米其林物流項(xiàng)目投標(biāo)書

（書中第6章3節(jié)第二個(gè)問題的展開）目錄TOC\o"1-2"\h\z第一部分總論及報(bào)價(jià) 1一、物流服務(wù)方案的目標(biāo) 1二、為達(dá)到目標(biāo)而采取的措施 2三、我司物流服務(wù)的比較優(yōu)勢(shì) 2四、MSTC物流服務(wù)方案總報(bào)價(jià) 3第二部分公司概況及背景 4一、公司概況 4二、經(jīng)營(yíng)背景 6第三部分倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)管理方案及成本細(xì)則 8一、倉儲(chǔ)服務(wù)方案概論及成本 8二、倉庫布局及倉儲(chǔ)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化流程 13三、倉庫管理信息系統(tǒng) 23第四部分國(guó)內(nèi)運(yùn)輸和貨代方案及成本細(xì)則 32一、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸方案概論及報(bào)價(jià) 32二、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸方案設(shè)計(jì) 35三、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化流程 42四、出口貨運(yùn)代理方案 48第五部分項(xiàng)目執(zhí)行保證措施和執(zhí)行計(jì)劃 52一、KPI考核指標(biāo)與獎(jiǎng)勵(lì)措施 52二、物流服務(wù)項(xiàng)目組的組織機(jī)構(gòu)與管理人員素質(zhì) 53三、項(xiàng)目執(zhí)行時(shí)間表 57四、人員培訓(xùn)計(jì)劃 59五、管理規(guī)章制度 60第六部分物流服務(wù)方案補(bǔ)充及建議 61一、 61二、整體物流服務(wù)方案建議 64三、倉庫使用面積計(jì)算方法說明 64第七部分結(jié)束語 66附件1:倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)單據(jù) 67附件2：倉庫平面布局圖 73附件3：《中外運(yùn)公路承運(yùn)商考核標(biāo)準(zhǔn)》 76附件4：《中外運(yùn)駕駛員職責(zé)要求》 82附件5：《外運(yùn)運(yùn)單》 83附件6：《倉庫管理規(guī)章制度》 84附件7：《倉庫改造效果圖》

第一部分總論及報(bào)價(jià)本投標(biāo)書旨在為米其林沈陽輪胎公司（簡(jiǎn)稱MSTC）提供優(yōu)質(zhì)、高效、低成本的綜合物流服務(wù)，并基于雙方共同發(fā)展的目的建立起長(zhǎng)期、穩(wěn)定、良好的物流合作伙伴關(guān)系。中外運(yùn)遼寧公司（簡(jiǎn)稱我司）本著“以MSTC為中心”的服務(wù)原則，為MSTC提供倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、流通加工、出口貨代、物流信息等綜合物流服務(wù)，參與MSTC從原材料供應(yīng)到成品輪胎配送的一體化供應(yīng)鏈運(yùn)作。在整個(gè)物流方案的設(shè)計(jì)和實(shí)施過程中，我司成立的由物流管理專家和專業(yè)技術(shù)人才組成的米其林沈陽輪胎物流服務(wù)項(xiàng)目組（簡(jiǎn)稱物流服務(wù)項(xiàng)目組）將不斷地與米其林物流部分析討論，以提供最合理的方案和最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。為此，我司承諾貢獻(xiàn)充分的管理資源和網(wǎng)絡(luò)資源，與MSTC建立相互信任、坦誠相待、穩(wěn)定可靠的戰(zhàn)略聯(lián)盟。為了能更好地為MSTC提供物流服務(wù)，物流服務(wù)項(xiàng)目組經(jīng)過仔細(xì)分析米其林沈陽輪胎物流服務(wù)招標(biāo)書后，認(rèn)為物流服務(wù)項(xiàng)目組完全能夠提供滿足MSTC需要的物流服務(wù)，并有能力在降低MSTC現(xiàn)有倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)任锪鳝h(huán)節(jié)成本的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步為MSTC開展現(xiàn)代化的綜合物流服務(wù)（具體方案詳見本投標(biāo)書的第三部分和第四部分）。一、物流服務(wù)方案的目標(biāo)1．在保證MSTC倉儲(chǔ)管理服務(wù)質(zhì)量基礎(chǔ)上，降低倉庫租金和管理費(fèi)用；減少國(guó)內(nèi)運(yùn)輸和出口貨代費(fèi)用；達(dá)到低成本、高質(zhì)量的綜合物流服務(wù)水平。2．實(shí)施科學(xué)合理的標(biāo)準(zhǔn)化倉庫作業(yè)流程，制定嚴(yán)格的物流管理規(guī)章制度，為MSTC提供的倉儲(chǔ)物流服務(wù)達(dá)到國(guó)際水準(zhǔn)。3．實(shí)現(xiàn)倉庫管理的信息化。完成輪胎入庫、出庫、凍結(jié)、挑揀等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的信息化操作；嚴(yán)格遵守MSTC要求的FIFO（先進(jìn)先出）原則，達(dá)到PMC管理水平；同時(shí)，倉儲(chǔ)管理軟件預(yù)留接口，以備隨著MSTC業(yè)務(wù)擴(kuò)大和進(jìn)一步需求，能與我司的全國(guó)物流管理信息系統(tǒng)MK對(duì)接。4．高效完成MSTC輪胎的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸及出口貨代服務(wù)。優(yōu)化運(yùn)輸線路，提高運(yùn)輸效率，縮短在途運(yùn)輸時(shí)間，將輪胎安全準(zhǔn)時(shí)送達(dá)客戶指定地點(diǎn)；充分發(fā)揮我司的貨代業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，順利完成報(bào)關(guān)報(bào)檢業(yè)務(wù)，提高出口通關(guān)效率，按時(shí)裝船發(fā)運(yùn)。5．物流服務(wù)項(xiàng)目組與米其林物流部緊密聯(lián)系，保持對(duì)MSTC的物流需要變化能夠做出快速反應(yīng)的靈活性，及時(shí)報(bào)告物流方案的執(zhí)行情況，保質(zhì)保量地完成米其林物流部委托的物流服務(wù)，使MSTC能專心從事核心業(yè)務(wù)。二、為達(dá)到目標(biāo)而采取的措施1．成立物流服務(wù)項(xiàng)目組——該項(xiàng)目組負(fù)責(zé)制定和組織實(shí)施成品輪胎的倉儲(chǔ)、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸及出口貨代物流方案，物流服務(wù)項(xiàng)目組配備物流管理、技術(shù)、信息、財(cái)務(wù)等方面的專業(yè)技術(shù)人才。2．設(shè)立現(xiàn)代化倉庫——在距離MSTC4公里處設(shè)立滿足MSTC要求的倉庫（按2002年計(jì)劃數(shù)），并備有8000m2的彈性使用庫房，同時(shí)在倉庫周圍備有充足的場(chǎng)地，可建設(shè)新庫，以滿足MSTC業(yè)務(wù)進(jìn)一步發(fā)展的需要；配備高素質(zhì)的倉庫管理人員；安裝MK倉儲(chǔ)管理軟件，建立倉儲(chǔ)物流管理信息系統(tǒng)。3．配備專用運(yùn)輸車輛，制訂嚴(yán)格的監(jiān)控措施——為MSTC配備防塵貨車負(fù)責(zé)短途運(yùn)輸；配備集卡車隊(duì)和箱式貨車隊(duì)負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)配送運(yùn)輸，利用為MSTC提供進(jìn)口物流服務(wù)的集卡車隊(duì)完成出口運(yùn)輸；實(shí)行24小時(shí)監(jiān)控，保證運(yùn)輸?shù)陌踩?、?zhǔn)時(shí)性和低成本性。4．配備優(yōu)秀的出口貨代業(yè)務(wù)員——為MSTC的出口貨代配備高素質(zhì)、經(jīng)驗(yàn)豐富的內(nèi)外勤人員，保證報(bào)關(guān)、報(bào)檢等出口貨代業(yè)務(wù)的高效完成。5．充分利用我司的全國(guó)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)、與政府部門良好關(guān)系優(yōu)勢(shì)和多年的物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，不斷提出改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量的方案和降低成本的措施。三、我司物流服務(wù)的比較優(yōu)勢(shì)1．網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)：在全國(guó)各省市有58個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，配備有倉庫和車隊(duì)，可以為MSTC產(chǎn)品提供跟蹤服務(wù)；健全的全國(guó)信息網(wǎng)絡(luò)可以為MSTC提供物流信息。2．價(jià)格優(yōu)勢(shì)：我司配備高素質(zhì)物流管理人員為MSTC提供物流服務(wù)，而不是采用承包方式，因此可以保證從各個(gè)方面都有較大的降價(jià)空間；精心設(shè)計(jì)的物流方案和先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念是我司提供高質(zhì)量、低價(jià)格物流服務(wù)的保障。3．本土化優(yōu)勢(shì)：我司與各級(jí)政府有良好的關(guān)系；與各主管部門、海關(guān)、商檢建立了友好關(guān)系；熟悉中國(guó)的自然地理環(huán)境；熟悉中國(guó)的國(guó)情和人文關(guān)系，使我司為MSTC提供暢通無阻的物流服務(wù)。4．物流業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)：50多年的倉儲(chǔ)和運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)使我司積累了豐富的物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn)；嚴(yán)格的業(yè)務(wù)流程使我司能提供高質(zhì)量的物流服務(wù)；以客戶為中心的服務(wù)理念使我司的服務(wù)得到廣大用戶的好評(píng)。5．資源優(yōu)勢(shì)：我司擁有由大批高素質(zhì)專業(yè)人才組成的員工隊(duì)伍；擁有雄厚的倉庫和車輛等基礎(chǔ)設(shè)施資源；擁有學(xué)習(xí)型團(tuán)隊(duì)構(gòu)成的智力資源；加入WTO后，會(huì)使我司的資源在為MSTC服務(wù)中發(fā)揮更大效益。四、MSTC物流服務(wù)方案總報(bào)價(jià)1．總報(bào)價(jià)為：RMB元其中：倉庫租金：RMB元/年（按2002年測(cè)算，面積萬m2計(jì)，單價(jià)為11.5元/月??m2）倉庫操作和管理費(fèi)用：RMB元/年（按照2002/5/23數(shù)據(jù)中的MSTC2003計(jì)劃數(shù)測(cè)算，單價(jià)噸）國(guó)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用：RMB元/年（按MSTC2002年國(guó)內(nèi)運(yùn)輸量測(cè)算）貨代服務(wù)費(fèi)用：RMB元/年（按MSTC2003年出口貨運(yùn)量測(cè)算）2．特殊服務(wù)費(fèi)率：輪胎配套費(fèi)率：/條胎號(hào)記錄費(fèi)率：/條凍結(jié)/解凍費(fèi)率：/次輪胎檢驗(yàn)費(fèi)率：PC胎/條 TB胎/條（包括返回工廠）

