DB33-T 2391-2021 智能網(wǎng)聯(lián)汽車 道路基礎地理數(shù)據(jù)規(guī)范

ICS

CCS

A

7533 DB33/T

2391—2021智能網(wǎng)聯(lián)汽車 道路基礎地理數(shù)據(jù)規(guī)范

connected

—Specifications

of

road

fundamental

data 浙江省市場監(jiān)督管理局發(fā)

布DB33/T

2391—2021 前言

................................................................................

II1

范圍

...............................................................................

12

規(guī)范性引用文件

.....................................................................

13

術語和定義

.........................................................................

14

基本規(guī)定

...........................................................................

25

數(shù)據(jù)模型

...........................................................................

26

幾何表達

...........................................................................

37

屬性結(jié)構(gòu)

..........................................................................

168

關聯(lián)規(guī)則

..........................................................................

179

元數(shù)據(jù)

............................................................................

1710

實景圖樣例

.......................................................................

17附錄

A（規(guī)范性）

圖層組、圖層內(nèi)容....................................................

18附錄

B（規(guī)范性）

要素內(nèi)容............................................................

19附錄

C（規(guī)范性）

打斷規(guī)則............................................................

22附錄

D（規(guī)范性）

幾何及關聯(lián)規(guī)則......................................................

24附錄

E（規(guī)范性）

屬性結(jié)構(gòu)............................................................

33附錄

F（資料性）

元數(shù)據(jù)

..............................................................

48附錄

G（資料性）

實景圖樣例..........................................................

49DB33/T

2391—2021本標準按照

GB/T

—《標準化工作導則

第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》起草。請注意本標準的某些內(nèi)容可能涉及專利，本標準的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別這些專利的責任。本標準由浙江省自然資源廳提出。本標準由浙江省測繪與地理信息標準化技術委員會歸口。地理信息中心。本標準主要起草人：毛衛(wèi)華、駱光飛、楊瑩、鄒文明、傅軒誠、崔優(yōu)凱、湯詠林、盧紅喜、張豐、沈正中、江昆、紀新瑞、王立明、倪錫春、錢賽男、劉秋平、宋曉鵬、劉靜華。IIDB33/T

2391—2021 1 范圍本標準適用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車所需的道路基礎地理數(shù)據(jù)生產(chǎn)和應用。2 規(guī)范性引用文件標準。GB/T

13923 基礎地理信息要素分類與代碼JTG/T

D21—2014 公路立體交叉設計細則JTG

公路瀝青路面設計規(guī)范JTG/T

D81 公路交通安全設施設計細則3 術語和定義下列術語和定義適用于本標準。3.1智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路基礎地理數(shù)據(jù)road

geographic

data

for

intelligentlyconnected

vehicles智能道路環(huán)境感知、車路協(xié)同、規(guī)劃輔助決策、自動駕駛等應用的基礎數(shù)據(jù)。3.2幾何表達 geometric

對要素三維空間位置、幾何形態(tài)以及拓撲連接關系的記錄。3.3關聯(lián)規(guī)則 association

rules一個要素所具有的涉及其他要素的特性，表達要素之間的智能駕駛語義關系。3.4無交通渠化區(qū)域 no

channelization

area路等。DB33/T

2391—2021[來源：JTG/T

—2014，2.0.33]3.5智能路側(cè)設備

road

side

equipment器、全天候氣候檢測器、聯(lián)網(wǎng)設備及邊緣計算設備等。4 基本規(guī)定4.1 大地坐標系坐標系應采用2000國家大地坐標系。4.2 高程基準高程基準應采用1985國家高程基準。4.3 時間基準時間基準應采用協(xié)調(diào)世界時。4.4 精度要求要素三維絕對精度不超過1100米范圍內(nèi)不超過4.5 協(xié)同應用可與通用導航電子地圖建立協(xié)同應用關系。4.6 數(shù)據(jù)存儲格式應采用行業(yè)通用的地理信息數(shù)據(jù)存儲格式。5數(shù)據(jù)模型5.1 數(shù)據(jù)組織智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路基礎地理數(shù)據(jù)應按“區(qū)域—圖層組—圖層—要素”層級進行組織，如圖

