電子電器架構(gòu)

大陸商用車(chē)系統(tǒng)架構(gòu),平臺(tái)化,模塊化方案2電氣零部件的電子化VehiclecontrolsystemdevelopmentCourse/

車(chē)輛控制系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀Electric

電器Generator,Starter

發(fā)電機(jī)，起動(dòng)機(jī)SimpleDevices電氣裝置AutonomyElectronicSystems

獨(dú)立電氣系統(tǒng)ECUswithSimpleNetFunctions

電子控制單元ECUsinaNet

Structure網(wǎng)絡(luò)化的電子控制單元ElectronicVehicle整車(chē)網(wǎng)絡(luò)Speedometer,Clock車(chē)速表，時(shí)鐘ABS,Cruise

Control防抱死系統(tǒng)，巡航控制Engine,Gearbox,Information發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱控制系統(tǒng)Chassis,Carbody,Mechatronics底盤(pán)，車(chē)身機(jī)械電子系統(tǒng)X-by-Wire

線控...70ties80ties90ties20002015StateoftheArtofNetwork–fromElectricaltoElectronics

汽車(chē)電子網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展現(xiàn)狀-從電器到電子4商用車(chē)電子/電氣系統(tǒng)發(fā)展史：

獨(dú)立電氣系統(tǒng)

系統(tǒng)化的E/E架構(gòu)

（電子控制單元數(shù)目）PowertrainChassis&SafetyCabin&ComfortInfortainment&TelematicsESCONETElectronicScopeforNetWorksDomainControlConcept訊息管理系統(tǒng)駕駛室系統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)底盤(pán)及安全系統(tǒng)先進(jìn)重型車(chē)輛控制系統(tǒng)：系統(tǒng)架構(gòu)領(lǐng)域劃分56E/E

Architecture‘s

feature

in

EU：CentralizedCANNetwork

歐盟電子/電氣架構(gòu)的特點(diǎn)：集中式CAN網(wǎng)絡(luò)Infotainment&TelematicsDomainBodyBuilderBrakeRetarderGearboxEngineManagementLevel&RollControlTirePressureMonitoringBattery&EnergyManagementAdvancedDriverAssistanceSystemsDoorModulesHVACCabinI/OsSleeperI/OsAccessControlMMI-CUSecondaryDisplayVDR/DTCOTolling-OBUClusterEmission

AftertreatmentCabinMasterControlUnitChassisMasterControlUnitInfotainmentMasterControlUnitPowertrainMasterControlUnitGateway&ComputationI/OsRadio&NavigationBodyBuilderInterdomainbackbone(High-SpeedCAN,500kBit/s)RedundantCANUSBPowertrainDomainCabin&ComfortDomainSafetyRelevantPowertrainSubnet(High-SpeedCAN)ChassisSubnet(High-SpeedCAN)CabinSubnet(Low-SpeedCAN)InfotainmentSubnet

Chassis&SafetyDomainDe-centralizedTypeE/E-Architecture/分布式的

E/E系統(tǒng)架構(gòu)Infotainment&TelematicsDomainExampleforaFutureOrientedE/E-Architecture