第二部分公司概況及背景一、公司概況1．基本情況中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸(集團(tuán))總公司(簡(jiǎn)稱SINOTRANS)始建于1950年，是一個(gè)以運(yùn)輸和倉儲(chǔ)為主業(yè)、全面發(fā)展的，實(shí)行跨地區(qū)、跨行業(yè)和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的大型企業(yè)集團(tuán)，被列為國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的120家大型試點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)之一。歷經(jīng)半個(gè)世紀(jì)的開拓和發(fā)展，SINOTRANS在國(guó)內(nèi)外擁有完善的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，國(guó)內(nèi)數(shù)百家分支機(jī)構(gòu)和合營(yíng)企業(yè)，幾乎遍布中國(guó)的每一個(gè)城市，在海外有數(shù)十家代表處及獨(dú)資、合資企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍涉及綜合物流服務(wù)、貨運(yùn)代理、海洋運(yùn)輸、船務(wù)代理、航空貨運(yùn)、航空快件、鐵路運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、倉儲(chǔ)服務(wù)等諸多領(lǐng)域。目前SINOTRANS員工總數(shù)為6.7萬人，集團(tuán)總資產(chǎn)230億元人民幣。我司隸屬于SINOTRANS，成立50年來，參與國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，憑自身的不斷努力發(fā)展成為集國(guó)際貨運(yùn)代理、國(guó)際船舶代理、倉儲(chǔ)及內(nèi)陸運(yùn)輸業(yè)務(wù)為一體的大型物流企業(yè)。我司在沈陽、大連、丹東、錦州、營(yíng)口等各口岸都設(shè)有分公司，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)輻射東北任何地區(qū)，同時(shí)通過SINOTRANS全國(guó)網(wǎng)絡(luò)，能為客戶提供優(yōu)質(zhì)的全程物流服務(wù)。目前我司員工總數(shù)為2800余人，總資產(chǎn)達(dá)10億元人民幣，具有雄厚的基礎(chǔ)設(shè)施資源。2．信息技術(shù)SINOTRANS高度重視計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，通過“中國(guó)國(guó)際電子商務(wù)網(wǎng)(CIETNET)”、“因特網(wǎng)(INTERNET)”和“電信基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)(TBN)”基本實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)范圍內(nèi)的計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，初步建成了系統(tǒng)信息化網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)集團(tuán)內(nèi)部人、財(cái)、物和辦公信息的共享，以及網(wǎng)上貨運(yùn)跟蹤、訂艙和信息查詢等功能。目前，SINOTRANS的部分公路營(yíng)運(yùn)車輛已使用了全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)和通訊系統(tǒng)(OmniTracs)，部分倉庫已實(shí)現(xiàn)條形碼(Barcode)信息管理技術(shù)，并與美國(guó)冠群(CA)公司、新加坡宇博(IPACS)公司達(dá)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，在集團(tuán)系統(tǒng)內(nèi)全面推行國(guó)際一流的倉儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)(MKLOGISTICSSYSTEM)。我司已建成完善的信息化網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)行辦公自動(dòng)化管理軟件；并通過GPS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上車輛跟蹤、信息查詢等異地操作；倉庫配有先進(jìn)的管理軟件，能夠?qū)崿F(xiàn)貨物的入庫、在庫、出庫等各環(huán)節(jié)的信息化操作，并支持條形碼技術(shù)；運(yùn)輸車輛配備了現(xiàn)代化的通訊設(shè)備，能夠合理調(diào)配運(yùn)輸車輛，為客戶提供安全準(zhǔn)時(shí)的運(yùn)輸服務(wù)?，F(xiàn)代化的信息手段是我司為客戶提供一體化現(xiàn)代物流服務(wù)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。3．質(zhì)量控制SINOTRANS一貫重視對(duì)服務(wù)質(zhì)量的考核與控制，自1994年開始進(jìn)行ISO9000族質(zhì)量認(rèn)證體系的建立和認(rèn)證工作以來，集團(tuán)內(nèi)已有近40家企業(yè)通過了英國(guó)SGS、挪威DNV等國(guó)際權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)的ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證。我司是集團(tuán)內(nèi)首批通過ISO9002質(zhì)量認(rèn)證體系的企業(yè)，上自總經(jīng)理，下至普通員工都有一套完善的工作及考核標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)員工的工作職責(zé)要求、業(yè)務(wù)流程、以及對(duì)其的管理、考核、評(píng)價(jià)做出了明確的說明。4．物流服務(wù)從為中國(guó)各大外貿(mào)公司提供全面運(yùn)輸管理服務(wù)、為國(guó)家重點(diǎn)工程項(xiàng)目的進(jìn)出口物資提供“門到門”的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、為大型國(guó)際展覽會(huì)及博覽會(huì)和運(yùn)動(dòng)會(huì)提供物品運(yùn)輸，到近年來為知名跨國(guó)集團(tuán)提供綜合物流服務(wù)，SINOTRANS的經(jīng)營(yíng)理念自始至終體現(xiàn)著現(xiàn)代物流觀念和服務(wù)精神。SINOTRANS依托其功能完善、種類齊全的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，正不斷致力于為客戶提供完善的物流解決方案和全方位的服務(wù)；我司秉承全新的現(xiàn)代物流服務(wù)理念，借助于完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施、先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及現(xiàn)代化的管理手段，堅(jiān)持以客戶為中心，想客戶之所想，急客戶之所急，始終貫穿著全心全意為客戶服務(wù)的精神，為其提供一體化現(xiàn)代物流服務(wù)。目前正同集團(tuán)總公司一起為蘇州Acer電腦、天津摩托羅拉、北京聯(lián)想電腦等企業(yè)開展綜合物流服務(wù)。二、經(jīng)營(yíng)背景1．健全的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)過50年的建設(shè)，SINOTRANS在全國(guó)擁有了比較齊全的海、陸、空運(yùn)輸與倉儲(chǔ)、碼頭設(shè)施，在大陸有58家省市子公司、12家專業(yè)子公司，擁有獨(dú)資、合資單位238家，經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)遍布各大中城市及部分中小城市，在國(guó)外有39家分支機(jī)構(gòu)。SINOTRANS實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)范圍內(nèi)的計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，還實(shí)現(xiàn)了和海關(guān)報(bào)關(guān)系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)，通過國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)向客戶提供多種信息服務(wù)，初步形成了以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的遍布國(guó)內(nèi)外的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。2．精通的業(yè)務(wù)SINOTRANS長(zhǎng)久以來在物流運(yùn)輸方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，尤其在區(qū)域跨度大、系統(tǒng)化程度高、全局監(jiān)控能力強(qiáng)的大型工程物流項(xiàng)目方面更是具有突出的優(yōu)勢(shì)。例如，蒲城電站、新疆乙烯工程、小浪底工程、梅山鋼鐵廠等大型、特大型工程項(xiàng)目，均是SINOTRANS在此方面的成功經(jīng)營(yíng)范例。而我司作為集團(tuán)中的骨干企業(yè)不僅積累了50余年的貨運(yùn)代理經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)出一大批訓(xùn)練有素，經(jīng)驗(yàn)豐富的貨代專業(yè)人員，而且在倉儲(chǔ)、運(yùn)輸領(lǐng)域也具備相當(dāng)?shù)膶?shí)力，并擁有富有現(xiàn)代物流理念的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸管理團(tuán)隊(duì)。3．低成本運(yùn)作SINOTRANS不僅具備眾多的自有倉庫和車船等基礎(chǔ)物流服務(wù)設(shè)施，還憑借大批的優(yōu)秀專業(yè)人才，通過對(duì)項(xiàng)目合理的方案設(shè)計(jì)和實(shí)施，達(dá)到投資少、成本低、控制力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。我司具有現(xiàn)代化的物流基礎(chǔ)設(shè)施和高素質(zhì)的物流管理人才，可以提供較低成本覆蓋全國(guó)范圍的物流服務(wù)。針對(duì)MSTC的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，物流服務(wù)項(xiàng)目組將會(huì)統(tǒng)籌安排，合理調(diào)配資源，以最低的物流成本，最優(yōu)的服務(wù)質(zhì)量完成MSTC的成品輪胎物流服務(wù)項(xiàng)目。4．雄厚的基礎(chǔ)設(shè)施SINOTRANS擁有完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施：包括遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶200萬載重噸；倉庫160座，儲(chǔ)存總面積550萬平方米，其中庫房建筑面積300萬平方米，貨場(chǎng)面積250萬平方米，裝卸設(shè)備1850臺(tái)；鐵路專用線64條；自營(yíng)碼頭15座；公路營(yíng)運(yùn)車輛3000多輛。我司同樣擁有龐大的現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施，包括100余臺(tái)集裝箱拖車，其中40余臺(tái)是最新進(jìn)口的；50余輛貨車；倉庫面積達(dá)80萬平方米；集裝箱堆場(chǎng)四座，面積超過40萬平方米；場(chǎng)地內(nèi)建有現(xiàn)代化庫房近10萬平方米，并備有先進(jìn)的裝卸設(shè)備。完善的基礎(chǔ)設(shè)施是我司開展現(xiàn)代物流服務(wù)的基本保障。5．本土化服務(wù)我司在中國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)上運(yùn)作了半個(gè)多世紀(jì)，對(duì)國(guó)內(nèi)的情況非常熟悉，與當(dāng)?shù)卣?、管理部門、相關(guān)的貨運(yùn)企業(yè)具有密切的聯(lián)系，能夠?yàn)槲覀兊目蛻籼峁┘皶r(shí)、方便、快捷的物流服務(wù)。6．良好的合作基礎(chǔ)長(zhǎng)期以來我司一直承擔(dān)MSTC進(jìn)口貨物和部分出口貨物的物流工作，高質(zhì)量的服務(wù)獲得MSTC有關(guān)部門的高度評(píng)價(jià)。在為貴公司服務(wù)中，我司積累了大量的物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，并與MSTC形成穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，這為我們進(jìn)一步為MSTC提供一體化綜合物流服務(wù)奠定了良好的基礎(chǔ)。

第三部分倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)管理方案及成本細(xì)則一、倉儲(chǔ)服務(wù)方案概論及成本1．總體方案概述倉儲(chǔ)管理部受物流服務(wù)項(xiàng)目組總監(jiān)直接領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)MSTC成品輪胎的從下線到倉庫的短途運(yùn)輸、輪胎入庫、在庫保管到輪胎出庫裝車的所有業(yè)務(wù)。本著“以米其林為中心”的服務(wù)原則，倉儲(chǔ)管理部將配備高素質(zhì)的管理人員，八部搬運(yùn)叉車和足夠的短途運(yùn)輸車輛，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，并根據(jù)MSTC物流招標(biāo)書中對(duì)信息系統(tǒng)的要求，憑借先進(jìn)的倉儲(chǔ)管理軟件實(shí)現(xiàn)倉庫管理的信息化，完成輪胎入庫、在庫、出庫、凍結(jié)/解凍、挑揀等環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化操作并制作各種報(bào)表。2．倉儲(chǔ)方案達(dá)到目標(biāo)1）利用標(biāo)準(zhǔn)化的倉儲(chǔ)作業(yè)流程和先進(jìn)的倉儲(chǔ)管理軟件達(dá)到讓MSTC滿意的低成本、高質(zhì)量倉儲(chǔ)服務(wù)水平。2）達(dá)到倉庫清潔無塵；輪胎擺放整齊合理，分類清晰，存儲(chǔ)安全。3）達(dá)到PMC管理水平，支持條碼掃描技術(shù)，嚴(yán)格遵守貴司提出的FIFO（先進(jìn)先出）原則。4）初步達(dá)到倉庫管理自動(dòng)化水平，實(shí)現(xiàn)MSTC輪胎入庫、在庫、出庫整個(gè)流程的順暢銜接，向米其林客戶服務(wù)部提供及時(shí)準(zhǔn)確的入庫、在庫、出庫報(bào)告。3．倉庫概況說明（此處數(shù)據(jù)為了保密，刪去）對(duì)MSTC周圍十公里范圍內(nèi)庫房的調(diào)研，從倉儲(chǔ)面積、倉儲(chǔ)條件、至干線公路/鐵路距離、倉庫高度、叉車作業(yè)要求等方面綜合考慮，經(jīng)過細(xì)致的比較分析，批發(fā)中心的A、B兩庫具有較大優(yōu)勢(shì)，略加改建可以作為MSTC成品輪胎的專用倉庫。兩庫的現(xiàn)有條件及改建后狀況如下：（后附照片）1）A、B兩庫離MSTC不到公里，位于沈大高速和沈京高速公路路口。2）A庫為平方米，為鋼筋混凝土導(dǎo)制三層樓庫，一層平方米，二層和三層為平方米，層高米，可以疊放層托盤。庫內(nèi)安裝兩部貨梯，用于輪胎在各層間的搬運(yùn)移動(dòng)作業(yè)。3）B庫為平方米的鋼架平庫，層高米，最高處8米，可以疊放9層轎車胎托盤。兩庫使用面積共m2。4）兩庫的地面條件較好，改建時(shí)做抗腐、防塵、抗壓處理。5）現(xiàn)場(chǎng)安全：a）除留下必要通光窗外，A、B兩庫全庫進(jìn)行封閉，平庫用鋼板封窗，樓庫用磚將窗封閉，保證防塵和避光。A、B兩庫用柵欄包圍，兩庫占地近2萬平方米，柵欄包圍后面積約為4萬平方米，富余空地可以作為停放車輛、擺放集裝箱或?qū)斫ㄔO(shè)新庫的場(chǎng)地。聘請(qǐng)保安公司進(jìn)行24小時(shí)警備保衛(wèi)，大門設(shè)立守衛(wèi)室，嚴(yán)格車輛、人員出入。設(shè)立閉路監(jiān)視系統(tǒng)和報(bào)警系統(tǒng)；地面監(jiān)控?cái)z像頭、監(jiān)視器、夜間照明燈。6）設(shè)立必要出入庫門、安全鋼制卷閘門，建設(shè)裝貨平臺(tái)4座，平臺(tái)封閉，建設(shè)防塵倉以防塵并作備貨區(qū)。7）除滿足最小面積2.5萬平方米外，備有8660平方米的彈性庫，以適應(yīng)MSTC的靈活需要。4．倉庫租金及倉儲(chǔ)作業(yè)和管理費(fèi)用報(bào)價(jià)租金費(fèi)率：RMB/月??m2租賃面積：m2年租金總額：RMB元/年倉儲(chǔ)作業(yè)和管理費(fèi)用單位費(fèi)用：（按2003年計(jì)劃數(shù)據(jù)測(cè)算）元/噸倉儲(chǔ)作業(yè)和管理費(fèi)用總報(bào)價(jià)：元/年5．倉儲(chǔ)管理成本細(xì)則倉儲(chǔ)作業(yè)和管理費(fèi)用：資源*單價(jià)=預(yù)算RMB人工：叉車司機(jī)，點(diǎn)數(shù)員，工人倉庫操作管理:倉庫經(jīng)理，庫管員管理費(fèi)用：辦公用品，電話，傳真，…叉車信息系統(tǒng)：硬件+軟件用于收胎的運(yùn)輸設(shè)備合計(jì)常規(guī)托盤操作收集接收點(diǎn)數(shù)入庫取胎點(diǎn)數(shù)貼標(biāo)簽0裝載其他操作凍結(jié)操作配套輪胎檢驗(yàn)胎號(hào)記錄合計(jì)0毛利總計(jì)表格中費(fèi)用構(gòu)成說明：收胎運(yùn)輸設(shè)備費(fèi)用包括臺(tái)卡車折舊費(fèi)（五年折舊/臺(tái)年）；維修費(fèi)、執(zhí)照費(fèi)(平均1.5萬/臺(tái)年)；燃油費(fèi)(2.8萬/臺(tái)年)；司機(jī)費(fèi)用(萬/人年)；保險(xiǎn)費(fèi)(1萬/臺(tái)年)；共計(jì)萬/臺(tái)年;總計(jì)費(fèi)用萬/年管理費(fèi)用包括：系統(tǒng)操作員，財(cái)務(wù)人員，保安、門衛(wèi)、清潔工薪資(萬/年)；電話傳真費(fèi)(/年)；消防器材/年)；照明設(shè)備/年)；監(jiān)控設(shè)備(萬/年)；水電費(fèi)(萬/年)；辦公用品、辦公設(shè)備(萬/年)；辦公室租金（/年）；項(xiàng)目管理費(fèi)用(萬/年)；倉儲(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)(萬/年)；行政性開支(差旅費(fèi)、接待費(fèi)等)(25萬/年)；勞動(dòng)保護(hù)用品（9萬/年）共計(jì)萬/年叉車費(fèi)用包括臺(tái)林德叉車的折舊費(fèi)（五年折舊/臺(tái)年）、維修費(fèi)(平均1.5萬/臺(tái)年)、充電費(fèi)、設(shè)備(平均/臺(tái)年),保險(xiǎn)費(fèi)（/臺(tái)年）,共/臺(tái)年,總計(jì)/年信息系統(tǒng)費(fèi)用包括：軟件使用費(fèi)(/年)、開發(fā)維護(hù)費(fèi)(/年)、計(jì)算機(jī)6臺(tái)、服務(wù)器1臺(tái)、條碼掃描設(shè)備費(fèi)用、高頻設(shè)備(平均15萬/年)，總計(jì)/年表格中第1、2列職員薪資計(jì)算方法：職員人數(shù)及工資標(biāo)準(zhǔn)：倉庫經(jīng)理1名元/月.人副經(jīng)理1名元/月.人庫管員10名元/月.人點(diǎn)數(shù)員8名元/月.人叉車司機(jī)8名元/月.人搬運(yùn)工24名元/月.人(以上人員薪資包含于預(yù)算表列1、2中)卡車司機(jī)6名元/月.人（卡車司機(jī)薪資包含于預(yù)算表列6中）清潔工9名元/月.人（以下人員薪資包含于預(yù)算表列3中）財(cái)務(wù)人員2名元/月.人系統(tǒng)操作/信息6名元/月.人門衛(wèi)、保安12人元/月.人職員薪金結(jié)構(gòu)：養(yǎng)老保險(xiǎn)、失業(yè)保險(xiǎn)、計(jì)劃生育、工傷保險(xiǎn) 占工資總額的%，其中個(gè)人承擔(dān)6%，企業(yè)承擔(dān)%。醫(yī)療保險(xiǎn) 占工資總額的%，其中個(gè)人承擔(dān)2%，企業(yè)承擔(dān)%。住房公積金占工資總額的%，其中個(gè)人承擔(dān)%，企業(yè)承擔(dān)%。教育經(jīng)費(fèi) 占工資總額的5%福利費(fèi) 占工資總額的%工會(huì)會(huì)費(fèi) 占工資總額的%企業(yè)承擔(dān)費(fèi)用總計(jì)工資總額的%人員培訓(xùn)費(fèi)萬/年備注：上述所有人員、設(shè)備均為專用資源；每周工作六天，每天工作8小時(shí)單位費(fèi)用=年費(fèi)用總計(jì)/年發(fā)運(yùn)重量噸=元/噸加班費(fèi)計(jì)算方法：人員薪資占倉儲(chǔ)作業(yè)和管理費(fèi)用的%，周日加班按雙薪計(jì)算，法定節(jié)假日按三倍計(jì)算。周日加班：?jiǎn)挝毁M(fèi)用為元/噸（工作日單位費(fèi)用*1.45）節(jié)假日加班：?jiǎn)挝毁M(fèi)用為元/噸（工作日單位費(fèi)用*1.9）特殊服務(wù)費(fèi)率：輪胎配套費(fèi)率：/條胎號(hào)記錄費(fèi)率：元/條凍結(jié)/解凍費(fèi)率：元/次輪胎檢驗(yàn)費(fèi)率：PC胎元/條 TB胎元/條（包括返回工廠）

