安得物流倉儲設計與優(yōu)化方案

年5月29日安得物流倉儲設計與優(yōu)化方案文檔僅供參考安得物流倉儲設計與優(yōu)化方案

1.緒論1.1背景分析1.1.1公司簡介九年的快速發(fā)展,今天的安得以專業(yè)化、規(guī)?；牡谌轿锪鞴拘蜗筌Q身行業(yè)前列。當前,公司管理倉庫總面積近100萬平方米,年運輸量25.4億噸公里,配送能力32萬票次,在全國范圍內(nèi)設立11個分公司,130個物流服務平臺。公司已于1月成功的改制為股份公司,并積極籌備上市。1.1.2管理手段先進而高效的信息處理手段,是安得不斷進步的有效保障?！卑驳梦锪鞴湽芾硇畔⑾到y(tǒng)(ALIS)”在設計上追求靈活和完美的架構(gòu),在運用過程中追求信息準確性、全面性和實時性。為公司信息的快捷傳遞起到了十分重要的作用,成為網(wǎng)絡化運營不可或缺的工具。高度信息化,不但使安得物流實行精益化管理成為可能,也向客戶提供了更高價值的信息服務。1.1.3公司文化安得倡導”以人為本”的企業(yè)文化,在不斷積累第三方物流服務經(jīng)驗的同時,培養(yǎng)了大批對各地物流市場和物流知識非常熟悉的專業(yè)人才,并引進了一批高層次的物流人才和管理人才,形成了創(chuàng)新、務實、專業(yè)的管理團隊。優(yōu)秀的安得團隊,成就了公司的可持續(xù)發(fā)展,在為客戶提供超值服務的同時,也保證了安得的行業(yè)領(lǐng)先地位。1.1.4物流服務個性化服務的物流服務,是現(xiàn)代企業(yè)物流需求的精髓。安得針對不同客戶的物流需求,在收集、分析、加工實時的物流信息的基礎上,為客戶設計整體物流方案,提供物流功能集成和社會物流集成服務,提高物流管理效率、降低經(jīng)營成本。同時,在為客戶提供高效倉儲、快準運輸、精益配送、整體物流方案策劃、物流咨詢、冷鏈物流等物流服務以外,還針對企業(yè)需求,為客戶提供條碼管理、補貨、包裝、庫存分析等多項增值服務。這些服務的實施,為客戶快速反應、決勝千里及節(jié)約成本提供了可靠的保證,在有限的時間內(nèi)贏得無限的商機!先進的物流服務理念、完善的物流信息系統(tǒng)、優(yōu)秀的員工團隊鑄造了安得科學、高效的內(nèi)部管理與客戶服務體系。當前,安得在全國范圍內(nèi)有130個物流服務平臺,這些平臺經(jīng)過功能強大的信息系統(tǒng)實現(xiàn)隨時的信息互通和快速反應,形成了高效的物流服務網(wǎng)絡。1.2研究思路安得物流Y分公司倉儲運作現(xiàn)狀分析安得物流Y分公司倉庫布局優(yōu)化方案安得物流Y分公司倉儲作業(yè)流程優(yōu)化方案安得物流Y分公司倉儲運作現(xiàn)狀分析安得物流Y分公司倉庫布局優(yōu)化方案安得物流Y分公司倉儲作業(yè)流程優(yōu)化方案安得物流Y分公司倉儲作業(yè)信息系統(tǒng)建設方案安得物流Y分公司倉儲設計優(yōu)化方案的實施安得物流Y分公司倉儲設計優(yōu)化方案實施的成本效益分析(研究思路圖)1.3方案特色1.3.1綜合性強我們用全局性的眼光,針對案例中提出的問題進行方案設計,相互銜接相互配合,形成一套結(jié)構(gòu)嚴謹,內(nèi)容全面,重點突出的解決方案。各個方案都是互相配合,不可分割的統(tǒng)一整體,離開了其中的任意一方面都不能達到效力提高的最優(yōu)結(jié)果。1.3.2針對性強我們緊緊圍繞倉儲系統(tǒng)的設計與優(yōu)化這個核心問題展開討論,提出具有可操作性的設計方案。因此我們的這個設計方案雖然不是面面俱到,可是卻是針對核心問題的一個方案,目標明確、具體、針對性強。1.3.3科學性和應用性強我們把定性和定量方法結(jié)合起來,增加了決策的先進性、有效性和實用性?；诎咐刑峁┑氖聦嵑蛿?shù)據(jù),在做出了一定假設的基礎上建立相關(guān)的使用模型。1.3.4理論與實踐有機融合我們將相關(guān)理論和應用案例較好地結(jié)合在一起,體現(xiàn)了理論與實踐的有機結(jié)合。1.3.5短期效果與長期效果相結(jié)合本案既能夠解決Y分公司短期內(nèi)的業(yè)務旺季問題,又能夠解決Y分公司倉儲業(yè)務的長期發(fā)展問題。1.3.6推廣價值高我們設計這個方案是以”針對性與推廣性的結(jié)合”為目標的。經(jīng)過團隊的不斷努力,在對國內(nèi)倉儲行業(yè)在倉庫布局、作業(yè)流程等方面的行業(yè)慣例進行比較分析的基礎上,所提出的優(yōu)化方案具有一定的普遍適用性,不但能夠解決Y分公司遇到的倉儲問題,還能夠?qū)φ麄€安得物流公司甚至整個物流行業(yè)的倉儲環(huán)節(jié)優(yōu)化提供借鑒意義。2.倉儲運作現(xiàn)狀及問題診斷2.1倉儲運作現(xiàn)狀分析2.1.1中國倉儲業(yè)現(xiàn)狀物流業(yè)已經(jīng)成為２１世紀中國經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)。倉儲在物流系統(tǒng)中起著舉足輕重的作用,現(xiàn)代倉儲業(yè)的健康快速發(fā)展,對于優(yōu)化物流與供應鏈管理系統(tǒng)、提高國民經(jīng)濟的運行質(zhì)量有重大的意義。中國的倉儲業(yè)在國家實施宏觀調(diào)控政策的推動下,提升了其運作效率和管理水平,凸顯了其發(fā)展的良好勢頭。1).倉儲業(yè)務量增大,業(yè)務收入增長速度較快。隨著物流的迅速發(fā)展和社會需求的變化,中國倉儲業(yè)務量不斷增大,貨物吞吐量、平均庫存量、貨物周轉(zhuǎn)次數(shù)等指標都有明顯的提高。儲運業(yè)務收入的增長速度很快,倉儲保管收入、運輸配送收入、流通加工收入等的年增幅基本都達到了１０％以上。2).中國對倉儲業(yè)的固定資產(chǎn)投資額持續(xù)增長。倉儲業(yè)呈現(xiàn)了良好的發(fā)展勢頭,中國也加大了對倉儲業(yè)固定資產(chǎn)的投資力度。近幾年對倉儲業(yè)的固定資產(chǎn)投資額的具體數(shù)據(jù)可見下表:3).倉儲技術(shù)獲得較快發(fā)展。自動化技術(shù)和信息技術(shù)的應用已經(jīng)成為倉儲技術(shù)的重要支柱,自動貨架、自動識別和自動分揀等系統(tǒng),以及條碼技術(shù)、ＲＦＩＤ等技術(shù)已經(jīng)被越來越多的企業(yè)所關(guān)注和應用。供應商管理庫存、零庫存等技術(shù)也開始在一些大型企業(yè)中使用。4).倉儲企業(yè)之間的競爭加劇。國內(nèi)的倉儲設施無法滿足物流活動的需要,原有的倉儲企業(yè)缺乏改造基礎設施需要的資金,外國的物流公司紛紛投資建庫。中國的大型企業(yè)也不斷建設現(xiàn)代化倉庫作為發(fā)展物流的平臺。這種趨勢加大了倉儲企業(yè)間的競爭力度。2.1.2安得倉儲現(xiàn)狀分析從案例中能夠看出,在現(xiàn)階段安得物流Y分公司的倉儲業(yè)務存在的主要問題是作業(yè)效率低下,主要體現(xiàn)在裝卸時間過長(平均裝完一標準成大概需要70分鐘,而卸完一標準車則需要約60分鐘),從而導致客戶、承運公司因為等待時間過長而不斷向其抱怨。造成這種問題的出現(xiàn)主要有一下幾方面:1).出庫量淡旺季明顯,每月甚至每天的出庫量在時間上的分布都是不一樣的,這給人員、工作的安排上帶來困難;2).倉儲作業(yè)的機械化程度比較低,當前只有5臺柴油叉車,而且經(jīng)常出故障,叉車也主要用于裝卸時舉起或放下;3).裝卸貨流程設計不合理,導致裝卸貨過程經(jīng)常出現(xiàn)交替等待現(xiàn)象;4).倉庫面積較大,沒做合理分區(qū),導致進出貨行走距離較長;5).倉庫使用墊倉板,作業(yè)指示防潮,不能用作搬運,導致裝卸貨過程增加了上下板的工序;6).員工績效考核制度設計不合理,導致員工出現(xiàn)磨洋工或出工不出力現(xiàn)象;7).車輛二次拍頓混亂,導致司機等待時間過長。2.2問題診斷2.2.1中國倉儲存在的問題盡管中國倉儲有了長足的發(fā)展,但還是在很多方面暴露了其弊端。1).倉庫數(shù)量大,但布局不夠合理。由于各行業(yè)各部門為了滿足各自的需要紛紛建立自己的倉庫,導致倉庫數(shù)量眾多,她們都在經(jīng)濟集中地區(qū)和交通便利的地方建設倉庫,以至于倉儲布局極不合理,造成了部分地區(qū)倉儲大量剩余和部分地區(qū)倉儲能力不足的兩極分化局面。2).倉儲技術(shù)發(fā)展不平衡,很多企業(yè)對提高倉庫作業(yè)自動化、機械化的認識不足。一些大型企業(yè)的現(xiàn)代化倉庫擁有非常先進的倉儲設備,包括各種先進的裝卸搬運設備、高層貨架倉庫等。而很多倉庫作業(yè)仍舊靠人工操作。這種倉儲技術(shù)方面發(fā)展的不平衡狀態(tài)會嚴重影響中國倉儲行業(yè)整體的運作效率。3).倉儲方面的人才缺乏。發(fā)展倉儲行業(yè),既需要掌握一定專業(yè)技術(shù)的人才,也需要操作型人才,更需要倉儲管理型人才,而中國當前這幾方面的人才都很匱乏。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,２００６年中國的物流人才缺口５０萬,倉儲物流方面的人才缺乏也很嚴重。4).倉儲管理方面的法制、法規(guī)不夠健全。中國已經(jīng)建立的倉儲方面的規(guī)章制度隨著生產(chǎn)的發(fā)展和科學水平的提高,已經(jīng)不適合實際情況。當前中國還沒有一部完整的<倉庫法>,中國倉儲管理人員的法制觀念不強,倉儲內(nèi)部的依法管理水平也比較低下,因此倉儲企業(yè)很難運用法律手段來維護企業(yè)的利益。