山西某機(jī)場航站樓工程主體鋼筋混凝土施工方案

***改擴(kuò)建工程航站樓工程主體鋼筋混凝土施工方案J2.2－09 編制：審核：審批：二00六年七月十日

1、工程概況***是山西省及其輻射區(qū)的客貨運中心，是國內(nèi)重要的干線機(jī)場，是首都機(jī)場的主要備降機(jī)場，總建筑面積為5萬余平方米。主航站樓部分軸線尺寸長為180m，寬為72m，面積約為2.1萬平方米；B1～B7/A0～A6為西指廊部分，軸線尺寸長為72m，寬為72m，呈直角三角形，面積為5千余平方米。南北指廊部分D1～D12/C19～C21軸線尺寸長為134.7m寬為21m；B8～B27/A20～A21軸線尺寸長為214.5m，寬為21m；C1～C18/D1～D3軸線尺寸長為217.6m寬為21m，呈“又”字形狀，整個指廊一層頂標(biāo)高為7.250m，局部設(shè)有夾層，夾層標(biāo)高為3.本工程抗震等級為一級。地基處理采用預(yù)應(yīng)力混凝土靜壓樁地基，基礎(chǔ)形式采用樁承臺基礎(chǔ)，承臺之間設(shè)地梁連接。航站樓主體共二層，于3.5m處局部設(shè)夾層，二層以下為混凝土框架結(jié)構(gòu)，柱采用鋼管混凝土柱，柱網(wǎng)為12m×12m；二層以上屋蓋結(jié)構(gòu)為弧形網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，屋蓋支撐柱均為鋼管混凝土柱。二層及夾層樓蓋為混凝土現(xiàn)澆梁板結(jié)構(gòu)。該建筑最高處距±0.000為35米，最低處距±0.000為24米。主航站樓部分設(shè)縱橫方向共6條后澆帶，西指廊設(shè)1條后澆帶，南北指廊設(shè)條后澆帶。直徑≤10mm時為HPB235級鋼筋，直徑≥12mm時為HRB400級鋼筋，有少量HRB335級鋼筋。梁、板混凝土強(qiáng)度等級為C35微膨脹，鋼筋混凝土柱混凝土強(qiáng)度等級為C35，鋼管混凝土柱為C40微膨脹。1.5主體結(jié)構(gòu)施工段劃分施工段界限盡量與結(jié)構(gòu)后澆帶相吻合，流水施工使工程有節(jié)奏、均衡、連續(xù)施工。主航站樓流水段劃分如下：段號ⅠⅡⅢⅣⅤⅥ軸線B1～B7/A0～A6B1～B7/A7～A10+5.0mB1+9.0m～B7/A10+5.0m～A13+5.0mB1～B7/A13+5.0m～A15+8.0mB1+9.0～B7/A15+8.0m～A18+8.0mB1～B7/A18+8.0m～A22段號ⅠⅡⅢ軸線C18～C21/D1～D3、D3～D11/C19～C21、B24～B27/A20-1～A22D1～D3/C12～C17、B16～B23/A20-1～A22B8～B15/A20-1～A22C1～C11/D1～D3

南北指廊流水段劃分施工時分段先將3.450層處及7.250層處腳手架一起搭設(shè)完成，然后進(jìn)行3.450層結(jié)構(gòu)層施工。3.450結(jié)構(gòu)層施工完成后，緊接著進(jìn)行7.250結(jié)構(gòu)層施工。分段向前推進(jìn)。2、主要施工方法的選擇2.1結(jié)構(gòu)鋼筋現(xiàn)場制作綁扎；大于Φ16的梁鋼筋連接采用等強(qiáng)直螺紋機(jī)械連接，閃光對焊、電弧焊和綁扎搭接為輔；柱子鋼筋采用電渣壓力焊接頭連接。2.2混凝土全部采用預(yù)拌混凝土。鋼管柱混凝土采用高拋法加人工振搗法由塔吊吊運澆筑入模，梁板混凝土施工由汽車混凝土泵配合地泵加布料機(jī)輸送到澆筑部位。