二、倉庫布局及倉儲(chǔ)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化流程1．倉庫布局設(shè)計(jì)1）A庫平面布局圖(見附件2)2）B庫平面布局圖(見附件2)3）庫房編碼設(shè)計(jì)編碼長(zhǎng)度為10，其中每位的含義如下：ⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩ庫房編碼代表庫區(qū)代表堆碼代表庫位（字母+數(shù)字）（字母）（數(shù)字）（數(shù)字）例如：SY1AA00101的含義是：沈陽1號(hào)庫，AA區(qū)，001堆碼，01庫位。對(duì)于散放輪胎設(shè)置編碼時(shí)，可以將堆碼作為最小單位，代表庫位的兩位編碼用00表示輪胎散放。例如：SY2AB00100的含義是：沈陽2號(hào)庫，AB區(qū)，001堆碼的散放卡車輪胎。4）輪胎取放規(guī)則庫房?jī)?nèi)劃分若干庫區(qū)，由縱橫向通道分隔；庫區(qū)內(nèi)設(shè)計(jì)堆碼，堆碼由若干庫位組成，同一堆碼內(nèi)各庫位間距10公分，相臨堆碼間隔一個(gè)庫位的距離；同一堆碼內(nèi)的不同庫位必須逐次入貨，一個(gè)庫位堆滿后才能到下一庫位作業(yè)；進(jìn)行入庫作業(yè)的庫位不可同時(shí)出庫；出庫輪胎按庫位先進(jìn)先出原則出庫；同一個(gè)庫位輪胎不要求先進(jìn)先出，但必須全部出庫后才能到下一庫位作業(yè)；進(jìn)行出庫作業(yè)的庫位不可同時(shí)入貨；存放有需要凍結(jié)的輪胎的庫位不可進(jìn)行出入庫作業(yè)；實(shí)行ABC管理法。A類為進(jìn)出庫頻繁的規(guī)格，存放于靠近庫門的大區(qū)域（4-6個(gè)庫位）；B、C類規(guī)格為進(jìn)出庫頻繁程度中等或較小的規(guī)格，存放在離庫門較遠(yuǎn)的中小區(qū)域（1~3個(gè)庫位）。具體分類規(guī)則得到詳細(xì)數(shù)據(jù)后再經(jīng)計(jì)算得出：同一堆碼只能存放相同CAI/CCI編號(hào)的輪胎；對(duì)于SI輪胎將設(shè)置專門堆碼，一批特定的SI輪胎將按不同堆碼分別堆放。2．入庫標(biāo)準(zhǔn)化流程入庫流程圖：接胎卡車在MSTC接收輪胎，卡車司機(jī)負(fù)責(zé)監(jiān)裝接胎卡車在MSTC接收輪胎，卡車司機(jī)負(fù)責(zé)監(jiān)裝掃描PMC條碼，倉庫操作系統(tǒng)生成《入庫單》，交給庫管員核查庫位庫管員填寫入庫記錄，指示叉車司機(jī)將輪胎放于設(shè)定庫位庫管員在《入庫檢驗(yàn)單》上注明，報(bào)告MSTC庫管員驗(yàn)收輪胎，點(diǎn)數(shù)員清點(diǎn)數(shù)量。有些卡車胎需記錄胎號(hào)安排收胎車返運(yùn)或按MSTC要求操作交系統(tǒng)操作員在系統(tǒng)中確認(rèn)入庫，并將入庫記錄、單據(jù)歸檔不正常正常輪胎運(yùn)至倉庫，卸至入庫區(qū)1）工廠至倉庫的集胎每周周一到周六為工作日。每天安排6輛7.2米封閉防塵卡車到MSTC生產(chǎn)線末端收胎。工作日早08：30開始第一輛收胎車在MSTC進(jìn)行收胎作業(yè)，之后每十分鐘一班收胎車到達(dá)MSTC，完成“裝胎—短撥—倉庫卸胎—返回MSTC裝胎”循環(huán)作業(yè)，中午12：00—13：00休息一小時(shí)，13：00下午第一輛收胎車到達(dá)MSTC，然后仍舊是每十分鐘一班。每臺(tái)車完成一個(gè)作業(yè)周期按一小時(shí)計(jì)，至16：30最后一輛收胎車離開MSTC，完成當(dāng)日收胎作業(yè)，每天完成42個(gè)收胎車次。收胎司機(jī)負(fù)責(zé)檢查輪胎數(shù)量和外觀清潔，簽收后運(yùn)輸至倉庫。2）接貨收胎卡車到達(dá)倉庫后開啟防塵倉門，車輛駛?cè)敕缐m倉后關(guān)閉防塵倉門；庫管員與司機(jī)進(jìn)行必要的手續(xù)交接。叉車將托盤卸至防塵倉中的入貨區(qū)；卸貨完畢，開啟防塵倉門，收胎卡車退出，再次關(guān)閉防塵倉門。庫管員通過條碼掃描設(shè)備將PMC卡上信息錄入信息系統(tǒng)，倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)生成《入庫單》，下達(dá)給庫管員，庫管員根據(jù)《入庫單》建議的擺放庫位核查此庫位狀況，如果庫位安排有問題，報(bào)告系統(tǒng)操作員進(jìn)行調(diào)整。如果沒有問題，通知系統(tǒng)操作員正式確認(rèn)庫位建議。3）驗(yàn)貨核查庫位狀況的同時(shí)，安排另一名庫管員對(duì)輪胎進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)輪胎外觀、數(shù)量、品種等進(jìn)行檢查、核對(duì)。如發(fā)現(xiàn)問題，在《入庫檢驗(yàn)不合格品報(bào)告單》上詳細(xì)注明，報(bào)告?zhèn)}庫經(jīng)理，倉庫經(jīng)理立即報(bào)告MSTC，協(xié)商處理辦法，如需返回工廠，則利用送胎卡車返運(yùn)；如果是卡車輪胎入庫，在檢驗(yàn)的同時(shí)，庫管員應(yīng)記錄胎號(hào)，并將記錄交給系統(tǒng)操作員鍵入Excel表格并通過電子郵件傳給米其林客戶服務(wù)。4）輪胎入庫驗(yàn)收點(diǎn)數(shù)無誤，由庫管員指示叉車司機(jī)將托盤擺放在指定庫位，散放輪胎則安排人力、機(jī)械將輪胎疊放至指定庫位；入庫完成后，庫管員通知系統(tǒng)操作員確認(rèn)輪胎入庫，打印入庫報(bào)表。5）返還空托盤散放部分卡車胎入庫后；合理安排收胎卡車將空托盤返還工廠，倉庫制《托盤返還記錄》一式兩份，庫管員簽字后由卡車司機(jī)交MSTC簽收，并返回一份留底。3．在庫標(biāo)準(zhǔn)化流程1）在庫管理作業(yè)營(yíng)造“無塵庫房”庫房和防塵倉應(yīng)每天除塵，并保證庫區(qū)作業(yè)機(jī)械清潔無塵；清潔員每天至少清潔三次；非庫房工作人員嚴(yán)禁入庫。所有進(jìn)入庫房的人員應(yīng)換上清潔的工作服和工作鞋；合理規(guī)劃庫區(qū)按MSTC的具體指示劃分庫區(qū)。設(shè)置若干4m寬的作業(yè)通道，通道縱橫向布置，貫通倉庫，間隔合理，以保障叉車作業(yè)的快捷和托盤擺放整齊；以通道、立柱為界將倉庫劃分為若干庫區(qū)，庫區(qū)內(nèi)按規(guī)格劃分堆碼，堆碼由若干庫位組成。根據(jù)輪胎CAI/CCI分區(qū)管理，同種輪胎集中儲(chǔ)存，保證輪胎和堆碼、庫位一一對(duì)應(yīng)。輪胎搬運(yùn)、擺放入庫輪胎卸至入庫區(qū)完成入庫作業(yè)程序后，搬運(yùn)組立即將托盤/輪胎搬運(yùn)至指定庫位，嚴(yán)禁輪胎在入庫區(qū)內(nèi)延時(shí)堆放，以免造成混亂或差錯(cuò)。日常巡查庫管員每天至少四次巡查庫房，檢查庫房清潔狀況，托盤/輪胎的擺放情況，PMC卡、特殊標(biāo)識(shí)是否清晰齊全，消防通道是否通暢，消防設(shè)施是否正常，發(fā)現(xiàn)異常，立刻處理并匯報(bào)。每年最少兩次復(fù)核總庫存加上循環(huán)復(fù)核倉庫經(jīng)理制定科學(xué)合理的循環(huán)復(fù)核計(jì)劃和年盤點(diǎn)時(shí)間計(jì)劃，制作盤點(diǎn)任務(wù)單，每年至少兩次復(fù)核總庫存。流程圖：倉庫經(jīng)理下達(dá)盤點(diǎn)任務(wù)單倉庫經(jīng)理下達(dá)盤點(diǎn)任務(wù)單庫管員盤庫后填寫盤點(diǎn)任務(wù)單將填好的盤點(diǎn)任務(wù)單與倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)核對(duì)是否一致貨物數(shù)量錯(cuò)誤，通知倉庫經(jīng)理確認(rèn)貨物庫位錯(cuò)誤問題，安排移庫工作或作倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)記錄調(diào)整電腦操作員在信息系統(tǒng)中進(jìn)行庫存調(diào)整電腦操作員將盤點(diǎn)任務(wù)單及書面確認(rèn)歸檔電腦操作員將盤點(diǎn)任務(wù)單歸檔一致不一致單、卡、記錄一致每完成一次進(jìn)出庫作業(yè)或庫內(nèi)特殊倉儲(chǔ)作業(yè)需核對(duì)各種單據(jù)、PMC卡、系統(tǒng)記錄，并將各種單據(jù)歸檔，每月作一次總核查；如發(fā)現(xiàn)不符，能糾正的立即糾正，復(fù)雜情況盡快查明原因，將差錯(cuò)情況和處理意見匯報(bào)MSTC，按MSTC確認(rèn)的方案采取解決措施。安全設(shè)施及標(biāo)識(shí)倉庫內(nèi)設(shè)置安全作業(yè)標(biāo)識(shí)、警示燈及防撞設(shè)施以確保輪胎、人員、設(shè)備的安全。為配合作業(yè)安全規(guī)程，用顏色標(biāo)識(shí)出不同性質(zhì)的設(shè)施，廠房?jī)?nèi)動(dòng)態(tài)性的車輛，移動(dòng)機(jī)具應(yīng)采取黃色標(biāo)識(shí)，按國(guó)際習(xí)慣，消防設(shè)施采用紅色標(biāo)識(shí)。倉儲(chǔ)設(shè)備、搬運(yùn)機(jī)械養(yǎng)護(hù)倉儲(chǔ)設(shè)備、搬運(yùn)機(jī)械實(shí)施責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，責(zé)任人負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)、保潔、記錄維修日志。確保機(jī)械設(shè)備處于良好的適工狀態(tài)。2）特殊倉儲(chǔ)作業(yè)每天復(fù)核倉庫實(shí)收數(shù)量與QCP的出運(yùn)數(shù)量每天最后一批輪胎運(yùn)達(dá)并妥善放置后，倉庫負(fù)責(zé)人和庫管員將所有當(dāng)日出入庫單與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)記錄核對(duì)并匯總，制作出入庫日結(jié)記錄，將此記錄與QCP出運(yùn)數(shù)量復(fù)核，匯總后制作《MSTC庫產(chǎn)品日?qǐng)?bào)表》、《MSTC產(chǎn)品入庫報(bào)表》和《MSTC產(chǎn)品出庫報(bào)表》，并當(dāng)日傳送到米其林上?？蛻舴?wù)部。如果發(fā)現(xiàn)不符之處，立即報(bào)告MSTC，庫管員清點(diǎn)核查單、卡、系統(tǒng)記錄，并請(qǐng)MSTC核查QCP出運(yùn)數(shù)量，徹底查明原因并記錄錯(cuò)誤日志。取胎，貼標(biāo)簽在原配套胎物流過程中，MSTC工作人員可能在倉庫提貨與卡車裝運(yùn)過程中進(jìn)行最后的檢驗(yàn)，倉庫經(jīng)理將安排取胎提前一段時(shí)間進(jìn)行。在倉庫發(fā)貨時(shí)，所有內(nèi)銷替換轎車胎上必須貼上一種小的印有中文的標(biāo)簽(1cmx5cm)，所有內(nèi)銷替換卡車胎必須貼上當(dāng)?shù)貥?biāo)簽(約10cmx15cm)。