2.2.2對策研究物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為中國新的經(jīng)濟增長點,作為物流最基本功能的倉儲必須引起足夠的重視,必須不斷提高倉儲的運作效率。1).加強倉儲基礎設施建設。要加大投入力度,努力提升現(xiàn)有倉庫的基礎設施,不斷改造陳舊老化的倉庫,更新使用現(xiàn)代化的倉儲設備。既要借鑒國內(nèi)外的先進經(jīng)驗和技術(shù),又要結(jié)合各地區(qū)的實際情況,不能貪大貪多,形成科學合理的倉儲設施網(wǎng)絡。2).加快引入競爭機制,建立統(tǒng)一、公平有序的現(xiàn)代倉儲市場體系。為保障倉儲業(yè)的健康發(fā)展,就要規(guī)范市場秩序,加快引入競爭機制,建立統(tǒng)一開放、公平競爭、規(guī)范有序的現(xiàn)代倉儲體系。廢除各類不符合國家法律、法規(guī)規(guī)定的有關(guān)規(guī)定,為倉儲企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展創(chuàng)造寬松的外部環(huán)境。3).加強倉儲資源的整合,完善倉儲標準化體系。中國不同行業(yè)的倉儲企業(yè)的儲運設施不能共用,影響了企業(yè)合理統(tǒng)籌倉儲資源的能力。為適應現(xiàn)代物流要求,要加強資源整合,建立倉儲網(wǎng)絡。倉儲標準化不但是為了實現(xiàn)倉儲環(huán)節(jié)和其它環(huán)節(jié)的密切配合,也是倉儲內(nèi)部提高作業(yè)效率的有效手段。因此倉儲企業(yè)要不斷完善其標準化體系。4).加快公共信息平臺的建設,實現(xiàn)倉儲信息化管理。要提高倉庫利用率、實現(xiàn)有效的庫存控制,就要建立有效的信息網(wǎng)絡,實現(xiàn)倉儲信息共享,積極推進企業(yè)倉儲管理信息化。運用現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)建公共信息平臺,實現(xiàn)公共信息網(wǎng)絡與倉儲網(wǎng)絡的有效結(jié)合,提升企業(yè)倉儲信息化水平。5).引進并培育倉儲專業(yè)人才,完善培訓體系。人才是企業(yè)的重要資源,要發(fā)展倉儲企業(yè),就要有技術(shù)、管理等多方面的人才。倉儲企業(yè)要充分利用各種資源,積極從各高等院校引進相關(guān)人才,并加強對物流企業(yè)從業(yè)人員的在職培訓等,加大倉儲專業(yè)人才培養(yǎng)和培訓的力度。6).建立健全倉儲管理方面的法律、法規(guī)。建立健全以責任制為核心的規(guī)章制度是倉儲管理的一項基礎工作。當前,中國缺乏比較完整的法律政策體系,因此要加快制定和健全倉儲管理方面的法律、法規(guī)體系,規(guī)范行業(yè)競爭秩序,調(diào)整各項政策,幫助企業(yè)更好的管理。3.倉庫布局優(yōu)化方案(倉庫作用示意圖)3.1布局的因素倉庫平面合理布置,是根據(jù)倉庫場地條件、倉庫業(yè)務性質(zhì)和規(guī)模、物資儲存要求以及技術(shù)設備的性能和使用特點等因素,對倉庫各組成部分,如庫房、貨場、輔助建筑物、庫內(nèi)道路、附屬固定設備等,在規(guī)定的范圍內(nèi)進行平面的合理安排和布置。倉庫總平面布置的程序如下:1).倉庫總平面布置的準備工作倉庫總平面布置的合理與否很大程度上取決于有關(guān)資料的齊備、準確及可靠程度?？偲矫娌贾檬且粋€重復試驗的過程,即布置、修改、再布置、再修改,重復多次,直到求得最滿意的布置方案為止。在布置時一般借助于一些輔助工具,如作業(yè)流程圖、倉庫平面圖、樣板圖等,在紙面上加以設計。因此在總平面布置前還需要準備好必要的輔助工具。2).找出和布置關(guān)鍵性作業(yè)位置在倉庫總平面布置中,鐵路專用線的位置往往受外部條件的限制,而且在很大程度上決定著倉庫總平面布置的走向,因此應首先確定專用線的位置。庫房、貨場的位置可根據(jù)上述要求依次確定?？偲矫娌贾盟罁?jù)的主要資料有:儲存物的品種、規(guī)格、數(shù)量,建設地區(qū)的鐵路和公路分布情況,地形條件,水、電供應條件,當?shù)貧庀筚Y料,采取的裝卸搬運手段,消防及安全要求協(xié)作條件等。3).對工作面積進行大致的布置根據(jù)建設地點的現(xiàn)有地形,對庫房、貨場、主要通道、裝卸場地以及輔助車間、辦公室、生活福利設施的相應位置及占用面積進行大致的初步設計。4).設計次要通道次要通道與主要通道相交并形成一個完整的運輸網(wǎng),通道的設置與寬度應視物資運輸?shù)男枰桶踩蠖ā?).單體設計根據(jù)儲存物資的保管要求、倉庫業(yè)務、作業(yè)流程和倉庫性質(zhì),并結(jié)合當?shù)貧庀蠹碍h(huán)境條件,具體確定庫房的建筑類型和方位,以及庫房內(nèi)設備的類型和位置。6).輔助和輔助裝置的設置對排水系統(tǒng)、消防系統(tǒng)和水、電供應線路及輔助設施等進行設計。至此,倉庫總平面布置工作初步完成。最后還應對照總平面布置的要求進行檢查,并到建設現(xiàn)場核實布置情況3.2安得物流布局的優(yōu)化中國各類企業(yè)物流中的庫房利用率情況:

小于30%30%~50%50%~75%75%~85%85%以上生產(chǎn)企業(yè)%22212649商業(yè)企業(yè)%00282250物流企業(yè)%03253636安得作為物流公司,而且是第三方物流。倉儲面積逾64萬平方米。長期可調(diào)用車輛上萬輛,動力叉車等設備500多輛。倉儲與運輸是主要基礎,因此應當與鐵路專用線和公路專用線連接,來提高運輸與倉儲的相互化合作,由于業(yè)務量很多,因此倉庫應當根據(jù)功能來布局,流通作業(yè)通道,以及揀選作業(yè)區(qū)應當增大面積3.2.1解決庫容不足貨架系統(tǒng):散貨堆碼固定貨架雙面堆貨,每層以3×4臺的方式進行堆碼。單邊貨架通道寬度相應地要求有1m,將通道寬度設為2m。根據(jù)倉庫面積能夠計算出庫容量為:3倉庫=34×2×2×3×4×90=14.688(萬臺),4倉庫=36×2×2×3×4×110=19.008(萬臺)。改進后可裝33.696萬臺,原來的庫容量在10萬臺左右滿庫,現(xiàn)在增加了23.696萬臺的庫容量。購買貨架需要70.2萬元。假如暫時擴充庫存量為15萬臺,購買貨架需要31.25萬元。3.2.2倉庫內(nèi)部儲位規(guī)劃3.2.3產(chǎn)品分類優(yōu)化4.倉庫作業(yè)優(yōu)化方案4.1倉庫作業(yè)流程圖(倉庫作業(yè)流程圖)4.2倉庫作業(yè)分析優(yōu)化作為物流公司,安得要以準確和快捷的服務為主來滿足客戶的需求。應當減少作業(yè)不必要的環(huán)節(jié),減少作業(yè)的不當,來提高效益4.2.1如何提高出入庫裝卸的效率作業(yè)連續(xù)性強,貨物在工序間流動,時間銜接好,避免等待。作業(yè)流程設計:裝卸車輛——揀貨區(qū)——倉庫揀貨區(qū)作用:緩解出入庫量不均衡。時間效率上:貨物快進快出。作業(yè)質(zhì)量上:保證作業(yè)連續(xù)。作業(yè)負荷上:緩解勞動強度。效果:裝卸效率提升一倍;裁減部分裝卸工人。4.2.2采用何種作業(yè)方式搬運貨物方案A:柴油叉車+托盤(高成本,╳)方案B:液壓手推車+流動式貨架(費人力,╳)方案C:雙層輸送帶(經(jīng)濟適中,√)ABC方案的具體分析:電器產(chǎn)品平均規(guī)格0.6m×0.35m×0.46m,均重22kg。方案A:托盤1.2m×1m,45元/個,根據(jù)05~平均庫存量需要56250個,成本約為253萬元。根據(jù)旺季淡季平均出入貨量計算,綜合考慮柴油叉車移動速度、作業(yè)速度、裝載量和倉庫距離因素,至少需要10臺柴油叉車。原有5臺,購進5臺需要12萬元。此方案總成本約266萬元。(不含培訓2名裝卸工開叉車)方案B:流動式貨架單價4000元,可裝80臺產(chǎn)品。手推車單價180元/臺。根據(jù)旺季最小日均出貨量29818臺進行計算,綜合考慮液壓手推車移動速度、作業(yè)速度、裝載量和倉庫距離因素,至少需要120臺液壓手推車和增加55名裝卸工。此方案總成本約230萬元。方案C:雙層輸送帶雙層300m,3000元/米。根據(jù)輸送機生產(chǎn)率計算公式:Q=3.6×q×v=3.6×22kg∕m×0.5m∕s=39.6kg∕s=142.56t∕h。根據(jù)旺季最大的日均出貨量6558臺計算,輸送帶需要連續(xù)工作時間t=10.1h。此方案總成本為200萬元。(其中需要8名裝卸工管理輸送帶,費用不變)根據(jù)旺季最大的日均出入量59741臺進行設計,用木托盤的標準30臺/1.2m2計算,建設大揀貨區(qū)S=揀貨區(qū)面積/堆碼標準=2390m2。方案評價標準(裝卸搬運合理化原則)采用正交矩陣法,用8個評價準則評價了3個方案4.3.3處理倉庫訂單根據(jù)訂單編制作業(yè)進度:Y公司與總公司數(shù)據(jù)網(wǎng)絡——掌握訂單情況——出入庫量時間差異——編制作業(yè)進度表——倉庫安排調(diào)度——避免車輛排隊。完善員工考核機制:①普通裝卸工考核機制:工資W=工作量大小以及勞動強度加權(quán)工資。②倉管員考核機制:工資W=基本工資+作業(yè)量加權(quán)工資。③開叉車裝卸工考核機制:工資W=普通裝卸工考核工資+基本工資。5.倉儲作業(yè)信息系統(tǒng)的設計和實現(xiàn)5.1產(chǎn)品入庫成品進倉管理流程:1).倉庫根據(jù)已審核<采購訂單>內(nèi)容準備成品收貨。2).