船體建造原則工藝規(guī)范匯總

船體建造原則工藝規(guī)范匯總船體建造原則工藝規(guī)范Q/SWS42-027-2003船舶焊接原則工藝規(guī)范Q/SWS60-001.2-2003船舶建造質量標準建造精度3.1.2船體檢驗線：以分段為基本單位設計全船統(tǒng)一的肋骨檢驗線、中心線、直剖3.2.3線形復雜涉及冷熱加工的零件，加工時必須加放余量。加工結束后按要求進行3.3分段作業(yè)圖具備的主要資料與文件的信息：常規(guī)信息、縱、橫、平、側視圖、節(jié)QSWS、再機加工等多道工序，設計部對該零件單：材質、規(guī)格、船級社鋼級、數量、以及檢驗合格度必須符合質量標準和有關技術要求，未經預處理3.8.2材質的跟蹤與傳遞以分段為單元(具體情況參見全船結構驗收項目表)。3.8.2.1切割中心負責爐批號匯總(品質保證部負責爐批號傳遞和提交)。格移植到鋼板余料上。、透氣孔、漏水孔、切口、面板的自由邊都必須及零件分流正確。要求，材料規(guī)格材質不準擅自替代。。扎。割下料實動工時的原始記錄。切割加工資料、草圖、盤片、板圖等資料文件割殘余邊材及割渣，應預先采取切實有效的措施，定4船體分段結構建造4.1雙層底分段(雙殼油船舷側分段建造相同)工藝要求拼板時以肋骨檢驗線、板端部對合線為準，誤差≤1mm?？v骨、縱桁以對合線為準安裝，誤差≤1mm。大組立時分段四周內外底板垂直度和內、外縱骨垂直度，誤差≤4mm。程，然后內部構架焊接。4.1.2.3工藝操作程序(以典型平行舯體雙層底分段為例)：4.2單底分段(甲板分段相同)工藝要求拼板時以肋骨檢驗線、板端部對合線為準，誤差≤1mm。縱骨、縱桁以對合線為準安裝，誤差≤1mm。程。4.2.2.2胎架形式：由平直中心流水線生產或采用支柱式胎架。4.3貨艙下邊水艙分段(油船下邊水艙分段建造相同)工藝要求時肋骨檢驗線、板端部對合線為準，誤差≤1mm。、縱桁以對合線為準安裝，誤差≤1mm。裝位置正確，垂直度≤3mm。面平面度≤4mm。藝過程法：平行舯體部分下邊水艙分段分別制成斜底、外底、外傍片狀組面，吊裝斜底片狀組立，最后以外傍片狀組立為基面吊裝艙分段以斜底為基面進行建造，采用外板反貼進行裝：片狀由平直中心流水線生產，大組立采用支柱式胎架或有型值的4.3.3工藝操作程序(以典型平行舯體下邊水艙分段為例)：艙分段藝要求時肋骨檢驗線直線度良好，板端部誤差≤1mm。裝位置正確，垂直度≤3mm。面平面度≤4mm。藝過程：平行舯體部分上邊水艙分段分別制成外傍、甲板、斜頂板片狀組裝焊斜板片狀組立，最后以外傍片狀組立為基面，裝板片狀分段與甲板、斜板合攏的組合分段，分：片狀由平直中心流水線生產，大組立采用支柱式胎架或有型值的4.4.3工藝操作程序(以典型平行舯體上邊水艙分段為例)：(包括甲板桅屋、煙囪、機艙棚分段)要求2強及吊環(huán)報驗前，做好自檢工作。法：式：支柱式胎架序：段制造區(qū)雙層內底、機座面板與胎架吻合，間隙誤差≤2mm。外底端縫處垂直度誤差≤4mm。式：以機艙內底板為基面反造，外板反貼。式：支柱式胎架和主機座附近設計桁架式胎架。序：機艙舷側的制造與機艙平臺(主甲板)分段的舷側分段相似，其制造工藝參照機艙平臺(主甲板)分段的舷側分段。4.8機艙平臺分段和機艙主甲板分段8.1工藝要求4.8.1.1外板組立制造工藝要點4.8.1.2分段施工工藝要點a8.2工藝過程4.8.2.1建造方法：機艙平臺(主甲板)分段的舷側以外板為基面?zhèn)仍?，整個分段以平臺(主甲板)為基面反造。4.8.2.2胎架形式：支柱式胎架4.9艉尖艙分段制造9.1工藝要求4.9.1.1艉尖艙壁定位時必須與地面預埋件剛性固定。2各肋板中心線對準艉尖艙壁中心線，誤差≤1mm。4.9.1.3尾軸管小組立時，前后中心線垂直度誤差≤2mm。4.9.1.4尾軸管安裝時必須保證尾軸轂尾端加工余量。4.9.1.5尾軸管焊接時(包括尾軸管小組時與尾軸轂焊接及中組時與艉尖艙壁鑄鋼件焊接)必須預熱，并派人專職監(jiān)視軸孔中心線情況，發(fā)現(xiàn)偏差，隨即調整焊接順序，確mm藝過程4.9.2.2胎架形式：桁架式(支柱式)胎架。段建造工藝要求4.10.1.1舵機平臺定位時，其四周及掛舵臂處必須用[20槽鋼]與地面預埋件剛性固舵臂焊接時，掛舵臂必須預熱，焊后保溫冷卻，焊接過程中派人專職監(jiān)。工藝過程制造艉部除艉尖艙分段及舵機平臺分段外的其余分段，與機艙平臺(甲板)分段相似，其建造參照機艙平臺(甲板)分段制造工藝施工。工藝要求工藝過程4.13球鼻艏分段(艏部鼻梁分段)工藝要求中心線誤差≤4mm。以肋骨檢驗線為準，誤差≤2mm。端大接縫平面度≤4mm，極限誤差≤8mm。4.13.1.6艙壁垂直誤差≤0.1h%，(h為艙壁高度)且極限誤差＜12mm，二者取小值。工藝過程板分段工藝要求以肋骨檢驗線為準，誤差≤1mm。4.14.1.4艙壁垂直誤差≤0.1h%，(h為艙壁高度)，極限誤差＜12mm，二者取小值。工藝過程分段制造工藝要求工藝過程4.16.2.2胎架形式：用[20槽鋼支撐落地支撐式，下墩采用支柱式胎架。船體分段總組(根據公司實際生產需要，亦可不進行總組，直接進塢搭載)為準，誤差≤4mm。5.2.1“P”型分段總組5.2.2“C”型分段總組5.2.3“D”型分段總組組組相似，其總組參照上層建筑分段總組工藝施工。艏部多層分段總組時應保證鼻梁(艏柱中心線)的正直。5.2.9甲板分段總組(油船)正變形大的地方，其次為中度變形處，最后矯正小載求：中心線直線度誤差≤2mm。差≤3mm。差≤3mm。度：誤差≤2mm。總段搭載m6.4橫艙壁(槽形艙壁)分段搭載S6.4.2橫艙壁(槽型艙壁)分段搭載工藝操作程序：載規(guī)載工藝操作程序與縱艙壁定位分段搭載工藝操作程序相6.7貨艙區(qū)(貨油區(qū))舷側總段搭載6.7.2貨艙