SI輪胎（僅限于卡車胎）對(duì)一批特定的‘SI’輪胎將被安排到專門的堆碼，該堆碼應(yīng)同CAI/CCI號(hào)的輪胎堆碼不設(shè)在相臨位置以保證嚴(yán)格區(qū)分。庫管員負(fù)責(zé)在該堆碼附加特殊標(biāo)志，并在倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)中做特殊標(biāo)識(shí)；卡車胎的內(nèi)胎墊帶配套卡車胎的出貨指令下達(dá)后，庫管員根據(jù)指令指示叉車司機(jī)取出指定的卡車胎（如果是散放的卡車胎，先由搬運(yùn)工人將輪胎置于托盤上），并取出配套的內(nèi)胎和墊帶，在備貨區(qū)的墊有塑料布的區(qū)域完成配套工作，如需充氣也在此區(qū)域完成；內(nèi)銷的替換卡車胎同時(shí)貼上標(biāo)簽。完成配套和充氣的卡車胎被放置在靠近庫門的地方等待裝車。凍結(jié)/解凍操作流程圖：MSTC下達(dá)MSTC下達(dá)凍結(jié)/解凍指令系統(tǒng)操作員錄入凍結(jié)輪胎PMC編號(hào)，制作并打印《凍結(jié)/解凍通知單》倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)確認(rèn)凍結(jié)/解凍操作，更新在庫信息庫管員在《凍結(jié)/解凍通知單》指定庫位加凍結(jié)標(biāo)志凍結(jié)解凍庫管員將《凍結(jié)/解凍通知單》指定庫位解除封存標(biāo)志MSTC質(zhì)保部下達(dá)凍結(jié)指令給倉庫，倉庫進(jìn)入倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)查找到該批輪胎所在庫位，庫管員負(fù)責(zé)在此庫位注上明顯的紅色凍結(jié)標(biāo)志，封存整個(gè)庫位以免發(fā)生誤操作。同時(shí)在庫房系統(tǒng)中將凍結(jié)輪胎作特殊標(biāo)注凍結(jié)所在整個(gè)庫位，禁止解凍前的任何出入庫操作。MSTC發(fā)出解凍指令后，庫管員復(fù)核無誤后，摘除凍結(jié)標(biāo)志，并在倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)中解除計(jì)算機(jī)凍結(jié)。挑揀作業(yè)作業(yè)流程：MSTC下達(dá)MSTC下達(dá)挑揀作業(yè)指令系統(tǒng)操作員印制《貨物挑揀通知單》倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)更新在庫信息將挑揀輪胎搬移至檢驗(yàn)區(qū)MSTC質(zhì)保人員進(jìn)行檢驗(yàn)安排收胎卡車送回MSTC搬運(yùn)組將輪胎放回指定庫位需返廠需返庫MSTC發(fā)出挑揀作業(yè)指令；根據(jù)挑揀輪胎基本數(shù)據(jù)，倉庫系統(tǒng)操作員進(jìn)入倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)查找到該批輪胎放置位置，制作《MSTC產(chǎn)品挑揀通知單》，如果質(zhì)保人員要求將挑揀輪胎移至指定地方，庫管員將指示叉車操作員將該批輪胎搬運(yùn)到指定地點(diǎn)，同時(shí)在倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)中作出檢驗(yàn)標(biāo)志。檢驗(yàn)完成后，接受QCP車間經(jīng)理指導(dǎo)，如需返廠，庫管員填寫《出庫單》并由質(zhì)保員簽字，安排收胎卡車送回MSTC；如需放回庫位，由庫管員指示叉車操作員放回指定庫位，系統(tǒng)操作員錄入倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)更新庫位信息。4．出庫標(biāo)準(zhǔn)化流程出庫流程：物流服務(wù)項(xiàng)目組接受米其林客戶服務(wù)交貨指令物流服務(wù)項(xiàng)目組接受米其林客戶服務(wù)交貨指令項(xiàng)目組制作《提貨憑證》一式兩份庫管員領(lǐng)到《出庫單》組織備貨配送卡車到達(dá)物流中心無誤完成裝貨，清點(diǎn)無誤后，雙方在《外運(yùn)運(yùn)單》上簽字單據(jù)歸檔與系統(tǒng)復(fù)核通知米其林客戶服務(wù)出貨情況完成檢驗(yàn)、計(jì)數(shù)、掃描作業(yè)一份交運(yùn)輸組，運(yùn)輸組制作《外運(yùn)運(yùn)單》一份交倉儲(chǔ)組，系統(tǒng)操作員制《出庫單》審核《提貨憑證》返還空托盤1）出庫準(zhǔn)備物流服務(wù)項(xiàng)目組接到米其林客戶服務(wù)的交貨指令后，經(jīng)確認(rèn)后制作《提貨憑證》兩聯(lián)，交給倉庫和國(guó)內(nèi)運(yùn)輸組各一份，寫明出貨輪胎CAI/CCI號(hào)、數(shù)量、發(fā)貨日、收貨日、收貨方信息。倉庫接收出貨指令后，系統(tǒng)操作員將交貨指令信息輸入倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)，按FIFO原則制印《出庫單》，交給庫管員做出貨準(zhǔn)備，庫管員按照《出庫單》將需要出庫的輪胎提前從各庫位中提出，放置在防塵倉的備貨區(qū)中，同時(shí)完成卡車輪胎內(nèi)胎墊帶配套、充氣、轎車輪胎及替換卡車胎貼標(biāo)簽等出庫準(zhǔn)備作業(yè)。為防止差錯(cuò)，備好出庫輪胎后，須與《出庫單》核對(duì)CCI/CAI，計(jì)數(shù)員核對(duì)數(shù)量。準(zhǔn)備完成后用掃描設(shè)備掃描出庫輪胎PMC卡，錄入倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)，在系統(tǒng)中正式確認(rèn)輪胎出庫，更新庫位信息；掃描完畢直接打印出庫報(bào)告，以便復(fù)核和報(bào)告米其林客戶服務(wù)出庫情況。2）接單、審核與出庫車輛到達(dá)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸組司機(jī)憑《提貨憑證》按要求時(shí)間到達(dá)倉庫，運(yùn)輸組司機(jī)將后車廂門打開，車輛退至防塵倉門口，開啟防塵倉門。接單審核庫管員驗(yàn)證《提貨憑證》的有效性，同時(shí)對(duì)所列項(xiàng)目（品名、規(guī)格、數(shù)量等）進(jìn)行審核，如有疑問，需落實(shí)清楚。裝車配送車輛人員和庫管員進(jìn)行貨物的點(diǎn)交，無誤后，封箱，將封號(hào)記錄在《外運(yùn)運(yùn)單》上。雙方在《出庫單》和《外運(yùn)運(yùn)單》上簽字，倉庫留底一份《外運(yùn)運(yùn)單》。由倉庫經(jīng)理開具放行許可證給卡車司機(jī)。單據(jù)歸檔、復(fù)核出貨完畢后，即刻歸檔有關(guān)單據(jù)，并與倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)核。門崗放行從安全考慮，所有車輛進(jìn)入該專用庫區(qū)由門崗檢查、作記錄后放行（正常收胎車輛作業(yè)除外），車輛離開專用庫區(qū)在門崗接受檢查并出示放行許可證出庫?？胀斜P返還發(fā)貨后，安排收胎卡車將空托盤運(yùn)回工廠，倉庫制《托盤返還記錄》一式兩份，庫管員簽字后由卡車司機(jī)交MSTC簽收，并返回一份留底。三、倉庫管理信息系統(tǒng)1．系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則為實(shí)現(xiàn)MSTC投標(biāo)書中關(guān)于倉儲(chǔ)信息管理的要求，我們基于中外運(yùn)日通外運(yùn)物流有限公司正在使用的“日通外運(yùn)倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)”和中外運(yùn)網(wǎng)絡(luò)公司自行開發(fā)的“中外運(yùn)倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)”,為MSTC量身定作了“MSTC倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)”。這套系統(tǒng)依據(jù)MSTC倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)流程，將對(duì)倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)信息實(shí)施嚴(yán)格的管理，使各項(xiàng)作業(yè)信息均由倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)控制；滿足多樣化查詢需求，提供準(zhǔn)確、及時(shí)的數(shù)據(jù)報(bào)告；簡(jiǎn)化人員操作過程、減少人為差錯(cuò)率、提高倉儲(chǔ)運(yùn)作效率。系統(tǒng)設(shè)計(jì)從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)分階段進(jìn)行是該系統(tǒng)的總體開發(fā)策略。實(shí)用性、易用性、前瞻性、穩(wěn)定性是該系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)原則。2．系統(tǒng)達(dá)到目標(biāo)1）近期目標(biāo)?進(jìn)一步調(diào)試MSTC倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)并對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，通過該系統(tǒng)的順利運(yùn)行實(shí)現(xiàn)MSTC倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)要求的各項(xiàng)信息功能?實(shí)現(xiàn)對(duì)PMC條碼的掃描、控制和管理?通過科學(xué)的庫位分配，確保高效率的倉庫使用?通過標(biāo)準(zhǔn)的入庫、在庫、出庫等信息操作，實(shí)現(xiàn)MSTC個(gè)性化的系統(tǒng)操作，提高倉庫管理水平?優(yōu)化人員工作流程，降低人為差錯(cuò)率2）遠(yuǎn)期目標(biāo)?實(shí)現(xiàn)與中外運(yùn)MK倉儲(chǔ)物流管理信息系統(tǒng)的對(duì)接，提高M(jìn)STC倉儲(chǔ)信息管理自動(dòng)化水平?進(jìn)一步完善本系統(tǒng)功能，使之支持多種數(shù)據(jù)交換格式、外掛程序，并為其設(shè)計(jì)與各類相關(guān)系統(tǒng)以及相關(guān)部門乃至全國(guó)各前端配送中心的接口，建立MSTC完整的供應(yīng)鏈信息管理規(guī)則?使用3e客戶信息管理模式，滿足MSTC對(duì)貨物存儲(chǔ)配送過程的管理和控制要求，提高M(jìn)STC的企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力

