(全)主要分部工程施工方法和技術措施

主要分部工程施工方法和技術措施本工程采用流水作業(yè)法施工，全部分項工程采用機械化或半機械化施工，各項工程均按圖施工，按規(guī)范進行質檢與驗收。一、灌注樁施工1、施工準備灌注樁開始施工前，首先要做好下列準備工作：如制作灌注樁鋼筋籠，審核灌注混凝土配合比的配合比，開挖泥漿池，解決好施工水源，修好施工道路，排水設施，并做好場地平整，施工機具也處于完好狀態(tài)。搭建鉆機施工平臺、鉆機就位鑒于**河橋所跨越河道較深，為Ⅵ級通航河道，對于2#墩、3#墩的水中樁決定采用搭排架的方法，分別在圍繞2#墩、3#墩邊樁，寬出其2.5m的范圍內沿橋橫向打設木排樁，木樁頭露出水面1.2m；每排木樁上端用圓木將其連接成一整體，然后在其上順橋向鋪設方木形成一平面，作為鉆機作業(yè)面。鑒于0#臺的基準面比設計樁頂約低2m，樁混凝土無法一次性灌注到設計樁頂，所以經(jīng)與監(jiān)理商量，決定采用接樁的方法。3、測放樁位根據(jù)施工現(xiàn)場平面和高程控制網(wǎng)點，按照設計坐標放出樁位，并打上定位木樁。施工過程中，對控制網(wǎng)進行定期或不定期的檢測。當發(fā)現(xiàn)控制點穩(wěn)定性有問題時，立即進行局部或全面復測。樁位在開鉆造孔前應對樁位進行復檢，并經(jīng)監(jiān)理工程師校核認可后方可開鉆施工。4、埋設護筒1）護筒內徑比樁徑大200～400mm，護筒中心豎直線應與樁中心線重合，2）護筒埋設時，嚴格注意平面位置、豎向傾斜、傾斜角（指斜樁）和兩節(jié)護筒的連接質量均按《公路橋涵施工技術規(guī)范》的有關規(guī)定執(zhí)行，采用壓重并輔以筒內除土的辦法沉入。3）護筒高度高出水面1.0～2.0m。如鉆孔內有承壓水時，高于穩(wěn)定后的承壓水位2.0m以上。4）護筒埋置深度根據(jù)設計要求或樁位的水文地質情況，決定為2～4m，施工時根據(jù)具體情況可以適當加深。有沖刷影響的部位，沉入局部沖刷線以下至少1.0～1.5m。護筒連接處確保筒內無突出物，耐拉、壓，不漏水。5、泥漿的制備根據(jù)地質資料，工程區(qū)土層為粘土，所以可采用工地現(xiàn)場粘土，加水、添加劑按適當配比配制而成，泥漿的性能指標要求按《公路橋涵施工技術規(guī)范》中相應反循環(huán)回鉆項的要求采用。鉆孔施工1）根據(jù)工程設計要求、現(xiàn)場情況及我方施工條件，決定采用反循環(huán)回鉆機。鉆機安裝后的底座和頂端應平穩(wěn)，若鉆進中產(chǎn)生位移或沉陷，應及時處理。2）鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進行，填寫鉆孔施工記錄，交接班時交待鉆進情況及下一班應注意事項。經(jīng)常對鉆孔泥漿進行檢測和試驗,不合要求時,應隨時改正。經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處撈取渣樣，判明后記入記錄表中并與地質剖面圖核對。3）鉆進時的注意事項開孔的孔位應確保準確。開鉆時先慢速鉆進，待導向部位或鉆頭全部進入地層后，再加速鉆進。在鉆孔排渣、提鉆頭除土或因故停鉆時，保持孔內具有規(guī)定的水位及要求的泥漿相對密度和粘度。處理孔內事故或因故停鉆時，將鉆頭提出孔外。7、清孔——清孔要求鉆孔深度達到設計標高后,對孔深、孔徑進行檢查，符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》表8.6.3的要求后才進行清孔。項目允許偏差孔的中心位置（mm)單排樁：50孔徑（mm)摩擦樁：不小于設計規(guī)定傾斜度鉆孔：小于1%孔深（mm)摩擦樁：不小于設計規(guī)定2）在吊入鋼筋骨架后，灌注水下混凝土之前，再次檢查孔內泥漿性能指標和孔底沉淀厚度，如超過規(guī)定，再進行第二次清孔，符合要求后才進行灌注水下混凝土?！蹇讜r注意事項1）清孔方法采用換漿。2）在清孔排渣時，注意保持孔內水頭，防止坍孔。3）灌注前，孔底沉淀厚度應符合下表規(guī)定。項目允許偏差沉淀厚度(mm)摩擦樁：符合設計要求，當設計無要求時，對于直徑≤1.5m的樁，≤300mm8、鋼筋骨架的制作、運輸及吊裝就位1）鋼筋骨架在附近加工場地，按設計要求和《公路橋涵施工技術規(guī)范》第4章的有關規(guī)定進行制作，吊放安裝時用平板車運至灌注樁施工現(xiàn)場。2）在骨架外側設置控制保護層厚度的墊塊,其間距豎向為2m，橫向圓周至少4處。骨架頂端設置吊環(huán)。3）骨架入孔采用吊機，起吊應按骨架長度的編號入孔。4）鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差為：主筋間距±10mm、箍筋間距±20mm、骨架外徑±10mm、骨架傾斜度±0.5%、骨架保護層厚度±20mm、骨架中心平面位置20mm、骨架頂端高程±20mm，骨架底面高程±50mm。9、下導管1）導管內徑采用300mm的。使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗，進行水密試驗的水壓不小于孔內水深1.3倍的壓力，且不小于導管壁和焊縫可能承受灌注混凝土時最大內壓力p的1.3倍，p的計算如下：pc

