務(wù)院430號令）21、《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》（CJJ11-93）22、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（鐵道部令第29號）23、《鐵道工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》（鐵道部令第25號）一、設(shè)計(jì)依據(jù)、應(yīng)遵循的規(guī)程、規(guī)范及規(guī)定2023/7/166二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求2023/7/1671、鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求鐵路等級Ⅰ級正線數(shù)目雙線旅客列車設(shè)計(jì)行車速度200km/h正線線間距4.4m限制坡度9‰、加力坡18‰最小曲線半徑一般3500m，困難2800m牽引種類電力機(jī)車類型客車：動車組、SS7E；貨車：HXD2牽引質(zhì)量4000t到發(fā)線有效長度850m（雙機(jī)880m）閉塞類型自動閉塞行車指揮方式調(diào)度集中2023/7/1682、軌道工程：（1）正線鋼軌類型：重型60kg/m，按鋪設(shè)無縫線路設(shè)計(jì),軌高17.6cm。（2）軌枕：有碴地段，60公斤/米新軌、Ⅲ型混凝土軌枕及配套的彈條扣件；池溝雙線大橋和花兒坡雙線中橋根據(jù)軌道的要求，軌道結(jié)構(gòu)按CRTSⅠ型雙塊式設(shè)計(jì)。3、豎曲線設(shè)計(jì):速度目標(biāo)值200km/h,前后坡度代數(shù)差大于或等于1‰時(shí),設(shè)置半徑為15000m圓曲線型豎曲線。

4、地震動參數(shù)先期開工段地震動峰值加速度劃分如下：二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求段落里程范圍地震動峰值加速度第一段DK7+800～DK43+4000.15g第二段DK257+259～DK273+3000.20g第三段DK440+700～DK454+6280.20g2023/7/1695、主要設(shè)計(jì)原則（1）采用洪水頻率設(shè)計(jì)洪水頻率：橋梁：1/100，涵洞：1/100。技術(shù)復(fù)雜、修復(fù)困難或重要的大橋和特大橋檢算洪水頻率：1/300。當(dāng)觀測或調(diào)查洪水頻率小于上述設(shè)計(jì)洪水頻率時(shí)，按《橋規(guī)》（TB10002.1-2005）第1.0.7條有關(guān)規(guī)定辦理。（2）設(shè)計(jì)活載鐵路：中一活載。公路及城市道路：按公路相關(guān)規(guī)范，采用與之等級對應(yīng)的汽車荷載、人群荷載及相應(yīng)的檢算荷載。（3）通航凈空、立交凈空及建筑限界1）橋梁建筑限界：按照《新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》鐵建設(shè)涵【2005】285號第1.0.9條辦理。2）受水文控制的橋梁，橋下凈空高度按《橋規(guī)》（TB10002.1-2005）第3.2.5條辦理。3）排洪涵及灌溉涵凈空，按《橋規(guī)》（TB10002.1-2005）第3.2.9條辦理。二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求2023/7/16104）立交建筑物凈空①跨越鐵路的立交橋或渡槽等跨線建筑物，橋下凈空滿足限界及電化專業(yè)的要求。成蘭線接觸網(wǎng)專業(yè)提跨線建筑物凈空要求如下：正常情況下跨線建筑物凈空高度≮7.5(m)，困難情況下見下表：②跨越各級公路及城市道路的鐵路橋梁，其橋下凈空按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2004）及與地方簽訂的相關(guān)協(xié)議辦理；跨越城市市區(qū)和市郊的橋梁還應(yīng)遵照《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》（GB11-93）執(zhí)行。③立交橋下的鄉(xiāng)村道路凈空,根據(jù)通道種類和交叉條件按照《鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50090-2006）的有關(guān)規(guī)定與有關(guān)部門協(xié)商確定，并按簽訂的協(xié)議辦理。