廠家送貨到達后,廠家提供<送貨清單>給收貨倉管員,<送貨清單>應清晰顯示送貨單位名稱、送貨單位印章或經(jīng)手人簽名、貨品的名稱、規(guī)格、數(shù)量、采購訂單號。收貨倉管員將<送貨清單>和對應的<采購訂單>相核對。相核不符者拒收。相符者倉管員以<送貨清單>和<采購訂單>驗收貨品,收貨量大于定購量時,倉庫主管要經(jīng)過營銷部同意和取得營銷部有權(quán)人的書面通知后才能超量收貨。3).倉管員收貨無誤后,在<送貨清單>上簽收,并加蓋收貨專用章,一聯(lián)自留,一聯(lián)交對方。4).倉管員在電腦上開具<采購單>,并由倉庫主管審核生效。將<采購單>打印一式三聯(lián),經(jīng)倉庫主管和倉管員簽字加蓋收貨專用章后,第一聯(lián)存根自留,第二聯(lián)財務聯(lián)連同送貨單位的<送貨清單>交財務,第三聯(lián)對方聯(lián)同時交財務。5).返修品回倉,以對應的<采購退貨單>為依據(jù)收貨,倉管員核實貨單無誤后在電腦上開具<采購退返單>,注明原<采購退貨單>號,并經(jīng)倉庫主管審核生效。5.2產(chǎn)品出庫成品出倉管理流程:1).倉庫主管根據(jù)營銷部傳來的<銷售訂單>備貨并作好記載,將配好的貨品清單交質(zhì)檢部驗貨。質(zhì)檢部將合格成品裝箱并在電腦上填制<裝箱單>,審核裝箱單。在每個包裝箱內(nèi)放置一張裝箱單。包裝好的成品分類放到相應的倉庫存放區(qū)域。2).質(zhì)檢部將<裝箱單>匯總導出為未審核<銷售單>,等待營銷部總監(jiān)審核發(fā)貨。3).倉管員根據(jù)客戶持有的已蓋章<銷售單>和電腦里對應的<出倉單>(對于批發(fā)商)或<轉(zhuǎn)倉單>(對于加盟商)發(fā)貨。打印<出倉單>或<轉(zhuǎn)倉單>一式二份,由倉管員、倉庫主管和客戶簽字,一份交客戶,一份倉庫自留。5.3庫存管理庫存管理庫存管理庫存基礎數(shù)據(jù)庫存業(yè)務處理庫存數(shù)據(jù)管理庫存數(shù)據(jù)管理倉庫代碼維護區(qū)域代碼維護貨位代碼維護ABC分類維護物品領(lǐng)料原因維護庫存操作原因維護庫存操作權(quán)限維護物品顏色代碼維護物品財務類別維護物品代碼維護倉庫人員代碼維護往來單位分類維護庫存系統(tǒng)設置庫存操作處理庫存操作處理庫存初始化入庫操作處理出庫操作處理移庫操作處理物品損毀處理庫存盤點操作庫存更正操作訂貨點計算inventorycontrol根據(jù)外界正確要求,企業(yè)訂購的特點,預測,計劃和執(zhí)行一種補充庫存的行為,并對這種行為進行控制,重點在于確定如何訂貨,訂購多少,何時定貨。庫存管理系統(tǒng)是生產(chǎn)、計劃和控制的基礎。本系統(tǒng)經(jīng)過對、貨位等帳務管理及入/出庫類型、入/出庫的管理,及時反映各種物資的倉儲、流向情況,為和成本核算提供依據(jù)。經(jīng)過,為管理及決策人員提供庫存資金占用情況、物資積壓情況、短缺/超儲情況、ABC分類情況等不同的統(tǒng)計分析信息．經(jīng)過對批號的跟蹤,實現(xiàn)專批專管,保質(zhì)量跟蹤的貫通。影響庫存貨物質(zhì)量的因素:貨物發(fā)生質(zhì)量變化,是由一定因素引起的。為了保存好貨物,確保貨物的安全,必須找出變化的原因,掌握貨物質(zhì)量變化的規(guī)律。一般引起變化的因素分為內(nèi)因和外因兩種,內(nèi)因決定了貨物變化的可能性和程度,外因是促進這些變化的條件。1.影響庫存貨物變化的內(nèi)因(1)理化性質(zhì)(2)加工程度(3)品種﹑批量(4)價值(5)用途2.影響庫存貨物變化的外因貨物儲存期間的變化雖然是貨物內(nèi)部因素的結(jié)果,但與儲存的外界因素也有密切的關(guān)系。這些外界因素包括:自然環(huán)境因素﹑人為因素和儲存期。5.4特殊品庫消費者進入市場,其購買對象是多種多樣的,但如果以一定的標準進行分類,消費者的購買對象則能夠分為不同的類型。如果按消費者的購買習慣為標準,消費者的購買對象一般分為三類,即便利品、選購品、特殊品。特殊品指消費者對其有特殊偏好并愿意花較多時間去購買的商品,如電視機、電冰箱、化妝品等。消費者在購買前對這些商品有了一定的認識,偏愛特定的廠牌和商標,不愿接受代用品。為此,企業(yè)應注意爭創(chuàng)名牌產(chǎn)品,以贏得消費者的青睞,要加強廣告宣傳,擴大本企業(yè)產(chǎn)品的知名度,同時要切實做好售后服務和維修工作?；蛘哒f,特殊品是指具備獨有特征和(或)品牌標記的產(chǎn)品,對這些產(chǎn)品,有相當多的購買者一般都愿意作出特殊的購買努力,如特殊品牌和特殊式樣的花色商品,小汽車,立體聲音響,攝影器材以及男士西服。5.5調(diào)撥管理調(diào)撥單是記錄商品在同一公司不同倉庫之間移動的憑據(jù),將減少調(diào)出倉庫的庫存,增加調(diào)入倉庫的庫存。1).主要功能:1、直接錄入需要調(diào)撥記錄。2、質(zhì)檢調(diào)撥,把質(zhì)檢合格品從質(zhì)檢庫調(diào)撥到正品倉庫。3、查詢:能夠按單據(jù)號碼、公司、部門、業(yè)務員、業(yè)務類型、業(yè)務日期、制單日期、制單人、項目號、備注、調(diào)出倉庫、調(diào)入倉庫、商品、入庫狀態(tài)、出庫狀態(tài)等進行查詢。4、部分修改:在本單未被其它單據(jù)引用前,能夠任意修改。在單據(jù)被引用后,只能進行部分修改。能夠被修改的字段包括業(yè)務日期、業(yè)務類型、備注。2).單據(jù)字段:1、主表字段:公司、部門、業(yè)務員、調(diào)出倉庫、調(diào)入倉庫、轉(zhuǎn)入種類、業(yè)務類型、業(yè)務日期、項目號、單據(jù)號碼、制單日期、制單人、單據(jù)狀態(tài)、備注。2、從表字段:商品、單位、數(shù)量、調(diào)撥成本、提交入庫數(shù)、提交出庫數(shù)、已入數(shù)、已出數(shù)、廠商編碼、商品簡稱。5.6盤點管理5.6.1基于流程管理的盤點模式–申請盤點–批準盤點–釋放盤點–打印盤點標簽或者清單–執(zhí)行盤點盤點結(jié)果確認盤點過賬5.6.2不同的循環(huán)盤點機制–ABC循環(huán)盤點–指定條件盤點–動碰盤點–異常盤點–隨機盤點–差異盤點5.6.3人工操作細化1).盤點準備倉庫主管將還未有自編碼的存貨通知支援中心補編編碼,并通知有關(guān)部門填制相關(guān)單據(jù)處理帳外物資。營銷部、鞋業(yè)部和服裝部通知廠家和客戶在盤點日期間停止送收貨品。財務部將盤點日前已經(jīng)審核生效的單據(jù)記帳。倉庫主管組織倉庫人員對貨品進行分區(qū)擺放,存貨以成品區(qū)、輔料區(qū)、成品待檢區(qū)、次品區(qū)、臺面輔料區(qū)、樣板鞋區(qū)分成六大區(qū)域分別得出存貨實存情況。2).盤點進行倉庫主管組織倉庫人員初盤存貨,對存貨六大區(qū)域各指派1人擔任組長,2人配合。以盤點表記錄初盤結(jié)果。倉庫主管連同另外4名員工組成復盤小組,對初盤結(jié)果進行復盤,出現(xiàn)差異倉庫自查原因。倉庫主管將初盤數(shù)據(jù)輸入電腦,將<盤點單>打印提供給財務部,財務部組織公司人員組成抽盤小組,以2人為1組對各大區(qū)域進行抽盤工作。抽盤人員從實物中抽取20%復核初盤資料,從初盤資料中抽取30%對實物進行抽盤。抽盤量要求占總庫存的50%。發(fā)現(xiàn)差異由倉庫主管重新盤點更正初盤資料。差錯率高于1%,倉庫主管對該區(qū)域貨品進行重新全盤。經(jīng)復盤經(jīng)過的<盤點單>由財務部審核,并打印一式二份,由倉庫主管、財務主管簽字,各持1份。3).盤點后期工作倉庫主管將已審核<盤點單>導出為進、出倉單,電腦自動生成<盤盈單>和<盤虧單>。倉庫主管查找盤盈盤虧的原因,并將<庫存盤點匯總表>和差異原因查找報告交財務主管復核上交總經(jīng)理審批后。財務部據(jù)審批結(jié)果審核<盤盈單>和<盤虧單>調(diào)整庫存帳。4).盤點其它規(guī)定盤點工作規(guī)定每月進行一次,時間為月末最后2天。頭天晚上8時開始至次日中午完成初盤和復盤工作,下午進行抽盤工作。參加盤點工作的人員必須認真負責,貨品磅碼、單位必須規(guī)范統(tǒng)一;名稱、貨號、規(guī)格必須明確;數(shù)量一定是實物數(shù)量,真實準確;絕對不允許重盤和漏盤。由于人為過失造成盤點數(shù)據(jù)不真實,責任人要負過失責任。對于盤點結(jié)果發(fā)現(xiàn)屬于實物責任人不按貨品要求收發(fā)及保管財物造成損失,實物責任人要承擔經(jīng)濟賠償責任。5.7庫存上限報警5.7.1庫存的定義庫存,是倉庫中實際儲存的。能夠分兩類:一類是生產(chǎn)庫存,即直接消耗物資的基層企業(yè)、事業(yè)的庫存物資,它是為了保證企業(yè)、事業(yè)單位所消耗的物資能夠不間斷地供應而儲存的;一類是流通庫存,即生產(chǎn)企業(yè)的成品庫存,生產(chǎn)主管部門的庫存和各級物資主管部門的庫存。另外,還有特殊形式的國家儲備物資,它們主要是為了保證及時、齊備地將物資供應或銷售給基層企業(yè)、事業(yè)單位的供銷存。5.7.2庫存的作用(1)縮短訂貨提前期(2)穩(wěn)定作用。成品庫存將外部需求和內(nèi)部生產(chǎn)分隔開,像水庫一樣(3)分攤訂貨費用(Ordercost)和調(diào)整準備費用(Setupcost)(4)防止短缺(5)防止中斷(6)需求方訂貨量少5.8查詢功能