hc?w

Hw=24*103*43.5-10.3*103*39.1=641.27Kpa式中：P

——導管可能受到的最大內壓力；

c——混凝土拌和物的重度，取為24kN/m3；hc——導管內混凝土柱最大高度，以導管全長或預計的最大高度計,由于設計樁長有26m、33m、40m、28m,故hc取為43.5m；w——孔內泥漿的重度，取為10.3kN/m3；Hw──孔內泥漿的深度(m),由于導管底端至孔底間距取為0.4m，導管初次埋深取為2m，故Hw取為39.1m。2）導管自下而上順序編號，單節(jié)導管作好標示尺度。3）導管就位入孔時，對準鋼筋籠中心，緩慢下放，至距孔底約40㎝處。10、灌注水下混凝土1）首批灌注混凝土的數(shù)量應能滿足導管首次埋置深度(≥1.0m)和填充導管底部的需要，所需混凝土數(shù)量參考下列公式計算：VπD2*(H1H2)/4πd2*h1/4=3.14*1.22*（0.4+2）/4+3.14*0.32*16.78/4=3.9m3式中：V──灌注首批混凝土所需數(shù)量(m3)；D──樁孔直徑(m)；H1──導管底端至孔底間距，取為0.4m；H2──導管初次埋置深度(m)，取為2m；d──導管內徑(m)，取為30cm；h1──樁孔內混凝土達到埋置深度H2時，導管內混凝土柱平衡導管外泥漿壓力所需的高度(m)，即