二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求跨線建筑物順線路投影寬度(m)5101520253040正常通過跨線建筑物高度(m)7.0707.0807.1007.1307.1707.2207.3402023/7/16116、支座Ⅷ度：采用KZQZ（雙曲面球型減隔震支座），雙線橋梁每孔8個(gè)，單線橋梁每孔4個(gè)，特殊大跨橋梁均采用KZQZ（雙曲面球型減隔震支座）；Ⅶ度：采用TZ-YZM支座（通橋（2007）8160），雙線橋梁每孔8個(gè)，單線橋梁每孔4個(gè)，特殊大跨橋梁采用通橋（2009）8361-LQZ（E）支座（球型鋼支座）。7、建筑和材料選用（1）鐵路橋梁梁部：混凝土梁部圬工采用C50預(yù)應(yīng)力混凝土，鋼橋或者鋼-混凝土混合結(jié)構(gòu)橋梁鋼材采用Q345qD、Q370qD、Q345qE、Q370qE等。橋墩：支承墊石40鋼筋混凝土；頂帽及臺頂C35鋼筋混凝土；墩身C30～C35混凝土。水位線以下墩身還應(yīng)根據(jù)環(huán)境作用等級及《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》要求確定混凝土強(qiáng)度等級?；A(chǔ)：根據(jù)環(huán)境作用等級及《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》要求采用C30～C45混凝土。（2）框架涵及地道根據(jù)環(huán)境作用等級及《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》要求采用C30～C45混凝土。二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求2023/7/1612（3）跨線建筑物梁部采用C50預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土，支承墊石及帽梁C40鋼筋混凝土，墩臺身C30混凝土或鋼筋混凝土，基礎(chǔ)根據(jù)環(huán)境作用等級及《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》要求采用C30～C45混凝土。（4）附屬工程附屬工程根據(jù)沿線石料供應(yīng)情況考慮采用M10漿砌片石或C15～C20混凝土。8、橋面及檢查設(shè)備（1）人行道及避車臺：1）一般地段，梁部及兩臺設(shè)雙側(cè)人行道及角鋼欄桿，人行道寬0.8米；設(shè)置聲屏障段落橋梁，人行道寬1.05米。在人行道外兩側(cè)分別設(shè)置電力電纜槽、通信信號電纜槽，其構(gòu)造及規(guī)格見貳橋（07）6022、二設(shè)橋參(土一)(2009)6021(I)。2）避車臺按《橋規(guī)》要求設(shè)置，V=200km/h時(shí)逐墩兩側(cè)對稱設(shè)置；按橋規(guī)規(guī)定，線路中心至避車臺內(nèi)側(cè)的凈距不小于4.25m，當(dāng)不滿足時(shí)，根據(jù)避車臺尺寸調(diào)整人行道寬度。（2）接觸網(wǎng)：接觸網(wǎng)應(yīng)采用扶臂式從人行道外側(cè)通過橋面。橋梁按接觸網(wǎng)專業(yè)要求設(shè)置接觸網(wǎng)支架。特殊設(shè)計(jì)的梁跨應(yīng)和電化專業(yè)協(xié)商預(yù)留接網(wǎng)支架錨栓孔位置。二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求2023/7/1613（3）伸縮縫數(shù)量：每一梁縫設(shè)伸縮縫一道。（4）跨越等級公路或既有鐵路的橋孔設(shè)置防拋網(wǎng)，防拋網(wǎng)高度2.5m。（5）綜合接地綜合接地系統(tǒng)根據(jù)信號專業(yè)要求，執(zhí)行部參考圖《鐵路綜合接地系統(tǒng)》（通號（2009）9301），每個(gè)橋墩或橋臺計(jì)列2個(gè)橋隧型接地端子，每孔梁計(jì)列8個(gè)橋隧型接地端子；每個(gè)橋墩或橋臺計(jì)列2根長度為2m的不銹鋼連接線。9、防洪評價(jià)橋梁本線行洪論證橋梁如下表，具體批復(fù)文件見“川水函【2010】1332號”（注意是：DK65公里前的文號）和“川水函【2010】××號”（DK65以后地段，還沒有正式批文），防洪補(bǔ)救措施及河岸防護(hù)數(shù)量另見河道防護(hù)施工圖，該橋梁水中墩需等防洪補(bǔ)救措施的河道防護(hù)施工圖水利部門批復(fù)后方可施工。二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求2023/7/1614

防洪評價(jià)橋梁表（先期開工段）

二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求序號線別中心里程橋梁名稱河流名稱1雙線DK11+425三星堆雙線特大橋濛陽河2雙線D1K19+385馬牧河雙線特大橋馬牧河3雙線D1K23+003鴨子河雙線特大橋鴨子河4雙線DK35+748萬元村雙線中橋萬緣河5雙線DK36+684石亭江雙線特大橋石亭江6雙線D1K262+904東北溝2號雙線大橋東北溝6雙線DK267+379黃勝關(guān)1號雙線特大橋東北溝7雙線DK268+389黃勝關(guān)2號雙線特大橋東北溝2023/7/1615三、協(xié)議簽定情況2023/7/1616受協(xié)議影響的橋梁，需補(bǔ)簽協(xié)議或公路部門回函后方可施工，協(xié)議簽定情況詳見下表。