1

DB33/T

2391—2021

圖1數(shù)據(jù)組織圖其中：——層-1

區(qū)域：可按行政區(qū)劃或任意多邊形范圍劃分區(qū)域，加賦區(qū)域代碼識別；——層-2

圖層組、層-3

圖層：應按附錄

A

的圖層組、圖層的劃分規(guī)則進行組織和命名；——層-4

要素：存儲要素數(shù)據(jù)，應按附錄

B

的要素內(nèi)容進行組織，加賦唯一碼識別。5.2 模型結(jié)構(gòu)要素的數(shù)據(jù)模型包含幾何表達、屬性結(jié)構(gòu)和關聯(lián)規(guī)則，如圖2所示。

圖2 要素數(shù)據(jù)模型結(jié)構(gòu)圖其中：個要素的空間幾何位置；性應為與本要素存在關聯(lián)關系的其他要素信息的描述；聯(lián)屬性實現(xiàn)關聯(lián)。6 幾何表達6.1 基本要求道路網(wǎng)組等要素的幾何表達應符合構(gòu)建拓撲連接要求。DB33/T

2391—20216.2 道路路網(wǎng)組6.2.1 概述由各類道路組成的相互聯(lián)絡、交織成網(wǎng)狀分布的道路拓撲結(jié)構(gòu)。6.2.2 道路參考線幾何表達應為沿道路行車方向左側(cè)第一車道的右側(cè)標線的中心位置，如圖3所示，打斷規(guī)則應按附錄C的在道路路口處、道口處或根據(jù)自定義需求，可設置為虛擬表示。圖3道路參考線幾何表達特殊場景幾何表達應符合如下要求：曲線，曲線需保持與前后道路參考線的曲率完整，如圖

4

a——單車道雙向通行區(qū)域，表達為兩根方向相反的道路參考線，如圖

4

b——在道路內(nèi)側(cè)增加或減少車道位置，表達為一條近似曲線，需延續(xù)與前后道路參考線的連續(xù)性，如圖

5

所示；——無交通渠化區(qū)域，需人為設定道路參考線，表達應按附錄

D

的

D.1

的規(guī)定執(zhí)行。 圖4 特殊場景道路參考線幾何表達DB33/T

2391—20216.2.3 道路連接點幾何表達應為道路參考線（包含無交通渠化區(qū)域）的打斷位置，如圖5所示。圖5 道路連接點幾何表達6.3 車道路網(wǎng)組6.3.1 概述結(jié)構(gòu)。6.3.2 車道參考線幾何表達應為沿車道通行方向的單個車道中心線位置，如圖6所示，打斷規(guī)則應按附錄C的定執(zhí)行。在道路路口處、道口處或根據(jù)自定義需求，可設置為虛擬表示。圖6 車道參考線幾何表達特殊場景幾何表達應符合如下要求：——在道路路口處或道口處，表達為由車道關聯(lián)規(guī)則、交通法規(guī)及安全駕駛規(guī)則決定的一條曲線，曲線需以車輛安全平滑通行為標準，保持與前后車道參考線的曲率完整，如圖

7

a）所示；——待轉(zhuǎn)區(qū)區(qū)域，表達為待轉(zhuǎn)區(qū)中心線位置，如圖

7

a）所示；——單車道雙向通行區(qū)域，表達為一根雙向通行的車道參考線，如圖

7

b）所示；——在車道數(shù)量變化位置，表達為一條平滑曲線，需延續(xù)與前后車道參考線的連續(xù)性，如圖

7

c）DB33/T

2391—2021所示；——無交通渠化區(qū)域，需人為設定車道參考線，幾何與關聯(lián)規(guī)則應按附錄

D

的

的規(guī)定執(zhí)行。 圖7特殊場景車道參考線幾何表達6.3.3 車道連接點幾何表達應為車道參考線（包含無交通渠化區(qū)域）的打斷位置，如圖8所示。圖8車道連接點幾何表達6.4 服務管理設施組6.4.1 概述包含服務設施和管理設施2大類：——管理設施為進入封閉/包含收費站、檢查站等。6.4.2 服務設施6.4.2.1停車場DB33/T