5.8.1定位查詢功能–對倉庫中的貨物精準定位–對倉庫中的貨物查詢功能5.8.2對于倉庫中的警報系統(tǒng)–產(chǎn)品過保質(zhì)期–產(chǎn)品低于庫存下限或者高于庫存上限–庫齡超過半年–訂單超過24小時未處理–補貨任務1小時內(nèi)未執(zhí)行–收貨12小時內(nèi)未上架5.8.3警報發(fā)生方式–email–SMS–FAX倉庫管理系統(tǒng)的應用,保證了貨物倉庫管理各個環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入的速度和準確性,確保企業(yè)及時準確地掌握庫存的真實數(shù)據(jù),合理保持和控制企業(yè)庫存。經(jīng)過科學的編碼,還可方便地對庫存貨物的批次、保質(zhì)期等進行管理。利用系統(tǒng)的庫位管理功能,更能夠及時掌握所有庫存貨物當前所在位置,有利于提高倉庫管理的工作效率6.成本與效益分析6.1倉儲成本1、固定資產(chǎn)折舊和租賃費2、設備維修費3、工資和福利費4、倉儲保管費5、管理費用、財務費用、營銷費用6、保險費7、稅費6.2倉儲業(yè)務收入6.2.1倉儲業(yè)務收入1、貨物進出庫的裝卸費2、貨物存儲費3、貨物加工費與代理費4、其它收入6.2.2貨物倉儲費率1、存儲費率2、進出庫裝卸搬運費率3、其它事勞務費率6.3倉儲成本管理及其經(jīng)濟核算考核指標6.3.1倉儲服務產(chǎn)品收費定價的方法1.按實際倉儲成本定價倉儲費價格以噸、天為業(yè)務量基本計量單位,意即每噸貨物儲存一天的收費為多少元。計費噸可分為重量噸和體積噸,1重量噸1000kg。體積噸是體積折算的噸位,1立方米為1體積噸。貨物計算時,對重量噸和體積噸折大計算。即1000kg的貨物的體積小于1立方米,按重量噸計算。若1000kg的貨物的體積大于1立方米,為輕泡貨,按體積噸計算。2.按倉儲平均單位成本定價倉儲服務收費單位=單位倉儲成本×(1+利潤率)單位倉儲成本=倉儲總成本(元)÷庫存總量(T·天)例如,火車南站附近某獨立經(jīng)營倉庫,去年普通貨物的倉儲單位收費為16元/T·天,根據(jù)對第二年儲運市場的調(diào)研和預測,短途搬運費會上漲20%,燃料郵費有上浮的趨勢。經(jīng)預測計算,計劃期的單位倉儲成本為17.1元/T·天,倉儲業(yè)社會平均利潤率17%不變。計算第二年的收費單價如下:倉儲收費單價=17.1元×(1+17%)=20元/T·天6.3.2按市場價格定價方法1、市場價格定價法的原理市場價格定價法是倉儲企業(yè)根據(jù)市場的行情,外資物流企業(yè)的壓力和自身發(fā)展的需要而采用的一種倉儲服務產(chǎn)品的價格制定方法。儲收費單價和倉儲業(yè)務量之間的關(guān)系(2)倉儲收費價格與倉儲產(chǎn)品供給之間的關(guān)系收費價格與倉儲量的關(guān)系2、按市場行情定價的方法(1)競爭價格法(2)追隨價格法(3)價格歧視定價法6.3.3倉儲管理的經(jīng)濟考核指標1、計劃期貨物吞吐量計劃期貨物吞吐量=計劃期貨物總進庫量+計劃期貨物總出庫量+計劃期貨物直撥量2、庫房使用面積庫房使用面積=庫房墻內(nèi)面積—墻、柱、樓(電)梯等固定建筑物面積3、貨場使用面積貨場使用面積=貨場總面積—排水明溝、燈塔、水塔等固定建筑面積4、單位面積儲存量單位面積儲存量=5、倉庫利用率倉庫利用率是衡量和考核倉庫利用程度的指標,能夠使用倉庫面積利用率和庫房容積利用率來表示。倉庫(或貨場)面積利用率＝倉庫容積利用率＝庫房的容積利用率值越大,表明倉庫的利用率越高6.3.4倉儲經(jīng)濟效益分析儲運營能力分析:運營能力又稱資金周轉(zhuǎn)能力,是企業(yè)利用所擁有的各種資源,搞活生產(chǎn)經(jīng)營活動,加速庫存周轉(zhuǎn),促進銷售,在滿足社會需求的同時,創(chuàng)造出增值財富的能力。常見的運營能力指標有存貨量周轉(zhuǎn)率和存貨資金占有周轉(zhuǎn)率兩種。存貨量周轉(zhuǎn)率存貨量周轉(zhuǎn)率是指倉庫保管單位一定時期內(nèi)的總出庫量與序時平均庫存量的比率,是衡量企業(yè)采購、生產(chǎn)消耗、銷售各環(huán)節(jié)的管理水平的綜合性指標。一般見存貨量周轉(zhuǎn)次數(shù)和周轉(zhuǎn)天數(shù)兩種形式表示。存貨占有資金周轉(zhuǎn)率存貨量周轉(zhuǎn)率適合對單個的倉儲品種計算周轉(zhuǎn)速度。倉儲的多個品種的綜合計算要用存貨占用資金周轉(zhuǎn)率。該指標也用次數(shù)和天數(shù)兩種形式表示。1.存貨量周轉(zhuǎn)率存貨量周轉(zhuǎn)率是指倉庫保管單位一定時期內(nèi)的總出庫量與序時平均庫存量的比率,是衡量企業(yè)采購、生產(chǎn)消耗、銷售各環(huán)節(jié)的管理水平的綜合性指標。一般見存貨量周轉(zhuǎn)次數(shù)和周轉(zhuǎn)天數(shù)兩種形式表示。2.存貨占用資金周轉(zhuǎn)率存貨量周轉(zhuǎn)率適合對單個的倉儲品種計算周轉(zhuǎn)速度。倉儲的多個品種的綜合計算要用存貨占用資金周轉(zhuǎn)率。該指標也用次數(shù)和天數(shù)兩種形式表示。3.本量利分析1)本量利分析的理論基礎目標利潤＝營業(yè)收入－總成本＝營業(yè)收入－固定成本－變動成本設目標利潤為M,經(jīng)營項目的業(yè)務量為Q,業(yè)務量的銷售單價為P,單位變動成本為v,固定成本為F,有:M＝PQ-vQ–F2)倉儲單項業(yè)務量保本分析若某項產(chǎn)品的倉儲量要進行保本經(jīng)營分析,即M＝0,則有:Q＝只要測算好F和P、v,就能夠求出保本經(jīng)營量Q3)在已定成本條件下實現(xiàn)目標利潤的業(yè)務量計算Q＝例:某倉庫的的倉儲收費單價為50元/T·天,全年固定成本總額為300000元,單位變動成本為10元,今年目標利潤為600000元,求實現(xiàn)此目標的利潤的最低倉儲業(yè)務量是多少?Q＝=22500T4)根據(jù)已測定好的各種因素來計算業(yè)務量的價格水平P＝v+將上例中的單位變動成本由10元改為20元,其余不變。求這時應采用什么標準的收費單價才能支持目標利潤的實現(xiàn)。P＝20+＝60元即要將每T·天的收費單價由50元變?yōu)?0元例:某物流企業(yè)為擴大經(jīng)營規(guī)模,準備在甲、乙、丙三個地方選一個最佳地點新建對外營業(yè)倉庫。新建倉庫有關(guān)成本資料測算如下:甲、乙、丙三處建的倉庫每年的固定成本總額分別為6萬元、8萬元、12萬元。三處的單位變動成本分別為5元/噸、4元/噸、3元/噸。儲存每噸·天收費價格為50元,估計年儲存業(yè)務量都能達到3000噸。計算三處倉庫的年總成本:甲處總成本＝60000+5×3000＝75000元乙處總成本＝80000+4×3000＝9元丙處總成本＝1+3×3000＝129000元計算三處倉庫可獲利情況:甲處可獲利＝50×3000-75000＝75000元乙處可獲利＝50×3000-9＝58000元丙處可獲利＝50×＝21000元根據(jù)成本和利潤的分析,在甲處建倉庫總成本最低,獲利最高。因此,因選擇在甲處投資建立倉儲。(二)獲利能力分析獲利能力實際上是指倉儲的資金增值能力,它一般體現(xiàn)為倉儲收益數(shù)額的大小與水平的高低。倉儲獲利能力的大小是由其經(jīng)常性的經(jīng)營理財業(yè)績決定的。其主要分析指標如下:1.服務利潤率倉儲服務利潤率是指利潤與營業(yè)收人凈額的比值。2.成本利潤率成本利潤率是指利潤與成本的比值。3.資產(chǎn)利潤率資產(chǎn)利潤率是指利潤與資產(chǎn)平均占用額的比值。1)總資產(chǎn)利潤率總資產(chǎn)息稅前利潤率＝息稅前利潤總額／平均總資產(chǎn)額總資產(chǎn)利潤率＝利潤總額／平均總資產(chǎn)額總資產(chǎn)凈利潤率＝利潤凈額／平均總資產(chǎn)額2)流動資產(chǎn)利潤率流動資產(chǎn)經(jīng)營利潤率＝經(jīng)營利潤／流動資產(chǎn)平均占用額流動資產(chǎn)營業(yè)利潤率＝營業(yè)利潤／流動資產(chǎn)平均占用額3)固定資產(chǎn)利潤率固定資產(chǎn)經(jīng)營利潤率＝經(jīng)營利潤／固定資產(chǎn)平均占用額＝(流動資產(chǎn)平均占用額／固定資產(chǎn)平均占用額)×流動資產(chǎn)經(jīng)營利潤率固定資產(chǎn)營業(yè)利潤率＝營業(yè)利潤／固定資產(chǎn)平均占用額＝(流動資產(chǎn)平均占用額／固定資產(chǎn)平均占用額)×流動資產(chǎn)營業(yè)利潤率4.凈資產(chǎn)利潤率凈資產(chǎn)利潤率是利潤凈額與凈資產(chǎn)的比值。凈資產(chǎn)利潤率＝總資產(chǎn)息稅前利潤率＋(負債／凈資產(chǎn)利潤率)×(總資產(chǎn)息稅前利潤率－負債綜合利息率)凈資產(chǎn)凈利率＝凈資產(chǎn)利息率×(1－所得稅率)5.資產(chǎn)保值增值率所謂資本保值增值率是指所有者權(quán)益的期末總額與期初總額的比值。資本保值增值率＝期末所有者權(quán)益總額／期初所有者權(quán)益總額如果資本保值增值率大于100%,說明所有者權(quán)益增加,否則意味著所有者權(quán)益遭受損失。7.Y分公司的未來發(fā)展戰(zhàn)略7．1公司概況主營產(chǎn)品或服務:倉儲,運輸,配送等主營行業(yè):家電,快速消費品,冷鏈,等等。公司類別:分公司運輸方式:第三方物流行業(yè)分類:綜合企業(yè)類型:合資公司所在地:安徽員工人數(shù):1000人公司成立時間:1月法人代表/負責人:劉敬年營業(yè)額:8億主要經(jīng)營地點:|全國|7.1.1內(nèi)容簡介:1月,Y公司成立。