未來(lái)的

E/E

架構(gòu)概念7The

1st

generationEEA

inDaimler-Benz（published）

戴姆勒-奔馳第1代電子電氣架構(gòu)（公開(kāi)版）The

2nd

generationEEAinDaimler-Benz（published）

戴姆勒-奔馳第2代電子電氣架構(gòu)（公開(kāi)版）Electronic/Electrical

ArchitectureinMAN（published）

曼的電子電氣架構(gòu)（公開(kāi)版）電子電器系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)–需支撐全車(chē)系的市場(chǎng)用車(chē)需求電子電器系統(tǒng)平臺(tái)化系統(tǒng)化模塊化全車(chē)系動(dòng)力系統(tǒng)域底盤(pán)系統(tǒng)域駕駛室系統(tǒng)域訊息管理系統(tǒng)域電子電器產(chǎn)品模塊：儀表模塊控制器模塊駕駛輔助模塊視聽(tīng)娛樂(lè)模塊燈控，門(mén)控模塊H3H4AH4BB-H4/H5M-平臺(tái)巴士平臺(tái)…電子電器產(chǎn)品的平臺(tái)化-標(biāo)桿戴姆勒車(chē)型上產(chǎn)品的平臺(tái)化高端車(chē)上平臺(tái)化的產(chǎn)品包括：中央控制器（CentralControlModule,GM）剎車(chē)控制器（BrakeControlUnit,BS）上裝模塊（Body-builderModule,PSM）整車(chē)控制器（PowertrainControlUnit,FR/CPC）總線儀表（eIC）在將以上模塊復(fù)用到中低端車(chē)型上時(shí)，除了電子電器架構(gòu)保持了原有的模式，基本的控制器采用的硬件平臺(tái)保持不變，具體的改變是基于應(yīng)用層的邏輯和總線傳輸指令進(jìn)行平臺(tái)化的統(tǒng)一硬件/操作系統(tǒng)/底層驅(qū)動(dòng)

客戶定制的應(yīng)用層邏輯July6,202312WuYun@ContinentalAG電子電器產(chǎn)品的平臺(tái)化–設(shè)計(jì)理念

EEPlatformProduct–DesignPrincipleMicrocontrollerApplicationLayerRuntimeEnvironment(RTE)MicrocontrollerAbstractionLayerServicesLayerComplexDriversECUAbstractionLayerBasicSoftware(BSW)Standardizedsetofinfrastructurefunctions,e.g.memoryorcommunicationPartitioninginseveraldifferentmodulesModulesinupperlayersindependentfromloweronesRTECommunicationbetweenapplicationsandtowardsBSWApplicationSoftwareIndependentfromunderlyinghardwareFunctionimplementedincomponentsJuly6,202313WuYun@ContinentalAGElectronic/Electrical

ArchitectureinScania（published）

斯堪尼亞的電子電氣架構(gòu)（公開(kāi)版）Electronic/Electrical

Architecture

inIVECO（published）

依維柯的電子電氣架構(gòu)（公開(kāi)版）1616SACSAM

ChassisTCOTelematicsRadioBBMSwitchesABSVCUSCR

EDC

TCU

Retarder

Wire

harness

SAM

Cabin

Level

Control電子電器產(chǎn)品-網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)系統(tǒng)化系統(tǒng)化的EE架構(gòu)解決方案電子電器系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)支撐全車(chē)系的市場(chǎng)用車(chē)需求

電子電器產(chǎn)品的系統(tǒng)化（架構(gòu)定義）問(wèn)題、定義和好處可能面臨的問(wèn)題：對(duì)一個(gè)車(chē)型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)定義不清晰，各產(chǎn)品功能的分布沒(méi)有定義清楚。架構(gòu)在上市后需要更改，造成巨大的人力、物力花費(fèi)由于對(duì)于市場(chǎng)與相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用不確定，使得成型產(chǎn)品間功能的大量或頻繁更改/交替等各個(gè)供應(yīng)商之間的配合不協(xié)調(diào)，沒(méi)有統(tǒng)一的產(chǎn)品連接與交互信息定義，無(wú)法準(zhǔn)確定位引發(fā)產(chǎn)品問(wèn)題的根本原因電子電器產(chǎn)品系統(tǒng)化是指一個(gè)整車(chē)系統(tǒng)，對(duì)應(yīng)以下需求整車(chē)EE架構(gòu)的定義各個(gè)整車(chē)功能到具體產(chǎn)品（儀表、控制器等）的映射定義(functionalmapping)各個(gè)模塊間連接與交互信息的定義為了以上定義需要的診斷,測(cè)試,售后服務(wù)等方面做的整體所作的系統(tǒng)性的規(guī)劃系統(tǒng)化是劃分整車(chē)供應(yīng)商責(zé)任以及規(guī)范供應(yīng)商標(biāo)準(zhǔn)化的必要條件減少供應(yīng)商數(shù)量并增強(qiáng)供應(yīng)商專(zhuān)業(yè)能力的基礎(chǔ)整車(chē)廠掌握整車(chē)核心競(jìng)爭(zhēng)力（架構(gòu)設(shè)計(jì)）的基礎(chǔ)系統(tǒng)架構(gòu),平臺(tái)化,模塊化的定位

符合法規(guī)要求靈活彈性網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淙加徒?jīng)濟(jì)性耐用性安全性售后服務(wù)