三、協(xié)議簽定情況2023/7/1617

三、協(xié)議簽定情況編號協(xié)議名稱鐵路里程備注起點(diǎn)里程終點(diǎn)里程1成蘭鐵路跨越道路、灌溉渠協(xié)議DK0+000DK7+340已簽訂2成蘭鐵路跨越（改移）公路協(xié)議DK0+000DK7+340已簽訂3成蘭鐵路原石化大件路修改凈空要求會議紀(jì)要DK0+000DK7+340已簽訂4成蘭鐵路跨越（改移）公路協(xié)議DK4+000DK5+050已簽訂5成蘭鐵路跨越（改移）公路協(xié)議DK5+570D1K17+900已簽訂6成蘭鐵路跨越道路、灌溉渠協(xié)議DK12+200DK14+949已簽訂7成蘭鐵路跨越（改移）公路協(xié)議D1K14+744已簽訂8成蘭鐵路跨越道路、灌溉渠協(xié)議D1K15+032.9D1K16+450已簽訂2023/7/1618

三、協(xié)議簽定情況編號協(xié)議名稱鐵路里程備注起點(diǎn)里程終點(diǎn)里程9成蘭鐵路跨越（改移）公路協(xié)議D1K15+032.9D1K16+450已簽訂10成蘭鐵路跨越（改移）公路協(xié)議D1K19+368D1K24+999已簽訂11成蘭鐵路跨越道路、灌溉渠協(xié)議D1K20+231D1K25+320已簽訂12成蘭鐵路跨越（改移）公路協(xié)議D1K22+995D1K34+634已簽訂13成蘭鐵路跨越道路、灌溉渠協(xié)議D1K25+560D1K27+390.5已簽訂14成蘭鐵路跨越（改移）公路協(xié)議D1K26+621D1K27+288已簽訂15成蘭鐵路跨越道路、灌溉渠協(xié)議D1K27+500D1K31+600已簽訂16成蘭鐵路跨越（改移）公路協(xié)議D1K27+797D1K31+351已簽訂17成蘭鐵路跨越（改移）公路協(xié)議D1K32+711D1K34+468已簽訂18兩路口雙線特大橋與成綿復(fù)線高速公路交叉已發(fā)函公路部門2023/7/1619

三、協(xié)議簽定情況編號協(xié)議名稱鐵路里程備注起點(diǎn)里程終點(diǎn)里程19成蘭鐵路跨越（改移）公路協(xié)議D1K34+807DK36+767已簽訂20成蘭鐵路跨越道路、灌溉渠協(xié)議D1K35+757.6DK35+565已簽訂21成蘭鐵路跨越（改移）公路協(xié)議DK37+514D1K42+847已簽訂22成蘭鐵路跨越道路、灌溉渠協(xié)議DK38+023D1K43+298.5已簽訂23新市105省道雙線特大橋與成綿復(fù)線高速公路輔道交叉已發(fā)函公路部門24川西化工廠道路立交已簽訂25成蘭鐵路跨越道路、灌溉渠協(xié)議DK38+710DK68+419已簽訂26成蘭鐵路跨越（改移）公路協(xié)議DK39+105DK68+242.5已簽訂27成蘭鐵路跨越（改移）公路協(xié)議DK251+918.2DK288+423需補(bǔ)簽2023/7/1620四、施工注意事項(xiàng)2023/7/1621本線先期開工段設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為200km/h，橋涵工程施工要求按設(shè)計(jì)采用的相關(guān)規(guī)范以及施工規(guī)范、規(guī)程和部頒橋涵工程有關(guān)的評定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，注意施工質(zhì)量。1、施工單位在施工前應(yīng)認(rèn)真閱讀橋涵專業(yè)與相關(guān)專業(yè)（站前土建及電力、電化、通信、信號、環(huán)保、接觸網(wǎng)、給排水等施工項(xiàng)目）設(shè)計(jì)圖紙及設(shè)計(jì)圖說明，熟悉橋涵專業(yè)與相關(guān)專業(yè)的設(shè)計(jì)資料、弄清設(shè)計(jì)意圖。檢查核對各專業(yè)設(shè)計(jì)有無矛盾，保證相關(guān)專業(yè)的預(yù)埋件位置正確。2、要求橋涵工程施工放線前均應(yīng)核對實(shí)際地形，且對設(shè)計(jì)圖中曲線要素、偏角及方向、曲線布置以及墩臺里程、各設(shè)計(jì)特征點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行檢查，核實(shí)無誤后方可放線施工。放線時(shí)應(yīng)注意：多線橋應(yīng)分清墩中心線、線路中線、橋梁工作線（梁縫中心線、支承中心線）三者的關(guān)系，施工放線時(shí)，注意不要把線路中線與墩臺中心線關(guān)系搞錯(cuò)；不要把梁縫中心與墩中心關(guān)系搞錯(cuò)（主要是不等跨墩設(shè)有縱向預(yù)偏心時(shí)）。