3、鋼筋工程本工程主體結(jié)構(gòu)設(shè)計鋼筋直徑≤10mm時為HPB235級鋼筋，直徑≥12mm時為HRB400級鋼筋。3.1鋼筋進(jìn)場3.1所有鋼材均使用我方合格分供方名錄中名牌大廠的產(chǎn)品。每批鋼筋進(jìn)場前必須審查材質(zhì)證明，經(jīng)過外觀檢查合格后報監(jiān)理工程師見證取樣送指定試驗室做力學(xué)試驗，復(fù)檢合格并申報監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)場使用。3.1考慮到整個工程體量較大，現(xiàn)場布置鋼筋堆放場，場地平整、鋪設(shè)墊木，防止鋼筋變形污染；成型鋼筋按規(guī)格、使用部位等分類整齊碼放，掛牌標(biāo)識。根據(jù)工程進(jìn)度計劃及現(xiàn)場實際情況將加工成型的鋼筋分期、分批運抵施工面。鋼筋水平運輸采用平板車，垂直運輸采用塔吊。長鋼筋吊運時，應(yīng)架鐵扁擔(dān)并進(jìn)行試吊以確定吊點，防止吊點距離過大，鋼筋產(chǎn)生變形。3.1柱、梁、樓板鋼筋保護(hù)層采用同強(qiáng)度細(xì)石混凝土墊塊。混凝土墊塊的厚度等于保護(hù)層的厚度。3.2鋼筋加工3.2原材檢驗→調(diào)直→切斷→加工成形→半成品碼放3.2HPB235級鋼筋采用機(jī)械調(diào)直。粗鋼筋局部彎曲可采用機(jī)械調(diào)直，禁止損傷鋼筋。3.2按照鋼筋下料表上的鋼筋級別、直徑、外形、下料長度，將同規(guī)格鋼筋根據(jù)不同長度進(jìn)行長短搭配，統(tǒng)籌排料，先斷長料后斷短料，以盡量減少短頭，減少損耗。禁止用短尺量長料，可在工作臺上加尺寸刻度并加設(shè)控制斷料尺寸用的卡板，特別應(yīng)注意機(jī)械連接的接頭，應(yīng)將鋼筋端頭的熱軋彎頭使用砂輪切割機(jī)切除，并保證鋼筋端頭平直、圓整，無斜口、橢圓口、馬蹄口。3.2HPB235級鋼筋末端做180°彎鉤，彎弧內(nèi)徑不小于鋼筋直徑的2.5倍，彎后平直長度應(yīng)不小于鋼筋直徑的3倍；HRB400級受力鋼筋末端做≤90°彎折時，彎弧內(nèi)徑不小于鋼筋直徑的5倍；箍筋的末端均做彎鉤，彎折角度為135°,彎后平直段不小于鋼筋直徑的10倍。3.2加工好的鋼筋應(yīng)分類碼放整齊，掛牌標(biāo)識，并用方木支撐墊高。3.3鋼筋直螺紋機(jī)械連接直徑大于等于16的鋼筋采用直螺紋連接。施工工藝詳見“基礎(chǔ)施工方案”。3.4柱鋼筋綁扎3.4.1施工順序：測放柱位置控制線→修整預(yù)留插筋→預(yù)留筋上設(shè)置標(biāo)高控制標(biāo)記→搭設(shè)井字架（包括操作平臺）→把箍筋套入預(yù)留插筋→豎向鋼筋連接→在豎筋上畫出箍筋間距→綁扎箍筋→安裝保護(hù)層墊塊→3.43.4.2.1框架柱接頭采用電渣壓力焊連接，相鄰鋼筋接頭要相互錯開，同截面的接頭率不大于50%3.4.2.2在框架柱的主筋連接之前，按圖紙要求間距計算好每根柱箍筋數(shù)量，先將柱箍筋套3.4.2.3鋼筋必須綁扎到位，保護(hù)層墊塊按1m間距布置，3.5梁鋼筋綁扎3.5.1施工順序：在底模上劃出箍筋位置線及預(yù)埋件線→放置預(yù)埋件→主梁箍筋就位→穿主梁主筋→箍筋與主筋綁扎→主梁鋼筋與節(jié)點翼板焊接→次梁箍筋就位→穿次梁主筋→箍筋與主筋綁扎→安放鋼筋保護(hù)層墊塊→3.53.5.2.1梁筋在綁扎時，接頭位置、錨固長度及伸過中心線的長度均應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求，并應(yīng)特別注意節(jié)點鋼筋的安裝順序。