……

標(biāo)準(zhǔn)化SAE

J1939優(yōu)化控制器數(shù)量?jī)?yōu)化系統(tǒng)訊息量可靠性價(jià)格動(dòng)力性舒適性

……

20電子電氣系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)流程需求Requirements新技術(shù)New

technologies功能列表Function

list零部件列表Components

list功能安全Function

safety功能分布Function

partitioning診斷(KorCAN)DiagnosticCAN/LIN矩陣CAN/LIN

matrix功率分配Power

distributionCAN負(fù)載率CANBus

load線束設(shè)計(jì)Wire

harness

design網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱DNetwork

topology電子電氣系統(tǒng)架構(gòu)開(kāi)發(fā)全流程貫穿型工具鏈

21LogicalArchitecture

邏輯架構(gòu)Solutionindependentstructuringoffeatures獨(dú)立的產(chǎn)品特性定義FunctionalArchitecture

功能架構(gòu)Functionaldescriptionoflogicalfeatures&theirInterfaces功能劃分和功能接口定義NetworkTopology/ElectricCircuit總線拓?fù)銭lectricinfrastructureofthesystemandpartitioningofSWfunctionsandI/Oconnections硬件結(jié)構(gòu)和軟件接口WiringHarness/GeometricalTopology

線束幾何結(jié)構(gòu)ECUplacementandtheelectrical&physicalconnections硬件和線束集成ISO26262,IEC62061,ISO25119(FunctionalSafety)電子電氣系統(tǒng)架構(gòu)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)交付內(nèi)容22Definitionofoverallfunctionality功能定義Designoflogicalarchitecture

邏輯功能規(guī)劃Software

Interface軟件接口定義DesignofCAN

Bus

總線設(shè)計(jì)Decisionfordefinedcomponents硬件選型、評(píng)估harnessconnection

線束設(shè)計(jì)DesignofHarness

線束3D集成Validation/Integrationstep驗(yàn)證、系統(tǒng)集成

EE架構(gòu)設(shè)計(jì)合作：整體思路客戶需求多樣性縮放性兼容性車(chē)輛功能模型映射123架構(gòu)綱要評(píng)估不同變型響應(yīng)時(shí)間安全總線負(fù)載成本電源分布OEMFunctionalModel專(zhuān)家經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)架構(gòu)的前提評(píng)估€架構(gòu)數(shù)據(jù)CANMatrix總線負(fù)載計(jì)算系統(tǒng)科技EE

架構(gòu)設(shè)計(jì)和評(píng)估:典型的項(xiàng)目時(shí)間節(jié)點(diǎn)EE

架構(gòu)選擇4EE架構(gòu)被選擇組件目標(biāo)價(jià)格組件可行性研究備選EE架構(gòu)

第一輪評(píng)估（技術(shù)&經(jīng)濟(jì)）最終評(píng)定（技術(shù)&經(jīng)濟(jì)）針對(duì)每一個(gè)EE架構(gòu)功能分布線束電源管理安全變型診斷法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)成本質(zhì)量1234567910線束成本控制器保險(xiǎn)絲盒成本控制器1PCANICANPCAN/K-LineLaptop儀表ICVCUEngineECUABSECUTCURetarderMulti開(kāi)關(guān)Switches行車(chē)記錄儀TCONOxECUFRCMUX4-PMUX4-PMCANSystem

Arch.

Design：

Platform（Topology）系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)：平臺(tái)化（拓?fù)鋱D）TelematicsBBMBCU大陸商用車(chē)產(chǎn)品架構(gòu),平臺(tái)化,模塊化方案電子式儀表平臺(tái)化方案

TFTLCD(單色及彩色)是市場(chǎng)主流27

電子式儀表模塊化方案06July202328Author,?ContinentalAG輕卡中卡/重卡高端重卡12“TFT顯示器7“4“

控制器模塊化方案06July202329Author,?ContinentalAG

控制器模塊化方案06July202330Author,?ContinentalAG

商用車(chē)動(dòng)力總成控制器VCU

VCU就是動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)(Powertrain)的主控制模塊，主要是負(fù)責(zé)整合及管理動(dòng)力相關(guān)的系統(tǒng):發(fā)動(dòng)機(jī)控制器變速箱離合器緩速器