四、施工注意事項(xiàng)2023/7/16223、要求施工便道的設(shè)置不得影響橋涵結(jié)構(gòu)，避免由于便道設(shè)置發(fā)生工程病害，危及橋涵工程結(jié)構(gòu)安全。同時(shí)，便道及橋下施工場地的設(shè)置，不得破壞及影響既有泄洪通道及排灌系統(tǒng)。4、要求沿江沿河地段施工場地的布置、棧（便）橋設(shè)置的高度，應(yīng)注意在不同季節(jié)時(shí)水位漲落差的影響。施工前應(yīng)進(jìn)一步了解核查有關(guān)水文、氣象資料。施工時(shí)，對各橋梁工點(diǎn)的水質(zhì)均應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)證，對因水質(zhì)有侵蝕性者，設(shè)計(jì)均要求橋梁墩臺身及基礎(chǔ)受影響部分均采用抗侵蝕性混凝土，施工拌合用水也不得采用有侵蝕性水?；炷翂A含量應(yīng)符合《混凝土堿含量限值標(biāo)準(zhǔn)》（CECS53）的要求。5、要求各橋臺及橋下設(shè)置側(cè)溝，使之與臺后路基側(cè)溝順接后將水流引入橋下，應(yīng)注意側(cè)溝設(shè)置的位置和方向，避免水流對墩臺產(chǎn)生沖刷。

6、要求橋梁臺后填土、涵洞頂板涵洞兩側(cè)填土、地道框架橋頂及兩側(cè)填土應(yīng)嚴(yán)格按照路基專業(yè)相關(guān)要求辦理，同時(shí)填料不得采用有侵蝕性的材料。

四、施工注意事項(xiàng)2023/7/1623

7、要求樁基施工一般應(yīng)從地面或筑島面施工，并遵循先樁基后承臺的施工順序。對地質(zhì)較差（如軟土地、坍滑體、堆積體）以及地下水豐富且為透水地質(zhì)者（如塊卵石土）應(yīng)逐孔樁施工、施工完一根樁后方可開挖施工下一根樁。挖孔樁開挖一般采用C20混凝土（20cm厚）護(hù)壁、C20鋼筋混凝土鎖口，鎖口配筋參照路基抗滑樁鎖口配筋規(guī)格辦理。樁孔開挖應(yīng)注意施工安全，應(yīng)分段開挖及時(shí)護(hù)壁（護(hù)壁一般護(hù)至基巖面），應(yīng)按設(shè)計(jì)要求確保護(hù)壁厚度及護(hù)壁質(zhì)量，應(yīng)及時(shí)排水以及確保樁孔內(nèi)通風(fēng)排氣。8、摩擦樁按設(shè)計(jì)要求辦理，特別強(qiáng)調(diào)：當(dāng)?shù)刭|(zhì)變化如W3、W4分界發(fā)生變化請及時(shí)通知設(shè)計(jì)院，樁長應(yīng)做相應(yīng)調(diào)整。9、樁基應(yīng)按《鐵路工程基樁無損檢測規(guī)程》（TB10218-99）相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，除設(shè)計(jì)明確的基樁按超聲波檢測法要求預(yù)埋檢測鋼管外，其余一般按照小應(yīng)變法進(jìn)行檢測。四、施工注意事項(xiàng)2023/7/162410、要求陡坡上明挖基坑嚴(yán)禁向坡外側(cè)拉槽開挖，以確保基礎(chǔ)側(cè)向水平安全距離。陡坡基坑開挖前，應(yīng)對基坑上方坡面零星危石進(jìn)行清理，以策安全。11、要求橋涵基坑開挖時(shí)，嚴(yán)禁向溝、河、江內(nèi)翻渣棄渣。若確因施工臨時(shí)需要，也須征得有關(guān)環(huán)保、水保部門同意后方可實(shí)施，施工完后應(yīng)及時(shí)清除以滿足國家有關(guān)環(huán)保、水保要求。同時(shí)，嚴(yán)禁棄碴阻塞河道，影響河道、河溝的泄洪能力，對上游鐵路涵洞橋梁的行洪產(chǎn)生不利影響。12、要求位于隧道口的橋梁，其橋臺與隧道洞門施工應(yīng)協(xié)調(diào)進(jìn)行并注意檢查橋梁工程設(shè)施是否與隧道洞口結(jié)構(gòu)相干擾。當(dāng)橋臺緊靠隧道洞門或位于隧道內(nèi)時(shí)，應(yīng)注意橋臺與隧道施工順序，橋臺基坑開挖及基礎(chǔ)施工不得影響和危及隧道結(jié)構(gòu)安全。注意嚴(yán)禁隧道棄碴向橋墩坡面及橋上游棄置，以免對橋墩造成偏壓。13、橋隧相接施工順序?yàn)?，先按隧道設(shè)計(jì)圖開挖至路肩面，再進(jìn)行橋臺開挖，橋臺兩側(cè)邊坡防護(hù)詳見隧道設(shè)計(jì)圖。四、施工注意事項(xiàng)2023/7/162514、當(dāng)站內(nèi)多線橋基與路基下?lián)跏┕び懈蓴_時(shí)，基坑開挖應(yīng)協(xié)調(diào)兩者的相互關(guān)系，應(yīng)避免橋基開挖造成擋墻基礎(chǔ)的懸空，或因擋墻開挖破壞橋基設(shè)計(jì)所要求的地層。