3.5.2.2當(dāng)梁內(nèi)鋼筋需分層設(shè)置時，采用與主筋同規(guī)格且不小于Ф253.5.2.3綁扎箍筋時，綁梁上部縱向筋的箍筋用套扣法綁扎，箍筋彎鉤疊合處，在梁中交錯綁扎，箍筋彎鉤為135o，平直長度為10d，如做成封閉箍時，單面焊縫長度為10d3.5.23.5.2.5鋼筋與柱節(jié)點焊接試件按照現(xiàn)場施焊條件，采用各種規(guī)格鋼筋分別截取合適長度雙面焊接至30mm厚鋼板同一面上，鋼筋必須同心，每根鋼筋焊縫長度為5d，試件長度為500mm，取樣數(shù)量按照每300個接頭制作一組，每組三個，進(jìn)行力學(xué)性能檢測鋼筋與柱節(jié)點焊接試件制作見下圖：3.6樓板鋼筋綁扎3.在模板上劃出板筋分檔標(biāo)記及預(yù)埋件位置→預(yù)埋件放置→下層鋼筋綁扎→保護(hù)層墊塊設(shè)置→上層鋼筋馬凳設(shè)置→上層鋼筋綁扎→檢查驗收。3.6.23.6.23.6.2.2綁扎鋼筋時，采用八字扣，除外圍兩排筋的相交點應(yīng)全部綁扎外，其余各點可交錯綁扎（雙向板相交點須全部綁扎）。在綁扎樓板上層鋼筋的同時架設(shè)Φ12通長鋼筋焊制、間距不超過1000mm的鋼筋馬凳。負(fù)彎矩鋼筋每個相交點均要綁扎。板下層鋼筋保護(hù)層墊塊采用混凝土墊塊，縱橫間距不超過800mm3.6.23.6.2.4樓板上預(yù)留洞加筋按照設(shè)計要求綁扎到位。樓板與鋼管柱加強(qiáng)環(huán)交接處，在板上下層鋼筋間敷設(shè)200mm寬細(xì)鉛絲網(wǎng)居中放置。按照設(shè)計要求7.250m結(jié)構(gòu)層滿面埋設(shè)預(yù)埋件，預(yù)埋件埋設(shè)時要彈線，確保預(yù)埋件位置準(zhǔn)確,3.6.2.5樓板與鋼管柱加強(qiáng)環(huán)交接處，在板上部鋼筋表面敷設(shè)200mm4、混凝土施工4.1預(yù)拌混凝土準(zhǔn)備4.1.14.14.1.3做好現(xiàn)場檢驗及試驗，坍落度定期檢查，允許偏差4.2預(yù)拌混凝土運輸混凝土生產(chǎn)廠家要根據(jù)混凝土澆筑的需求量,制定相應(yīng)的運輸計劃，并保持?jǐn)嚢枵尽仓攸c、運輸中途密切的聯(lián)系。運輸車的數(shù)量必須保證混凝土連續(xù)正常澆筑。如混凝土運到澆筑地點有離析現(xiàn)象或坍落度超差，不得用于結(jié)構(gòu)施工。4.3混凝土泵送鋼管柱混凝土由塔吊吊運澆筑入模；梁板混凝土在汽車泵能覆蓋的范圍由汽車泵澆筑入模，其他部位由地泵加布料機(jī)澆筑入模。4.4二層鋼管柱混凝土澆筑二層柱柱頂標(biāo)高不同，每根柱高度在12m～20m之間，為超高獨立柱，在鋼管柱混凝土澆筑過程中采取以下技術(shù)措施：4.4.1澆筑前圍繞柱周圍搭設(shè)獨立腳手架，立桿間距1.5m，水平桿長度為3m，架體三面步距為1.5m，另一面步距為0.75m，作為上人爬梯使用，柱身中部及上部設(shè)抱柱桿，架體每面設(shè)斜撐，上部距柱頂1m4.4.2澆筑時，先澆筑200mm厚與混凝土配比相同4.4.3混凝土由罐車運至現(xiàn)場后，用塔吊吊至施工部位。