Y公司從一成立,便把自己定位于市場化的第三方物流公司,走發(fā)展綜合物流之路。在這之中Y物流公司專業(yè)化、規(guī)模化的第三方物流形象使其迅速躋身于行業(yè)前列。如今Y公司的客戶既包括像美的、TCL、志高、海信、康佳等家電制造企業(yè),更是向眾多領(lǐng)域進行了拓展,伊利牛奶、海螺型材等眾多客戶與Y公司結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴。為適應現(xiàn)代化、國際化發(fā)展理念,,Y公司引入國際戰(zhàn)略投資者——新加坡吉寶物流有限公司,此舉被視為Y公司國際化的重要里程碑。當前,Y公司在國內(nèi)大中城市已擁有160多個物流服務平臺,結(jié)成高效的物流網(wǎng)絡,為客戶提供快準運輸、高效倉儲、精準配送、冷鏈物流等一體的綜合物流服務,并提供方案策劃、物流咨詢、包裝加工等增值服務。針對不同客戶的物流需求,以及客戶的實際運作情況,Y公司為客戶提供個性化的整體物流方案。7.1.2戰(zhàn)略布局沒有完備且集約化的網(wǎng)絡布局,企業(yè)所提供的物流服務將成為一紙空談。特別在當前網(wǎng)絡為王的布局時代,銷售要講終端、要講末梢,從而致使物流服務也要講終端、講末梢。當前,Y公司管理倉庫總面積達150萬平方米,年運輸量40億噸公里。Y公司的網(wǎng)絡分布廣泛,輻射區(qū)域廣闊,分布在60多個戰(zhàn)略城市共160多個物流平臺。在信息系統(tǒng)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下,按照統(tǒng)一的流程與標準向客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流服務公司的各個物流平臺,Y公司對分布在全國的倉儲資源進行了重新規(guī)劃,在制造業(yè)集中的順德、杭州、鄭州、蕪湖建造了大型倉儲基地,在北京、上海等商流發(fā)達的城市設立了10多個物流中心,還在全國的各個戰(zhàn)略城市鋪就了營業(yè)網(wǎng)點。網(wǎng)絡資源優(yōu)勢立即贏得企業(yè)的青睞,也為Y公司業(yè)務拓展及持續(xù)發(fā)展提供了穩(wěn)健的基礎。與統(tǒng)一服務標準的倉儲網(wǎng)絡相比,快準運輸、精益配送是Y公司物流努力打造的另一利器。經(jīng)過對鐵路、航空、水運等運輸資源的強力整合,已實現(xiàn)了多種運輸模式的最佳組合,在全國直轄市、省會城市以及經(jīng)濟較發(fā)達地區(qū)均已具一定規(guī)模。全程跟蹤安全準確,網(wǎng)上查詢高效及時;每天可處理近萬噸的貨物運輸;獨特的閉環(huán)、精品線路運輸方式等等這些獨特之處均是精益配送彰顯的本色。7.1.3網(wǎng)絡為先當Y公司鋪設全國各地網(wǎng)點這個”地網(wǎng)”的時候,信息系統(tǒng)這個”天網(wǎng)”也在緊鑼密鼓地進行中?！碧炀W(wǎng)”與”地網(wǎng)”的結(jié)合效應正是Y公司在成立之初提出的網(wǎng)絡概念,為全國物流需求的大中制造企業(yè)提供物流服務。7月,按照整體設計、分布開發(fā)、分步實施的原則,采用模塊設計方式,由Y公司人自主研發(fā)、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的Y公司物流供應鏈管理信息系統(tǒng)(ALIS2.0)——倉儲系統(tǒng)正式上線啟用。Y公司網(wǎng)絡化實體運作,160多個物流服務平臺遍布全國,信息系統(tǒng)的應用就是將眾多網(wǎng)點一體化運作的一大命脈。當前,公司擁有”Y公司物流供應鏈管理信息系統(tǒng)(ALIS)”。其中包括”遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)”、”GPS車輛管理系統(tǒng)”、”Y公司網(wǎng)絡辦公平臺”、”Y公司物流知識平臺”、”人力資源管理平臺”等多個模塊。ALIS不但很好地解決了Y公司自身內(nèi)部的信息互聯(lián)互通的需要,還能與客戶、供應商、GPS系統(tǒng)等外部信息系統(tǒng)進行電子數(shù)據(jù)交換。另外,ALIS的決策分析模塊也是其獨特的地方,為自身內(nèi)部管理效率提升和客戶服務方面不斷創(chuàng)造價值。但這只是Y公司信息化展現(xiàn)的一角,隨后,”遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)”、”GPS車輛管理系統(tǒng)”、”Y公司物流資源管理系統(tǒng)”等相繼推出,為提升管理效力與提高客戶服務價值的方方面面保駕護航?！边h程視頻監(jiān)控系統(tǒng)”和”GPS車輛管理系統(tǒng)”是公司遠程運營監(jiān)控和管理的重要系統(tǒng),已經(jīng)完成了與ALIS的無縫對接?！本W(wǎng)絡辦公平臺”經(jīng)過集成短信、文件審批等功能,為公司信息的快捷傳遞起到了十分重要的作用;”知識平臺”則是Y公司物流為員工提供的實時知識管理平臺。建立適合自身業(yè)務向前發(fā)展需求的信息化系統(tǒng),這正是Y公司信息化”量體裁衣”追求完美的動力所在,這足以詮釋多年來Y公司物流在信息化建設上的大手筆。團隊強大,起步的Y公司雖然稍顯姍姍來遲,卻在短短幾年的時間里,完成了從”士兵到將軍”的驚人一躍,打造出集個性化與一體化于一體的第三方物流服務體系。Y公司持續(xù)不斷的人才培養(yǎng)戰(zhàn)略更是其核心競爭力中不可或缺的一筆。藍圖已就,具體推進的過程更當考察策略和方法?；仡橸公司物流的留人策略,給人很大的一個感觸就是便捷、平等的溝通機制,普通員工能夠直接與總經(jīng)理對話。建立的內(nèi)部網(wǎng)絡辦公室,建立了一個規(guī)范的以人為本的交流方式。如何將個人的目標與企業(yè)的目標完美地結(jié)合是企業(yè)不得不面正確”頭疼病”,Y公司的人才計劃中吸納了很多美的的優(yōu)秀企業(yè)文化,實施了一系列的有效業(yè)績考核,獎勵機制與每一名員工的工作業(yè)績掛鉤,無形中將個人的目標與企業(yè)的發(fā)展緊密地貼合在一起。與此同時,Y公司40%~50%的增長速度,給員工創(chuàng)造了更多發(fā)展與提升機會。不拘一格選人才,Y公司深諳此道。4月18日,由教育部物流專業(yè)指導委員會與中國物流與采購聯(lián)合會舉辦,北京工商大學承辦的第一屆全國物流設計大賽在北京舉行,Y公司為其提供案例。這是Y公司人才培養(yǎng)計劃的又一重要舉措,在當天的頒獎典禮暨新聞發(fā)布會上,Y公司物流總經(jīng)理盧立新與50多名參加本次大賽的優(yōu)秀學生現(xiàn)場簽訂了<就業(yè)意向協(xié)議書>提前預訂畢業(yè)生。同時,Y公司物流自始便在員工培訓上做足了功課,聘請國內(nèi)外多名物流學術(shù)權(quán)威做戰(zhàn)略顧問,傳播國際、國內(nèi)物流業(yè)最新動態(tài),指導公司改進物流業(yè)務流程,引進物流先進管理理念和技術(shù)手段,眾多的培訓機會,使公司員工知識不斷更新,素質(zhì)不斷提高。在深切感知Y公司網(wǎng)絡、信息化、人才過程中,注重細節(jié)才讓這些骨骼化的框架變得更加的健碩,增添了更加豐富的內(nèi)涵,也才有在此基礎之上的成本優(yōu)勢、機制與管理模式優(yōu)勢、品質(zhì)管理優(yōu)勢形成;一體化、個性化服務方式的層層清晰,向國際化前進的步伐步步鏗鏘。7.2Y公司的宏觀環(huán)境技術(shù)環(huán)境政治環(huán)境技術(shù)環(huán)境政治環(huán)境Y公司物流公司社會環(huán)境經(jīng)濟環(huán)境7.2.1政治環(huán)境:1、國家對物流的宏觀政策導向已經(jīng)明朗,對物流開始政策傾斜;2、國家相關(guān)部委相繼出臺了一些文件標準,意圖促進物流的規(guī)范和發(fā)展。7.2.2社會環(huán)境:1、中國的傳統(tǒng)文化很難接受物流外包的理念,很難結(jié)成共贏的伙伴關(guān)系;2、中國大部分企業(yè)持續(xù)經(jīng)營的觀念還未樹立;7.2.3經(jīng)濟環(huán)境:1、中國經(jīng)濟增長速度為9.9%,一季度為10.3%,全面預計將超過9.5%,中國經(jīng)濟仍將保持高速增長,內(nèi)需作為經(jīng)濟增長的拉動因素之一,將繼續(xù)得到改進;2、預計物流行業(yè)增長速度遠高于GDP的增長。7.2.4技術(shù)環(huán)境1、新信息技術(shù)如電子數(shù)據(jù)交換、人工智能、通信技術(shù)、條形碼和掃描儀RFID、GPS等先進技術(shù)、開始在物流領(lǐng)域應用、推廣;2、新模式、軟技術(shù)、物流工程技術(shù)被一些領(lǐng)先的企業(yè)嘗試。7.3對于Y公司的SWOT分析Y公司物流在全國各大中城市擁有100多個網(wǎng)點,結(jié)成高效的物流營運網(wǎng)絡,具備全國性的綜合物流服務能力。為客戶提供快準運輸、高效倉儲、精益配送等物流服務,并提供方案策劃、物流咨詢、條碼管理、庫存分析、批次管理、包裝加工等增值服務。其中在物流網(wǎng)絡中,最讓Y公司人驕傲的莫過于”快準的運輸、精益的配送、關(guān)系Y公司命脈的物流信息系統(tǒng)”?？鞙实倪\輸:在所有物流的功能中,運輸是一個最基本的功能,是物流的核心。運輸具有擴大市場、穩(wěn)定價格、促進社會分工、擴大流通范圍等社會經(jīng)濟功能。