臺后接擋者，橋臺底層基坑的開挖應(yīng)錯(cuò)臺進(jìn)行，盡可能避免臺后擋墻基礎(chǔ)被挖掉。若臺后擋墻基礎(chǔ)懸空應(yīng)以漿砌片石回填。當(dāng)橋梁曲線外側(cè)邊緣梁縫值大于30厘米小于等于80厘米時(shí)，應(yīng)采用加強(qiáng)型鐵蓋板。15、各明挖基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，若與設(shè)計(jì)要求相符合，則應(yīng)及時(shí)排水及時(shí)下基，以免基礎(chǔ)巖層風(fēng)化或受浸泡軟化。位于基巖內(nèi)的明挖基礎(chǔ)，在一般情況下應(yīng)垂直開挖底層基坑并滿灌底層基礎(chǔ)。當(dāng)基礎(chǔ)均位于基巖內(nèi)時(shí)基坑用M10漿砌片石回填至基頂；當(dāng)基礎(chǔ)僅一部分位于基巖內(nèi)時(shí)，基坑漿砌片石回填至基巖面?；娱_挖臨時(shí)及永久坡面線應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，有關(guān)基坑壁的防護(hù)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求實(shí)施。多線橋橋臺各線分修時(shí)，各線臺間應(yīng)進(jìn)行填充。四、施工注意事項(xiàng)2023/7/1626

16、曲線上多線橋墩均按正線法線方向布置，在圓曲線上各線間距相等按扇形布置法設(shè)計(jì)。對于位于緩和曲線上的，由于線間距變化影響同一墩臺站線曲線偏角對應(yīng)正線偏角有一扭角，在施工支座錨栓孔時(shí)應(yīng)考慮此扭轉(zhuǎn)角的影響。坡道上橋梁及曲線多線橋外側(cè)線橋墩臺，應(yīng)注意檢查臺前梁縫值是否與設(shè)計(jì)采用支承墊石尺寸配套（即在此梁縫值情況下墊石尺寸是否滿足支座布置及使用要求）。根據(jù)上述情況決定是否需將臺前墻后移或加大臺頂帽順橋向尺寸，并加大支承墊石尺寸。對多線橋各線間應(yīng)鋪設(shè)線間步板，對多線橋墩臺設(shè)計(jì)中各線梁所對應(yīng)的支承墊石采用不等高時(shí)，應(yīng)注意在設(shè)置的線間步板下加混凝土墊塊，墊塊高度應(yīng)隨線間高差變化而變化；各線間鋪設(shè)線間步板時(shí)，其跨度應(yīng)隨線間距變化而進(jìn)行調(diào)整；在多線橋墩臺設(shè)計(jì)中，各線或各片梁對應(yīng)支承墊石采用不等高時(shí)，相鄰兩片梁間有一高差，故鋪架單位在購梁或制梁時(shí)，應(yīng)要求對梁橫隔板連接及其他連接鋼板（鋼筋）進(jìn)行加強(qiáng)（鋪架單位購、制梁前應(yīng)仔細(xì)閱讀設(shè)計(jì)圖，領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖）。四、施工注意事項(xiàng)2023/7/162717、當(dāng)橋梁位于曲線半徑小于1200m地段時(shí)，可將兩片梁的腹板中心距進(jìn)行調(diào)整。具體調(diào)整值為按該位置曲線計(jì)算的橋梁中矢減去按曲線半徑1200m計(jì)算的橋梁中矢，即需調(diào)整支承墊石位置。18、預(yù)制梁的施工，應(yīng)結(jié)合其他專業(yè)的要求，在梁體預(yù)埋相應(yīng)的構(gòu)件。19、運(yùn)架梁時(shí)應(yīng)對路基壓實(shí)度明確要求達(dá)到90%以上，確保運(yùn)架梁安全。20、一些位于陡坡地形的橋梁墩臺縱、橫斷面受諸多條件制約，在勘測時(shí)無法實(shí)測，施工時(shí)應(yīng)進(jìn)行校核，檢查基礎(chǔ)埋置情況是否與設(shè)計(jì)相符，若兩者不相吻合應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位。21、橋墩、臺施工時(shí)應(yīng)注意預(yù)埋防落梁措施、橋墩臺檢查設(shè)施的預(yù)埋件，不得遺漏。對于跨道路等需要集中排水，還需要預(yù)埋泄水管預(yù)埋件。四、施工注意事項(xiàng)2023/7/162822、涵洞應(yīng)滿足《新建時(shí)速160公里客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)函[2003]76號）有關(guān)規(guī)定，并注意在施工前核查其排水是否順暢、設(shè)計(jì)位置是否與實(shí)際相符，當(dāng)涵洞出入口標(biāo)高與實(shí)際地形出入較大時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位進(jìn)行調(diào)整。涵洞出入口鋪砌應(yīng)根據(jù)實(shí)際地形設(shè)置。