2391—2021幾何表達應為停車場整體外接矩形或外輪廓多邊形位置，如圖9所示。表達見6.5.4.2。圖9 停車場幾何表達6.4.2.2服務區(qū)域幾何表達應為服務區(qū)域整體外接矩形或外輪廓多邊形位置，如圖10所示。部幾何表達可擴充。圖10 服務區(qū)域幾何表達6.4.3管理設施幾何表達應為建筑頂部外接矩形或外輪廓多邊形位置，如圖11所示。圖11 收費/檢查站幾何表達6.5 道路安全設施組6.5.1概述包含道路邊界、線狀道路交通標線、面狀道路交通標線、道路交通標志和交通燈5大類：DB33/T

2391—2021——道路邊界為有防護欄、路緣石等設施導致無法通行的道路可行駛區(qū)域一側(cè)的邊界處；——線狀道路交通標線為施劃或安裝于道路上呈連續(xù)或離散線狀分布的交通設施，包含道路邊界線、車道標線、橫向禁止標線等；狀標線等；設施；——交通燈為道路上由綠、黃、紅三色顯示的交通設施。6.5.2 道路邊界幾何表達應為最靠近機動車道的路側(cè)防護設施位置，如圖12所示。在道路路口或道口位置，可不設置道路邊界。圖12 道路邊界幾何表達特殊場景幾何表達應符合如下要求：——存在多個路側(cè)防護設施時，表達為選取最靠近機動車道的設施與路面的交線，如圖

13

a）所示；——在道路路口或道口處，表達為一條近似曲線，需延續(xù)前后道路邊界的連續(xù)性，如圖

13

b）所示；——無交通渠化區(qū)域，需人為設定道路邊界，表達應按附錄

D

的

中的規(guī)定執(zhí)行。 圖13 特殊場景道路邊界幾何表達6.5.3 線狀道路交通標線6.5.3.1 車道標線幾何表達應為標線線條的中心線位置，如圖14所示。DB33/T

2391—2021圖14 車道標線幾何表達特殊場景幾何表達應符合如下要求：——中央分割線為雙黃線區(qū)域，表達為兩根標線各自線條的中心線，如圖

a）所示；——離散標記區(qū)域，表達為標記幾何中心的連線，如圖

15

b——待轉(zhuǎn)區(qū)區(qū)域，表達為待轉(zhuǎn)區(qū)范圍線線條的中心線，如圖

c）所示；移一定距離人為設定一根車道標線，關聯(lián)規(guī)則應按照附錄

D

的

的規(guī)定執(zhí)行，如圖

15

d）所示；——無交通渠化區(qū)域，需人為設定車道標線，幾何與關聯(lián)規(guī)則應按附錄

D

的

D.1

的規(guī)定執(zhí)行。 圖15 特殊場景車道標線幾何表達6.5.3.2 橫向禁止標線幾何表達應為標線線條的中心線位置，如圖16所示。DB33/T

2391—2021圖16 橫向禁止標線幾何表達特殊場景幾何表達應符合如下要求：——標線為雙實線或雙虛線的區(qū)域，表達為兩根標線各自線條的中心線，如圖

a）所示；——待轉(zhuǎn)區(qū)區(qū)域，表達為待轉(zhuǎn)區(qū)末端線條的中心線，如圖

17

b 圖17 特殊場景橫向禁止標線幾何表達6.5.4 面狀道路交通標線6.5.4.1 人行橫道幾何表達應為沿人行橫道外接矩形、多邊形或外輪廓多邊形位置，如圖18所示。圖18 人行橫道幾何表達特殊場景（如存在安全島或其他道路設施的區(qū)域）幾何表達應為多個多邊形，如圖19所示。10DB33/T

2391—2021圖19 特殊場景人行橫道幾何表達6.5.4.2 停車位幾何表達應為沿停車位邊緣的外輪廓多邊形位置，如圖20所示。 圖20停車位幾何表達區(qū)域），幾何表達應為沿多個停車位整體的外接多邊形位置，如圖21所示。圖21 特殊場景停車位幾何表達6.5.4.3 面狀標線幾何表達應為標線的外接矩形、多邊形或外輪廓多邊形位置，如圖22所示。 圖22 面狀標線幾何表達6.5.5 道路交通標志11DB33/T