h1Hw

w/c=39.1*10.3/24=16.78mHw

、

w

、

c

——意義同前。2）混凝土拌和物運至灌注地點時，檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要求，進行第二次拌和,二次拌和后仍不符合要求的，不得使用。3）首批混凝土拌和物下落后，連續(xù)灌注。4）灌注過程中,注意保持孔內水頭。5）灌注過程中，由專人經(jīng)常測探井孔內混凝土面的位置，控制砼均勻上升，提升導管并逐節(jié)拆除導管，及時地調整導管埋深，宜控制在2~6m。6）為防止鋼筋骨架上浮，當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部lm左右時，降低混凝土的灌注速度；當灌注到距骨架底端4m以上時，提升導管，使其底口高于骨架底端至少2m，再恢復正常灌注速度。7）灌注的樁頂標高比設計高出0.5~1.0m，以保證混凝土強度，多余部分接樁前鑿除，樁頭無松散層。在灌注將近結束時，應核對混凝土的灌入數(shù)量，以確定所測混凝土的灌注高度是否正確。8）灌注過程中，孔內溢出的泥漿引流至適當?shù)攸c處理。9）混凝土灌注至樁頂時，注意管內混凝土壓力，避免樁頂泥漿密度過大而產(chǎn)生泥團或樁頂混凝土不密實、松散等現(xiàn)象。11、鑿樁頭將灌注柱超過設計樁頂標高的部分鑿除。鑿樁頭采用人工鑿除，在灌注結束1～2天后進行。灌注樁施工完成后，按設計要求和《公路橋涵施工技術規(guī)范》規(guī)定，對樁進行檢驗，合格后再進行下道工序。立柱施工——鋼筋加工與安裝1、鋼筋接頭的布置，按設計要求及《公路橋涵施工技術規(guī)范》第4.2節(jié)的有關規(guī)定進行。2、箍筋彎鉤的疊合處，沿柱高方向交錯布置。螺旋形箍筋的起點和終點分別綁扎在縱向鋼筋上。3、在鋼筋與模板間設置墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，并互相錯開。保護層厚度符合設計要求。4、澆筑混凝土前，對已安裝好的鋼筋及預埋件（鋼板、錨固鋼筋等）進行檢查。5、在堅固的工作臺上進行骨架的焊接拼裝，操作時按下列要求進行：1）拼裝時按設計圖紙放大樣，放樣時應考慮焊接變形的預留拱度。2）鋼筋拼裝前，對有焊接接頭的鋼筋應檢查每根接頭是否符合焊接要求。3）拼裝時，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止電焊時局部變形。待所有焊接點卡好后，先在焊縫兩端點焊定位，然后進行焊縫施焊。4）施焊順序由中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊，不得順方向一次焊成?！０灏惭b與拆除為保證立柱內實外美和接縫少，墩柱模板采用裝配式整體定型鋼模板。由于立柱較短，為保證墩柱接縫少，模板統(tǒng)一制作成一節(jié)。模板在正式投入使用前，在加工廠進行試拼裝，檢查驗收合格后方可進入施工現(xiàn)場。2、人工配合汽車吊進行模板安裝，模板就位前，首先在施工現(xiàn)場將鋼模進行清理，并涂抹脫模劑，模板的縫隙可夾海綿條，用刀將突出的海綿割平，螺栓要逐個上緊。測量放樣后利用汽車吊將模板吊起并初步就位，利用千斤頂進行微調，直到各項指標滿足設計要求及《公路橋涵施工技術規(guī)范》的規(guī)定。3、模板在安裝過程中，設置防傾覆設施。4、鋼筋與模板之間的墊塊，厚度不允許有負偏差，正偏差不大于5mm。5、模板安裝完畢并利用地錨加固后，用水泥砂漿將模板底部與樁結合部位的縫隙堵嚴。6、澆筑混凝土前，對模板平面位置、頂端標高及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，符合要求后才澆筑混凝土。澆筑時，如發(fā)現(xiàn)模板有超過允許值的偏斜或變形時，及時糾正。7、模板拆除1）混凝土養(yǎng)護達到15Mpa后可拆除模板，立柱模板可由人工放松螺栓后，直接利用吊車拆除。拆除過程中防止碰撞、刮傷混凝土。2）模板拆除遵循先支后拆，后支先拆的順序?！Ъ苁┕?、采用碗扣式支架，支架上部搭設工作平臺，以便于混凝土澆筑施工，必要地段對地基進行夯實處理，支架立柱安裝在有足夠承載力的地基上，立柱底端設墊木，保證澆筑混凝土后不發(fā)生超過允許值的沉降量。2、安裝完畢后，對其平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)接及縱、橫向穩(wěn)定性進行全面檢查，符合要求后，方可進行下一工序?！炷翝仓c養(yǎng)護1、混凝土由輸送車運到施工現(xiàn)場，利用輸送泵車泵送?？紤]到澆筑面的高度及混凝土澆筑對落差的規(guī)定，澆筑時應控制混凝土的傾落高度不超過2m，以不發(fā)生離析為度。因此，出料口下面，混凝土的堆積高度控制在1m左右。2、澆筑混凝土前，先將基面鑿毛并加以潤濕，鋪一層2~3cm厚的水泥砂漿，然后在水泥砂漿凝結前澆筑第一層混凝土，其成分與澆筑混凝土中的砂漿成分相同，以免底部產(chǎn)生蜂窩現(xiàn)象。3、混凝土澆筑按一定厚度一次性連續(xù)完成，為保證振搗密實，控制好混凝土泵入的速度。4、澆筑完成后，對立柱頂部的混凝土裸露面及時進行修整、抹平，等定漿后再抹第二遍并壓光。5、混凝土的養(yǎng)護拆除模板后用塑料薄膜包裹養(yǎng)護。三、蓋梁施工——鋼筋加工與安裝1、鋼筋接頭的布置，按設計要求及《公路橋涵施工技術規(guī)范》第4.2節(jié)的有關規(guī)定進行。3、在鋼筋與模板之間設置墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，并互相錯開。保護層厚度符合設計要求。