e-Document客戶電子文檔

e-Booking客戶電子委托

e-Tracking貨物電子追蹤?實(shí)現(xiàn)自由定義報(bào)表、自由組合查詢?進(jìn)一步完善MSTC的個(gè)性化和專業(yè)化服務(wù)，提高對(duì)非正常狀態(tài)的處理能力?通過網(wǎng)站業(yè)務(wù)互動(dòng)、網(wǎng)站物流信息共享，增強(qiáng)中外運(yùn)與MSTC之間合作伙伴關(guān)系3．系統(tǒng)功能模塊1）系統(tǒng)功能子系統(tǒng)?基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)?入庫流程管理子系統(tǒng)?出庫流程管理子系統(tǒng)?在庫業(yè)務(wù)管理子系統(tǒng)2）系統(tǒng)功能模塊示意圖MSTC倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)MSTC倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理入庫在庫管理出庫產(chǎn)品信息操作人員設(shè)置入庫操作入庫確認(rèn)盤點(diǎn)操作凍結(jié)/解凍操作挑揀操作出庫操作出庫確認(rèn)庫區(qū)信息入庫信息查詢出庫信息查詢?nèi)霂靾?bào)告在庫日?qǐng)?bào)表出庫報(bào)告退出退出注銷數(shù)據(jù)備份數(shù)據(jù)上傳在庫月報(bào)告表3）系統(tǒng)現(xiàn)階段主要功能描述:?通過對(duì)物流中心庫房、庫位、產(chǎn)品標(biāo)識(shí)等信息的描述和維護(hù)，生成系統(tǒng)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)?依據(jù)一系列的信息規(guī)則，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的庫區(qū)分配和輪胎存放?接收來自MSTC的各項(xiàng)作業(yè)指示，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確、及時(shí)的凍結(jié)/解凍、挑揀、盤點(diǎn)等信息操作?對(duì)實(shí)際的出入庫作業(yè)進(jìn)行審定確認(rèn)，產(chǎn)生動(dòng)態(tài)庫存信息?提供各類作業(yè)的查詢、統(tǒng)計(jì)報(bào)表5．系統(tǒng)主要信息流程1）入庫流程點(diǎn)擊入庫操作點(diǎn)擊入庫操作開始彈出入庫單界面點(diǎn)擊增加入庫單選擇當(dāng)前操作倉庫掃描PMC掃描判斷點(diǎn)擊庫位建議庫位確認(rèn)點(diǎn)擊保存彈出出錯(cuò)提示框NY人工設(shè)定庫位NY生成《MSTC產(chǎn)品入庫單》?入庫表單格式請(qǐng)參見附件《MSTC產(chǎn)品入庫單》?系統(tǒng)自動(dòng)填充日期、入庫單號(hào)、頁碼、序列號(hào)

?系統(tǒng)通過掃描操作自動(dòng)讀取、填充PMC條碼信息，同時(shí)自動(dòng)分解PMC條碼信息填充CAI/CCI編碼以及產(chǎn)品標(biāo)識(shí)、托盤上產(chǎn)品件數(shù)

?最大序列號(hào)為當(dāng)前入庫單托盤總數(shù)，系統(tǒng)自動(dòng)匯總當(dāng)前入庫單產(chǎn)品總件數(shù)

?點(diǎn)擊窗體左下方“庫位建議“按鈕自動(dòng)生成庫位建議，可人工修改此建議點(diǎn)擊出庫操作開始點(diǎn)擊出庫操作開始錄入CAI/CCI編號(hào)、出庫數(shù)量是否確認(rèn)N點(diǎn)擊保存Y人工設(shè)定出庫PMC條碼生成《MSTC產(chǎn)品出庫單》彈出出庫單界面選擇當(dāng)前操作倉庫?出庫表單格式請(qǐng)參見附件《MSTC產(chǎn)品出庫單》?系統(tǒng)自動(dòng)填充日期、入庫單號(hào)、頁碼、序列號(hào)

?系統(tǒng)根據(jù)出庫建議PMC編號(hào)自動(dòng)填充庫位編碼、產(chǎn)品標(biāo)識(shí)

?本著先進(jìn)先出的原則，系統(tǒng)將按照出庫數(shù)量及其他相關(guān)信息自動(dòng)填充出庫建議PMC條碼，每個(gè)PMC條碼旁邊有選擇框，缺省為打“√”表示選中。若人為取消則系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)跟進(jìn)一條新的出庫建議PMC條碼供選擇，直至選定所有出庫PMC條碼。3）出庫確認(rèn)流程點(diǎn)擊出庫確認(rèn)點(diǎn)擊出庫確認(rèn)開始彈出出庫單號(hào)錄入窗口錄入當(dāng)前操作出庫單號(hào)掃描出庫托盤PMC條碼是否符合出庫單PMC條碼點(diǎn)擊出庫確認(rèn)Y結(jié)束N出錯(cuò)提示框修正錯(cuò)誤點(diǎn)擊保存?出庫掃描PMC條碼時(shí)，每掃描一條PMC條碼系統(tǒng)將自動(dòng)與出庫單中已選擇的出庫單條碼比對(duì)，若符合則出庫表單中該條PMC條碼將自動(dòng)標(biāo)記為紅底色；若不符合則重新掃描或者查驗(yàn)該托盤是否被取錯(cuò)，如此類推直至掃描結(jié)束?若實(shí)際掃描數(shù)量少于出庫表單內(nèi)已選PMC條碼數(shù)量，則無法進(jìn)行出庫確認(rèn)，顯示出錯(cuò)信息?“出庫確認(rèn)”按鍵位于出庫表單界面左下方明顯位置，若點(diǎn)擊系統(tǒng)將正式確認(rèn)出庫操作4）盤點(diǎn)流程點(diǎn)擊盤點(diǎn)操作點(diǎn)擊盤點(diǎn)操作開始彈出盤點(diǎn)單界面錄入CAI/CCI編號(hào)是否確認(rèn)N點(diǎn)擊保存Y修改操作生成《MSTC在庫產(chǎn)品盤點(diǎn)單》點(diǎn)擊新增盤點(diǎn)單選擇當(dāng)前操作倉庫?盤點(diǎn)表單格式請(qǐng)參見附件《MSTC在庫產(chǎn)品盤點(diǎn)單》?系統(tǒng)自動(dòng)填充日期、入庫單號(hào)、頁碼、序列號(hào)?系統(tǒng)將按照CAI/CCI編號(hào)自動(dòng)填充產(chǎn)品標(biāo)識(shí)、所有庫位編碼以及總數(shù)量?盤點(diǎn)結(jié)果體現(xiàn)在《MSTC在庫產(chǎn)品盤點(diǎn)報(bào)表》中5）凍結(jié)流程點(diǎn)擊凍結(jié)操作點(diǎn)擊凍結(jié)操作開始彈出凍結(jié)單界面錄入制定PMC編號(hào)是否確認(rèn)N點(diǎn)擊保存Y人工設(shè)定凍結(jié)PMC條碼生成《MSTC在庫產(chǎn)品凍結(jié)通知單》點(diǎn)擊新增凍結(jié)單選擇當(dāng)前操作倉庫?凍結(jié)/解凍表單格式請(qǐng)參見附件《MSTC在庫產(chǎn)品凍結(jié)/解凍通知單》?系統(tǒng)自動(dòng)填充日期、入庫單號(hào)、頁碼、序列號(hào)?系統(tǒng)根據(jù)PMC條碼自動(dòng)填充庫位編碼并進(jìn)行庫位編碼匯總，自動(dòng)填充產(chǎn)品標(biāo)識(shí)?對(duì)應(yīng)PMC條碼的最大序列號(hào)即為當(dāng)前通知單托盤總數(shù)

?點(diǎn)擊“凍結(jié)確認(rèn)”，系統(tǒng)會(huì)將指定PMC條碼凍結(jié)6）解凍流程點(diǎn)擊解凍操作點(diǎn)擊解凍操作開始彈出凍結(jié)單號(hào)選擇窗口選擇需解凍的凍結(jié)單號(hào)系統(tǒng)自動(dòng)彈出指定凍結(jié)單是否確認(rèn)N點(diǎn)擊保存Y人工修正生成《MSTC在庫產(chǎn)品凍結(jié)/解凍通知單》點(diǎn)擊解凍?凍結(jié)/解凍表單格式請(qǐng)參見附件《MSTC在庫產(chǎn)品凍結(jié)/解凍通知單》?點(diǎn)擊“解凍操作”系統(tǒng)將正式確認(rèn)解凍操作，解凍被凍結(jié)的PMC條碼7）挑揀流程點(diǎn)擊挑揀操作點(diǎn)擊挑揀操作開始彈出挑揀通知單操作界面選擇當(dāng)前操作倉庫是否確認(rèn)N點(diǎn)擊保存Y生成《MSTC產(chǎn)品挑揀通知單》錄入指定PMC編碼人工修正?挑揀操作表單格式請(qǐng)參見附件《MSTC產(chǎn)品挑揀通知單》?系統(tǒng)自動(dòng)填充日期、入庫單號(hào)、頁碼、序列號(hào)