2391—2021幾何表達應為沿道路交通標志牌面邊緣的外輪廓位置，如圖23所示。 圖23 道路交通標志幾何表達為沿整體牌面的外接多邊形位置，如圖24所示。圖24 特殊場景道路交通標志幾何表達6.5.6交通燈幾何表達應為沿交通燈燈組邊緣的外接矩形或外接多邊形位置，如圖25所示。 圖25 交通燈幾何表達6.6 智能路側(cè)設備組6.6.1 概述根據(jù)設備形狀和大小，應分為點狀智能設備、線狀智能設備、面狀智能設備3大類：——點狀智能設備為各類小型的交通設備；——線狀智能設備為呈線狀分布、且可連成組的交通設備；——面狀智能設備為各類大型的交通設備。6.6.2點狀智能設備幾何表達應為設備的中心點位置，如圖26所示。12DB33/T

2391—2021圖26 點狀智能設備幾何表達6.6.3 線狀智能設備幾何表達應為設備幾何中心的連線位置，如圖27所示。圖27 線狀智能設備幾何表達6.6.4 面狀智能設備幾何表達應為面向車輛行駛方向一側(cè)的外接矩形、多邊形或外輪廓多邊形位置，如圖28所示。圖28 面狀智能設備幾何表達6.7其他道路設施組6.7.1 概述包含支撐結(jié)構(gòu)、線狀附屬設施和面狀附屬設施3——支撐結(jié)構(gòu)為支撐道路交通標志、交通燈、智能路側(cè)設備、廣告牌等設施的呈圓柱形或長方形、13DB33/T

2391—2021且具有一定高度的道路設施，包含豎向桿狀物、橫向桿狀物等；施，包含減速設施、路側(cè)和防護設施、道路路障設施、上方構(gòu)筑物等；施等。6.7.2 支撐結(jié)構(gòu)6.7.2.1豎向桿狀物或彎曲部分，如圖29所示。圖29 豎向桿狀物幾何表達6.7.2.2 橫向桿狀物幾何表達應為桿主體底部與道路垂直方向的端點連線，如圖30所示。 圖30 橫向桿狀物幾何表達6.7.3 線狀附屬設施6.7.3.1 減速設施幾何表達應為設施鉛錘投影面的中心線位置，如圖所示。14DB33/T

2391—2021圖31 減速設施幾何表達6.7.3.2 路側(cè)和防護柱等物體）的頂部或底部內(nèi)側(cè)邊線位置，如圖32所示。若同一位置存在多種路側(cè)設施或防護設施，應選取最靠近機動車道的設施進行表達。圖32 路側(cè)和防護幾何表達6.7.3.3 道路路障幾何表達應為設施橫向高度連續(xù)不變的頂部中心連線位置，如圖33所示。圖33 道路路障幾何表達6.7.3.4 上方構(gòu)筑物幾何表達應為構(gòu)筑物底部最低處與道路垂直方向的端點連線，如圖34所示。15DB33/T

2391—2021圖34 上方構(gòu)筑物幾何表達6.7.4 面狀附屬設施6.7.4.1 安全設施幾何表達應為設施靠近路面一側(cè)的外接矩形位置，如圖35所示。圖35 安全設施幾何表達6.7.4.2 消防設施幾何表達應為設施靠近路面一側(cè)的外接矩形位置，如圖36所示。圖36消防設施幾何表達7 屬性結(jié)構(gòu)要素包含的屬性結(jié)構(gòu)應按附錄E的規(guī)定執(zhí)行。16DB33/T

2391—20218 關聯(lián)規(guī)則的關系，如圖37所示。具體關聯(lián)應按附錄D的規(guī)定執(zhí)行。圖37 關聯(lián)規(guī)則9 元數(shù)據(jù)元數(shù)據(jù)文件的內(nèi)容可按附錄F10 實景圖樣例各圖層實景圖見附錄G。17線狀道路交通標線面狀道路交通標線動態(tài)信息圖層組：可支持現(xiàn)實交通環(huán)境中動態(tài)信息的接入。由于動態(tài)信息更新頻率較快，圖層組不規(guī)定固定自定義圖層組：可支持數(shù)據(jù)生產(chǎn)者自定義信息的接入。特定應用場景所需或本標準未涵蓋的數(shù)據(jù)內(nèi)容，應根DB33/T

2391—2021AA附

錄 A（規(guī)范性）圖層組、圖層內(nèi)容智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路基礎地理數(shù)據(jù)的圖層組、圖層內(nèi)容見表

A.1

所示。表A.1 圖層組、圖層內(nèi)容181.

2.

1.