4、澆筑混凝土前，對已安裝好的鋼筋及預埋件（鋼板、錨固鋼筋等）進行檢查。5、在堅固的工作臺上進行骨架的焊接拼裝，操作時按下列要求進行：1）拼裝時按設計圖紙放大樣，放樣時應考慮焊接變形的預留拱度。2）鋼筋拼裝前，對有焊接接頭的鋼筋應檢查每根接頭是否符合焊接要求。3）拼裝時，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止電焊時局部變形。待所有焊接點卡好后，先在焊縫兩端點焊定位，然后進行焊縫施焊。4）施焊順序由中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊，不得順方向一次焊成。盡量避免在接頭處起彎鋼筋，確保墩臺帽、蓋梁保護層的厚度?！０濉⒅Ъ馨惭b與拆除1、立模前放出模板內邊線，為便于脫模和砼表面光潔無麻面，模板安裝前表面刷一層脫模劑。2、模板與鋼筋安裝工作配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢后安設。3、安裝側模板時，為防止模板移位和凸出，可設拉桿固定。澆筑在混凝土中的拉桿，其裸露部分待混凝土達到設計要求強度后割除。4、模板在安裝過程中，設置防傾覆設施。5、模板安裝完畢后，對其平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，確認符合要求后再澆筑混凝土。澆筑時，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏移或變形時，應及時糾正。6、采用碗扣式支架，支架上部搭設工作平臺，以便于混凝土澆筑施工。必要地段對地基進行夯實處理，支架立柱安裝在有足夠承載力的地基上，立柱底端設墊木，保證澆筑混凝土后不發(fā)生超過允許值的沉降量。7、支架安裝完畢后，對其平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)接及縱、橫向穩(wěn)定性進行全面檢查，符合要求后，再進行下一工序。8、模板、支架拆除1）非承重側模板在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞（一般待混凝土抗壓強度達到2.5MPa）時再拆除；待混凝土強度達到設計強度等級的75％后，再拆除承重模板、支架。2)模板拆除遵循先支后拆，后支先拆的順序。拆除過程中防止碰撞、刮傷混凝土。——混凝土澆筑與養(yǎng)護1、澆筑混凝土前1）對支架（拱架）、模板、鋼筋、支座、預埋件進行檢查，并做好記錄，符合要求后再澆筑。2）清理干凈模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢。模板縫隙填塞密實，模板內面涂刷脫模劑。3）澆筑混凝土前，檢查混凝土的均勻性和坍落度。2、自高處向模板內傾卸混凝土時，為防止混凝土離析：1)其自由傾落高度控制在不超過2m。2)在串筒出料口下面，混凝土堆積高度控制在不超過1m。3、混凝土按30cm厚度、順橋面橫向坡度方向分層澆筑，在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土。4、澆筑時，采用插入式振動器振搗，無法使用振搗器的部位，輔以人工搗固：1）移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍；與側模保持50～l00mm的距離；插入下層混凝土50～l00mm；每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒；避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。2）對每一振動部位，振動到該部位混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為止。5、在澆筑過程中或澆筑完成時，如混凝土表面泌水較多，在不擾動已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排除。查明原因，并采取措施減少泌水后，再繼續(xù)澆筑混凝土。6、結構混凝土澆筑完成后，及時對混凝土裸露面進行修整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光。7、澆筑混凝土期間，設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，及時處理。8、混凝土的養(yǎng)護混凝土至少灑水養(yǎng)護7d（可根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況，酌情延長或縮短。），以保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)。9、為預防非受力裂縫的出現(xiàn)，混凝土養(yǎng)護期間注意采取控溫措施，防止表面溫度因環(huán)境因素影響（如曝曬、氣溫驟降等）而發(fā)生劇烈變化。測定澆筑后的混凝土表面和內部溫度，將溫差控制在不超過25℃。10、混凝土強度達到2.5MPa后，再進行下道工序的施工。四、板梁購置與安裝板梁一律在專業(yè)廠家采購。橋板達到設計強度后，且蓋橋滿足施工要求，便可進行橋板吊裝。橋板吊裝前先安裝好支座，并使其安裝誤差在設計范圍內。橋板吊裝采用特制拖車配合2臺25t吊車吊裝，然后焊接固定。整個安裝過程要求嚴格遵守國家起重作業(yè)安全規(guī)程，確保人員和構件的安全。橋面安裝完成后，灌注鉸縫細石砼。五、橋面砼鋪裝橋面鋪裝前，將已安裝完畢的橋面板表面鑿毛，用水沖洗干凈，并按要求澆筑鉸縫細石砼，經(jīng)工程師驗收合格后，然后立模、扎筋，進行橋面鋪裝施工。⑴立模板、扎鋼筋