?系統(tǒng)將按照PMC條碼自動(dòng)填充產(chǎn)品標(biāo)識(shí)、入庫時(shí)間、庫位編碼以及數(shù)量匯總

第四部分國(guó)內(nèi)運(yùn)輸和貨代方案及成本細(xì)則一、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸方案概論及報(bào)價(jià)1．國(guó)內(nèi)運(yùn)輸方案概述根據(jù)米其林輪胎沈陽公司（MSTC）物流服務(wù)招標(biāo)書的要求，我司為貴司提供成品輪胎國(guó)內(nèi)運(yùn)輸方案。本運(yùn)輸方案由公路運(yùn)輸、海陸聯(lián)運(yùn)和鐵路運(yùn)輸方案組成，其目的是在降低運(yùn)輸成本的前提下，為米其林沈陽輪胎公司提供沈陽至中國(guó)大陸各大城市之間的優(yōu)質(zhì)、安全、快速、高效的物流運(yùn)輸服務(wù)，并基于雙方共同發(fā)展的戰(zhàn)略目的建立起長(zhǎng)期穩(wěn)定的物流合作伙伴關(guān)系。2．國(guó)內(nèi)運(yùn)輸方案的目標(biāo)通過本運(yùn)輸方案的設(shè)計(jì)與實(shí)施，要達(dá)到目標(biāo)如下：充分利用我司的優(yōu)勢(shì)，通過運(yùn)輸方案優(yōu)化，有效降低米其林沈陽輪胎公司物流成本；不斷改進(jìn)運(yùn)作方式，提高運(yùn)輸效率，保證運(yùn)輸貨物及時(shí)到達(dá)；進(jìn)一步提高貨運(yùn)質(zhì)量，保證運(yùn)輸貨物的完好性及安全性；既能完成指定貨運(yùn)任務(wù)，又能適應(yīng)米其林沈陽輪胎公司業(yè)務(wù)進(jìn)一步增長(zhǎng)的需要；實(shí)現(xiàn)有效客戶反應(yīng)（ECR），能迅速適應(yīng)多變的客戶需求（多點(diǎn)交付，拼箱運(yùn)輸?shù)龋焕霉?yīng)鏈信息技術(shù)和完備的電腦信息網(wǎng)絡(luò)，能夠?yàn)槊灼淞痔峁┹喬ピ谕拘畔?dòng)態(tài)查詢及跟蹤服務(wù)。3．國(guó)內(nèi)運(yùn)輸服務(wù)報(bào)價(jià)根據(jù)米其林輪胎沈陽公司（MSTC）所提供的2002年國(guó)內(nèi)運(yùn)輸需求計(jì)劃，要實(shí)現(xiàn)標(biāo)書中指定的沈陽到全國(guó)30個(gè)主要城市的運(yùn)輸任務(wù)共需費(fèi)用如下：公路運(yùn)輸費(fèi)用： RMB11,644,193元/年海陸聯(lián)運(yùn)費(fèi)用： RMB3,650,570元/年兩者合計(jì)： RMB15,294,763元/年4．國(guó)內(nèi)運(yùn)輸成本細(xì)則具體各點(diǎn)運(yùn)輸費(fèi)用如下：公路運(yùn)輸費(fèi)用明細(xì)目的地運(yùn)輸距離運(yùn)輸天數(shù)2002年運(yùn)量運(yùn)輸成本2002年預(yù)計(jì)成本20尺箱車40尺箱車20尺箱車40尺箱車20尺箱車40尺箱車北京698長(zhǎng)春320長(zhǎng)沙2291成都2735重慶2725大連415東莞3063福清2837廣州3035?？诤贾?026哈爾濱557合肥1686濟(jì)南1015昆明3746南昌2175南京1700寧波2235青島1268上海1995汕頭2990沈陽市內(nèi)石家莊967太原1194溫州2503武漢1911廈門3094西安1815揚(yáng)州1691鄭州1362小計(jì)成本總計(jì)利潤(rùn)陸運(yùn)費(fèi)用總計(jì)2002年集裝箱聯(lián)運(yùn)費(fèi)用明細(xì)40尺運(yùn)量40尺成本成本合計(jì)東莞廣州成本總計(jì)利潤(rùn)聯(lián)運(yùn)費(fèi)用總計(jì)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸總報(bào)價(jià)注：①以上報(bào)價(jià)為現(xiàn)行價(jià)格，若因國(guó)家公路線路調(diào)整、油價(jià)浮動(dòng)以及海運(yùn)費(fèi)率波動(dòng)等因素而造成運(yùn)價(jià)漲跌，我們將會(huì)與米其林協(xié)商后進(jìn)行相應(yīng)的改變。②除了以上30個(gè)目的地外，其余目的地將與米其林協(xié)商后確定。③以上運(yùn)輸報(bào)價(jià)不含貨物保險(xiǎn)費(fèi)用以及GPS設(shè)備費(fèi)用（GPS使用費(fèi)為350000元/年）。二、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)1.國(guó)內(nèi)運(yùn)輸方式優(yōu)化設(shè)計(jì)根據(jù)MSTC輪胎運(yùn)輸?shù)囊笠约拔覈?guó)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸方式的現(xiàn)狀，米其林輪胎運(yùn)輸可采用公路運(yùn)輸、海陸聯(lián)運(yùn)和鐵路運(yùn)輸三種方式：1）公路運(yùn)輸：采用箱式貨車或者集裝箱拖車，直接實(shí)現(xiàn)從沈陽到全國(guó)各分銷商的門到門的運(yùn)輸服務(wù)，運(yùn)輸時(shí)間較短，但價(jià)格比海運(yùn)及鐵路運(yùn)輸方式較高。2）海陸聯(lián)運(yùn)：公路采用集裝箱拖車運(yùn)輸，海運(yùn)為集裝箱船運(yùn)輸，雖然運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)，但運(yùn)輸費(fèi)用較低。其中，與米其林分銷商所在地有關(guān)的大連港及營(yíng)口港內(nèi)貿(mào)集裝箱船期表及航行時(shí)間如下：交貨地點(diǎn)裝港卸港班期航行時(shí)間全程作業(yè)時(shí)間廣州大連/營(yíng)口廣州周班/3天7/8天9/10天東莞大連/營(yíng)口廣州周班/3天7/8天9/10天汕頭大連/營(yíng)口汕頭周班/5天11/8天13/10天?？诖筮B/營(yíng)口?？谥馨?周班13/13天15/15天廈門大連/營(yíng)口泉州周班/5天10/7天12/9天福清大連/營(yíng)口泉州周班/5天10/7天12/9天3）鐵路運(yùn)輸。對(duì)于遠(yuǎn)距離、大批量的內(nèi)陸城市運(yùn)輸，可以采用鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)姆绞?。但是目前我?guó)鐵路運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性較差，運(yùn)輸協(xié)調(diào)的靈活性不足，雖然鐵路運(yùn)價(jià)與公路相比較低，其目前仍不適合為MSTC進(jìn)行國(guó)內(nèi)運(yùn)輸配送工作。將來隨著鐵路運(yùn)輸服務(wù)的改善以及鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)拈_展，其低廉的運(yùn)價(jià)以及幾乎覆蓋全國(guó)各個(gè)城市的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)將逐步顯現(xiàn)出來，因此也可作為將來的一種備選方案。綜上所述，按照目的地的所屬區(qū)域范圍及地理?xiàng)l件的不同，米其林各分銷城市可供選擇的長(zhǎng)途運(yùn)輸方式如下：區(qū)域城市運(yùn)輸方式東北區(qū)哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽、大連箱式車公路直達(dá)運(yùn)輸方式﹡西北區(qū)西安箱式車公路直達(dá)運(yùn)輸方式﹡華北區(qū)北京、石家莊、太原、濟(jì)南、青島＊、鄭州箱式車公路直達(dá)運(yùn)輸方式﹡（青島可經(jīng)由煙大滾裝運(yùn)輸）華中區(qū)武漢、長(zhǎng)沙、南昌箱式車公路直達(dá)運(yùn)輸方式﹡鐵路聯(lián)運(yùn)方式華南區(qū)廣州、?？凇|莞、廈門、福州、汕頭水陸聯(lián)運(yùn)方式（沈陽至大連港的公路集裝箱車運(yùn)輸—大連港至廣州港/?？诟?泉州港/汕頭港的內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸—公路集裝箱到門運(yùn)輸）﹡箱式車公路直達(dá)運(yùn)輸方式鐵路聯(lián)運(yùn)方式華東區(qū)上海、南京、寧波、合肥、杭州、溫州、揚(yáng)州箱式車公路直達(dá)運(yùn)輸方式﹡水陸聯(lián)運(yùn)方式（沈陽至大連港的公路集裝箱車運(yùn)輸—大連至上海的海上運(yùn)輸—上海港至各點(diǎn)集裝箱公路運(yùn)輸）西南區(qū)成都、重慶、昆明箱式車公路直達(dá)運(yùn)輸方式﹡水陸聯(lián)運(yùn)方式（沈陽至武漢港的公路集裝箱車運(yùn)輸—武漢至重慶的水上運(yùn)輸—重慶港至成都/昆明的集裝箱公路運(yùn)輸）鐵路聯(lián)運(yùn)方式通過對(duì)各種運(yùn)輸方式作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)短、運(yùn)輸成本的高低、操作實(shí)現(xiàn)的難易程度、目的地的交通運(yùn)輸?shù)乩頎顩r以及對(duì)貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的影響等因素綜合考慮，在以上幾種運(yùn)輸方式中，帶有﹡的運(yùn)輸方式為我們的推薦方案。以下將對(duì)華南區(qū)域6城市的公路運(yùn)輸方式及海陸聯(lián)運(yùn)方式所需成本進(jìn)行比較：華南六市公路運(yùn)輸與海陸聯(lián)運(yùn)對(duì)比表運(yùn)輸時(shí)間運(yùn)輸單價(jià)2002年運(yùn)量運(yùn)費(fèi)對(duì)比20尺箱40尺箱目的地公路運(yùn)輸海陸聯(lián)運(yùn)公路運(yùn)輸海陸聯(lián)運(yùn)公路運(yùn)輸海陸聯(lián)運(yùn)20尺箱40尺箱公路運(yùn)輸海陸聯(lián)運(yùn)廣州410東莞410廈門49福清49汕頭410?？?15合計(jì)差額注：上述費(fèi)用對(duì)比表中海陸聯(lián)運(yùn)費(fèi)用為我司現(xiàn)行聯(lián)運(yùn)價(jià)格，海運(yùn)裝運(yùn)港為營(yíng)口港，其價(jià)格可能隨著市場(chǎng)行情的波動(dòng)而有所變動(dòng)。由以上比較可以看出,華南六市采用海陸聯(lián)運(yùn)方式要比采用箱式車公路直達(dá)運(yùn)輸節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用*元。因此在運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸方式允許的情況下，我們建議盡量采取海陸聯(lián)運(yùn)方式，以便更加有效的降低物流成本。2.國(guó)內(nèi)運(yùn)輸車輛服務(wù)設(shè)計(jì)1）運(yùn)輸車輛技術(shù)參數(shù)由于目前米其林的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸主要采取公路運(yùn)輸方式，下表將給出我司用于公路運(yùn)輸車輛的技術(shù)參數(shù)。我司公路運(yùn)輸車輛分為20英尺和40英尺箱式車兩種，規(guī)格如下：參數(shù)車型L×W×H（M）載重（TON）車板高度（M）車載設(shè)備20尺箱型車7.2×2.4×2.481.15GPS/車載通訊設(shè)備8.0×2.4×2.440尺箱型車12.5×2.4×2.4151.20GPS/車載通訊設(shè)備2）運(yùn)輸車輛數(shù)量設(shè)計(jì)根據(jù)米其林沈陽輪胎公司2002年輪胎銷售計(jì)劃，為滿足國(guó)內(nèi)運(yùn)輸需要，需要運(yùn)輸車輛如下：所需要的公路運(yùn)輸車輛=∑各地年預(yù)計(jì)車次數(shù)*（沈陽距各地里程數(shù)/車輛日行駛里程*2+1）*不平衡系數(shù)/年?duì)I運(yùn)天數(shù)日平均行使里程為800公里（雙人單車型）；裝卸時(shí)間取1天；不均衡系數(shù)采用1.2；車輛年?duì)I運(yùn)天數(shù)340天（扣除法定檢修時(shí)間及車輛修理時(shí)間）。經(jīng)過計(jì)算可得，2002年用于米其林輪胎運(yùn)輸車輛總計(jì)20尺箱型車22臺(tái)，40尺箱型車19臺(tái)。根據(jù)米其林沈陽輪胎公司的銷售發(fā)展計(jì)劃，2003年內(nèi)銷轎車胎將增加6.25%，卡車胎將增加42.8%，所需長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛也需做相應(yīng)的增加。我司計(jì)劃為米其林輪胎運(yùn)輸成立專門運(yùn)輸服務(wù)車隊(duì)，其中20尺箱型車25臺(tái)，40尺箱型車20臺(tái)。3）運(yùn)輸車輛服務(wù)措施為了更好的適應(yīng)MSTC對(duì)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸服務(wù)的要求，配合整個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施，我司將采取如下措施：配備專用車輛，組成米其林專業(yè)運(yùn)輸車隊(duì)，集中統(tǒng)一管理，駕駛員統(tǒng)一著裝，體現(xiàn)出米其林專業(yè)化運(yùn)輸服務(wù)要求。為所有米其林運(yùn)輸專用車輛配備全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS（可選），可以隨時(shí)掌握車輛及貨物動(dòng)態(tài)，提高貨運(yùn)服務(wù)的質(zhì)量。采用特制全封閉車輛，保持整個(gè)運(yùn)輸過程的密封性，同時(shí)在裝車之前清掃車廂并在車廂內(nèi)鋪墊一次性清潔材料，以適應(yīng)米其林輪胎的防塵要求。對(duì)于海運(yùn)與鐵路運(yùn)輸，我司都安排專業(yè)驗(yàn)箱人員對(duì)載運(yùn)工具的密封與清潔狀況進(jìn)行檢驗(yàn)，并進(jìn)行防塵處理以滿足米其林輪胎運(yùn)輸?shù)男枰＠猛膺\(yùn)全國(guó)網(wǎng)絡(luò)，長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛在既定的“外運(yùn)長(zhǎng)途運(yùn)輸服務(wù)站”過夜。采用集裝箱型門鎖，并用“外運(yùn)專用鉛封”封箱，到達(dá)目的地驗(yàn)封開箱，開鎖時(shí)需由兩名駕駛員共同在場(chǎng)，保證運(yùn)輸貨物安全。3．國(guó)內(nèi)運(yùn)輸服務(wù)承諾 1）嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化的流程操作物流服務(wù)項(xiàng)目組將制定完善的運(yùn)輸業(yè)務(wù)操作規(guī)范，使所有運(yùn)輸業(yè)務(wù)操作按照標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)流程進(jìn)行，確保整個(gè)操作過程井然有序。2）提供24小時(shí)的全天候服務(wù)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸組將設(shè)立專門的值班調(diào)度，實(shí)行輪班制，保證全年365天，每天24小時(shí)的全天候運(yùn)轉(zhuǎn)，以便最大限度的滿足米其林方面的運(yùn)輸服務(wù)需求，使之可以準(zhǔn)確掌握運(yùn)輸動(dòng)態(tài)，實(shí)現(xiàn)對(duì)各類突發(fā)情況的迅速反應(yīng)。3）對(duì)承運(yùn)車輛實(shí)行全程負(fù)責(zé)制物流服務(wù)項(xiàng)目組對(duì)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)乃协h(huán)節(jié)負(fù)責(zé)，即對(duì)從貨物的倉庫交接到送達(dá)最終用戶的整個(gè)過程負(fù)責(zé)。對(duì)于運(yùn)輸途中出現(xiàn)的問題，我們將積極主動(dòng)加以解決，并承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任和損失賠償，確保貨主的利益。4）保證充足的運(yùn)力除為米其林輪胎運(yùn)輸組成專門車隊(duì)外，考慮到米其林輪胎發(fā)運(yùn)的波動(dòng)情況，對(duì)于高峰時(shí)所需的額外運(yùn)力，項(xiàng)目組將采取外包形式，我們與多家大型運(yùn)輸公司簽有《運(yùn)輸協(xié)議》，并保持著長(zhǎng)期的合作伙伴關(guān)系，同時(shí)我司建立了嚴(yán)格的考核控制標(biāo)準(zhǔn)，以保證外包公司的運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。5）嚴(yán)格保證送達(dá)時(shí)間項(xiàng)目組將嚴(yán)格保證在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)送達(dá)，除不可抗力和意外事故等因素的延誤外，遲到一天以上者，本次運(yùn)輸費(fèi)用減收10%。6）不斷改進(jìn)服務(wù)，為米其林降低物流成本項(xiàng)目組將本著一切以顧客為中心的經(jīng)營(yíng)理念，不斷改進(jìn)和優(yōu)化運(yùn)輸措施，使得米其林物流總成本不斷降低。7）同米其林保持密切的聯(lián)系，意外情況及時(shí)向米其林匯報(bào)米其林項(xiàng)目組對(duì)在運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)上可能發(fā)生的意外情況（包括事故和糾紛等），在事發(fā)后立即將情況及時(shí)向米其林匯報(bào)，并在就應(yīng)急處理方式取得一致意見后，將具體指示通知事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的處理人員，確保意外事件得以及時(shí)圓滿地解決。4．國(guó)內(nèi)運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量考評(píng)體系1）運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量考評(píng)方法我司一貫重視對(duì)服務(wù)質(zhì)量的控制，并已經(jīng)通過了國(guó)際權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)英國(guó)SGS的ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證。MSTC物流服務(wù)項(xiàng)目組將嚴(yán)格按照ISO9002質(zhì)量認(rèn)證體系的要求,對(duì)為米其林提供國(guó)內(nèi)運(yùn)輸服務(wù)的各操作單位，無論是外運(yùn)自身車隊(duì)，還是社會(huì)上分承包商均按照公開、統(tǒng)一、規(guī)范的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選擇。考核工作主要通過兩個(gè)途徑進(jìn)行，既包括項(xiàng)目組對(duì)操作單位的嚴(yán)格考評(píng)，也包括通過米其林批發(fā)商或汽車廠家對(duì)操作單位服務(wù)的滿意程度來考評(píng)。這種通過第三者為項(xiàng)目操作打分的方式使得考評(píng)更加客觀公正，也將會(huì)促使項(xiàng)目組為米其林提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)?？己藘?nèi)容詳見附件3《中外運(yùn)公路承運(yùn)商考核標(biāo)準(zhǔn)》2）運(yùn)輸服務(wù)關(guān)鍵操作指標(biāo)（KPI）我司還將協(xié)同米其林制訂一套服務(wù)指標(biāo)體系，作為對(duì)自身提供服務(wù)的一種考核標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合實(shí)際運(yùn)行情況，定期（周或月）報(bào)告給米其林。如若某種指標(biāo)超過限定，應(yīng)及時(shí)找出原因并向米其林做出說明，以便在將來不斷改進(jìn)。我司的操作標(biāo)準(zhǔn)承諾如下：客戶投訴率≤0.1%事故發(fā)生率≤0.02%車輛損壞率≤0.3%運(yùn)輸正點(diǎn)率OE胎=100%RT胎≥98%貨物差錯(cuò)率 ≤0.01%