道路等級變化點

4.

結(jié)構(gòu)類型變化點2.

車道數(shù)量變化點

5.

3.

6.

其他情況變化點1.

2.

1.

4.

2.

5.

3.

6.

其他情況變化點1.

4.

2.

5.

3.

6.

7.

1.

3.

2.

1.

1.

13.

2.

14.

3.

15.

4.

禁止跨越同向車行道分界線

16.

5.

17.

6.

18.

7.

19.

8.

20.

9.

21.

10.

22.

11.

23.

12.

24.

27.

25.

28.

26.

DB33/T

2391—2021BB附

錄 B（規(guī)范性）要素內(nèi)容智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路基礎地理數(shù)據(jù)的要素內(nèi)容見表

所示。表B.1 要素內(nèi)容191.

2.

6.

3.

7.

4.

8.

5.

9.

10.

22.

11.

23.

12.

24.

13.

25.

14.

26.

15.

27.

16.

28.

17.

29.

18.

30.

19.

31.

20.

32.

21.

33.

101.

5.

2.

6.

3.

7.

4.

8.

111.

2.

121.

8.

2.

9.

3.

10.

4.

11.

5.

12.

6.

13.

7.

14.

131.

4.

2.

5.

3.

141.

3.

2.

151.

6.

2.

7.

3.

8.

4.

9.

5.

DB33/T

2391—2021表

B.1 要素內(nèi)容（續(xù)）201510.

11.

161.

3.

2.

4.

14.

5.

15.

6.

16.

7.

17.

8.

18.

9.

19.

10.

20.

11.

21.

12.

22.

13.

23.

26.

24.

27.

25.

28.

171.

2.

3.

本標準未涵蓋的其他相關要素可由數(shù)據(jù)生產(chǎn)者根據(jù)本標準原則、國家相關規(guī)定及數(shù)據(jù)使用者需求自行規(guī)定。DB33/T

2391—2021表

B.1 要素內(nèi)容（續(xù)）21DB33/T

2391—2021CC附

錄 C（規(guī)范性）打斷規(guī)則C.1 道路打斷道路打斷規(guī)則如圖

所示，道路打斷的具體規(guī)則如下：為基準進行打斷；距（具體的值可自定義）打斷。圖C.1 道路打斷規(guī)則示意圖C.2 車道打斷D.41開始進行編號。車道打斷規(guī)則如圖所示，車道打斷的具體規(guī)則如下：——在道路打斷位置，車道參考線應同時進行打斷；進行打斷。22DB33/T

2391—2021圖C.2 車道打斷規(guī)則示意圖23DB33/T

2391—2021DD附

錄 D（規(guī)范性）幾何及關聯(lián)規(guī)則D.1 無交通渠化區(qū)域無交通渠化區(qū)域示例如圖

D.1

所示，無交通渠化區(qū)域的人為劃分規(guī)則如下：——若道路允許機動車通行，可根據(jù)實際路面寬度劃分車道寬度，原則上單條車道寬度不小于

3米；——車道數(shù)量等于路面寬度（單位：米）除以單條車道寬度，結(jié)果取整數(shù)部分；——道路通行情況可根據(jù)前后有車道線區(qū)域道路的實際車輛通行和上下行分隔情況設定；線區(qū)域道路參考線的連續(xù)性，應遵循

6.2.2

的規(guī)定；——車道參考線可根據(jù)實際情況和車輛可行駛的最大化連接軌跡綜合判定車道參考線數(shù)量與通行方向，幾何表達需延續(xù)前后有車道線區(qū)域車道參考線的連續(xù)性，應遵循

的規(guī)定；界線的連續(xù)性，應遵循

的規(guī)定；的連續(xù)性，應遵循

的規(guī)定。圖D.1 無交通渠化區(qū)域示意圖D.2道路連接點道路連接點應與道路參考線建立關聯(lián)規(guī)則，如圖所示。24駛出道路參考線P1R1R3P2R2R4P3R3R5P3R4R5DB33/T

2391—2021圖D.2道路連接點關聯(lián)圖關聯(lián)表見表D.1。表D.1 道路連接點關聯(lián)表D.3 道路路口路路口建立關聯(lián)規(guī)則，如圖D.3所示。a)道路連接點 b)車道組圖D.3 道路路口關聯(lián)圖25車道組I1P1LG1I1P2LG2I1P3LG3I1P4LG4I1P5LG5I1P6LG6I1P7LG7I1P8LG8P1,P2,P3P4,P5,P6,P7L4,L5,L6,L7DB33/T