運輸對發(fā)展經(jīng)濟、提高國民生活水平有著十分重要的影響。Y公司物流有限公司作為一個第三方物流企業(yè),獨立于供方和需方,在特定時間段內(nèi)按照特定的價格向使用者提供個性化的物流運輸服務是其主要目的。精益的配送:在現(xiàn)代物流活動中,配送是其中一種較特殊的綜合的活動形式,幾乎包括了所有的物流功能要素,是物流的一個縮影或在某小范圍內(nèi)物流全部活動的體現(xiàn)。Y公司物流在廣州、鄭州、上海、北京、濟南、合肥、貴陽、烏魯木齊等中心城市建立了RDC(一級配送中心),經(jīng)過RDC的高效運作,將采購供應、驗收入庫、儲存保管、配送運輸?shù)裙δ茔暯悠饋?形成順暢運行的物流配送系統(tǒng),發(fā)揮連鎖經(jīng)營的優(yōu)勢,實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營效益。指揮調(diào)控自如的物流信息系統(tǒng):物流信息系統(tǒng)是企業(yè)管理信息系統(tǒng)在物流領(lǐng)域的具體應用,負責處理與物流業(yè)務相關(guān)的信息,并可為物流管理人員提供決策支持功能。物流信息系統(tǒng)是提高物流運作效率,降低物流成本的重要基礎設施。Y公司公司在物流信息化的基礎上,運用數(shù)學模型和工具,對物流活動進行決策、預測和控制,進而實現(xiàn)有效的科學管理。經(jīng)過”Y公司物流供應鏈管理信息系統(tǒng)(ALIS)”、”Y公司物流網(wǎng)絡辦公平臺”為核心的信息平臺在車輛配載、運輸路線優(yōu)化、倉儲優(yōu)化等各個方面都已經(jīng)實現(xiàn)了很好的應用,直接為客戶帶來經(jīng)濟上的利益。下面是對運輸、配送、信息系統(tǒng)的SWOT分析:表2.1運輸配送信息系統(tǒng)Strengths1、擁有公路、鐵路、航空、水運的等豐富的運輸資源,能實現(xiàn)多種運輸模式最佳組合,實現(xiàn)客戶需求與社會運輸資源的最佳配合2、貨量的持續(xù)增長和貨源的結(jié)構(gòu)匹配,促進了更低成本、更高效率的運輸服務1、”精益配送”作為Y公司近幾年努力發(fā)展的產(chǎn)品,在全國直轄市、省會城市以及經(jīng)濟較發(fā)達地區(qū)均已具一定規(guī)模。配送范圍包括市內(nèi)、省內(nèi)配送;類型包括BtoB以及BtoC;客戶涉及家電、日用化工、輕型建材等行業(yè)。2、在廣州、濟南、上海等16個中心城市建立了的”RDC”,成為國內(nèi)物流界的典范,每一個”RDC”的配送能力超過1000單/天3、為各行各業(yè)、各地品牌客戶,提供量身定造的增值服務4、配有一支專業(yè)、龐大的現(xiàn)代化集裝箱拖車隊伍,可供調(diào)配的拖頭車輛近100臺,可提供長短途的”門對門”運輸服務1、精細的線路管理、可靠的流程設計、網(wǎng)絡化的應急機制、多樣化的通訊手段、呼叫中心的集中跟蹤,保證了每天上萬噸的貨物安全、及時、準確地送達,真正體現(xiàn)”物暢其流,掌控自如”。2、擁有”Y公司物流供應鏈管理信息系統(tǒng)(ALIS)”、”Y公司物流網(wǎng)絡辦公平臺”為核心的信息平臺3、擁有基于Internet的物流信息管理系統(tǒng),是國內(nèi)處理業(yè)務種類最齊全、最高效的系統(tǒng),能為客戶實時提供庫存、在途和運輸信息4、利用先進的GPS(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))和條碼系統(tǒng),實現(xiàn)貨物的動態(tài)全程跟蹤Weaknesses1、零擔運輸次數(shù)多,成本高,對流運輸還沒有形成規(guī)模效應2、調(diào)車模式與運作方式相對較落后。3、司機、貨運部對收費行情、運作信息不能夠進行十分準確詳實地反饋。1、配送人員素質(zhì)不夠好。2、配送區(qū)域較發(fā)散,不易統(tǒng)一,成本較高。1、信息輸出的錯誤率高,效率低。2、信息共享性較差Opportunities1、零擔業(yè)務市場空間比較大,如果有效管理,對于當前Y公司的運輸業(yè)務有明顯的支撐作用2、家電、建材和快速消費品等的需求加大,對物流運輸服務的質(zhì)量需求也有所提高。1、在更多的城市提高配送能力和更大的輻射范圍,進一步加大農(nóng)村配送和連鎖超市配送服務的研究和投入。2、網(wǎng)點建設可向長三角乃至全國拓展,而且可與航空、郵政和鐵路進行合作。3、盡管當前已經(jīng)有不少的地方性城市配送企業(yè)興起,可是此行業(yè)總體來看屬于起步階段,市場空間很大;如果能夠做到,則會為公司未來的發(fā)展奠定強有力的根基。1、在設計上能夠追求靈活和完美的架構(gòu),在運用過程中追求信息準確性、完整性和實時性,使公司實行精益化管理成為了可能,也向客戶提供了更高價值的信息服務2、信息化基礎較好的Y公司公司經(jīng)過運用更多物流的新技術(shù)和模式,從而有更多的發(fā)展空間3、越來越多的先進技術(shù)將會在物流領(lǐng)域推廣應用。Threats1、受政策的影響:單江西省計重收費政策使成本上升40萬,而且計重政策有向全國發(fā)展的趨勢2、運輸成本高居不下,物流公司贏利降低。3、油價大幅度上漲直接導致了運輸成本上升和運力的緊張,影響公司運輸業(yè)務利潤和治超效果。4、當前Y公司公司綜合運輸服務能力比較弱,同時在國際物流服務方面還沒有起步。1、配送技術(shù)投資能力比較弱,難以保持長期優(yōu)勢。2、同類型的第三方物流企業(yè)配送網(wǎng)絡的快速成長和模式類同,使公司的優(yōu)勢逐步削弱。1、外資公司進入競爭者公司同時帶入IT技術(shù),將Y公司公司與競爭者在IT方面的差距縮小2、資源無法固定,信息相對失真。Y公司從無到有,從有到優(yōu),建立了自己的核心競爭力,建立了”快準的運輸、精益的配送、指揮調(diào)控自如的物流信息系統(tǒng)”,然而,在這三方面還存在像綜合運輸服務能力比較弱,在國際物流服務方面還沒有起步等諸多劣勢,且隨著國家宏觀政策的變化、市場環(huán)境的變化、客戶需求的變化,力求引領(lǐng)中國現(xiàn)代物流發(fā)展的Y公司也面臨了很多的機遇與挑戰(zhàn),如何做到更優(yōu),如何更好地發(fā)展,如何把握好自己的物流網(wǎng)絡優(yōu)勢?7.4Y公司存在的問題7.4.1車輛問題Y公司業(yè)務量的迅速增長,使其自有車輛無法滿足業(yè)務需求。到當前為止,Y公司最大的5家客戶分別是:美的制冷事業(yè)部、樂百氏(廣東)食品飲料有限公司、TCL集團、蕪湖海螺型材料科技股份有限公司、伊利集團股份有限公司

。每年Y公司物流為分布在全國各地的100多家客戶,提供了40億噸公里的運輸服務,5000萬噸吞吐量的倉儲服務,超過80萬票次的配送服務。面對巨大的業(yè)務量,Y公司物流鄭州分公司現(xiàn)有的10輛自有車輛與其服務能力極不相稱。在很多情況下貨運業(yè)務是有季節(jié)性需求和間斷性的。Y公司鄭州分公司每年3月份到8月份為樂百氏、思念集團配送水和速凍食品,有大量的固定業(yè)務量,Y公司公司為了保證業(yè)務量最大時候的運力需求而大規(guī)模增加車輛,但這必然會導致在業(yè)務淡季出現(xiàn)大量的運力資源浪費。一般外租簽約車輛的管理水準難以把握,對品質(zhì)的要求不一,雖然她們對貨品的維護有契約的索賠保險,但仍會影響到客戶對公司的信任。同時大量的征用社會車輛降低了其在運費談判中的優(yōu)勢,增加了司機管理的難度,造成了運輸成本的增加。7.4.2線路優(yōu)化問題運輸是一個物流公司的支柱型產(chǎn)品,降低運輸成本,優(yōu)化運輸路線,是每一個物流公司提高利潤的重要途徑。一般運輸成本主要由路橋收費、油費、固定成本等組成。近年來,由于一些路橋收費方式的改變以及油價的變化等因素的影響,使得運輸成本呈上升的趨勢。例如在公路管理方面,有些省市為了防止車輛超載,減少交通事故,延長公路壽命,除用行政手段外,還使用經(jīng)濟手段,一改以往按車型收路橋費的慣例,實行按計重收費的政策。包括Y公司公司在內(nèi)的其它物流公司在國家這樣的宏觀政策下,利潤都受到了不小的影響。面對這樣新的形勢,如何選擇運輸路線和合適的運輸車型,采用怎樣的運輸方案,才能減少其路橋費用乃至總體的運輸成本,這對Y公司這樣一個速迅發(fā)展的第三方物流企業(yè)來說,不但關(guān)系到公司的盈利狀況,而且還直接影響到公司的競爭能力甚至生存能力。Y公司鄭州分公司當前服務線路總體上主要以華南、華中線路為主,雖然企業(yè)在運輸中能夠運用節(jié)約法最短線路法來優(yōu)化運輸線路,但在現(xiàn)實運作中,進行配送時大多靠司機經(jīng)驗,由于社會調(diào)用車輛的司機在運輸中只考慮單程線路的最優(yōu)行車路線,因此難免會使企業(yè)在實際配送中會出現(xiàn)重復運輸、倒流運輸、而自有車輛在回程時因調(diào)運不當貨源計劃不周,形成空車返程等情況,導致時間浪費、成本增加等。7.4.3客戶服務問題Y公司鄭州分公司當前穩(wěn)定運輸業(yè)務主要有美的的電子產(chǎn)品、樂百氏礦泉水、思念速凍食品等的配送,不過在處理這些穩(wěn)定客戶業(yè)務時沒能有效地做好信息的溝通與共享,同時對于潛在客戶信息的利用還不夠。在構(gòu)建對流閉環(huán)線路中增加了難度。運輸過程中信息的不及時、不準確、不對稱造成了時間的浪費、增加了運輸成本。7.5解決方案7.5.1加強社會車輛的管理因為運力小于運量而造成物流不暢阻礙企業(yè)自身的發(fā)展,因此應根據(jù)業(yè)務量比重和淡旺季運輸量,適當增加自有車輛的數(shù)量,提高其運力。