三、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化流程1.國(guó)內(nèi)運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程國(guó)內(nèi)運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程分為公路長(zhǎng)途運(yùn)輸流程、海陸聯(lián)運(yùn)流程以及鐵路運(yùn)輸流程三種。安排長(zhǎng)途運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃沈陽倉庫提貨貨物進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)竭_(dá)指定目的地卸貨，客戶確認(rèn)后返回物流服務(wù)項(xiàng)目組接受米其林客戶服務(wù)交貨指令公路長(zhǎng)途運(yùn)輸流程安排長(zhǎng)途運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃沈陽倉庫提貨貨物進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)竭_(dá)指定目的地卸貨，客戶確認(rèn)后返回物流服務(wù)項(xiàng)目組接受米其林客戶服務(wù)交貨指令接受運(yùn)輸委托項(xiàng)目組接受米其林北京RT客戶服務(wù)中心、上海OE客戶服務(wù)中心或者中轉(zhuǎn)庫交貨指令，并向其進(jìn)行確認(rèn)。運(yùn)輸計(jì)劃安排項(xiàng)目組通知國(guó)內(nèi)運(yùn)輸組，并出具《提貨憑證》，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸組據(jù)此安排公路長(zhǎng)途運(yùn)輸計(jì)劃，調(diào)配駕駛員和運(yùn)輸車輛，同時(shí)繕制《外運(yùn)運(yùn)單》，運(yùn)輸組接到指令后48小時(shí)內(nèi)發(fā)車。裝車駕駛員憑《提貨憑證》到倉庫提貨，并按照出庫流程辦理出庫、裝車。駕駛員應(yīng)協(xié)助和監(jiān)督裝車，在清點(diǎn)貨物確認(rèn)貨物數(shù)量無誤后，駕駛員、倉庫保管員簽字，發(fā)貨人留存聯(lián)由倉庫保留。對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行鉛封。長(zhǎng)途運(yùn)輸裝車完畢后，進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸。物流服務(wù)項(xiàng)目組在車輛發(fā)運(yùn)后2小時(shí)內(nèi)，向目的地客戶發(fā)出到貨預(yù)報(bào)。運(yùn)輸途中，使用GPS的運(yùn)輸車輛定時(shí)向調(diào)度室報(bào)告位置，其他沒有安裝GPS的車輛每六小時(shí)向調(diào)度室報(bào)告一次位置。當(dāng)車輛在到達(dá)目的地前一天，駕駛員再次以電話形式向目的地進(jìn)行到貨時(shí)間預(yù)報(bào)。卸貨長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛到達(dá)目的地后，收貨人負(fù)責(zé)卸貨，駕駛員協(xié)同接收方根據(jù)《外運(yùn)運(yùn)單》進(jìn)行對(duì)所運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)行清點(diǎn)和核查，發(fā)現(xiàn)問題注明在《外運(yùn)運(yùn)單》上。雙方無異議后，收貨人在《外運(yùn)運(yùn)單》簽字確認(rèn)，駕駛員取得確認(rèn)后返回，將有收貨人簽字的《外運(yùn)運(yùn)單》交運(yùn)輸組。海陸聯(lián)運(yùn)作業(yè)流程物流服務(wù)項(xiàng)目組接受米其林客戶服務(wù)交貨指令物流服務(wù)項(xiàng)目組接受米其林客戶服務(wù)交貨指令國(guó)內(nèi)運(yùn)輸組進(jìn)行確認(rèn)，并安排車輛和集裝箱運(yùn)輸計(jì)劃計(jì)劃調(diào)度派車提箱后到倉庫裝貨，進(jìn)行倉庫到堆場(chǎng)的運(yùn)輸沿海海上集裝箱運(yùn)輸集裝箱到達(dá)目的港后，卸船到達(dá)卸貨，入庫，客戶確認(rèn)，返箱將提單特快專遞至目的港外運(yùn)，請(qǐng)其安排車輛提箱當(dāng)?shù)赝膺\(yùn)車隊(duì)進(jìn)行短途運(yùn)輸至目的地接受運(yùn)輸委托項(xiàng)目組接受米其林北京RT客戶服務(wù)中心、上海OE客戶服務(wù)中心或者中轉(zhuǎn)庫交貨指令，并向其進(jìn)行確認(rèn)。運(yùn)輸計(jì)劃安排項(xiàng)目組通知國(guó)內(nèi)運(yùn)輸組，并出具《提貨憑證》，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸組據(jù)此安排海陸聯(lián)運(yùn)計(jì)劃，調(diào)配駕駛員和運(yùn)輸車輛，繕制《外運(yùn)運(yùn)單》，同時(shí)向船公司訂艙。裝箱駕駛員提箱后，憑《提貨憑證》到倉庫提貨，按照出庫流程辦理出庫、裝車。駕駛員應(yīng)協(xié)助和監(jiān)督裝車，在清點(diǎn)貨物確認(rèn)貨物數(shù)量無誤后，駕駛員、倉庫保管員簽字后，發(fā)貨人留底聯(lián)由倉庫保留。對(duì)集裝箱進(jìn)行鉛封。倉庫至裝運(yùn)港的公路運(yùn)輸裝箱完畢后，車輛向裝運(yùn)港集裝箱堆場(chǎng)運(yùn)輸，物流服務(wù)項(xiàng)目組在車輛發(fā)運(yùn)后2個(gè)小時(shí)內(nèi)向目的地發(fā)到貨預(yù)報(bào)。裝運(yùn)港業(yè)務(wù)員索取《提單》并連同《外運(yùn)運(yùn)單》快遞至目的港外運(yùn)。集裝箱海上運(yùn)輸在海上運(yùn)輸過程中，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸組須隨時(shí)了解船舶運(yùn)行情況。通知目的港外運(yùn)接貨國(guó)內(nèi)運(yùn)輸組將船舶動(dòng)態(tài)告知目的港外運(yùn)，請(qǐng)其安排接貨事宜。港口接貨船到達(dá)目的港后，目的港外運(yùn)派駕駛員憑《提單》接貨，安排集裝箱拖運(yùn)事宜，并向目的地通告預(yù)抵時(shí)間。港口至目的地的運(yùn)輸在車輛到達(dá)目的地前一天，駕駛員以電話形式再次向目的地預(yù)報(bào)到貨時(shí)間。卸貨運(yùn)輸車輛到達(dá)目的地后，進(jìn)行卸貨，駕駛員協(xié)同接收方根據(jù)《外運(yùn)運(yùn)單》對(duì)所運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)行清點(diǎn)和核查，發(fā)現(xiàn)問題注明在《外運(yùn)運(yùn)單》上。雙方無異議后，由收貨人在《外運(yùn)運(yùn)單》簽字確認(rèn)，駕駛員取得確認(rèn)后還箱返回，將有收貨人簽字的《外運(yùn)運(yùn)單》交運(yùn)輸組。鐵路運(yùn)輸流程車輛編組后進(jìn)行鐵路運(yùn)輸車輛編組后進(jìn)行鐵路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)目的地鐵路車站取貨到達(dá)卸貨，入庫國(guó)內(nèi)運(yùn)輸組將《鐵路領(lǐng)貨憑證》特快專遞給當(dāng)?shù)赝膺\(yùn)，安排接貨及短途運(yùn)輸短途運(yùn)輸至目的地國(guó)內(nèi)運(yùn)輸組申請(qǐng)鐵路運(yùn)輸計(jì)劃鐵路車皮經(jīng)專用線至倉庫裝車物流服務(wù)項(xiàng)目組接受米其林客戶服務(wù)交貨指令 接受運(yùn)輸委托物流服務(wù)項(xiàng)目組接受米其林北京RT客戶服務(wù)中心、上海OE客戶服務(wù)中心或者中轉(zhuǎn)庫交貨指令，并向其進(jìn)行確認(rèn)。運(yùn)輸計(jì)劃安排項(xiàng)目組通知國(guó)內(nèi)運(yùn)輸組，并出具《提貨憑證》，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸組據(jù)此向鐵路部門申請(qǐng)車皮，同時(shí)繕制《外運(yùn)運(yùn)單》。裝車按照鐵路部門發(fā)貨計(jì)劃，車皮經(jīng)國(guó)鐵36號(hào)鐵路專用線倉庫裝車，運(yùn)輸組業(yè)務(wù)員應(yīng)協(xié)助和監(jiān)督裝車，在清點(diǎn)貨物確認(rèn)貨物數(shù)量無誤后，業(yè)務(wù)員、倉庫保管員簽字，發(fā)貨留底聯(lián)由倉庫留存。鐵路運(yùn)輸運(yùn)輸車輛在火車站編組后運(yùn)輸，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸組負(fù)責(zé)領(lǐng)取《鐵路領(lǐng)貨憑證》并向收貨人發(fā)出到貨預(yù)報(bào)，然后以特快專遞將《鐵路領(lǐng)貨憑證》正本及《外運(yùn)運(yùn)單》寄予目的地外運(yùn)。鐵路車站接貨列車到站后，當(dāng)?shù)赝膺\(yùn)安排箱車，憑《鐵路領(lǐng)貨憑證》提貨。鐵路車站至目的地的運(yùn)輸車輛提貨后進(jìn)行短途運(yùn)輸，駕駛員以電話形式再次向目的地預(yù)報(bào)到貨時(shí)間。卸貨短途運(yùn)輸?shù)竭_(dá)后收貨人進(jìn)行拆箱、卸貨。駕駛員協(xié)同接收方根據(jù)《外運(yùn)運(yùn)單》進(jìn)行對(duì)所運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)行清點(diǎn)和核查，發(fā)現(xiàn)問題注明在《外運(yùn)運(yùn)單》上。雙方無異議后，由收貨人在《外運(yùn)運(yùn)單》簽字確認(rèn)，駕駛員取得確認(rèn)后返回，將有收貨人簽字的《外運(yùn)運(yùn)單》交運(yùn)輸組。米其林登陸SINOTRANS物流專業(yè)網(wǎng)站輸入指定用戶名和密碼登錄進(jìn)入GPS查詢系統(tǒng)查詢指定車輛動(dòng)態(tài)信息米其林提出查詢要求查詢結(jié)束米其林登陸SINOTRANS物流專業(yè)網(wǎng)站輸入指定用戶名和密碼登錄進(jìn)入GPS查詢系統(tǒng)查詢指定車輛動(dòng)態(tài)信息米其林提出查詢要求查詢結(jié)束對(duì)于使用GSM車輛通過撥打手機(jī)或者短信查詢注：如果查詢過程或者結(jié)果出現(xiàn)問題，米其林可直接與運(yùn)輸組經(jīng)理進(jìn)行聯(lián)系。3.安全事故處理流程發(fā)現(xiàn)問題發(fā)現(xiàn)問題采取保護(hù)措施報(bào)告分類處理歸納總結(jié)駕駛員發(fā)現(xiàn)問題，主要有如下情況：a)車輛發(fā)生交通安全事故；b)因車輛損壞拋錨而不能繼續(xù)營(yíng)運(yùn)；c)貨物短缺、丟失或者錯(cuò)發(fā)。駕駛員采取保護(hù)措施，立即向物流服務(wù)項(xiàng)目組匯報(bào)，等候處理通知。項(xiàng)目組及時(shí)協(xié)調(diào)，采取補(bǔ)救措施。a)交通事故立即通知交通警察及保險(xiǎn)公司；對(duì)于車輛損壞拋錨情況，項(xiàng)目組利用外運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)系當(dāng)?shù)赝膺\(yùn)公司一個(gè)工作日內(nèi)更換車輛，繼續(xù)營(yíng)運(yùn)；貨物短缺、丟失或者錯(cuò)發(fā)事故由項(xiàng)目組與米其林協(xié)商后并確定補(bǔ)救措施；與米其林物流部共同分析事故原因，發(fā)布處理結(jié)果。期底公布考核結(jié)果，教育相關(guān)人員，事件記入有關(guān)檔案。