2391—2021關聯(lián)表見表D.2。表D.2 道路路口關聯(lián)表D.4車道組車道組應與車道連接點建立關聯(lián)規(guī)則，如圖圖D.4車道組關聯(lián)圖關聯(lián)表見表D.3。表D.3 車道組關聯(lián)表D.5車道連接點D.5.1 車道連接軌跡關聯(lián)規(guī)則標識，車道連接軌跡應遵照實際引導標識。D.5.2十字交叉路口關聯(lián)規(guī)則26駛?cè)胲嚨绤⒖季€駛出車道參考線P1L3L10L3L11L3L12L3L13L3L14L3L15P1L1L4DB33/T

2391—2021十字交叉路口關聯(lián)線如圖所示。圖D.5 十字交叉路口關聯(lián)圖關聯(lián)表見表D.4。表D.4 十字交叉路口關聯(lián)表D.5.3Y型交叉路口關聯(lián)規(guī)則Y型交叉路口關聯(lián)線如圖所示。圖D.6 Y

型交叉路口關聯(lián)圖關聯(lián)表見表D.5。表D.5 Y

型交叉路口關聯(lián)表27P1L1L7P1L1L8P2L2L9P2L2L10P3L4L5P3L8L5P3L10L5P4L3L6P4L7L610P4L9L6P2L2L5P3L3L6P4L4L7P5L5L8P5L6L8DB33/T

2391—2021表

D.5 Y

型交叉路口關聯(lián)表（續(xù)）D.5.4 環(huán)島路口關聯(lián)規(guī)則按照駛?cè)胲嚨馈Ⅰ偝鲕嚨赖臄?shù)量，應將環(huán)島路口抽象為多個“T”型交叉路口的組合，以環(huán)島的圓心為端點向路口兩端作直線確定“T”型交叉路口的范圍，如圖D.7所示。兩“T”型交叉路口之間的環(huán)形道路關聯(lián)線應遵循的規(guī)定執(zhí)行。圖D.7 環(huán)島路口關聯(lián)圖關聯(lián)表見表D.6。表D.6 環(huán)島路口關聯(lián)表D.5.5 掉頭路口關聯(lián)規(guī)則28P1L1L2P1L1L3P1L1L4E1R1DB33/T

2391—2021掉頭路口關聯(lián)線如圖D.8所示。圖D.8 掉頭路口關聯(lián)圖關聯(lián)表見表D.7。表D.7掉頭路口關聯(lián)表D.6 道路邊界道路邊界應與所在道路參考線建立關聯(lián)規(guī)則，如圖所示。圖D.9道路邊界關聯(lián)圖關聯(lián)表見表D.8。表D.8 道路邊界關聯(lián)表D.7 服務設施服務設施應與車道參考線建立關聯(lián)規(guī)則。如圖D.10所示。29L1L2駛出車道參考線L5L6DB33/T

2391—2021圖D.10 服務設施關聯(lián)圖關聯(lián)表見表D.9。表D.9 服務設施關聯(lián)表D.8 管理設施管理設施與車道參考線建立關聯(lián)規(guī)則。如圖所示。圖D.11 管理設施關聯(lián)圖關聯(lián)表見表D.10。表D.10 管理設施關聯(lián)表D.9 線狀道路交通標線D.12建立在車道參考線中。圖D.12 線狀道路交通標線關聯(lián)圖30TL1L3TL2L3TL2L2TL3L1L1B1B2L2B2B3S1C1L1,

DB33/T

2391—2021線狀道路交通標線關聯(lián)表見表。表D.11 線狀道路交通標線關聯(lián)表左（右）側(cè)車道標線關聯(lián)表見表D.12。表D.12 左（右）側(cè)車道標線關聯(lián)表見表D.12。D.10 交通燈交通燈應與車道參考線建立關聯(lián)規(guī)則，如圖所示。圖D.13 交通燈關聯(lián)圖關聯(lián)表見表D.13。表D.13 交通燈關聯(lián)表D.11其他在五路交叉路口和畸形交叉路口處，車道連接點與車道參考線的關聯(lián)規(guī)則可參照D.5.2的關聯(lián)規(guī)則擴充。31DB33/T

2391—2021支撐結(jié)構(gòu)層、線（面）狀附屬設施層的相關要素與所在道路參考線建立關聯(lián)規(guī)則，可參照D.6聯(lián)規(guī)則擴充。建立關聯(lián)規(guī)則，可參照的關聯(lián)規(guī)則擴充。32道路名稱，若沒有道路名則填寫“無名路”

1.