MilestonesofVCUDevelopmentinContinental

大陸

VCU

發(fā)展里程碑曼戴姆勒-奔馳巴士卡車(chē)戴姆勒-奔馳巴士卡車(chē)SBK;Volvo;RVI;VDO-VK;MBBusandTrucks;DAF;MANPTM戴姆勒商用車(chē)（全球）E-Gas

analogEMRFMR(SK/LK)FR(Actros,Atego)FFRE-Gas334/

E-GasIIFR2001CPC1975'82'84'86'88'92'93'94'95'96'972000'01'02'05'06'07'11μPE-GasVCU'08COO7雷諾'12'14'16亞洲主機(jī)廠gVCU中國(guó)gVCUKVCU2020新興市場(chǎng)COO7 :Coordinator7CPC :CommonPowertrainControllerE-Gas :ElectronicGasPedalμPE-Gas :Microprocessor-E-GasEMR :ElectronicEngineControlUnitFMR :Vehicle/EngineControlUnitFR :VehicleControlUnitFFR :VehicleControlUnitPTM :PowerTrainManagerVCU :VehicleControlUnit :Development :LineProduction斯堪尼亞俄羅斯July6,20233233/M.Meyer/2010-11-28?ContinentalAG0215N02AAcc.PedalEDCTCMImmobilizerRCMABS/EBSeHorizonSCRMUX4-PECANBodyCANTrailerCANInstrumentClusterPCANAFFPLINLINSwitchesTheft

ProtectionFuel

SavingBrake

SystemAdaptive

Cruise

ControlFuel

Saving

VCU

Application

in

EU

manufactures

歐盟主機(jī)廠對(duì)VCU

的應(yīng)用VCUBBMBodyBuilderAutomaticParadeDriveTechnologyLaneDepartureWarningBlindSpotDetectionSteeringWheelRetarder/Cruise

Stalk/GearSelectorSwitchDifferentialLockControlADAS

BCU平臺(tái)及模塊化方案Light…………..…………...….Medium…………….…HeavyDutyTruckCOSTFUNCTIONALITY NanoBCU SmartBCU CBCU3-FamilyIP40IP54New34YongZhang,?ContinentalAG06July2023輕卡中卡/重卡重卡Software&PlatformSoftwareDevelopmentSuite

軟件和平臺(tái)軟件開(kāi)發(fā)系列l(wèi)ogi.CADFrameworkConfigurationManager

SystemconfigurationCodeGenerator

Codegeneration,integrationandbuildArchiver

DownloadingviaCANor

K-LinetoTargetSystemDatabasehandling

Masterdatabaseand

signaldatabaseOnline-Test

Online-TestviaCANor

K-LineintoTargetSystemMBDSMATLAB/SimulinkModelBasedDevelopmentSystemextensionOR35模塊化設(shè)計(jì)實(shí)例–應(yīng)用軟件的模塊化

BuildprocessforApplicationsoftwarecomponentsSignaldatabaselogi.CADORMatlab/SimulinkConfigurationManagerCodegenerationBasicsoftwarelibrary'sDownloadablefilesBuildprocessMasterdatabaseBuildprocessforApplicationsoftwarecomponentsDownloadBCU/VCUdbMasterBasicSoftware

developerApplicationsoftwarecomponents

developerICORApplicationsoftwarecomponents

developerLogiCADModelStructure

LogiCAD模型架構(gòu)OutputsInputsLogicMBDSModelStructure

MBDS模型架構(gòu)OutputsEnvironmentStimuliModelGravis是KIBES-32平臺(tái)下圖形化

人機(jī)交互界面的擴(kuò)展建模標(biāo)準(zhǔn)模塊可以用來(lái)快速更改相關(guān)的顯示圖形界面，以及制定圖形交互的邏輯功能模塊化設(shè)計(jì)實(shí)例-儀表顯示的模塊化