四、出口貨運(yùn)代理方案1．出口貨代服務(wù)報(bào)價(jià)集裝箱箱型報(bào)價(jià)項(xiàng)目20’DC（元）20’X2DC（元）40’DC（元）沈陽到大連的集裝箱運(yùn)輸汽車運(yùn)費(fèi)海關(guān)報(bào)關(guān)、查驗(yàn)代理費(fèi)報(bào)關(guān)費(fèi)/票制單費(fèi)/票檢驗(yàn)檢疫代理費(fèi)代理費(fèi)/票其他港雜費(fèi)提箱費(fèi)加封費(fèi)合計(jì)按米其林2003年出口計(jì)劃（23/5/2002）核算：出口PC胎：個(gè)出口TB胎：個(gè)2003年出口貨代總費(fèi)用約為*萬元2．出口貨代標(biāo)準(zhǔn)化流程出口委托確認(rèn)出口委托確認(rèn)調(diào)箱、運(yùn)輸單證交接、確認(rèn)繕制單據(jù)海關(guān)、三檢預(yù)錄入報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)驗(yàn)貨、放行業(yè)務(wù)檔案1）出口委托確認(rèn)內(nèi)勤業(yè)務(wù)員根據(jù)米其林上海出口客戶服務(wù)部的出口訂艙委托，與其書面確認(rèn)船公司、船期、船名、提單號(hào)、入貨地點(diǎn)、入貨時(shí)間和其他注意事宜。2）調(diào)箱、運(yùn)輸內(nèi)勤業(yè)務(wù)員依據(jù)出口訂艙委托，填制《外運(yùn)運(yùn)單》，安排調(diào)箱運(yùn)輸事宜。貨物運(yùn)輸中的接貨、運(yùn)輸、入港（或入場(chǎng)地）時(shí)，認(rèn)真做好交貨記錄，調(diào)箱時(shí)檢查并確認(rèn)箱內(nèi)清潔適貨；裝貨時(shí)對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)，裝畢施封；如在運(yùn)輸卸貨期間出現(xiàn)殘損、溢短卸貨物等情況，應(yīng)向責(zé)任方索取事實(shí)記錄與商務(wù)記錄，并聯(lián)系有關(guān)部門、米其林公司負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，在現(xiàn)場(chǎng)第一時(shí)間將問題解決好。3）單證交接、確認(rèn)內(nèi)勤業(yè)務(wù)員接到出口報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)的單證資料后，認(rèn)真審核確認(rèn)其有效齊全，做好交接記錄，對(duì)缺單少證的要及時(shí)與米其林公司聯(lián)系索要，滿足作業(yè)要求。4）繕制單據(jù)內(nèi)勤業(yè)務(wù)員依據(jù)報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)所需的單證資料和有關(guān)法律法規(guī)，正確填制出口報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)等單據(jù)。5）海關(guān)、三檢預(yù)錄入內(nèi)勤業(yè)務(wù)員持填寫無誤的報(bào)關(guān)單、報(bào)驗(yàn)單及隨附單證資料，到指定報(bào)關(guān)行、三檢等部門打印海關(guān)預(yù)錄入報(bào)關(guān)單、三檢報(bào)驗(yàn)單，并予以檢驗(yàn)確認(rèn)。6）報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)外勤業(yè)務(wù)員持經(jīng)確認(rèn)的預(yù)錄入報(bào)關(guān)單、報(bào)驗(yàn)單及隨附單據(jù)向海關(guān)、三檢申報(bào)，需經(jīng)查驗(yàn)放行的貨物，外勤業(yè)務(wù)員要協(xié)作海關(guān)查驗(yàn)；對(duì)需檢驗(yàn)才能放行的貨物，需依據(jù)其性質(zhì)分別到各檢驗(yàn)單位報(bào)驗(yàn)，對(duì)經(jīng)海關(guān)、三檢查驗(yàn)的貨物，如出現(xiàn)問題立即與米其林公司聯(lián)系，并與海關(guān)、三檢解釋，將問題迅速解決好。7）驗(yàn)貨、放行貨物報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)放行后，外勤業(yè)務(wù)員將有關(guān)手續(xù)交與港方、船公司等相關(guān)部門，以便盡快安排裝船、出關(guān)等事宜，并將裝船確認(rèn)單證書面?zhèn)髡娼o米其林公司相關(guān)部門。8）業(yè)務(wù)檔案內(nèi)勤業(yè)務(wù)員負(fù)責(zé)每一票出口業(yè)務(wù)的退稅、核銷工作；業(yè)務(wù)檔案的制作、記錄、保管等事宜。使每一票業(yè)務(wù)的全過程都有詳細(xì)的記錄。3．出口貨代服務(wù)質(zhì)量保障措施1）按照ISO9002質(zhì)量認(rèn)證體系運(yùn)作我司從1994年開始進(jìn)行ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量認(rèn)證，通過了國(guó)際權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)英國(guó)SGS的ISO9002的質(zhì)量體系認(rèn)證。我們嚴(yán)格遵照全面質(zhì)量管理體系，以標(biāo)準(zhǔn)的程序處理每一票出口委托，對(duì)業(yè)務(wù)流程的全過程，嚴(yán)格按ISO9002質(zhì)量管理體系，時(shí)刻給予您的貨物最細(xì)致的關(guān)注。2）與海關(guān)、三檢有著良好的協(xié)作關(guān)系作為本土公司的遼寧外運(yùn)，憑借多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)化業(yè)務(wù)人才，為您代辦報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、倉儲(chǔ)、保險(xiǎn)、索賠等一系列服務(wù)，真正做到“一次委托，全程服務(wù)”,可以為您提供優(yōu)質(zhì)、快捷的通關(guān)服務(wù)。我們是第一個(gè)與海關(guān)總署監(jiān)管司簽署了《關(guān)于共同加強(qiáng)報(bào)關(guān)管理的合作備忘錄》的大型企業(yè)集團(tuán)公司,在大連海關(guān)、三檢設(shè)有報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)檢疫EDI預(yù)錄入窗口，是大連口岸首家A級(jí)貨代企業(yè)。多年來，我司與海關(guān)、三檢密切的合作，形成了良好的信譽(yù)和協(xié)作關(guān)系。3）有為米其林公司作進(jìn)口貨代多年的業(yè)務(wù)操作經(jīng)驗(yàn)我司的海運(yùn)進(jìn)口公司多年來一直為米其林公司提供進(jìn)口貨物的報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、運(yùn)輸?shù)蓉洿?wù)，得到米其林公司上下的一致好評(píng)，所以，我們有經(jīng)驗(yàn)，也有信心為米其林公司提供優(yōu)質(zhì)滿意的出口貨代服務(wù)。4）完善的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，可以統(tǒng)籌貨運(yùn)，降低成本我司在沈陽—大連兩城市之間有著完善的兩點(diǎn)式運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，可以用來為出口貨物進(jìn)行優(yōu)化。如可以利用我司為米其林公司作進(jìn)口貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，返程時(shí)可安排出口貨物的運(yùn)輸，統(tǒng)籌安排，降低貴司的物流成本。5）完備的業(yè)務(wù)檔案制度米其林公司的每一票業(yè)務(wù)，都有詳細(xì)的業(yè)務(wù)檔案，業(yè)務(wù)操作的每一個(gè)細(xì)節(jié)都有據(jù)可查，詳細(xì)詳盡。4．服務(wù)考核指標(biāo)我司出口貨代業(yè)務(wù)操作考核指標(biāo)如下：通關(guān)時(shí)間 ≤2天運(yùn)輸時(shí)間 ≤2天單證差錯(cuò)率 ≤0.1%貨物差錯(cuò)率 ≤0.1%貨物損壞率 一般破損 ≤5‰ 索賠破損 ≤1‰

第五部分項(xiàng)目執(zhí)行保證措施和執(zhí)行計(jì)劃一、KPI考核指標(biāo)與獎(jiǎng)勵(lì)措施物流服務(wù)項(xiàng)目組與MSTC共同協(xié)商制定一個(gè)KPI考核系統(tǒng)，對(duì)倉儲(chǔ)、運(yùn)輸貨運(yùn)服務(wù)水平進(jìn)行經(jīng)常性的定量化考核，每月報(bào)告給MSTC。物流服務(wù)項(xiàng)目組也可根據(jù)此結(jié)果確定作業(yè)的改進(jìn)方案，提高倉儲(chǔ)、運(yùn)輸服務(wù)水平。1、庫存數(shù)量準(zhǔn)確率R1>99.98%如果入庫后輪胎丟失，我司將照價(jià)賠償。如果在三個(gè)月滾動(dòng)周期內(nèi)，庫存數(shù)量準(zhǔn)確率R1≤99.98%，我司同意米其林在履約期間解除合同。2、庫存質(zhì)量準(zhǔn)確率R2>99.95%在三個(gè)月滾動(dòng)周期內(nèi)，如果庫存質(zhì)量準(zhǔn)確率R2≤99.98%，我司同意每條錯(cuò)胎罰款100元，如果庫存質(zhì)量準(zhǔn)確率R2≤99.95%，我司同意米其林在履約期間解除合同。3、收胎/發(fā)貨準(zhǔn)確率R3>99.95%在三個(gè)月滾動(dòng)周期內(nèi)，如果收胎/發(fā)貨準(zhǔn)確率R3≤99.95%，我司同意米其林在履約期間解除合同。如果由于錯(cuò)發(fā)（質(zhì)量控制失誤）而造成的輪胎返回及重新發(fā)貨的費(fèi)用將由我司承擔(dān)。4、庫房利用率R4>80%（見庫存使用面積計(jì)算方法）5、交貨準(zhǔn)時(shí)率R5（OE）=100%對(duì)于OE胎如果超過預(yù)計(jì)交貨日期/時(shí)間的，我司同意米其林提出的每次罰款5000元。6、交貨準(zhǔn)時(shí)率R6（RT）>95%我司建議以三個(gè)月為周期，如果在一個(gè)周期內(nèi)以上各KPI考核指標(biāo)（R4除外）均能夠達(dá)到100%，希望米其林給于一次性獎(jiǎng)勵(lì)50000元。二、物流服務(wù)項(xiàng)目組的組織機(jī)構(gòu)與管理人員素質(zhì)合理的物流組織機(jī)構(gòu)是提供高水平物流服務(wù)的保證。為此，我司將設(shè)立物流服務(wù)項(xiàng)目組，負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的管理工作。該項(xiàng)目組由項(xiàng)目總監(jiān)和三個(gè)業(yè)務(wù)部門組成。組織機(jī)構(gòu)圖如下：物流服務(wù)項(xiàng)目組物流服務(wù)項(xiàng)目組倉儲(chǔ)部倉儲(chǔ)部運(yùn)輸貨代部財(cái)務(wù)結(jié)算部整個(gè)物流服務(wù)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)分成三層：第一層：物流服務(wù)項(xiàng)目組設(shè)總監(jiān)。物流服務(wù)項(xiàng)目總監(jiān)（簡(jiǎn)稱項(xiàng)目總監(jiān)）是執(zhí)行此項(xiàng)目的最高指揮和管理者。項(xiàng)目總監(jiān)對(duì)米其林物流部負(fù)責(zé)，承擔(dān)物流服務(wù)質(zhì)量的責(zé)