2.

3.

4.

0.

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

0.

GB/T

1.

2.

3.

4.

5.

6.

0.

D50]1.

2.

DB33/T

2391—2021EE附

錄E（規(guī)范性）屬性結(jié)構(gòu)E.1 道路路網(wǎng)組表E.1道路參考線333.

4.

5.

0.

1.

2.

1.

2.

3.

0.

1.

道路寬度（米）道路長度（米）高架主輔路標識1.

2.

1.

2.

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

0.

可同時記錄多個，屬性值間以半角“1.

2.

3.

4.

可同時記錄多個，屬性值間以半角“包含的車道組唯一碼集合，屬性值間以半角“DB33/T

2391—2021表

E.1道路參考線（續(xù)）34341.

2.

3.

4.

5.

6.

0.

0.

1.

環(huán)島內(nèi)道路路口唯一碼集合，屬性值間以半角“,”隔開道路連接點唯一碼集合，屬性值間以半角“,”隔車道組唯一碼集合，屬性值間以半角“,”隔開

可同時記錄多個，屬性值間以半角“駛?cè)氲缆肺ㄒ淮a，可同時記錄多個，屬性值間以半角“,”駛出道路唯一碼，可同時記錄多個，屬性值間以半角“,”DB33/T

2391—2021表

E.1 道路參考線（續(xù)）表E.2道路連接點表E.3道路路口35

1.

2.

3.

4.

0.

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

ETC14.

15.

順序填寫，屬性值間以半角“,”隔開半角“,”隔開半角“,”隔開DB33/T

2391—2021E.2 車道路網(wǎng)組表E.4 車道組表E.5 車道參考線3616.

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

0.

可同時記錄多個，屬性值間以半角0.

1.

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

0.

可同時記錄多個，屬性值間以半角“,”隔開限制時間（公交車、專用車道等）DB33/T

2391—2021表

E.5 車道參考線（續(xù)）371.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

0.

1.

2.

3.

4.

可同時記錄多個，屬性值間以半角“,”隔開所屬車道組唯一碼，屬性值間以半角“,”隔開左臨同向車道標線右臨同向車道標線左臨逆向車道標線右臨逆向車道標線

可同時記錄多個，屬性值間以半角“,”隔開DB33/T

2391—2021表

E.5車道參考線（續(xù)）表E.6 車道連接點E.3 服務管理設施組表E.7 停車場38名稱，若無名或無歸屬部門，則為空

1.

2.

0.

1.

序填寫，屬性值間以半角“,”隔開序填寫，屬性值間以半角“,”隔開序填寫，屬性值間以半角“,”隔開序填寫，屬性值間以半角“,”隔開

關聯(lián)所有人工車道唯一碼，屬性值間以半角“,”DB33/T

2391—2021表

E.7停車場（續(xù)）表E.8 服務區(qū)域表E.9 收費站表E.10檢查/檢測站39

1.

2.

0.

關聯(lián)的車道參考線唯一碼集合，屬性值間以半角“,”隔開1.

2.

3.

0.

0.

1.

關聯(lián)道路參考線的唯一碼

關聯(lián)的車道參考線唯一碼集合，屬性值間以半角“,”隔開性值間以半角“,”隔開關聯(lián)的車道參考線唯一碼集合，屬性值間以半角“,”隔DB33/T

2391—2021表

E.10檢查/檢測站（續(xù)）E.4 道路安全設施組表E.11 道路邊界表E.12車道標線表E.13 人行橫道40

1.

2.

3.

0.

1.

2.

3.

4.

5.

6.

0.

關聯(lián)的車道參考線唯一碼集合，屬性值間以半角“,”隔開

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

0.

關聯(lián)的車道參考線唯一碼集合，屬性值間以半角“,”隔開DB33/T

2391—2021表E.14橫向禁止標線表E.15停車位表E.16