對涵洞出入口的處理，應(yīng)結(jié)合設(shè)計(jì)要求根據(jù)實(shí)際地形改挖溝槽與原溝順接。23、車站內(nèi)涵洞施工時(shí)，應(yīng)檢查相應(yīng)站場設(shè)計(jì)斷面確定是否設(shè)置窨井及窨井設(shè)置側(cè)向并檢查設(shè)計(jì)圖中設(shè)置情況是否相吻合。24、軟基涵洞的處理應(yīng)先處理軟基，再做涵洞。25、施工前除進(jìn)一步核對控制設(shè)計(jì)的道路凈空要求，還應(yīng)進(jìn)一步了解有無在設(shè)計(jì)后新增的規(guī)劃，以便及時(shí)修正設(shè)計(jì)。26、對跨越高速公路及高等級道路的橋梁，需要與道路主管部門簽訂協(xié)議后方可動工。27、對采用T構(gòu)、預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁等特殊結(jié)構(gòu)的橋梁，其主墩和相鄰的墩臺，應(yīng)待梁體設(shè)計(jì)穩(wěn)定后方可施工。并注意在墩臺施工時(shí)預(yù)留梁部的施工、張拉空間。四、施工注意事項(xiàng)2023/7/162928、要求施工前除進(jìn)一步核對設(shè)計(jì)中已交代的地下管線情況外，還應(yīng)進(jìn)一步了解有無在設(shè)計(jì)后新增設(shè)的管線設(shè)施，以便及時(shí)修正設(shè)計(jì)。在施工中對地下管線應(yīng)采取有效的安全保護(hù)措施。對施工中需臨時(shí)拆除的既有建筑（構(gòu)筑）物以及道路、水溝等，應(yīng)有臨時(shí)過渡措施，施工完后應(yīng)按原標(biāo)準(zhǔn)或有關(guān)協(xié)議及時(shí)恢復(fù)。29、空心墩通風(fēng)排水應(yīng)略高于地面或永久回填坡面。30、對臺后接擋墻者，施工時(shí)應(yīng)注意橋梁臺后接頭墻與路基專業(yè)設(shè)計(jì)的擋墻兩者間的協(xié)調(diào)連接（施工橋臺前應(yīng)核對臺后路基及站場設(shè)計(jì)斷面）。若橋梁設(shè)計(jì)圖中臺后軌底至路肩高度值與路基、站場設(shè)計(jì)圖標(biāo)注不同時(shí)，按路基、站場設(shè)計(jì)圖標(biāo)注采用。31、對受滑坡、坍岸、坍塌、錯(cuò)落體、順層、巖溶等不良地質(zhì)影響的橋涵工點(diǎn)，要求應(yīng)嚴(yán)格按各工點(diǎn)相關(guān)專業(yè)設(shè)計(jì)要求的施工方法、順序、施工注意事項(xiàng)進(jìn)行施工，特別是順層基坑、樁孔開挖時(shí)應(yīng)采用小藥量爆破并注意施工安全。若順層有坍滑跡象，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位采取相應(yīng)措施以確保施工安全。四、施工注意事項(xiàng)2023/7/1630橋梁施工應(yīng)遵循先整治不良地質(zhì)后施工橋梁相關(guān)工程的原則，特別是橋墩處橫坡很陡時(shí)，更應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)，否則山體挖失穩(wěn)后再進(jìn)行處理，花費(fèi)的代價(jià)更大，施工時(shí)應(yīng)特別注意。一般采用預(yù)加固樁和設(shè)置擋墻的形式進(jìn)行山體加固，如下圖。四、施工注意事項(xiàng)2023/7/1631

四、施工注意事項(xiàng)2023/7/163232、在架梁后設(shè)置人行道及避車臺前，要核查各橋電纜槽側(cè)向位置是否正確，避車臺位置是否與接觸網(wǎng)支架設(shè)置矛盾。多線橋、鋼梁橋等特殊結(jié)構(gòu)橋上設(shè)接觸網(wǎng)支架時(shí)，施工前應(yīng)與設(shè)計(jì)院橋梁專業(yè)進(jìn)一步核對無誤且實(shí)際可行后，方可施工。接觸網(wǎng)支架具體預(yù)埋件尺寸及位置應(yīng)按接觸網(wǎng)專業(yè)有關(guān)設(shè)計(jì)圖辦理。給水管道上橋情況、過橋位置及有關(guān)措施等情況，應(yīng)在施工前進(jìn)行核查，以了解相關(guān)預(yù)件情況。對在橋梁中安裝接觸網(wǎng)錨柱的橋墩及梁部，按相關(guān)設(shè)計(jì)圖辦理。33、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙上交代的施工注意事項(xiàng)執(zhí)行。34、墩臺澆注混凝土?xí)r，應(yīng)采取必要措施，防止水化熱反應(yīng)引起墩臺身開裂。35、為確保施工及橋梁安全，應(yīng)按《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》（國務(wù)院第４３０號令）要求，任何單位和個(gè)人不得在橋梁安全保護(hù)區(qū)內(nèi)抽取地下水，取土、挖砂、挖溝、采空作業(yè)，采礦、采石及爆破作業(yè)，攔河筑壩、架設(shè)浮橋，及修建其他影響或者危害鐵路橋梁安全的設(shè)施。