對于現(xiàn)有的自備運輸車輛能夠外包、入股或與物流運輸企業(yè)進行整合。這樣既能夠提高車輛利用效率,又能夠使企業(yè)集中精力和資金發(fā)展企業(yè)的核心業(yè)務。對于社會車輛的管理總體上要著眼于統(tǒng)籌發(fā)展專用貨運車輛,有效整合運輸資源,實現(xiàn)資源共享。加強對月租車輛司機的整體培訓和管理,貫徹企業(yè)文化培養(yǎng)出一批有責任心、忠于企業(yè)的員工。在征用社會車輛時,企業(yè)自身要對線路運輸成本有所了解,掌握談判主動權(quán),維護企業(yè)利益。7.5.2加強運輸成本管理企業(yè)要對所經(jīng)營的線路做出詳細的成本核算,對每條線路成本都做到心中有數(shù),以此來對社會車輛的成本進行控制;其次做好與司機的溝通,使司機的經(jīng)驗與理論上的線路優(yōu)化相結(jié)合做出最優(yōu)線路;貨物在途過程中與司機保持聯(lián)系及時了解貨物情況。對自有車輛也能夠安裝油控裝置,嚴格控制運輸成本。對于車輛回程,企業(yè)能夠結(jié)合各線路網(wǎng)點上的信息部形成互惠互利的合作伙伴關(guān)系,減少回程的空駛現(xiàn)象。能夠制定嚴格的獎懲措施,以此來約束和鼓勵司機及員工,增強她們對工作的責任感和積極性。第三方物流降低運輸成本有兩種途徑:1)、增產(chǎn):有充分的貨源保證,努力提高車輛運用效率;2)、節(jié)約:節(jié)省一切支出其關(guān)鍵點是:主攻方向是提高載運系數(shù),既提高形成利用率,平均噸位,噸位利用率,托運率這四個指標。提高車輛載重量,使用耗能少,效率高,大噸位的車輛。其控制手段:對長途運輸盡可能采用裝載量大的運輸工具提高運輸效率共同配送,實現(xiàn)規(guī)模效益。利用托盤制與聯(lián)合運輸?shù)慕Y(jié)合提高搬運效率。加強網(wǎng)絡建設,形成穩(wěn)定平衡的運輸體系。提高運輸設備的利用率。7.5.3采用現(xiàn)代化信息技術(shù),建立現(xiàn)代化物流信息系統(tǒng)與客戶進行信息溝通時應加強信息源建設,使企業(yè)能夠提供不間斷的信息服務。同時大力發(fā)展?jié)撛诳蛻?充分的利用其信息資源,構(gòu)成客戶信息的對流閉環(huán)。這樣有了足夠的信息資源再經(jīng)過合理整合,就能使運輸成本大大降低了。全面推廣以計算機網(wǎng)絡技術(shù)和GPS等技術(shù)為核心的現(xiàn)代化信息技術(shù)的應用,是現(xiàn)代物流運輸?shù)闹饕卣骱桶l(fā)展方向,也是科學組織和管理物流運輸市場、提高汽車利用效率的重要技術(shù)手段。各地方政府、各地物流管理部門,應以物流基礎設施建設為基礎,積極建立社會物流信息平臺,物流企業(yè)、配載中心、汽車運輸企業(yè)等都應積極參與構(gòu)建和使用物流信息系統(tǒng),應采取一定的鼓勵政策扶持車輛裝備車載信息通信裝置,經(jīng)過物流信息系統(tǒng)及時傳遞和掌握貨物資源和車輛資源信息,實現(xiàn)合理配載和車輛調(diào)配。7.5.4提供貫穿于總流程的增值服務隨著公司城市配送、終端用戶配送的操作不斷優(yōu)化與深入拓展,配送業(yè)務模式和服務需求從原來的BTOB式配送在漸漸向BTOC模式轉(zhuǎn)變。然而,簡單的從倉庫到客戶手中的物流服務已不能滿足客戶的期望,Y公司企業(yè)經(jīng)過爭取第一時間掌握與了解終端市場,提供更高層次的物流服務,以此來體現(xiàn)出其競爭力和自身價值。因此,隨著公司的逐步發(fā)展,自然而然的就會產(chǎn)生提供更多增值服務的需求。在整個配送過程中,司機或送貨人員無法為顧客安裝、調(diào)試產(chǎn)品的現(xiàn)象每一單都發(fā)生?；旧鲜且驗樗拓浫藛T均為公司的司機或搬運工人,沒有相關(guān)知識進行調(diào)試或趕時間不能為顧客調(diào)試,有的顧客還以此為由拒絕簽收。當然客戶也不是很滿意Y公司公司對市場終端信息的不及時反饋。如何解決以上問題,如何為客戶、顧客提供更多的增值服務成為Y公司公司的重要問題。1)提供安裝調(diào)試服務:把安裝與調(diào)試服務分成幾個階段,簡單階段的由培訓完后的Y公司配送人員進行,高階段的可預約專門的人員,并由配送人員帶回預約時間與地點。與客戶協(xié)商,客戶派有關(guān)售后技術(shù)人員來對Y公司配送人員進行相關(guān)培訓。首先,對其貨物進行簡單的講解,特別是一些運輸以及安裝上的注意事項;接著,讓培訓人員進行現(xiàn)場模擬安裝、調(diào)試作業(yè)。工作人員在進行安裝之前還應協(xié)助用戶檢查家庭有關(guān)線路的質(zhì)量,協(xié)助用戶拆包、檢查和清點設備配件,檢查設備質(zhì)量,Y公司提供安裝、調(diào)試時所需的介質(zhì)、工具,安裝調(diào)試后還要告知用戶產(chǎn)品的保修范圍、保修年限以及產(chǎn)品的保修流程。2)信息及時反饋服務:建立公司的信息處理系統(tǒng),確?？蛻艏皶r收集和全面管理終端客戶的信息;要注重對客戶靜態(tài)數(shù)據(jù)的管理和維護,更要注重建立客戶服務的動態(tài)過程的數(shù)據(jù)。將終端客戶中心系統(tǒng)與客戶其它系統(tǒng)高度集成,從而實現(xiàn)信息的共享和企業(yè)業(yè)務處理的流程化(如為客戶提供電話、電子郵件、傳真等各類接入方式;將客戶需求及時傳達給相關(guān)服務部門;提供取貨、送貨等調(diào)度;提供業(yè)務受理的狀況查詢等)對終端客戶數(shù)據(jù)分析。經(jīng)過使用數(shù)據(jù)倉庫和數(shù)據(jù)挖掘工具對終端客戶信息進行細分,分析其滿意度、忠誠度和利潤貢獻度,并定期反饋給客戶收集終端客戶意見。配送人員是運作在第一線的,最能了解終端客戶的要求和、需求,Y公司物流公司的配送人員在與客戶的交接中,有意識的搜集終端客戶的需求,例如對產(chǎn)品的意見、產(chǎn)品的價格等,以及終端客戶地址的變更、電話的變更等信息,收集上來并整理,定期發(fā)給客戶,以便她們能及時作出調(diào)整;建立一個客戶服務平臺,經(jīng)過電話、E-mail等的通訊手段,將市場與客戶連接起來。對于一些緊急或極為特殊的情況,則進行盡快處理、聯(lián)系。并加強終端客戶服務,提高反映速度:設立了客戶服務部,用專業(yè)人才處理上下游客戶的投訴和問題點,保證對終端客戶的意見及時反饋給客戶。3)提供更多增值服務:送貨上門時,派發(fā)廣告或有關(guān)產(chǎn)品的相關(guān)資料等,為客戶進行宣傳。在配送的過程中,附帶替客戶派發(fā)廣告,既有針對性,又能滿足終端客戶的需求,讓她們隨時了解又有什么新的產(chǎn)品將要上市,在維護客戶與終端客戶的過程中,無疑會增加配送量,反過來又促進了物流公司的業(yè)務發(fā)展,因為配送的數(shù)量增加,就意味著營業(yè)額的增加;定期(如半年或者一年)打電話或發(fā)郵件詢問顧客有關(guān)物品的使用情況以及滿意程度,同時也能夠征求顧客的意見或建議;在倉庫里進行裝配時,如果發(fā)現(xiàn)一些生產(chǎn)質(zhì)量問題,能夠進行必要的補救;對配送中心(DC)的信息系統(tǒng)進行升級也能夠提高增值服務作業(yè)效率。一方面,能夠提高DC的吞吐量和生產(chǎn)率。另外,先進的信息系統(tǒng)本身就是增值服務的組成部分。例如,一些DC經(jīng)過EDI(ElectronicDataInterchange電子數(shù)據(jù)交換)和事先出貨通知(ASN)等數(shù)據(jù)信息共享,提高了運輸?shù)目梢暥?。隨著中國物流企業(yè)的不斷發(fā)展,企業(yè)對自身業(yè)務網(wǎng)絡的鋪建愈加重視,優(yōu)化”地網(wǎng)”已成為物流企業(yè)的迫切需求?；谄髽I(yè)的這一需求,我們針對當前Y公司公司在運輸及配送網(wǎng)絡上出現(xiàn)的各種問題,提出以上的解決方法,以達到對運輸及配送的各環(huán)節(jié)進行有效調(diào)節(jié),提高公司運營效率,最大限度地節(jié)約成本的目的。希望我們的方案能給Y公司公司提供有價值的參考,以幫助公司解決當前存在的各種問題,增強公司應對未來物流業(yè)內(nèi)激烈競爭的能力。8.其它相關(guān)問題優(yōu)化方案8.1商品養(yǎng)護8.1.1商品養(yǎng)護的概念商品養(yǎng)護是商品儲存和流經(jīng)過程中的一項極為重要的工作,是保證商品在儲存和流通期間質(zhì)量安全的有力措施,它不但是倉庫管理工作的重要任務之一,而且關(guān)系到中國對外經(jīng)濟貿(mào)易的信譽。商品養(yǎng)護學是一門新興的綜合性應用學科,是研究商品在儲存期間的質(zhì)量變化規(guī)律和采用科學方法進行防治的技術(shù)。由于商品種類繁多,其自然屬性各異,在各種環(huán)境介質(zhì)的作用下,所發(fā)生的質(zhì)量變化形式也是多種多樣的,如霉腐、銹蝕、蟲蛀、鼠咬、揮發(fā)、溶化、熔化、滲漏、聚合、裂解、老化及干裂、萎縮、燃燒、爆炸等。因此,商品養(yǎng)護學必須根據(jù)這些變化的基本原理去探討科學的養(yǎng)護措施。因此,商品養(yǎng)護學是一門技術(shù)性強、涉及面廣、與物理學、化學、微生物學、昆蟲學、氣象學等學科有密切關(guān)系的綜合性應用學科。商品養(yǎng)護的目的,在于維護商品的質(zhì)量,保護商品的使用價值。