瀝青路面上面層施工總結(jié)

建設(shè)單位：四川新宜建設(shè)投資集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位：山東德林工程項目管理有限公司施工單位：江西省銀鷹建設(shè)工程有限公司編制日期：二〇一四年十月二日造工程(二標(biāo)段)系對舊混凝土路面改造加鋪瀝青混凝土新路面，即新建東路道路全長220.141m，樁號范圍為k0+023.482~k0+243.623。機非混行車道寬10m，路面面層設(shè)計為康泰路道路全長127.134m，樁號范圍為k0+021.705~k0+148.839。機非混行車道寬10m，路面面層設(shè)計為員姓姓名職務(wù)姓名職務(wù)序號序號名稱2T小壓路機2121411臺臺臺臺臺臺臺石屑(0-3mm)、粗集料(機軋破碎礫石3-6mm、玄武巖6-12mm)、礦采用的瀝青原材料經(jīng)三方見證取樣,委托試驗室檢測；其檢測指標(biāo)均項項目針入度25℃(0.1mm)最小軟化點(℃)最小運動粘度135℃最大3閃點(℃)最小溶解度(％)最小離析,軟化點(℃)差最大彈性恢復(fù)25℃(％)最小RTFOT后殘質(zhì)量損失(％)最大動態(tài)剪切76℃G*/sinδ動態(tài)剪切76℃G*/sinδ動態(tài)剪切31℃G*sinδ蠕變勁度-12℃(MPa)M值T-2011T2011T-2011T2011T-2011T-2011AASHTOM20-05大型反擊式多級聯(lián)合碎石機加工(其中反擊破碎或沖擊破碎不少于兩級)，破碎后顆粒的形狀應(yīng)接近立方體，并具有足夠的強度和耐磨耗技術(shù)指標(biāo)(%技術(shù)指標(biāo)(%)壓碎值(BPN)磨光值(%)洛杉磯磨耗損失(LA)表觀相對密度(%)吸水率(%吸水率(%)堅固性硫酸鈉(%)軟弱顆粒含量(%)對瀝青的粘附性(摻抗剝落劑后)(級)針片狀顆粒含量(混合料)(%)9.5mm5mm水銑法<0.075mm顆粒含量(%)T005T000T000T0616-1993T005T005加工的機制砂(細(xì)集料在加工過程中必須具有吸塵設(shè)備)。加工出的堅固性(＞0.3mm部分)硫酸鈉(%)亞甲藍(lán)值(g/kg)棱角性(流動時間)(s)表觀密度(t/m3)含水量(％)塑性指數(shù)(％)T000T0332-1994T000T000T000T000T000T00090~10075~100木質(zhì)PHpHpH計測定敲維后稱量玄項目指標(biāo)參考標(biāo)準(zhǔn)武公稱直徑(μm)7-13巖公稱長度(mm)3-15礦密度(g/cm3)2.6-2.8TT纖彈性模量(MPa)維斷裂伸長率(%)巖纖維及其制品吸油率(%)含水率(%)短切纖維》可燃物含量(%)2、壓路機組合為雙鋼輪振動壓路機、膠輪壓路機、雙鋼筒壓路5、改性瀝青混合料的礦料溫度180~200℃，瀝青溫度為165~175℃，混合料出廠溫度為175~185℃，初碾溫度不低于160℃，碾6.16%；細(xì)集料(石屑0-3mm)15%、粗集料(機軋破碎礫石3-6mm)14%、粗集料(玄武巖6-12mm)60%、填料(礦粉)11%、卡洛胺118七、施工方案與施工工藝(1)粗細(xì)集料按分類、規(guī)格堆放，對各規(guī)格各倉集料抽樣檢驗，(2)各種集料應(yīng)充分烘干，每種規(guī)格集料、瀝青都按照配合比瀝青溫度為165~175℃，混合料出廠溫度為175~185℃，初碾溫度每盤的生產(chǎn)周期不少于45S(其中干拌時間不少于5~10S)，根據(jù)以(5)拌合樓所有過度加熱的混合料，或已經(jīng)碳化、起泡的混合(6)混合料出場時應(yīng)逐車檢驗重量、溫度，記錄出場時間，簽運輸車輛的數(shù)量和總運輸能力應(yīng)該較拌和機生產(chǎn)能力和攤鋪速(1)在運輸過程控制中，首先嚴(yán)格檢查車箱是否潔凈，設(shè)有專(2)派專職人員對每輛運輸車進(jìn)行篷布的覆蓋，用于防雨、保(3)為減少混合料離析，運輸車輛裝料應(yīng)采用前、后、中三次(4)攤鋪機前設(shè)專人指揮車輛，防止運輸車輛碰撞攤鋪機。在4.6cm。前場技術(shù)人員采用水準(zhǔn)儀對松鋪高程和壓實高程進(jìn)行檢測控試驗路在開工前提前1h預(yù)熱熨平板，現(xiàn)場檢測為110℃(設(shè)計(km/h)4~6(km/h)3~5(km/h)2~3碾碾壓階段初壓復(fù)壓終壓2遍(靜壓)5遍1遍(靜壓)(1)、初壓：即穩(wěn)壓階段，緊跟攤鋪機后碾壓，保持較短的初壓區(qū)長輪振蕩壓路機和一臺(12T)鋼輪壓路機靜壓2遍，弱振2遍，速度控制在2~3km/h.相鄰碾壓帶重疊10~20cm，從橫斷面上低的一側(cè)向短(即第一次碾壓長，以后逐次縮短)。碾壓時鋼輪壓路機調(diào)整好噴原材料檢驗原材料檢驗(3)、終壓成型壓實階段，由一臺雙鋼輪壓路機消除復(fù)壓過程中表面遺留的處與端面垂直)，冷卻后用切割機橫向切縫，設(shè)置平接縫，用三米直應(yīng)重疊已鋪層上5~10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合瀝青混凝土上面層層施工工藝框圖下承層下承層清理配配合比設(shè)計攤鋪機準(zhǔn)攤鋪機準(zhǔn)備監(jiān)監(jiān)理審批混合料拌合、運輸測量復(fù)核瀝青砼攤鋪碾壓成型檢驗密實度檢測存在的問題及解決方法2、試驗路段施工中，對交通的監(jiān)控力度不夠，出現(xiàn)行人、非機3、上面層試驗路段施工中，仍然發(fā)現(xiàn)瀝青拌合、運輸、