軟件LCD界面模式–大陸界面開(kāi)發(fā)系統(tǒng)Gravis圖示的grADI

（GraphicalApplicationandDesignInterface），是基于

Cinema4D的界面修改工具可以編輯儀表或者中央控制器的邏輯Software&PlatformBusinessModels

軟件和平臺(tái)商業(yè)合作模式HardwareandMechanicsRTPackage(BasicSWincl.Toolset)APPLICATIONSOFTWARESCENARIO#1SCENARIO#2SCENARIO#3CustomerCustomerMostcommonlyusedinitialapplication……h(huán)andoverto40電子電器產(chǎn)品的模塊化：駕艙模塊的產(chǎn)品定義模塊式供貨是希望可以由一個(gè)一級(jí)供應(yīng)商（Tier1）來(lái)組織協(xié)調(diào)一部分二級(jí)供應(yīng)商（Tier2）的工作，將具體的各個(gè)二級(jí)供應(yīng)商提供的部件先行組裝，然后直接給整車(chē)廠提供總成組件的模塊，從而達(dá)到縮減供應(yīng)商管理開(kāi)支、凸顯與加強(qiáng)戰(zhàn)略供應(yīng)商的合作、同時(shí)提升整車(chē)廠競(jìng)爭(zhēng)力大陸同時(shí)也提供商用車(chē)駕艙模塊的完全的設(shè)計(jì)與組裝服務(wù)，涉及的模塊如下：FirewallSoundinsulationHVACPedalsCrosscarbeamWiringharnessPassengerAirbagSteeringcolumnCoverradioCoverHVACswitchesInstrumentpanelInstrumentclusterSteeringswitchBrakeBoosterMQQualityManagementAssemblyLogisticsCCBManagementPlatformManagementIntegrationphaseSeriesphaseDMU/DFAToleranceChainModuleSupplierManagementü?InterfaceManagementBestPracticesBenchmarking電子電器產(chǎn)品的模塊化：大陸的核心競(jìng)爭(zhēng)力系統(tǒng)解決方案

Continentalinside,Mercedes-BenzNewActros06July202343CVAM,MarketingCommunicationsChina做為梅賽德斯-奔馳重卡中的旗艦車(chē)型，新Actros系列應(yīng)用了來(lái)自大陸集團(tuán)的安全，電子控制及動(dòng)力總成相關(guān)的解決方案。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，偏離車(chē)道警報(bào)系統(tǒng)，車(chē)門(mén)控制模塊和中央網(wǎng)關(guān)為保證行車(chē)安全提供保障，電子車(chē)載行駛記錄儀，車(chē)身控制單元及底盤(pán)高度控制單元為行車(chē)提供了舒適性和便利性。動(dòng)力總成方面，發(fā)動(dòng)機(jī)管理單元，后處理控制模塊，氮氧化物傳感器為車(chē)輛滿足節(jié)能減排需求提供了技術(shù)解決方案。INTERIORDigitalTachographKITASEncryptSpeedSensorsVehicleControlUnitCPCBodyBuilderModulePSMChassisLevelControlUnitCLCSSingleSAM(BodyControlUnit)DoorControlModulePOWERTRAINEngineManagementECUAfterTreatmentControlModuleNOx-SensorOilLevelSensorSeveralTemperatureSensorsCHASSIS

&SAFETYRadarSensorforACCCameraforLaneDepartureWarning系統(tǒng)解決方案

Continentalinside,VolvoFH06July202344CVAM,MarketingCommunicationsChinaContinental為沃爾沃重卡的安全環(huán)保理念添磚加瓦：安全氣囊控制器，雷達(dá)波自適應(yīng)巡航控制，盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)大燈控制模塊，偏離車(chē)道警報(bào)系統(tǒng)，結(jié)合儀表人機(jī)界面和第二信息顯示屏及各種傳感器的精確運(yùn)作，為使用者提供良好優(yōu)質(zhì)輔助駕駛環(huán)境和更低的油耗表現(xiàn)。LightControlModuleKITASEncryptSpeedSensorsPOWERTRAINAfterTreatmentControlModuleNOx-SensorBoostPressureSensorAmbientTemperatureSensorDieselParticulateFilterDeltaPressureSensorCHASSIS&SAFETYAirbagECURadarACCBlindSpotDetectionLaneDepartureWarningDoorlockActuatorsINTERIORDigitalTachographInstrumentClusterSecondaryInformationDisplay系統(tǒng)解決方案