四、施工注意事項(xiàng)2023/7/163336、本線河流大部分屬于季節(jié)性河流，汛期降水對河流影響大，河流水中墩不應(yīng)在雨季施工。37、本線泥石流發(fā)育，物質(zhì)源豐富，大多屬于高頻泥石流，爆發(fā)時(shí)破壞能力強(qiáng)，危害嚴(yán)重，泥石流溝槽中墩嚴(yán)禁汛期施工，且施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對泥石流監(jiān)測，施工便道不應(yīng)修建在泥石流影響范圍內(nèi)。38、耐久性設(shè)計(jì)及施工考慮（1）各橋應(yīng)根據(jù)所處環(huán)境類別、大氣環(huán)境、地表水、地下水水質(zhì)類型及土壤侵蝕性，對梁部、墩臺身、基礎(chǔ)采用的混凝土強(qiáng)度等級，具體按《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》TB10210-2001）、《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)［2005］157號）及《關(guān)于發(fā)布《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》等兩項(xiàng)鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文的通知》（鐵建設(shè)［2007］140號）。四、施工注意事項(xiàng)2023/7/1634（2）施工前應(yīng)對橋位處地表水及地下水的性質(zhì)進(jìn)行復(fù)查，核實(shí)其侵蝕性。根據(jù)核實(shí)的侵蝕性及環(huán)境類別，結(jié)合入侵物質(zhì)的不同傳輸機(jī)理和特征，對抗侵蝕外加劑作混凝土試配試驗(yàn)，確定所采用的外加劑摻入量，使抗侵蝕砼必須滿足對結(jié)構(gòu)耐久性和相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)的要求。對抗侵蝕外加劑必須滿足混凝土“電通量≤800，抗硫酸鹽耐蝕系數(shù)≥0.9”的要求，抗侵蝕外加劑必須是經(jīng)過省部級單位檢測、鑒定審查合格的產(chǎn)品。（3）施工時(shí)，混凝土原材料選用、混凝土配合比、施工措施等，必須嚴(yán)格按照《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2005]157號）及《關(guān)于發(fā)布《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》等兩項(xiàng)鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文的通知》（鐵建設(shè)［2007］140號）要求執(zhí)行，保證混凝土結(jié)構(gòu)滿足結(jié)構(gòu)耐久性要求。39、其他對于特殊結(jié)構(gòu)橋梁，應(yīng)由業(yè)主組織另行技術(shù)交底。四、施工注意事項(xiàng)2023/7/1635五、采用標(biāo)準(zhǔn)圖、通用圖和參考圖2023/7/1636墩臺參考圖：本線橋梁墩臺采用的標(biāo)準(zhǔn)圖、通用圖及參考圖圖號詳見下表。采用標(biāo)準(zhǔn)圖、通用圖及參考圖圖號五、采用標(biāo)準(zhǔn)圖、通用圖和參考圖序號圖名圖號備注正線時(shí)速200k/h及以下地段（含聯(lián)絡(luò)線）1時(shí)速160公里客貨共線鐵路預(yù)制后張法簡支T梁（角鋼支架方案）通橋(2005)2101-I、II2時(shí)速200公里客貨共線鐵路預(yù)制后張法簡支T梁（角鋼支架方案）通橋（2005）2201-I、II3時(shí)速160公里、200公里客貨共線鐵路預(yù)制后張法簡支T梁七度地震區(qū)單線圓端形實(shí)體橋墩（3～30m）成蘭施橋參01-A2023/7/1637五、采用標(biāo)準(zhǔn)圖、通用圖和參考圖序號圖名圖號備注4時(shí)速160公里、200公里客貨共線鐵路預(yù)制后張法簡支T梁七度地震區(qū)單線圓端形空心橋墩（30～45m）成蘭施橋參01-B5時(shí)速160公里、200公里客貨共線鐵路預(yù)制后張法簡支T梁八度地震區(qū)單線圓端形實(shí)體橋墩（3～30m）成蘭施橋參01-C6時(shí)速160公里、200公里客貨共線鐵路預(yù)制后張法簡支T梁八度地震區(qū)單線圓端形空心橋墩（30～45m）成蘭施橋參01-D7時(shí)速200公里客貨共線鐵路預(yù)制后張法簡支T梁七度地