采用容積為0.7m4.4.4鋼管柱內(nèi)混凝土距柱頂8m以下采用高拋免振搗法，4.4.5混凝土振搗選擇有經(jīng)驗的振搗手，每根獨立柱配備1根長12m4.5梁板混凝土施工4.5.14.5.2澆筑混凝土?xí)r必須搭設(shè)馬道，工人應(yīng)站在馬道上操作。振搗混凝土?xí)r，振動棒避免直接觸碰鋼筋，并安排專人觀察模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形移位時，要在已澆筑的混凝土初凝前修整完好?；炷琳駬v采用平板式和插入式相結(jié)合振搗，先用插入式振搗器振搗梁內(nèi)混凝土，要求直上直下，快插慢拔，插點均勻；然后用平板振搗器振搗板內(nèi)混凝土，前后兩行的重疊區(qū)不少于100mm，提高混凝土的密實度。馬道做法示意如下圖：4.5.34.5.4后澆帶后澆帶按設(shè)計要求要在兩邊混凝土澆筑42天后方可澆筑。后澆帶混凝土施工縫處采用鉛絲網(wǎng)和木方支模，澆筑后澆帶混凝土前，施工縫處全部清洗并將鉛絲網(wǎng)露出面層部分處理掉。澆筑時先在接茬處澆50mm厚與待澆筑的混凝土同配合比的水泥砂漿，然后繼續(xù)澆筑混凝土，細(xì)致操作加強(qiáng)振搗，使新舊混凝土緊密結(jié)合。后澆帶處鋼筋綁扎完成后，用定型木模板保護(hù)鋼筋位置，確保其不變形。定型木模如下：后澆帶在混凝土澆筑前保護(hù)措施示意如下圖：4.6現(xiàn)場試驗現(xiàn)場混凝土試塊需要留置標(biāo)養(yǎng)試塊、用于結(jié)構(gòu)實體檢驗的同條件養(yǎng)護(hù)試塊和用于檢驗拆模強(qiáng)度的同條件養(yǎng)護(hù)試塊。4.在施工現(xiàn)場建立標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室，標(biāo)養(yǎng)試塊成型后立即轉(zhuǎn)入標(biāo)養(yǎng)室進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。標(biāo)養(yǎng)室安裝空調(diào)一臺控制室內(nèi)溫度保持在20℃±3℃之間，混凝土試塊放置在蓄水池內(nèi)養(yǎng)護(hù)，到28天齡期送試驗室檢驗強(qiáng)度。4.同條件試塊成型后放入專門制作的現(xiàn)場保管箱內(nèi)，放置在現(xiàn)場進(jìn)行同條件養(yǎng)護(hù)。試驗員記錄每天的氣溫情況，用于結(jié)構(gòu)實體檢驗的同條件養(yǎng)護(hù)試塊累計養(yǎng)護(hù)到600℃天時送試驗室檢驗強(qiáng)度。5、現(xiàn)場安全文明施工5.1現(xiàn)場施工道路安排人員及時清理，灑水降塵，防止道路揚塵。進(jìn)出場的車輛采用清洗機(jī)沖洗，防止泥土帶入或帶出工地。5.2現(xiàn)場水管安排人員維護(hù)，防止跑冒滴漏。養(yǎng)護(hù)混凝土用水要注意節(jié)約，保持麻袋濕潤即可，杜絕長流水。5.3生活區(qū)使用燃油灶和電熱爐，不得使用燃煤鍋爐，減少煙塵排放。5.4禁止在施工現(xiàn)場吸煙、燃燒垃圾和廢物。5.5現(xiàn)場存放油料的庫房，必須進(jìn)行防滲漏處理。儲存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染水體。5.6生活區(qū)食堂設(shè)置簡易有效的隔油池、定期掏油，防止污染。生活區(qū)廁所設(shè)化糞池，由環(huán)衛(wèi)隊定期清掏。5.7混凝土養(yǎng)護(hù)用塑料薄膜、剩余的電焊條頭應(yīng)回收由相