Continentalinside,MANTGX06July202345CVAM,MarketingCommunicationsChina舒適是曼打造TGX系列重卡的理念。便捷的控制按鈕環(huán)繞于駕駛倉(cāng)內(nèi)，定制化車(chē)身控制器很好地實(shí)現(xiàn)了各種控制開(kāi)關(guān)功能的運(yùn)作，使得駕駛員能夠體驗(yàn)到如在家一般的溫馨舒適。車(chē)載行車(chē)記錄儀能夠更好地為車(chē)隊(duì)管理提供便捷條件。POWERTRAINNOx-SensorSmallTemperatureSensorsRotationsSpeedSensorsHighTemperatureSensorINTERIORDigitalTachographKITASEncryptSpeedSensorsVehicleControlUnit/PowertrainManagerBodyBuilderModuleImmobilizer系統(tǒng)解決方案

Continentalinside,DAFXFEuro606July202346CVAM,MarketingCommunicationsChina先進(jìn)的液晶可編程定制化組合儀表為駕駛員提供了優(yōu)質(zhì)的人機(jī)交互界面，同時(shí)結(jié)合電子防盜系統(tǒng)為駕駛倉(cāng)進(jìn)入安全提供防護(hù)。各種堅(jiān)實(shí)可靠的傳感器為行車(chē)運(yùn)作提供精確參數(shù)，確保駕駛安全。領(lǐng)先的電控系統(tǒng)，如：預(yù)測(cè)巡航控制及電子地平線系統(tǒng)，大大減輕了駕駛員的工作強(qiáng)度并提供效率、安全保障。KITASEncryptSpeedSensorsMAPPSFuelLevelSensorsPOWERTRAINNOxSensorsTemperatureSensorCrankcasepressureSensorOilLevelSensorsINTERIORDigitalTachographInstrumentClusterImmobilizerCentralDoorLockingVehicleintelligentCentreVICBodyBuilderModuleConnectivityModulePredictiveCruiseControl(PCC)/eHorizonDownloadKeyPro+CalibrationKitsforyourattention!ThankyouJuly6,202348BackUP大陸集團(tuán)商用車(chē)產(chǎn)品

為商用車(chē)提供一站式產(chǎn)品解決方案50組合儀表InstrumentCluster人機(jī)模塊Body

BuilderModule盲點(diǎn)探測(cè)BlindSpotDetection胎壓監(jiān)控TirePressureMonitoring水平控制LevelingControl傳感器(氮氧傳感器等)Sensors,e.g.NOx尾氣控制單元Aftertreatment

Control

Unit變速器控制器Transmission

Control

Unit前置雷達(dá)傳感器ForwardRadarSensor車(chē)燈控制單元Light

ControlUnit底盤(pán)控制器ChassisController發(fā)動(dòng)機(jī)管理EngineManagement駕駛艙主體控制單元Cabin

MasterControl

Unit中心通信閘CentralGateway車(chē)輛控制單元Vehicle

Control

Unit行駛記錄儀Tachograph收音機(jī)與GPSRadioNavigation并道預(yù)警Lane

DepartureWarning遠(yuǎn)程信息管理TelematicsModule收費(fèi)數(shù)據(jù)收集TollCollection商用車(chē)輪胎Truck&BusTires空氣彈簧Air

Springs液體軟管Fluid

Hoses內(nèi)飾Interior

Trim發(fā)動(dòng)機(jī)支架Engine

Mounts噴射系統(tǒng)InjectionSystems

傳動(dòng)執(zhí)行器Powertrain

Actuators僅主要產(chǎn)品，前瞻科技產(chǎn)品未包含360全景系統(tǒng)CameraSystem電子油門(mén)踏板ElectronicGasPedal51大陸集團(tuán)商用車(chē)產(chǎn)品一覽滿足市場(chǎng)需求

大陸集團(tuán)商用車(chē)產(chǎn)品一覽

先導(dǎo)技術(shù)及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)滿足市場(chǎng)未來(lái)的需求SyDControlTPMSTachographTelematicsUnitChassisLevelControleHorizonDownloadDeviceVehicle2X

UltrasonicLevelSensorsCVTires

TruckNavigation

MobileHotspot*LaneDep.Warning&SignRecognitionBlindSpotDetectionACC/RadarSensorSec.Display*FPCAFFPDriverAnalyzer(Comika)EcoTireMgmt.*MobileHotspotandSecondaryDisplayarebothenablersforAutoLinQSafetyTotalCostofOwnershipEnvironmentInformationAutomotiveMegatrendsRelevance:AutoLinQ2010newsystems大陸集團(tuán)商用車(chē)