因此”商品養(yǎng)護學”的內(nèi)容主要有兩個方面:一方面是研究商品在儲存過程中受內(nèi)外因素的影響,質(zhì)量發(fā)生變化的規(guī)律;另一方面是研究安全儲存商品的科學養(yǎng)護方法,以保證商品的質(zhì)量,避免和減少商品損失。隨著中國社會主義現(xiàn)代化建設事業(yè)的蓬勃發(fā)展,國際地位的不斷提高,對外經(jīng)濟貿(mào)易活動更趨活躍,外貿(mào)倉庫儲存商品的數(shù)量將不斷增加,品種將向多樣化發(fā)展,而且隨著科學技術(shù)的發(fā)展和科技水平的提高,又會使新工藝、新材料不斷涌現(xiàn),這就對商品養(yǎng)護工作提出了新的要求。因此,要搞好商品養(yǎng)護工作,就要不斷地學習、了解各種新產(chǎn)品、新材料的性質(zhì),并采取新的養(yǎng)護技術(shù)與方法,推動商品養(yǎng)護科學化的進程,保證商品安全儲存。商品的質(zhì)量變化商品在儲存期間,由于商品本身的成分、結(jié)構(gòu)和理化性質(zhì)的特點;以及受到日光、溫度、濕度、空氣、微生物等客觀外界條件的影響,就會發(fā)生這樣或那樣的質(zhì)量變化。商品質(zhì)量變化的形式有很多,但歸納起來主要包括物理機械變化、化學變化、生理生化變化和生物學變化。所謂物理變化是指商品僅改變其本身的外部形態(tài)(如氣體、液體、固體”三態(tài)”之間發(fā)生的變化),不改變其本質(zhì),在變化過程中沒有新物質(zhì)生成,而且能夠重復進行變化的現(xiàn)象。例如:商品的揮發(fā)、升華、溶化、熔化、凝固、風化、滲漏、串味等;機械變化是指商品在外力作用下發(fā)生的形態(tài)變化。主要表現(xiàn)形式是商品破碎和變形等。商品的化學變化是指構(gòu)成商品的物質(zhì)發(fā)生變化后,不但改變了商品本身的外觀形態(tài),也改變了本質(zhì),并有新物質(zhì)生成的現(xiàn)象。商品中常見的化學變化有化合、分解、水解(或潮解)、氧化、聚合、裂解、老化、沉淀等。商品的生理生化變化是指有機體商品(有生命力商品)在生長發(fā)育過程中,為了維持其生命活動,其自身發(fā)生的一系列特有的變化,如呼吸作用、發(fā)芽、胚胎發(fā)育等。生物學變化是指商品在外界有害生物作用下受到破壞的現(xiàn)象,如蟲蛀、鼠咬、霉變等。8.1.2倉庫溫、濕度的控制與調(diào)節(jié)影響倉儲商品質(zhì)量變化的環(huán)境因素有很多,其中影響最廣泛最重要的是倉庫內(nèi)的溫度和濕度。商品在儲存期間發(fā)生的霉變、銹蝕、蟲蛀、溶化、揮發(fā)、燃燒、爆炸等,無不與溫度和濕度有直接或間接的關(guān)系。因此,商品養(yǎng)護的首要問題,是采用科學的方法控制與調(diào)節(jié)倉庫的溫、濕度,使之適合于商品的儲存。不同的商品,它們的性能也不一致,有的怕潮,有的怕于,有的怕熱,有的怕凍。各種商品,一般都具有與大氣相適應的性能,即按其各自的特性,都要求有一個適宜的溫、濕度范圍。而庫內(nèi)溫、濕度的變化,直接受到庫外自然氣候變化的影響。因此,要搞好商品養(yǎng)護,不但要熟悉各種商品的特性,還必須了解自然氣候變化的規(guī)律和氣候?qū)Σ煌瑐}庫溫、濕度的影響,以便積極采取措施,適當?shù)乜刂坪驼{(diào)節(jié)庫內(nèi)溫、濕度,創(chuàng)造一個適宜于商品儲存的溫、濕度條件,以確保商品質(zhì)量的完好。因此,加強倉庫的溫、濕度管理,對搞好商品養(yǎng)護具有極為重要的意義。溫、濕度控制與調(diào)節(jié)的方法很多,常見的主要有密封、通風與吸潮等方法:(一)密封密封,就是利用一些導熱性差、隔潮性較好而透氣率較小的材料把商品盡可能嚴密地封閉起來,以避免和減弱外界環(huán)境的不利影響。密封是倉庫溫濕度管理的基礎措施,可收到防潮、防霉、防溶化、防熱、防凍、防干裂、防蟲、防銹等方面的效果。密封的形式有許多,主要有整庫密封、庫內(nèi)小室密封、貨垛密封、貨架(柜、櫥)密封、按件密封等。密封材料的選擇很重要,一般的標準是:導熱系數(shù)小;氣密性好;吸濕性小;具有一定結(jié)構(gòu)和良好的抗壓強度,足以支撐自身重量;體積小;無毒無味,不產(chǎn)生污染;不易燃燒或燃燒后不產(chǎn)生有害氣體;價格低廉。(二)通風通風就是根據(jù)空氣自然流動的規(guī)律,使庫內(nèi)外的空氣進行交換,以調(diào)節(jié)庫內(nèi)的溫、濕度。通風能夠達到降溫、升溫、降濕的目的。利用通風來降潮(即降低相對濕度)是一個比較復雜的問題,因其涉及庫內(nèi)外的溫度、絕對濕度和相對濕度等多個因素。長期的實踐表明,在考慮庫內(nèi)不會結(jié)露的條件下,在庫外絕對濕度和相對濕度比庫內(nèi)低或相等時,就能夠不計庫內(nèi)外溫度而進行通風;反之,在其它條件下,就不宜通風或通風效果不理想。例:某倉庫六月份平均內(nèi)外氣溫的日變化(三)吸潮吸潮是在庫房密封條件下,采用吸潮劑或機械設備排除空氣中水分,以降低庫內(nèi)的相對濕度的一種措施。倉庫常見的吸潮劑有無水氯化鈣、硅膠和生石灰等。倉庫中使用的吸潮機械主要指空氣去濕機。例:庫內(nèi)貨垛上部與下部濕度差曲線圖8.1.3商品的霉變與防治霉腐是倉儲商品的主要質(zhì)量變化形式,但并非任何商品在任何情況下都能發(fā)生霉變。霉腐的產(chǎn)生有三個必要條件,缺一不可。它們是:商品受到霉腐微生物污染;商品中含有可供霉腐微生物利用的營養(yǎng)成分(如有機物構(gòu)成的商品);商品處在適合霉腐微生物生長繁殖的環(huán)境條件下。微生物體積微小,繁殖迅速,種類繁多。能危害商品的主要是霉菌、酵母菌和細菌。其中霉菌對一些復雜的有機物均有較強的分解能力,因而對商品的危害是最多的而且最嚴重,細菌則次之。微生物生長繁殖所需的營養(yǎng)物質(zhì)有水、碳水化合物(如糖類、淀物、纖維素、果膠質(zhì)等)、蛋白質(zhì)(包括氨基酸等)、脂肪、無機鹽(礦物質(zhì))、維生素等。凡是含有這些有機成分的商品都稱易霉腐商品。碳水化合物主要存在于糧食類、棉麻類商品以及木材、紙張及其制品中;蛋白質(zhì)主要存在于肉、蛋、魚、乳及其制品,天然絲毛及其制品,皮革類、毛皮類商品中;脂肪主要存在于動物內(nèi)臟、油料作物的種子和種仁、食用油和奶油等商品中。另外,果蔬類、茶葉、煙草、中藥材類等都是以碳水化合物為主,多種營養(yǎng)成分并存的商品。環(huán)境條件對商品霉腐的發(fā)生發(fā)展有重要影響。大多數(shù)霉腐微生物屬于中溫型中濕性,最適生長溫度為25～37攝氏度,在相對濕度75％以上能夠正常發(fā)育。霉菌和酵母菌適應弱酸性環(huán)境(pH值為4～6),細菌多適應弱堿性環(huán)境(pH值7～8)。霉菌生長繁殖需要有充分的氧氣,而細菌和酵母菌則不論在有氧還是無氧的環(huán)境中都能生存。了解霉腐微生物的生長規(guī)律和易霉腐商品的特點,對于采取有效措施防治商品霉腐具有指導作用。商品霉腐的預防能夠采取加強管理和藥物預防相結(jié)合的方法,其中溫、濕度管理是重要的一環(huán),還能夠采用氣調(diào)防霉腐法、氣相防霉法和低溫防霉腐法等。8.1.4倉庫蟲、鼠、蟻的防治(一)倉庫害蟲的防治倉庫中常見的危害商品的害蟲主要是鞘翅目的幼蟲、成蟲和鱗翅目的幼蟲。倉庫害蟲在個體發(fā)育過程中都要經(jīng)過變態(tài),不論倉庫害蟲表現(xiàn)為完全變態(tài)還是不完全變態(tài),幼蟲期都是其中一個重要階段,因幼蟲需大量取食,因此此時也是危害商品最嚴重的階段。害蟲大多孽生于農(nóng)作物中,其進入倉庫感染商品主要經(jīng)過如下途徑:商品在入庫時已有害蟲或蟲卵潛伏其中;商品包裝物料內(nèi)隱蔽害蟲或蟲卵;運輸工具帶進害蟲;庫內(nèi)外環(huán)境不清潔,潛藏或孽生害蟲;鄰近倉間、貨垛的商品生蟲;倉庫周圍動、植物傳播害蟲等。倉庫中的害蟲表現(xiàn)出的特性有:適應性強;食性廣雜;繁殖力強;活動隱蔽;有趨向性等。倉庫害蟲在其生活過程中,不但破壞商品的組織結(jié)構(gòu),致使商品發(fā)生破碎和孔洞,而且還排泄自身的各種代謝廢物沾污商品,影響商品的質(zhì)量和外觀。倉庫害蟲孽生的環(huán)境條件主要是氧氣、溫度、水份和食料等。所謂易蟲蛀商品,主要是指蛋白質(zhì)、脂肪、纖維素、淀粉及糖類、木質(zhì)素等營養(yǎng)成分含量較高的商品。具體包括毛、絲織品及毛皮制品,竹、藤制品,木材,紙張及紙制品,糧食,煙草,肉品,干果干菜,中藥材等。防治倉庫害蟲的措施,主要從四個方面著手,即杜絕倉庫害蟲的來源;改變害蟲的生存環(huán)境;提高商品的抵御能力;直接殺滅害蟲。具體防治方法是多種多樣的,如物理防治法、化學防治法、生物防治法等等。其中化學防治是利用有毒的化學藥劑直接或間接毒殺害蟲的方法?；瘜W藥劑進入蟲體的途徑有三種,分別是自體壁(表皮)進入;自口器進入;自氣門進入。相應的殺蟲劑分別稱作觸殺劑、胃毒劑、熏蒸劑。當前倉庫中主要應用熏蒸劑(如溴甲烷、磷化鋁)殺蟲。(二)鼠害的防治老鼠屬嚙齒目鼠科動物,對人類危害很大,它直接損害糧食及其它庫存商品,破壞商品包裝,并傳播病菌。防鼠主要采取切斷鼠路、堵塞鼠洞、斷絕水源食源、減少能夠使它隱蔽的場所等方法。捕鼠一般采用有效器械誘殺。滅鼠主要使用化學毒藥如磷化鋅、敵鼠鈉鹽等配制毒餌進行誘殺。(三)白蟻的防治白蟻屬等翅目昆蟲,在熱帶、亞熱帶地區(qū)危害尤為嚴重。白蟻主要靠至蝕木竹材、分解纖維素作為營養(yǎng)來源,也能至蝕棉、麻、絲、毛及其織品、皮革及其制品,以及塑料、橡膠、化纖等高聚物商品,對倉庫建筑、貨架、商品包裝材料等都有危害,因此有”無牙老虎”之稱。影響白蟻生存的環(huán)境條件是氣溫、水份和食料。預防白蟻,應根據(jù)其生活習性