震區(qū)雙線圓端形實(shí)體橋墩（4～25m）成蘭施橋參02-A新型墩8時(shí)速200公里客貨共線鐵路預(yù)制后張法簡支T梁八度地震區(qū)雙線圓端形實(shí)體橋墩（4～25m）成蘭施橋參02-B新型墩2023/7/1638五、采用標(biāo)準(zhǔn)圖、通用圖和參考圖序號圖名圖號備注9時(shí)速200公里客貨共線鐵路預(yù)制后張法簡支T梁八度地震區(qū)雙線圓端形實(shí)體橋墩（3～25m）成蘭施橋參02-C10時(shí)速200公里客貨共線鐵路預(yù)制后張法簡支T梁八度地震區(qū)雙線圓端形空心橋墩（25～36m）成蘭施橋參02-D11時(shí)速200公里客貨共線鐵路預(yù)制后張法簡支T梁七度地震區(qū)單線T形橋臺（Ag=0.1～0.15g）成蘭施橋參03-A12時(shí)速200公里客貨共線鐵路預(yù)制后張法簡支T梁八度地震區(qū)單線T形橋臺（Ag=0.2g）成蘭施橋參03-B13時(shí)速200公里客貨共線鐵路預(yù)制后張法簡支T梁七度地震區(qū)雙線T形空心橋臺（Ag=0.1～0.15g）成蘭施橋參04-A14時(shí)速200公里客貨共線鐵路預(yù)制后張法簡支T梁八度地震區(qū)雙線T形空心橋臺（Ag=0.2g）成蘭施橋參04-B15時(shí)速160公里客貨共線鐵路預(yù)制后張法簡支T梁七度地震區(qū)單線T形橋臺（Ag=0.1～0.15g）成蘭施橋參05-A2023/7/1639五、采用標(biāo)準(zhǔn)圖、通用圖和參考圖序號圖名圖號備注16時(shí)速160公里客貨共線鐵路預(yù)制后張法簡支T梁八度地震區(qū)單線T形橋臺（Ag=0.2g）成蘭施橋參05-B17客貨共線鐵路鉆(挖)孔灌注樁（抗震設(shè)防類別：B類橋梁）成蘭施橋參06-A18客貨共線鐵路鉆(挖)孔灌注樁（抗震設(shè)防類別：C、D類橋梁）成蘭施橋參06-B19雙曲面球型減隔震支座安裝圖（簡支梁）成蘭施橋參07-A20雙曲面球型減隔震支座安裝圖（連續(xù)梁）成蘭施橋參07-B21防止地震落梁措施成蘭施橋參0822時(shí)速200公里客貨共線鐵路無砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁八度地震區(qū)單線矩形橋臺（Ag=0.2g）成蘭施橋參092023/7/1640五、采用標(biāo)準(zhǔn)圖、通用圖和參考圖序號圖名圖號備注23時(shí)速200公里客貨共線鐵路無砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁八度地震區(qū)雙線空心橋臺（Ag=0.2g）成蘭施橋參1024時(shí)速200公里客貨共線鐵路無砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁八度地震區(qū)單線圓端形實(shí)體橋墩（3～30m）成蘭施橋參1125時(shí)速200公里客貨共線鐵路無砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁八度地震區(qū)雙線圓端形實(shí)體橋墩（3～30m）成蘭施橋參1226時(shí)速200公里客貨共線鐵路無砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁（單線、現(xiàn)澆）跨度：31.1m成蘭施橋參13-Ⅰ27時(shí)速200公里客貨共線鐵路無砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁（單線、現(xiàn)澆）跨度：23.1m成蘭施橋參13-Ⅱ2023/7/1641五、采用標(biāo)準(zhǔn)圖、通用圖和參考圖序號圖名圖號備注28時(shí)速200公里客貨共線鐵路無砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁（雙線、現(xiàn)澆）跨度：31.1m線間距4.4-5.0m成蘭施橋參14-Ⅰ29時(shí)速200公里客貨共線鐵路無砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁（雙線、現(xiàn)澆）跨度：23.1m線間距4.4-5.0m成蘭施橋參14-Ⅱ30時(shí)速200公里客貨共線鐵路預(yù)制后張法簡支道岔梁跨度32m成蘭施橋參15-Ⅰ31時(shí)速200公里客貨共線鐵路預(yù)制后張法簡支道岔梁跨度24m成蘭施橋參15-Ⅱ32客貨共線鐵路常用跨度簡支T梁支座安裝圖通橋(2007)816033鐵路連續(xù)梁橋球型支座安裝圖通橋(2009)8361-LQZ(E)2023/7/1642五、采用標(biāo)準(zhǔn)圖、通用圖和參考圖序號圖名圖號備注34墩臺檢查設(shè)備二設(shè)橋參(2005)6005(Ⅰ)~(Ⅳ)35混凝土梁避車臺通橋(2007)803036鐵路橋涵限高防護(hù)架二設(shè)橋參(