先導(dǎo)技術(shù)及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方向53商用車(chē)&售后配件及服務(wù)中國(guó)事業(yè)部

建立本地化核心竟?fàn)幜Φ慕?jīng)營(yíng)理念July6,202354CVAM,MarketingCommunicationsChina“inChina,forChina”,weareleadingthewaytobepioneeringinChinamarketwithglobalvisionandlocalwisdom.商用車(chē)&售后配件及服務(wù)中國(guó)事業(yè)部

運(yùn)營(yíng)實(shí)體一覽55北京銷(xiāo)售辦事處濟(jì)南工廠

股權(quán)：100%大陸集團(tuán)員工數(shù)：大約150名

主要產(chǎn)品：組合儀表，控制器北京濟(jì)南上海蕪湖廣州廣州銷(xiāo)售辦事處蕪湖研發(fā)和生產(chǎn)基地

股權(quán)：88.19%大陸集團(tuán)，11.81%蕪湖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)

員工數(shù)：大約40名

研發(fā)商用車(chē)電子配件

為售后市場(chǎng)提供小規(guī)模生產(chǎn)上海運(yùn)營(yíng)管理中心股權(quán)：100%大陸集團(tuán)員工數(shù)：大約70名銷(xiāo)售，功能及業(yè)務(wù)管理商用車(chē)&售后配件及服務(wù)中國(guó)事業(yè)部

完全本地化的價(jià)值鏈July6,202356Localsales/ResidentEngineersprovideon-sitesupporttoOEMsConsolidated&alignedsalesforceswithoptimizedhigh-efficientSupplyChainManagementLocalbusinessdevelopment&marketingfortrendsandrequirementsLocalmanufacturingtofulfilllocalandglobaldemandsLocalsourcingforhightechnologyatbestcostLocalapplicationcenterstodesignproductsaccording

tocustomerrequirementsBasicandadvanceproductdevelopmentwithfuturetrend研發(fā)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及應(yīng)用精益生產(chǎn)制造市場(chǎng)情報(bào)訊息銷(xiāo)售及渠道通路售后服務(wù)本地化供應(yīng)鏈ShanxiAutomotiveGroupXi'anYutongXugongBAICFotonJMC(JianglingMotors)

CNHTCXiamenKinglong

SIHLiaochengJinanXiamenNanchangZhongtongChongqingZhengzhouBeijing

DaChangJiangXuzhouJinanPlantStandardPresentation?ContinentalAGHanse-DNYQHangzhouHaitecDFYLShanghaiLonkingYantaiDoosanWangpaiMa’anshanCAMC(AnhuiHualing)

ChangzhouAGCOJiangmenFoshanPiaggio濟(jì)南工廠服務(wù)的國(guó)內(nèi)客戶濟(jì)南工廠服務(wù)的海外客戶Agrale,Brazil*Ashok-Leyland,India*KAMAZ,RussiaAGCO,FrancePiaggio,ItalyWoelfle,Germany*FordOTOSAN,TurkeyIsuzu,Japan*IndicatesproductsdistributedthroughContinentalinter-companybusiness.Drabpol,Poland*Lindner,Austria*58商用車(chē)&售后配件及服務(wù)中國(guó)事業(yè)部

蕪湖研發(fā)中心July6,202359CVAM,MarketingCommunicationsChinaLocatedinWuhuEconomyandTechnologyDevelopmentZoneStartoperationin1995Shareholder:88.19%Continental,11.81%WEDACVAMEmployees:approx.40MainProducts:ElectronicThrottleControl,DigitalLinerActuators,ExhaustGasRecirculation,FuelSupplyUnits,FuelLevelSensors,FuelPump,FuelPumpElectronic,ProductionArea:11,241m2TotalSpace:27,000m2Joint-venturefacility,smallvolumeproductioncapabilityforaftermarket功能需求及測(cè)試的追溯縱向追溯(客戶需求->功能規(guī)范->系統(tǒng)設(shè)計(jì)->軟件功能規(guī)范->軟件架構(gòu)